1 序文

2 調査範囲と方法論

2.1 調査の目的

2.2 ステークホルダー

2.3 データソース

2.3.1 一次情報源

2.3.2 二次情報源

2.4 市場推計

2.4.1 ボトムアップアプローチ

2.4.2 トップダウンアプローチ

2.5 予測方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 はじめに

4.1 概要

4.2 主要な業界動向

5 世界の全天候型着陸システム市場

5.1 市場概要

5.2 市場動向

5.3 COVID-19の影響

5.4 市場予測

6 タイプ別市場内訳

6.1 マイクロ波着陸システム（MLS）

6.1.1 市場動向

6.1.2 市場予測

6.2 地上型航法補強システム（GBAS）

6.2.1 市場動向

6.2.2 市場予測

6.3 計器着陸装置（ILS）

6.3.1 市場動向

6.3.2 市場予測

7 アプリケーション別市場内訳

7.1 商業サービス空港

7.1.1 市場動向

7.1.2 市場予測

7.2 非商業サービス空港

7.2.1 市場動向

7.2.2 市場予測

8 地域別市場内訳

8.1 北米

8.1.1 アメリカ合衆国

8.1.1.1 市場動向

8.1.1.2 市場予測

8.1.2 カナダ

8.1.2.1 市場動向

8.1.2.2 市場予測

8.2 アジア太平洋地域

8.2.1 中国

8.2.1.1 市場動向

8.2.1.2 市場予測

8.2.2 日本

8.2.2.1 市場動向

8.2.2.2 市場予測

8.2.3 インド

8.2.3.1 市場動向

8.2.3.2 市場予測

8.2.4 韓国

8.2.4.1 市場動向

8.2.4.2 市場予測

8.2.5 オーストラリア

8.2.5.1 市場動向

8.2.5.2 市場予測

8.2.6 インドネシア

8.2.6.1 市場動向

8.2.6.2 市場予測

8.2.7 その他

8.2.7.1市場動向

8.2.7.2 市場予測

8.3 ヨーロッパ

8.3.1 ドイツ

8.3.1.1 市場動向

8.3.1.2 市場予測

8.3.2 フランス

8.3.2.1 市場動向

8.3.2.2 市場予測

8.3.3 英国

8.3.3.1 市場動向

8.3.3.2 市場予測

8.3.4 イタリア

8.3.4.1 市場動向

8.3.4.2 市場予測

8.3.5 スペイン

8.3.5.1 市場動向

8.3.5.2 市場予測

8.3.6 ロシア

8.3.6.1 市場動向

8.3.6.2 市場予測

8.3.7 その他

8.3.7.1 市場動向

8.3.7.2 市場予測

8.4 中南米

8.4.1 ブラジル

8.4.1.1 市場動向

8.4.1.2 市場予測

8.4.2 メキシコ

8.4.2.1 市場動向

8.4.2.2 市場予測

8.4.3 その他

8.4.3.1 市場動向

8.4.3.2 市場予測

8.5 中東およびアフリカ

8.5.1 市場動向

8.5.2 国別市場内訳

8.5.3 市場予測

9 推進要因、抑制要因、機会

9.1 概要

9.2 推進要因

9.3 抑制要因

9.4機会

10 バリューチェーン分析

11 ポーターのファイブフォース分析

11.1 概要

11.2 買い手の交渉力

11.3 サプライヤーの交渉力

11.4 競争の度合い

11.5 新規参入の脅威

11.6 代替品の脅威

12 価格分析

13 競争環境

13.1 市場構造

13.2 主要プレーヤー

13.3 主要プレーヤーのプロフィール

13.3.1 Advanced Navigation and Positioning Corporation

13.3.1.1 会社概要

13.3.1.2 製品ポートフォリオ

13.3.2 Honeywell International Inc.

13.3.2.1 会社概要

13.3.2.2 製品ポートフォリオ

13.3.2.3 財務状況

13.3.2.4 SWOT分析

13.3.3 Indra Sistemas S.A.

13.3.3.1 会社概要

13.3.3.2 製品ポートフォリオ

13.3.3.3 財務状況

13.3.3.4 SWOT分析

13.3.4 Leonardo S.p.A.

13.3.4.1 会社概要

13.3.4.2 製品ポートフォリオ

13.3.4.3 財務状況

13.3.4.4 SWOT分析

13.3.5 Mopiens Inc.

13.3.5.1 会社概要

13.3.5.2 製品ポートフォリオ

13.3.6 NEC Corporation (AT&T Inc.)

13.3.6.1 会社概要

13.3.6.2 製品ポートフォリオ

13.3.6.3 財務状況

13.3.6.4 SWOT分析

13.3.7 レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション

13.3.7.1 会社概要

13.3.7.2 製品ポートフォリオ

13.3.7.3 財務状況

13.3.7.4 SWOT分析

13.3.8 システムズ・インターフェース・リミテッド

13.3.8.1 会社概要

13.3.8.2 製品ポートフォリオ

13.3.9 タレス・グループ

13.3.9.1 会社概要

13.3.9.2 製品ポートフォリオ

13.3.9.3 財務状況

13.3.9.4 SWOT分析

これは企業の一部のみを記載したリストであり、完全なリストはレポートに記載されていますのでご了承ください。

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global All-weather Landing System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Microwave Landing System (MLS)
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Ground-based Augmentation System (GBAS)
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Instrument Landing System (ILS)
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Application
7.1 Commercial Service Airport
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Non-Commercial Service Airport
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia-Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 Drivers, Restraints, and Opportunities
9.1 Overview
9.2 Drivers
9.3 Restraints
9.4 Opportunities
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 Advanced Navigation and Positioning Corporation
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.2 Honeywell International Inc.
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.2.3 Financials
13.3.2.4 SWOT Analysis
13.3.3 Indra Sistemas S.A.
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.3.4 SWOT Analysis
13.3.4 Leonardo S.p.A.
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 Mopiens Inc.
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.6 NEC Corporation (AT&T Inc.)
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.6.3 Financials
13.3.6.4 SWOT Analysis
13.3.7 Raytheon Technologies Corporation
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.7.3 Financials
13.3.7.4 SWOT Analysis
13.3.8 Systems Interface Limited
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.9 Thales Group
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.9.4 SWOT Analysis

Kindly note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.

※参考情報 全天候型着陸システム（All-weather Landing System）は、様々な気象条件下でも航空機が安全に着陸できるようにサポートする技術やシステムの総称です。このシステムは、視界が悪い状況や悪天候が続く場合でも、確実な landingを可能にし、陸上での航空機の運用効率を向上させることを目的としています。空港の運営においては、天候の変化に影響されず一貫したサービスを提供することが求められていますので、全天候型着陸システムの導入は非常に重要です。 行われる技術や手法には、主にILS（Instrument Landing System：計器接地装置）、GLS（Ground-Based Augmentation System：地上補強システム）、RNAV（Area Navigation：エリアナビゲーション）や、PBN（Performance Based Navigation：性能ベースナビゲーション）などが含まれます。ILSは、最も広く使用されている着陸支援システムであり、地上の無線設備を使用して航空機に対し、進入経路や降下角度をリアルタイムで指示します。ILSには、cat Iからcat IIIまでの異なる精度の分類があり、特にcat IIIは、視界が非常に悪い場合でも自動的に着陸を行うことができるシステムです。 GLSは、GNSS（Global Navigation Satellite System：全地球測位システム）を利用した高精度の着陸支援システムで、搭載される装置によって航空機の緯度、経度、高度を高精度で測定し、設計された進入経路に導くことができます。特にGLSは、ILSよりも融通が効きやすく、空港のインフラ整備が簡素化されるため、国際的にも注目されています。 RNAVとPBNは、航空機が自律的に航路を選択し、飛行するためのナビゲーション手法です。これにより、航空機は空港の離着陸ルートを事前に設定し、効率的なフライトを行うことができます。また、RNAVは、GPSによる精密な位置情報を得ることから、悪天候時でも航空機の位置を正確に把握し、着陸を行う際の安全性を高めます。 全天候型着陸システムの用途は多岐にわたります。主に商業航空、貨物輸送、救難活動、有事の緊急輸送などに利用されます。特に商業航空においては、定時運航を維持するために、悪天候でも依頼されたスケジュールに従った運航が可能となる点が重要です。これにより、搭乗者や貨物の滞在時間を最小限に抑えることができます。 関連技術としては、自動着陸技術や自動操縦、さらにはエアトラフィックコントロール（ATC）と統合化された新しいシステムが進行中です。特に自動着陸技術は、航空機が人間の操縦なしに自動で着陸できる能力を持ち、これにより悪条件下でも安全な着陸が可能になります。また、ATCとの統合化が進めば、航空機の運航効率が大幅に向上し、騒音や排出ガスの削減にも寄与することが期待されます。 今後、全天候型着陸システムは、より多くの国際空港で導入されることでしょう。その背景には、近年の気候変動や急激な気象変化に対応する必要があるためです。航空機の運行において安全性が求められる中、全天候型着陸システムは、現代航空業界における重要な技術として、引き続き進化を続けていくと考えられます。これにより、航空機が安全に多様な環境下で運航され、より多くの人々が利用できるようになることが期待されます。

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