カテゴリー： IMARC, 世界, 自動車

世界のトラック隊列走行市場予測2023年-2028年

◆英語タイトル：Truck Platooning Market: Global Industry Trends, Share, Size, Growth, Opportunity and Forecast 2023-2028

IMARCが発行した調査報告書（IMARC23JUN0101）◆商品コード：IMARC23JUN0101
◆発行会社（リサーチ会社）：IMARC
◆発行日：2023年5月
   最新版(2025年又は2026年)版があります。お問い合わせください。
◆ページ数：138
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車
◆販売価格オプション（消費税別）
Single UserUSD3,999 ⇒換算￥599,850見積依頼/購入/質問フォーム
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

IMARC社は、2022年24億ドルであった世界のトラック隊列走行市場規模が、予測期間中（2023年～2028年）年平均28.3％成長し、2028年には100億ドルに達すると予測しています。当調査資料では、トラック隊列走行の世界市場を調査・分析し、序論、範囲・調査手法、エグゼクティブサマリー、イントロダクション、隊列走行タイプ別（運転支援タック隊列走行（DATP）、自動運転トラック隊列走行）分析、通信技術別（車両対インフラ（V2I)、車両間通信（V2V)、車車間通信（V2X））分析、技術別（アダプティブクルーズコントロール(ACC)、後側方車両検知警報(BSW)、全地球測位システム(GPS)、前方衝突予測警報(FCW)、その他）分析、サービス別（テレマティクスサービス、隊列走行サービス）分析、地域別（北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、中南米、中東/アフリカ）分析、SWOT分析、バリューチェーン分析、ファイブフォース分析、価格分析、競争状況などの項目を掲載しています。なお、当市場の主要企業には、AB Volvo、Aptiv PLC、Continental Aktiengesellschaft、DAF Trucks N.V. (PACCAR Inc.)、Hino Motors Ltd. (Toyota Motor Corporation)、Intel Corporation、Iveco Group N.V.、Knorr-Bremse Aktiengesellschaft (Kb Holding GmbH)、Peloton Technology、Robert Bosch GmbH、Scania AB (Traton SE) and ZF Friedrichshafen AG (Zeppelin-Stiftung).などが含まれています。
・序論
・範囲・調査手法
・エグゼクティブサマリー
・イントロダクション
・世界のトラック隊列走行市場規模：隊列走行タイプ別
　 - 運転支援タック隊列走行（DATP）の市場規模
　- 自動運転トラック隊列走行の市場規模
・世界のトラック隊列走行市場規模：通信技術別
　 - 車両対インフラ(V2I)技術の市場規模
　- 車両間通信(V2V)技術の市場規模
　 - 車車間通信(V2X)技術の市場規模
・世界のトラック隊列走行市場規模：技術別
　 - アダプティブクルーズコントロール(ACC)技術の市場規模
　- 後側方車両検知警報(BSW)技術の市場規模
　 - 全地球測位システム(GPS)技術の市場規模
　- 前方衝突予測警報(FCW)技術の市場規模
　 - その他技術の市場規模
・世界のトラック隊列走行市場規模：サービス別
　 - テレマティクスサービスの市場規模
　- 隊列走行サービスの市場規模
・世界のトラック隊列走行市場規模：地域別
　 - 北米のトラック隊列走行市場規模
　 - アジア太平洋のトラック隊列走行市場規模
　 - ヨーロッパのトラック隊列走行市場規模
　 - 中南米のトラック隊列走行市場規模
　 - 中東/アフリカのトラック隊列走行市場規模
・SWOT分析
・バリューチェーン分析
・ファイブフォース分析
・価格分析
・競争状況

世界のトラック隊列走行市場規模は2022年に24億米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2023年から2028年の間に28.3%の成長率（CAGR）を示し、市場は2028年までに100億米ドルに達すると予測しています。

