目次
第1章. グローバル自動車音響材料市場レポートの範囲と方法論
1.1. 研究目的
1.2. 研究方法論
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスク調査
1.2.3. トップダウンとボトムアップアプローチ
1.3. 研究の属性
1.4. 研究の範囲
1.4.1. 市場定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 研究の仮定
1.5.1. 包含と除外
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 調査対象期間
第2章 執行要約
2.1. CEO/CXOの視点
2.2. 戦略的洞察
2.3. ESG分析
2.4. 主要な発見
第3章 グローバル自動車音響材料市場動向分析
3.1. グローバル自動車音響材料市場を形作る市場要因（2024–2035）
3.2. 推進要因
3.2.1. 電気自動車（EV）の生産と採用の増加
3.2.2. 乗用車における車内快適性の向上に対する需要の増加
3.3. 制約
3.3.1. 原材料価格の変動
3.3.2. 高価な先進音響複合材料
3.4. 機会
3.4.1. 軽量化と持続可能な音響技術への投資拡大
3.4.2. 新興国における自動車製造の拡大
第4章 グローバル自動車音響材料産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. 供給者の交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競合企業の競争
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024–2035）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治
4.3.2. 経済的
4.3.3. 社会
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 主要な成功戦略（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024–2025）
4.7. グローバル価格分析と動向（2025年）
4.8. 分析家の推奨事項と結論
第5章. グローバル自動車音響材料市場規模と予測（タイプ別）2025–2035
5.1. 市場概要
5.2. グローバル自動車用音響材料市場パフォーマンス – 潜在分析（2025年）
5.3. ABS
5.3.1. 主要国別市場規模推計と予測（2024–2035年）
5.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.4. ファイバーグラス
5.5. PP
5.6. PU
5.7. PVC
5.8. テキスタイル
第6章. グローバル自動車用音響材料市場規模と予測（2025年～2035年）
6.1. 市場概要
6.2. グローバル自動車用音響材料市場パフォーマンス – 潜在分析（2025年）
6.3. アーチライナー
6.4. ダッシュ
6.5. フェンダーおよびフロア絶縁材
6.6. ドア
6.7. ヘッド＆ボンネットライナー
6.8. エンジンカバー
6.9. トランクトリム
6.10. パルセルトレイ
第7章. グローバル自動車音響材料市場規模と予測（ICEとEV別）2025–2035
7.1. 内燃機関車（ICE）
7.2. 電気自動車（EV）
第8章. グローバル自動車音響材料市場規模および地域別予測（2025～2035年）
8.1. 自動車音響材料市場、地域別市場概要
8.2. 主要なリーダー企業と新興国
8.3. 北米自動車音響材料市場
8.3.1. アメリカ
8.3.1.1. タイプ別市場規模と予測（2025–2035年）
8.3.1.2. 部品別市場規模と予測（2025～2035年）
8.3.2. カナダ
8.3.2.1. タイプ別市場規模と予測（2025年～2035年）
8.3.2.2. 部品別市場規模と予測（2025年～2035年）
8.4. 欧州自動車音響材料市場
8.4.1. イギリス
8.4.2. ドイツ
8.4.3. フランス
8.4.4. スペイン
8.4.5. イタリア
8.4.6. その他のヨーロッパ
8.5. アジア太平洋地域自動車音響材料市場
8.5.1. 中国
8.5.2. インド
8.5.3. 日本
8.5.4. オーストラリア
8.5.5. 韓国
8.5.6. アジア太平洋地域その他
8.6. ラテンアメリカ自動車用音響材料市場
8.6.1. ブラジル
8.6.2. メキシコ
8.7. 中東・アフリカ自動車用音響材料市場
8.7.1. アラブ首長国連邦
8.7.2. サウジアラビア
8.7.3. 南アフリカ
8.7.4. 中東・アフリカその他の地域
第9章 競合分析
9.1. 主要な市場戦略
9.2. BASF SE
9.2.1. 当社概要
9.2.2. 主要な経営陣
9.2.3. 会社の概要
9.2.4. 財務実績（データ入手状況により異なります）
9.2.5. 製品/サービスポートフォリオ
9.2.6. 最近の動向
9.2.7. 市場戦略
9.2.8. SWOT分析
9.3. 3M社
9.4. コベストロAG
9.5. 東レ株式会社
9.6. サンゴバン・S.A.
