1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 世界の車載用トランシーバー市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 プロトコル別市場内訳
6.1 CAN
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 LIN
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 フレックスレイ
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 車種別市場内訳
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 用途別市場内訳
8.1 ボディエレクトロニクス
8.1.1 市場動向
8.1.2 主要セグメント
8.1.2.1 ボディコントロールモジュール
8.1.2.2 HVAC
8.1.2.3 ダッシュボード
8.1.2.4その他
8.1.3 市場予測
8.2 インフォテインメント
8.2.1 市場動向
8.2.2 主要セグメント
8.2.2.1 マルチメディア
8.2.2.2 ナビゲーション
8.2.2.3 テレマティクス
8.1.2.4 その他
8.2.3 市場予測
8.3 パワートレイン
8.3.1 市場動向
8.3.2 主要セグメント
8.3.2.1 エンジンマネジメントシステム
8.3.2.2 オートマチックトランスミッション
8.3.3 市場予測
8.4 シャシーと安全性
8.4.1 市場動向
8.4.2 主要セグメント
8.4.2.1 電動パワーステアリング
8.4.2.2 ADAS/自動運転
8.4.3 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 米国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 英国
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 推進要因、制約要因、機会
10.1 概要
10.2 推進要因
10.3 制約要因
10.4 機会
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 サプライヤーの交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 アナログ・デバイセズ社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 エルモス・セミコンダクタ社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 インフィニオン・テクノロジーズ社
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 メレキシス（エクストリオン社）
14.3.4.1 会社概要概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 マイクロチップ・テクノロジー社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ナショナルインスツルメンツ社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 NXPセミコンダクターズ社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 ルネサス エレクトロニクス社
14.3.8.1 会社概要概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 SWOT分析
14.3.10 Rohm Semiconductor
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 STMicroelectronics N.V.
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.12 Texas Instruments設立
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務状況
14.3.12.4 SWOT分析
これは企業リストの一部であり、完全なリストはレポートに記載されていますのでご了承ください。
図1：世界：車載トランシーバー市場：主要な推進要因と課題図2：世界：車載トランシーバー市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界：車載トランシーバー市場予測：売上高（10億米ドル）、2023年～2028年
図4：世界：車載トランシーバー市場：プロトコル別内訳（%）、2022年
図5：世界：車載トランシーバー市場：車種別内訳（%）、2022年
図6：世界：車載トランシーバー市場：用途別内訳（%）、2022年
図7：世界：車載トランシーバー市場：地域別内訳（%）、2022年
図8：世界：車載トランシーバー（CAN）市場：売上高（%）、2017年～2022年2022年
図9：世界：車載用トランシーバー（CAN）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図10：世界：車載用トランシーバー（LIN）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図11：世界：車載用トランシーバー（LIN）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図12：世界：車載用トランシーバー（Flexray）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図13：世界：車載用トランシーバー（Flexray）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図14：世界：車載用トランシーバー（その他のプロトコル）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図15：世界：車載トランシーバー（その他プロトコル）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図16：世界：車載トランシーバー（乗用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図17：世界：車載トランシーバー（乗用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図18：世界：車載トランシーバー（商用車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図19：世界：車載トランシーバー（商用車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図20：世界：車載トランシーバー（ボディエレクトロニクス）市場売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図21：世界：車載用トランシーバー（ボディエレクトロニクス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図22：世界：車載用トランシーバー（インフォテインメント）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図23：世界：車載用トランシーバー（インフォテインメント）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図24：世界：車載用トランシーバー（パワートレイン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図25：世界：車載用トランシーバー（パワートレイン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図26：世界：車載用トランシーバー（シャーシおよび安全）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図27：世界：車載用トランシーバー（シャーシおよび安全）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図28：北米：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図29：北米：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図30：米国：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図31：米国：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図32：カナダ：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）百万米ドル）、2017年および2022年
図33：カナダ：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図34：アジア太平洋地域：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図35：アジア太平洋地域：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図36：中国：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図37：中国：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図38：日本：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図39：日本：車載トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図40：インド：車載トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図41：インド：車載トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図42：韓国：車載トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図43：韓国：車載トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図44：オーストラリア：車載トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図45：オーストラリア：車載トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図46：インドネシア：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図47：インドネシア：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図48：その他：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図49：その他：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図50：欧州：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図51：欧州：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル） 2023-2028年
図52：ドイツ：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図53：ドイツ：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図54：フランス：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図55：フランス：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図56：英国：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図57：英国：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図58：イタリア：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図59：イタリア：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図60：スペイン：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図61：スペイン：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図62：ロシア：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図63：ロシア：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図64：その他：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図65：その他：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図66：ラテンアメリカ：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図67：ラテンアメリカ：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図68：ブラジル：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図69：ブラジル：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図70：メキシコ：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図71：メキシコ：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図72：その他：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図73：その他：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図74：中東およびアフリカ：車載用トランシーバー市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図75：中東およびアフリカ：車載用トランシーバー市場：国別内訳（%）、2022年
図76：中東およびアフリカ：車載用トランシーバー市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図77：世界：車載用トランシーバー業界：成長の推進要因、制約要因、および機会
図78: 世界：車載用トランシーバー業界：バリューチェーン分析
図79: 世界：車載用トランシーバー業界：ポーターのファイブフォース分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Transceivers Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Protocol
6.1 CAN
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 LIN
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Flexray
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Others
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Body Electronics
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Key Segments
8.1.2.1 Body Control Module
8.1.2.2 HVAC
8.1.2.3 Dashboard
8.1.2.4 Others
8.1.3 Market Forecast
8.2 Infotainment
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Key Segments
8.2.2.1 Multimedia
8.2.2.2 Navigation
8.2.2.3 Telematics
8.1.2.4 Others
8.2.3 Market Forecast
8.3 Powertrain
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Key Segments
8.3.2.1 Engine Management System
8.3.2.2 Auto Transmission
8.3.3 Market Forecast
8.4 Chassis and Safety
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Key Segments
8.4.2.1 Electric Power Steering
8.4.2.2 ADAS/Autonomous Driving
8.4.3 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 Drivers, Restraints, and Opportunities
10.1 Overview
10.2 Drivers
10.3 Restraints
10.4 Opportunities
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Analog Devices Inc
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Elmos Semiconductor
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 Infineon Technologies AG
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 Melexis (Xtrion N.V.)
