| ◆英語タイトル：Global Power Supply System for Electrified Railway Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028
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 | ◆商品コード：GIR22NO8875
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2022年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：107
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（注文後2-3日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：エネルギー＆電力
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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電鉄用電源システムとは、電気で動く鉄道車両が運行するために必要なエネルギーを供給するシステムを指します。このシステムは、列車の安全かつ効率的な運行に不可欠な要素であり、電車の運行方式や路線の特性に応じてさまざまな形態があります。本稿では、電鉄用電源システムの定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳述いたします。
まず、定義について述べます。電鉄用電源システムとは、電車に電力を供給するための一連の設備や技術の総称です。主に架線や第三軌条を介して電力を供給し、電動機を駆動させます。これにより、列車は動力を得て運行することが可能となります。電源システムは、電車だけでなく、信号機や通信機器など鉄道全体の電力供給を担う役割も果たします。
次に、電鉄用電源システムの特徴について考えます。第一に、電力供給の安定性が挙げられます。鉄道は多くの乗客を運ぶ交通機関であるため、電源が安定していることが運行の安全性向上に寄与します。第二に、効率性があります。適切な電圧を供給し、エネルギーを無駄にしない設計が求められます。さらに、長距離にわたる供給が可能なように、送電ロスを最小限に抑える技術も重要です。最後に、柔軟性も重要な特徴です。異なる路線や運行形態に応じて、適切なシステムを選択できる柔軟性が求められます。
電鉄用電源システムの種類は大きく分けて二つ、すなわち「架線式」と「第三軌条式」に分類されます。架線式は、電車の上部に設置された架線から直接電力を供給する方法です。架線は、鉄道の沿線に設置された支柱によって支えられ、列車が通過することでその下にあるパンタグラフと呼ばれる装置が架線から電気を受け取ります。このタイプのシステムは、長距離の列車や高速列車で一般的に使用されており、エネルギー供給が平均的に安定する特徴があります。
一方、第三軌条式は、レールの側面に設置された電流を供給する第三の軌条から電力を得る方式です。この方式は、特に都市鉄道や地下鉄など、スペースが限られている環境において効果的です。第三軌道型は、架線を必要とせず、トンネルなどの場所においても電力供給が可能であるため、設置や維持管理が比較的容易です。
用途については、電鉄用電源システムは都市部の公共交通機関や長距離列車、貨物列車など多岐にわたり利用されています。都市部の地下鉄や市電などでは、定期的な運行が求められ、それに伴う安定した電力供給が不可欠です。また、高速鉄道では、高速走行に必要な大きな出力が要求されるため、電源システムの設計が特に重要です。さらに、貨物輸送においても、経済性や効率性を高めるための電源が必要とされます。電動貨物列車は、燃料費の高騰や環境への配慮から、広く利用される傾向にあります。
関連技術としては、まず「送電技術」が挙げられます。送電技術は、発電所から鉄道までの電力の運搬において重要な役割を果たします。送電線や配電システムは、電力の低下を防ぎつつ、必要な地点に正確にエネルギーを供給する技術が求められます。
次に、「制御技術」があります。電源システムは、運行中の列車の電力量を管理し、必要に応じて電力を調整するための高度な制御装置が必要です。これには、列車の運転士や運行管理者がリアルタイムに状況を把握し、適切な対応をとるための情報連携が重要となります。
また、「バッテリー技術」も近年注目されています。特に、再生可能エネルギーの利用や電力供給の断続的な問題を解決するために、電車の運行中に余剰電力を蓄電池に充電するシステムが開発されています。これにより、停車時や低電力運行時のエネルギー供給が向上し、全体の効率性が向上します。
さらに、次世代の電源システムには「燃料電池」技術や「ハイブリッド推進システム」の導入も進められています。これらは、環境に配慮した持続可能な鉄道運行を実現するための重要な要素であり、特に都市部での使用が期待されています。
最後に、電鉄用電源システムの今後について考察します。2050年を見据え、鉄道産業における脱炭素化やエネルギー効率の向上が求められる中で、ますます革新が期待されます。スマートグリッドやIoT技術の活用によって、電力需要と供給の最適化が図られるでしょう。また、電動化の推進により、環境に優しく効率的な鉄道輸送が実現されるでしょう。
このように、電鉄用電源システムは鉄道の根幹を成す重要な技術であり、今後もその進化が期待されています。鉄道の利便性向上と環境負荷の軽減を両立させるためには、各種技術の統合的な配慮が不可欠であり、さまざまな分野の専門家の協力が求められます。 |
電鉄用電源システム市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界の電鉄用電源システムの市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。
