TABLE OF CONTENTS
1 EXECUTIVE SUMMARY
1.1 MARKET ATTRACTIVENESS ANALYSIS
1.1.1 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COMPONENT
1.1.2 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY TECHNOLOGY
1.1.3 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY SALES CHANNEL
1.1.4 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY VEHICLE TYPE
2 MARKET INTRODUCTION
2.1 DEFINITION
2.2 SCOPE OF THE STUDY
2.3 MARKET STRUCTURE
3 RESEARCH METHODOLOGY
3.1 RESEARCH PROCESS
3.2 PRIMARY RESEARCH
3.3 SECONDARY RESEARCH
3.4 MARKET SIZE ESTIMATION
3.5 TOP-DOWN AND BOTTOM-UP APPROACH
3.6 FORECAST MODEL
3.7 LIST OF ASSUMPTIONS
4 MARKET DYNAMICS
4.1 INTRODUCTION
4.2 DRIVERS
4.2.1 TRANSITION TO EV MOBILITY AND INCREASING NUMBER OF ROAD ACCIDENTS
4.2.2 GROWING DEMAND FOR AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEMS IN AFTERMARKET
4.2.3 DRIVER IMPACT ANALYSIS
4.3 RESTRAINTS
4.3.1 HIGH DEVELOPMENT COST OF ELECTRONIC BRAKE SYSTEM AND DECREASE IN AUTOMOTIVE PRODUCTION DUE TO SEVERE PANDEMIC SPREAD ACROSS THE GLOBE
4.3.2 RESTRAINT IMPACT ANALYSIS
4.4 OPPORTUNITY
4.4.1 AUGMENTED SALES OF LUXURY VEHICLES AND GROWING DEMAND FOR LIGHTWEIGHT PRODUCTS
4.5 COVID-19 IMPACT ANALYSIS
4.5.1 ECONOMIC IMPACT ON THE AUTOMOTIVE INDUSTRY
4.5.2 IMPACT ON AUTOMOTIVE PRODUCTION
4.5.3 IMPACT ON AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET
4.5.4 IMPACT ON SUPPLY CHAIN OF AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM
4.5.4.1 PRICE VARIATION OF KEY COMPONENT
4.5.4.2 PRODUCTION SHUTDOWN
4.5.4.3 CASH FLOW CONSTRAINTS
4.5.4.4 IMPACT ON IMPORT/EXPORT
4.5.5 IMPACT ON MARKET DEMAND FOR AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM
4.5.5.1 IMPACT DUE TO RESTRICTIONS/LOCKDOWN
4.5.5.2 CONSUMER SENTIMENTS
4.5.6 IMPACT ON PRICING OF AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM
5 MARKET FACTOR ANALYSIS
5.1 SUPPLY CHAIN ANALYSIS
5.1.1 R&D
5.1.2 COMPONENT SUPPLY
5.1.3 MANUFACTURE & ASSEMBLY
5.1.4 SALES & DISTRIBUTION
5.1.5 END USERS
5.2 PORTER’S FIVE FORCES MODEL
5.2.1 THREAT OF NEW ENTRANTS
5.2.2 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS
5.2.3 THREAT OF SUBSTITUTES
5.2.4 BARGAINING POWER OF BUYERS
5.2.5 INTENSITY OF RIVALRY
6 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COMPONENT
6.1 OVERVIEW
6.2 SENSORS
6.3 ACTUATORS
6.4 CONTROL UNITS
6.5 OTHERS
7 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY TECHNOLOGY
7.1 OVERVIEW
7.2 BRAKE ASSISTANCE
7.3 AUTONOMOUS EMERGENCY BRAKING
7.4 ELECTRONIC STABILITY CONTROL
7.5 ANTI LOCK BRAKING SYSTEM
8 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY SALES CHANNEL
8.1 OVERVIEW
8.2 OEM
8.3 AFTER MARKET
9 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY VEHICLE TYPE
9.1 OVERVIEW
9.2 PASSENGER CAR
9.3 LIGHT COMMERCIAL VEHICLE
9.4 HEAVY COMMERICAL VEHICLE
10 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY REGION
10.1 OVERVIEW
10.1.1 GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2018–2030
10.2 NORTH AMERICA
10.2.1 NORTH AMERICA: AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COUNTRY, 2018–2030
10.2.2 US
10.2.3 CANADA
10.2.4 MEXICO
10.3 SOUTH AMERICA
10.3.1 SOUTH AMERICA: AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COUNTRY, 2018–2030
10.3.2 BRAZIL
10.3.3 ARGENTINA
10.3.4 REST OF SOUTH AMERICA
10.4 EUROPE
10.4.1 EUROPE: AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COUNTRY, 2018–2030
10.4.2 GERMANY
10.4.3 FRANCE
10.4.4 UK
10.4.5 ITALY
10.4.6 REST OF EUROPE
10.5 ASIA PACIFIC
10.5.1 ASIA PACIFIC: AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COUNTRY, 2018–2030
10.5.2 CHINA
10.5.3 INDIA
10.5.4 JAPAN
10.5.5 REST OF APAC
10.6 MIDDLE EAST & AFRICA
10.6.1 MIDDLE EAST & AFRICA: AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET, BY COUNTRY, 2018–2030
11 COMPETITIVE LANDSCAPE
11.1 OVERVIEW
11.2 COMPETITIVE BENCHMARKING
11.3 MARKET SHARE ANALYSIS
11.4 KEY DEVELOPMENTS IN THE GLOBAL AUTOMOTIVE ELECTRONIC BRAKE SYSTEM MARKET
11.4.1 PRODUCT LAUNCH
11.4.2 PARTNERSHIP
11.4.3 EXPANSION
11.4.4 AGREEMENT
11.4.5 MERGER & ACQUISITION
11.4.6 ANNOUNCEMENT
11.4.7 AGREEMENT
12 COMPANY PROFILES
12.1 ADVICS
12.1.1 COMPANY OVERVIEW
12.1.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.1.3 PRODUCTS OFFERED
12.1.4 KEY DEVELOPMENTS
12.1.5 SWOT ANALYSIS
12.1.6 KEY STRATEGIES
12.2 KÜSTER
12.3 CONTINENTAL AG
12.3.1 COMPANY OVERVIEW
12.3.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.3.3 PRODUCTS OFFERED
12.3.4 KEY DEVELOPMENTS
12.3.5 SWOT ANALYSIS
12.3.6 KEY STRATEGY
12.4 HALDEX
12.4.1 COMPANY OVERVIEW
12.4.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.4.3 PRODUCTS OFFERED
12.4.4 KEY DEVELOPMENTS
12.4.5 SWOT ANALYSIS
12.4.6 KEY STRATEGIES
12.5 KNORR BREMSE AG
12.5.1 COMPANY OVERVIEW
12.5.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.5.3 PRODUCTS OFFERED
12.5.4 KEY DEVELOPMENTS
12.5.5 SWOT ANALYSIS
12.5.6 KEY STRATEGIES
12.6 ROBERT BOSCH GMBH
12.6.1 COMPANY OVERVIEW
12.6.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.6.3 PRODUCTS OFFERED
12.6.4 KEY DEVELOPMENTS
12.6.5 SWOT ANALYSIS
12.6.6 KEY STRATEGIES
12.7 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
12.7.1 COMPANY OVERVIEW
12.7.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.7.3 PRODUCTS/SOLUTIONS/SERVICES OFFERED
12.7.4 KEY DEVELOPMENTS
12.7.5 SWOT ANALYSIS
12.7.6 KEY STRATEGIES
12.8 HALLA MANDO
12.8.1 COMPANY OVERVIEW
12.8.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.8.3 PRODUCTS OFFERED
12.8.4 KEY DEVELOPMENTS
12.8.5 SWOT ANALYSIS
12.8.6 KEY STRATEGIES
12.9 AKEBONO BRAKE INDUSTRY CO., LTD
12.9.1 COMPANY OVERVIEW
12.9.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.9.3 PRODUCTS OFFERED
12.9.4 KEY DEVELOPMENTS
12.9.5 SWOT ANALYSIS
12.9.6 KEY STRATEGIES
12.10 BREMBO
12.10.1 COMPANY OVERVIEW
12.10.2 FINANCIAL OVERVIEW
12.10.3 PRODUCTS OFFERED
12.10.4 KEY DEVELOPMENTS
12.10.5 SWOT ANALYSIS
12.10.6 KEY STRATEGIES
| ※参考情報 自動車電子ブレーキシステム（EBS）は、自動車のブレーキ制御を電子的に行うシステムです。このシステムは通常の油圧ブレーキと異なり、電子信号に基づいてブレーキ力を制御するため、より高精度で迅速な反応が可能です。このような電子化によりブレーキの性能が向上し、運転の安全性を高めることができます。 EBSの主な種類には、電子制御ブレーキシステム（EBS）、ブレーキバイワイヤーシステム（BBW）、およびエアブレーキシステムなどがあります。EBSは、特に商用車や大型トラックに多く採用されています。ここでは、一般的なEBSの機能として、制動力配分、滑り制御、ブレーキ疲労の監視、そして緊急ブレーキ機能があります。 制動力配分機能は、車両の重量配分に基づいて最適なブレーキ力を各ブレーキに分配し、安定した停車を実現します。滑り制御は、車両のタイヤが路面に対してスリップしないように、ブレーキ力を調整します。この機能は、特に雨や雪などの滑りやすい路面状況において重要です。また、ブレーキ疲労の監視機能により、ブレーキの状態を常に監視し、異常があった場合には運転者に警告を行うことができます。 ブレーキバイワイヤーシステムは、従来のメカニカルリンクを廃止し、ブレーキ操作を完全に電子的な信号で行います。このシステムにより、ブレーキペダルの操作フィーリングを調整することができ、運転者の好みに合わせたブレーキ感覚を提供することができます。さらに、ブレーキの応答性が向上し、より一貫した制動力が得られます。 EBSは商用車だけでなく、乗用車や高級車にも広く導入されています。例えば、近年の自動運転技術や運転支援システム（ADAS）とも密接に連携しているため、これらの技術の進化にも貢献しています。自動車メーカーは、EBSを通じて運転の安全性を向上させ、自動車の性能向上を図っています。 EBSに関連する技術としては、センサー技術、通信技術、そしてデータ解析技術が挙げられます。センサー技術は、車両の速度や加速度、ブレーキの状態などを正確に測定するために不可欠です。これにより、リアルタイムでブレーキを制御し、最適なブレーキ力を提供します。通信技術は、各部品間の情報を伝達する役割を果たし、システム全体の一貫性を保ちます。 データ解析技術は、過去の運転データを用いて運転者のパターンを学習し、それに基づいてブレーキ制御を最適化することが可能です。例えば、運転者が急ブレーキを多用する場合、システムはそのデータを基に滑りやすい状況でのブレーキ位置を自動調整することができます。これにより、ブレーキの効率を最大限に引き出すことができるのです。 今後の展望としては、EBSは自動運転技術や電動車両（EV）との統合が進むと考えられています。自動運転車両においては、ブレーキシステムが高度に自動化されるため、より複雑な制御が求められます。EBSは、その柔軟性と高性能が求められるこれからの自動車技術において、重要な役割を果たすことになるでしょう。 まとめると、自動車電子ブレーキシステムは、電子化により高精度で迅速なブレーキ制御を可能にする技術です。多様な機能を持ち、商用車や乗用車に幅広く採用されています。関連する技術とも密接に連携し、今後の自動運転やEV技術とも結びついて進化していくことが期待されます。EBSは、運転者の安全性を高めるだけでなく、持続可能な交通システムの一部としても重要な役割を果たすのです。 |
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