1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の航空宇宙材料市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 アルミニウム合金
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 チタン合金
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 超合金
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 鋼合金
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 複合材料
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
7 航空機タイプ別市場分析
7.1 民間航空機
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ビジネス航空機および一般航空機
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ヘリコプター
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 内装
8.1.1 市場動向
8.1.2 主要セグメント
8.1.2.1 旅客座席
8.1.2.2 ギャレー
8.1.2.3 内装パネル
8.1.2.4 その他
8.1.3 市場予測
8.2 外装
8.2.1 市場動向
8.2.2 主要セグメント
8.2.2.1 推進システム
8.2.2.2 機体
8.2.2.3 尾翼・垂直尾翼
8.2.2.4 窓・フロントガラス
8.2.3 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 アレゲニー・テクノロジーズ社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.2 アルケマS.A.
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 BASF SE
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 デュポン・デ・ネムール社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 ヘクセル・コーポレーション
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 カイザー・アルミニウム・コーポレーション
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 マテリオン・コーポレーション
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 三菱ケミカルホールディングス株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 ロエクリングSE＆Co. KG
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 SGLカーボンSE
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 ソルベイS.A.
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.11.4 SWOT分析
14.3.12 住友ベークライト株式会社
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務状況
14.3.12.4 SWOT分析
14.3.13 東レ株式会社
14.3.13.1 会社概要
14.3.13.2 製品ポートフォリオ
14.3.13.3 財務状況
14.3.13.4 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Aerospace Materials Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Aluminium Alloys
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Titanium Alloys
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Super Alloys
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Steel Alloys
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Composite Materials
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Aircraft Type
7.1 Commercial Aircraft
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Business and General Aviation
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Helicopters
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Interior
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Key Segments
8.1.2.1 Passenger Seating
8.1.2.2 Galley
8.1.2.3 Interior Panels
8.1.2.4 Others
8.1.3 Market Forecast
8.2 Exterior
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Key Segments
8.2.2.1 Propulsion Systems
8.2.2.2 Air Frame
8.2.2.3 Tail and Fin
8.2.2.4 Windows and Windshields
8.2.3 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Allegheny Technologies Incorporated
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.2 Arkema S.A.
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 BASF SE
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 DuPont de Nemours Inc.
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Hexcel Corporation
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Kaiser Aluminum Corporation
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.6.4 SWOT Analysis
14.3.7 Materion Corporation
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8 Mitsubishi Chemical Holdings Corporation
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Röchling SE & Co. KG
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.10 SGL Carbon SE
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
14.3.11 Solvay S.A.
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 Financials
14.3.11.4 SWOT Analysis
14.3.12 Sumitomo Bakelite Company Limited
14.3.12.1 Company Overview
14.3.12.2 Product Portfolio
14.3.12.3 Financials
14.3.12.4 SWOT Analysis
14.3.13 Toray Industries Inc.
14.3.13.1 Company Overview
14.3.13.2 Product Portfolio
14.3.13.3 Financials
14.3.13.4 SWOT Analysis

※参考情報 航空宇宙用材料は、航空機や宇宙探査機の製造に使用される特別な材料のことを指します。これらの材料は、高い強度、軽量性、耐熱性、耐腐食性などの特性を持つ必要があり、極限の環境下でも性能を発揮することが求められます。航空宇宙産業では、材料の選定が安全性や効率性に直接影響するため、非常に重要な要素とされています。 航空宇宙用材料の種類には、金属、合金、セラミックス、ポリマー、複合材料などがあります。金属では、アルミニウム合金が一般的に使用されます。アルミニウムは軽量で加工が容易であり、航空機の機体や翼に広く利用されています。さらに、チタン合金も重要な材料です。チタンは高い強度と耐食性を持ち、特に高温環境や腐食が懸念される部位に使用されます。 合金には、ニッケル基合金も含まれ、高温での強度が求められるタービンブレードなどに用いられています。また、銅合金は優れた導電性を持ち、電子機器や電気配線に用いられます。セラミックスは、高温耐性が必要な部品、例えば再突入宇宙機のシールドなどに使用されることがあります。耐熱性だけでなく、耐摩耗性や耐腐食性にも優れています。 ポリマーも航空宇宙用材料としての重要な役割を果たしています。樹脂系材料やエポキシ樹脂は、主に複合材料の基盤として使用されることが一般的です。これらのポリマーは、軽量でありながら高い強度を持ち、航空機の構造部材や内装部品に広く利用されています。特に、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）は、軽量で強度が高いため、航空機のフラップや主翼などに使用されることが多いです。 複合材料は、航空宇宙用材料の中でも特に注目されています。複合材料は、異なる性質を持つ材料を組み合わせることによって新しい特性を持たせることができます。このような材料は、軽量化と強度を両立させることができ、燃費の改善や運動性能の向上に寄与します。また、複合材料は設計の柔軟性が高いため、複雑な形状を持つ部品の製造にも適しています。 航空宇宙用材料の選定には、関連技術が密接に関わっています。例えば、材料の成形技術や加工技術が進化することで、より高性能な材料が開発されるとともに、製造コストの削減や生産性の向上も図られています。さらに、ナノテクノロジーの応用により、材料の微細構造を制御することで、強度や耐久性の向上が期待されています。 近年では、持続可能性や環境配慮が重要視されています。航空宇宙産業でも、再生可能な資源から作られる材料や、リサイクル可能な材料の使用が進められています。これにより、航空機の生産過程での環境負荷を低減する取り組みが行われています。 また、航空宇宙用材料の研究開発では、シミュレーション技術やAIの活用も注目されています。これらの技術により、材料の性能を事前に予測し、より効率的に材料を選定することが可能になります。これにより、新しい材料の開発や改良が加速し、航空宇宙分野の進化に貢献しています。 総じて、航空宇宙用材料は、航空機や宇宙探査技術の発展に欠かせない要素となっており、次世代の航空機や宇宙探査機を支えるための重要な基盤となっています。今後も新しい技術や材料の研究が進むことで、さらなる革新が期待されます。より高性能で環境に配慮した航空宇宙用材料の開発は、持続可能な未来へ向けた一歩となるでしょう。

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