| ◆英語タイトル：Global New Energy Buses Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028
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 | ◆商品コード：GIR22NO1141
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2022年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：106
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（注文後2-3日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車＆輸送
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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新エネルギーバスは、近年の環境問題やエネルギー問題への対策として注目されている交通手段の一つです。従来のディーゼルバスやガソリンバスに代わって、より持続可能でクリーンなエネルギー源を利用することを目的としています。この新しいバスの概念は、環境負荷の軽減、エネルギー効率の向上、さらには都市交通のスマート化を実現するための重要な要素となっています。
新エネルギーバスの主な特徴には、環境への配慮、燃料効率の向上、静粛性、そして運行コストの削減などが挙げられます。これらの特徴は、新たな交通手段の導入にあたっての大きな利点をもたらします。具体的には、CO2排出量の削減や、使用する燃料の多様化を通じて、都市部での大気汚染の緩和に寄与しています。
新エネルギーバスの種類は多岐にわたります。代表的なものとしては、電気バス、ハイブリッドバス、燃料電池バス、ガスバスなどがあります。電気バスは、蓄電池からの電力を動力源とし、充電インフラの整備が進められています。ハイブリッドバスは、内燃機関と電動モーターを組み合わせることで、効率的にエネルギーを利用します。燃料電池バスは、水素をエネルギー源とし、走行中に排出されるのは水蒸気のみであるため、非常にクリーンな交通手段といえます。ガスバスは、天然ガスやバイオガスなどを燃料とし、低排出を実現します。
新エネルギーバスの用途は、主に公共交通機関において利用されます。都市部のバス路線や観光地の循環バス、さらには学校の送迎バスなど、様々な場面での導入が検討されています。特に、都市部の公共交通システムにおいては、排出ガス規制が厳しくなっているため、これらの新しいバスの導入が加速しています。また、環境意識の高まりとともに、観光産業でもエコツアーの一環として新エネルギーバスが利用されることが増えてきています。
関連技術としては、充電インフラの整備が不可欠です。電気バスの場合、充電ステーションの設置が必要であり、これは都市計画の一環として考慮される必要があります。また、エネルギー管理システムも重要であり、バスの運行状況やエネルギー消費をリアルタイムで監視することで、効率的な運行を実現します。さらに、デジタル技術を活用した運行管理システムや、スマートフォンアプリを通じた利用者サービスの向上も進められています。
新エネルギーバスの導入に際しては、多くの課題も存在します。例えば、初期投資が高いことや、充電インフラの整備が不十分な地域においては運行が難しいことが挙げられます。また、バッテリーの寿命や性能も長期的な運用において考慮すべきポイントです。これらの課題に対処するために、政府や企業が連携して研究開発を進めることが求められています。
日本においても、新エネルギーバスの導入が進められており、地域公共交通の環境負荷軽減に寄与しています。各自治体では新エネルギーバスの導入実績を積み重ねており、環境意識の高まりに応じて、その数は増加しています。例えば、東京や名古屋などの大都市圏では、すでに多くの新エネルギーバスが運行されており、利用者からも歓迎されています。
さらに、新エネルギーバスの普及には、政策的な支援も重要です。政府が補助金を出すことで、自治体や運営会社に対して新エネルギーバスを導入するインセンティブを提供することが可能です。また、国際的な協力を通じて、技術の研究開発や情報の共有も進められています。
新エネルギーバスの将来性は非常に高いと考えられています。持続可能な社会の実現に向けて、公共交通機関の革新を加速するための重要な一歩といえるでしょう。新エネルギーバスは、環境に配慮した都市交通を実現するための鍵となる存在として、今後も注目が集まると予想されます。 |
新エネルギーバス市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界の新エネルギーバスの市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。
新エネルギーバス市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
種類別セグメントは次をカバーします。
・バッテリー電気バス、ハイブリッドバス
用途別セグメントは次のように区分されます。
・公共交通、高速道路、その他
世界の新エネルギーバス市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・Yutong、DFAC、BYD、King Long、Zhong Tong、Foton、ANKAI、Guangtong、Nanjing Gold Dragon、Daimler
地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）