トラック隊列走行は、最新技術の活用によって複数のトラックを車列に連結することを含みます。一般に、多数のトラック間の距離を維持するために、車車間（V2V）通信、レーダー、センサー技術を採用しています。これらのソリューションの導入は、温室効果ガス（GHG）の排出と燃料消費を最小限に抑え、同時に自動車全体の安全性を向上させます。これとは別に、トラック隊列走行は、効率的な輸送システムを維持するための様々なプロセスを合理化し、その結果、交通渋滞がさらに減少します。

トラック隊列走行市場の動向
世界市場は主に、自動車部門における継続的な技術進歩によって牽引されています。これはさらに、自動化技術の採用の高まりと、さまざまな車両へのモノのインターネット（IoT）対応デバイスの実装によって支えられています。例えば、トラックへの自動運転支援システム（ADAS）の統合が進んでいることは、市場に明るい見通しをもたらしており、さらに、大衆の間で環境に対する関心が高まっていることも、市場成長にプラスの影響を与えている。さらに、交通事故の増加により、世界中で厳しい交通安全規範が実施されていることも、トラック隊列走行がドライバーのミスによる事故を防ぐのに役立つとして、市場成長に弾みをつけています。これとは別に、インフラ開発プロジェクトの増加や、ロジスティクス部門全体の商業運営の継続的な改善も、主要な成長促進要因と考えられています。さらに、サプライチェーンの効率を向上させながら輸送コストを削減するのに役立つ自律型・半自律型トラックの開発は、有利な市場シナリオを生み出すと予想されます。その他、急速なデジタル化と工業化、製品革新への官民企業による投資の増加、主要企業による広範な研究開発（R&D）活動などが、世界レベルでの市場成長をさらに促進すると予測される。

主要市場のセグメンテーション
IMARC Groupは、世界のトラック隊列走行市場レポートの各サブセグメントにおける主要動向の分析を、2023年から2028年までの世界、地域、国レベルでの予測とともに提供しています。当レポートでは、プラトゥーニングタイプ、通信技術、テクノロジー、サービス、センサータイプに基づいて市場を分類しています。

プラトゥーニングタイプ別内訳
ドライバー支援型タックプラトゥーニング（DATP）
自律型トラック隊列走行

通信技術別の内訳
車両対インフラ（V2I）
車両対車両（V2V）
車車間（V2X）

技術別内訳
アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）
死角警告（BSW）
全地球測位システム（GPS）
前方衝突警告（FCW）
レーンキープアシスト（LKA）
その他

サービス別内訳
テレマティクス・ベースのサービス
自動衝突通知
緊急通報
ナビゲーションとインフォテインメント
オンロードアシスタンス
遠隔診断
車両追跡
プラトゥーニング・ベースのサービス
価格設定
金融取引
マッチメイキング

センサータイプ別内訳
イメージセンサー
レーダーセンサー
LiDARセンサー

地域別内訳
北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ

競争環境：
AB Volvo, Aptiv PLC, Continental Aktiengesellschaft, DAF Trucks N.V. (PACCAR Inc.), Hino Motors Ltd. (Toyota Motor Corporation), Intel Corporation, Iveco Group N.V., Knorr-Bremse Aktiengesellschaft (Kb Holding GmbH), Peloton Technology, Robert Bosch GmbH, Scania AB (Traton SE) and ZF Friedrichshafen AG (Zeppelin-Stiftung) などの主要企業による市場の競争状況についても調査されています。

本レポートで扱う主な質問
世界のトラック隊列走行市場はこれまでどのように推移してきたか？
COVID-19が世界のトラック隊列走行市場に与えた影響は？
主要な地域市場は？
プラトゥーニングタイプに基づく市場の内訳は？
通信技術に基づく市場の内訳は？
技術別の市場構成は？
サービス別の市場内訳は？
センサーの種類に基づく市場の内訳は？
業界のバリューチェーンにおける様々な段階とは？
業界の主要な推進要因と課題は何か？
世界のトラック隊列走行市場の構造と主要プレーヤーは？
業界における競争の度合いは？

