1 当調査分析レポートの紹介
・低炭素海洋燃料市場の定義
・市場セグメント
タイプ別：グリーンメタノール、グリーンアンモニア、水素、その他
用途別：タンカー、コンテナ船、バルクキャリア、旅客船、その他
・世界の低炭素海洋燃料市場概観
・本レポートの特徴とメリット
・調査方法と情報源
調査方法
調査プロセス
基準年
レポートの前提条件と注意点
2 低炭素海洋燃料の世界市場規模
・低炭素海洋燃料の世界市場規模：2023年VS2030年
・低炭素海洋燃料のグローバル売上高、展望、予測：2019年～2030年
・低炭素海洋燃料のグローバル売上高：2019年～2030年
3 企業の概況
・グローバル市場における低炭素海洋燃料上位企業
・グローバル市場における低炭素海洋燃料の売上高上位企業ランキング
・グローバル市場における低炭素海洋燃料の企業別売上高ランキング
・世界の企業別低炭素海洋燃料の売上高
・世界の低炭素海洋燃料のメーカー別価格（2019年～2024年）
・グローバル市場における低炭素海洋燃料の売上高上位3社および上位5社、2023年
・グローバル主要メーカーの低炭素海洋燃料の製品タイプ
・グローバル市場における低炭素海洋燃料のティア1、ティア2、ティア3メーカー
グローバル低炭素海洋燃料のティア1企業リスト
グローバル低炭素海洋燃料のティア2、ティア3企業リスト
4 製品タイプ別分析
・概要
タイプ別 – 低炭素海洋燃料の世界市場規模、2023年・2030年
グリーンメタノール、グリーンアンモニア、水素、その他
・タイプ別 – 低炭素海洋燃料のグローバル売上高と予測
タイプ別 – 低炭素海洋燃料のグローバル売上高、2019年～2024年
タイプ別 – 低炭素海洋燃料のグローバル売上高、2025年～2030年
タイプ別-低炭素海洋燃料の売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別 – 低炭素海洋燃料の価格（メーカー販売価格）、2019年～2030年
5 用途別分析
・概要
用途別 – 低炭素海洋燃料の世界市場規模、2023年・2030年
タンカー、コンテナ船、バルクキャリア、旅客船、その他
・用途別 – 低炭素海洋燃料のグローバル売上高と予測
用途別 – 低炭素海洋燃料のグローバル売上高、2019年～2024年
用途別 – 低炭素海洋燃料のグローバル売上高、2025年～2030年
用途別 – 低炭素海洋燃料のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別 – 低炭素海洋燃料の価格（メーカー販売価格）、2019年～2030年
6 地域別分析
・地域別 – 低炭素海洋燃料の市場規模、2023年・2030年
・地域別 – 低炭素海洋燃料の売上高と予測
地域別 – 低炭素海洋燃料の売上高、2019年～2024年
地域別 – 低炭素海洋燃料の売上高、2025年～2030年
地域別 – 低炭素海洋燃料の売上高シェア、2019年～2030年
・北米
北米の低炭素海洋燃料売上高・販売量、2019年～2030年
米国の低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
カナダの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
メキシコの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
・ヨーロッパ
ヨーロッパの低炭素海洋燃料売上高・販売量、2019年〜2030年
ドイツの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
フランスの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
イギリスの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
イタリアの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
ロシアの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
・アジア
アジアの低炭素海洋燃料売上高・販売量、2019年～2030年
中国の低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
日本の低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
韓国の低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
東南アジアの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
インドの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
・南米
