1 本調査の範囲
1.1 EVシェアリングの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界EVシェアリング市場規模（2021年、2025年、2032年比較）

1.2.2 時間制レンタル
1.2.3 ピアツーピア・シェアリング
1.2.4 法人向けフリート・シェアリング
1.3 車種別市場セグメンテーション
1.3.1 車種別世界EVシェアリング市場規模（2021年対2025年対2032年）

1.3.2 バッテリー式電気乗用車
1.3.3 電気マイクロカー
1.3.4 プラグインハイブリッド車
1.4 運営範囲別市場セグメンテーション
1.4.1 運営範囲別世界EVシェアリング市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 都市中心部

1.4.3 都市新興地区
1.4.4 公園および閉鎖区域
1.5 車両返却方法別の市場セグメンテーション
1.5.1 車両返却方法別の世界のEVシェアリング市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 ステーション返却
1.5.3 フリーフローティング

1.6 用途別市場セグメンテーション
1.6.1 用途別世界EVシェアリング市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.6.2 都市公共交通
1.6.3 都市内短距離通勤
1.6.4 観光および一時的な車両利用
1.6.5 企業およびビジネスモビリティ

1.6.6 パーク＆ライドおよび閉鎖区域内輸送
1.6.7 その他
1.7 前提条件および制限事項
1.8 調査目的
1.9 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー
2.1 世界のEVシェアリング収益の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のEVシェアリング収益

2.2.1 収益比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別過去および予測収益（2021-2032年）
2.2.3 地域別世界収益ベースの市場シェア（2021-2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 世界のEVシェアリング事業者の売上高ランキングと収益性
3.1.1 事業者別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.1.2 世界の主要事業者の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション （ティア1、ティア2、ティア3）
3.1.4 主要事業者別粗利益率（2021年対2025年）
3.2 世界のEVシェアリング企業の本社所在地およびサービス提供地域
3.3 製品タイプ別主要事業者の市場シェア
3.3.1 時間制レンタル：主要事業者別市場シェア

3.3.2 ピアツーピア・シェアリング：主要企業別市場シェア
3.3.3 法人向けフリート・シェアリング：主要企業別市場シェア
3.4 世界のEVシェアリング市場の集中度と動向
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入・撤退分析
3.4.3 戦略的動き：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界EVシェアリング市場
4.1.1 タイプ別世界売上高（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）
4.2 車種別世界EVシェアリング市場
4.2.1 車種別世界売上高（2021年～2032年）

4.2.2 車種別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.3 運営範囲別の世界EVシェアリング市場
4.3.1 運営範囲別の世界売上高（2021-2032年）
4.3.2 運営範囲別の世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）

4.4 車両返却方法別世界EVシェアリング市場
4.4.1 車両返却方法別世界売上高（2021-2032年）
4.4.2 車両返却方法別世界売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.5 主要な製品属性と差別化要因
4.6 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、およびリスク

4.6.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.6.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.6.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界EVシェアリング売上高
5.1.1 用途別世界売上高（過去および予測） (2021-2032)
5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア (2021-2032)
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 下流顧客分析
5.2.1 地域別主要顧客
5.2.2 用途別主要顧客
6 北米

6.1 北米市場規模（2021-2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 用途別北米EVシェアリング市場規模（2021-2032年）
6.4 北米の成長促進要因と市場障壁
6.5 国別北米EVシェアリング市場規模

6.5.1 北米の国別売上高の推移
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州の市場規模（2021-2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高
7.3 用途別欧州EVシェアリング市場規模（2021-2032年）

7.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
7.5 欧州のEVシェアリング市場規模（国別）
7.5.1 欧州の売上高動向（国別）
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋
8.1 アジア太平洋の市場規模（2021-2032年）
8.2 アジア太平洋の主要企業の2025年の売上高
8.3 用途別アジア太平洋EVシェアリング市場規模（2021-2032年）
8.4 アジア太平洋の成長促進要因と市場障壁
8.5 地域別アジア太平洋EVシェアリング市場規模

