| ◆英語タイトル：Global New Energy Vehicle Motor and Drive Market Growth 2023-2029
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 | ◆商品コード：LP23DC09142
◆発行会社（リサーチ会社）：LP Information
◆発行日：2023年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：90
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
◆調査対象地域：グローバル、日本、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国など
◆産業分野：自動車＆輸送
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。
新エネルギー車用モーターと駆動装置は、環境への配慮や持続可能なエネルギー利用の観点から、特に注目されている技術です。これらの技術は、電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）など、さまざまな新エネルギー車において中心的な役割を果たしています。以下に、新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳述します。
まず、新エネルギー車用モーターの定義について考えてみましょう。新エネルギー車用モーターとは、電気エネルギーを機械的エネルギーに変換する装置であり、主に電動機が使用されます。これにより車両は運動することができ、内燃機関に依存することなく走行することができます。特に、電動モーターは高効率で低騒音、高速応答が可能であり、環境への負荷が少ないという特性があります。
新エネルギー車用モーターの特徴には、エネルギー効率の高さ、生産コストの低減、長寿命、そしてメンテナンスの容易さが挙げられます。エネルギー効率の面では、電動モーターは内燃機関に比べて常に高い効率を保つことができるため、同じ量のエネルギーでより長い距離を走行することが可能です。また、モーターは構造が比較的シンプルであり、部品点数が少ないため、製造コストの削減にも寄与しています。さらに、メンテナンスが容易であることから、故障率が低く、運転者にとっての利便性も高いと言えます。
種類について触れてみると、新エネルギー車用モーターは主に交流モーター（ACモーター）と直流モーター（DCモーター）に分類されます。直流モーターは、比較的簡単な制御が可能なため初期の電気自動車に多く用いられていましたが、効率や性能面での要求が高まる中で、現在では交流モーターが主流となっています。交流モーターには、誘導モーターと同期モーターがあり、それぞれ特有の利点があります。誘導モーターはコストパフォーマンスが良く、特に高出力が求められる場面で利用されます。一方、同期モーターは高効率で高トルクを発生させることができるため、より進化した新エネルギー車には欠かせない存在となっています。
駆動装置は、モーターが生成した機械エネルギーを車両の車輪に伝える役割を果たします。駆動装置にはギアボックス、ドライブシャフト、ディフレンシャルなどが含まれます。新エネルギー車では、電動機ならではの特性を生かし、ギアボックスを非搭載のダイレクトドライブ方式など新しい設計が採用されることが増えています。このダイレクトドライブ方式では、モーターからのトルクを直接車輪に伝えることで、効率を向上させることができます。
用途に関しては、新エネルギー車用モーターと駆動装置は、主に自動車の動力源として使用されます。その役割は、都市部の通勤から長距離移動まで幅広くカバーしています。近年の環境問題への対応として、政府は新エネルギー車の普及を推進しており、その結果として多くの自動車メーカーが新エネルギー車の開発に力を入れています。また、商用車やバスにおいても新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の利用が進んでおり、公共交通機関の脱炭素化が期待されています。
新エネルギー車用モーターと駆動装置に関連する技術も続々と進化しています。たとえば、バッテリー技術や充電技術の向上は、電動車両の運用可能距離や充電時間に大きな影響を与えています。リチウムイオン電池の導入により、電動車両のエネルギー密度が大幅に向上し、より長い距離を走行できるようになりました。さらに、急速充電器の普及により、充電時間の短縮も進んでいます。
さらに、車両運動制御技術や自動運転技術の進展も新エネルギー車の価値を高めています。これらの技術は、運転の安全性や快適性を向上させるだけでなく、効率的なエネルギー利用を可能にします。例えば、車両の運行状況や道路状況に応じてリアルタイムでエネルギー消費を最適化する技術が開発されており、環境負荷をさらに減少させることが期待されています。
最後に、新エネルギー車用モーターと駆動装置は、今後ますます重要な役割を果たすことが見込まれています。持続可能な社会を実現するためには、この分野の技術革新を進めることが不可欠です。各国政府の規制や目標も相まって、自動車業界は新エネルギー車の開発に一層注力しています。これにより、エコロジカルな移動手段が日常生活に密接に結びつく未来が期待されます。新エネルギー車用モーターや駆動装置がもたらす変革に、多くの人々が注目しています。 |
LP Informationの最新刊調査レポート「新エネルギー車用モーター＆駆動装置のグローバル市場」は、過去の販売実績から2022年の世界の新エネルギー車用モーター＆駆動装置の総販売量を検討し、2023年から2029年の予測される新エネルギー車用モーター＆駆動装置の販売量を地域別・市場分野別に包括的に分析しています。本調査レポートでは、地域別、市場分野別、サブセクター別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置の市場規模を掲載し、XXX百万米ドル規模の世界の新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場の詳細な分析を提供します。本インサイトレポートは、世界の新エネルギー車用モーター＆駆動装置業界を包括的に分析し、製品セグメント、企業情報、売上、市場シェア、最新動向、M&A活動に関する主要トレンドを明らかにしています。
また、本レポートでは、加速する世界の新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場における各社の独自のポジションをより深く理解するために、新エネルギー車用モーター＆駆動装置製品ポートフォリオ、能力、市場参入戦略、市場でのポジション、海外展開に焦点を当て、主要なグローバル企業の戦略を分析しています。
