カテゴリー： 物流/輸送, IMARC, 世界

スペアパーツ物流の世界市場2023-2028：種類別（海上輸送、航空輸送、陸上輸送）、エンドユーザー別（自動車、電子、工業、航空宇宙、その他）、地域別

◆英語タイトル：Spare Parts Logistics Market by Type (Ocean Freight, Air Freight, Inland Freight), End User (Automotive, Electronics, Industrial, Aerospace, and Others), and Region 2023-2028

IMARCが発行した調査報告書（IMARC23AR0327）◆商品コード：IMARC23AR0327
◆発行会社（リサーチ会社）：IMARC
◆発行日：2023年3月2日
   最新版(2025年又は2026年)版があります。お問い合わせください。
◆ページ数：142
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：物流
◆販売価格オプション（消費税別）
Single UserUSD3,999 ⇒換算￥623,844見積依頼/購入/質問フォーム
Five UserUSD4,999 ⇒換算￥779,844見積依頼/購入/質問フォーム
EnterprisewideUSD5,999 ⇒換算￥935,844見積依頼/購入/質問フォーム
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※レポート納品後、納品日＋5日以内に請求書を発行・送付致します。（請求書発行日より2ヶ月以内の銀行振込条件、カード払いに変更可）
※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

アイマーク社の本調査資料では、2022年に439億ドルを記録した世界のスペアパーツ物流市場規模が、2028年までに556億ドルに到達し、予測期間中に年平均3.9%で成長すると見込んでいます。本書は、スペアパーツ物流の世界市場を徹底的に調べ、序論、範囲・調査手法、エグゼクティブサマリー、イントロダクション、種類別（海上輸送、航空輸送、陸上輸送）分析、エンドユーザー別（自動車、電子、工業、航空宇宙、その他）分析、地域別（北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、中南米、中東・アフリカ）分析、要因・制約・機会、バリューチェーン分析、ポーターズファイブフォース分析、価格分析、競争状況など、以下の項目を掲載しています。また、本書には、CEVA Logistics (CMA CGM S.A.)、DB Schenker (Deutsche Bahn AG)、Deutsche Post DHL Group、DSV A/S、FedEx Corporation、Kerry Logistics Network Limited (SF Express Co. Ltd.)、Kuehne + Nagel International AG、Logwin AG (Delton AG)、Nippon Express Co. Ltd.、Toyota Tsusho Corporation、TVS Supply Chain Solutions、United Parcel Service Inc.などの市場参入企業情報が含まれています。
・序論
・範囲・調査手法
・エグゼクティブサマリー
・イントロダクション
・世界のスペアパーツ物流市場規模：種類別
- 海上輸送の市場規模
- 航空輸送の市場規模
- 陸上輸送の市場規模
・世界のスペアパーツ物流市場規模：エンドユーザー別
- 自動車における市場規模
- 電子における市場規模
- 工業における市場規模
- 航空宇宙における市場規模
- その他における市場規模
・世界のスペアパーツ物流市場規模：地域別
- 北米のスペアパーツ物流市場規模
- アジア太平洋のスペアパーツ物流市場規模
- ヨーロッパのスペアパーツ物流市場規模
- 中南米のスペアパーツ物流市場規模
- 中東・アフリカのスペアパーツ物流市場規模
・要因・制約・機会
・バリューチェーン分析
・ポーターズファイブフォース分析
・価格分析
・競争状況

市場概要：
世界のスペアパーツ物流市場規模は2022年に439億米ドルに達しました。IMARCグループは、2023年から2028年にかけて3.9%の成長率（CAGR）を示し、2028年までに556億米ドルに達すると予測しています。自動車産業における需要の増加、様々な技術の進歩、消費者の支出能力の上昇が市場を牽引する主な要因の一つです。

