1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 世界のマイクロモビリティ市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場内訳
6.1 自転車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 電動自転車
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 電動キックスクーター
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 推進タイプ別市場内訳
7.1 マニュアル
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電動
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッド
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 シェアリングタイプ別市場内訳
8.1 ドッキングタイプ
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2ドックレス
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 速度別市場内訳
9.1 時速25km未満
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 時速25km以上
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 年齢層別市場内訳
10.1 15～34歳
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 35～54歳
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 55歳以上
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
11 所有形態別市場内訳
11.1 B2B（企業間取引）
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 B2C（企業間取引）
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
12 地域別市場内訳
12.1 北米
12.1.1 アメリカ合衆国
12.1.1.1 市場動向
12.1.1.2 市場予測
12.1.2 カナダ
12.1.2.1 市場動向
12.1.2.2 市場予測
12.2 アジア太平洋地域
12.2.1 中国
12.2.1.1 市場動向
12.2.1.2 市場予測
12.2.2 日本
12.2.2.1 市場トレンド
12.2.2.2 市場予測
12.2.3 インド
12.2.3.1 市場トレンド
12.2.3.2 市場予測
12.2.4 韓国
12.2.4.1 市場トレンド
12.2.4.2 市場予測
12.2.5 オーストラリア
12.2.5.1 市場トレンド
12.2.5.2 市場予測
12.2.6 インドネシア
12.2.6.1 市場トレンド
12.2.6.2 市場予測
12.2.7 その他
12.2.7.1 市場トレンド
12.2.7.2 市場予測
12.3 ヨーロッパ
12.3.1 ドイツ
12.3.1.1 市場トレンド
12.3.1.2 市場予測
12.3.2 フランス
12.3.2.1 市場トレンド
12.3.2.2 市場予測
12.3.3 英国
12.3.3.1 市場トレンド
12.3.3.2 市場予測
12.3.4 イタリア
12.3.4.1 市場トレンド
12.3.4.2 市場予測
12.3.5 スペイン
12.3.5.1 市場トレンド
12.3.5.2 市場予測
12.3.6 ロシア
12.3.6.1 市場トレンド
12.3.6.2 市場予測
12.3.7 その他
12.3.7.1 市場トレンド
12.3.7.2 市場予測
12.4 ラテンアメリカ
12.4.1 ブラジル
12.4.1.1 市場動向
12.4.1.2 市場予測
12.4.2 メキシコ
12.4.2.1 市場動向
12.4.2.2 市場予測
12.4.3 その他
12.4.3.1 市場動向
12.4.3.2 市場予測
12.5 中東およびアフリカ
12.5.1 市場動向
12.5.2 国別市場内訳
12.5.3 市場予測
13 推進要因、抑制要因、機会
13.1 概要
13.2 推進要因
13.3 抑制要因
13.4機会
14 バリューチェーン分析
15 ポーターのファイブフォース分析
15.1 概要
15.2 買い手の交渉力
15.3 サプライヤーの交渉力
15.4 競争の度合い
15.5 新規参入の脅威
15.6 代替品の脅威
16 価格分析
17 競争環境
17.1 市場構造
17.2 主要プレーヤー
17.3 主要プレーヤーのプロフィール
17.3.1 Accell Group N.V.
17.3.1.1 会社概要
17.3.1.2 製品ポートフォリオ
17.3.2 Beam Mobility Holdings Pte. Ltd.
17.3.2.1 会社概要
17.3.2.2 製品ポートフォリオ
17.3.3 Bird Rides Inc.
17.3.3.1 会社概要
17.3.3.2 製品ポートフォリオ
17.3.4 CycleHop LLC
17.3.4.1 会社概要
17.3.4.2 製品ポートフォリオ
17.3.5 Dott
17.3.5.1 会社概要
17.3.5.2 製品ポートフォリオ
17.3.6 Lime (Neutron Holdings, Inc)
17.3.6.1 会社概要
17.3.6.2 製品ポートフォリオ
17.3.7 Micro Mobility Systems AG
17.3.7.1 会社概要
17.3.7.2 製品ポートフォリオ
17.3.8 Neuron Mobility
17.3.8.1 会社概要
17.3.8.2 製品ポートフォリオ
17.3.9 Segway Discovery Inc.
17.3.9.1 会社概要
17.3.9.2 製品ポートフォリオ これは企業リストの一部であり、完全なリストはレポートに記載されていますのでご了承ください。
図1：世界のマイクロモビリティ市場：主要な推進要因と課題図2：世界のマイクロモビリティ市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界のマイクロモビリティ市場予測：売上高（10億米ドル）、2023年～2028年
図4：世界のマイクロモビリティ市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界のマイクロモビリティ市場：駆動方式別内訳（%）、2022年
図6：世界のマイクロモビリティ市場：シェアリングタイプ別内訳（%）、2022年
図7：世界のマイクロモビリティ市場：速度別内訳（%）、2022年
図8：世界のマイクロモビリティ市場：年齢層別内訳（%）、2022年
図9：世界のマイクロモビリティ市場：所有形態別内訳（%）、2022年
図10：世界：マイクロモビリティ市場：地域別内訳（%）、2022年
図11：世界：マイクロモビリティ（自転車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図12：世界：マイクロモビリティ（自転車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図13：世界：マイクロモビリティ（電動自転車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図14：世界：マイクロモビリティ（電動自転車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図15：世界：マイクロモビリティ（電動キックスクーター）市場：売上高(百万米ドル)、2017年および2022年
図16：世界：マイクロモビリティ（Eキックスクーター）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図17：世界：マイクロモビリティ（その他のタイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図18：世界：マイクロモビリティ（その他のタイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図19：世界：マイクロモビリティ（手動）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図20：世界：マイクロモビリティ（手動）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図21：世界：マイクロモビリティ（電動）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図22：世界：マイクロモビリティ（電動）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図23：世界：マイクロモビリティ（ハイブリッド）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図24：世界：マイクロモビリティ（ハイブリッド）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図25：世界：マイクロモビリティ（ドッキング）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図26：世界：マイクロモビリティ（ドッキング）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図27: 世界：マイクロモビリティ（ドックレス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図28: 