世界の新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場規模は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに成長すると予測され、2023年から2029年までの年平均成長率は000%と予測されます。新エネルギー車用モーター＆駆動装置の米国市場は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加し、2023年から2029年までのCAGRは000％と予測されています。新エネルギー車用モーター＆駆動装置の中国市場は、2023年から2029年までの年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されます。新エネルギー車用モーター＆駆動装置のヨーロッパ市場は、2023年から2029年にかけて年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されています。
新エネルギー車用モーター＆駆動装置の世界主要メーカーとしては、ZF Friedrichshafen、 Fukuta、 Greatland Electrics (China Bao'an Group)、 Jing-Jin Electric Technologies、 Dajun Tech (Zhenghai Group)、 JLEM、 Suzhou Invance、 Roshow Group、 FDMなどを掲載しており、売上の面では、世界の2大企業が2022年にほぼ000％のシェアを占めています。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域、国別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会などの情報を提供しています。
【市場セグメンテーション】
この調査では新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場をセグメンテーションし、種類別 (AC非同期モーター、永久磁石同期モーター、DC、スイッチトリラクタンスモーター)、用途別 (乗用車、商用車)、および地域別 (アジア太平洋、南北アメリカ、ヨーロッパ、および中東・アフリカ) の市場規模を予測しています。
・種類別区分：AC非同期モーター、永久磁石同期モーター、DC、スイッチトリラクタンスモーター
・用途別区分：乗用車、商用車
・地域別区分
南北アメリカ（米国、カナダ、メキシコ、ブラジル）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア）
中東・アフリカ（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国）
【本レポートで扱う主な質問】
・世界の新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場の10年間の市場状況・展望は？
・世界および地域別に見た新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場成長の要因は何か？
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の市場機会はエンドマーケットの規模によってどのように変化するのか？
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置のタイプ別、用途別の内訳は？
・新型コロナウイルスとロシア・ウクライナ戦争の影響は？
********* 目次 *********
レポートの範囲
・市場の紹介
・分析対象期間
・調査の目的
・調査手法
・調査プロセスおよびデータソース
・経済指標
・通貨
エグゼクティブサマリー
・世界市場の概要：新エネルギー車用モーター＆駆動装置の年間販売量2018-2029、地域別現状・将来分析
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の種類別セグメント：AC非同期モーター、永久磁石同期モーター、DC、スイッチトリラクタンスモーター
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の種類別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の用途別セグメント：乗用車、商用車
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の用途別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
企業別世界の新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場
・企業別のグローバル新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場データ：2018-2023年の年間販売量、市場シェア
・企業別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置の年間売上：2018-2023年の売上、市場シェア
・企業別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置販売価格
・主要企業の新エネルギー車用モーター＆駆動装置生産地域、販売地域、製品タイプ
・市場集中度分析
・新製品および潜在的な参加者
・合併と買収、拡大
新エネルギー車用モーター＆駆動装置の地域別レビュー
・地域別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・主要国別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・南北アメリカの新エネルギー車用モーター＆駆動装置販売の成長
・アジア太平洋の新エネルギー車用モーター＆駆動装置販売の成長
・ヨーロッパの新エネルギー車用モーター＆駆動装置販売の成長
・中東・アフリカの新エネルギー車用モーター＆駆動装置販売の成長
南北アメリカ市場
・南北アメリカの国別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置販売量、売上（2018-2023）
・南北アメリカの新エネルギー車用モーター＆駆動装置の種類別販売量
・南北アメリカの新エネルギー車用モーター＆駆動装置の用途別販売量
・米国市場
・カナダ市場
・メキシコ市場
・ブラジル市場
アジア太平洋市場
・アジア太平洋の国別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置販売量、売上（2018-2023）
・アジア太平洋の新エネルギー車用モーター＆駆動装置の種類別販売量
・アジア太平洋の新エネルギー車用モーター＆駆動装置の用途別販売量
・中国市場
・日本市場
・韓国市場
・東南アジア市場
・インド市場
・オーストラリア市場
・台湾市場
ヨーロッパ市場
・ヨーロッパの国別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置販売量、売上（2018-2023）
・ヨーロッパの新エネルギー車用モーター＆駆動装置の種類別販売量
・ヨーロッパの新エネルギー車用モーター＆駆動装置の用途別販売量
・ドイツ市場
・フランス市場
・イギリス市場
・イタリア市場
・ロシア市場
中東・アフリカ市場
・中東・アフリカの国別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置販売量、売上（2018-2023）
・中東・アフリカの新エネルギー車用モーター＆駆動装置の種類別販売量
・中東・アフリカの新エネルギー車用モーター＆駆動装置の用途別販売量
・エジプト市場
・南アフリカ市場
・イスラエル市場
・トルコ市場
・GCC諸国市場
市場の成長要因、課題、動向
・市場の成長要因および成長機会分析
・市場の課題およびリスク
・市場動向
製造コスト構造分析
・原材料とサプライヤー
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の製造コスト構造分析
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の製造プロセス分析
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の産業チェーン構造
マーケティング、販売業者および顧客
・販売チャンネル：直接販売チャンネル、間接販売チャンネル
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の主要なグローバル販売業者
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の主要なグローバル顧客
地域別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場予測レビュー
・地域別の新エネルギー車用モーター＆駆動装置市場規模予測（2024-2029）
・南北アメリカの国別予測
・アジア太平洋の国別予測
・ヨーロッパの国別予測
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の種類別市場規模予測
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置の用途別市場規模予測
主要企業分析
ZF Friedrichshafen、 Fukuta、 Greatland Electrics (China Bao'an Group)、 Jing-Jin Electric Technologies、 Dajun Tech (Zhenghai Group)、 JLEM、 Suzhou Invance、 Roshow Group、 FDM
・企業情報
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置製品
・新エネルギー車用モーター＆駆動装置販売量、売上、価格、粗利益（2018-2023）
・主要ビジネス概要
・最新動向
調査結果および結論 |
世界の新エネルギー車両モーターおよびドライブ市場規模は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに成長すると予測されています。 2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で成長すると予測されています。
米国の新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに拡大し、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で推移すると予測されています。
中国の新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに拡大し、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で推移すると予測されています。
欧州の新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場は、2022年の100万米ドルから2029年にかけて100万米ドルに拡大し、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で推移すると予測されています。
世界の主要新エネルギー車用モーターおよびドライブプレーヤーには、ZFフリードリヒスハーフェン、福田電機、Greatland Electrics（中国宝安グループ）、京金電機技術、大俊科技（Dajun Tech）などがあります。 （鄭海グループ）、JLEM、蘇州インヴァンス、ロショウグループ、FDMなどが挙げられます。売上高で見ると、世界最大の2社は2022年に約%のシェアを占めました。
LPI（LP Information）の最新調査レポート「新エネルギー車用モーターおよびドライブ装置産業予測」は、過去の売上高を検証し、2022年の世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブ装置の総売上高を概観するとともに、2023年から2029年にかけての新エネルギー車用モーターおよびドライブ装置の販売予測について、地域および市場セクター別に包括的な分析を提供しています。新エネルギー車用モーターおよびドライブ装置の販売を地域、市場セクター、サブセクター別に分類した本レポートは、世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブ装置産業の詳細な分析を百万米ドル単位で提供しています。
