◆英語タイトル：Automotive Acoustic Material Market Size & Share Analysis - Growth Trends and Forecast (2026 - 2031)
	◆商品コード：MOR24MAR086 ◆発行会社（リサーチ会社）：Mordor Intelligence ◆発行日：2026年2月 ◆ページ数：100 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ◆調査対象地域：グローバル ◆産業分野：自動車

自動車音響材料市場の規模とシェア
## 市場概要

### 調査期間
2019年から2031年まで

### 市場規模
– 2026年の市場規模：56.3億米ドル
– 2031年の市場規模：69.5億米ドル

### 成長率
– 2026年から2031年の間の年平均成長率（CAGR）：4.28%

### 最も成長が早い市場
– 中東およびアフリカ地域

### 最大の市場
– アジア太平洋地域

### 市場集中度
– 中程度

### 主なプレイヤー
*免責事項：主要プレイヤーは特に順不同で記載されています。

## 自動車音響材料市場の分析

自動車音響材料市場は、2025年の54億米ドルから2026年には56.3億米ドルに増加し、2031年には69.5億米ドルに達すると予測されています。この予測期間中の年平均成長率（CAGR）は4.28%です。この安定した成長は、電気自動車の生産増加、内装の騒音規制の強化、軽量の多機能複合材料の推進によって支えられています。OEM（オリジナル機器メーカー）は、スケートボード型EVプラットフォームのスペースを確保しつつ、厳しいキャビンノイズ制限を満たすために、熱機能と音響機能を単層パッケージに統合することに注力しています。ポリウレタンは、その実績のあるダンピング性能によりリーダーの地位を維持していますが、リサイクル義務が厳しくなる中でポリプロピレンも注目を集めています。地理的な成長はアジア太平洋地域に根ざしていますが、中東およびアフリカは新しい組立工場の稼働により、世界平均を上回る成長を遂げています。競争の激しさは、材料科学の革新や地域の足場を拡大し、製品ポートフォリオを多様化する戦略的買収によって形成されています。

## 重要な報告の要点

– **材料タイプ別**：ポリウレタンは2025年に自動車音響材料市場のシェアの40.25%を占め、ポリプロピレンは2031年までに6.55%のCAGRで成長すると予測されています。
– **用途別**：内装システムは2025年に自動車音響材料市場の53.18%を占め、外装部品は2031年までに7.58%のCAGRで成長しています。
– **車両タイプ別**：乗用車は2025年に70.13%のシェアを占め、軽商用車は2031年までに6.13%のCAGRで最も早い成長を記録する見込みです。
– **販売チャネル別**：OEM供給は2025年に83.44%のシェアを占め、アフターマーケットは2026年から2031年の間に7.03%のCAGRで成長すると予測されています。
– **地理別**：アジア太平洋地域は2025年に38.16%の収益シェアを持ち、中東およびアフリカは2031年までに5.75%のCAGRで成長すると予測されています。

注：この報告書の市場規模および予測数値は、Mordor Intelligenceの独自の推定フレームワークを使用して生成され、2026年1月時点での最新のデータと洞察を反映しています。