❖ レポートの目次 ❖

1 序文

2 調査範囲と方法論

2.1 調査の目的

2.2 ステークホルダー

2.3 データソース

2.3.1 一次情報源

2.3.2 二次情報源

2.4 市場推計

2.4.1 ボトムアップアプローチ

2.4.2 トップダウンアプローチ

2.5 予測方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 はじめに

4.1 概要

4.2 主要な業界動向

5 世界のトラック・プラトゥーニング市場

5.1 市場概要

5.2 市場動向

5.3 COVID-19の影響

5.4 市場予測

6 プラトゥーニングタイプ別市場内訳

6.1 ドライバー支援型トラック・プラトゥーニング（DATP）

6.1.1 市場動向

6.1.2 市場予測

6.2 自動運転トラック隊列走行

6.2.1 市場動向

6.2.2 市場予測

7 通信技術別市場内訳

7.1 路車間通信 (V2I)

7.1.1 市場動向

7.1.2 市場予測

7.2 車両間通信 (V2V)

7.2.1 市場動向

7.2.2 市場予測

7.3 車両とあらゆるもの (V2X)

7.3.1 市場動向

7.3.2 市場予測

8 技術別市場内訳

8.1 アダプティブクルーズコントロール (ACC)

8.1.1 市場動向

8.1.2 市場予測

8.2 ブラインドスポットウォーニング (BSW)