スペアパーツ物流とは、異なる産業で必要とされる付属品のある場所から別の場所への流れを管理するために使用されるプロセスまたはサービスの範囲を指します。スペアパーツは、機械やシステムの交換可能な部品で、在庫として保管され、故障したり損傷したりした部品の交換に使用されます。これらの部品は、簡単に取り外したり、固定したりできるように設計されています。スペアパーツ物流は、プロセスチェーンの計画、スペアパーツの品質検査、在庫とサービスパラメーターの利用可能性の管理、委託の追跡に役立ちます。また、スペアパーツを納入する前に、修正、保管、生産後、技術的問題などの一連のチェックを行います。その結果、スペアパーツ・ロジスティクスは、エレクトロニクス、航空宇宙、工業、自動車産業で広く利用されています。

スペアパーツ物流の市場動向：
スペアパーツは、機械の機能不全の部分を機能する部分と交換するために広く使用されているため、世界中の自動車産業におけるスペアパーツの需要の増加は、市場成長を促進する主な要因の1つです。これに伴い、新車の価格上昇に起因する中古車や古い車に対する消費者の嗜好の高まりが、スペアパーツの需要を促進しています。さらに、スペアパッカーを保管し、有害物質から保護するための多層棚システムや自動保管・検索システム（ASRS）の導入が、市場の成長を後押ししています。これとは別に、主要プレーヤーはより良い透明性と効率性に焦点を当てており、配信時間を最小限に抑えることが市場成長に弾みをつけています。これとともに、指定された目的地に向かう車両の速度とルートを監視するための全地球測位システム（GPS）の活用が、市場の成長を後押ししています。さらに、モノのインターネット（IoT）、輸送管理システム（TMS）の統合、業務の合理化とリスク低減のための倉庫管理、オーダーエントリー、自動輸送、配車通信システムの採用が、市場成長にプラスの影響を与えています。さらに、電子機器に使用される必須部品の最適な可用性レベルを確保するために、電子産業におけるスペアパーツ物流の利用が増加していることも、市場に明るい見通しを生み出しています。その他、乗用車の生産台数の増加、消費者の支出能力の上昇、広範な研究開発（R&D）活動などが、市場の成長を促進すると予想されます。

主な市場セグメンテーション：
IMARC Groupは、世界のスペアパーツ物流市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2023年から2028年までの世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、市場をタイプ別、エンドユーザー別に分類しています。

タイプ別インサイト
海上貨物
航空貨物
内陸貨物

当レポートでは、タイプ別にスペアパーツ物流市場を詳細に分類・分析しています。これには海上貨物、航空貨物、内陸貨物が含まれます。報告書によると、海上貨物が最大のセグメントを占めています。

エンドユーザーの洞察
自動車
エレクトロニクス
工業
航空宇宙
その他

この調査レポートは、スペアパーツ物流市場をエンドユーザー別に詳細に分類・分析しています。これには自動車、エレクトロニクス、産業、航空宇宙、その他が含まれます。報告書によると、自動車が最大のセグメントを占めています。

地域別インサイト
北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ

また、北米（米国、カナダ）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場の包括的な分析も行っています。報告書によると、アジア太平洋地域はスペアパーツ物流の最大市場です。アジア太平洋地域のスペアパーツ物流市場を牽引する要因としては、消費者の支出能力の上昇、広範な研究開発（R&D）活動、中古車や旧車に対する消費者の嗜好の高まりなどが挙げられます。

競争状況：
本レポートでは、世界のススペアパーツ物流市場における競争状況についても包括的に分析しています。主要企業の詳細プロフィールも掲載しています。対象となる企業には、CEVA Logistics (CMA CGM S.A.), DB Schenker (Deutsche Bahn AG), Deutsche Post DHL Group, DSV A/S, FedEx Corporation, Kerry Logistics Network Limited (SF Express Co. Ltd.), Kuehne + Nagel International AG, Logwin AG (Delton AG), Nippon Express Co. Ltd., Toyota Tsusho Corporation, TVS Supply Chain Solutions, United Parcel Service Incなどが含まれます。なお、これは企業の一部のリストであり、完全なリストはレポートに記載されています。

本レポートで扱う主な質問
世界のスペアパーツ物流市場はこれまでどのように推移し、今後どのように推移するのか？
世界のスペアパーツ物流市場における促進要因、阻害要因、機会とは？
主要な地域市場とは？
最も魅力的なスペアパーツ物流市場はどの国ですか？
タイプ別の市場の内訳は？
エンドユーザー別の市場構成は？
世界のスペアパーツ物流市場の競争構造は？
スペアパーツ物流の世界市場における主要プレーヤー/企業は？

❖ レポートの目次 ❖

1 序文

2 調査範囲と方法論

2.1 調査の目的

2.2 ステークホルダー

2.3 データソース

2.3.1 一次情報源

2.3.2 二次情報源

2.4 市場推計

2.4.1 ボトムアップアプローチ

2.4.2 トップダウンアプローチ

2.5 予測方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 はじめに

4.1 概要

4.2 主要業界動向

5 世界のスペアパーツ物流市場

5.1 市場概要

5.2 市場動向

5.3 COVID-19の影響

5.4 市場予測

6 市場タイプ別内訳

6.1 海上貨物輸送

6.1.1 市場動向

6.1.2 市場予測

6.2 航空輸送貨物輸送

6.2.1 市場動向

6.2.2 市場予測

6.3 内陸貨物輸送

6.3.1 市場動向

6.3.2 市場予測

7 エンドユーザー別市場内訳

7.1 自動車

7.1.1 市場動向

7.1.2 市場予測

7.2 エレクトロニクス

7.2.1 市場動向

7.2.2 市場予測

7.3 産業機械

7.3.1 市場動向

7.3.2 市場予測

7.4 航空宇宙

7.4.1 市場動向

7.4.2 市場予測

7.5 その他

7.5.1 市場動向

7.5.2 市場予測

8 地域別市場内訳

8.1 北米

8.1.1 米国

8.1.1.1 市場動向

8.1.1.2 市場予測

8.1.2 カナダ

8.1.2.1 市場動向

8.1.2.2 市場予測

8.2 アジア太平洋地域

8.2.1 中国

8.2.1.1 市場動向

8.2.1.2 市場予測

8.2.2 日本

8.2.2.1 市場動向

8.2.2.2 市場予測

8.2.3 インド

8.2.3.1 市場動向

8.2.3.2 市場予測

8.2.4 韓国

8.2.4.1 市場動向

8.2.4.2 市場予測

8.2.5 オーストラリア

8.2.5.1市場動向

8.2.5.2 市場予測

8.2.6 インドネシア

8.2.6.1 市場動向

8.2.6.2 市場予測

8.2.7 その他

8.2.7.1 市場動向

8.2.7.2 市場予測

8.3 ヨーロッパ

8.3.1 ドイツ

8.3.1.1 市場動向

8.3.1.2 市場予測

8.3.2 フランス

8.3.2.1 市場動向

8.3.2.2 市場予測

8.3.3 イギリス

8.3.3.1 市場動向

8.3.3.2 市場予測

8.3.4 イタリア

8.3.4.1 市場動向

8.3.4.2 市場予測

8.3.5 スペイン

8.3.5.1 市場動向

8.3.5.2 市場予測

8.3.6 ロシア

8.3.6.1 市場動向

8.3.6.2 市場予測

8.3.7 その他

8.3.7.1 市場動向

8.3.7.2 市場予測

8.4 ラテンアメリカ

8.4.1 ブラジル

8.4.1.1 市場動向

8.4.1.2 市場予測

8.4.2 メキシコ

8.4.2.1 市場動向

8.4.2.2 市場予測

8.4.3 その他

8.4.3.1 市場動向

8.4.3.2 市場予測

8.5 中東およびアフリカ

8.5.1 市場トレンド

8.5.2 国別市場内訳

8.5.3 市場予測

9 推進要因、制約要因、機会

9.1 概要

9.2 推進要因

9.3 制約要因

9.4 機会

10 バリューチェーン分析

11 ポーターのファイブフォース分析

11.1 概要

11.2 買い手の交渉力

11.3 サプライヤーの交渉力

11.4 競争の度合い

11.5 新規参入の脅威

11.6 代替品の脅威

12 価格分析

13 競争環境

13.1 市場構造

13.2 主要プレーヤー

13.3 主要プレーヤーのプロフィール

13.3.1 CEVA Logistics (CMA CGM S.A.)

13.3.1.1 会社概要

13.3.1.2 製品ポートフォリオ

13.3.2 DBシェンカー（ドイツ鉄道AG）

13.3.2.1 会社概要

13.3.2.2 製品ポートフォリオ

13.3.3 ドイツポストDHLグループ

13.3.3.1 会社概要

13.3.3.2 製品ポートフォリオ

13.3.3.3 財務状況

13.3.3.4 SWOT分析

13.3.4 DSV A/S

13.3.4.1 会社概要

13.3.4.2 製品ポートフォリオ

13.3.4.3 財務状況

13.3.4.4 SWOT分析

13.3.5 FedEx Corporation

13.3.5.1 会社概要

13.3.5.2 製品ポートフォリオ

13.3.5.3 財務状況

13.3.5.4 SWOT分析

13.3.6 Kerry Logistics Network Limited (SF Express Co. Ltd.)

13.3.6.1 会社概要

13.3.6.2 製品ポートフォリオ

13.3.6.3 財務状況

13.3.7 Kuehne + Nagel International AG

13.3.7.1 会社概要

13.3.7.2 製品ポートフォリオ

13.3.8 Logwin AG (Delton AG)

13.3.8.1 会社概要

13.3.8.2 製品ポートフォリオ

13.3.8.3 財務状況

13.3.9 日本通運株式会社

13.3.9.1 会社概要

13.3.9.2 製品ポートフォリオ

13.3.9.3 財務状況

13.3.9.4 SWOT分析

13.3.10 豊田通商株式会社

13.3.10.1 会社概要

13.3.10.2 製品ポートフォリオ

13.3.10.3 財務状況

13.3.10.4 SWOT分析

13.3.11 TVSサプライチェーンソリューションズ

13.3.11.1 会社概要

13.3.11.2 製品ポートフォリオ

13.3.12 ユナイテッド・パーセル・サービス株式会社

13.3.12.1 会社概要

13.3.12.2 製品ポートフォリオ

13.3.12.3 財務状況

13.3.12.4 SWOT分析

なお、これは一部の企業リストであり、完全なリストはレポートに記載されています。



1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Spare Parts Logistics Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Ocean Freight
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Air Freight
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Inland Freight
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by End User
7.1 Automotive
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Electronics
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Industrial
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Aerospace
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Others
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia-Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 Drivers, Restraints, and Opportunities
9.1 Overview
9.2 Drivers
9.3 Restraints
9.4 Opportunities
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 CEVA Logistics (CMA CGM S.A.)
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.2 DB Schenker (Deutsche Bahn AG)
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.3 Deutsche Post DHL Group
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.3.4 SWOT Analysis
13.3.4 DSV A/S
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 FedEx Corporation
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.5.3 Financials
13.3.5.4 SWOT Analysis
13.3.6 Kerry Logistics Network Limited (SF Express Co. Ltd.)
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.6.3 Financials
13.3.7 Kuehne + Nagel International AG
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.8 Logwin AG (Delton AG)
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.8.3 Financials
13.3.9 Nippon Express Co. Ltd.
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.9.4 SWOT Analysis
13.3.10 Toyota Tsusho Corporation
13.3.10.1 Company Overview
13.3.10.2 Product Portfolio
13.3.10.3 Financials
13.3.10.4 SWOT Analysis
13.3.11 TVS Supply Chain Solutions
13.3.11.1 Company Overview
13.3.11.2 Product Portfolio
13.3.12 United Parcel Service Inc.
13.3.12.1 Company Overview
13.3.12.2 Product Portfolio
13.3.12.3 Financials
13.3.12.4 SWOT Analysis

Kindly, note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.
※参考情報

スペアパーツ物流とは、機械や装置の修理やメンテナンスに必要な部品を、効率的に調達・保管・供給するための物流プロセスを指します。産業が進化する中で、供給チェーンの重要性が増しており、特に製造業やサービス業においては、スペアパーツの流れを最適化することが競争力を高める重要な要素となっています。
スペアパーツ物流は、一般的な物流と同様に、需要予測、在庫管理、発注、受注、配送など、多岐にわたるプロセスで構成されています。まず、需要予測は、修理やメンテナンスの計画に基づき、過去のデータや市場動向を分析して、必要な部品の量を予測することです。この段階で予測が的確であれば、過剰在庫や欠品のリスクを減らすことができます。

在庫管理は、スペアパーツの保管において重要な役割を果たします。適切な在庫レベルを維持することで、必要な際に迅速に部品を供給できる体制を構築します。ここでのポイントは、需要の変動に柔軟に対応できるようにすることです。例えば、特定の季節やプロジェクトに依存する需要があるため、在庫を適切に調整する必要があります。

発注と受注は、実際に部品を供給業者から調達し、顧客や社内のニーズに応じて配送するプロセスです。発注する際には、価格や品質、納期などの条件を考慮し、複数のサプライヤーと連携することが望ましいです。また、受注に際しては、顧客の要求に応じた柔軟な対応が求められ、顧客サービスの向上につながります。

配送は、実際にスペアパーツを所定の場所へ届ける過程です。この段階での効率性が、全体の物流コストに影響を与えます。配送方法には、陸送、海運、空輸などがあり、コストや時間、求められるサービスレベルに応じて選択されます。また、急なトラブルが発生した場合の緊急配送体制も重要です。顧客満足度を高めるためには、迅速かつ確実な配送が不可欠です。

スペアパーツ物流にはいくつかの種類があります。主なものとしては、保守管理用の部品を対象とした保守パーツ物流と、製造工程に必要な部品を対象とした製造パーツ物流に分かれます。保守パーツ物流は、設備や機械が正常に稼働するために必要な部品を提供し、ダウンタイムを最小限に抑えることを目的としています。一方、製造パーツ物流は、製品の組み立てに必要な部品が時間通りに供給されることを確保します。

スペアパーツ物流の用途は、主に製造業、エネルギー業界、航空業界、自動車産業、医療機器など多岐にわたります。特に、これらの業界では、機械や装置の故障が直接的な経済的損失をもたらすため、スペアパーツ物流の効率性がビジネスの継続性に直結します。

関連技術としては、情報通信技術（ICT）、自動化技術、IoT（モノのインターネット）、ビッグデータ分析などがあります。これらの技術を活用することで、リアルタイムでの在庫状況の把握や需要予測の精度向上、配送の効率化が可能になります。また、AIを用いた予測分析は、スペアパーツの適正在庫量を算出する際に大いに役立ちます。

スペアパーツ物流は、現代の産業において不可欠な要素であり、顧客のニーズに応じた柔軟で効率的な流通を実現するための手法やシステムが求められています。今後も技術革新が進む中で、さらなる発展が期待されます。


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★リサーチレポート[ スペアパーツ物流の世界市場2023-2028：種類別（海上輸送、航空輸送、陸上輸送）、エンドユーザー別（自動車、電子、工業、航空宇宙、その他）、地域別(Spare Parts Logistics Market by Type (Ocean Freight, Air Freight, Inland Freight), End User (Automotive, Electronics, Industrial, Aerospace, and Others), and Region 2023-2028)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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  • エンコーダの世界市場2023-2028：種類別（ロータリーエンコーダ、リニアエンコーダ）、技術別（光学、磁気、光電、その他）、信号別（アブソリュートエンコーダ、インクリメンタルエンコーダ）、産業別（自動車、電子、印刷機器、繊維、航空宇宙、医薬品、その他）、地域別

    • ◆H&Iグローバルリサーチのお客様（例）◆