1 当調査分析レポートの紹介
・船舶用動力電池市場の定義
・市場セグメント
タイプ別：リン酸鉄リチウム電池、その他
用途別：商船、軍艦、その他
・世界の船舶用動力電池市場概観
・本レポートの特徴とメリット
・調査方法と情報源
調査方法
調査プロセス
基準年
レポートの前提条件と注意点
2 船舶用動力電池の世界市場規模
・船舶用動力電池の世界市場規模：2023年VS2030年
・船舶用動力電池のグローバル売上高、展望、予測：2019年～2030年
・船舶用動力電池のグローバル売上高：2019年～2030年
3 企業の概況
・グローバル市場における船舶用動力電池上位企業
・グローバル市場における船舶用動力電池の売上高上位企業ランキング
・グローバル市場における船舶用動力電池の企業別売上高ランキング
・世界の企業別船舶用動力電池の売上高
・世界の船舶用動力電池のメーカー別価格（2019年～2024年）
・グローバル市場における船舶用動力電池の売上高上位3社および上位5社、2023年
・グローバル主要メーカーの船舶用動力電池の製品タイプ
・グローバル市場における船舶用動力電池のティア1、ティア2、ティア3メーカー
グローバル船舶用動力電池のティア1企業リスト
グローバル船舶用動力電池のティア2、ティア3企業リスト
4 製品タイプ別分析
・概要
タイプ別 – 船舶用動力電池の世界市場規模、2023年・2030年
リン酸鉄リチウム電池、その他
・タイプ別 – 船舶用動力電池のグローバル売上高と予測
タイプ別 – 船舶用動力電池のグローバル売上高、2019年～2024年
タイプ別 – 船舶用動力電池のグローバル売上高、2025年～2030年
タイプ別-船舶用動力電池の売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別 – 船舶用動力電池の価格（メーカー販売価格）、2019年～2030年
5 用途別分析
・概要
用途別 – 船舶用動力電池の世界市場規模、2023年・2030年
商船、軍艦、その他
・用途別 – 船舶用動力電池のグローバル売上高と予測
用途別 – 船舶用動力電池のグローバル売上高、2019年～2024年
用途別 – 船舶用動力電池のグローバル売上高、2025年～2030年
用途別 – 船舶用動力電池のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別 – 船舶用動力電池の価格（メーカー販売価格）、2019年～2030年
6 地域別分析
・地域別 – 船舶用動力電池の市場規模、2023年・2030年
・地域別 – 船舶用動力電池の売上高と予測
地域別 – 船舶用動力電池の売上高、2019年～2024年
地域別 – 船舶用動力電池の売上高、2025年～2030年
地域別 – 船舶用動力電池の売上高シェア、2019年～2030年
・北米
北米の船舶用動力電池売上高・販売量、2019年～2030年
米国の船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
カナダの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
メキシコの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
・ヨーロッパ
ヨーロッパの船舶用動力電池売上高・販売量、2019年〜2030年
ドイツの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
フランスの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
イギリスの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
イタリアの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
ロシアの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
・アジア
アジアの船舶用動力電池売上高・販売量、2019年～2030年
中国の船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
日本の船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
韓国の船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
東南アジアの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
インドの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
・南米
南米の船舶用動力電池売上高・販売量、2019年～2030年
ブラジルの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
アルゼンチンの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
・中東・アフリカ
中東・アフリカの船舶用動力電池売上高・販売量、2019年～2030年
トルコの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
イスラエルの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
サウジアラビアの船舶用動力電池市場規模、2019年～2030年
UAE船舶用動力電池の市場規模、2019年～2030年
7 主要メーカーのプロフィール
※掲載企業：CATL、 Eve Energy、 Yijiatong Battery、 Gotion High tech、 SAFT、 EST-Floattech、 Akasol、 Forsee Power、 XALT Energy、 Toshiba
・Company A
Company Aの会社概要
Company Aの事業概要
Company Aの船舶用動力電池の主要製品
Company Aの船舶用動力電池のグローバル販売量・売上
Company Aの主要ニュース＆最新動向
・Company B
Company Bの会社概要
Company Bの事業概要
Company Bの船舶用動力電池の主要製品
Company Bの船舶用動力電池のグローバル販売量・売上
Company Bの主要ニュース＆最新動向
…
…
8 世界の船舶用動力電池生産能力分析