このインサイトレポートは、世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブ装置市場の包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業設立、売上高、市場シェア、最新の開発状況、M&A活動に関する主要なトレンドに焦点を当てています。本レポートでは、新エネルギー車用モーターおよびドライブのポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的展開に焦点を当て、主要グローバル企業の戦略を分析し、急成長を遂げる世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場における各企業の独自のポジションをより深く理解します。
本インサイトレポートは、新エネルギー車用モーターおよびドライブの世界的な見通しを形成する主要な市場トレンド、推進要因、影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別の予測を詳細に分析することで、新たな機会を浮き彫りにします。数百ものボトムアップの定性的および定量的市場インプットに基づく透明性のある手法を用いて、本調査予測は、世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブの現状と将来の軌道について、非常に詳細な見解を提供します。
本レポートは、新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場の包括的な概要、市場シェア、そして成長機会を、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別に示しています。
市場セグメンテーション：
タイプ別セグメンテーション
AC非同期モーター
永久磁石同期モーター
DC
スイッチドリラクタンスモーター
用途別セグメンテーション
乗用車
商用車
本レポートでは、市場を地域別にも分類しています。
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
以下の企業は、主要な専門家からの情報に基づき、企業の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析して選定されています。
ZFフリードリヒスハーフェン
福田
大地電機（中国宝安グループ）
京金電機科技
大俊科技（正海グループ）
JLEM
蘇州インバンス
露秀グループ
FDM
本レポートで取り上げる主要な質問
世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場の10年間の見通しは？
世界および地域別に、新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場の成長を牽引する要因は？
市場および地域別に、最も高い成長が見込まれる技術は？
新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場の機会は、最終市場規模によってどのように異なるか？
新エネルギー車用モーターおよびドライブは、タイプ別、用途別にどのように分類されるか？
COVID-19とロシア・ウクライナ戦争の影響は？
1 本レポートの調査範囲
1.1 市場概要
1.2 調査対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 対象通貨
1.8 市場推計における留意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概況
2.1.1 世界の新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の年間販売台数（2018～2029年）
2.1.2 世界の新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の現状と将来分析（地域別、2018年、2022年、2029年）
2.1.3 世界の新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の現状と将来分析（国・地域別、2018年、2022年、2029年）
2.2 新エネルギー車用モーターおよび駆動装置セグメント（タイプ別）
2.2.1 AC非同期モータ
2.2.2 永久磁石同期モータ
2.2.3 DCモータ
2.2.4 スイッチドリラクタンスモータ
2.3 新エネルギー車用モータおよび駆動装置販売台数（タイプ別）
2.3.1 世界の新エネルギー車用モータおよび駆動装置販売市場シェア（タイプ別）（2018～2023年）
2.3.2 世界の新エネルギー車用モータおよび駆動装置販売台数（タイプ別）および市場シェア（タイプ別）（2018～2023年）
2.3.3 世界の新エネルギー車用モータおよび駆動装置販売価格（タイプ別）（2018～2023年）
2.4 新エネルギー車用モータおよび駆動装置セグメント（用途別）
2.4.1 乗用車
2.4.2 商用車
2.5 新エネルギー車用モータおよび駆動装置販売台数（用途別）
2.5.1 世界の新エネルギー車用モータおよび駆動装置販売市場シェア（用途別）（2018～2023年）
2.5.2世界の新エネルギー自動車用モーターおよびドライブの用途別売上高および市場シェア（2018～2023年）
2.5.3 世界の新エネルギー自動車用モーターおよびドライブの用途別販売価格（2018～2023年）
3 世界の新エネルギー自動車用モーターおよびドライブ（企業別）
3.1 世界の新エネルギー自動車用モーターおよびドライブの企業別内訳データ
3.1.1 世界の新エネルギー自動車用モーターおよびドライブの企業別年間売上高（2018～2023年）
3.1.2 世界の新エネルギー自動車用モーターおよびドライブの企業別販売市場シェア（2018～2023年）
3.2 世界の新エネルギー自動車用モーターおよびドライブの企業別年間売上高（2018～2023年）
3.2.1 世界の新エネルギー自動車用モーターおよびドライブの企業別売上高（2018～2023年）
3.2.2 世界の新エネルギー自動車用モーターおよびドライブの企業別売上高市場シェア（2018～2023年）
3.3 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブの企業別販売価格
3.4 主要メーカーの新エネルギー車用モーターおよびドライブの生産地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの新エネルギー車用モーターおよびドライブ製品の所在地分布
