1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用ガス市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 プロパン
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ブタン
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 推進要因、抑制要因、機会
9.1 概要
9.2 推進要因
9.3 抑制要因
9.4 機会
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
13.3.1 Aygaz A.S.
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 財務状況
13.3.1.4 SWOT分析
13.3.2 BP p.l.c.
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務状況
13.3.2.4 SWOT分析
13.3.3 中国石油化工株式会社（中国石油化工株式会社）
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務状況
13.3.3.4 SWOT分析
13.3.4 フロガス・ブリテン・リミテッド（DCC plc）
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.5 ランゲ・ガス
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.6 リキットガス流通・産業株式会社
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.7 シェル・ピーエルシー
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.7.3 財務状況
13.3.8 SHV Energy N.V. (SHV Holdings)
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.9 TotalEnergies SE
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務状況
13.3.9.4 SWOT分析
13.3.10 ヴェストファーレン
13.3.10.1 会社概要
13.3.10.2 製品ポートフォリオ
※本リストは一部のみを掲載したものであり、完全なリストは報告書内に記載されています。
図2：世界：自動車用ガス市場：売上高（10億米ドル）、2017年及び2022年
図3：世界：自動車用ガス市場予測：売上高（10億米ドル）、2023年～2028年
図4：世界：自動車用ガス市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界：自動車用ガス市場：車両タイプ別内訳（%）、2022年
図6：世界：自動車用ガス市場：地域別内訳（%）、2022年
図7：世界：自動車用ガス（プロパン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図8：世界：自動車用ガス（プロパン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図9：世界：自動車用ガス（ブタン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：世界：自動車用ガス（ブタン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図11：世界：自動車用ガス（その他タイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：世界：自動車用ガス（その他タイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図13：世界：自動車用ガス（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：世界：自動車用ガス（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図15：グローバル：自動車用ガス（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：グローバル：自動車用ガス（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図17：北米：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：北米：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図19：米国：オートガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：米国：オートガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図21：カナダ：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：カナダ：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図23：アジア太平洋地域：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：アジア太平洋地域：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図25：中国：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：中国：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図27：日本：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：日本：自動車用ガス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図29：インド：自動車用ガス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：インド：自動車用ガス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図31：韓国：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：韓国：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図33：オーストラリア：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：オーストラリア：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図35：インドネシア：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：インドネシア：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図37：その他地域：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：その他地域：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図39：欧州：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：欧州：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図41：ドイツ：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：ドイツ：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図43：フランス：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：フランス：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図45：イギリス：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46： 図46：イギリス：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図47：イタリア：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：イタリア：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図49：スペイン：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：スペイン：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図51：ロシア：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：ロシア：自動車用ガス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図53：その他地域：自動車用ガス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：その他地域：自動車用ガス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図55：ラテンアメリカ：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：ラテンアメリカ：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図57：ブラジル：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：ブラジル：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図59：メキシコ：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：メキシコ：自動車用ガス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図61：その他：自動車用ガス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：その他地域：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図63：中東・アフリカ：自動車用ガス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：中東・アフリカ：自動車用ガス市場：国別内訳（％）、2022年
図65：中東・アフリカ：自動車用ガス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図66：グローバル：自動車用ガス産業：推進要因、抑制要因、機会
図67：グローバル：自動車用ガス産業：バリューチェーン分析
図68：グローバル：自動車用ガス産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Auto Gas Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Propane
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Butane
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Others
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia-Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 Drivers, Restraints, and Opportunities
9.1 Overview
9.2 Drivers
9.3 Restraints
9.4 Opportunities
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 Aygaz A.S.
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.1.3 Financials
13.3.1.4 SWOT Analysis
13.3.2 BP p.l.c.
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.2.3 Financials
13.3.2.4 SWOT Analysis
13.3.3 China Petroleum & Chemical Corporation (China Petrochemical Corporation)
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.3.4 SWOT Analysis
13.3.4 Flogas Britain Limited (DCC plc)
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.5 Lange Gas
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.6 Likitgaz Dagitim ve Endüstri Anonim Sirketi
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.7 Shell plc
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.7.3 Financials
13.3.8 SHV Energy N.V. (SHV Holdings)
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.9 TotalEnergies SE
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.9.4 SWOT Analysis
13.3.10 Westfalen
13.3.10.1 Company Overview
13.3.10.2 Product Portfolio
Kindly note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.
| ※参考情報 オートガスとは、主に自動車の燃料として使用される液化石油ガス（LPガス）の一種です。オートガスは、プロパンやブタンを主要成分とし、これらが圧縮されて液体状態で貯蔵・運搬されます。燃料としての特性から、ガソリンやディーゼルの代替エネルギー源としても注目されています。 オートガスの種類には、主にプロパンガスとブタンガスがあり、両者は異なる特性を持っています。プロパンは低温でも気化しやすく、寒冷地での使用に適しています。一方、ブタンは常温での気化性が優れており、通常は温暖な地域での利用に向いています。また、オートガスは、添加物を加えたものもあります。これにより、エンジンの性能向上や排出ガスの浄化が図られます。 オートガスの用途は幅広く、主に乗用車や商用車の燃料として利用されています。特に、郊外や市内の公共交通機関、配送トラック、タクシーなどでは、オートガスが一般的な燃料として採用されています。オートガス車両は、ガソリン車両に比べてエネルギー効率が高く、CO2やPM（微小粒子状物質）などの有害物質の排出量が少なくなるため、環境への負荷が軽減できるという利点があります。 関連技術としては、オートガス用のエンジン技術や燃料供給システムが挙げられます。オートガスを使用するためには、ガソリン車両を改造するか、専用のオートガス車両を購入する必要があります。オートガスエンジンは、ガソリンエンジンと比較して設計が異なり、燃焼効率を最大限に引き出すための最適化が求められます。さらに、安全性を確保するために、高圧容器の設計や危険物扱いに関する規制も重要です。 また、オートガスは環境性能の面でも注目されています。燃焼時のNOx（窒素酸化物）や炭化水素の排出量が低く、化石燃料に依存した交通手段の中では比較的環境に優しい選択肢とされています。最近では、オートガスを利用したインフラ設備の整備も進んでおり、燃料スタンドの設置が増加しています。これにより、オートガスの利用を促進するためのアクセスが向上し、より多くのユーザーの選択肢が広がっています。 さらにオートガスは、エネルギーコストの面でもメリットがあります。一般的に、オートガスはガソリンやディーゼルに比べて燃料コストが安定しているため、特に商用車においては、運行コストの削減に寄与することが期待されています。これに伴い、多くの企業がフリート車両の燃料をオートガスに切り替える動きが見られます。 オートガスを巡る政策も重要な要素です。国や地方自治体によっては、オートガス車両の導入を促進するための補助金制度や税制優遇措置が設けられており、これが市場の拡大に貢献しています。こうした制度により、オートガスの普及が進むことで、環境負荷の軽減やエネルギーの効率的な利用が促進されることが期待されています。 最後に、オートガスは現在、持続可能なエネルギーリソースの一つとして位置づけられています。再生可能エネルギーの導入が進む中で、オートガスの役割も変わりつつありますが、依然として重要な交通燃料の選択肢として生き残っています。特に、バイオガスや合成オートガスなどの新たな技術が開発されることで、オートガスの環境負荷がさらに軽減される可能性があり、今後の発展が期待されます。オートガスは、環境に優しいエネルギーの一環として、持続可能な社会の実現に向けた重要な位置を占めることでしょう。 |
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