| ◆英語タイトル：Global Bars and Wire Rods for NEW Energy Automobiles Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028
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 | ◆商品コード：GIR22NO2164
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2022年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：100
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（注文後2-3日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：化学＆材料
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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新エネルギー自動車用棒線とは、主に電気自動車（EV）やハイブリッド自動車（HEV）などの新エネルギー自動車に使用される、特定の特性を持つ鋼材の一種です。これらの自動車は、従来の内燃機関車両とは異なり、電力をエネルギー源として走行します。このため、軽量化や高効率化が求められ、それに応じた素材の選定が重要になります。
棒線の定義は、一般的に円形断面を持ち、長さが非常に長い鋼材を指します。新エネルギー自動車用の棒線は、この基本的な特性に加え、特定の機能性を求められます。例えば、電気自動車のバッテリーやモーターの部品として使用される際には、高い導電性や耐腐食性、機械的強度が必要です。これにより、バッテリーの性能や耐久性が向上し、全体の車両性能も向上します。
新エネルギー自動車用棒線の特徴には、まず軽量化が挙げられます。従来の自動車よりも軽量な材料が求められるため、鋼線は高強度でありながらも軽量でなければなりません。例えば、合金鋼や高張力鋼など、強度を持ちながらも軽量な素材が選ばれることが多いです。また、耐熱性や耐腐食性も重要な特徴です。特に、電気自動車はバッテリーの発熱が問題となることがあるため、その熱に耐えられる材料が必要です。
種類としては、新エネルギー自動車に特化した棒線は、主に以下のようなものがあります。まず、電池用の導体として使われる銅やアルミニウムの棒線があります。これらは高い導電性を持ち、バッテリーの充電・放電効率を向上させます。次に、構造材としての棒線が挙げられます。高強度鋼を使用した棒線は、車両のフレームやシャーシに使用され、軽量化と安全性を両立させます。さらに、モーター用の巻線として使われる特殊な合金の棒線もあり、これにより電気モーターの効率を高めることが可能です。
新エネルギー自動車用棒線の用途は広範で、主に以下のような部品やシステムに利用されます。バッテリーの接続端子や配線、電動モーターのコイル、構造的なフレームなどがそれに該当します。特に、EVにおいてはバッテリーの性能向上が重要な課題であり、そのための導電性の高い棒線は欠かせない材料となっています。
関連技術としては、これらの棒線を加工するための新しい技術も進化しています。例えば、冷間引き抜きや熱間圧延といった加工技術が駆使され、より高性能な棒線が生産されています。また、表面処理技術も重要で、耐腐食性を高めるためのコーティング技術や、導電性を向上させるためのメッキ技術が活用されています。
また、リサイクル技術も新エネルギー自動車業界において重要なテーマです。新エネルギー自動車の普及が進む中、使用済みの部品から有用な材料を回収するための技術が求められています。これにより、資源の有効利用や環境負荷の軽減が図られます。
そして、新エネルギー自動車における棒線の市場は、今後も拡大が見込まれています。世界的な環境規制の強化や、脱炭素社会への移行が進む中で、電気自動車の需要は急増しています。これに伴い、高性能な棒線の需要も高まるでしょう。各国のメーカーは、さらなる技術革新を追求し、軽量化や高効率化を求めた新しい材料の開発に注力しています。
このように、新エネルギー自動車用棒線は、電気自動車やハイブリッド自動車の重要な部材の一つであり、様々な形で利用されています。その特性や種類、用途、関連技術を理解することで、今後の自動車業界の動向を見極める手助けとなるでしょう。また、持続可能な社会の実現に向けた材料開発の役割も非常に重要であり、環境に配慮した新しい技術の進展が期待されます。 |
新エネルギー自動車用棒線市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界の新エネルギー自動車用棒線の市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。
新エネルギー自動車用棒線市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
種類別セグメントは次をカバーします。
・棒鋼、線材
用途別セグメントは次のように区分されます。
・EV、HFCV、その他
世界の新エネルギー自動車用棒線市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・Nippon Steel Corporation、Kobe Steel、POSCO、JFE Steel、Nucor Corporation、ArcelorMittal、Sanyo Special Steel、VISA Steel、CELSA Group、Gerdau SA、Weifang Special Steel、TimkenSteel、Swiss Steel Group
地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）
本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、新エネルギー自動車用棒線製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要な新エネルギー自動車用棒線メーカーの企業概要、2019年～2022年までの新エネルギー自動車用棒線の価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要な新エネルギー自動車用棒線メーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別新エネルギー自動車用棒線の販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までの新エネルギー自動車用棒線の種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域での新エネルギー自動車用棒線市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、および新エネルギー自動車用棒線の産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、新エネルギー自動車用棒線の販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。
***** 目次(一部) *****
・市場概要
- 新エネルギー自動車用棒線の概要
- 種類別分析（2017年vs2021年vs2028年）：棒鋼、線材
- 用途別分析（2017年vs2021年vs2028年）：EV、HFCV、その他
- 世界の新エネルギー自動車用棒線市場規模・予測
- 世界の新エネルギー自動車用棒線生産能力分析
- 市場の成長要因・阻害要因・動向
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）
- Nippon Steel Corporation、Kobe Steel、POSCO、JFE Steel、Nucor Corporation、ArcelorMittal、Sanyo Special Steel、VISA Steel、CELSA Group、Gerdau SA、Weifang Special Steel、TimkenSteel、Swiss Steel Group
・メーカー別市場シェア・市場集中度
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：棒鋼、線材
