ATV&UTVの世界市場2022-2031:機会分析・産業予測

◆英語タイトル:ATV and UTV Market By Vehicle Type (ATV, UTV), By Displacement (Less Than 400 CC, 400 CC To 800 CC, More Than 800 CC), By Power Output (Less Than 50kW, 50kW To 100 kW, Above 100 kW), By Fuel Type (Gasoline Powered, Diesel Powered, Electric Powered, Solar Powered), By End Use (Agriculture, Military, Mountaineering, Others): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2022-2031

Allied Market Researchが発行した調査報告書(ALD23SEP026)◆商品コード:ALD23SEP026
◆発行会社(リサーチ会社):Allied Market Research
◆発行日:2023年6月
   最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。
◆ページ数:370
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール(受注後24時間以内)
◆調査対象地域:グローバル
◆産業分野:自動車&輸送
◆販売価格オプション(消費税別)
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❖ レポートの概要 ❖

ATV&UTV市場は、レクリエーションおよび商業目的のオフロード車の設計、製造、販売を行う業界を指します。ATVは通常、個人用に設計され、狩猟、トレイル走行、レースなどの活動に使用されます。一方、UTVは商業用に設計されており、農業、林業、鉱業、建設などの産業で使用されています。市場には、車両の生産と販売、部品、アクセサリー、メンテナンス、修理、カスタマイズなどの関連サービスが含まれます。世界のATV&UTV市場は、消費者や産業界からの需要の増加により急成長しており、主要企業が研究開発に投資して革新的な新製品を投入したり、買収や提携を通じて市場でのプレゼンスを拡大したりしており、競争が激しい市場となっています。例えば、2021年4月、アークティック・キャットは、農家が利用可能なAlterra 600 EPS四輪車の発売を発表しました。この四輪車は、新しいドライブトレイン、シャーシ、エンジンを搭載し、よりパワフルになり、サービスがしやすいように設計されています。

ATV&UTV市場は、車両タイプ、排気量、出力、燃料タイプ、最終用途、地域によって区分されます。車種別では、ATV&UTVに二分されます。排気量別では、400cc未満、400~800cc、800cc以上に分類されます。出力別では、50KW未満、50KW~100KW、100KW以上に分類されます。燃料タイプ別では、ガソリン式、ディーゼル式、電気式、ソーラー式に分類されます。最終用途別では、農業、軍事、登山、その他で分類されます。
地域別では、ATV&UTV市場は北米、欧州、アジア太平洋、LAMEAで調査されています。世界のATV&UTV市場で活動している主なプレーヤーは、BRP Inc.、CFmoto、Deere Company、Hisun Motors Corporation、Honda Motor Company, Ltd.、Kawasaki Heavy Industries Ltd.、Kwang Yang Motor Co., Ltd.、Kubota Corporation、Polaris Industries, Inc.、Suzuki Motor Corporation、Textron Inc.、Yamaha Motor Co.などです。

ステークホルダーにとっての主なメリット
本レポートは、2021年から2031年までのATV&UTV市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、ATV&UTVの市場機会を特定します。
主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
ATV&UTV市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
各地域の主要国を、世界市場への収益貢献度に応じてマッピングしています。
市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
地域別および世界別のATV&UTV市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

主要市場セグメント
車両タイプ別
ATV
UTV

排気量別
400CC未満
400CC以上800CC未満
800CC以上

出力別
50kW未満
50kW以上100kW未満
100kW以上

燃料タイプ別
ガソリン式
ディーゼル
電気式
太陽光発電

最終用途別
農業用
軍事
登山
その他

地域別
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
フランス
イタリア
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
その他のアジア太平洋地域
LAMEA
ラテンアメリカ
中東
アフリカ

主な市場プレイヤー
○ BRP
○ CFMOTO
○ Deere & Company
○ HISUN
○ Honda Motor Co., Ltd.
○ Kawasaki Heavy Industries
○ KUBOTA Corporation.
○ KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
○ POLARIS INDUSTRIES, INC.
○ SUZUKI MOTOR CORPORATION
○ Textron Inc.
○ Yamaha Motor Co Ltd

第1章:イントロダクション
第2章:エグゼクティブサマリー
第3章:市場概要
第4章:ATV&UTV市場、車両タイプ別
第5章:ATV&UTV市場、排気量別
第6章:ATV&UTV市場、出力別
第7章:ATV&UTV市場、燃料タイプ別
第8章:ATV&UTV市場、最終用途別
第9章:ATV&UTV市場、地域別
第10章:競争状況
第11章:企業情報

❖ レポートの目次 ❖

第1章:序論
1.1. レポートの概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章:エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章:市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資先
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力
3.3.2. バイヤーの交渉力
3.3.3. 代替品の脅威
3.3.4. 新規参入の脅威
3.3.5.競争の激化
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 牽引要因
3.4.1.1. 軍事活動におけるATVおよびUTVの需要増加
3.4.1.2. ATVおよびUTVの公道走行を支援する政府規制
3.4.1.3. レクリエーション活動およびアドベンチャースポーツのトレンド増加

3.4.2. 制約
3.4.2.1. 地形の損傷による野生動物保護区でのATVおよびUTVの走行禁止
3.4.2.2. ATVおよびUTVの維持費の高騰

3.4.3. 機会
3.4.3.1. より安全なATVおよびUTVの製造
3.4.3.2. 電気自動車の開発

3.5. COVID-19による市場への影響分析
第4章:ATVおよびUTV市場(車両タイプ別)
4.1.概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. ATV
4.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別の市場規模と予測
4.2.3. 国別の市場シェア分析
4.3. UTV
4.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別の市場規模と予測
4.3.3. 国別の市場シェア分析
第5章:ATVおよびUTV市場(排気量別)
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 400cc未満
5.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別の市場規模と予測
5.2.3. 国別の市場シェア分析
5.3. 400cc~800cc
5.3.1.主要市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 800cc以上
5.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
第6章:ATVおよびUTV市場(出力別)
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 50kW未満
6.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 50kW~100kW
6.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.3.2.市場規模と予測(地域別)
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. 100kW以上
6.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
6.4.2. 市場規模と予測(地域別)
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章:燃料タイプ別ATVおよびUTV市場
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模と予測
7.2. ガソリン駆動車
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 市場規模と予測(地域別)
7.2.3. 国別市場シェア分析
7.3. ディーゼル駆動車
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模と予測(地域別)
7.3.3. 国別市場シェア分析
7.4. 電気駆動車
7.4.1.主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 地域別市場規模と予測
7.4.3. 国別市場シェア分析
7.5. 太陽光発電
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 地域別市場規模と予測
7.5.3. 国別市場シェア分析
第8章:ATVおよびUTV市場(最終用途別)
8.1. 概要
8.1.1. 市場規模と予測
8.2. 農業
8.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.2.2. 地域別市場規模と予測
8.2.3. 国別市場シェア分析
8.3. 軍事
8.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.3.2. 地域別市場規模と予測
8.3.3. 国別市場シェア分析
8.4.登山
8.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.4.2. 地域別市場規模と予測
8.4.3. 国別市場シェア分析
8.5. その他
8.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
8.5.2. 地域別市場規模と予測
8.5.3. 国別市場シェア分析
第9章:ATVおよびUTV市場(地域別)
9.1. 概要
9.1.1. 地域別市場規模と予測
9.2. 北米
9.2.1. 主要動向と機会
9.2.2. 車両タイプ別市場規模と予測
9.2.3. 排気量別市場規模と予測
9.2.4. 出力別市場規模と予測
9.2.5. 燃料タイプ別市場規模と予測
9.2.6.市場規模と予測(最終用途別)
9.2.7. 市場規模と予測(国別)
9.2.7.1. 米国
9.2.7.1.1. 主要市場動向、成長要因、機会
9.2.7.1.2. 市場規模と予測(車種別)
9.2.7.1.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.2.7.1.4. 市場規模と予測(出力別)
9.2.7.1.5. 市場規模と予測(燃料タイプ別)
9.2.7.1.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.2.7.2. カナダ
9.2.7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
9.2.7.2.2. 市場規模と予測(車種別)
9.2.7.2.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.2.7.2.4.市場規模と予測(出力別)
9.2.7.2.5. 市場規模と予測(燃料タイプ別)
9.2.7.2.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.2.7.3. メキシコ
9.2.7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
9.2.7.3.2. 市場規模と予測(車種別)
9.2.7.3.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.2.7.3.4. 市場規模と予測(出力別)
9.2.7.3.5. 市場規模と予測(燃料タイプ別)
9.2.7.3.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.3. ヨーロッパ
9.3.1. 主要動向と機会
9.3.2. 市場規模と予測(車種別)
9.3.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.3.4.市場規模と予測(出力別)
9.3.5. 市場規模と予測(燃料タイプ別)
9.3.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.3.7. 市場規模と予測(国別)
9.3.7.1. 英国
9.3.7.1.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
9.3.7.1.2. 市場規模と予測(車種別)
9.3.7.1.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.3.7.1.4. 市場規模と予測(出力別)
9.3.7.1.5. 市場規模と予測(燃料タイプ別)
9.3.7.1.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.3.7.2. ドイツ
9.3.7.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
9.3.7.2.2.市場規模と予測(車種別)
9.3.7.2.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.3.7.2.4. 市場規模と予測(出力別)
9.3.7.2.5. 市場規模と予測(燃料種別)
9.3.7.2.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.3.7.3. フランス
9.3.7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
9.3.7.3.2. 市場規模と予測(車種別)
9.3.7.3.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.3.7.3.4. 市場規模と予測(出力別)
9.3.7.3.5. 市場規模と予測(燃料種別)
9.3.7.3.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.3.7.4. イタリア
9.3.7.4.1.主要市場動向、成長要因、機会
9.3.7.4.2. 市場規模と予測(車種別)
9.3.7.4.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.3.7.4.4. 市場規模と予測(出力別)
9.3.7.4.5. 市場規模と予測(燃料種別)
9.3.7.4.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.3.7.5. その他の欧州地域
9.3.7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
9.3.7.5.2. 市場規模と予測(車種別)
9.3.7.5.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.3.7.5.4. 市場規模と予測(出力別)
9.3.7.5.5. 市場規模と予測(燃料種別)
9.3.7.5.6.市場規模と予測(最終用途別)
9.4. アジア太平洋地域
9.4.1. 主要トレンドと機会
9.4.2. 市場規模と予測(車種別)
9.4.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.4.4. 市場規模と予測(出力別)
9.4.5. 市場規模と予測(燃料種別)
9.4.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.4.7. 市場規模と予測(国別)
9.4.7.1. 中国
9.4.7.1.1. 主要市場トレンド、成長要因、機会
9.4.7.1.2. 市場規模と予測(車種別)
9.4.7.1.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.4.7.1.4. 市場規模と予測(出力別)
9.4.7.1.5.燃料種別市場規模および予測
9.4.7.1.6. 最終用途別市場規模および予測
9.4.7.2. 日本
9.4.7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
9.4.7.2.2. 車両種別市場規模および予測
9.4.7.2.3. 排気量別市場規模および予測
9.4.7.2.4. 出力別市場規模および予測
9.4.7.2.5. 燃料種別市場規模および予測
9.4.7.2.6. 最終用途別市場規模および予測
9.4.7.3. インド
9.4.7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
9.4.7.3.2. 車両種別市場規模および予測
9.4.7.3.3. 排気量別市場規模および予測
9.4.7.3.4.市場規模と予測(出力別)
9.4.7.3.5. 市場規模と予測(燃料タイプ別)
9.4.7.3.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.4.7.4. 韓国
9.4.7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
9.4.7.4.2. 市場規模と予測(車両タイプ別)
9.4.7.4.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.4.7.4.4. 市場規模と予測(出力別)
9.4.7.4.5. 市場規模と予測(燃料タイプ別)
9.4.7.4.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.4.7.5. その他のアジア太平洋地域
9.4.7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
9.4.7.5.2.市場規模と予測(車種別)
9.4.7.5.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.4.7.5.4. 市場規模と予測(出力別)
9.4.7.5.5. 市場規模と予測(燃料種別)
9.4.7.5.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.5. LAMEA(中南米市場協会)
9.5.1. 主要トレンドと機会
9.5.2. 市場規模と予測(車種別)
9.5.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.5.4. 市場規模と予測(出力別)
9.5.5. 市場規模と予測(燃料種別)
9.5.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.5.7. 市場規模と予測(国別)
9.5.7.1. ラテンアメリカ
9.5.7.1.1.主要市場動向、成長要因、機会
9.5.7.1.2. 市場規模と予測(車種別)
9.5.7.1.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.5.7.1.4. 市場規模と予測(出力別)
9.5.7.1.5. 市場規模と予測(燃料種別)
9.5.7.1.6. 市場規模と予測(最終用途別)
9.5.7.2. 中東
9.5.7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
9.5.7.2.2. 市場規模と予測(車種別)
9.5.7.2.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.5.7.2.4. 市場規模と予測(出力別)
9.5.7.2.5. 市場規模と予測(燃料種別)
9.5.7.2.6.市場規模と予測(最終用途別)
9.5.7.3. アフリカ
9.5.7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
9.5.7.3.2. 市場規模と予測(車種別)
9.5.7.3.3. 市場規模と予測(排気量別)
9.5.7.3.4. 市場規模と予測(出力別)
9.5.7.3.5. 市場規模と予測(燃料種別)
9.5.7.3.6. 市場規模と予測(最終用途別)
第10章:競争環境
10.1. はじめに
10.2. 成功戦略
10.3. 上位10社の製品マッピング
10.4. 競合ダッシュボード
10.5. 競合ヒートマップ
10.6. 2021年のトッププレーヤーのポジショニング
第11章:企業プ​​ロフィール
11.1. BRP
11.1.1. 会社概要
11.1.2. 主要役員
11.1.3. 会社概要
11.1.4. 事業セグメント
11.1.5. 製品ポートフォリオ
11.1.6. 業績
11.1.7. 主要な戦略的動きと展開
11.2. CFMOTO
11.2.1. 会社概要
11.2.2. 主要役員
11.2.3. 会社概要
11.2.4. 事業セグメント
11.2.5. 製品ポートフォリオ
11.2.6. 主要な戦略的動きと展開
11.3. Deere & Company
11.3.1. 会社概要
11.3.2. 主要役員
11.3.3.会社概要
11.3.4. 事業セグメント
11.3.5. 製品ポートフォリオ
11.3.6. 業績
11.3.7. 主要な戦略的動きと展開
11.4. HISUN
11.4.1. 会社概要
11.4.2. 主要役員
11.4.3. 会社概要
11.4.4. 事業セグメント
11.4.5. 製品ポートフォリオ
11.4.6. 主要な戦略的動きと展開
11.5. 本田技研工業株式会社
11.5.1. 会社概要
11.5.2. 主要役員
11.5.3. 会社概要
11.5.4. 事業セグメント
11.5.5. 製品ポートフォリオ
11.5.6. 業績
11.5.7. 主要な戦略的動きと展開
11.6.川崎重工業
11.6.1. 会社概要
11.6.2. 主要役員
11.6.3. 会社概要
11.6.4. 事業セグメント
11.6.5. 製品ポートフォリオ
11.6.6. 業績
11.6.7. 主要な戦略的動きと展開
11.7. 株式会社クボタ
11.7.1. 会社概要
11.7.2. 主要役員
11.7.3. 会社概要
11.7.4. 事業セグメント
11.7.5. 製品ポートフォリオ
11.7.6. 業績
11.7.7. 主要な戦略的動きと展開
11.8. クワンヤンモーター株式会社
11.8.1. 会社概要
11.8.2. 主要役員
11.8.3.会社概要
11.8.4. 事業セグメント
11.8.5. 製品ポートフォリオ
11.9. ポラリス・インダストリーズ社
11.9.1. 会社概要
11.9.2. 主要役員
11.9.3. 会社概要
11.9.4. 事業セグメント
11.9.5. 製品ポートフォリオ
11.9.6. 業績
11.9.7. 主要な戦略的動きと展開
11.10. スズキ株式会社
11.10.1. 会社概要
11.10.2. 主要役員
11.10.3. 会社概要
11.10.4. 事業セグメント
11.10.5. 製品ポートフォリオ
11.10.6. 業績
11.10.7. 主要な戦略的動きと展開
11.11.テキストロン社
11.11.1. 会社概要
11.11.2. 主要役員
11.11.3. 会社概要
11.11.4. 事業セグメント
11.11.5. 製品ポートフォリオ
11.11.6. 業績
11.11.7. 主要な戦略的動きと展開
11.12. ヤマハ発動機株式会社
11.12.1. 会社概要
11.12.2. 主要役員
11.12.3. 会社概要
11.12.4. 事業セグメント
11.12.5. 製品ポートフォリオ
11.12.6. 業績
11.12.7. 主要な戦略的動きと展開

CHAPTER 1: INTRODUCTION
1.1. Report description
1.2. Key market segments
1.3. Key benefits to the stakeholders
1.4. Research Methodology
1.4.1. Primary research
1.4.2. Secondary research
1.4.3. Analyst tools and models
CHAPTER 2: EXECUTIVE SUMMARY
2.1. CXO Perspective
CHAPTER 3: MARKET OVERVIEW
3.1. Market definition and scope
3.2. Key findings
3.2.1. Top impacting factors
3.2.2. Top investment pockets
3.3. Porter’s five forces analysis
3.3.1. Bargaining power of suppliers
3.3.2. Bargaining power of buyers
3.3.3. Threat of substitutes
3.3.4. Threat of new entrants
3.3.5. Intensity of rivalry
3.4. Market dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.1.1. Rise in demand for ATV & UTV in military activities
3.4.1.2. Government rules to support driving ATVs & UTVs on road
3.4.1.3. Increase in trend of recreational activities & adventure sports

3.4.2. Restraints
3.4.2.1. Ban on ATV & UTV driving in wildlife area due to terrain damage
3.4.2.2. High maintenance cost of ATVs & UTVs

3.4.3. Opportunities
3.4.3.1. Production of safer ATVs & UTVs
3.4.3.2. Development of electric vehicles

3.5. COVID-19 Impact Analysis on the market
CHAPTER 4: ATV AND UTV MARKET, BY VEHICLE TYPE
4.1. Overview
4.1.1. Market size and forecast
4.2. ATV
4.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.2.2. Market size and forecast, by region
4.2.3. Market share analysis by country
4.3. UTV
4.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
4.3.2. Market size and forecast, by region
4.3.3. Market share analysis by country
CHAPTER 5: ATV AND UTV MARKET, BY DISPLACEMENT
5.1. Overview
5.1.1. Market size and forecast
5.2. Less Than 400 CC
5.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.2.2. Market size and forecast, by region
5.2.3. Market share analysis by country
5.3. 400 CC To 800 CC
5.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.3.2. Market size and forecast, by region
5.3.3. Market share analysis by country
5.4. More Than 800 CC
5.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
5.4.2. Market size and forecast, by region
5.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 6: ATV AND UTV MARKET, BY POWER OUTPUT
6.1. Overview
6.1.1. Market size and forecast
6.2. Less Than 50kW
6.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.2.2. Market size and forecast, by region
6.2.3. Market share analysis by country
6.3. 50kW To 100 kW
6.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.3.2. Market size and forecast, by region
6.3.3. Market share analysis by country
6.4. Above 100 kW
6.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
6.4.2. Market size and forecast, by region
6.4.3. Market share analysis by country
CHAPTER 7: ATV AND UTV MARKET, BY FUEL TYPE
7.1. Overview
7.1.1. Market size and forecast
7.2. Gasoline Powered
7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.2.2. Market size and forecast, by region
7.2.3. Market share analysis by country
7.3. Diesel Powered
7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.3.2. Market size and forecast, by region
7.3.3. Market share analysis by country
7.4. Electric Powered
7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.4.2. Market size and forecast, by region
7.4.3. Market share analysis by country
7.5. Solar Powered
7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
7.5.2. Market size and forecast, by region
7.5.3. Market share analysis by country
CHAPTER 8: ATV AND UTV MARKET, BY END USE
8.1. Overview
8.1.1. Market size and forecast
8.2. Agriculture
8.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.2.2. Market size and forecast, by region
8.2.3. Market share analysis by country
8.3. Military
8.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.3.2. Market size and forecast, by region
8.3.3. Market share analysis by country
8.4. Mountaineering
8.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.4.2. Market size and forecast, by region
8.4.3. Market share analysis by country
8.5. Others
8.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
8.5.2. Market size and forecast, by region
8.5.3. Market share analysis by country
CHAPTER 9: ATV AND UTV MARKET, BY REGION
9.1. Overview
9.1.1. Market size and forecast By Region
9.2. North America
9.2.1. Key trends and opportunities
9.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.2.3. Market size and forecast, by Displacement
9.2.4. Market size and forecast, by Power Output
9.2.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.2.6. Market size and forecast, by End Use
9.2.7. Market size and forecast, by country
9.2.7.1. U.S.
9.2.7.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.2.7.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.2.7.1.3. Market size and forecast, by Displacement
9.2.7.1.4. Market size and forecast, by Power Output
9.2.7.1.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.2.7.1.6. Market size and forecast, by End Use
9.2.7.2. Canada
9.2.7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.2.7.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.2.7.2.3. Market size and forecast, by Displacement
9.2.7.2.4. Market size and forecast, by Power Output
9.2.7.2.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.2.7.2.6. Market size and forecast, by End Use
9.2.7.3. Mexico
9.2.7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.2.7.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.2.7.3.3. Market size and forecast, by Displacement
9.2.7.3.4. Market size and forecast, by Power Output
9.2.7.3.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.2.7.3.6. Market size and forecast, by End Use
9.3. Europe
9.3.1. Key trends and opportunities
9.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.3.3. Market size and forecast, by Displacement
9.3.4. Market size and forecast, by Power Output
9.3.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.3.6. Market size and forecast, by End Use
9.3.7. Market size and forecast, by country
9.3.7.1. UK
9.3.7.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.3.7.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.3.7.1.3. Market size and forecast, by Displacement
9.3.7.1.4. Market size and forecast, by Power Output
9.3.7.1.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.3.7.1.6. Market size and forecast, by End Use
9.3.7.2. Germany
9.3.7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.3.7.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.3.7.2.3. Market size and forecast, by Displacement
9.3.7.2.4. Market size and forecast, by Power Output
9.3.7.2.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.3.7.2.6. Market size and forecast, by End Use
9.3.7.3. France
9.3.7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.3.7.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.3.7.3.3. Market size and forecast, by Displacement
9.3.7.3.4. Market size and forecast, by Power Output
9.3.7.3.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.3.7.3.6. Market size and forecast, by End Use
9.3.7.4. Italy
9.3.7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.3.7.4.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.3.7.4.3. Market size and forecast, by Displacement
9.3.7.4.4. Market size and forecast, by Power Output
9.3.7.4.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.3.7.4.6. Market size and forecast, by End Use
9.3.7.5. Rest of Europe
9.3.7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.3.7.5.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.3.7.5.3. Market size and forecast, by Displacement
9.3.7.5.4. Market size and forecast, by Power Output
9.3.7.5.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.3.7.5.6. Market size and forecast, by End Use
9.4. Asia-Pacific
9.4.1. Key trends and opportunities
9.4.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.4.3. Market size and forecast, by Displacement
9.4.4. Market size and forecast, by Power Output
9.4.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.4.6. Market size and forecast, by End Use
9.4.7. Market size and forecast, by country
9.4.7.1. China
9.4.7.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.4.7.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.4.7.1.3. Market size and forecast, by Displacement
9.4.7.1.4. Market size and forecast, by Power Output
9.4.7.1.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.4.7.1.6. Market size and forecast, by End Use
9.4.7.2. Japan
9.4.7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.4.7.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.4.7.2.3. Market size and forecast, by Displacement
9.4.7.2.4. Market size and forecast, by Power Output
9.4.7.2.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.4.7.2.6. Market size and forecast, by End Use
9.4.7.3. India
9.4.7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.4.7.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.4.7.3.3. Market size and forecast, by Displacement
9.4.7.3.4. Market size and forecast, by Power Output
9.4.7.3.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.4.7.3.6. Market size and forecast, by End Use
9.4.7.4. South Korea
9.4.7.4.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.4.7.4.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.4.7.4.3. Market size and forecast, by Displacement
9.4.7.4.4. Market size and forecast, by Power Output
9.4.7.4.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.4.7.4.6. Market size and forecast, by End Use
9.4.7.5. Rest of Asia-Pacific
9.4.7.5.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.4.7.5.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.4.7.5.3. Market size and forecast, by Displacement
9.4.7.5.4. Market size and forecast, by Power Output
9.4.7.5.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.4.7.5.6. Market size and forecast, by End Use
9.5. LAMEA
9.5.1. Key trends and opportunities
9.5.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.5.3. Market size and forecast, by Displacement
9.5.4. Market size and forecast, by Power Output
9.5.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.5.6. Market size and forecast, by End Use
9.5.7. Market size and forecast, by country
9.5.7.1. Latin America
9.5.7.1.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.5.7.1.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.5.7.1.3. Market size and forecast, by Displacement
9.5.7.1.4. Market size and forecast, by Power Output
9.5.7.1.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.5.7.1.6. Market size and forecast, by End Use
9.5.7.2. Middle East
9.5.7.2.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.5.7.2.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.5.7.2.3. Market size and forecast, by Displacement
9.5.7.2.4. Market size and forecast, by Power Output
9.5.7.2.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.5.7.2.6. Market size and forecast, by End Use
9.5.7.3. Africa
9.5.7.3.1. Key market trends, growth factors and opportunities
9.5.7.3.2. Market size and forecast, by Vehicle Type
9.5.7.3.3. Market size and forecast, by Displacement
9.5.7.3.4. Market size and forecast, by Power Output
9.5.7.3.5. Market size and forecast, by Fuel Type
9.5.7.3.6. Market size and forecast, by End Use
CHAPTER 10: COMPETITIVE LANDSCAPE
10.1. Introduction
10.2. Top winning strategies
10.3. Product Mapping of Top 10 Player
10.4. Competitive Dashboard
10.5. Competitive Heatmap
10.6. Top player positioning, 2021
CHAPTER 11: COMPANY PROFILES
11.1. BRP
11.1.1. Company overview
11.1.2. Key Executives
11.1.3. Company snapshot
11.1.4. Operating business segments
11.1.5. Product portfolio
11.1.6. Business performance
11.1.7. Key strategic moves and developments
11.2. CFMOTO
11.2.1. Company overview
11.2.2. Key Executives
11.2.3. Company snapshot
11.2.4. Operating business segments
11.2.5. Product portfolio
11.2.6. Key strategic moves and developments
11.3. Deere & Company
11.3.1. Company overview
11.3.2. Key Executives
11.3.3. Company snapshot
11.3.4. Operating business segments
11.3.5. Product portfolio
11.3.6. Business performance
11.3.7. Key strategic moves and developments
11.4. HISUN
11.4.1. Company overview
11.4.2. Key Executives
11.4.3. Company snapshot
11.4.4. Operating business segments
11.4.5. Product portfolio
11.4.6. Key strategic moves and developments
11.5. Honda Motor Co., Ltd.
11.5.1. Company overview
11.5.2. Key Executives
11.5.3. Company snapshot
11.5.4. Operating business segments
11.5.5. Product portfolio
11.5.6. Business performance
11.5.7. Key strategic moves and developments
11.6. Kawasaki Heavy Industries
11.6.1. Company overview
11.6.2. Key Executives
11.6.3. Company snapshot
11.6.4. Operating business segments
11.6.5. Product portfolio
11.6.6. Business performance
11.6.7. Key strategic moves and developments
11.7. KUBOTA Corporation.
11.7.1. Company overview
11.7.2. Key Executives
11.7.3. Company snapshot
11.7.4. Operating business segments
11.7.5. Product portfolio
11.7.6. Business performance
11.7.7. Key strategic moves and developments
11.8. KWANG YANG MOTOR CO., LTD.
11.8.1. Company overview
11.8.2. Key Executives
11.8.3. Company snapshot
11.8.4. Operating business segments
11.8.5. Product portfolio
11.9. POLARIS INDUSTRIES, INC.
11.9.1. Company overview
11.9.2. Key Executives
11.9.3. Company snapshot
11.9.4. Operating business segments
11.9.5. Product portfolio
11.9.6. Business performance
11.9.7. Key strategic moves and developments
11.10. SUZUKI MOTOR CORPORATION
11.10.1. Company overview
11.10.2. Key Executives
11.10.3. Company snapshot
11.10.4. Operating business segments
11.10.5. Product portfolio
11.10.6. Business performance
11.10.7. Key strategic moves and developments
11.11. Textron Inc.
11.11.1. Company overview
11.11.2. Key Executives
11.11.3. Company snapshot
11.11.4. Operating business segments
11.11.5. Product portfolio
11.11.6. Business performance
11.11.7. Key strategic moves and developments
11.12. Yamaha Motor Co Ltd
11.12.1. Company overview
11.12.2. Key Executives
11.12.3. Company snapshot
11.12.4. Operating business segments
11.12.5. Product portfolio
11.12.6. Business performance
11.12.7. Key strategic moves and developments
※参考情報

ATV(オールテレインビークル)とUTV(ユーティリティテレインビークル)は、主に自然環境や未舗装道路を走行するために設計された小型の四輪車両です。これらの車両は、特にオフロード走行に適しており、多様な機能や特性を持っています。ATVは一般に一人乗りの車両で、ライダーが立ったり座ったりしながら運転します。一方、UTVは二人以上乗車できる設計となっており、より多くの荷物を運ぶことが可能です。ATVとUTVはそれぞれ異なる設計と技術を持ち、使用目的によって選択されます。
ATVは、特に狭い道や障害物が多い場所での走行に適しています。軽量で高い機動性を持ち、斜面や泥道、砂浜など多様な地形を走破することができます。ATVのエンジンは通常、ガソリンまたはディーゼルで動作し、オートマチックまたはマニュアルのトランスミッションを搭載しています。また、大きなタイヤが装着されており、優れたグリップ力を発揮します。これにより、独自の走行性能を有し、スポーツ走行やレクリエーションとしての使用が一般的です。

一方、UTVは、特に仕事に特化した機能を持っています。農業、林業、建設業などの現場で荷物を運ぶために設計されており、積載能力が高いのが特徴です。UTVの多くは、シートベルトやロールバーなどの安全機能も備えており、オフロード環境での安全性が考慮されています。各モデルには、荷台が設けられており、農具や工具、その他の機材を運搬することができます。また、UTVは乗員の快適性を重視しており、屋根やサイドウィンドウがついているものも多く、天候に左右されにくい設計がなされています。

ATVとUTVの用途は多岐にわたります。ATVは主にレクリエーションとして使用されますが、狩猟やフィッシングなどアウトドアアクティビティでも重宝されます。特に、農場や林道でのパトロール、点検作業にも利用されます。一方、UTVは農業現場での機材運搬や、建設現場での資材移動作業において重要な役割を果たします。また、警察や消防の特殊部隊でも問題解決の手段として活用されることがあります。

関連技術としては、GPSナビゲーションシステムやトラクションコントロール、サスペンション技術、さらにエコ燃費に配慮したエンジンの開発などがあります。最近では、電動ATVやUTVも登場しており、環境への配慮や静音性向上が求められています。また、スマートフォンとの連携による情報管理や、走行データの収集と解析が可能なモデルも増えつつあります。

ATVとUTVは、それぞれ異なるニーズに応じた設計がなされており、適切な用途に合わせて選択することが重要です。例えば、純粋なオフロード走行や観光ルートを楽しみたい場合はATVが最適ですが、農業や重作業が中心であればUTVの方が優れた選択と言えるでしょう。このように、ATVとUTVは自走式の機動力を持ち、様々なシーンでの利便性を提供する存在となっています。


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★リサーチレポート[ ATV&UTVの世界市場2022-2031:機会分析・産業予測(ATV and UTV Market By Vehicle Type (ATV, UTV), By Displacement (Less Than 400 CC, 400 CC To 800 CC, More Than 800 CC), By Power Output (Less Than 50kW, 50kW To 100 kW, Above 100 kW), By Fuel Type (Gasoline Powered, Diesel Powered, Electric Powered, Solar Powered), By End Use (Agriculture, Military, Mountaineering, Others): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2022-2031)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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