カテゴリー： IMARC, 世界, 自動車

世界の自動車用アイドリングストップシステム市場予測2023年-2028年

◆英語タイトル：Automotive Start-Stop System Market by Component (Engine Control Unit, 12V DC Converter, Battery, Neutral Position Sensor, Wheel Speed Sensor, Crankshaft Sensor, Alternator), Fuel Type (Gasoline, Diesel, CNG, Electric), Vehicle Type (Motorcycles, Passenger Cars, Light Commercial Vehicles, Heavy Commercial Vehicles), Distribution Channel (Original Equipment Manufacturer (OEM), Aftermarket), and Region 2023-2028

◆商品コード：IMARC23JUN0125
◆発行会社（リサーチ会社）：IMARC
◆発行日：2023年5月
最新版(2025年又は2026年)版があります。お問い合わせください。
◆ページ数：144
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車産業

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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

IMARC社の本調査レポートによると、世界の自動車用アイドリングストップシステム市場規模は2022年に676.4億ドルに達しました。2028年には983.6億ドルになり、2023年から2028年の間に6.12%の成長率を示すと予想しています。本書では、自動車用アイドリングストップシステムの世界市場について調査し、序論、範囲・調査手法、エグゼクティブサマリー、イントロダクション、コンポーネント別（エンジンコントロールユニット、12V DCコンバーター、バッテリー、ニュートラルポジションセンサー、その他）分析、燃料種類別（ガソリン、ディーゼル、CNG、電気）分析、車両種類別（二輪車、乗用車、小型商用車、大型商用車）分析、流通チャネル別（OEM、アフターマーケット）分析、地域別（北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、中南米、中東・アフリカ）分析、要因・制約・機会、バリューチェーン分析、ポーターズファイブフォース分析、価格分析、競争状況などの項目を掲載しています。また、企業情報として、Continental AG, Denso Corporation, Hitachi Astemo Ltd. (Hitachi Ltd.), Maxwell Technologies Inc. (UCAP Power Inc.), Robert Bosch GmbH (Robert Bosch Stiftung GmbH), Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Valeo, etc.などの内容が含まれています。
・序論
・範囲・調査手法
・エグゼクティブサマリー
・イントロダクション
・世界の自動車用アイドリングストップシステム市場規模：コンポーネント別
- エンジンコントロールユニットの市場規模
- 12V DCコンバーターの市場規模
- バッテリーの市場規模
- ニュートラルポジションセンサーの市場規模
- その他コンポーネントの市場規模
・世界の自動車用アイドリングストップシステム市場規模：燃料種類別
- ガソリン自動車における市場規模
- ディーゼル自動車における市場規模
- CNG自動車における市場規模
- 電気自動車における市場規模
・世界の自動車用アイドリングストップシステム市場規模：車両種類別
- 二輪車における市場規模
- 乗用車における市場規模
- 小型商用車における市場規模
- 大型商用車における市場規模
・世界の自動車用アイドリングストップシステム市場規模：流通チャネル別
- OEMチャネルの市場規模
- アフターマーケットチャネルの市場規模
・世界の自動車用アイドリングストップシステム市場規模：地域別
- 北米の自動車用アイドリングストップシステム市場規模
- アジア太平洋の自動車用アイドリングストップシステム市場規模
- ヨーロッパの自動車用アイドリングストップシステム市場規模
- 中南米の自動車用アイドリングストップシステム市場規模
- 中東・アフリカの自動車用アイドリングストップシステム市場規模
・要因・制約・機会
・バリューチェーン分析
・ポーターズファイブフォース分析
・価格分析
・競争状況

市場概要
自動車用アイドリングストップシステムの世界市場規模は2022年に676.4億米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2023年から2028年にかけて6.12%の成長率（CAGR）を示し、2028年までに983.6億米ドルに達すると予測しています。自動車産業の著しい成長、低燃費車に対する需要の増加、広範な研究開発（R&D）活動は、市場を牽引する主な要因のいくつかです。