8.2.1 市場トレンド

8.2.2 市場予測

8.3 全地球測位システム（GPS）

8.3.1 市場トレンド

8.3.2 市場予測

8.4 前方衝突警報（FCW）

8.4.1 市場トレンド

8.4.2 市場予測

8.5 車線維持支援（LKA）

8.5.1 市場トレンド

8.5.2 市場予測

8.6 その他

8.6.1 市場トレンド

8.6.2 市場予測

9 サービス別市場内訳

9.1 テレマティクスベースのサービス

9.1.1 市場トレンド

9.1.2 主要セグメント

9.1.2.1 自動衝突通知

9.1.2.2 緊急通報

9.1.2.3 ナビゲーションとインフォテインメント

9.1.2.4 オンロードアシスタンス

9.1.2.5 リモート診断

9.1.2.6 車両追跡

9.1.3 市場予測

9.2 プラトゥーニングベースのサービス

9.2.1 市場動向

9.2.2 主要セグメント

9.2.2.1 価格設定

9.2.2.2 金融取引

9.2.2.3 マッチメイキング

9.2.3 市場予測

10 センサータイプ別市場内訳

10.1 画像センサー

10.1.1 市場動向

10.1.2 市場予測

10.2 レーダーセンサー

10.2.1 市場動向

10.2.2 市場予測

10.3 LiDARセンサー

10.3.1 市場トレンド

10.3.2 市場予測

11 地域別市場内訳

11.1 北米

11.1.1 米国

11.1.1.1 市場トレンド

11.1.1.2 市場予測

11.1.2 カナダ

11.1.2.1 市場トレンド

11.1.2.2 市場予測

11.2 アジア太平洋地域

11.2.1 中国

11.2.1.1 市場トレンド

11.2.1.2 市場予測

11.2.2 日本

11.2.2.1 市場トレンド

11.2.2.2 市場予測

11.2.3 インド

11.2.3.1 市場トレンド

11.2.3.2 市場予測

11.2.4 韓国

11.2.4.1 市場動向

11.2.4.2 市場予測

11.2.5 オーストラリア

11.2.5.1 市場動向

11.2.5.2 市場予測

11.2.6 インドネシア

11.2.6.1 市場動向

11.2.6.2 市場予測

11.2.7 その他

11.2.7.1 市場動向

11.2.7.2 市場予測

11.3 ヨーロッパ

11.3.1 ドイツ

11.3.1.1 市場動向

11.3.1.2 市場予測

11.3.2 フランス

11.3.2.1 市場動向

11.3.2.2 市場予測

11.3.3 英国

11.3.3.1 市場動向

11.3.3.2 市場予測

11.3.4 イタリア

11.3.4.1 市場動向

11.3.4.2 市場予測

11.3.5 スペイン

11.3.5.1 市場動向

11.3.5.2 市場予測

11.3.6 ロシア

11.3.6.1 市場動向

11.3.6.2 市場予測

11.3.7 その他

11.3.7.1 市場動向

11.3.7.2 市場予測

11.4 ラテンアメリカ

11.4.1 ブラジル

11.4.1.1 市場動向

11.4.1.2 市場予測

11.4.2 メキシコ

11.4.2.1 市場動向

11.4.2.2 市場予測

11.4.3 その他

11.4.3.1 市場動向

11.4.3.2 市場予測

11.5 中東およびアフリカ

11.5.1 市場動向

11.5.2 国別市場内訳

11.5.3 市場予測

12 SWOT分析

12.1 概要

12.2 強み

12.3 弱み

12.4 機会

12.5 脅威

13 バリューチェーン分析

14 ポーターのファイブフォース分析

14.1 概要

14.2 バイヤーの交渉力

14.3 サプライヤーの交渉力

14.4 競争の度合い

14.5 新規参入の脅威

14.6 代替品の脅威

15 価格分析

16 競争環境

16.1 市場構造

16.2 主要プレーヤー

16.3 主要プレーヤーのプロフィール

16.3.1 AB Volvo

16.3.1.1 会社概要

16.3.1.2 製品ポートフォリオ

16.3.2 Aptiv PLC

16.3.2.1 会社概要

16.3.2.2 製品ポートフォリオ

16.3.3 Continental Aktiengesellschaft

16.3.3.1 会社概要

16.3.3.2 製品ポートフォリオ

16.3.4 DAF Trucks N.V. (PACCAR Inc.)

16.3.4.1 会社概要概要

16.3.4.2 製品ポートフォリオ

16.3.5 日野自動車株式会社（トヨタ自動車株式会社）

16.3.5.1 会社概要

16.3.5.2 製品ポートフォリオ

16.3.6 インテルコーポレーション

16.3.6.1 会社概要

16.3.6.2 製品ポートフォリオ

16.3.7 イヴェコグループN.V.