9.7. ダウ・インク
9.8. オートニューム・ホールディング AG
9.9. ハンツマン・コーポレーション
9.10. 住友リコ株式会社
9.11. NVH Korea株式会社
9.12. ローチリング・グループ
9.13. モーガン・アドバンスト・マテリアルズ・ピーエルシー
9.14. デュポン・デ・ネムール株式会社
9.15. シカAG
9.16. グループ・アントリン
9.12. ローチリング・グループ
表の一覧
表1. グローバル自動車用音響材料市場、レポートの範囲
表2. グローバル自動車用音響材料市場の見積もりおよび予測（地域別）2024–2035
表3. グローバル自動車用音響材料市場規模推計および予測（タイプ別）2024–2035
表4. グローバル自動車用音響材料市場規模推計と予測（コンポーネント別）2024–2035
表5. グローバル自動車用音響材料市場規模予測（ICEとEV別）2024–2035
表6. 米国自動車用音響材料市場規模予測（2024–2035年）
表7. カナダ自動車用音響材料市場規模予測（2024～2035年）
表8. イギリス自動車用音響材料市場規模予測（2024–2035年）
表9. ドイツの自動車用音響材料市場規模推計と予測（2024～2035年）
表10. フランス自動車用音響材料市場規模予測（2024年～2035年）
表11. スペインの自動車用音響材料市場規模予測（2024～2035年）
表12. イタリアの自動車用音響材料市場規模予測（2024年～2035年）
表13. 欧州その他の地域 自動車用音響材料市場規模予測（2024年～2035年）
表14. 中国自動車用音響材料市場規模推計と予測（2024年～2035年）
表15. インドの自動車用音響材料市場規模推計と予測（2024～2035年）
表16. 日本の自動車用音響材料市場規模推計と予測（2024年～2035年）
表17. オーストラリア自動車用音響材料市場規模予測（2024～2035年）
表18. 韓国自動車用音響材料市場規模推計と予測（2024年～2035年）
表19. アジア太平洋地域（その他）自動車用音響材料市場規模推計と予測（2024年～2035年）
表20. ブラジル自動車用音響材料市場規模予測（2024年～2035年）
表21. メキシコ自動車用音響材料市場規模推計と予測（2024年～2035年）
表22. アラブ首長国連邦（UAE）自動車用音響材料市場規模推計と予測（2024～2035年）
表23. サウジアラビア自動車用音響材料市場規模推計と予測（2024～2035年）
表24. 南アフリカ自動車用音響材料市場規模推計と予測（2024～2035年）
表25. 中東・アフリカその他の地域 自動車用音響材料市場規模推計と予測（2024～2035年）
図表一覧
図1. グローバル自動車用音響材料市場、調査方法論
図2. グローバル自動車用音響材料市場、市場推計手法
図3. グローバル市場規模推計および予測方法
図4. グローバル自動車用音響材料市場、2025年の主要動向
図5. グローバル自動車用音響材料市場、成長見通し（2024年～2035年）
図6. グローバル自動車用音響材料市場、ポーターの5つの力モデル
図7. グローバル自動車用音響材料市場、PESTEL分析
図8. グローバル自動車用音響材料市場、バリューチェーン分析
図9. 自動車用音響材料市場（タイプ別）、2025年と2035年
図10. 自動車用音響材料市場（コンポーネント別）、2025年と2035年
図11. 自動車用音響材料市場（ICEとEV別）、2025年と2035年
図12. 北米自動車音響材料市場、2025年と2035年
図13. 欧州自動車用音響材料市場、2025年および2035年
図14. アジア太平洋地域自動車用音響材料市場、2025年および2035年
図15. ラテンアメリカ自動車用音響材料市場、2025年と2035年
図16. 中東・アフリカ自動車用音響材料市場、2025年と2035年
図17. グローバル自動車用音響材料市場、企業別市場シェア分析（2025年）
Chapter 1. Global Automotive Acoustic Materials Market Report Scope & Methodology
1.1. Research Objective
1.2. Research Methodology
1.2.1. Forecast Model
1.2.2. Desk Research
1.2.3. Top Down and Bottom-Up Approach
1.3. Research Attributes
1.4. Scope of the Study
1.4.1. Market Definition
1.4.2. Market Segmentation
1.5. Research Assumption
1.5.1. Inclusion & Exclusion
1.5.2. Limitations
1.5.3. Years Considered for the Study
Chapter 2. Executive Summary
2.1. CEO/CXO Standpoint
2.2. Strategic Insights
2.3. ESG Analysis
2.4. Key Findings
Chapter 3. Global Automotive Acoustic Materials Market Forces Analysis
3.1. Market Forces Shaping The Global Automotive Acoustic Materials Market (2024–2035)
3.2. Drivers
3.2.1. Rising production and adoption of electric vehicles (EVs)
3.2.2. Increasing demand for enhanced in-cabin comfort in passenger vehicles
3.3. Restraints
3.3.1. Fluctuating raw material prices
3.3.2. High cost of advanced acoustic composites
3.4. Opportunities
3.4.1. Growing investments in lightweight and sustainable acoustic technologies
3.4.2. Expansion of automotive manufacturing in emerging economies
Chapter 4. Global Automotive Acoustic Materials Industry Analysis
4.1. Porter’s 5 Forces Model
4.1.1. Bargaining Power of Buyer
4.1.2. Bargaining Power of Supplier
4.1.3. Threat of New Entrants
4.1.4. Threat of Substitutes
4.1.5. Competitive Rivalry
4.2. Porter’s 5 Force Forecast Model (2024–2035)
4.3. PESTEL Analysis
4.3.1. Political
4.3.2. Economical
4.3.3. Social
4.3.4. Technological
4.3.5. Environmental
4.3.6. Legal
4.4. Top Investment Opportunities
4.5. Top Winning Strategies (2025)
4.6. Market Share Analysis (2024–2025)
4.7. Global Pricing Analysis and Trends 2025
4.8. Analyst Recommendation & Conclusion
Chapter 5. Global Automotive Acoustic Materials Market Size & Forecasts by Type 2025–2035
5.1. Market Overview
5.2. Global Automotive Acoustic Materials Market Performance – Potential Analysis (2025)
5.3. ABS
5.3.1. Top Countries Breakdown Estimates & Forecasts, 2024–2035
5.3.2. Market Size Analysis, by Region, 2025–2035
5.4. Fiberglass
5.5. PP
5.6. PU
5.7. PVC
5.8. Textile
Chapter 6. Global Automotive Acoustic Materials Market Size & Forecasts by Component 2025–2035
6.1. Market Overview
6.2. Global Automotive Acoustic Materials Market Performance – Potential Analysis (2025)
6.3. Arch Liner
6.4. Dash
6.5. Fender & Floor Insulator
6.6. Door
6.7. Head & Bonnet Liner
6.8. Engine Cover
6.9. Trunk Trim
6.10. Parcel Tray
Chapter 7. Global Automotive Acoustic Materials Market Size & Forecasts by ICE & EV 2025–2035
7.1. Internal Combustion Engine Vehicles (ICE)
7.2. Electric Vehicles (EV)
Chapter 8. Global Automotive Acoustic Materials Market Size & Forecasts by Region 2025–2035
8.1. Automotive Acoustic Materials Market, Regional Market Snapshot
8.2. Top Leading & Emerging Countries
8.3. North America Automotive Acoustic Materials Market
8.3.1. U.S.
8.3.1.1. Type Breakdown Size & Forecasts, 2025–2035
8.3.1.2. Component Breakdown Size & Forecasts, 2025–2035
8.3.2. Canada
8.3.2.1. Type Breakdown Size & Forecasts, 2025–2035
8.3.2.2. Component Breakdown Size & Forecasts, 2025–2035
8.4. Europe Automotive Acoustic Materials Market
8.4.1. UK
8.4.2. Germany
8.4.3. France
8.4.4. Spain
8.4.5. Italy
8.4.6. Rest of Europe
8.5. Asia Pacific Automotive Acoustic Materials Market
8.5.1. China
8.5.2. India
8.5.3. Japan
8.5.4. Australia
8.5.5. South Korea
8.5.6. Rest of Asia Pacific
8.6. Latin America Automotive Acoustic Materials Market
8.6.1. Brazil
8.6.2. Mexico
8.7. Middle East & Africa Automotive Acoustic Materials Market
8.7.1. UAE
8.7.2. Saudi Arabia
8.7.3. South Africa
8.7.4. Rest of Middle East & Africa
Chapter 9. Competitive Intelligence
9.1. Top Market Strategies
9.2. BASF SE
9.2.1. Company Overview
9.2.2. Key Executives
9.2.3. Company Snapshot
9.2.4. Financial Performance (Subject to Data Availability)
9.2.5. Product/Services Port
9.2.6. Recent Development
9.2.7. Market Strategies
9.2.8. SWOT Analysis
9.3. 3M Company
9.4. Covestro AG
9.5. Toray Industries Inc.
9.6. Saint-Gobain S.A.
9.7. Dow Inc.
9.8. Autoneum Holding AG
9.9. Huntsman Corporation
9.10. Sumitomo Riko Company Limited
9.11. NVH Korea Inc.
9.12. Röchling Group
9.13. Morgan Advanced Materials plc
9.14. DuPont de Nemours, Inc.
9.15. Sika AG
9.16. Grupo Antolin
| ※参考情報 自動車音響材料は、車両内部での音の管理を目的とした材料であり、音を吸収したり遮断したりすることで、快適なドライブ空間を提供します。この材料は、乗員が感じる騒音や振動を軽減し、全体的な品質感を向上させるために使用されます。自動車音響材料には、効果的な音響特性を持つ多くの種類がありますが、主に吸音材、遮音材、振動ダンパーの3つに大別されます。 吸音材は、音波が材料に当たったときにエネルギーを吸収し、反響や共鳴を減らす役割を果たします。これにより、エンジン音やタイヤ音、風切り音などの外部からの騒音を大幅に低減します。一般的に、ウレタンフォームやグラスウール、ポリウレタン系の吸音材が広く使用されています。これらの材料は、車両の内装や天井、ドアパネルなどに組み込まれることが多いです。 一方、遮音材は、音が透過するのを防ぐための材料であり、外部の騒音を内部に侵入させない役割があります。遮音材には、多層構造を持つビニール系のシートやマスローダーが代表的です。これらは音の伝播を抑えるために重量感のある素材が用いられます。遮音材は主に車両の床下やドア、エンジンルームに取り付けられ、外部音の侵入を防ぎつつ、内部の音質を向上させる効果があります。 振動ダンパーは、車両の振動を制御し、音を発生させる原因となる微細な振動を抑える役割を持つ材料です。振動ダンパーに使用される材料は、通常、粘弾性を持ち、外部からの衝撃や振動を吸収する特性があります。これにより、車両の快適性が向上し、走行中の不快な振動音を低減することができます。 自動車音響材料の用途は多岐にわたります。まず、快適性向上のために用いられ、特に高級車やプレミアムカーでは、音響性能は重要な要素とされています。また、電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、エンジン音が小さくなるため、逆に道路音や風切り音などの影響が強くなります。これに対応するため、より高性能な音響材料の開発が求められています。 さらに、自動車音響材料は環境性能の面でも重要です。近年、環境規制が厳しくなり、騒音規制の基準も厳しくなっています。そのため、自動車メーカーは快適性と環境性能を両立させるための音響材料の選定を行っています。このような背景から、リサイクル可能な材料や生分解性の材料の開発も進められています。 関連技術としては、音響シミュレーション技術が挙げられます。これは、設計段階で音響特性をシミュレーションすることで、最適な材料の選定や配置を行うための技術です。シミュレーションにより、実際の試作やテストを行う前に、音響的な問題点を予測し、改善策を講じることができます。また、騒音や振動の測定技術も重要で、これにより市販車の音響特性を評価し、継続的な改善が実現されます。 自動車音響材料の発展は、今後も技術革新や新しい素材の開発によってさらに進展することが期待されています。安全性や快適性を求める消費者のニーズに応えるため、自動車メーカーはますます質の高い音響材料の導入を進めるでしょう。このような背景の中、自動車音響材料は今後も重要な役割を果たすと考えられます。 |
❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer
