| ◆英語タイトル：Global Automotive Rotary Engine Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028
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 | ◆商品コード：GIR22NO0604
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2022年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：94
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（注文後2-3日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車＆輸送
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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自動車用ロータリー型エンジンは、エンジンの一種で、特にコンパクトな設計と優れた出力特性を持つことから自動車において特異な位置を占めています。ロータリー型エンジンはその名の通り、回転運動を基本に動作し、従来のピストンエンジンとは異なるメカニズムで動力を生成します。これにより、エンジン自体のサイズを小さく保ちながら、高出力を得ることが可能です。
ロータリーエンジンの基本的な構造は、三角形状または円形のローターがハウジング内部を回転し、その運動によって吸気、圧縮、燃焼、排気の各工程を行います。この構造により、ピストン運動とは異なり、エンジンの内部で連続的に動作が行われ、スムーズなパワー供給が可能です。この連続運動は、従来のエンジンに比べて振動が少なく、運転中の快適性を向上させる要因となります。
ロータリー型エンジンには、主にウエーバー式（Wankelエンジン）が用いられます。このエンジンは、ローテーターがオフセットされた形状を持ち、円形のハウジング内を回転することによって圧縮室と燃焼室を形成します。この設計は、摩擦面積が小さいため、効率が高く、かつパワーを最大限に引き出せる特徴があります。また、ロータリーエンジンはピストンエンジンに比べてパーツ数が少なく、メンテナンスが容易であることから、軽量化とコンパクト化の追求が実現されています。
このような特徴により、ロータリーエンジンは主にスポーツカーや特殊な用途の車両に多く採用されています。特に日本の自動車メーカーであるマツダがこの技術に注力し、RXシリーズのような流行を生み出しました。マツダのRX-7やRX-8は、ロータリーエンジンの特性を最大限に活かしたモデルとして知られています。これらの車両は、軽快なハンドリングと高い回転特性を持ち、ドライバーに対してユニークな操縦感覚を提供しています。
しかし、ロータリー型エンジンにはいくつかの欠点も存在します。まず、燃費の悪さが挙げられます。同じ出力を得るためには、従来のピストンエンジンに比べて多くの燃料を消費する傾向があります。これは、ロータリーエンジンが密封の改善が難しいため、燃焼効率が低下することが一因とされています。また、排気ガスの問題も無視できません。特に、環境基準が厳格化される現代において、ロータリーエンジンの排出ガスはしばしば問題視されています。このため、一部の国では規制が適用され、使用が制限されるケースもあります。
さらに、耐久性の面でも問題が指摘されています。ロータリーエンジンは高回転での性能が魅力ですが、その一方で、熱膨張や摩耗による劣化が発生しやすく、長期間の使用に対する不安が残ります。これらを克服するためには、さらなる技術革新が求められるでしょう。
ロータリー型エンジンの用途は、特にスポーツカーやレーシングカーに限られず、航空機やドローンなどの軽量で高出力を求められる場面でも応用が進んでいます。また、近年ではハイブリッド技術との組み合わせに注目が集まっています。ロータリーエンジンを発電機として利用することで、電動モーターと組み合わせた新たな駆動方式が模索されています。これにより、燃費と出力のバランスを改善する可能性があります。
関連技術としては、燃焼制御技術や熱管理技術、材料工学の進展があります。特に、耐熱性に優れた材料を用いることで、ロータリーエンジンの熱処理技術が向上し、効率的かつ持続可能なエンジン運用が期待されています。また、コンピュータ制御技術の導入によって、燃料噴射の最適化やエンジンパフォーマンスの向上が図られています。
今後、ロータリー型エンジンは、環境への配慮や効率性の向上が求められる中で、さらなる革新が期待されます。例えば、ハイブリッドシステムの一部としての活用や、バイオ燃料や水素燃料を用いたクリーンエネルギーの可能性も含まれています。そのため、ロータリー型エンジンは技術革新とともに新しいステージを迎えることが予想されます。
総じて、自動車用ロータリー型エンジンは、その独自のメカニズムと特性によって、今なお自動車業界において興味深い存在であり続けています。ピストンエンジンの進化と共存しながら、今後も多様な展開が期待されることでしょう。 |
自動車用ロータリー型エンジン市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界の自動車用ロータリー型エンジンの市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。
自動車用ロータリー型エンジン市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
種類別セグメントは次をカバーします。
・ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン
用途別セグメントは次のように区分されます。
・乗用車、トラック、ピックアップトラック、バス、その他
世界の自動車用ロータリー型エンジン市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・Ferrari、Mazda Motor、Porsche、Daimler Group、Koenigsegg、McLaren、Pagani Automobili、Zenvo Automotive
地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）
本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、自動車用ロータリー型エンジン製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要な自動車用ロータリー型エンジンメーカーの企業概要、2019年～2022年までの自動車用ロータリー型エンジンの価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要な自動車用ロータリー型エンジンメーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別自動車用ロータリー型エンジンの販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までの自動車用ロータリー型エンジンの種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域での自動車用ロータリー型エンジン市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、および自動車用ロータリー型エンジンの産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、自動車用ロータリー型エンジンの販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。
***** 目次(一部) *****
・市場概要
- 自動車用ロータリー型エンジンの概要
- 種類別分析（2017年vs2021年vs2028年）：ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン
- 用途別分析（2017年vs2021年vs2028年）：乗用車、トラック、ピックアップトラック、バス、その他
- 世界の自動車用ロータリー型エンジン市場規模・予測
- 世界の自動車用ロータリー型エンジン生産能力分析
- 市場の成長要因・阻害要因・動向
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）
- Ferrari、Mazda Motor、Porsche、Daimler Group、Koenigsegg、McLaren、Pagani Automobili、Zenvo Automotive
・メーカー別市場シェア・市場集中度
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン
・用途別分析2017年-2028年：乗用車、トラック、ピックアップトラック、バス、その他
・自動車用ロータリー型エンジンの北米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：アメリカ、カナダ、メキシコなど
・自動車用ロータリー型エンジンのヨーロッパ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリアなど
・自動車用ロータリー型エンジンのアジア市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリアなど
・自動車用ロータリー型エンジンの南米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ブラジル、アルゼンチンなど
・自動車用ロータリー型エンジンの中東・アフリカ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカなど
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論 |
自動車用ロータリーエンジン市場レポートは、世界市場規模、地域別および国別の市場規模、セグメンテーション、市場成長、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界の自動車用ロータリーエンジン市場規模は2021年に百万米ドルに達すると推定され、調査期間中の年平均成長率（CAGR）は%で、2028年には百万米ドルに達すると予測されています。2021年の自動車用ロータリーエンジン市場における%を占める自動車は、2028年には百万米ドルに達すると予測され、今後6年間で%のCAGRで成長します。一方、ガソリンエンジンセグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで推移すると予測されています。
自動車用ロータリーエンジンの世界的主要メーカーには、フェラーリ、マツダ、ポルシェ、ダイムラーグループ、ケーニグセグなどが挙げられます。売上高で見ると、世界上位4社は2021年に%を超えるシェアを占めています。
市場セグメンテーション
自動車用ロータリーエンジン市場は、タイプ別と用途別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別および用途別の販売数量と金額の正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。
タイプ別市場セグメントは、以下の地域をカバーしています。
ガソリンエンジン
ディーゼルエンジン
用途別市場セグメントは、以下の通りです。
乗用車
トラック
ピックアップトラック
バス
その他
世界の自動車用ロータリーエンジン市場における主要プレーヤーは以下の通りです。
フェラーリ
マツダ
ポルシェ
ダイムラーグループ
ケーニグセグ
マクラーレン
パガーニ・アウトモビリ
ゼンヴォ・オートモーティブ
地域別市場セグメントは、以下の地域をカバーしています。
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他ヨーロッパ）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他南米）