電鉄用電源システム市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
種類別セグメントは次をカバーします。
・ダイレクト電源方式、BT電源モード、AT電源モード、その他
用途別セグメントは次のように区分されます。
・コモンスピードレール、ハイスピードレール
世界の電鉄用電源システム市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・Toshiba、Siemens、ABB、Hitachi Energy、British Steel、Fuji Electric、China Railway Engineering Corporation、General Electric、NR Electric、Schneider Electric、Camlin Rail
地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）
本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、電鉄用電源システム製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要な電鉄用電源システムメーカーの企業概要、2019年～2022年までの電鉄用電源システムの価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要な電鉄用電源システムメーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別電鉄用電源システムの販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までの電鉄用電源システムの種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域での電鉄用電源システム市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、および電鉄用電源システムの産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、電鉄用電源システムの販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。
***** 目次(一部) *****
・市場概要
- 電鉄用電源システムの概要
- 種類別分析（2017年vs2021年vs2028年）：ダイレクト電源方式、BT電源モード、AT電源モード、その他
- 用途別分析（2017年vs2021年vs2028年）：コモンスピードレール、ハイスピードレール
- 世界の電鉄用電源システム市場規模・予測
- 世界の電鉄用電源システム生産能力分析
- 市場の成長要因・阻害要因・動向
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）
- Toshiba、Siemens、ABB、Hitachi Energy、British Steel、Fuji Electric、China Railway Engineering Corporation、General Electric、NR Electric、Schneider Electric、Camlin Rail
・メーカー別市場シェア・市場集中度
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：ダイレクト電源方式、BT電源モード、AT電源モード、その他
・用途別分析2017年-2028年：コモンスピードレール、ハイスピードレール
・電鉄用電源システムの北米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：アメリカ、カナダ、メキシコなど
・電鉄用電源システムのヨーロッパ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリアなど
・電鉄用電源システムのアジア市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリアなど
・電鉄用電源システムの南米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ブラジル、アルゼンチンなど
・電鉄用電源システムの中東・アフリカ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカなど
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論 |
電化鉄道向け電力供給システム市場レポートは、世界市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメンテーション、市場成長、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界の電化鉄道向け電力供給システム市場規模は2021年に百万米ドルに達すると推定され、2022年から2028年の予測期間中に%のCAGRで成長し、2028年には百万米ドルに再調整されると予測されています。2021年の世界の電化鉄道向け電力供給システム市場の%を占める高速鉄道は、2028年には百万米ドルに達すると予測され、今後6年間で%のCAGRで成長します。一方、直接給電システムセグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで成長が予測されています。
電化鉄道向け給電システムの世界の主要メーカーには、東芝、シーメンス、ABB、日立エナジー、ブリティッシュ・スチールなどが含まれます。売上高で見ると、世界上位4社は2021年に%を超えるシェアを占めています。
市場セグメンテーション
電化鉄道向け給電システム市場は、タイプ別および用途別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別および用途別の売上高を数量と金額の観点から正確に計算・予測します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。
タイプ別市場セグメントは、以下の地域をカバーしています。
直接給電システム
BT給電方式
AT給電方式
その他
用途別市場セグメントは、以下の通りです。
在来線（普通鉄道）
高速鉄道
世界の電化鉄道向け電力供給システム市場における主要プレーヤーは以下の通りです。
東芝
シーメンス
ABB
日立エナジー
ブリティッシュ・スチール
富士電機
中国鉄路工程公司
ゼネラル・エレクトリック
NRエレクトリック
シュナイダーエレクトリック
カムリン・レール
地域別市場セグメントは、以下の地域をカバーしています。
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他ヨーロッパ）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他南米）
中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）中東およびアフリカ）
調査対象は全15章で構成されています。
第1章では、電化鉄道向け電力供給システムの製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスクについて解説します。
第2章では、電化鉄道向け電力供給システムの主要メーカーの概要を解説し、2019年から2022年にかけての電化鉄道向け電力供給システムの価格、売上高、収益、世界市場シェアを概観します。
第3章では、電化鉄道向け電力供給システムの競争状況、主要メーカーの売上高、収益、世界市場シェアを、市場環境比較に基づき重点的に分析します。
第4章では、電化鉄道向け電力供給システムの地域別内訳データを示し、2017年から2028年までの地域別の売上高、収益、成長率を示します。
第5章と第6章では、2017年から2028年までの、タイプと用途別の売上高、市場シェア、成長率をタイプと用途別にセグメント化します。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国の国別売上高、収益、市場シェアを国別に内訳します。また、2023年から2028年までの、地域別、タイプ別、用途別の売上高と収益を電化鉄道向け電力供給システム市場予測として示します。
第12章では、電化鉄道向け電力供給システムの主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンを示します。
第 13 章、第 14 章、および第 15 章では、電化鉄道向け電力供給システムの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論、付録、およびデータ ソースについて説明します。
1 市場概要
1.1 電化鉄道向け電力供給システムの概要
1.2 種類別市場分析
1.2.1 概要：世界の電化鉄道向け電力供給システムの種類別売上高：2017年、2021年、2028年
1.2.2 直接給電システム
1.2.3 BT給電方式
1.2.4 AT給電方式
1.2.5 その他
1.3 用途別市場分析
1.3.1 概要：世界の電化鉄道向け電力供給システムの種類別売上高：2017年、2021年、2028年
1.3.2 普通鉄道
1.3.3 高速鉄道
1.4 世界の電化鉄道向け電力供給システム市場規模と予測
1.4.1 世界の電化鉄道向け電力供給システム電化鉄道販売額（2017年、2021年、2028年）
1.4.2 世界の電化鉄道向け電力供給システム販売量（2017～2028年）
1.4.3 世界の電化鉄道向け電力供給システム価格（2017～2028年）
1.5 世界の電化鉄道向け電力供給システムの生産能力分析
1.5.1 世界の電化鉄道向け電力供給システム総生産能力（2017～2028年）
1.5.2 世界の電化鉄道向け電力供給システム（地域別）生産能力
1.6 市場の推進要因、抑制要因、および動向
1.6.1 電化鉄道向け電力供給システムの市場推進要因
1.6.2 電化鉄道向け電力供給システムの市場抑制要因
1.6.3 電化鉄道向け電力供給システムの動向分析
2 メーカープロフィール
2.1 東芝
2.1.1 東芝の詳細
2.1.2 東芝の主要事業
2.1.3 東芝の電化鉄道向け電源システム製品およびサービス
2.1.4 東芝の電化鉄道向け電源システムの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.2 シーメンス
2.2.1 シーメンスの詳細
2.2.2 シーメンスの主要事業
2.2.3 シーメンスの電化鉄道向け電源システム製品およびサービス
2.2.4 シーメンスの電化鉄道向け電源システムの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.3 ABB
2.3.1 ABBの詳細
2.3.2 ABBの主要事業
2.3.3 ABBの電化鉄道向け電力供給システム製品およびサービス
2.3.4 ABBの電化鉄道向け電力供給システムの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.4 日立エナジー
2.4.1 日立エナジーの詳細
2.4.2 日立エナジーの主要事業
2.4.3 日立エナジーの電化鉄道向け電力供給システム製品およびサービス
2.4.4 日立エナジーの電化鉄道向け電力供給システムの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.5 ブリティッシュ・スチール
2.5.1 ブリティッシュ・スチールの詳細
2.5.2 ブリティッシュ・スチールの主要事業
2.5.3 ブリティッシュ・スチールの電化鉄道向け電力供給システム製品およびサービス
2.5.4 ブリティッシュ・スチールの電化鉄道向け電力供給システムの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.6 富士電機
2.6.1 富士電機の詳細
2.6.2 富士電機の主要事業
2.6.3 富士電機の電化鉄道向け電力供給システム製品およびサービス
2.6.4 富士電機の電化鉄道向け電力供給システムの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.7 中国鉄道工程集団公司
2.7.1 中国鉄道工程集団公司の詳細
2.7.2 中国鉄道工程集団公司の主要事業
2.7.3 中国鉄道工程公司 電化鉄道向け電力供給システム 製品およびサービス
2.7.4 中国鉄道工程公司 電化鉄道向け電力供給システム 売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.8 ゼネラル・エレクトリック（GE）
2.8.1 ゼネラル・エレクトリック（GE）の詳細
2.8.2 ゼネラル・エレクトリック（GE）の主要事業
2.8.3 ゼネラル・エレクトリック（GE）の電化鉄道向け電力供給システム 製品およびサービス
2.8.4 ゼネラル・エレクトリック（GE）の電化鉄道向け電力供給システム 売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.9 ゼネラル・エレクトリック（GE）
2.9.1 ゼネラル・エレクトリック（GE）の詳細
2.9.2 ゼネラル・エレクトリック（GE）の主要事業
2.9.3 ゼネラル・エレクトリック（GE）の電化鉄道向け電力供給システム電化鉄道向け製品およびサービス
2.9.4 NR Electric社の電化鉄道向け電力供給システムの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.10 シュナイダーエレクトリック
2.10.1 シュナイダーエレクトリックの詳細
2.10.2 シュナイダーエレクトリックの主要事業
2.10.3 シュナイダーエレクトリック社の電化鉄道向け電力供給システムの製品およびサービス
2.10.4 シュナイダーエレクトリック社の電化鉄道向け電力供給システムの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.11 カムリンレール
2.11.1 カムリンレールの詳細
2.11.2 カムリンレールの主要事業
2.11.3 カムリンレール電化鉄道向け電力供給システム製品およびサービス
2.11.4 カムリンレール社製電化鉄道向け電力供給システムの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
3 電化鉄道向け電力供給システムのメーカー別内訳データ
3.1 世界の電化鉄道向け電力供給システムのメーカー別販売量（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.2 世界の電化鉄道向け電力供給システムのメーカー別売上高（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.3 主要メーカーの電化鉄道向け電力供給システム市場におけるポジション
3.4 市場集中度
3.4.1 2021年における電化鉄道向け電力供給システム上位3社の市場シェア
3.4.2 2021年における電化鉄道向け電力供給システムメーカー上位6社の市場シェア
3.5 世界の電化鉄道向け電力供給システム生産能力（企業別）：2021年と2022年
3.6 地域別メーカー：本社所在地と電化鉄道向け電力供給システム生産拠点
3.7 新規参入企業と生産能力拡大計画
3.8 合併・買収（M&A）
4 地域別市場分析
4.1 世界の電化鉄道向け電力供給システム市場規模（地域別）
4.1.1 世界の電化鉄道向け電力供給システム販売量（地域別）（2017～2028年）
4.1.2 世界の電化鉄道向け電力供給システムの売上高（地域別）（2017～2028年）
4.2 北米における電化鉄道向け電力供給システムの売上高（2017～2028年）
4.3 欧州における電化鉄道向け電力供給システムの売上高（2017～2028年）
4.4 アジア太平洋における電化鉄道向け電力供給システムの売上高（2017～2028年）
4.5 南米における電化鉄道向け電力供給システムの売上高（2017～2028年）
4.6 中東およびアフリカにおける電化鉄道向け電力供給システムの売上高（2017～2028年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の電化鉄道向け電力供給システムの販売量（タイプ別）（2017～2028年）
5.2 世界の電化鉄道向け電力供給システムの売上高（タイプ別）（2017～2028年）
5.3 世界の電化鉄道向け電力供給システムの価格（タイプ別）（2017～2028年）
6 用途別市場セグメント
6.1世界の電化鉄道向け電力供給システム販売量（用途別）（2017～2028年）
6.2 世界の電化鉄道向け電力供給システム売上高（用途別）（2017～2028年）
6.3 世界の電化鉄道向け電力供給システム価格（用途別）（2017～2028年）
7. 北米：国別、タイプ別、用途別