・用途別分析2017年-2028年：EV、HFCV、その他
・新エネルギー自動車用棒線の北米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：アメリカ、カナダ、メキシコなど
・新エネルギー自動車用棒線のヨーロッパ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリアなど
・新エネルギー自動車用棒線のアジア市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリアなど
・新エネルギー自動車用棒線の南米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ブラジル、アルゼンチンなど
・新エネルギー自動車用棒線の中東・アフリカ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカなど
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論 |
新エネルギー自動車向け棒鋼・線材市場レポートは、世界市場規模、地域別および国別市場規模、セグメンテーション、市場成長、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界の新エネルギー自動車向け棒鋼・線材市場規模は2021年に百万米ドルに達すると推定され、2022年から2028年の予測期間中に%のCAGRで成長し、2028年には百万米ドルに再調整されると予測されています。EVは2021年の世界新エネルギー自動車向け棒鋼・線材市場の%を占め、2028年には百万米ドルに達すると予測され、今後6年間で%のCAGRで成長します。一方、棒鋼セグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで推移すると予測されています。
新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界主要メーカーには、日本製鉄、神戸製鋼所、POSCO、JFEスチール、ニューコア・コーポレーションなどがあります。売上高ベースで見ると、世界上位4社は2021年に%を超えるシェアを占めています。
市場セグメンテーション
新エネルギー自動車向け棒鋼・線材市場は、タイプ別および用途別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別および用途別の販売数量と金額の正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。
市場セグメント（種類別）
棒鋼
線材
用途別市場セグメントは、以下の通りです。
EV（電気自動車）
HFCV（高周波自動車）
その他
世界の新エネルギー自動車向け棒鋼・線材市場における主要プレーヤーは以下の通りです。
日本製鉄
神戸製鋼所
POSCO
JFEスチール
ニューコア
アルセロール・ミッタル
山陽特殊製鋼
VISAスチール
CELSAグループ
ゲルダウSA
濰坊特殊鋼
ティムケンスチール
スイス・スチール・グループ
地域別市場セグメント（地域分析の対象地域）
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他欧州）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他南米）
中東・アフリカ（サウジアラビア、 UAE、エジプト、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ諸国）
調査対象は全15章で構成されています。
第1章：新エネルギー自動車向け棒線材の製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスクについて解説します。
第2章：新エネルギー自動車向け棒線材の主要メーカーの概要、価格、売上高、収益、および2019年から2022年までの世界市場シェア。
第3章：新エネルギー自動車向け棒線材の競争状況、主要メーカーの売上高、収益、および世界市場シェアを、市場環境比較に基づき重点的に分析します。
第4章では、新エネルギー自動車向け棒線材の地域別内訳データを示し、2017年から2028年までの地域別の売上高、収益、成長率を示します。
第5章と第6章では、2017年から2028年までのタイプ別・用途別売上高、市場シェア、成長率をタイプ別・用途別にセグメント化して示します。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国の国別売上高、収益、市場シェアを国別に示します。また、2023年から2028年までの地域別・タイプ別・用途別新エネルギー自動車向け棒線材市場予測を示し、売上高と収益を算出します。
第12章では、新エネルギー自動車向け棒線材の主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンを示します。
第 13 章、第 14 章、および第 15 章では、新エネルギー自動車向けの棒鋼および線材の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論、付録、およびデータ ソースについて説明します。
1 市場概要
1.1 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 はじめに
1.2 種類別市場分析
1.2.1 概要：新エネルギー自動車向け世界の棒鋼・線材 種類別売上高：2017年、2021年、2028年
1.2.2 鋼棒
1.2.3 線材
1.3 用途別市場分析
1.3.1 概要：新エネルギー自動車向け世界の棒鋼・線材 用途別売上高：2017年、2021年、2028年
1.3.2 EV（電気自動車）
1.3.3 HFCV（高周波電気自動車）
1.3.4 その他
1.4 新エネルギー自動車向け世界の棒鋼・線材 市場規模と予測
1.4.1 新エネルギー自動車向け世界の棒鋼・線材新エネルギー自動車販売額（2017年、2021年、2028年）
1.4.2 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界販売数量（2017～2028年）
1.4.3 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界価格（2017～2028年）
1.5 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界生産能力分析
1.5.1 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界総生産能力（2017～2028年）
1.5.2 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界地域別生産能力
1.6 市場の牽引要因、抑制要因、および動向
1.6.1 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の市場牽引要因
1.6.2 棒鋼・線材新エネルギー自動車向け棒鋼市場の制約要因
1.6.3 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材のトレンド分析
2 メーカープロフィール
2.1 日本製鉄株式会社
2.1.1 日本製鉄株式会社の概要
2.1.2 日本製鉄株式会社の主要事業
2.1.3 日本製鉄株式会社の新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の製品とサービス
2.1.4 日本製鉄株式会社の新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.2 神戸製鋼所
2.2.1 神戸製鋼所の概要
2.2.2 神戸製鋼所の主要事業
2.2.3 神戸製鋼株式会社の新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の製品とサービス
2.2.4 神戸製鋼所の棒鋼・線材新エネルギー自動車向け線材 売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.3 POSCO
2.3.1 POSCOの事業概要
2.3.2 POSCOの主要事業
2.3.3 POSCOの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 製品・サービス