中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他中東・アフリカ）
調査対象は以下のとおりです。全15章：
第1章では、自動車用ロータリーエンジンの製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスクについて解説します。
第2章では、自動車用ロータリーエンジンの主要メーカーの概要、価格、売上高、収益、2019年から2022年までの自動車用ロータリーエンジンの世界市場シェアについて解説します。
第3章では、自動車用ロータリーエンジンの競争状況、主要メーカーの売上高、収益、世界市場シェアを、市場環境比較に基づき詳細に分析します。
第4章では、自動車用ロータリーエンジンの地域別内訳データを示し、2017年から2028年までの地域別の売上高、収益、成長率を示します。
第5章と第6章では、2017年から2028年までのタイプ別・用途別売上高、市場シェア、成長率をタイプ別・用途別にセグメント化して示します。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国における売上高、収益、市場シェアを国別に示し、自動車用ロータリーエンジン市場を地域別・タイプ別・用途別に予測し、売上高と収益を2023年から2028年まで予測します。
第12章では、自動車用ロータリーエンジンの主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンについて説明します。
第 13 章、第 14 章、および第 15 章では、自動車用ロータリー エンジンの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論、付録、およびデータ ソースについて説明します。
1 市場概要
1.1 自動車用ロータリーエンジンの概要
1.2 市場分析（タイプ別）
1.2.1 概要：世界の自動車用ロータリーエンジン市場（タイプ別）：2017年、2021年、2028年
1.2.2 ガソリンエンジン
1.2.3 ディーゼルエンジン
1.3 用途別市場分析
1.3.1 概要：世界の自動車用ロータリーエンジン市場（用途別）：2017年、2021年、2028年
1.3.2 乗用車
1.3.3 トラック
1.3.4 ピックアップトラック
1.3.5 バス
1.3.6 その他
1.4 世界の自動車用ロータリーエンジン市場規模と予測
1.4.1 世界の自動車用ロータリーエンジン販売額（2017年、2021年、2028年） 1.4.2 世界の自動車用ロータリーエンジン販売台数（2017～2028年）
1.4.3 世界の自動車用ロータリーエンジン価格（2017～2028年）
1.5 世界の自動車用ロータリーエンジン生産能力分析
1.5.1 世界の自動車用ロータリーエンジン総生産能力（2017～2028年）
1.5.2 地域別世界の自動車用ロータリーエンジン生産能力
1.6 市場の推進要因、抑制要因、およびトレンド
1.6.1 自動車用ロータリーエンジン市場の推進要因
1.6.2 自動車用ロータリーエンジン市場の抑制要因
1.6.3 自動車用ロータリーエンジンのトレンド分析
2 メーカープロフィール
2.1 フェラーリ
2.1.1 フェラーリの詳細
2.1.2 フェラーリの主要事業
2.1.3 フェラーリの自動車部門ロータリーエンジン製品およびサービス
2.1.4 フェラーリ・オートモーティブのロータリーエンジン販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.2 マツダ
2.2.1 マツダの詳細
2.2.2 マツダの主要事業
2.2.3 マツダのオートモーティブ向けロータリーエンジン製品およびサービス
2.2.4 マツダのオートモーティブ向けロータリーエンジン販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.3 ポルシェ
2.3.1 ポルシェの詳細
2.3.2 ポルシェの主要事業
2.3.3 ポルシェのオートモーティブ向けロータリーエンジン製品およびサービス
2.3.4 ポルシェ・オートモーティブロータリーエンジンの販売、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.4 ダイムラーグループ
2.4.1 ダイムラーグループの詳細
2.4.2 ダイムラーグループの主要事業
2.4.3 ダイムラーグループの自動車用ロータリーエンジン製品およびサービス
2.4.4 ダイムラーグループの自動車用ロータリーエンジンの販売、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.5 ケーニグセグ
2.5.1 ケーニグセグの詳細
2.5.2 ケーニグセグの主要事業
2.5.3 ケーニグセグの自動車用ロータリーエンジン製品およびサービス
2.5.4 ケーニグセグの自動車用ロータリーエンジンの販売、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.6 マクラーレン
2.6.1 マクラーレンの詳細
2.6.2 マクラーレンの主要事業
2.6.3 マクラーレン・オートモーティブのロータリーエンジン製品およびサービス
2.6.4 マクラーレン・オートモーティブのロータリーエンジンの販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.7 パガーニ・アウトモビリ
2.7.1 パガーニ・アウトモビリの詳細
2.7.2 パガーニ・アウトモビリの主要事業
2.7.3 パガーニ・アウトモビリのロータリーエンジン製品およびサービス
2.7.4 パガーニ・アウトモビリのロータリーエンジンの販売台数、価格、売上高、粗利益率、市場シェアシェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.8 Zenvo Automotive
2.8.1 Zenvo Automotiveの詳細
2.8.2 Zenvo Automotiveの主要事業