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 Microchip Technology Inc
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 National Instruments Corporation
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.6.4 SWOT Analysis
14.3.7 NXP Semiconductors N.V.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8 Renesas Electronics Corporation
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 SWOT Analysis
14.3.10 Rohm Semiconductor
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
14.3.11 STMicroelectronics N.V.
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.12 Texas Instruments Incorporated
14.3.12.1 Company Overview
14.3.12.2 Product Portfolio
14.3.12.3 Financials
14.3.12.4 SWOT Analysis
Kindly note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.
| ※参考情報 車載用トランシーバーは、車両内での通信を実現するための重要なデバイスです。これらのトランシーバーは、無線通信やデジタルデータ通信を行うために設計されており、自動車産業において急速に進化しています。主な目的は、車両内部および外部との情報の交換を効率的に行うことです。 車載用トランシーバーは、主に二つの種類に分類されます。一つは、車両の各種センサーやデバイスと通信するための「車両内部トランシーバー」で、もう一つは、車両外部と通信するための「車両外部トランシーバー」です。内部トランシーバーは、エンジン管理システムやブレーキ制御、エアバッグシステムなど、車両の重要な機能を監視・制御するために使用されます。これに対し、外部トランシーバーは、他の車両やインフラとの通信を行い、運転支援システムや交通情報サービス、さらには自動運転技術の実現に役立ちます。 車載用トランシーバーの主な用途には、車両間通信が挙げられます。車両間通信は、V2V（Vehicle to Vehicle）と呼ばれ、事故回避や交通渋滞の緩和に寄与する重要な技術です。また、車両からインフラへの通信（V2I: Vehicle to Infrastructure）も重要で、信号機や交通標識と連携することでスムーズな運転を実現します。さらに、車両とクラウドサービスとの通信（V2C: Vehicle to Cloud）もあり、運行データの分析やリアルタイムの運転支援が可能となります。 関連技術としては、車載ネットワーク技術が挙げられます。CAN（Controller Area Network）、LIN（Local Interconnect Network）、Ethernetなどのプロトコルが普及しており、各種デバイス間のデータ通信を支えています。特に、Ethernet技術は高速データ通信を実現し、将来的な自動運転車両の要件に応じた大容量データの伝送を可能にするため、ますます重要度を増しています。 また、トランシーバーに組み込まれるアンテナやRFID（Radio-Frequency Identification）技術も関連分野です。これにより、車両の位置情報サービスやその他の無線通信が効率的に行えるようになります。さらに、リアルタイムデータ解析技術や人工知能（AI）の発展に伴い、トランシーバーは単なる通信手段にとどまらず、情報の処理や判断を行う役割も期待されています。 最近のトレンドとして、自動車メーカーはトランシーバーの小型化と高性能化を追求しています。これにより、車両の設計においてスペース効率が向上し、軽量化が進むことが可能となります。また、予測メンテナンス機能の実装が進んでおり、異常を早期に検知し、故障を未然に防ぐことができるようになります。 さらに、電気自動車（EV）やハイブリッド車の普及により、電力制御のための通信ニーズも高まっています。これに適したトランシーバーは、バッテリーの状態監視や充電管理のためのデータ通信を行い、車両の効率的な運転をサポートします。 総じて、車載用トランシーバーは、現代の自動車において不可欠な要素であり、その技術は日々進化し続けています。安全性や効率性を向上させるために、今後ますます重要な役割を果たすことでしょう。車載用トランシーバーの発展は、自動運転技術の進化やスマートシティの実現に寄与し、未来の交通環境を変革することが期待されています。 |
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