1 序文

2 調査範囲と方法論

2.1 調査の目的

2.2 ステークホルダー

2.3 データソース

2.3.1 一次情報源

2.3.2 二次情報源

2.4 市場推計

2.4.1 ボトムアップアプローチ

2.4.2 トップダウンアプローチ

2.5 予測方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 はじめに

4.1 概要

4.2 主要業界動向

5 世界の自動車用エアフィルター市場

5.1 市場概要

5.2 市場動向

5.3 COVID-19の影響

5.4 市場予測

6 タイプ別市場内訳

6.1 吸気フィルター

6.1.1 市場動向

6.1.2 市場予測

6.2 車内空調フィルター

6.2.1 市場動向

6.2.2 市場予測

7 市場別内訳

7.1 内燃機関車とハイブリッド車

7.1.1 市場動向

7.1.2 市場予測

7.2 電気自動車

7.2.1 市場動向

7.2.2 市場予測

8 車種別市場内訳

8.1 乗用車

8.1.1 市場動向

8.1.2 市場予測

8.2 小型商用車

8.2.1 市場動向

8.2.2 市場予測

8.3 大型商用車

8.3.1 市場動向

8.3.2 市場予測

9 販売チャネル別市場内訳

9.1 OEM（相手先ブランド製造）

9.1.1 市場トレンド

9.1.2 市場予測

9.2 アフターマーケット

9.2.1 市場トレンド

9.2.2 市場予測

10 地域別市場内訳

10.1 北米

10.1.1 アメリカ合衆国

10.1.1.1 市場トレンド

10.1.1.2 市場予測

10.1.2 カナダ

10.1.2.1 市場トレンド

10.1.2.2 市場予測

10.2 アジア太平洋地域

10.2.1 中国

10.2.1.1 市場トレンド

10.2.1.2 市場予測

10.2.2 日本

10.2.2.1 市場トレンド

10.2.2.2 市場予測

10.2.3 インド

10.2.3.1 市場動向

10.2.3.2 市場予測

10.2.4 韓国

10.2.4.1 市場動向

10.2.4.2 市場予測

10.2.5 オーストラリア

10.2.5.1 市場動向

10.2.5.2 市場予測

10.2.6 インドネシア

10.2.6.1 市場動向

10.2.6.2 市場予測

10.2.7 その他

10.2.7.1 市場動向

10.2.7.2 市場予測

10.3 ヨーロッパ

10.3.1 ドイツ

10.3.1.1 市場動向

10.3.1.2 市場予測

10.3.2 フランス

10.3.2.1 市場動向

10.3.2.2 市場予測

10.3.3 英国

10.3.3.1 市場動向

10.3.3.2 市場予測

10.3.4 イタリア

10.3.4.1 市場動向

10.3.4.2 市場予測

10.3.5 スペイン

10.3.5.1 市場動向

10.3.5.2 市場予測

10.3.6 ロシア

10.3.6.1 市場動向

10.3.6.2 市場予測

10.3.7 その他

10.3.7.1 市場動向

10.3.7.2 市場予測

10.4 ラテンアメリカ

10.4.1 ブラジル

10.4.1.1 市場動向

10.4.1.2 市場予測

10.4.2 メキシコ

10.4.2.1 市場動向

10.4.2.2 市場予測

10.4.3 その他

10.4.3.1 市場動向

10.4.3.2 市場予測

10.5 中東およびアフリカ

10.5.1 市場動向

10.5.2 国別市場内訳

10.5.3 市場予測

11 SWOT分析

11.1 概要

11.2 強み

11.3 弱み

11.4 機会

11.5 脅威

12 バリューチェーン分析

13 ポーターのファイブフォース分析

13.1 概要

13.2買い手の交渉力

13.3 サプライヤーの交渉力

13.4 競争の度合い

13.5 新規参入の脅威

13.6 代替品の脅威

14 価格分析

15 競争環境

15.1 市場構造

15.2 主要プレーヤー

15.3 主要プレーヤーのプロフィール

15.3.1 Ahlstrom-Munksjö Oyj

15.3.1.1 会社概要

15.3.1.2 製品ポートフォリオ

15.3.2 ALCO Filters (Cyprus) Ltd.

15.3.2.1 会社概要

15.3.2.2 製品ポートフォリオ

15.3.3 Cummins Inc.

15.3.3.1 会社概要

15.3.3.2 製品ポートフォリオ

15.3.3.3 財務状況

15.3.3.4 SWOT分析

15.3.4 株式会社デンソー

15.3.4.1 会社概要

15.3.4.2 製品ポートフォリオ

15.3.4.3 財務状況

15.3.4.4 SWOT分析

15.3.5 ドナルドソン・カンパニー・インク

15.3.5.1 会社概要

15.3.5.2 製品ポートフォリオ

15.3.5.3 財務状況

15.3.5.4 SWOT分析

15.3.6 フロイデンベルグ・アンド・カンパニーCo. KG

15.3.6.1 会社概要

15.3.6.2 製品ポートフォリオ

15.3.6.3 SWOT分析

15.3.7 ゼネラルモーターズ社

15.3.7.1 会社概要

15.3.7.2 製品ポートフォリオ

15.3.7.3 財務状況

15.3.7.4 SWOT分析

15.3.8 MAHLE GmbH

15.3.8.1 会社概要

15.3.8.2 製品ポートフォリオ

15.3.8.3 SWOT分析

15.3.9 Mann+Hummel

15.3.9.1 会社概要

15.3.9.2 製品ポートフォリオ

15.3.10 パーカー・ハネフィン社

15.3.10.1 会社概要

15.3.10.2 製品ポートフォリオ

15.3.10.3 財務状況

15.3.10.4 SWOT分析

15.3.11 Robert Bosch GmbH

15.3.11.1 会社概要

15.3.11.2 製品ポートフォリオ

15.3.11.3 SWOT分析

15.3.12 Sogefi SpA

15.3.12.1 会社概要

15.3.12.2 製品ポートフォリオ

15.3.12.3 財務状況

15.3.13 トヨタ紡織株式会社（トヨタ自動車株式会社）

15.3.13.1 会社概要

15.3.13.2 製品ポートフォリオ

15.3.13.3 財務状況

15.3.14 Valeo

15.3.14.1 会社概要概要

15.3.14.2 製品ポートフォリオ

15.3.14.3 財務状況

15.3.14.4 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Air Filter Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Air Intake Filters
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Cabin Air Filters