自動車用アイドリングストップシステムは、車両が停止しているときに自動的にエンジンを切り、必要なときに再始動させる機能です。バッテリー、制御モジュール、センサー、トランスミッションシステム、スターターモーターで構成されます。センサーを使用して、車両が停止中または走行中を検出します。自動車用アイドリングストップシステムは、現代の自動車の効率を向上させ、環境への影響を減らすのに役立つ革新的な機能です。また、アイドリングストップ時のエンジン停止による燃料消費量の削減、二酸化炭素や窒素酸化物などの有害汚染物質の排出量の削減、総合的な効率の向上、快適な運転体験の提供にも役立ちます。その結果、自動車用アイドリングストップシステムは、二輪車、乗用車、小型商用車、大型商用車に広く使用されています。

自動車用アイドリングストップシステムの市場動向：
世界的な大気汚染の増加は、市場成長を促進する主な要因の1つです。アイドリングストップシステムは、信号待ちや低速走行時などのアイドリングストップ時にエンジンを停止させ、エンジンが不必要に燃料を燃焼するのを防ぐことで排出ガスを削減します。これに伴い、健康志向が高まり、大気汚染や排出ガスの削減、空気の質の向上に対する関心が高まっていることが、市場の成長を後押ししています。さらに、燃費と費用対効果を改善し、燃料消費量を削減するために、自動車にアイドリングストップシステムが広く採用されていることも、成長を促す要因となっています。これとは別に、より信頼性が高く、効率的で、ユーザーフレンドリーな先進的な自動車用アイドリングストップシステムの導入が、市場成長に弾みをつけています。さらに、過剰な燃料消費と地球温暖化の影響に関する意識の高まりにより、これらのシステムが広く利用されるようになったことも、市場の成長を後押ししています。さらに、エンジンのオン・オフを支援するために、エンジン温度、バッテリー電圧、ドライバーの入力など、幅広い車両パラメータを監視する高度な制御アルゴリズムを統合した最新のアイドリングストップシステムの発売が、市場成長にプラスの影響を与えています。その他、広範な研究開発（R&D）活動、消費者の支出能力の上昇、自動車産業の著しい成長、低燃費車に対する需要の増加、温室効果ガスの排出を抑制するための様々な政府イニシアチブの実施などが、市場の成長を促進すると予想されます。

主な市場セグメンテーション
IMARC Groupは、世界の自動車用アイドリングストップシステム市場の各セグメントにおける主要動向の分析、2023年から2028年にかけての世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、市場をコンポーネント、燃料タイプ、車両タイプ、流通チャネルに基づいて分類しています。

コンポーネント別インサイト
エンジン制御ユニット
12V DCコンバーター
バッテリー
ニュートラルポジションセンサー
ホイールスピードセンサー
クランクシャフトセンサー
オルタネーター

この調査レポートは、自動車用アイドリングストップシステム市場をコンポーネント別に詳細に分類・分析しています。これには、エンジン制御ユニット、12V DCコンバーター、バッテリー、ニュートラルポジションセンサー、ホイールスピードセンサー、クランクシャフトセンサー、オルタネーターが含まれます。報告書によると、車輪速度センサーが最大セグメントです。

燃料タイプ別インサイト
ガソリン
ディーゼル
CNG燃料
電気

本レポートでは、燃料タイプに基づく自動車用アイドリングストップシステム市場の詳細な分類と分析も行っています。これにはガソリン、ディーゼル、CNG、電気が含まれる。報告書によると、ガソリンが最大の市場シェアを占めています。

車両タイプ別インサイト
二輪車
乗用車
小型商用車
大型商用車

本レポートでは、自動車用アイドリングストップシステム市場を車両タイプ別に詳細に分類・分析しています。これには二輪車、乗用車、小型商用車、大型商用車が含まれます。それによると、乗用車が最大のセグメントを占めています。

流通チャネル別インサイト
相手先ブランド製造（OEM）
アフターマーケット

自動車用アイドリングストップシステム市場の流通チャネルに基づく詳細な内訳と分析も報告書に記載されています。これには、相手先商標製品メーカー（OEM）とアフターマーケットが含まれます。