世界：マイクロモビリティ（ドックレス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図29: 世界：マイクロモビリティ（時速25km未満）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図30: 世界：マイクロモビリティ（時速25km未満）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図31: 世界：マイクロモビリティ（時速25km超）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図32: 世界：マイクロモビリティ（時速25km超）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図33：世界：マイクロモビリティ（15～34歳）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図34：世界：マイクロモビリティ（15～34歳）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図35：世界：マイクロモビリティ（35～54歳）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図36：世界：マイクロモビリティ（35～54歳）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図37：世界：マイクロモビリティ（55歳以上）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図38：世界：マイクロモビリティ（55歳以上）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図39：世界：マイクロモビリティ（B2B）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図40：世界：マイクロモビリティ（B2B）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図41：世界：マイクロモビリティ（B2C）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図42：世界：マイクロモビリティ（B2C）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図43：北米：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図44：北米：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図45：米国：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図46：米国：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図47：カナダ：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図48：カナダ：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図49：アジア太平洋地域：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図50：アジア太平洋地域：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図51：中国：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図52：中国：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図53：日本：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図54：日本：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図55：インド：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図56：インド：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図57：韓国：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図58：韓国：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図59：オーストラリア：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図60：オーストラリア：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図61：インドネシア：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図62：インドネシア：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図63：その他：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図64：その他：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図65：欧州：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図66：欧州：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図67：ドイツ：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図68：ドイツ：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図69：フランス：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図70：フランス：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル） （百万米ドル）、2023～2028年
図71：英国：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図72：英国：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図73：イタリア：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図74：イタリア：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図75：スペイン：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図76：スペイン：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図77：ロシア：マイクロモビリティ市場売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図78：ロシア：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図79：その他：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図80：その他：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図81：ラテンアメリカ：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図82：ラテンアメリカ：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図83：ブラジル：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図84: ブラジル：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図85: メキシコ：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図86: メキシコ：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図87: その他：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図88: その他：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図89: 中東・アフリカ：マイクロモビリティ市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図90: 中東・アフリカ：マイクロモビリティ市場：国別内訳（%） 2022年
図91：中東・アフリカ：マイクロモビリティ市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図92：世界：マイクロモビリティ産業：推進要因、制約要因、機会
図93：世界：マイクロモビリティ産業：バリューチェーン分析
図94：世界：マイクロモビリティ産業：ポーターのファイブフォース分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Micro-mobility Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Bicycles