2.3.4 POSCOの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.4 JFEスチール
2.4.1 JFEスチールの事業概要
2.4.2 JFEスチールの主要事業
2.4.3 JFEスチールの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 製品・サービス
2.4.4 JFEの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.5 ニューコア・コーポレーション
2.5.1 ニューコア・コーポレーションの詳細
2.5.2 ニューコア・コーポレーションの主要事業
2.5.3 ニューコア・コーポレーションの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の製品とサービス
2.5.4 ニューコア・コーポレーションの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.6 アルセロール・ミッタル
2.6.1 アルセロール・ミッタルの詳細
2.6.2 アルセロール・ミッタルの主要事業
2.6.3アルセロール・ミッタルの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 製品およびサービス
2.6.4 アルセロール・ミッタルの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.7 山陽特殊鋼
2.7.1 山陽特殊鋼の事業概要
2.7.2 山陽特殊鋼の主要事業
2.7.3 山陽特殊鋼の新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 製品およびサービス
2.7.4 山陽特殊鋼の新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.8 VISAスチール
2.8.1 VISAスチール詳細
2.8.2 VISA Steel 主要事業
2.8.3 VISA 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 製品およびサービス
2.8.4 VISA 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.9 CELSAグループ
2.9.1 CELSAグループの詳細
2.9.2 CELSAグループの主要事業
2.9.3 CELSAグループの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 製品およびサービス
2.9.4 CELSAグループの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.10 ゲルダウSA
2.10.1 ゲルダウSAの詳細
2.10.2 ゲルダウSAの主要事業
2.10.3 ゲルダウSAの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材：製品およびサービス
2.10.4 ゲルダウSAの新エネルギー自動車向け棒鋼・線材：売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.11 濰坊特殊鋼
2.11.1 濰坊特殊鋼の詳細
2.11.2 濰坊特殊鋼の主要事業
2.11.3 濰坊特殊鋼の新エネルギー自動車向け棒鋼・線材：製品およびサービス
2.11.4 濰坊特殊鋼の新エネルギー自動車向け棒鋼・線材：売上高、価格、売上高、粗利益および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.12 TimkenSteel
2.12.1 TimkenSteelの詳細
2.12.2 TimkenSteelの主要事業
2.12.3 TimkenSteelの新エネルギー自動車向け棒鋼および線材：製品およびサービス
2.12.4 TimkenSteelの新エネルギー自動車向け棒鋼および線材：売上高、価格、収益、粗利益および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.13 Swiss Steel Group
2.13.1 Swiss Steel Groupの詳細
2.13.2 Swiss Steel Groupの主要事業
2.13.3 Swiss Steel Groupの新エネルギー自動車向け棒鋼および線材：製品およびサービス
2.13.4 スイス・スチール・グループ 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 販売、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
3 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 メーカー別内訳データ
3.1 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 メーカー別販売量（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.2 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 メーカー別売上高（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.3 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材における主要メーカーの市場ポジション
3.4 市場集中度
3.4.1 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材 上位3社2021年における新エネルギー自動車メーカーの市場シェア
3.4.2 2021年における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材トップ6メーカーの市場シェア
3.5 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界生産能力（企業別）：2021年と2022年の比較
3.6 地域別メーカー：本社および新エネルギー自動車向け棒鋼・線材生産拠点
3.7 新規参入企業および生産能力拡大計画
3.8 合併・買収（M&A）
4 地域別市場分析
4.1 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界市場規模（地域別）
4.1.1 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界販売量（地域別）（2017～2028年）
4.1.2 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界市場地域別売上高（2017～2028年）
4.2 北米における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の売上高（2017～2028年）
4.3 欧州における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の売上高（2017～2028年）
4.4 アジア太平洋地域における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の売上高（2017～2028年）
4.5 南米における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の売上高（2017～2028年）
4.6 中東およびアフリカにおける新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の売上高（2017～2028年）
5 市場セグメント（タイプ別）
5.1 世界における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の販売量（タイプ別） (2017-2028)
5.2 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界市場：種類別売上高（2017-2028）