本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、新エネルギーバス製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要な新エネルギーバスメーカーの企業概要、2019年～2022年までの新エネルギーバスの価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要な新エネルギーバスメーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別新エネルギーバスの販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までの新エネルギーバスの種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域での新エネルギーバス市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、および新エネルギーバスの産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、新エネルギーバスの販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。
***** 目次(一部) *****
・市場概要
- 新エネルギーバスの概要
- 種類別分析（2017年vs2021年vs2028年）：バッテリー電気バス、ハイブリッドバス
- 用途別分析（2017年vs2021年vs2028年）：公共交通、高速道路、その他
- 世界の新エネルギーバス市場規模・予測
- 世界の新エネルギーバス生産能力分析
- 市場の成長要因・阻害要因・動向
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）
- Yutong、DFAC、BYD、King Long、Zhong Tong、Foton、ANKAI、Guangtong、Nanjing Gold Dragon、Daimler
・メーカー別市場シェア・市場集中度
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：バッテリー電気バス、ハイブリッドバス
・用途別分析2017年-2028年：公共交通、高速道路、その他
・新エネルギーバスの北米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：アメリカ、カナダ、メキシコなど
・新エネルギーバスのヨーロッパ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリアなど
・新エネルギーバスのアジア市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリアなど
・新エネルギーバスの南米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ブラジル、アルゼンチンなど
・新エネルギーバスの中東・アフリカ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカなど
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論 |
新エネルギーバス市場レポートは、世界市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメンテーション、市場成長、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界の新エネルギーバス市場規模は2021年に百万米ドルに達すると推定され、2028年には再調整後の規模で百万米ドルに達し、調査期間中の年平均成長率（CAGR）は%になると予測されています。2021年の世界の新エネルギーバス市場の%を占める公共交通機関は、2028年には百万米ドルに達すると予測され、今後6年間で%の年平均成長率（CAGR）で成長します。一方、バッテリー電気バスセグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで成長が予測されています。
新エネルギーバスの世界的な主要メーカーには、宇通汽車、東風汽車、BYD、金龍汽車、中通汽車などが挙げられます。売上高で見ると、世界上位4社は2021年に%を超えるシェアを占めています。
市場セグメンテーション
新エネルギーバス市場は、タイプ別と用途別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別および用途別の販売数量と金額の正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。
タイプ別市場セグメントは、以下の地域をカバーしています。
バッテリー電気バス
ハイブリッドバス
用途別市場セグメントは、以下の通りです。
公共交通機関
高速道路輸送
その他
世界の新エネルギーバス市場における主要プレーヤーは以下の通りです。
宇通汽車
東風汽車（DFAC）
BYD
金龍汽車
中通汽車
福田汽車
安凱汽車（ANKAI）
広通汽車
南京金龍汽車
ダイムラー
地域別市場セグメントは、以下の地域をカバーしています。
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他ヨーロッパ）
アジア太平洋地域（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他南米）
中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他中東・アフリカ）
調査対象は以下のとおりです。全15章：
第1章では、新エネルギーバスの製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスクについて解説します。
第2章では、2019年から2022年にかけての新エネルギーバスの価格、売上高、収益、世界市場シェアなど、新エネルギーバスの主要メーカーのプロファイルを示します。
第3章では、新エネルギーバスの競争状況、主要メーカーの売上高、収益、世界市場シェアを、市場環境比較に基づき詳細に分析します。
第4章では、新エネルギーバスの地域別内訳データを示し、2017年から2028年までの地域別の売上高、収益、成長率を示します。
第5章と第6章では、2017年から2028年までの、タイプと用途別に売上高を分類し、タイプと用途別の売上高、市場シェア、成長率を示します。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国の国別売上高、収益、市場シェアを示す国別内訳データを示します。また、2023年から2028年までの地域別、タイプ別、用途別の売上高と収益を示す新エネルギーバス市場予測を示します。