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 E-Bike
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 E-kick Scooters
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Others
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Propulsion Type
7.1 Manual
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Electrically-powered
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Hybrid
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Sharing Type
8.1 Docked
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Dock-less
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Speed
9.1 Less than 25 Kmph
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Above 25 Kmph
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Age Group
10.1 15-34
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 35-54
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 55 and Above
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Ownership
11.1 Business-To-Business
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 Business-To-Consumer
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
12 Market Breakup by Region
12.1 North America
12.1.1 United States
12.1.1.1 Market Trends
12.1.1.2 Market Forecast
12.1.2 Canada
12.1.2.1 Market Trends
12.1.2.2 Market Forecast
12.2 Asia-Pacific
12.2.1 China
12.2.1.1 Market Trends
12.2.1.2 Market Forecast
12.2.2 Japan
12.2.2.1 Market Trends
12.2.2.2 Market Forecast
12.2.3 India
12.2.3.1 Market Trends
12.2.3.2 Market Forecast
12.2.4 South Korea
12.2.4.1 Market Trends
12.2.4.2 Market Forecast
12.2.5 Australia
12.2.5.1 Market Trends
12.2.5.2 Market Forecast
12.2.6 Indonesia
12.2.6.1 Market Trends
12.2.6.2 Market Forecast
12.2.7 Others
12.2.7.1 Market Trends
12.2.7.2 Market Forecast
12.3 Europe
12.3.1 Germany
12.3.1.1 Market Trends
12.3.1.2 Market Forecast
12.3.2 France
12.3.2.1 Market Trends
12.3.2.2 Market Forecast
12.3.3 United Kingdom
12.3.3.1 Market Trends
12.3.3.2 Market Forecast
12.3.4 Italy
12.3.4.1 Market Trends
12.3.4.2 Market Forecast
12.3.5 Spain
12.3.5.1 Market Trends
12.3.5.2 Market Forecast
12.3.6 Russia
12.3.6.1 Market Trends
12.3.6.2 Market Forecast
12.3.7 Others
12.3.7.1 Market Trends
12.3.7.2 Market Forecast
12.4 Latin America
12.4.1 Brazil
12.4.1.1 Market Trends
12.4.1.2 Market Forecast
12.4.2 Mexico
12.4.2.1 Market Trends
12.4.2.2 Market Forecast
12.4.3 Others
12.4.3.1 Market Trends
12.4.3.2 Market Forecast
12.5 Middle East and Africa
12.5.1 Market Trends
12.5.2 Market Breakup by Country
12.5.3 Market Forecast
13 Drivers, Restraints, and Opportunities
13.1 Overview
13.2 Drivers
