1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の鉄道用牽引モーター市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 直流牽引モーター
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 交流牽引モーター
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 同期式交流牽引モーター
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 用途別市場分析
7.1 ディーゼル機関車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電気式多連式車両（EMU）
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 電気機関車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 ディーゼル電気機関車
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 欧州
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 購買者の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
13.3.1 ABB Ltd
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 財務状況
13.3.1.4 SWOT分析
13.3.2 アルストムSA
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務状況
13.3.2.4 SWOT分析
13.3.3 CGパワー・アンド・インダストリアル・ソリューションズ・リミテッド（ムルガッパ・グループ）
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務状況
13.3.3.4 SWOT分析
13.3.4 株式会社日立製作所
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務状況
13.3.4.4 SWOT分析
13.3.5 現代自動車株式会社
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.5.3 財務状況
13.3.5.4 SWOT分析
13.3.6 三菱電機株式会社
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.6.3 財務状況
13.3.6.4 SWOT分析
13.3.7 サイニ・グループ
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.8 シーメンス株式会社
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.8.3 財務状況
13.3.8.4 SWOT分析
13.3.9 スルザー株式会社
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務状況
13.3.10 VEMグループ
13.3.10.1 会社概要
13.3.10.2 製品ポートフォリオ
図2：世界：鉄道用牽引モーター市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：鉄道用牽引モーター市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界：鉄道用牽引モーター市場：用途別内訳（%）、2022年
図6：世界：鉄道用牽引モーター市場：地域別内訳（%）、2022年
図7：世界：鉄道用牽引モーター（直流牽引モーター）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図8：世界：鉄道用牽引モーター（直流牽引モーター）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図9：グローバル：鉄道用牽引モーター（交流牽引モーター）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：グローバル：鉄道用牽引モーター（交流牽引モーター）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図11：世界：鉄道用牽引モーター（同期交流牽引モーター）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：世界：鉄道用牽引モーター（同期交流牽引モーター）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図13：世界：鉄道用牽引モーター（ディーゼル機関車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：世界：鉄道用牽引モーター（ディーゼル機関車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図15：世界：鉄道用牽引モーター（電気式車両）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：世界：鉄道用牽引モーター（電気式車両）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図17：世界：鉄道牽引モーター（電気機関車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：世界：鉄道牽引モーター（電気機関車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図19：世界：鉄道用牽引モーター（ディーゼル電気機関車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：世界：鉄道用牽引モーター（ディーゼル電気機関車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図21：北米：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：北米：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図23：米国：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：米国：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図25：カナダ：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：カナダ：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図27：アジア太平洋地域：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：アジア太平洋地域：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図29：中国：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：中国：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図31：日本：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：日本：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図33：インド：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：インド：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図35：韓国：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：韓国：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図37：オーストラリア：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：オーストラリア：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図39：インドネシア：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：インドネシア：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図41：その他地域：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：その他地域：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図43：欧州：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：欧州：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図45：ドイツ：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：ドイツ：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図47：フランス：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：フランス：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図49：英国：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：英国：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図51：イタリア：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：イタリア：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図53：スペイン：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：スペイン：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図55：ロシア：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：ロシア：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図57：その他地域：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：その他地域：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図59：ラテンアメリカ：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：ラテンアメリカ：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図61：ブラジル：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：ブラジル：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図63：メキシコ：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：メキシコ：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図65：その他地域：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：その他地域：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図67：中東・アフリカ：鉄道用牽引モーター市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：中東・アフリカ：鉄道用牽引モーター市場：国別内訳（％）、2022年
図69：中東・アフリカ：鉄道用牽引モーター市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図70：グローバル：鉄道用牽引モーター産業：SWOT分析
図71：グローバル：鉄道用牽引モーター産業：バリューチェーン分析
図72：グローバル：鉄道用牽引モーター産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Railway Traction Motor Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 DC Traction Motor
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 AC Traction Motor
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Synchronous AC Traction Motor
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Application
7.1 Diesel Locomotive
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Electric Multiple Units
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Electric Locomotives
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Diesel-Electric Locomotives
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia-Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 SWOT Analysis
9.1 Overview
9.2 Strengths
9.3 Weaknesses
9.4 Opportunities
9.5 Threats
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 ABB Ltd
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.1.3 Financials
13.3.1.4 SWOT Analysis
13.3.2 Alstom SA
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.2.3 Financials
13.3.2.4 SWOT Analysis
13.3.3 CG Power and Industrial Solutions Limited (Murugappa Group)
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.3.4 SWOT Analysis
13.3.4 Hitachi Ltd.
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 Hyundai Motor Company
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.5.3 Financials
13.3.5.4 SWOT Analysis
13.3.6 Mitsubishi Electric Corporation
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.6.3 Financials
13.3.6.4 SWOT Analysis
13.3.7 Saini Group
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.8 Siemens Aktiengesellschaft
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.8.3 Financials
13.3.8.4 SWOT Analysis
13.3.9 Sulzer Ltd.
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.10 VEM Group
13.3.10.1 Company Overview
13.3.10.2 Product Portfolio
| ※参考情報 鉄道牽引モーターは、鉄道車両の動力源としての役割を果たす重要な機器です。主に電気機関車や電動車両に使用され、車両を前進させたり後退させたりするための力を生み出します。このモーターは、電気エネルギーを機械的なエネルギーに変換する装置であり、効率的かつ安定した牽引力を提供するために設計されています。 仮想的には、鉄道牽引モーターはその動作の原理に基づいて、主に直流モーターと交流モーターの2種類に分類されます。直流モーターは特に古くから使用されており、シンプルな構造と優れたトルク特性により、重電動車両に適しています。一方、交流モーターは、最近の鉄道車両に多く採用されており、高効率で高出力を実現することができます。特に、誘導モーターや同期モーターが一般的に使用され、これらは低メンテナンス性と高い耐久性を持ちます。 鉄道牽引モーターの用途は非常に幅広く、主に旅客列車や貨物列車、地下鉄、ライトレールなど様々な種類の鉄道車両に見られます。また、これらのモーターは、急加速や減速が求められる状況でもスムーズな運転を実現します。特に都市交通のスピード化や大量輸送の要求に応えるため、より高効率かつ高性能な牽引モーターの開発が進んでいます。 近年では、鉄道牽引モーターにおける関連技術も発展しており、特に制御技術や電力供給方式の進化が挙げられます。例えば、インバーター制御技術を利用することで、モーターの回転速度やトルクを高精度で調整し、効率的な運行が可能になります。これにより、エネルギー消費を抑えつつ、性能を最大限に引き出すことができます。 さらに、鉄道牽引モーターは環境負荷低減の観点でも重要な役割を担っています。電気で動くため、化石燃料を使用するディーゼル機関車に比べて、二酸化炭素の排出量が極めて少なく、都市部の大気汚染の改善に寄与しています。加えて、再生可能エネルギーを取り入れた電力供給システムとの相性も良く、持続可能な社会の実現に向けての道筋をつけることが可能です。 さらに、最近では磁気浮上鉄道や超伝導技術を活用したモーターの開発も進められています。これにより、摩擦を減少させ、より高い速度での走行を可能にする新たな方向性が模索されています。また、自動運転技術が進展する中で、鉄道牽引モーターはその制御系統と密接に連携し、より安全で快適な移動手段の提供につながると期待されています。 まとめると、鉄道牽引モーターは鉄道車両の心臓部ともいえる存在であり、その動作原理や種類、用途、関連技術には多くの知識と技術が集約されています。今後の鉄道技術の進展においても、牽引モーターの革新はますます重要な要素となるでしょう。 |
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