1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバルハブモーター市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 設置箇所別市場分析
6.1 フロントハブモーター
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 リアハブモーター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 車種別市場分析
7.1 電動アシスト自転車（E-bikes）
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電動二輪車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 乗用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 モータータイプ別市場分析
8.1 ギア付き
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ギアレス
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 出力別市場分析
9.1 1000 W未満
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 1000–3000 W
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 3000 W以上
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 販売チャネル別市場分析
10.1 OEM
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 アフターマーケット
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 北米
11.1.1 アメリカ合衆国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋地域
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場分析
11.5.3 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
14 ポーターの5つの力分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の度合い
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 アクセル・グループN.V.
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務状況
16.3.2 カトラーMAC（上海）ブラシレスモーター株式会社
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.3 エラフェ・プロパルジョン・テクノロジーズ株式会社
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.4 ハインツマン社
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.5 リーフ・モーター
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.6 NTN株式会社
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.6.3 財務状況
16.3.7 QSモーター
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.8 シェフラー・テクノロジーズAG＆CO. KG
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.8.3 財務状況
16.3.9 タジマ・モーター株式会社
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.10 TDCM
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Hub Motor Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Installation
6.1 Front Hub Motor
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Rear Hub Motor
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 E-bikes
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Electric Two-wheelers
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Passenger Cars
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Motor Type
8.1 Geared
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Gearless
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Power Output
9.1 Below 1000 W
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 1000–3000 W
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Above 3000 W
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Sales Channel
10.1 OEM
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Aftermarket
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
11.1.1.1 Market Trends
11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
11.1.2.1 Market Trends
11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia-Pacific
11.2.1 China
11.2.1.1 Market Trends
11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
11.2.2.1 Market Trends
11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
11.2.3.1 Market Trends
11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
11.2.4.1 Market Trends
11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
11.2.5.1 Market Trends
11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
11.2.6.1 Market Trends
11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
11.2.7.1 Market Trends
11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
11.3.1.1 Market Trends
11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
11.3.2.1 Market Trends
11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
11.3.3.1 Market Trends
11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
11.3.4.1 Market Trends
11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
11.3.5.1 Market Trends
11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
11.3.6.1 Market Trends
11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
11.3.7.1 Market Trends
11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
11.4.1.1 Market Trends
11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
11.4.2.1 Market Trends
11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Others
11.4.3.1 Market Trends
11.4.3.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Breakup by Country
11.5.3 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
14 Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 Accell Group N.V.
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.1.3 Financials
16.3.2 Cutler MAC (Shanghai) Brushless Motor Co. Ltd
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.3 Elaphe Propulsion Technologies Ltd.
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.4 Heinzmann GmbH & Co. KG
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.5 Leaf Motor
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.6 NTN Corporation
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.6.3 Financials
16.3.7 QS Motor
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.8 Schaeffler technologies AG & CO. KG
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.8.3 Financials
16.3.9 Tajima Motor Corporation
16.3.9.1 Company Overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.10 TDCM
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
| ※参考情報 ハブモーターとは、主に電動自転車や電動スクーター、電動車両などに使用されるモーターの一種で、車輪の中心部に取り付けられた構造を持っています。ハブモーターは、従来のモーターよりも簡素な設計を採用しており、車両の動力源として機能します。モーターが車輪内に埋め込まれることで、構造がコンパクトになり、外部に別の動力伝達装置を必要としないため、全体の重量を軽減し、メンテナンスの手間を減らすことができます。 ハブモーターには、大きく二つの種類があります。一つは、ブラシ付きモーターで、コストが比較的低く製造が簡単ですが、ブラシによる摩耗があり、メンテナンスが必要となることが一般的です。もう一つはブラシレスモーターで、これは効率が高く、耐久性があり、メンテナンスフリーであることが特徴です。ブラシレスモーターは、制御が複雑ながらも高い性能を発揮するため、特に高性能な電動自転車や電動車両に多く採用されています。 ハブモーターは、さまざまな用途に応じて利用されます。主な利用先としては、電動自転車や電動スケートボード、小型電動車両、さらには電動バイクや電動モビリティ機器などが挙げられます。これらの用途では、ハブモーターの直接的な推進力が求められ、高いトルクと効率的な駆動が求められます。特に電動自転車では、ペダルアシストシステムと組み合わせて使用されることが多く、自転車に搭載されたバッテリーから電力を供給されます。 関連技術としては、バッテリー技術やコントロールシステムが重要です。リチウムイオンバッテリーは、ハブモーターに供給される電力源として広く使われており、高いエネルギー密度と長寿命を提供します。また、電子制御技術の発展により、モーターの回転速度やトルクを精密に制御することが可能となりました。これにより、効率的で快適な走行体験が実現されています。特に、デジタル制御技術の進展は、電動自転車や他の電動モビリティデバイスにおいて、よりスムーズな加速や減速を実現しており、ユーザーからの評価も高まっています。 さらに、ハブモーターはその特性から、環境負荷を軽減する役割も果たしています。従来の内燃機関の車両と比較して、電動車両は温室効果ガスの排出がなく、静音性にも優れているため、都市環境における騒音問題の緩和にも寄与します。これにより、短距離移動や日常的な交通手段としての需要が高まり、特に都市部での利用が増加しています。 ハブモーターの技術は急速に進化しており、将来的にはより高効率で高出力のモデルが登場することが期待されています。さらに、インターネット技術と結びつけることで、IoT機能が導入されたスマートバイクや電動車両が増えていくでしょう。これにより、ユーザーは走行データやバッテリー状態をスマートフォンでモニタリングできるようになり、より快適で安全な移動手段が提供されるかもしれません。 ハブモーターは、その設計と技術革新のおかげで、今後ますます多くの場面で利用されることが予想されます。持続可能な社会の実現に向けた選択肢として、他の交通手段に対しても競争力を持つ存在になっていくことでしょう。エコで効率的な移動手段の象徴として、ハブモーターの需要が高まることは間違いありません。 |
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