13.3 Restraints
13.4 Opportunities
14 Value Chain Analysis
15 Porters Five Forces Analysis
15.1 Overview
15.2 Bargaining Power of Buyers
15.3 Bargaining Power of Suppliers
15.4 Degree of Competition
15.5 Threat of New Entrants
15.6 Threat of Substitutes
16 Price Analysis
17 Competitive Landscape
17.1 Market Structure
17.2 Key Players
17.3 Profiles of Key Players
17.3.1 Accell Group N.V.
17.3.1.1 Company Overview
17.3.1.2 Product Portfolio
17.3.2 Beam Mobility Holdings Pte. Ltd.
17.3.2.1 Company Overview
17.3.2.2 Product Portfolio
17.3.3 Bird Rides Inc.
17.3.3.1 Company Overview
17.3.3.2 Product Portfolio
17.3.4 CycleHop LLC
17.3.4.1 Company Overview
17.3.4.2 Product Portfolio
17.3.5 Dott
17.3.5.1 Company Overview
17.3.5.2 Product Portfolio
17.3.6 Lime (Neutron Holdings, Inc)
17.3.6.1 Company Overview
17.3.6.2 Product Portfolio
17.3.7 Micro Mobility Systems AG
17.3.7.1 Company Overview
17.3.7.2 Product Portfolio
17.3.8 Neuron Mobility
17.3.8.1 Company Overview
17.3.8.2 Product Portfolio
17.3.9 Segway Discovery Inc.
17.3.9.1 Company Overview
17.3.9.2 Product PortfolioKindly note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.
| ※参考情報 マイクロモビリティとは、短距離の移動を目的とした小型の移動手段を指します。通常、1人または数人乗りの電動または非電動の車両が該当します。この概念は都市部における移動の効率化や環境負荷の軽減に寄与することを目的としており、近年注目を集めています。 マイクロモビリティの定義の中には、主に徒歩、バイク、自転車、電動キックボード、電動自転車、電動モペッドなどが含まれます。これらの移動手段は、都市圏での移動時間を短縮し、公共交通機関との接続をスムーズにする役割を果たしています。また、駐輪スペースや交通渋滞の軽減にも寄与するため、持続可能な都市交通の一環として広く受け入れられています。 マイクロモビリティの種類には、大きく分けて非電動と電動の2つがあります。非電動の代表的なものには自転車やスクーターがあり、これらは主に自力で移動するため、健康にも良い影響を及ぼします。電動マイクロモビリティには、電動キックボードや電動自転車があり、これらは短時間の移動を容易にし、体力に自信がない人でも使いやすいのが特徴です。 マイクロモビリティの用途は多岐にわたります。主な利用シーンには、通勤や通学、買い物、観光などがあります。特に都市部においては、公共交通機関の利用や徒歩による移動の途中での移動手段として最適です。目的地までのアクセスが容易になるため、短距離の移動でもスムーズに行える利点があります。 関連技術としては、GPSやスマートフォンアプリ、IoT（モノのインターネット）技術が挙げられます。GPSは車両の位置情報を取得し、利用者に最適な経路を示すことで効率的な移動を可能にします。また、スマートフォンアプリを通じて車両のレンタルや決済が行えるため、利用者の利便性が向上します。IoT技術は、車両の状態をリアルタイムで把握し、メンテナンスやサービスの向上に役立っています。 マイクロモビリティの利点としては、環境への配慮が大きく挙げられます。自動車に比べて二酸化炭素の排出量が少なく、持続可能な交通手段として支持されています。また、都市部における交通渋滞の緩和にも寄与し、時間やエネルギーの効率的な移動を実現します。さらに、短距離移動においては経済的な負担も軽減されるため、利用者にとって魅力的な選択肢になります。 一方で、マイクロモビリティには課題もあります。例えば安全性の問題があります。自転車事故や電動キックボードの転倒事故は増加しており、適切な運転スキルやルールの遵守が求められます。また、公共の場での駐輪や運行ルールの不備も指摘されており、これらは利用者と周囲の歩行者との関係を悪化させる要因となっています。 近年、各国の都市ではマイクロモビリティの普及に向けた政策が進められています。市営バイクの導入や電動キックボードのシェアリングサービスが展開され、利用者が手軽に利用できる環境が整いつつあります。また、都市のインフラ整備も進んでおり、自転車道や専用レーンの整備が進められています。 このように、マイクロモビリティは都市交通における革新的な移動手段として、今後ますます重要な役割を果たすことが期待されています。エコロジーで健康的な移動手段として、そして都市の交通問題を解決するための鍵となる存在として、その利便性や技術の進化が注目されています。 |
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