地域別インサイト
北米
米国
カナダ
欧州
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ

また、北米（米国、カナダ）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場の包括的な分析も行っています。報告書によると、アジア太平洋地域は自動車用アイドリングストップシステムの最大市場でした。アジア太平洋地域の自動車用アイドリングストップシステム市場を牽引する要因としては、広範な研究開発（R&D）活動、消費者の支出能力の上昇、自動車産業の著しい成長などが挙げられます。

競争状況：
本レポートでは、世界の自動車用アイドリングストップシステム市場における競争環境についても包括的に分析しています。市場構造、主要プレイヤーによる市場シェア、プレイヤーのポジショニング、トップ勝利戦略、競争ダッシュボード、企業評価象限などの競争分析がレポート内で取り上げられています。また、主要企業の詳細なプロフィールも掲載しています。対象となる企業には、Continental AG、Denso Corporation、Hitachi Astemo Ltd. (Hitachi Ltd.)、Maxwell Technologies Inc. (UCAP Power Inc.)、Robert Bosch GmbH (Robert Bosch Stiftung GmbH)、Schaeffler Technologies AG & Co. KG、Valeoなどが挙げられます。なお、これは一部の企業リストであり、完全なリストは報告書に記載されています。

本レポートで扱う主な質問
世界の自動車用アイドリングストップシステム市場はこれまでどのように推移してきたか？
世界の自動車用アイドリングストップシステム市場における促進要因、阻害要因、機会は何か？
各ドライバー、阻害要因、機会が世界の自動車用アイドリングストップシステム市場に与える影響は？
主要な地域市場は？
最も魅力的な自動車用アイドリングストップシステム市場はどの国か？
コンポーネントに基づく市場の内訳は？
自動車用アイドリングストップシステム市場で最も魅力的なコンポーネントは？
燃料タイプに基づく市場の内訳は？
自動車用アイドリングストップシステム市場で最も魅力的な燃料タイプは？
車両タイプに基づく市場の内訳は？
自動車用アイドリングストップシステム市場で最も魅力的な車種は？
販売チャネルに基づく市場の内訳は？
自動車用アイドリングストップシステム市場で最も魅力的な流通チャネルは？
世界の自動車用アイドリングストップシステム市場の競争構造は？
自動車用アイドリングストップシステムの世界市場における主要プレイヤー/企業は？

❖ レポートの目次 ❖

1 はじめに
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用スタート・ストップシステム市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 構成部品別市場分析
6.1 エンジン制御ユニット
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 12V DCコンバーター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 バッテリー
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 ニュートラルポジションセンサー
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 車輪速度センサー
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 クランクシャフトセンサー
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 オルタネーター
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
7 燃料タイプ別市場分析
7.1 ガソリン
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ディーゼル
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 CNG
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 電気自動車
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 車種別市場分析
8.1 オートバイ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 乗用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 小型商用車
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 大型商用車
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 流通チャネル別市場分析
9.1 OEM（Original Equipment Manufacturer）
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他地域
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ地域
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 推進要因、抑制要因、機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 抑制要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 コンチネンタルAG
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 株式会社デンソー
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 日立アステモ株式会社（株式会社日立製作所）
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 マクスウェル・テクノロジーズ社（UCAPパワー社）
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 ロバート・ボッシュ社（ロバート・ボッシュ財団社）
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 SWOT分析
15.3.6 シェフラー・テクノロジーズAG＆Co. KG
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.7 ヴァレオ
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT分析※これは企業リストの一部のみを記載したものであり、完全なリストは報告書内に記載されています。

図1：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム市場：主要な推進要因と課題
図2：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：自動車用スタート・ストップシステム市場：構成部品別内訳（％）、2022年
図5：世界：自動車用スタート・ストップシステム市場：燃料タイプ別内訳（％）、2022年
図6：世界：自動車用スタート・ストップシステム市場：車両タイプ別内訳（％）、2022年
図7：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム市場：流通チャネル別内訳（%）、2022年
図8：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム市場：地域別内訳（%）、2022年
図9：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム（エンジン制御ユニット）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム（エンジン制御ユニット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図11：世界：自動車用スタート・ストップシステム（12V DCコンバーター）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム（12V DCコンバーター）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図13：世界：自動車用スタート・ストップシステム（バッテリー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：世界：自動車用スタート・ストップシステム（バッテリー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図15：世界：自動車用スタート・ストップシステム（ニュートラルポジションセンサー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：世界：自動車用スタート・ストップシステム（ニュートラルポジションセンサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図17：世界：自動車用スタート・ストップシステム（車輪速度センサー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム（車輪速度センサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図19：世界：自動車用スタート・ストップシステム（クランクシャフトセンサー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：世界：自動車用スタート・ストップシステム（クランクシャフトセンサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図21：世界：自動車用スタート・ストップシステム（オルタネーター）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム（オルタネーター）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図23：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム（ガソリン）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：世界：自動車用スタート・ストップシステム（ガソリン）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図25：世界：自動車用スタート・ストップシステム（ディーゼル）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：世界：自動車用スタート・ストップシステム（ディーゼル）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図27：世界：自動車用スタート・ストップシステム（CNG）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：世界：自動車用スタート・ストップシステム（CNG）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図29：世界：自動車用スタート・ストップシステム（電気式）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：世界：自動車用スタート・ストップシステム（電気式）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図31：世界：自動車用スタート・ストップシステム（二輪車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：世界：自動車用スタート・ストップシステム（二輪車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図33：世界：自動車用スタート・ストップシステム（乗用車）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム（乗用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図35：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム（小型商用車）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：世界：自動車用スタート・ストップシステム（小型商用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図37：世界：自動車用スタート・ストップシステム（大型商用車）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム（大型商用車）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図39：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム（OEM）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：グローバル：自動車用スタート・ストップシステム（OEM）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図41：世界：自動車用スタート・ストップシステム（アフターマーケット）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：世界：自動車用スタート・ストップシステム（アフターマーケット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図43：北米：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：北米：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図45：米国：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：米国：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図47：カナダ：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：カナダ：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図49：アジア太平洋地域：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：アジア太平洋地域：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図51：中国：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：中国：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図53：日本：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：日本：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図55：インド：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：インド：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図57：韓国：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：韓国：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図59：オーストラリア：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：オーストラリア：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図61：インドネシア：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：インドネシア：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図63：その他地域：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：その他地域：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図65：欧州：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：欧州：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図67：ドイツ：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：ドイツ：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図69：フランス：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図70：フランス：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図71：英国：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図72：英国：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図73：イタリア：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図74：イタリア：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図75：スペイン：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図76：スペイン：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図77：ロシア：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図78：ロシア：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図79：その他地域：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図80：その他地域：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図81：ラテンアメリカ：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図82：ラテンアメリカ：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図83：ブラジル：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図84：ブラジル：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図85：メキシコ：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図86：メキシコ：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図87：その他：自動車用スタート・ストップシステム市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図88：その他地域：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図89：中東・アフリカ：自動車用スタート・ストップシステム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図90：中東・アフリカ地域：自動車用スタート・ストップシステム市場：国別内訳（％）、2022年
図91：中東・アフリカ地域：自動車用スタート・ストップシステム市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図92：世界：自動車用スタート・ストップシステム産業：推進要因、抑制要因、機会
図93：世界：自動車用スタート・ストップシステム産業：バリューチェーン分析
図94：世界：自動車用スタート・ストップシステム産業：ポーターの5つの力分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Start-Stop System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component
6.1 Engine Control Unit
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 12V DC Converter
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Battery
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Neutral Position Sensor
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Wheel Speed Sensor
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Crankshaft Sensor
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
6.7 Alternator
6.7.1 Market Trends
6.7.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Fuel Type
7.1 Gasoline
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Diesel
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 CNG
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Electric
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Motorcycles
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Passenger Cars
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Light Commercial Vehicles
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 Heavy Commercial Vehicles
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Distribution Channel
9.1 Original Equipment Manufacturer (OEM)
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Aftermarket
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 Drivers, Restraints, and Opportunities
11.1 Overview
11.2 Drivers
11.3 Restraints
11.4 Opportunities
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Continental AG
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 Denso Corporation
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 Hitachi Astemo Ltd. (Hitachi Ltd.)
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.4 Maxwell Technologies Inc. (UCAP Power Inc.)
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 Robert Bosch GmbH (Robert Bosch Stiftung GmbH)
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 SWOT Analysis
15.3.6 Schaeffler Technologies AG & Co. KG
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.7 Valeo
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT AnalysisKindly note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.

※参考情報

自動車用アイドリングストップシステムは、エンジンを停止させることで燃費を向上させ、環境負荷を低減する技術です。アイドリングとは、車両が停止している状態でエンジンが動いていることを指します。通常、車両が信号待ちや渋滞中にエンジンが回転し続けるため、燃料を無駄に消費し、排気ガスを発生させます。アイドリングストップシステムは、この状態を解消することを目的としています。
アイドリングストップシステムには、いくつかの主要な技術が存在します。基本的には、エンジンがアイドリング状態になると自動的にエンジンを停止し、運転者がアクセルペダルを踏むなどの操作を行うとエンジンが再始動します。この間、車両の電装品やエアコンなどはバッテリーの電力で稼働するため、運転者は快適に過ごすことができます。

アイドリングストップシステムには、大きく分けて二つの種類があります。一つは、クイックリスタート型です。これは、シンプルな機構で、エンジンを停止させた後、アクセルを踏むことでエンジンを即座に再始動させる方式です。もう一つは、エネルギー回生型です。こちらは、エンジン停止中に発生するブレーキエネルギーを回収し、バッテリーを充電することで、エンジン再始動の際の負担を軽減します。このエネルギー回生を活用することにより、燃費性能が向上します。

アイドリングストップシステムは、都市部の交通量が多い場所で特に効果を発揮します。信号待ちや渋滞時にエンジンを停止することで、数分間にわたって無駄な燃料消費を抑えることができます。結果として、年間で見れば相当な燃費向上につながります。また、排出ガスの削減にも寄与し、環境に優しい選択肢として注目されています。

アイドリングストップシステムに関連する技術としては、バッテリーマネジメントシステムやスターターモーターの進化が挙げられます。特に、スターターモーターは、アイドリングストップシステムに求められる頻繁な始動・停止に対応するため、大きな耐久性と高効率が求められます。また、リチウムイオンバッテリーのような高性能バッテリーの普及も、アイドリングストップシステムの実現に寄与しています。これにより、バッテリーの充電速度や放電能力が向上し、エンジン再始動時の電力供給がスムーズになります。

最近では、自動車メーカーがアイドリングストップシステムを標準装備するケースが増えてきました。これにより、多くの消費者がこの技術の利点を享受できるようになってきています。しかし、一部の運転者にとっては、エンジンの停止や再始動が不安定に感じられる場合もあり、運転の快適性や信頼性が求められます。そのため、システムの制御技術やユーザーインターフェースの設計が重要な課題となっています。

また、アイドリングストップシステムを搭載した車両は、一般的に予期しない再始動を防ぐための安全機能が付与されており、車両が動いている状態でエンジンが停止することはありません。このように、運転者の安全を最優先にする設計が求められます。

今後、アイドリングストップシステムはさらに進化し、電動化やハイブリッド技術と連携することで、燃費性能の向上に寄与し続けるでしょう。環境問題への対策としても期待されており、自動車業界における重要な技術と位置付けられています。これにより、持続可能な社会の実現に向けて、より多くの消費者がこの技術を利用することが期待されます。

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★リサーチレポート[ 世界の自動車用アイドリングストップシステム市場予測2023年-2028年(Automotive Start-Stop System Market by Component (Engine Control Unit, 12V DC Converter, Battery, Neutral Position Sensor, Wheel Speed Sensor, Crankshaft Sensor, Alternator), Fuel Type (Gasoline, Diesel, CNG, Electric), Vehicle Type (Motorcycles, Passenger Cars, Light Commercial Vehicles, Heavy Commercial Vehicles), Distribution Channel (Original Equipment Manufacturer (OEM), Aftermarket), and Region 2023-2028)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。

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