南米の低炭素海洋燃料売上高・販売量、2019年～2030年
ブラジルの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
アルゼンチンの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
・中東・アフリカ
中東・アフリカの低炭素海洋燃料売上高・販売量、2019年～2030年
トルコの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
イスラエルの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
サウジアラビアの低炭素海洋燃料市場規模、2019年～2030年
UAE低炭素海洋燃料の市場規模、2019年～2030年
7 主要メーカーのプロフィール
※掲載企業：Topsoe、 Thyssenkrupp、 Siemens、 OCI Global、 Methanex、 CF Industries、 MAN Energy Solutions、 Enerkem、 Linde Engineering、 Vestas、 Yara International、 ITM Power、 Statkraft、 Nanjing Kapsom、 Carbon Recycling International
・Company A
Company Aの会社概要
Company Aの事業概要
Company Aの低炭素海洋燃料の主要製品
Company Aの低炭素海洋燃料のグローバル販売量・売上
Company Aの主要ニュース＆最新動向
・Company B
Company Bの会社概要
Company Bの事業概要
Company Bの低炭素海洋燃料の主要製品
Company Bの低炭素海洋燃料のグローバル販売量・売上
Company Bの主要ニュース＆最新動向
…
…
8 世界の低炭素海洋燃料生産能力分析
・世界の低炭素海洋燃料生産能力
・グローバルにおける主要メーカーの低炭素海洋燃料生産能力
・グローバルにおける低炭素海洋燃料の地域別生産量
9 主な市場動向、機会、促進要因、抑制要因
・市場の機会と動向
・市場の促進要因
・市場の抑制要因
10 低炭素海洋燃料のサプライチェーン分析
・低炭素海洋燃料産業のバリューチェーン
・低炭素海洋燃料の上流市場
・低炭素海洋燃料の下流市場と顧客リスト
・マーケティングチャネル分析
マーケティングチャネル
世界の低炭素海洋燃料の販売業者と販売代理店
11 まとめ
12 付録
・注記
・クライアントの例
・免責事項
・低炭素海洋燃料のタイプ別セグメント
・低炭素海洋燃料の用途別セグメント
・低炭素海洋燃料の世界市場概要、2023年
・主な注意点
・低炭素海洋燃料の世界市場規模：2023年VS2030年
・低炭素海洋燃料のグローバル売上高：2019年～2030年
・低炭素海洋燃料のグローバル販売量：2019年～2030年
・低炭素海洋燃料の売上高上位3社および5社の市場シェア、2023年
・タイプ別-低炭素海洋燃料のグローバル売上高
・タイプ別-低炭素海洋燃料のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別-低炭素海洋燃料のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別-低炭素海洋燃料のグローバル価格
・用途別-低炭素海洋燃料のグローバル売上高
・用途別-低炭素海洋燃料のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別-低炭素海洋燃料のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別-低炭素海洋燃料のグローバル価格
・地域別-低炭素海洋燃料のグローバル売上高、2023年・2030年
・地域別-低炭素海洋燃料のグローバル売上高シェア、2019年 VS 2023年 VS 2030年
・地域別-低炭素海洋燃料のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・国別-北米の低炭素海洋燃料市場シェア、2019年～2030年
・米国の低炭素海洋燃料の売上高
・カナダの低炭素海洋燃料の売上高
・メキシコの低炭素海洋燃料の売上高
・国別-ヨーロッパの低炭素海洋燃料市場シェア、2019年～2030年
・ドイツの低炭素海洋燃料の売上高
・フランスの低炭素海洋燃料の売上高
・英国の低炭素海洋燃料の売上高
・イタリアの低炭素海洋燃料の売上高
・ロシアの低炭素海洋燃料の売上高
・地域別-アジアの低炭素海洋燃料市場シェア、2019年～2030年
・中国の低炭素海洋燃料の売上高
・日本の低炭素海洋燃料の売上高
・韓国の低炭素海洋燃料の売上高
・東南アジアの低炭素海洋燃料の売上高
・インドの低炭素海洋燃料の売上高
・国別-南米の低炭素海洋燃料市場シェア、2019年～2030年
・ブラジルの低炭素海洋燃料の売上高