第12章では、新エネルギーバスの主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンについて説明します。
第13章、第14章、第15章では、新エネルギーバスの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論、付録、データソースについて説明します。
1 市場概要
1.1 新エネルギーバスの概要
1.2 種類別市場分析
1.2.1 概要：世界の新エネルギーバスの種類別売上高：2017年、2021年、2028年
1.2.2 バッテリー電気バス
1.2.3 ハイブリッドバス
1.3 用途別市場分析
1.3.1 概要：世界の新エネルギーバスの用途別売上高：2017年、2021年、2028年
1.3.2 公共交通機関
1.3.3 高速道路輸送
1.3.4 その他
1.4 世界の新エネルギーバス市場規模と予測
1.4.1 世界の新エネルギーバス販売額（2017年、2021年、2028年）
1.4.2 世界の新エネルギーバス販売台数(2017-2028)
1.4.3 世界の新エネルギーバス価格 (2017-2028)
1.5 世界の新エネルギーバス生産能力分析
1.5.1 世界の新エネルギーバス総生産能力 (2017-2028)
1.5.2 世界の新エネルギーバス地域別生産能力
1.6 市場の推進要因、抑制要因、および動向
1.6.1 新エネルギーバス市場の推進要因
1.6.2 新エネルギーバス市場の抑制要因
1.6.3 新エネルギーバスの動向分析
2 メーカープロフィール
2.1 宇通汽車
2.1.1 宇通汽車の詳細
2.1.2 宇通汽車の主要事業
2.1.3 宇通汽車新エネルギーバスの製品とサービス
2.1.4 宇通汽車新エネルギーバスの売上高、価格、収益粗利益および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.2 DFAC
2.2.1 DFACの詳細
2.2.2 DFACの主要事業
2.2.3 DFACの新エネルギーバス製品およびサービス
2.2.4 DFACの新エネルギーバスの売上高、価格、売上高、粗利益および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.3 BYD
2.3.1 BYDの詳細
2.3.2 BYDの主要事業
2.3.3 BYDの新エネルギーバス製品およびサービス
2.3.4 BYDの新エネルギーバスの売上高、価格、売上高、粗利益および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年） （2022年）
2.4 金龍汽車
2.4.1 金龍汽車の詳細
2.4.2 金龍汽車の主な事業
2.4.3 金龍汽車新エネルギーバスの製品とサービス
2.4.4 金龍汽車新エネルギーバスの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.5 中通汽車
2.5.1 中通汽車の詳細
2.5.2 中通汽車の主な事業
2.5.3 中通汽車新エネルギーバスの製品とサービス
2.5.4 中通汽車新エネルギーバスの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.6 福田汽車
2.6.1 福田汽車の詳細
2.6.2 福田汽車 主要事業
2.6.3 福田新エネルギーバス 製品およびサービス
2.6.4 福田新エネルギーバス 売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.7 安凱汽車
2.7.1 安凱汽車 詳細情報
2.7.2 安凱汽車 主要事業
2.7.3 安凱汽車 新エネルギーバス 製品およびサービス
2.7.4 安凱汽車 新エネルギーバス 売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.8 広通汽車
2.8.1 広通汽車 詳細情報
2.8.2 広通汽車 主要事業
2.8.3 広通汽車 新エネルギーバス 製品およびサービス
2.8.4 広東新エネルギーバスの販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.9 南京ゴールドドラゴン
2.9.1 南京ゴールドドラゴンの詳細
2.9.2 南京ゴールドドラゴンの主要事業
2.9.3 南京ゴールドドラゴン新エネルギーバスの製品とサービス
2.9.4 南京ゴールドドラゴン新エネルギーバスの販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.10 ダイムラー
2.10.1 ダイムラーの詳細
2.10.2 ダイムラーの主要事業
2.10.3 ダイムラー新エネルギーバスの製品とサービス
2.10.4 ダイムラー新エネルギーバス販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
3 新エネルギーバスのメーカー別内訳データ
3.1 世界の新エネルギーバス販売台数（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.2 世界の新エネルギーバス売上高（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.3 新エネルギーバスにおける主要メーカーの市場ポジション
3.4 市場集中度
3.4.1 2021年における新エネルギーバスメーカー上位3社の市場シェア
3.4.2 2021年における新エネルギーバスメーカー上位6社の市場シェア
3.5 世界の新エネルギーバス生産能力（メーカー別）：2021年 vs. 2022年
3.6地域別メーカー：本社および新エネルギーバス生産拠点
3.7 新規参入企業および生産能力拡大計画
3.8 合併・買収
4 地域別市場分析
4.1 世界の新エネルギーバス市場規模（地域別）
4.1.1 世界の新エネルギーバス販売台数（地域別）（2017～2028年）
4.1.2 世界の新エネルギーバス売上高（地域別）（2017～2028年）
4.2 北米の新エネルギーバス売上高（2017～2028年）
4.3 欧州の新エネルギーバス売上高（2017～2028年）
4.4 アジア太平洋地域の新エネルギーバス売上高（2017～2028年）
4.5 南米の新エネルギーバス売上高（2017～2028年）