## グローバル自動車音響材料市場のトレンドと洞察

### ドライバーの影響分析

– **厳しい内装騒音規制**：+1.2%（中期：2-4年）
– ヨーロッパと中国がリードするグローバルな影響。

– **OEMが軽量音響複合材を優先**：+0.8%（長期：4年以上）
– 北米とヨーロッパからアジア太平洋地域へ拡大。

– **都市化がキャビンの快適性を促進**：+0.7%（中期：2-4年）
– アジア太平洋地域が中心で、中東およびアフリカに波及。

– **ライドシェアリングフリートが耐久性のあるNVHを求める**：+0.5%（長期：4年以上）
– グローバルな都市中心部。

– **バイオベースのフォームがESG要求に応える**：+0.4%（長期：4年以上）
– ヨーロッパがリードし、グローバルに拡大。

– **統合音響パッケージがオーディオを小型化**：+0.3%（中期：2-4年）
– グローバルなプレミアムセグメント。

### 市場を形成する主要なトレンドを理解する

#### 電気自動車（EV）およびハイブリッド自動車（HEV）向けの厳しい内装騒音規制

電気およびハイブリッドモデルは、EU規則540/2014および中国のGB 1495-2024基準に基づき、キャビンの騒音制限に直面しており、高密度フォーム、多層ラミネート、精密調整された周波数吸収体の需要が急増しています。OEMは、認証された材料を2年以内に確保する必要があり、すでに検証されたサプライヤーに対して価格交渉の優位性を生み出しています。製品選定は、インバータのノイズをブロックしつつ、フットウェルスペースを犠牲にしない低厚さのポリウレタン複合材にますます集中しています。規制はアフターマーケットにも波及し、交換部品が元の音響仕様に一致することを求められ、総合的な需要が拡大しています。R&Dパイプラインを認証スケジュールと整合させることができるサプライヤーは、プレミアムを請求し、数年契約を確保することができます。

#### OEMの軽量で多機能な音響・熱複合材へのシフト

製造業者は、NVHダンパーと熱バリアを単一のパネルに統合し、従来の多層スタックに比べて顕著な質量削減を実現しています。ポリプロピレンが豊富なマトリックスが好まれ、これはヨーロッパの循環経済行動計画で浮上しているリサイクル基準を満たします。このシフトは、先進的な接着ラインを制御する化学会社とTier 1コンバーター間の戦略的パートナーシップを加速させています。このような複合材は、平方メートルあたりのコストが大幅に高くなりますが、OEMはファスナー数の削減、タクトタイムの短縮、EVの航続距離の改善を通じて費用を回収します。統合された混合およびラミネート資産を持つサプライヤーは、厳しい寸法公差と二重特性の目標を一回の生産で達成することで競争優位を得ます。

#### 急速な都市化が新興アジアにおけるキャビンの快適性の需要を促進

インドの都市人口は2035年までに6.75億人に達し、交通による騒音に対するドライバーの感受性が高まります。インドおよび東南アジアでは、自動車メーカーがマスマーケット向けのハッチバックにフロアおよびダッシュライナーを装備するようになり、これはかつては高級セダンに特有の機能でした。地元のコンテンツ規則は材料サプライヤーに地域工場の設立を促し、物流コストを削減し、迅速なデザインの反復を可能にします。可処分所得の増加により、中堅セグメントの購入者は静かな乗り心地のためにわずかなプレミアムを支払うことができ、音響仕様率はボム（BoM）価値の単一桁から高いティーンパーセントに押し上げられています。混雑した都市でのラストマイル配送を行う商業フリートも、ドライバーの疲労を軽減し、職業安全基準を満たすために強化されたNVHパッケージを採用しています。

#### ライドシェアリングおよびロボタクシーフリートが耐久性のあるNVHインテリアを優先

Waymo、Cruise、Didiのフリートオペレーターは、内装パネルが音響劣化なしに50万マイルの耐久サイクルを維持することを期待しています。ポリウレタンフォームは、頻繁な清掃に耐える耐久性のあるスキンと抗菌添加剤を統合しています。音響保持をカバーする性能保証が供給契約の標準となり、メンテナンスキットを通じて繰り返しの収益源を生み出します。アフターマーケットの改修センターは、迅速なターンアラウンドを実現するために設計されたドロップインキットを調達し、新たな専門ニッチを確立しています。長寿命の音響を認証できるサプライヤーは、大規模な都市展開を管理するフリートオペレーターとの強固な関係を築きます。