3.4.2 主要メーカーの新エネルギー車用モーターおよびドライブ製品提供状況
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中度（CR3、CR5、CR10）および（2018～2023年）
3.6 新製品および潜在的参入企業
3.7 合併・買収、事業拡大
4 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブの地域別市場規模推移
4.1 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブの地域別市場規模推移（2018～2023年）
4.1.1 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブの年間販売台数（地域別）地域別（2018～2023年）
4.1.2 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブの地域別年間売上高（2018～2023年）
4.2 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場規模（国・地域別）（2018～2023年）
4.2.1 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブの国・地域別年間売上高（2018～2023年）
4.2.2 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブの国・地域別年間売上高（2018～2023年）
4.3 南北アメリカにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブの販売台数増加率
4.4 アジア太平洋地域における新エネルギー車用モーターおよびドライブの販売台数増加率
4.5 欧州における新エネルギー車用モーターおよびドライブの販売台数増加率
4.6 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブの販売台数増加率
5 南北アメリカ
5.1 南北アメリカにおける国別新エネルギー車用モーターおよびドライブの販売台数
5.1.1 南北アメリカにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの国別販売台数（2018～2023年）
5.1.2 南北アメリカにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの国別売上高（2018～2023年）
5.2 南北アメリカにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの販売台数（タイプ別）
5.3 南北アメリカにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの販売台数（用途別）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域
6.1 アジア太平洋地域における新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの販売台数（地域別）
6.1.1 アジア太平洋地域における新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの販売台数（地域別）（2018～2023年）
6.1.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの地域別売上高（2018～2023年）
6.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの販売台数（タイプ別）
6.3 アジア太平洋地域における新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの販売台数（用途別）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 中国・台湾
7 ヨーロッパ
7.1 ヨーロッパにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの国別販売台数
7.1.1 ヨーロッパにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの国別販売台数（2018～2023年）
7.1.2 ヨーロッパにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの国別売上高（2018～2023年）
7.2 ヨーロッパにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの販売台数（タイプ別）
7.3 ヨーロッパにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの販売台数（用途別）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 英国
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの国別販売台数
8.1.1 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モーターおよびドライブユニットの国別販売台数(2018-2023)
8.1.2 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の国別売上高 (2018-2023)
8.2 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の種類別売上
8.3 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の用途別売上
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場促進要因、課題、トレンド
9.1 市場促進要因と成長機会
9.2 市場課題とリスク
9.3 業界動向
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の製造コスト構造分析
10.3 新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の製造プロセス分析
10.4 新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の産業チェーン構造ドライブ
11 マーケティング、販売代理店、顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 新エネルギー車用モーターおよびドライブの販売代理店
11.3 新エネルギー車用モーターおよびドライブの顧客
12 新エネルギー車用モーターおよびドライブの世界市場予測（地域別）
12.1 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場規模予測（地域別）
12.1.1 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場予測（地域別、2024～2029年）
12.1.2 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブ市場年間売上高予測（地域別、2024～2029年）
12.2 南北アメリカ（国別）予測
12.3 アジア太平洋（地域別）予測
12.4 ヨーロッパ（国別）予測
12.5 中東・アフリカ（地域別）予測国別
12.6 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブの予測（タイプ別）
12.7 世界の新エネルギー車用モーターおよびドライブの予測（用途別）
13 主要プレーヤー分析
13.1 ZFフリードリヒスハーフェン
13.1.1 ZFフリードリヒスハーフェン 企業情報
13.1.2 ZFフリードリヒスハーフェン 新エネルギー車用モーターおよびドライブの製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 ZFフリードリヒスハーフェン 新エネルギー車用モーターおよびドライブの売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.1.4 ZFフリードリヒスハーフェン 主要事業概要
13.1.5 ZFフリードリヒスハーフェン 最新開発状況
13.2 フクタ
13.2.1 フクタ 企業情報
13.2.2 フクタ 新エネルギー車用モーターおよびドライブの製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 福田新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の売上高、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.2.4 福田主要事業概要
13.2.5 福田の最新動向
13.3 グレートランド・エレクトリックス（中国宝安グループ）
13.3.1 グレートランド・エレクトリックス（中国宝安グループ）の会社情報
13.3.2 グレートランド・エレクトリックス（中国宝安グループ）の新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 グレートランド・エレクトリックス（中国宝安グループ）の新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の売上高、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.3.4 グレートランド・エレクトリックス（中国宝安グループ）の主要事業概要
13.3.5 グレートランド・エレクトリックス（中国宝安グループ）最新動向
13.4 精進電動技術
13.4.1 精進電動技術 会社情報
13.4.2 精進電動技術 新エネルギー車用モーターおよびドライブ製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 精進電動技術 新エネルギー車用モーターおよびドライブ製品の売上高、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.4.4 精進電動技術 主要事業概要
13.4.5 精進電動技術 最新動向
13.5 大俊科技（鄭海集団）
13.5.1 大俊科技（鄭海集団） 会社情報
13.5.2 大俊科技（鄭海集団） 新エネルギー車用モーターおよびドライブ製品のポートフォリオと仕様
13.5.3 大俊科技（鄭海集団） 新エネルギー車用モーターおよびドライブ製品の売上高、売上高、価格売上高、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.5.4 大君科技（鄭海集団）主要事業概要
13.5.5 大君科技（鄭海集団）最新動向
13.6 JLEM
13.6.1 JLEM 企業情報
13.6.2 JLEM 新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 JLEM 新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の売上高、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.6.4 JLEM 主要事業概要
13.6.5 JLEM 最新動向
13.7 蘇州インヴァンス
13.7.1 蘇州インヴァンス 企業情報
13.7.2 蘇州インヴァンス 新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 蘇州インバンス新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.7.4 蘇州インバンス主要事業概要
13.7.5 蘇州インバンスの最新動向
13.8 ロショウグループ
13.8.1 ロショウグループ会社情報
13.8.2 ロショウグループ新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 ロショウグループ新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.8.4 ロショウグループ主要事業概要
13.8.5 ロショウグループの最新動向
13.9 FDM
13.9.1 FDM会社情報
13.9.2 FDM新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の製品ポートフォリオと仕様
13.9.3 FDM新エネルギー車用モーターおよび駆動装置の売上高、収益、価格、粗利益率の向上（2018～2023年）
13.9.4 FDM主要事業概要
13.9.5 FDMの最新動向
14 調査結果と結論
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