・世界の船舶用動力電池生産能力
・グローバルにおける主要メーカーの船舶用動力電池生産能力
・グローバルにおける船舶用動力電池の地域別生産量
9 主な市場動向、機会、促進要因、抑制要因
・市場の機会と動向
・市場の促進要因
・市場の抑制要因
10 船舶用動力電池のサプライチェーン分析
・船舶用動力電池産業のバリューチェーン
・船舶用動力電池の上流市場
・船舶用動力電池の下流市場と顧客リスト
・マーケティングチャネル分析
マーケティングチャネル
世界の船舶用動力電池の販売業者と販売代理店
11 まとめ
12 付録
・注記
・クライアントの例
・免責事項
・船舶用動力電池のタイプ別セグメント
・船舶用動力電池の用途別セグメント
・船舶用動力電池の世界市場概要、2023年
・主な注意点
・船舶用動力電池の世界市場規模：2023年VS2030年
・船舶用動力電池のグローバル売上高：2019年～2030年
・船舶用動力電池のグローバル販売量：2019年～2030年
・船舶用動力電池の売上高上位3社および5社の市場シェア、2023年
・タイプ別-船舶用動力電池のグローバル売上高
・タイプ別-船舶用動力電池のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別-船舶用動力電池のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・タイプ別-船舶用動力電池のグローバル価格
・用途別-船舶用動力電池のグローバル売上高
・用途別-船舶用動力電池のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別-船舶用動力電池のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・用途別-船舶用動力電池のグローバル価格
・地域別-船舶用動力電池のグローバル売上高、2023年・2030年
・地域別-船舶用動力電池のグローバル売上高シェア、2019年 VS 2023年 VS 2030年
・地域別-船舶用動力電池のグローバル売上高シェア、2019年～2030年
・国別-北米の船舶用動力電池市場シェア、2019年～2030年
・米国の船舶用動力電池の売上高
・カナダの船舶用動力電池の売上高
・メキシコの船舶用動力電池の売上高
・国別-ヨーロッパの船舶用動力電池市場シェア、2019年～2030年
・ドイツの船舶用動力電池の売上高
・フランスの船舶用動力電池の売上高
・英国の船舶用動力電池の売上高
・イタリアの船舶用動力電池の売上高
・ロシアの船舶用動力電池の売上高
・地域別-アジアの船舶用動力電池市場シェア、2019年～2030年
・中国の船舶用動力電池の売上高
・日本の船舶用動力電池の売上高
・韓国の船舶用動力電池の売上高
・東南アジアの船舶用動力電池の売上高
・インドの船舶用動力電池の売上高
・国別-南米の船舶用動力電池市場シェア、2019年～2030年
・ブラジルの船舶用動力電池の売上高
・アルゼンチンの船舶用動力電池の売上高
・国別-中東・アフリカ船舶用動力電池市場シェア、2019年～2030年
・トルコの船舶用動力電池の売上高
・イスラエルの船舶用動力電池の売上高
・サウジアラビアの船舶用動力電池の売上高
・UAEの船舶用動力電池の売上高
・世界の船舶用動力電池の生産能力
・地域別船舶用動力電池の生産割合（2023年対2030年）
・船舶用動力電池産業のバリューチェーン
・マーケティングチャネル
| ※参考情報 船舶用動力電池（Marine Power Battery）は、船舶において主に動力源として利用される電池システムを指します。近年、環境問題への配慮や持続可能なエネルギー利用の促進に伴い、船舶の電動化が進んでおり、それに伴って船舶用動力電池の重要性が増しています。これらの電池は、航行中の動力供給に加えて、様々な機器の電力供給や港での停泊中の電源としても利用されます。 船舶用動力電池の特徴としては、まず第一に高いエネルギー密度が挙げられます。電池のエネルギー密度が高いことで、同じ重量や体積の中でより多くの電力を蓄えることが可能になり、航続距離の延長が期待されます。また、動力電池は長寿命であることが求められます。多くの航海で使用されるため、充電と放電のサイクルが頻繁に行われる中でも、劣化が少なく、高いサイクル寿命を維持することが重要です。 種類については、主にリチウムイオン電池、鉛蓄電池、ナトリウム硫黄電池、フロー電池などが一般的に使用されています。リチウムイオン電池は、軽量で高エネルギー密度を持つため、特に小型から中型の船舶での利用が進んでいます。鉛蓄電池はコストが低く、安定性が高いことから一般的に多くの船舶で使われていますが、エネルギー密度が劣るため、大型船舶には向かない場合があります。ナトリウム硫黄電池は、高エネルギー密度と優れたサイクル寿命が特長ですが、高温での運用が必要なため、特定の条件での利用が広がっています。フロー電池は、長時間の電力供給が可能であり、特に長期間の停泊中に安定した電力供給を行うことができます。 船舶用動力電池の用途は多岐にわたります。主な用途としては、船舶の主動力供給、補助動力、緊急電源、特に港で停泊中に必要となる電力供給などがあります。また、一部の船舶では、航行時の二次電源として使用されることがあり、これにより船舶のエネルギー効率が向上しています。さらに、動力電池は再生可能エネルギーとの統合利用も進められており、太陽光発電や風力発電から得られた電力を蓄える用途も増加しています。 関連技術としては、電池管理システム（BMS）が挙げられます。BMSは、電池の状態を監視し、適切な充放電を制御するための重要なシステムです。これにより、電池の寿命を延ばし、安全性を確保することができます。また、急速充電技術や、異なる電池技術と船舶システムの統合が進むことで、効率的な電力供給が実現されています。電動推進システムやハイブリッドシステムも、船舶用動力電池と密接に関連しており、これらの技術の進歩がさらなる電動化を促進しています。 最後に、船舶用動力電池の導入には課題も存在します。安全性やコスト、充電インフラの整備、そしてリサイクル技術の向上が求められます。特に、リチウムイオン電池の火災リスクや、使用済み電池の適切な処理は、重要な課題として認識されています。これらの課題を克服しつつ、持続可能な海運業界の実現に向けた取り組みが進められているのです。船舶用動力電池の更なる技術革新や関連インフラの整備が、今後の海運業界の革新を推進すると期待されています。 |
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