### 制約の影響分析

– **石油化学原料供給の変動性**：-0.6%（短期：2年以内）
– グローバルに影響があり、特にアジア太平洋地域で深刻。

– **スペースの制約がEVの断熱材の厚さを制限**：-0.4%（中期：2-4年）
– グローバルなEV市場。

– **リサイクル義務が材料の複雑さを増加**：-0.3%（長期：4年以上）
– ヨーロッパがリードし、北米に拡大。

– **アクティブノイズキャンセリングが需要を減少**：-0.2%（長期：4年以上）
– グローバルなプレミアムセグメント。

### フォーム用の石油化学原料の供給チェーンの変動性

トルエンジイソシアネートの価格は、2025年に中東の生産に影響を与える地政学的緊張のために大きく変動しました。ヘッジメカニズムを持たない小規模なコンバーターのマージンは大幅に縮小しました。OEMはデュアルソーシングを行い、パススルークラウズを交渉することで調達の複雑さを高めました。バイオ原料ルートは安定性を約束しますが、コストが加算され、容量が制限されています。後方統合された化学ラインや長期契約を持つサプライヤーは、短期的なショックから自らを守り、優先ベンダーの地位を維持します。

### スケートボード型EVプラットフォームのスペース制約が断熱材の厚さを制限

次世代EVは、バッテリーパックのサイズを大きくするために、ウィンドウの床厚を15〜20mmに削減しています。従来のファイバーマットはその寸法では効果を失い、サプライヤーはマイクロパーフォレートフィルム、エアロゲルハイブリッド、メタマテリアルセルに移行せざるを得ません。このようなソリューションは、新しいツーリングおよび品質管理プロトコルを必要とし、Tier 2ベンダーのキャップエックス予算を高めます。厚いアフターマーケットキットの改造は実用的ではなく、OEMチャネルの優位性を強化します。300µm未満の高伝送損失製品を検証できる革新者には、機会が開かれています。

## セグメント分析

### 材料タイプ別：ポリウレタンがリードし、ポリプロピレンが加速

ポリウレタンは、信頼性のあるダンピング、確立されたサプライチェーン、広範なOEMの検証により、2025年に40.25%のシェアを維持しました。自動車音響材料市場は、ポリウレタンの調整の柔軟性から恩恵を受けており、特定の周波数帯域に合わせた特注のセル構造を可能にしています。しかし、リサイクルの圧力と低密度の追求がポリプロピレンの6.55%のCAGRを推進し、成長の目立つベクトルとして位置付けられています。サプライヤーは、重要な質量を削減しつつ、燃焼性コードを満たすPPリッチブレンドに移行しています。バイオ由来の原料が登場していますが、ボリューム契約に見合うスケールが必要で、現在はパイロット段階に留まっています。

ポリウレタン製造業者は、EU REACH基準に適合する再生可能ポリオールグレードおよび低VOC配合を提供しています。ポリウレタンの自動車音響材料市場の規模はさらなる拡大が見込まれ、漸進的な革新のための堅実な基盤を反映しています。ポリプロピレンの台頭は、アジアでの容量拡張を招き、統合された石油化学複合体が樹脂コストを削減します。ガラス繊維や特殊繊維は商業用およびプレミアムインテリアでニッチな役割を果たし、コスト、重量、美観のバランスを取ります。

### 用途別：内装の成熟と外装の勢い

内装ソリューションは2025年に53.18%の収益をもたらし、乗員の快適性と規制遵守への長年の焦点を証明しています。ドアパネル、フロアカーペット、ダッシュインシュレーターは、安定した高ボリュームプログラムを形成し、サプライヤーのキャッシュフローを支えています。自動車音響材料市場は、デザイン表面としても機能する複合フェルトを通じて内装トリムの革新を続け、組み立てを容易にし、知覚品質を向上させています。しかし、外装セグメントは7.58%のCAGRでより早く成長しており、EVの空気力学と風騒音管理の規制によって推進されています。