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Propulsion
7.1 ICE and Hybrid Vehicles
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Electric Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Light Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Heavy Commercial Vehicles
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Sales Channel
9.1 Original Equipment Manufacturer (OEM)
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Aftermarket
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Ahlstrom-Munksjö Oyj
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.2 ALCO Filters (Cyprus) Ltd.
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 Cummins Inc.
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4 DENSO Corporation
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 Donaldson Company Inc.
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.5.4 SWOT Analysis
15.3.6 Freudenberg & Co. KG
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 SWOT Analysis
15.3.7 General Motors Company
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 MAHLE GmbH
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 SWOT Analysis
15.3.9 Mann+Hummel
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.10 Parker Hannifin Corporation
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Robert Bosch GmbH
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 SWOT Analysis
15.3.12 Sogefi SpA
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 Financials
15.3.13 Toyota Boshoku Corporation (Toyota Motor Corporation)
15.3.13.1 Company Overview
15.3.13.2 Product Portfolio
15.3.13.3 Financials
15.3.14 Valeo
15.3.14.1 Company Overview
15.3.14.2 Product Portfolio
15.3.14.3 Financials
15.3.14.4 SWOT Analysis

※参考情報 自動車用エアフィルターは、エンジンに吸い込まれる空気を清浄に保つための重要な部品です。内燃機関が効率よく動作するためには、クリーンな空気が必要です。エアフィルターは、空気中の塵や異物を取り除き、エンジン内部が汚れたり、性能が低下したりするのを防ぎます。このフィルターが役目を果たすことで、エンジンの寿命や燃費、排出ガスの質に大きな影響を及ぼします。 自動車用エアフィルターには主に二つの種類があります。一つは、エンジンに使用される「エンジンエアフィルター」です。これは、吸入空気の質を保ち、エンジンの効率を最大限に引き出す役割を果たします。もう一つは、キャビン内の空気を浄化する「キャビンエアフィルター」です。このフィルターは、車内に入る外気を清浄化し、乗員が快適に過ごせる環境を提供します。 エンジンエアフィルターは、一般的に紙製のフィルターエレメントやスポンジフィルター、合成繊維などでできています。自動車メーカーによって使用される材質や形状は異なりますが、共通して高性能な捕塵能力を持つことが求められます。エンジンに取り込まれる空気が汚れていると、エンジンの燃焼効率が悪化し、結果として燃費が悪化する原因になります。そのため、定期的な交換が推奨されています。 キャビンエアフィルターについては、主に花粉やホコリ、PM2.5などの微細な粒子を取り除く役割があります。このフィルターが機能していることで、乗員が快適かつ健康的に車内に留まることができるのです。キャビンエアフィルターには、活性炭が含まれているものもあり、悪臭の吸着や化学物質の除去にも効果があります。このため、特に都市部での使用環境を考慮した設計がされています。 エアフィルターのメンテナンスや交換は非常に重要です。汚れたフィルターは空気の流入を妨げ、エンジンのパフォーマンスを低下させるだけでなく、燃料の消費量を増加させることがあります。また、キャビンエアフィルターが詰まると、車内の空気が悪化し、乗員の健康に悪影響を及ぼす可能性があります。一般的に、エンジンエアフィルターは1万キロメートルから2万キロメートルごと、またキャビンエアフィルターは半年から1年ごとに交換することが推奨されています。 最近では、エアフィルターの性能を向上させるための技術が進んでいます。たとえば、高効率なフィルター素材や、ナノテクノロジーを利用したフィルターが開発され、従来以上に微細な粒子を捕捉する能力を持つものも存在します。また、一部のメーカーでは、フィルターの状態をリアルタイムで監視できるセンサー技術も開発されており、自動車の整備士が適切なタイミングでの交換を促すことができるようになっています。 自動車用エアフィルターは、エンジンの効率を最大化し、車内環境を改善するために欠かせない部品であり、定期的なメンテナンスは乗員の安全・快適性にも直結します。これらのフィルターの選択や交換に関しては、各自動車のユーザーマニュアルを参考にすることが重要です。フィルターの種類や性能によって異なるため、適切な製品を選ぶことで、最良の性能を発揮することが期待できます。こうした技術やメンテナンスが組み合わさることで、自動車の安全性や快適性を高めることにつながるのです。

❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer