1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の電動パワーステアリング市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 構成部品別市場分析
6.1 ステアリングコラム
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 センサー
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 ステアリングギア
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 機械式ラックアンドピニオン
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 電子制御ユニット
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 電動モーター
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 その他
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
7 機構別市場分析
7.1 リジッドEPS
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 折りたたみ式EPS
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 タイプ別市場分析
8.1 ラックアシスト式（REPS）
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 コラムアシストタイプ（CEPS）
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 ピニオンアシストタイプ（PEPS）
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 車種別市場分析
9.1 乗用車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 商用車
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 推進要因、抑制要因、機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 抑制要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要企業
15.3 主要企業のプロフィール
15.3.1 HELLA GmbH & Co. KGaA (フォールシア SE)
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.2 Hycet Technology Co.Ltd (Great Wall Motor Company Limited)
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 株式会社ジェイテクト
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.3.4 SWOT 分析
15.3.4 三菱電機株式会社
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 ネクステア・オートモーティブ
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 SWOT分析
15.3.6 NSK株式会社
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 NXPセミコンダクターズN.V.
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 Robert Bosch GmbH
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 SWOT分析
15.3.9 ティッセンクルップ AG
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.9.4 SWOT分析
15.3.10 TTエレクトロニクス plc
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.11 ZFフリードリヒスハーフェンAG
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 SWOT分析
図2：世界：電動パワーステアリング市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：電動パワーステアリング市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：電動パワーステアリング市場：構成部品別内訳（%）、2022年
図5：世界：電動パワーステアリング市場：機構別内訳（%）、2022年
図6：世界：電動パワーステアリング市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図7：世界：電動パワーステアリング市場：車種別内訳（%）、2022年
図8：世界：電動パワーステアリング市場：地域別内訳（%）、2022年
図9：世界：電動パワーステアリング（ステアリングコラム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：グローバル：電動パワーステアリング（ステアリングコラム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図11：グローバル：電動パワーステアリング（センサー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：世界：電動パワーステアリング（センサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図13：世界：電動パワーステアリング（ステアリングギア）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：世界：電動パワーステアリング（ステアリングギア）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図15：世界：電動パワーステアリング（機械式ラックアンドピニオン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：世界：電動パワーステアリング（機械式ラックアンドピニオン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図17：世界：電動パワーステアリング（電子制御ユニット）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：世界：電動パワーステアリング（電子制御ユニット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図19：世界：電動パワーステアリング（電動モーター）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：世界：電動パワーステアリング（電動モーター）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図21：世界：電動パワーステアリング（その他部品）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：世界：電動パワーステアリング（その他部品）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図23：世界：電動パワーステアリング（リジッドEPS）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：世界：電動パワーステアリング（リジッドEPS）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図25：世界：電動パワーステアリング（折りたたみ式EPS）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：世界：電動パワーステアリング（可縮式EPS）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図27：世界：電動パワーステアリング（ラックアシスト式（REPS））市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：グローバル：電動パワーステアリング（ラックアシスト式（REPS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図29：グローバル：電動パワーステアリング（コラムアシスト式（CEPS））市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：世界：電動パワーステアリング（コラムアシスト式（CEPS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図31：世界：電動パワーステアリング（ピニオンアシスト式（PEPS））市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：世界：電動パワーステアリング（ピニオンアシスト式（PEPS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図33：世界：電動パワーステアリング（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：世界：電動パワーステアリング（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図35：世界：電動パワーステアリング（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：世界：電動パワーステアリング（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図37：北米：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：北米：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図39：米国：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：米国：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図41：カナダ：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：カナダ：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図43：アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：アジア太平洋地域：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図45：中国：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：中国：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図47：日本：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：日本：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図49：インド：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：インド：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図51：韓国：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：韓国：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図53：オーストラリア：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：オーストラリア：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図55：インドネシア：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：インドネシア：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図57：その他地域：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：その他地域：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図59：欧州：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：欧州：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図61：ドイツ：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：ドイツ：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図63：フランス：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：フランス：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図65：イギリス：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：英国：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図67：イタリア：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：イタリア：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図69：スペイン：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図70：スペイン：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図71：ロシア：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図72：ロシア：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図73：その他地域：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図74：その他地域：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図75：ラテンアメリカ：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図76：ラテンアメリカ：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図77：ブラジル：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図78：ブラジル：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図79：メキシコ：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図80：メキシコ：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図81：その他地域：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図82：その他地域：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図83：中東・アフリカ：電動パワーステアリング市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図84：中東・アフリカ地域：電動パワーステアリング市場：国別内訳（％）、2022年
図85：中東・アフリカ地域：電動パワーステアリング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図86：グローバル：電動パワーステアリング産業：推進要因、抑制要因、機会
図87：グローバル：電動パワーステアリング産業：バリューチェーン分析
図88：グローバル：電動パワーステアリング産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Electric Power Steering Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component
6.1 Steering Column
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Sensors
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Steering Gear
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Mechanical Rack and Pinion
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Electronic Control Unit
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Electric Motor
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
6.7 Others
6.7.1 Market Trends
6.7.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Mechanism
7.1 Rigid EPS
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Collapsible EPS
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Type
8.1 Rack Assist Type (REPS)
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Colum Assist Type (CEPS)
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Pinion Assist Type (PEPS)
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Vehicle Type
9.1 Passenger Car
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Commercial Vehicle
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 Drivers, Restraints, and Opportunities
11.1 Overview
11.2 Drivers
11.3 Restraints
11.4 Opportunities
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 HELLA GmbH & Co. KGaA (Faurecia SE)
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.2 Hycet Technology Co. Ltd (Great Wall Motor Company Limited)
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 JTEKT Corporation
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4 Mitsubishi Electric Corporation
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5 Nexteer Automotive
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 SWOT Analysis
15.3.6 NSK LTD
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7 NXP Semiconductors N.V.
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 Robert Bosch GmbH
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.8.3 SWOT Analysis
15.3.9 ThyssenKrupp AG
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 TT Electronics plc
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.11 ZF Friedrichshafen AG
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 SWOT Analysis
| ※参考情報 電動パワーステアリング（Electric Power Steering、EPS）は、自動車のステアリング機構において、ハンドルの操作を容易にするための補助システムです。従来の油圧式パワーステアリングに代わり、電動モーターを用いて必要なトルクを提供する仕組みです。EPSは、効率的なエネルギー利用が可能であり、装置全体が軽量になるため、燃費の向上や二酸化炭素排出量の削減に貢献します。 EPSの主な種類には、コラム型、ラック&ピニオン型、そしてアシスト型があります。コラム型EPSは、ステアリングカラムに電動モーターが直接取り付けられているタイプです。このため、コンパクトかつ軽量な設計が可能です。一方、ラック&ピニオン型は、電動モーターがラックに取り付けられ、より高いトルクを提供できるため、大型車両にも応用されます。アシスト型EPSは、運転状況に応じてアシスト力を調整することができ、より優れた操縦安定性と快適性を実現します。 EPSの最大の利点は、油圧系統を不要とすることです。これにより、従来のパワーステアリングに比べてメンテナンスの手間が減り、部品数が少なくなるため、故障のリスクも低下します。また、電気的な制御が可能なため、自動運転技術や先進運転支援システム（ADAS）との統合が容易です。例えば、車両の速度や旋回角度に応じてアシスト量を調整し、より快適な運転体験を提供することが可能です。 ようやく電動パワーステアリングは、安全性の向上にも寄与します。EPSは、運転中の異常を検知する機能を搭載している場合が多く、万が一の際には自動的に制御を行い、安全な走行を確保します。また、ドライバーからの反応を感知して、ハンドルの操作感を適切に調整することで、安心感を持たせる設計が進められています。 EPSは幅広い用途で使用されており、小型車から大型車、さらには電気自動車やハイブリッド車といった新しいタイプの車両まで、さまざまなモデルに搭載されています。また、スポーツカーにおいては、運動性能を向上させるために、特に高精度のEPSが求められることがあります。加えて、将来的には、自動運転技術の進展とともにEPSの重要性が増し、さらなる進化が期待されています。 関連技術としては、自動運転技術や車両間通信、センサー技術などがあります。特に、自動運転車両においては、精密な操舵が求められ、EPSの役割はますます重要になっています。たとえば、自動運転技術において、リアルタイムでの環境認識や状況判断を行い、EPSがその情報を元にハンドルを自動的に操作することが必要となります。 さらに、電動パワーステアリングの進化は、スマートカーやコネクテッドカーとも関わります。車両がインターネットを通じて様々な情報を取得し、状況に応じた最適な操舵を行うことが可能になるため、EPSの制御アルゴリズムはますます高度化しています。 以上のように、電動パワーステアリングは、自動車における重要な技術の一つです。効率的なエネルギー利用やメンテナンスの簡素化、安全性の向上など、多くの利点を持っており、今後の自動車産業において欠かせない存在になるでしょう。技術の進展に伴い、その機能や役割も変化し続け、多様なニーズに応えることで、自動車の未来を支えていくことが期待されます。 |
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