アンダーボディシールド、ホイールアーチライナー、Aピラーのトリムは、石の衝撃に耐えながら広帯域ノイズを減衰させるポリプロピレンおよび熱成形PETブレンドを活用しています。2031年までに外装部品に割り当てられる自動車音響材料市場の規模は大幅に成長すると予測されています。統合された空気音響モジュールは、抗力を低下させ、渦によって引き起こされるノイズを抑制し、OEMの航続距離とキャビンの静音性の目標を一つの組み立てで満たします。サプライヤーは、熱サイクルや道路塩の影響を受けずに音響の漂流なしで生き残ることができる気象安定型複合材を洗練し、長期的な耐久性の主張を確保します。

### 車両タイプ別：LCVの電動化が新たな需要を促進

乗用車は2025年に70.13%のシェアを維持し、高いグローバル生産量を反映しています。その仕様の深さは、材料革新とマージンのスケールの主力となっています。一方、電動化された配送バンは、eコマースの都市配送頻度の増加に伴い、軽商用車（LCV）を6.13%のCAGRに押し上げています。フリートバイヤーは、ドライブユニットのノイズや荷役ドックの音を減衰させるために、頑丈なフロアマットやファイアウォールパネルを指定しています。自動車音響材料市場のシェアの差は、LCVプログラムがドライバー保持ポリシーを満たすために乗用車の快適性機能を採用することで狭まります。

中型および大型トラックは、長距離運転中の疲労を軽減するために屋根およびスリーパーキャブライナーの安定した需要を維持しています。ゼロエミッションフリートを追求するバスメーカーは、公共交通の安全基準を満たす低煙フォームを統合し、サプライヤーのアクセスをマス・トランジットプロジェクトに拡大しています。2031年までにLCVの自動車音響材料市場の規模は大幅に拡大し、顕著なセグメント機会をもたらすでしょう。車両タイプ全体で、薄型で高損失のラミネートがバッテリードミナントレイアウトに固有の限られたパッケージスペースに対応し、受動的なNVHシステムの将来的な関連性を確保します。

### 販売チャネル別：アフターマーケットが勢いを増す

OEMパイプラインは2025年に83.44%の販売を提供し、音響ライナーはプラットフォーム開発の初期段階で衝突および熱システムとともに選択されます。しかし、アフターマーケットは2031年までに7.03%のCAGRで成長しており、老朽化したフリートがキャビンのアップグレードを求め、フリートの改修がサービス寿命を延ばします。オンラインプラットフォームは、切り抜き済みキットを発送し、取り付けを簡素化し、消費者のリーチを広げています。自動車音響材料市場は、ライドシェアオペレーターが顧客を保持し、地方自治体の規制に定められた騒音目標を満たすために内装を刷新する際に恩恵を受けます。

専門のインストーラーが登場し、音響再ライナーサービスを詳細およびインフォテインメントのアップグレードとバンドルします。OEMサプライヤーは、工場レベルのフィットと仕上げを保証するブランドの改造ラインを立ち上げることでチャネルリスクをヘッジします。新興市場では、非公式なワークショップが予算に優しいフォームのボリュームを推進しますが、規制の施行が徐々に需要を認証された材料に向けさせています。交換されたライナーの持続可能な廃棄プログラムは、プロのショップにとって付加価値となり、アフターマーケットのさらなる専門化を促進します。

## 地理分析

アジア太平洋地域は2025年に38.16%のグローバル収益を保持し、中国の1240万台の電気自動車の生産数とインドの拡大する組立クラスターによって支えられています。地元の音響サプライヤーは、OEM工場の近くに立地し、ジャストインタイムの目標を達成し、地域の気候条件に合わせた配合を適応させています。中国の自動車音響材料市場は、地元のコンテンツ規則も吸収し、外国企業を能力拡張のための合弁事業に向かわせています。日本のハイブリッド技術は、デュアルモードバリア吸収パネルの需要を維持し、韓国の輸出志向のOEMは北米およびヨーロッパの目的地に対応するためにグローバルに適合したソリューションを指定しています。

中東およびアフリカは、UAEの産業発展とサウジアラビアのビジョン2030に埋め込まれた製造インセンティブにより、最も早い成長を記録しています。エジプトとモロッコの新しいCKD工場は、高い周囲温度に調整されたダッシュインシュレーターやドアシールの地域需要を生み出しています。南アフリカは、EUの騒音およびリサイクル指令に認証された材料を必要とし、確立された輸出チャネルを利用しています。インフラの制約が残る一方で、豊富な石油化学原料が地域のフォーム生産を支え、原料の変動性を緩和しています。

ヨーロッパのプレミアムブランドは、地域を音響技術の最前線に保っています。ドイツのOEMは、NVHおよび持続可能性の基準を満たす超軽量ラミネートを要求し、サプライヤーは閉ループリサイクルに適合するモノマテリアルフィルムの開発を促進しています。フランスとイタリアは、循環経済の目標に適合するリサイクルされた繊維から作られたフェルトを優先し、イギリスはエアロゲルハイブリッド吸収体を探求するスタートアップを育成しています。北米の電動ピックアップトラックへの移行は、タイヤの轟音を管理するためのホイールアーチおよびアンダーボディダンピングの必要性を強化し、米国の工場に新たなボリュームを注入しています。地理を越えて、自動車音響材料市場は、NOxおよび騒音排出を抑制するために、さまざまな規制距離に合わせて配合を適応させています。

## 競争環境

自動車音響材料市場は中程度に分散しており、上位5社が収益の大部分を占めており、地域の専門家や革新的な新規参入者にスペースを提供しています。BASF、3M、Covestroは、厚さあたりの吸収を向上させる独自のポリオールおよびイソシアネート化学を導入するために化学統合を活用しています。Autoneum、Grupo Antolin、U-Sonicsは、アプリケーションエンジニアリングを通じて差別化し、グローバルOEMからプラットフォームレベルの受注を確保しています。2025年にはAutoneumが江蘇環宇の70%を取得し、中国でのプレゼンスを拡大しました。

知的財産権の争いは、重量と持続可能性の向上を約束するメタマテリアルパターンやバイオベースの配合に集中しています。エアロゲルを含むフォームの特許出願は時間とともに増加し、超薄型で高損失の製品に関する次の波の競争を示しています。インドやインドネシアの地域サプライヤーは、コスト優位性を持つ地元の車両トップセラーに合わせたカスタマイズされたダッシュボードキットを提供することでシェアを確保しています。ESGの資格は入札の差別化要因となり、ISO 14001の認証やカーボンフットプリントの開示がRFQスコアカードに登場しています。

化学大手とソフトウェア企業間の戦略的コラボレーションが出現し、設計段階で統合されたアクティブキャンセリングアルゴリズムを持つパッシブ吸収体と素材DSPハイブリッドを共同開発しています。データ豊富な音響シミュレーションを提供できる企業は、OEMの検証サイクルを短縮し、早期のデザイン勝利を確保します。マスマーケットのEVボリュームが増加するにつれて、ティアリングが曖昧になり、化学大手が変換能力を取得し、Tier 1がポリマー混合に投資して原料の安定性を確保します。このようにして、自動車音響材料市場は垂直的なシナジーと迅速な革新パイプラインを評価します。

## 自動車音響材料業界のリーダー

– Autoneum Holding AG
– Grupo Antolin
– Auria Solutions
– NVH Korea Inc.
– Adient plc

*免責事項：主要プレイヤーは特に順不同で記載されています。

## 最近の業界の動向

– **2025年6月**：積水化学工業株式会社は、高性能プラスチック部門が、日産自動車株式会社のパトロールモデルに選ばれた高性能中間層フィルムS-LEC™サウンド音響フィルムSVを発表しました。このフィルムは、従来の音の遮断効果に加え、振動によるノイズを軽減します。

– **2025年5月**：Autoneumは、中国の音響および熱管理を専門とするサプライヤーである成都FAW-四川内装部品株式会社の全株式を購入する契約を締結しました。