・アルゼンチンの低炭素海洋燃料の売上高
・国別-中東・アフリカ低炭素海洋燃料市場シェア、2019年～2030年
・トルコの低炭素海洋燃料の売上高
・イスラエルの低炭素海洋燃料の売上高
・サウジアラビアの低炭素海洋燃料の売上高
・UAEの低炭素海洋燃料の売上高
・世界の低炭素海洋燃料の生産能力
・地域別低炭素海洋燃料の生産割合（2023年対2030年）
・低炭素海洋燃料産業のバリューチェーン
・マーケティングチャネル
| ※参考情報 低炭素海洋燃料は、海上輸送における炭素排出量を削減することを目的とした燃料のカテゴリーを指します。国際的な気候変動対策の一環として、海運業界は持続可能な発展を目指す中で、低炭素海洋燃料の開発と利用が急速に進められています。この概念は、海運が世界的な貿易において重要な役割を果たす一方で、その活動が多大な二酸化炭素（CO2）排出を引き起こすことから生まれました。低炭素海洋燃料は、環境負荷を軽減し、再生可能エネルギーの利用を促進することで、海運業界の脱炭素化を図るものです。 低炭素海洋燃料の定義においては、一般的には化石燃料に較べて、温室効果ガスの排出が著しく低いか、さらにはほぼゼロであるような燃料を指します。これには、生物由来の燃料、合成燃料、排出削減技術を用いた燃料などが含まれます。これらは、持続可能な海運の実現に寄与するとともに、国際的な規制にも適応可能であることが求められます。 このような低炭素海洋燃料の特徴としては、まず第一に、再生可能かつ持続可能なリソースから生成されることが挙げられます。たとえば、バイオマス由来の燃料は、植物や動物の廃棄物を利用したり、特定の作物を栽培して生産されるため、炭素中立的であるとされます。また、合成燃料は、太陽光や風力などの再生可能エネルギーを利用して水素を生産し、それを化学的に変換することで得られます。これにより、温室効果ガスの排出を抑えることが可能になります。 標準的な海運用の燃料は、ディーゼル燃料や重油などの化石燃料が主流ですが、低炭素海洋燃料はその代替としての役割を果たすことが期待されています。具体的な種類としては、次のようなものが考えられます。 1. バイオ燃料：バイオディーゼルやバイオエタノールは、植物由来の油や糖類を原料としており、炭素排出量をサステナブルに抑えることが可能です。これらは、既存のエンジンや燃料供給システムにそのまま使用できる場合も多いため、導入が比較的容易です。 2. 水素燃料：水素は、燃焼時に二酸化炭素を排出せず、再生可能エネルギーから生産することで低炭素、あるいはゼロカーボンと見なされます。しかし、燃料電池による潮汐発電や余剰電力の利用など、その生産や供給には課題もあります。 3. メタノール：メタノールは比較的簡単に生産でき、既存のインフラやエンジンでの利用が可能なため、低炭素燃料の選択肢として注目されています。発生するCO2を回収して利用し、環境への負荷を低減できる技術も進展しています。 4. 合成燃料：CO2や水素を原料にする合成メタンや合成ディーゼルなど、カーボンニュートラルなプロセスを通じて製造される燃料です。これにより、既存の燃料インフラを活かしながら、カーボンフットプリントを削減します。 低炭素海洋燃料の用途は、主に商業船舶の燃料としての利用が挙げられます。特に、国際海事機関（IMO）による2020年から施行された硫黄酸化物（SOx）規制や、2050年に向けた温室効果ガス排出を半減する目標に向けても、低炭素燃料の活用は欠かせません。これにより、運送業者は規制を遵守しつつ、顧客からの環境配慮に関する期待にも応えることが求められています。 さらに、関連技術としては、燃料の生産から供給、燃焼に至るまでの一連のプロセスを支える技術が重要です。これには、再生可能エネルギーの発電技術、バイオテクノロジー、化学合成技術、エネルギー管理システム、さらにはCO2回収・貯蔵（CCS）技術などが含まれます。例えば、バイオ燃料の場合、その原料作物を育成するための農業技術やプロセスエンジニアリングが必要です。また、燃焼効率を向上させるための新しいエンジン技術や、排出ガスを最小化するための触媒技術も求められます。 これらの低炭素海洋燃料は、国際的な合意や政策の枠組み内での導入が進められているほか、各国の研究開発機関や企業が共同で研究を進めています。特に、欧州連合（EU）や北米、日本などの国々では、低炭素技術の導入を促進する政策が強化されており、これが海運業界のトレンドにも大きく影響を与えています。 今後、低炭素海洋燃料の普及とともに、環境への負荷が軽減されるだけでなく、エネルギー供給の多様化や新たなビジネスモデルの創出にも寄与すると考えられます。航運業界は、持続可能な社会の実現に向けて重要な役割を果たすことが期待され、これに伴う技術革新や産業の変革が求められています。そうした背景の中で、低炭素海洋燃料はますますその重要性を増し、未来の海運におけるスタンダードとして定着していくと予想されます。 |
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