1 当調査分析レポートの紹介
・ガソリン自動車用触媒市場の定義
・市場セグメント
タイプ別：三元触媒（TWC）、触媒化ガソリン微粒子フィルター（CGPF）
用途別：乗用車両、商用車両
・世界のガソリン自動車用触媒市場概観
・本レポートの特徴とメリット
・調査方法と情報源
調査方法
調査プロセス
基準年
レポートの前提条件と注意点
2 ガソリン自動車用触媒の世界市場規模
・ガソリン自動車用触媒の世界市場規模：2023年VS2030年
・ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高、展望、予測：2019年～2030年
・ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高：2019年～2030年
3 企業の概況
・グローバル市場におけるガソリン自動車用触媒上位企業
・グローバル市場におけるガソリン自動車用触媒の売上高上位企業ランキング
・グローバル市場におけるガソリン自動車用触媒の企業別売上高ランキング
・世界の企業別ガソリン自動車用触媒の売上高
・世界のガソリン自動車用触媒のメーカー別価格（2019年～2024年）
・グローバル市場におけるガソリン自動車用触媒の売上高上位3社および上位5社、2023年
・グローバル主要メーカーのガソリン自動車用触媒の製品タイプ
・グローバル市場におけるガソリン自動車用触媒のティア1、ティア2、ティア3メーカー
グローバルガソリン自動車用触媒のティア1企業リスト
グローバルガソリン自動車用触媒のティア2、ティア3企業リスト
4 製品タイプ別分析
・概要
タイプ別 – ガソリン自動車用触媒の世界市場規模、2023年・2030年
三元触媒（TWC）、触媒化ガソリン微粒子フィルター（CGPF）
・タイプ別 – ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高と予測
タイプ別 – ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高、2019年～2024年
タイプ別 – ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高、2025年～2030年
タイプ別-ガソリン自動車用触媒の売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別 – ガソリン自動車用触媒の価格（メーカー販売価格）、2019年～2030年
5 用途別分析
・概要
用途別 – ガソリン自動車用触媒の世界市場規模、2023年・2030年
乗用車両、商用車両
・用途別 – ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高と予測
用途別 – ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高、2019年～2024年
用途別 – ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高、2025年～2030年
用途別 – ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別 – ガソリン自動車用触媒の価格（メーカー販売価格）、2019年～2030年
6 地域別分析
・地域別 – ガソリン自動車用触媒の市場規模、2023年・2030年
・地域別 – ガソリン自動車用触媒の売上高と予測
地域別 – ガソリン自動車用触媒の売上高、2019年～2024年
地域別 – ガソリン自動車用触媒の売上高、2025年～2030年
地域別 – ガソリン自動車用触媒の売上高シェア、2019年～2030年
・北米
北米のガソリン自動車用触媒売上高・販売量、2019年～2030年
米国のガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
カナダのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
メキシコのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
・ヨーロッパ
ヨーロッパのガソリン自動車用触媒売上高・販売量、2019年〜2030年
ドイツのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
フランスのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
イギリスのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
イタリアのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
ロシアのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
・アジア
アジアのガソリン自動車用触媒売上高・販売量、2019年～2030年
中国のガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
日本のガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
韓国のガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
東南アジアのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
インドのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
・南米
南米のガソリン自動車用触媒売上高・販売量、2019年～2030年
ブラジルのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
アルゼンチンのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
・中東・アフリカ
中東・アフリカのガソリン自動車用触媒売上高・販売量、2019年～2030年
トルコのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
イスラエルのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
サウジアラビアのガソリン自動車用触媒市場規模、2019年～2030年
UAEガソリン自動車用触媒の市場規模、2019年～2030年
7 主要メーカーのプロフィール
※掲載企業：BASF、Umicore、Clariant、Johnson Matthey、Heraeus、Cataler、ActBlue、Shenzhou Catalytic Purifier、CHONGQING HITER Automotive Exhaust Systems、Kunming Sino- Platinum Metals Catalyst、Weifu High-Technology Group、Kailong High Technology、Ningbo CAT Environmental Protection Technology、Sinocat Environmental Technology、MACRO-e Technology
・Company A
Company Aの会社概要
Company Aの事業概要
Company Aのガソリン自動車用触媒の主要製品
Company Aのガソリン自動車用触媒のグローバル販売量・売上
Company Aの主要ニュース＆最新動向
・Company B
Company Bの会社概要
Company Bの事業概要
Company Bのガソリン自動車用触媒の主要製品
Company Bのガソリン自動車用触媒のグローバル販売量・売上
Company Bの主要ニュース＆最新動向
…
…
8 世界のガソリン自動車用触媒生産能力分析
・世界のガソリン自動車用触媒生産能力
・グローバルにおける主要メーカーのガソリン自動車用触媒生産能力
・グローバルにおけるガソリン自動車用触媒の地域別生産量
9 主な市場動向、機会、促進要因、抑制要因
・市場の機会と動向
・市場の促進要因
・市場の抑制要因
10 ガソリン自動車用触媒のサプライチェーン分析
・ガソリン自動車用触媒産業のバリューチェーン
・ガソリン自動車用触媒の上流市場
・ガソリン自動車用触媒の下流市場と顧客リスト
・マーケティングチャネル分析
マーケティングチャネル
世界のガソリン自動車用触媒の販売業者と販売代理店
11 まとめ
12 付録
・注記
・クライアントの例
・免責事項
・ガソリン自動車用触媒のタイプ別セグメント
・ガソリン自動車用触媒の用途別セグメント
・ガソリン自動車用触媒の世界市場概要、2023年
・主な注意点
・ガソリン自動車用触媒の世界市場規模：2023年VS2030年
・ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高：2019年～2030年
・ガソリン自動車用触媒のグローバル販売量：2019年～2030年
・ガソリン自動車用触媒の売上高上位3社および5社の市場シェア、2023年
・タイプ別-ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高
・タイプ別-ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別-ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別-ガソリン自動車用触媒のグローバル価格
・用途別-ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高
・用途別-ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別-ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別-ガソリン自動車用触媒のグローバル価格
・地域別-ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高、2023年・2030年
・地域別-ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高シェア、2019年 VS 2023年 VS 2030年
・地域別-ガソリン自動車用触媒のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・国別-北米のガソリン自動車用触媒市場シェア、2019年～2030年
・米国のガソリン自動車用触媒の売上高
・カナダのガソリン自動車用触媒の売上高
・メキシコのガソリン自動車用触媒の売上高
・国別-ヨーロッパのガソリン自動車用触媒市場シェア、2019年～2030年
・ドイツのガソリン自動車用触媒の売上高
・フランスのガソリン自動車用触媒の売上高
・英国のガソリン自動車用触媒の売上高
・イタリアのガソリン自動車用触媒の売上高
・ロシアのガソリン自動車用触媒の売上高
・地域別-アジアのガソリン自動車用触媒市場シェア、2019年～2030年
・中国のガソリン自動車用触媒の売上高
・日本のガソリン自動車用触媒の売上高
・韓国のガソリン自動車用触媒の売上高
・東南アジアのガソリン自動車用触媒の売上高
・インドのガソリン自動車用触媒の売上高
・国別-南米のガソリン自動車用触媒市場シェア、2019年～2030年
・ブラジルのガソリン自動車用触媒の売上高
・アルゼンチンのガソリン自動車用触媒の売上高
・国別-中東・アフリカガソリン自動車用触媒市場シェア、2019年～2030年
・トルコのガソリン自動車用触媒の売上高
・イスラエルのガソリン自動車用触媒の売上高
・サウジアラビアのガソリン自動車用触媒の売上高
・UAEのガソリン自動車用触媒の売上高
・世界のガソリン自動車用触媒の生産能力
・地域別ガソリン自動車用触媒の生産割合（2023年対2030年）
・ガソリン自動車用触媒産業のバリューチェーン
・マーケティングチャネル
| ※参考情報 ガソリン自動車用触媒は、自動車の排気システムにおいて重要な役割を果たすデバイスであり、主に内燃機関で使用されるガソリンエンジンから排出される有害な排気ガスを処理するために設計されています。触媒は化学的反応を促進する物質であり、ガソリン自動車用触媒は特に排出ガスを浄化するために必要不可欠な存在となっています。 ガソリン自動車用触媒は、主に三次元触媒と呼ばれる構造を持ち、これにより大気中に放出される有害物質を低減させる効果を持つことが特徴です。主な処理対象物質は、一酸化炭素（CO）、未燃焼炭化水素（HC）、および窒素酸化物（NOx）です。触媒は、これらの物質が車両使用中、または運転条件に応じて変化する排出ガスの種類や割合に基づいて反応を行います。 この触媒は、一般に白金（Pt）、パラジウム（Pd）、およびロジウム（Rh）といった貴金属を使用しており、これらの金属が触媒反応の核心を担っています。具体的には、一酸化炭素と酸素が反応して二酸化炭素（CO2）に変わり、未燃焼の炭化水素と酸素が反応して同様に二酸化炭素と水（H2O）を生成します。また、窒素酸化物は、貴金属触媒を通じて窒素（N2）と酸素に還元されます。このように、ガソリン自動車用触媒は、環境保護の観点から非常に重要な存在となっています。 ガソリン自動車用触媒の種類には、主に三元触媒、酸化触媒、還元触媒があります。三元触媒は、前述のとおり、一酸化炭素、未燃焼炭化水素、窒素酸化物を同時に処理することができる特性があります。一方、酸化触媒は主に一酸化炭素を二酸化炭素に変える役割を果たし、還元触媒は窒素酸化物を無害な窒素に変換することに特化しています。これらの触媒は、エンジンの運転条件や使用環境に応じて使い分けられています。 触媒の効果は、エンジンの設計や排出ガス規制の厳しさにより変化します。たとえば、欧米や日本では、排出ガス規制が非常に厳しく、そのため高性能な触媒が必要とされます。これに対して、一部の地域では規制が緩い場合もあり、異なる種類の触媒が使用されることがあります。このように、触媒技術は地理的な規制や市場の要求に適応する必要があります。 また、ガソリン自動車用触媒には、さまざまな関連技術が存在します。たとえば、排出ガス再循環（EGR）技術や、燃料噴射技術、エンジン制御ユニット（ECU）などが挙げられます。EGRは、排出ガスの一部をエンジンに戻して燃焼温度を下げ、窒素酸化物の生成を抑制する役割を持ちます。燃料噴射技術は、エンジン内での燃焼効率を向上させるために重要であり、ECUはエンジン全体の動作を最適化するために使用されます。これらの技術と触媒は密接に連動し、相乗効果を発揮することで、全体の排出ガスの浄化を実現しています。 触媒は、一般に自動車の排出ガス浄化システムの中心的な要素であり、その性能や耐久性が法令や市場の要求に応じて進化してきています。触媒の耐久性は、熱、化学的環境、物理的ストレスなど、さまざまな要因によって影響を受けます。高温環境では触媒が劣化しやすく、特に堆積物や触媒表面の汚れが蓄積することで活性が低下します。このため、触媒の設計には、耐久性やメンテナンスのし易さが考慮される必要があります。 さらに、今後のガソリン自動車用触媒の研究開発は、環境への影響を低減するために、より効率的で持続可能な材料の使用が求められています。近年では、リサイクル可能な材料や、より効率的な触媒反応を促進するための新しい触媒化合物の研究が進められています。これにより、触媒の環境負荷を低減させるとともに、使用される貴金属の量を減らす試みが行われています。 例えば、触媒として使用される貴金属の削減や、非貴金属触媒の研究も注目されています。これにより、コストの削減や資源の効率的な利用を図ることが期待されています。さらに、二酸化炭素の排出量を削減するための新しい技術の導入も進んでおり、センサ技術やデジタル制御技術を駆使してエンジンの効率を高める方法が模索されています。 結論として、ガソリン自動車用触媒は、環境保護とエネルギー効率を高めるための重要な要素であり、その技術は進化し続けています。これからの時代においても、さらなる技術革新が求められ、持続可能な自動車社会の実現に向けた取り組みが続けられることでしょう。 мекун |
❖ 免責事項 ❖
http://www.globalresearch.jp/disclaimer