5.3 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界市場：種類別価格（2017-2028）
6 用途別市場セグメント
6.1 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界市場：用途別販売量（2017-2028）
6.2 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界市場：用途別売上高（2017-2028）
6.3 新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界市場：用途別価格（2017-2028）
7 北米：国別、種類別、用途別
7.1 北米：新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の世界市場：種類別販売量(2017-2028)
7.2 北米における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の用途別売上（2017-2028）
7.3 北米における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の国別市場規模
7.3.1 北米における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の国別販売量（2017-2028）
7.3.2 北米における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の国別売上高（2017-2028）
7.3.3 米国の市場規模と予測（2017-2028）
7.3.4 カナダの市場規模と予測（2017-2028）
7.3.5 メキシコの市場規模と予測（2017-2028）
8 ヨーロッパ：国別、タイプ別、用途別用途
8.1 欧州における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材：種類別販売実績（2017～2028年）
8.2 欧州における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材：用途別販売実績（2017～2028年）
8.3 欧州における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材：国別市場規模
8.3.1 欧州における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材：国別販売数量（2017～2028年）
8.3.2 欧州における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材：国別売上高（2017～2028年）
8.3.3 ドイツ市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.4 フランス市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.5 英国市場規模と予測(2017-2028)
8.3.6 ロシア市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.7 イタリア市場規模と予測 (2017-2028)
9 アジア太平洋地域：地域別、種類別、用途別
9.1 アジア太平洋地域における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の販売数量（種類別）（2017-2028）
9.2 アジア太平洋地域における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の販売数量（用途別）（2017-2028）
9.3 アジア太平洋地域における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の市場規模（地域別）
9.3.1 アジア太平洋地域における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の販売数量（地域別）（2017-2028）
9.3.2 アジア太平洋地域における棒鋼新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の地域別売上高（2017～2028年）
9.3.3 中国市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.4 日本市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.5 韓国市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.6 インド市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.7 東南アジア市場規模と予測（2017～2028年）
9.3.8 オーストラリア市場規模と予測（2017～2028年）
10 南米地域別、タイプ別、用途別
10.1 南米における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の販売状況（タイプ別、2017～2028年）
10.2南米における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の用途別販売状況（2017～2028年）
10.3 南米における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の国別市場規模
10.3.1 南米における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の国別販売数量（2017～2028年）
10.3.2 南米における新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の国別売上高（2017～2028年）
10.3.3 ブラジルの市場規模と予測（2017～2028年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模と予測（2017～2028年）
11 中東・アフリカ：国別、タイプ別、用途別
11.1 中東・アフリカにおける新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の国別販売状況(2017-2028)
11.2 中東・アフリカにおける新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の用途別販売量 (2017-2028)
11.3 中東・アフリカにおける新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカにおける新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の国別販売量 (2017-2028)
11.3.2 中東・アフリカにおける新エネルギー自動車向け棒鋼・線材の国別売上高 (2017-2028)
11.3.3 トルコの市場規模と予測 (2017-2028)
11.3.4 エジプトの市場規模と予測 (2017-2028)
11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測(2017-2028)
11.3.6 南アフリカ市場規模と予測 (2017-2028)
12 原材料と産業チェーン
12.1 新エネルギー自動車向け棒線材の原材料と主要メーカー
12.2 新エネルギー自動車向け棒線材の製造コスト比率
12.3 新エネルギー自動車向け棒線材の製造工程
12.4 新エネルギー自動車向け棒線材の産業チェーン
13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー
13.1 販売チャネル
13.1.1 直接販売
13.1.2 間接販売
13.2 新エネルギー自動車向け棒線材の代表的な販売代理店
13.3 新エネルギー自動車向け棒線材エネルギー自動車の代表的な顧客
14 調査結果と結論
15 付録
15.1 調査方法
15.2 調査プロセスとデータソース
15.3 免責事項
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