8.5.1 地域別アジア太平洋地域の収益動向
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン

8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米の市場規模（2021年～2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高
9.3 中南米のEVシェアリング市場規模（用途別）（2021年～2032年）
9.4 中南米の投資機会と主要な課題

9.5 中南米EVシェアリング市場規模（国別）
9.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカ市場規模（2021-2032年）

10.2 中東・アフリカの主要企業の2025年の収益
10.3 中東・アフリカのEVシェアリング市場規模（用途別）（2021-2032年）
10.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
10.5 中東・アフリカのEVシェアリング市場規模（国別）
10.5.1 中東・アフリカの収益動向（国別） （2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 Shouqi Leasing
11.1.1 Shouqi Leasingの企業情報

11.1.2 Shouqi Leasingの事業概要
11.1.3 Shouqi LeasingのEVシェアリング製品の特徴と属性
11.1.4 Shouqi LeasingのEVシェアリング収益および粗利益率（2021年～2026年）
11.1.5 2025年のShouqi LeasingのEVシェアリング収益（製品別）

11.1.6 2025年のShouqi Leasing EVシェアリング売上高（用途別）
11.1.7 2025年のShouqi Leasing EVシェアリング売上高（地域別）
11.1.8 Shouqi Leasing EVシェアリングのSWOT分析
11.1.9 Shouqi Leasingの最近の動向

11.2 DiDi Chuxing
11.2.1 DiDi Chuxing 企業情報
11.2.2 DiDi Chuxing 事業概要
11.2.3 DiDi Chuxing EVシェアリング製品の機能と特徴
11.2.4 DiDi Chuxing EVシェアリングの収益と粗利益率（2021-2026年）

11.2.5 2025年のDiDi Chuxing EVシェアリング売上高（製品別）
11.2.6 2025年のDiDi Chuxing EVシェアリング売上高（用途別）
11.2.7 2025年のDiDi Chuxing EVシェアリング売上高（地域別）
11.2.8 DiDi Chuxing EVシェアリングのSWOT分析

11.2.9 DiDi Chuxingの最近の動向
11.3 Free2move
11.3.1 Free2moveの企業情報
11.3.2 Free2moveの事業概要
11.3.3 Free2moveのEVシェアリング製品の機能と特徴
11.3.4 Free2moveのEVシェアリング収益および粗利益率（2021-2026年）

11.3.5 2025年のFree2move EVシェアリングの製品別売上高
11.3.6 2025年のFree2move EVシェアリングの用途別売上高
11.3.7 2025年のFree2move EVシェアリングの地域別売上高
11.3.8 Free2move EVシェアリングのSWOT分析
11.3.9 Free2moveの最近の動向

11.4 Zipcar
11.4.1 Zipcar社の企業情報
11.4.2 Zipcarの事業概要
11.4.3 ZipcarのEVシェアリング製品の機能と特徴
11.4.4 ZipcarのEVシェアリング収益および粗利益率（2021年～2026年）

11.4.5 2025年のZipcar EVシェアリングの製品別売上高
11.4.6 2025年のZipcar EVシェアリングの用途別売上高
11.4.7 2025年のZipcar EVシェアリングの地域別売上高
11.4.8 Zipcar EVシェアリングのSWOT分析
11.4.9 Zipcarの最近の動向

11.5 ゲッタラウンド
11.5.1 ゲッタラウンド・コーポレーションに関する情報
11.5.2 ゲッタラウンドの事業概要
11.5.3 ゲッタラウンドのEVシェアリング製品の機能と特徴
11.5.4 ゲッタラウンドのEVシェアリング収益および粗利益率（2021年～2026年）

11.5.5 2025年のGetaround EVシェアリングの製品別売上高
11.5.6 2025年のGetaround EVシェアリングの用途別売上高
11.5.7 2025年のGetaround EVシェアリングの地域別売上高
11.5.8 Getaround EVシェアリングのSWOT分析
11.5.9 Getaroundの最近の動向
11.6 Communauto

11.6.1 Communauto 企業情報
11.6.2 Communauto 事業概要
11.6.3 Communauto EVシェアリング製品の機能と特徴
11.6.4 Communauto EVシェアリングの収益と粗利益率（2021-2026年）
11.6.5 Communautoの最近の動向
11.7 MyWheels

11.7.1 MyWheelsの企業情報
11.7.2 MyWheelsの事業概要
11.7.3 MyWheelsのEVシェアリング製品の機能と特性
11.7.4 MyWheelsのEVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.7.5 MyWheelsの最近の動向

11.8 MILES
11.8.1 MILES 企業情報
11.8.2 MILES 事業概要
11.8.3 MILES EVシェアリング製品の機能と特性
11.8.4 MILES EVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.8.5 MILESの最近の動向
11.9 SOCAR

11.9.1 SOCAR 企業情報
11.9.2 SOCAR 事業概要
11.9.3 SOCAR EVシェアリング製品の機能と特性
11.9.4 SOCAR EVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.9.5 SOCARの最近の動向
11.10 Flinkster

11.10.1 Flinkster社の企業情報
11.10.2 Flinkster社の事業概要
11.10.3 Flinkster社のEVシェアリング製品の機能と特性
11.10.4 Flinkster社のEVシェアリングの収益と粗利益率（2021-2026年）
11.10.5 同社の最近の動向
11.11 cambio

11.11.1 カンビオ社の企業情報
11.11.2 カンビオ社の事業概要
11.11.3 カンビオ社のEVシェアリング製品の機能と特性
11.11.4 カンビオ社のEVシェアリング売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.11.5 カンビオ社の最近の動向

11.12 Ubeeqo
11.12.1 Ubeeqo 企業情報
11.12.2 Ubeeqo 事業概要
11.12.3 Ubeeqo EVシェアリング製品の機能と特性
11.12.4 Ubeeqo EVシェアリングの収益と粗利益率（2021年～2026年）

11.12.5 Ubeeqoの最近の動向
11.13 SIXT Share
11.13.1 SIXT Shareの企業情報
11.13.2 SIXT Shareの事業概要
11.13.3 SIXT ShareのEVシェアリング製品の機能と特徴

11.13.4 SIXT ShareのEVシェアリング収益および粗利益率（2021-2026年）
11.13.5 SIXT Shareの最近の動向
11.14 Enterprise Car Club
11.14.1 Enterprise Car Clubの企業情報
11.14.2 Enterprise Car Clubの事業概要

11.14.3 エンタープライズ・カー・クラブのEVシェアリング製品の機能と特性
11.14.4 エンタープライズ・カー・クラブのEVシェアリングの収益と粗利益率（2021年～2026年）
11.14.5 エンタープライズ・カー・クラブの最近の動向

11.15 Co Wheels
11.15.1 Co Wheels 企業情報
11.15.2 Co Wheels 事業概要
11.15.3 Co Wheels EVシェアリング製品の機能と特性
11.15.4 Co Wheels EVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）

11.15.5 Co Wheelsの最近の動向
11.16 GreenMobility
11.16.1 GreenMobilityの企業情報
11.16.2 GreenMobilityの事業概要
11.16.3 GreenMobilityのEVシェアリング製品の機能と特性

11.16.4 GreenMobilityのEVシェアリング売上高および粗利益率（2021-2026年）
11.16.5 GreenMobilityの最近の動向
11.17 Aimo Share
11.17.1 Aimo Shareの企業情報
11.17.2 Aimo Shareの事業概要

11.17.3 Aimo Share EVシェアリング製品の機能と特性
11.17.4 Aimo Share EVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.17.5 Aimo Shareの最近の動向
11.18 Poppy
11.18.1 Poppyの企業情報

11.18.2 ポピーの事業概要
11.18.3 ポピーEVシェアリング製品の機能と特性
11.18.4 ポピーEVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.18.5 ポピーの最近の動向
11.19 ガッピー
11.19.1 ガッピー社の企業情報

11.19.2 ガッピーの事業概要
11.19.3 ガッピーEVシェアリング製品の機能と特性
11.19.4 ガッピーEVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.19.5 ガッピーの最近の動向
11.20 ブルーSG
11.20.1 ブルーSG社の企業情報

11.20.2 BlueSGの事業概要
11.20.3 BlueSGのEVシェアリング製品の機能と特性
11.20.4 BlueSGのEVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.20.5 BlueSGの最近の動向
11.21 EVCARD
11.21.1 EVCARDの企業情報

11.21.2 EVCARDの事業概要
11.21.3 EVCARDのEVシェアリング製品の機能と特性
11.21.4 EVCARDのEVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.21.5 EVCARDの最近の動向
11.22 GoFun

11.22.1 GoFun 企業情報
11.22.2 GoFun 事業概要
11.22.3 GoFun EVシェアリング製品の機能と特性
11.22.4 GoFun EVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.22.5 GoFunの最近の動向
11.23 Evo Car Share

11.23.1 Evo Car Share社の企業情報
11.23.2 Evo Car Share社の事業概要
11.23.3 Evo Car Share社のEVシェアリング製品の機能と特性
11.23.4 Evo Car Share社のEVシェアリング売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.23.5 Evo Car Share社の最近の動向

11.24 Modo
11.24.1 Modo 企業情報
11.24.2 Modo 事業概要
11.24.3 Modo EVシェアリング製品の機能と特性
11.24.4 Modo EVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.24.5 Modoの最近の動向

11.25 Hiyacar
11.25.1 Hiyacar 企業情報
11.25.2 Hiyacar 事業概要
11.25.3 Hiyacar EVシェアリング製品の機能と特徴
11.25.4 Hiyacar EVシェアリングの売上高と粗利益率（2021-2026年）

11.25.5 ヒヤカーの最近の動向
11.26 トゥーロ
11.26.1 トゥーロ社の企業情報
11.26.2 トゥーロの事業概要
11.26.3 トゥーロのEVシェアリング製品の機能と特徴
11.26.4 トゥーロのEVシェアリングの収益と粗利益率（2021-2026年）

11.26.5 Turoの最近の動向
11.27 Times Car
11.27.1 Times Carの企業情報
11.27.2 Times Carの事業概要
11.27.3 Times CarのEVシェアリング製品の機能と特性
11.27.4 Times CarのEVシェアリングの収益と粗利益率（2021-2026年）

11.27.5 Times Carの最近の動向
12 EVシェアリングのバリューチェーンおよびエコシステム分析
12.1 EVシェアリングのバリューチェーン（エコシステム構造）

12.2 上流分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流分析
12.4 下流の販売モデルと流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 EVシェアリング市場の動向
13.1 業界のトレンドと進化

13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約
14 世界のEVシェアリング調査における主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推定

15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報

表の一覧
表1. タイプ別世界EVシェアリング市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 車種別世界EVシェアリング市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 運営範囲別世界EVシェアリング市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 車両返却方法別世界EVシェアリング市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年 (百万米ドル)
表5. 用途別世界EVシェアリング市場規模成長率：2021年対2025年対2032年 (百万米ドル)
表6. 地域別世界EVシェアリング収益成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 (百万米ドル)

表7. 地域別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2026年
表8. 地域別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2027-2032年
表9. 国別新興市場収益成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表10. 企業別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2026年
表11. 企業別世界EVシェアリング収益ベースの市場シェア（2021-2026年）
表12. 主要企業の順位変動（2024年対2025年）（収益ベース）

表13. EVシェアリング売上高に基づくグローバル企業のティア別内訳（ティア1、ティア2、ティア3）、2025年
表14. 主要企業別グローバルEVシェアリング平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表15. グローバルEVシェアリング企業の本社所在地
表16. グローバルEVシェアリング市場の集中度比率 (CR5)
表17. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年）－要因および影響分析
表18. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表19. タイプ別世界EVシェアリング売上高（百万米ドル）、2021-2026年

表20. タイプ別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2027-2032年
表21. 車種別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2026年
表22. 車種別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2027-2032年

表23. 運営範囲別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2026年
表24. 運営範囲別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2027-2032年
表25. 車両返却方法別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2026年

表26. 車両返却方法別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2027-2032年
表27. 主要製品属性と差別化要因
表28. 用途別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2026年

表29. 用途別世界EVシェアリング収益（百万米ドル）、2027-2032年
表30. EVシェアリング高成長セクターの需要CAGR（2026-2032年）
表31. 地域別主要顧客
表32. 用途別主要顧客
表33. 北米EVシェアリングの成長促進要因と市場障壁
表34. 北米EVシェアリング収益成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表35. 欧州EVシェアリングの成長促進要因と市場障壁
表36. 欧州EVシェアリング収益成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

表37. アジア太平洋地域のEVシェアリングの成長促進要因と市場障壁
表38. アジア太平洋地域のEVシェアリング収益成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表39. 中南米におけるEVシェアリングの投資機会と主要な課題
表40. 中南米におけるEVシェアリングの収益成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表41. 中東・アフリカのEVシェアリングにおける投資機会と主な課題
表42. 中東・アフリカのEVシェアリング売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表43. Shouqi Leasing Corporationの情報
表44. Shouqi Leasingの概要と主要事業

表45. Shouqi Leasingの製品の特徴と属性
表46. Shouqi Leasingの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表47. 2025年のShouqi Leasingの製品別売上高構成比
表48. 2025年のShouqi Leasingの用途別売上高構成比

表49. 2025年のShouqi Leasingの地域別売上高構成比
表50. Shouqi LeasingのEVシェアリングに関するSWOT分析
表51. Shouqi Leasingの最近の動向
表52. DiDi Chuxing Corporationの情報
表53. DiDi Chuxingの概要および主要事業

表54. DiDi Chuxingの製品特徴と属性
表55. DiDi Chuxingの収益（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表56. 2025年のDiDi Chuxingの製品別収益構成比
表57. 2025年のDiDi Chuxingの用途別収益構成比

表58. 2025年のDiDi Chuxingの地域別売上高構成比
表59. DiDi ChuxingのEVシェアリングに関するSWOT分析
表60. DiDi Chuxingの最近の動向
表61. Free2move Corporationの情報
表62. Free2moveの概要と主要事業
表63. Free2moveの製品の特徴と属性

表64. Free2moveの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表65. 2025年のFree2moveの製品別売上高構成比
表66. 2025年のFree2moveの用途別売上高構成比
表67. 2025年のFree2moveの地域別売上高構成比

表68. Free2move EVシェアリングのSWOT分析
表69. Free2moveの最近の動向
表70. Zipcar Corporationの情報
表71. Zipcarの概要および主要事業
表72. Zipcarの製品機能と属性
表73. Zipcarの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表74. 2025年のZipcarの製品別売上高構成比
表75. 2025年のZipcarの用途別売上高構成比
表76. 2025年のZipcarの地域別売上高構成比
表77. ZipcarのEVシェアリングSWOT分析
表78. Zipcarの最近の動向

表79. ゲッタラウンド・コーポレーションの概要
表80. ゲッタラウンドの概要および主要事業
表81. ゲッタラウンドの製品機能および特性
表82. ゲッタラウンドの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表83. 2025年のGetaroundの製品別売上高構成比
表84. 2025年のGetaroundの用途別売上高構成比
表85. 2025年のGetaroundの地域別売上高構成比
表86. GetaroundのEVシェアリングSWOT分析
表87. Getaroundの最近の動向

表88. Communautoの企業情報
表89. Communautoの概要および主要事業
表90. Communautoの製品の特徴と属性
表91. Communautoの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表92. Communautoの最近の動向
表93. MyWheelsの企業情報
表94. MyWheelsの概要および主要事業
表95. MyWheelsの製品の特徴と属性
表96. MyWheelsの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表97. MyWheelsの最近の動向
表98. MILES社の企業情報
表99. MILES社の概要および主要事業
表100. MILES社の製品の特徴と属性
表101. MILES社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表102. MILESの最近の動向
表103. SOCAR社の企業情報
表104. SOCAR社の概要および主要事業
表105. SOCAR社の製品の特徴と属性
表106. SOCAR社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表107. SOCARの最近の動向
表108. Flinkster社の情報
表109. Flinkster社の概要および主要事業
表110. Flinkster社の製品の特徴と属性
表111. Flinkster社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表112. Flinkster社の最近の動向

表113. カンビオ（cambio）社の概要
表114. カンビオ（cambio）社の概要および主要事業
表115. カンビオ（cambio）社の製品の特徴と属性
表116. カンビオ（cambio）社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表117. カンビオ（cambio）社の最近の動向
表118. ウビーコ（Ubeeqo）社の概要

表119. Ubeeqoの概要および主要事業
表120. Ubeeqoの製品の特徴と属性
表121. Ubeeqoの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表122. Ubeeqoの最近の動向
表123. SIXT Shareの企業情報

表124. SIXT Shareの概要および主要事業
表125. SIXT Shareの製品の特徴と属性
表126. SIXT Shareの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表127. SIXT Shareの最近の動向
表128. Enterprise Car Clubの企業情報
表129. エンタープライズ・カー・クラブの概要および主要事業
表130. エンタープライズ・カー・クラブの製品特徴および属性
表131. エンタープライズ・カー・クラブの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表132. エンタープライズ・カー・クラブの最近の動向
表133. Co Wheels社の企業情報
表134. Co Wheelsの概要および主要事業

表135. Co Wheelsの製品の特徴と属性
表136. Co Wheelsの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表137. Co Wheelsの最近の動向
表138. GreenMobility Corporationの情報
表139. GreenMobilityの概要および主要事業

表140. グリーンモビリティ社の製品の特徴と属性
表141. グリーンモビリティ社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表142. グリーンモビリティ社の最近の動向
表143. アイモシェア社の企業情報
表144. アイモシェア社の概要および主要事業
表145. Aimo Shareの製品特徴と属性
表146. Aimo Shareの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表147. Aimo Shareの最近の動向
表148. Poppy Corporationの情報
表149. Poppyの概要および主要事業
表150. Poppyの製品特徴と属性

表151. Poppyの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表152. Poppyの最近の動向
表153. Guppy Corporationの情報
表154. Guppyの概要および主要事業
表155. Guppyの製品の特徴と属性
表156. Guppyの売上高（百万米ドル）および粗利益率 （2021-2026年）
表157. ガッピーの最近の動向
表158. ブルーSG社の企業情報
表159. ブルーSG社の概要および主要事業
表160. ブルーSG社の製品の特徴と属性
表161. ブルーSG社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表162. BlueSGの最近の動向
表163. EVCARD社の企業情報
表164. EVCARDの概要および主要事業
表165. EVCARDの製品機能および特性
表166. EVCARDの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表167. EVCARDの最近の動向
表168. GoFun Corporationの情報
表169. GoFunの概要および主要事業
表170. GoFunの製品の特徴と属性
表171. GoFunの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表172. GoFunの最近の動向

表173. Evo Car Share Corporationの情報
表174. Evo Car Shareの概要および主要事業
表175. Evo Car Shareの製品機能および特性
表176. Evo Car Shareの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表177. Evo Car Shareの最近の動向
表178. Modo Corporationの情報
表179. Modoの概要および主要事業
表180. Modoの製品の特徴と属性
表181. Modoの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表182. Modoの最近の動向
表183. Hiyacar Corporation 情報
表184. Hiyacarの概要と主要事業
表185. Hiyacarの製品機能と特性
表186. Hiyacarの売上高（百万米ドル）と粗利益率（2021-2026年）
表187. Hiyacarの最近の動向
表188. Turo Corporation 情報
表189. Turoの概要および主要事業
表190. Turoの製品の特徴と属性
表191. Turoの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表192. Turoの最近の動向
表193. Times Car Corporationの情報
表194. Times Carの概要および主要事業
表195. Times Carの製品機能と属性
表196. Times Carの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表197. Times Carの最近の動向
表198. 技術、プラットフォーム、インフラ
表199. 販売代理店一覧
表200. 市場動向と市場の進化
表201. 市場の推進要因と機会

表 202. 市場の課題、リスク、および制約
表 203. 本レポートの調査プログラム／設計
表 204. 二次情報源からの主要データ情報
表 205. 一次情報源からの主要データ情報


図一覧
図 1. タイプ別世界EVシェアリング市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図2. 時間制レンタル製品の概要
図3. ピアツーピア（P2P）シェアリング製品の概要
図4. 法人向けフリートシェアリング製品の概要
図5. 車種別世界EVシェアリング市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図6. バッテリー式電気乗用車の概要
図7. 電気マイクロカーの概要

図8. プラグインハイブリッド車（PHEV）の製品概要
図9. 運営範囲別世界EVシェアリング市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図10. 都市中心部の製品概要
図11. 都市新興地区の製品概要
図12. 公園および閉鎖区域の製品概要

図13. 車両返却方法別世界EVシェアリング市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図14. ステーション返却型製品画像
図15. フリーフローティング型製品画像
図16. 用途別世界EVシェアリング市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図17. 都市公共交通
図18. 都市内短距離通勤
図19. 観光および一時的な車両利用
図20. 企業およびビジネス向けモビリティ
図21. 駐車場および閉鎖区域内輸送
図22. その他
図23. EVシェアリングレポートの対象期間
図24.

世界のEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図25. 世界のEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図26. 地域別世界のEVシェアリング収益（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

図27. 地域別世界EVシェアリング収益ベースの市場シェア（2021-2032年）
図28. 世界EVシェアリング収益ベースの市場シェアランキング（2025年）
図29. 収益貢献度別のティア分布（2021年対2025年）
図30. 2025年の事業者別時間制レンタル収益ベースの市場シェア

図31. 2025年の事業者別P2Pシェアリング売上高ベースの市場シェア
図32. 2025年の事業者別法人向けフリートシェアリング売上高ベースの市場シェア
図33. タイプ別世界EVシェアリング売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）

図34. 車種別世界EVシェアリング収益ベースの市場シェア（2021-2032年）
図35. 運営範囲別世界EVシェアリング収益ベースの市場シェア（2021-2032年）
図36. 車両返却方法別世界EVシェアリング収益ベースの市場シェア（2021-2032年）

図37. 用途別世界EVシェアリング売上高市場シェア（2021-2032年）
図38. 北米EVシェアリング売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図39. 2025年の北米EVシェアリング売上高上位5社（百万米ドル）

図40. 北米EVシェアリング収益（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図41. 米国EVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図42. カナダEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年

図43. メキシコのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図44. 欧州のEVシェアリング収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図45. 2025年の欧州EVシェアリング収益上位5社（百万米ドル）
図46. 用途別欧州EVシェアリング収益（百万米ドル） (2021-2032)
図47. ドイツのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図48. フランスのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図49. 英国のEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年

図50. イタリアのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図51. ロシアのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図52. アジア太平洋地域のEVシェアリング収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年

図53. 2025年のアジア太平洋地域主要8社のEVシェアリング収益（百万米ドル）
図54. 用途別アジア太平洋地域EVシェアリング収益（百万米ドル）（2021-2032年）
図55. インドネシアのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年

図56. 日本のEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図57. 韓国のEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図58. オーストラリアのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図59. インドのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図60. インドネシアのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図61. ベトナムのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図62. マレーシアのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年

図63. フィリピンのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図64. シンガポールのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図65. 中南米のEVシェアリング収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図66. 中南米の上位5社のEVシェアリング収益 （2025年、百万米ドル）
図67. 中南米EVシェアリング収益（用途別、百万米ドル）（2021-2032年）
図68. ブラジルEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図69. アルゼンチンEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年

図70. 中東・アフリカのEVシェアリング収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図71. 中東・アフリカの主要5社のEVシェアリング収益（2025年、百万米ドル）
図72. 中東・アフリカのEVシェアリング収益（用途別、2021-2032年、百万米ドル）

図73. GCC諸国のEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図74. イスラエルのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図75. エジプトのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年

図76. 南アフリカのEVシェアリング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図77. EVシェアリングのバリューチェーン図
図78. 流通チャネル（直販対代理店）
図79. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図80. データの三角測量
図81. インタビュー対象となった主要幹部

※参考情報 EVシェアリングとは、電気自動車（EV）を複数のユーザーで共有するサービスのことを指します。個人で持つのではなく、必要なときに必要なだけ利用できる形態が特徴です。このシェアリングモデルは、環境負荷の軽減や交通の効率化、コスト削減を目指しており、近年急速に普及しています。 EVシェアリングにはいくつかの種類があります。ひとつは「ビジネスモデル型」で、企業が運営する場合です。これは法人や団体が専用のEVを一定の料金で貸し出すことにより、業務の効率化を図るものです。たとえば、配送業務や自社の社員の移動手段として利用されることがあります。 もうひとつの形態は「個人利用型」で、個人がEVをシェアリングサービスを通じて利用するものです。一般的には、専用のアプリを介して近くのEVを検索し、予約、利用、返却ができます。特に都市部では、公共交通機関との連携が進んでおり、利便性が高まっています。 EVシェアリングの用途は多岐にわたります。日常の買い物のための短距離利用から、観光目的での長距離旅行まで幅広くサポートしています。また、特に環境意識の高い利用者にとっては、カーボンフットプリントの削減につながる手段としても重視されます。無駄な自家用車の所有が減れば、交通渋滞や駐車問題の解消にも寄与します。 EVシェアリングの関連技術としては、まずはGPSやモバイルアプリがあります。これにより、利用者は近くのEVを容易に見つけ出し、予約を行うことができます。また、課金システムやロック解除機能もアプリを通じて行われることが一般的です。 さらに、充電インフラの整備もEVシェアリングの重要な要素です。特に急速充電器の設置が進むことで、利用者はストレスなく充電を行いながら移動することが可能になります。この充電ステーションは、公共の場や商業施設に設置されることが多く、利便性を高めています。 テレマティクス技術も関与しています。これは車両の位置情報や状態をリアルタイムで把握するもので、運営側が車両の稼働状況を管理し、故障やトラブルを未然に防ぐ手助けをしています。また、運営会社は収集したデータを基にサービスの改善を行い、ユーザーにとってより良い体験を提供する努力をしています。 加えて、AIによる需要予測や最適化技術も活用されており、ユーザーが集中する場所での車両の配置や、利用率の向上を目指す動きがあります。これにより、効率的な運営と利用者満足度の向上が図られています。 EVシェアリングは、持続可能な都市交通の解に寄与する重要な要素であり、今後ますますその役割が期待されます。地球温暖化や都市の交通問題といった課題に対して、EVシェアリングは効果的な解決策を提供し、社会全体の利益に貢献する可能性が高いです。 EVシェアリングは、新しいライフスタイルの提案としても注目されています。車を所有しないという選択肢を持つことで、利用者はより柔軟な移動が可能になり、経済的な負担も軽減されます。環境を意識した行動が求められる現代において、EVシェアリングは、新たな価値観を提供するサービスとして今後の成長がますます期待される分野です。

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