7.1 北米：電化鉄道向け電力供給システム販売量（タイプ別）（2017～2028年）
7.2 北米：電化鉄道向け電力供給システム販売量（用途別）（2017～2028年）
7.3 北米：電化鉄道向け電力供給システム市場規模（国別）
7.3.1 北米：電化鉄道向け電力供給システム販売量（国別）（2017～2028年）
7.3.2 北米：電化鉄道向け電力供給システム売上高（国別） (2017-2028)
7.3.3 米国の市場規模と予測 (2017-2028)
7.3.4 カナダの市場規模と予測 (2017-2028)
7.3.5 メキシコの市場規模と予測 (2017-2028)
8 ヨーロッパ：国別、タイプ別、用途別
8.1 ヨーロッパの電化鉄道向け電力供給システム販売台数（タイプ別）（2017-2028）
8.2 ヨーロッパの電化鉄道向け電力供給システム販売台数（用途別）（2017-2028）
8.3 ヨーロッパの電化鉄道向け電力供給システム市場規模（国別）
8.3.1 ヨーロッパの電化鉄道向け電力供給システム販売台数（国別）（2017-2028）
8.3.2 ヨーロッパの電化鉄道向け電力供給システム売上高（国別） (2017-2028)
8.3.3 ドイツの市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.4 フランスの市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.5 英国の市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.6 ロシアの市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.7 イタリアの市場規模と予測 (2017-2028)
9 アジア太平洋地域 地域別、タイプ別、用途別
9.1 アジア太平洋地域の電化鉄道向け電力供給システム販売状況 (タイプ別) (2017-2028)
9.2 アジア太平洋地域の電化鉄道向け電力供給システム販売状況 (用途別) (2017-2028)
9.3 アジア太平洋地域の電化鉄道向け電力供給システム地域別電化鉄道市場規模
9.3.1 アジア太平洋地域の電化鉄道向け電力供給システム（PPS）販売量（地域別）（2017～2028年）
9.3.2 アジア太平洋地域の電化鉄道向け電力供給システム（PPS）売上高（地域別）（2017～2028年）
9.3.3 中国市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.4 日本市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.5 韓国市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.6 インド市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.7 東南アジア市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.8 オーストラリア市場規模と予測（2017～2028年）
10 南米：地域別、タイプ別、用途別
10.1 南米：電化鉄道向け電力供給システム販売実績（タイプ別、2017～2028年）
10.2 南米：電化鉄道向け電力供給システム販売実績（用途別、2017～2028年）
10.3 南米：電化鉄道向け電力供給システム市場規模（国別）
10.3.1 南米：電化鉄道向け電力供給システム販売実績（国別、2017～2028年）
10.3.2 南米：電化鉄道向け電力供給システム売上高（国別、2017～2028年）
10.3.3 ブラジル：市場規模と予測（2017～2028年）
10.3.4 アルゼンチン：市場規模と予測（2017～2028年）
11 中東・アフリカ：国別、タイプ別、用途別アプリケーション
11.1 中東・アフリカにおける電化鉄道向け電力供給システム販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
11.2 中東・アフリカにおける電化鉄道向け電力供給システム販売台数（用途別）（2017～2028年）
11.3 中東・アフリカにおける電化鉄道向け電力供給システム市場規模（国別）
11.3.1 中東・アフリカにおける電化鉄道向け電力供給システム販売台数（国別）（2017～2028年）
11.3.2 中東・アフリカにおける電化鉄道向け電力供給システム売上高（国別）（2017～2028年）
11.3.3 トルコの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.4 エジプトの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測(2017-2028)
11.3.6 南アフリカ市場規模と予測 (2017-2028)
12 原材料と産業チェーン
12.1 電化鉄道用電力供給システムの原材料と主要メーカー
12.2 電化鉄道用電力供給システムの製造コスト比率
12.3 電化鉄道用電力供給システムの製造プロセス
12.4 電化鉄道用電力供給システムの産業チェーン
13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー
13.1 販売チャネル
13.1.1 直接販売
13.1.2 間接販売
13.2 電化鉄道用電力供給システムの代表的な販売代理店
13.3 電化鉄道用電力供給システムの代表的な顧客
14 調査結果と結論
15 付録
15.1 方法論
15.2 研究プロセスとデータソース
15.3 免責事項
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