16.3.7.1 会社概要

16.3.7.2 製品ポートフォリオ

16.3.8 クノールブレムゼ株式会社（Kb Holding GmbH）

16.3.8.1 会社概要

16.3.8.2 製品ポートフォリオ

16.3.9 ペロトンテクノロジー

16.3.9.1 会社概要

16.3.9.2 製品ポートフォリオ

16.3.10 Robert Bosch GmbH

16.3.10.1 会社概要

16.3.10.2 製品ポートフォリオ

16.3.11 Scania AB (Traton SE)

16.3.11.1 会社概要

16.3.11.2 製品ポートフォリオ

16.3.11.3 SWOT分析

16.3.12 ZF Friedrichshafen AG (Zeppelin-Stiftung)

16.3.12.1 会社概要

16.3.12.2 製品ポートフォリオ

図1：世界：トラック・プラトゥーニング市場：主要な推進要因と課題

図2：世界：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年

図3：世界：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（10億米ドル）、2023年～2028年

図4：世界：トラック・プラトゥーニング市場：プラトゥーニングタイプ別内訳（%）、2022年

図5：世界：トラック・プラトゥーニング市場：通信技術別内訳（%）、2022年

図6：世界：トラック・プラトゥーニング市場：技術別内訳（%）、2022年

図7：世界：トラック・プラトゥーニング市場：サービス別内訳（%）、2022年

図8：世界：トラック・プラトゥーニング市場：センサータイプ別内訳（%）、2022年

図9：世界：トラック・プラトゥーニング市場：地域別内訳（%）、2022年

図10：世界：トラック・プラトゥーニング（ドライバー支援型トラック・プラトゥーニング（DATP））市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図11：世界：トラック・プラトゥーニング（ドライバー支援型トラック・プラトゥーニング（DATP））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図12：世界：トラック・プラトゥーニング（自動運転トラック・プラトゥーニング）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図13：世界：トラック・プラトゥーニング（自動運転トラック・プラトゥーニング）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図14：世界：トラック・プラトゥーニング(V2I) 市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図15：世界：トラック・プラトゥーニング（V2I）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図16：世界：トラック・プラトゥーニング（V2V）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図17：世界：トラック・プラトゥーニング（V2V）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図18：世界：トラック・プラトゥーニング（V2X）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図19：世界：トラック・プラトゥーニング（V2X）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図20：世界：トラック・プラトゥーニング（アダプティブクルーズコントロール（ACC））市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図21：世界：トラック・プラトゥーニング（アダプティブクルーズコントロール（ACC））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図22：世界：トラック・プラトゥーニング（ブラインドスポットウォーニング（BSW））市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図23：世界：トラック・プラトゥーニング（ブラインドスポットウォーニング（BSW））市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年

図24：世界：トラック・プラトゥーニング（全地球測位システム（GPS））市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図25：世界：トラック・プラトゥーニング（全地球測位システム（GPS））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図26：世界：トラック・プラトゥーニング（前方衝突警報（FCW））市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図27：世界：トラック・プラトゥーニング（前方衝突警報（FCW））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図28：世界：トラック・プラトゥーニング（車線維持支援（LKA））市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図29：世界：トラック・プラトゥーニング（レーンキープ・アシスト（LKA））市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図30：世界：トラック・プラトゥーニング（その他の技術）市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図31：世界：トラック・プラトゥーニング（その他の技術）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図32：世界：トラック・プラトゥーニング（テレマティクス・ベース・サービス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図33：世界：トラック・プラトゥーニング（テレマティクス・ベース・サービス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図34：世界：トラック・プラトゥーニング（プラトゥーニングベースサービス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図35：世界：トラック・プラトゥーニング（プラトゥーニングベースサービス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図36：世界：トラック・プラトゥーニング（画像センサー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図37：世界：トラック・プラトゥーニング（画像センサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図38：世界：トラック・プラトゥーニング（レーダーセンサー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図39：世界：トラック・プラトゥーニング（レーダーセンサー）市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年

図40：世界：トラック・プラトゥーニング（LiDARセンサー）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図41：世界：トラック・プラトゥーニング（LiDARセンサー）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図42：北米：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図43：北米：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図44：米国：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図45：米国：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年

図46：カナダ：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図47：カナダ：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図48：アジア太平洋地域：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図49：アジア太平洋地域：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図50：中国：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図51：中国：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図52: 日本：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図53: 日本：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図54: インド：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図55: インド：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図56: 韓国：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図57: 韓国：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図58: オーストラリア：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル） 2017年および2022年

図59：オーストラリア：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図60：インドネシア：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図61：インドネシア：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図62：その他：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図63：その他：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図64：欧州：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図65：欧州：トラックプラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図66：ドイツ：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図67：ドイツ：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図68：フランス：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図69：フランス：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図70：英国：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図71：英国：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル） 2023-2028年

図72：イタリア：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図73：イタリア：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年

図74：スペイン：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図75：スペイン：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年

図76：ロシア：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図77：ロシア：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年

図78：その他：トラックプラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図79：その他：トラックプラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図80：ラテンアメリカ：トラックプラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図81：ラテンアメリカ：トラックプラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図82：ブラジル：トラックプラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図83：ブラジル：トラックプラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図84：メキシコ：トラックプラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図85：メキシコ：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図86：その他：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図87：その他：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図88：中東およびアフリカ：トラック・プラトゥーニング市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年

図89：中東およびアフリカ：トラック・プラトゥーニング市場：国別構成比（％）、2022年

図90：中東およびアフリカ：トラック・プラトゥーニング市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年

図91：世界：トラック・プラトゥーニング業界：SWOT分析

図92：世界：トラック・プラトゥーニング業界：バリューチェーン分析

図93：世界：トラック・プラトゥーニング業界：ポーターのファイブフォース分析

1   Preface
2   Scope and Methodology
2.1    Objectives of the Study
2.2    Stakeholders
2.3    Data Sources
2.3.1    Primary Sources
2.3.2    Secondary Sources
2.4    Market Estimation
2.4.1    Bottom-Up Approach
2.4.2    Top-Down Approach
2.5    Forecasting Methodology
3   Executive Summary
4   Introduction
4.1    Overview
4.2    Key Industry Trends
5   Global Truck Platooning Market
5.1    Market Overview
5.2    Market Performance
5.3    Impact of COVID-19
5.4    Market Forecast
6   Market Breakup by Platooning Type
6.1    Driver-Assistive Tuck Platooning (DATP)
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2    Autonomous Truck Platooning
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7   Market Breakup by Communication Technology
7.1    Vehicle-To-Infrastructure (V2I)
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2    Vehicle-To-Vehicle (V2V)
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3    Vehicle-To-Everything (V2X)
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8   Market Breakup by Technology
8.1    Adaptive Cruise Control (ACC)
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2    Blind Spot Warning (BSW)
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3    Global Positioning System (GPS)
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4    Forward Collision Warning (FCW)
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5    Lane Keep Assist (LKA)
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
8.6    Others
8.6.1 Market Trends
8.6.2 Market Forecast
9   Market Breakup by Services
9.1    Telematics-Based Services
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Key Segments
9.1.2.1 Automatic Crash Notification
9.1.2.2 Emergency Calling
9.1.2.3 Navigation and Infotainment
9.1.2.4 On-Road Assistance
9.1.2.5 Remote Diagnostics
9.1.2.6 Vehicle Tracking
9.1.3 Market Forecast
9.2    Platooning-Based Services
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Key Segments
9.2.2.1 Pricing
9.2.2.2 Financial Transaction
9.2.2.3 Match Making
9.2.3 Market Forecast
10  Market Breakup by Sensor Type
10.1    Image Sensor
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2    Radar Sensor
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3    LiDAR Sensor
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
11  Market Breakup by Region
11.1    North America
11.1.1 United States
11.1.1.1 Market Trends
11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
11.1.2.1 Market Trends
11.1.2.2 Market Forecast
11.2    Asia-Pacific
11.2.1 China
11.2.1.1 Market Trends
11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
11.2.2.1 Market Trends
11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
11.2.3.1 Market Trends
11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
11.2.4.1 Market Trends
11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
11.2.5.1 Market Trends
11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
11.2.6.1 Market Trends
11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
11.2.7.1 Market Trends
11.2.7.2 Market Forecast
11.3    Europe
11.3.1 Germany
11.3.1.1 Market Trends
11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
11.3.2.1 Market Trends
11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
11.3.3.1 Market Trends
11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
11.3.4.1 Market Trends
11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
11.3.5.1 Market Trends
11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
11.3.6.1 Market Trends
11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
11.3.7.1 Market Trends
11.3.7.2 Market Forecast
11.4    Latin America
11.4.1 Brazil
11.4.1.1 Market Trends
11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
11.4.2.1 Market Trends
11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Others
11.4.3.1 Market Trends
11.4.3.2 Market Forecast
11.5    Middle East and Africa
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Breakup by Country
11.5.3 Market Forecast
12  SWOT Analysis
12.1    Overview
12.2    Strengths
12.3    Weaknesses
12.4    Opportunities
12.5    Threats
13  Value Chain Analysis
14  Porters Five Forces Analysis
14.1    Overview
14.2    Bargaining Power of Buyers
14.3    Bargaining Power of Suppliers
14.4    Degree of Competition
14.5    Threat of New Entrants
14.6    Threat of Substitutes
15  Price Analysis
16  Competitive Landscape
16.1    Market Structure
16.2    Key Players
16.3    Profiles of Key Players
16.3.1    AB Volvo
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.2    Aptiv PLC
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.3    Continental Aktiengesellschaft
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.4    DAF Trucks N.V. (PACCAR Inc.)
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.5    Hino Motors Ltd. (Toyota Motor Corporation)
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.6    Intel Corporation
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.7    Iveco Group N.V.
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.8    Knorr-Bremse Aktiengesellschaft (Kb Holding GmbH)
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.9    Peloton Technology
16.3.9.1 Company Overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.10    Robert Bosch GmbH
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
16.3.11    Scania AB (Traton SE)
16.3.11.1 Company Overview
16.3.11.2 Product Portfolio
16.3.11.3 SWOT Analysis
16.3.12    ZF Friedrichshafen AG (Zeppelin-Stiftung)
16.3.12.1 Company Overview
16.3.12.2 Product Portfolio
※参考情報

トラック隊列走行、またはトラックプラトーニングとは、複数のトラックが自動的に連携して走行するシステムを指します。この技術は、先頭のトラックが自動運転技術を用いて走行することで、後続のトラックがその動きに合わせて自動的に制御されます。こうした隊列走行は、車両同士の通信（V2V通信）と高度な自動運転技術が組み合わさることで実現され、効率的で安全な物流を目指しています。
トラック隊列走行の主な概念として、以下の特徴が挙げられます。まず、トラック同士が近接して走行することで、風抵抗を減少させ、燃費を向上させることができる点です。運転手の負担が軽減され、長時間の運転による疲労を防ぐことも期待されます。加えて、隊列走行により、交通の流れがスムーズになり、渋滞の緩和にも寄与する可能性があります。

トラック隊列走行の種類としては、基本的に3つのレベルがあります。レベル1では、運転手が運転する中で、車両がアシスト機能を持つ形態です。レベル2では、一部の自動運転機能が備わり、運転手が介入することなく走行が可能ですが、依然として運転手が常に監視しています。レベル3やそれ以上の自動運転レベルにおいては、完全な自動運転が実現され、トラックが連携して走行することが可能です。

トラック隊列走行の用途は多岐にわたります。主に物流業界での活用が考えられ、長距離輸送や大規模な配送ネットワークにおいて効率性を向上させることが目的です。例えば、配送センターから各地の小売業者へ向かう際に、隊列で走行することで移動時間の短縮や運転コストの削減が見込まれます。また、エコロジカルな観点からも、燃料消費の削減が環境負荷の軽減につながることが期待されます。

関連技術としては、自動運転技術に加えて、車両間通信技術（V2V）や道路インフラとの通信技術（V2I）が挙げられます。これらの技術は、トラック同士の位置情報や速度情報をリアルタイムで共有し、隊列走行を安全かつ効率的に行うために不可欠です。また、センサーテクノロジーや人工知能（AI）も重要な役割を果たしており、周囲の状況を正確に把握し適切な判断を下すための基盤となっています。

トラック隊列走行の導入にあたっては、法的な整備やインフラの整備も重要です。各国の交通法規や安全基準に適合させる必要があり、技術の発展とともにこれらの基準も進化していくことが求められます。さらに、運転手の仕事や職務内容も変わるため、新しい教育や訓練が必要になるでしょう。隊列走行の普及には、多くの利害関係者との調整や合意形成が不可欠です。

今後、トラック隊列走行は物流業界における重要な要素としてますます注目されるでしょう。効率的な移動と環境への配慮が求められる現代において、この技術は企業の競争力を高め、持続可能な社会の実現に寄与することが期待されています。トラック隊列走行が普及することで、より安全で快適な交通環境が実現し、物流業界の新たなスタンダードとなる日も近いでしょう。


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★リサーチレポート[ 世界のトラック隊列走行市場予測2023年-2028年(Truck Platooning Market: Global Industry Trends, Share, Size, Growth, Opportunity and Forecast 2023-2028)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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