4.6 中東およびアフリカの新エネルギーバス売上高（2017～2028年）
5 市場セグメント（タイプ別）
5.1 世界の新エネルギーバス販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
5.2 世界の新エネルギーバス売上高（タイプ別）（2017～2028年）
5.3 世界の新エネルギーバス価格（タイプ別）（2017～2028年）
6 市場セグメント（用途別）
6.1 世界の新エネルギーバス販売台数（用途別）（2017～2028年）
6.2 世界の新エネルギーバス売上高（用途別）（2017～2028年）
6.3 世界の新エネルギーバス価格（用途別）（2017～2028年）
7 北米：国別、タイプ別、用途別
7.1 北米の新エネルギーバス販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
7.2 北米の新エネルギーバス用途別バス販売台数（2017～2028年）
7.3 北米新エネルギーバス市場規模（国別）
7.3.1 北米新エネルギーバス販売台数（国別）（2017～2028年）
7.3.2 北米新エネルギーバス売上高（国別）（2017～2028年）
7.3.3 米国の市場規模と予測（2017～2028年）
7.3.4 カナダの市場規模と予測（2017～2028年）
7.3.5 メキシコの市場規模と予測（2017～2028年）
8 ヨーロッパ（国別、タイプ別、用途別）
8.1 ヨーロッパ新エネルギーバス販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
8.2 ヨーロッパ新エネルギーバス販売台数（用途別）（2017～2028年）
8.3 ヨーロッパ新エネルギーバス国別市場規模
8.3.1 欧州における新エネルギーバス販売台数（国別）（2017～2028年）
8.3.2 欧州における新エネルギーバス売上高（国別）（2017～2028年）
8.3.3 ドイツ市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.4 フランス市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.5 英国市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.6 ロシア市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.7 イタリア市場規模と予測（2017～2028年）
9 アジア太平洋地域（地域別、タイプ別、用途別）
9.1 アジア太平洋地域における新エネルギーバス販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
9.2アジア太平洋地域における新エネルギーバスの用途別販売台数（2017～2028年）
9.3 アジア太平洋地域における新エネルギーバス市場規模（地域別）
9.3.1 アジア太平洋地域における新エネルギーバスの販売台数（地域別）（2017～2028年）
9.3.2 アジア太平洋地域における新エネルギーバスの地域別売上高（2017～2028年）
9.3.3 中国市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.4 日本市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.5 韓国市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.6 インド市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.7 東南アジア市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.8 オーストラリア市場規模と予測 (2017-2028)
10 南米 – 地域別、タイプ別、用途別
10.1 南米における新エネルギーバス販売台数（タイプ別）（2017-2028）
10.2 南米における新エネルギーバス販売台数（用途別）（2017-2028）
10.3 南米における新エネルギーバス市場規模（国別）
10.3.1 南米における新エネルギーバス販売台数（国別）（2017-2028）
10.3.2 南米における新エネルギーバス売上高（国別）（2017-2028）
10.3.3 ブラジル市場規模と予測 (2017-2028)
10.3.4 アルゼンチン市場規模と予測 (2017-2028)
11 中東・アフリカ – 国別、タイプ別、用途別用途
11.1 中東・アフリカにおける新エネルギーバスの販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
11.2 中東・アフリカにおける新エネルギーバスの販売台数（用途別）（2017～2028年）
11.3 中東・アフリカにおける新エネルギーバスの市場規模（国別）
11.3.1 中東・アフリカにおける新エネルギーバスの販売台数（国別）（2017～2028年）
11.3.2 中東・アフリカにおける新エネルギーバスの売上高（国別）（2017～2028年）
11.3.3 トルコの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.4 エジプトの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.6 南アフリカの市場規模と予測(2017-2028)
12 原材料と産業チェーン
12.1 新エネルギーバスの原材料と主要メーカー
12.2 新エネルギーバスの製造コスト比率
12.3 新エネルギーバスの製造プロセス
12.4 新エネルギーバスの産業チェーン
13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー
13.1 販売チャネル
13.1.1 直接販売
13.1.2 間接販売
13.2 新エネルギーバスの代表的な販売代理店
13.3 新エネルギーバスの代表的な顧客
14 調査結果と結論
15 付録
15.1 調査方法
15.2 調査プロセスとデータソース
15.3 免責事項
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