2.8.3 Zenvo Automotiveの自動車用ロータリーエンジン製品およびサービス
2.8.4 Zenvo Automotiveの自動車用ロータリーエンジンの売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
3 自動車用ロータリーエンジンのメーカー別内訳データ
3.1 世界の自動車用ロータリーエンジン販売台数（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.2 世界の自動車用ロータリーエンジン売上高（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.3 自動車市場における主要メーカーのポジションロータリーエンジン
3.4 市場集中度
3.4.1 2021年の自動車用ロータリーエンジンメーカー上位3社の市場シェア
3.4.2 2021年の自動車用ロータリーエンジンメーカー上位6社の市場シェア
3.5 企業別自動車用ロータリーエンジン生産能力（世界）: 2021年 vs 2022年
3.6 地域別メーカー: 本社および自動車用ロータリーエンジン生産拠点
3.7 新規参入企業および生産能力拡大計画
3.8 合併・買収（M&A）
4 地域別市場分析
4.1 地域別自動車用ロータリーエンジン市場規模
4.1.1 地域別自動車用ロータリーエンジン販売台数（世界）（2017～2028年）
4.1.2 地域別自動車用ロータリーエンジン売上高（世界）（2017～2028年）
4.2 北米自動車用ロータリーエンジン売上高（2017～2028年）
4.3 欧州における自動車用ロータリーエンジンの売上高（2017～2028年）
4.4 アジア太平洋地域における自動車用ロータリーエンジンの売上高（2017～2028年）
4.5 南米における自動車用ロータリーエンジンの売上高（2017～2028年）
4.6 中東およびアフリカにおける自動車用ロータリーエンジンの売上高（2017～2028年）
5 市場セグメント（タイプ別）
5.1 世界の自動車用ロータリーエンジン販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
5.2 世界の自動車用ロータリーエンジン売上高（タイプ別）（2017～2028年）
5.3 世界の自動車用ロータリーエンジン価格（タイプ別）（2017～2028年）
6 市場セグメント（用途別）
6.1 世界の自動車用ロータリーエンジン販売台数（用途別） (2017-2028)
6.2 世界の自動車用ロータリーエンジン売上高（用途別）（2017-2028）
6.3 世界の自動車用ロータリーエンジン価格（用途別）（2017-2028）
7. 北米：国別、タイプ別、用途別
7.1 北米における自動車用ロータリーエンジン販売台数（タイプ別）（2017-2028）
7.2 北米における自動車用ロータリーエンジン販売台数（用途別）（2017-2028）
7.3 北米における自動車用ロータリーエンジン市場規模（国別）
7.3.1 北米における自動車用ロータリーエンジン販売台数（国別）（2017-2028）
7.3.2 北米における自動車用ロータリーエンジン売上高（国別）（2017-2028）
7.3.3 米国市場規模および予測（2017-2028）
7.3.4 カナダ市場規模と予測 (2017～2028年)
7.3.5 メキシコ市場規模と予測 (2017～2028年)
8. ヨーロッパ市場：国別、タイプ別、用途別
8.1 ヨーロッパにおける自動車用ロータリーエンジン販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
8.2 ヨーロッパにおける自動車用ロータリーエンジン販売台数（用途別）（2017～2028年）
8.3 ヨーロッパにおける自動車用ロータリーエンジン市場規模（国別）
8.3.1 ヨーロッパにおける自動車用ロータリーエンジン販売台数（国別）（2017～2028年）
8.3.2 ヨーロッパにおける自動車用ロータリーエンジン売上高（国別）（2017～2028年）
8.3.3 ドイツ市場規模と予測 (2017～2028年)
8.3.4 フランス市場規模と予測 (2017～2028年)
8.3.5 英国の市場規模と予測 (2017～2028年)
8.3.6 ロシアの市場規模と予測 (2017～2028年)
8.3.7 イタリアの市場規模と予測 (2017～2028年)
9 アジア太平洋地域：地域別、タイプ別、用途別
9.1 アジア太平洋地域における自動車用ロータリーエンジンの販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
9.2 アジア太平洋地域における自動車用ロータリーエンジンの販売台数（用途別）（2017～2028年）
9.3 アジア太平洋地域における自動車用ロータリーエンジン市場規模（地域別）
9.3.1 アジア太平洋地域における自動車用ロータリーエンジンの販売台数（地域別）（2017～2028年）
9.3.2 アジア太平洋地域における自動車用ロータリーエンジンの売上高（地域別）（2017～2028年）
9.3.3 中国市場規模と予測 (2017～2028年)
9.3.4 日本市場規模と予測 (2017～2028年)
9.3.5 韓国市場規模と予測 (2017～2028年)
9.3.6 インド市場規模と予測 (2017～2028年)
9.3.7 東南アジア市場規模と予測 (2017～2028年)
9.3.8 オーストラリア市場規模と予測 (2017～2028年)
10 南米：地域別、タイプ別、用途別
10.1 南米自動車用ロータリーエンジン販売台数（タイプ別）（2017～2028年）
10.2 南米自動車用ロータリーエンジン販売台数（用途別）（2017～2028年）
10.3 南米自動車用ロータリーエンジン市場規模（用途別）国別
10.3.1 南米における自動車用ロータリーエンジンの国別販売台数（2017～2028年）
10.3.2 南米における自動車用ロータリーエンジンの国別売上高（2017～2028年）
10.3.3 ブラジル市場規模と予測（2017～2028年）
10.3.4 アルゼンチン市場規模と予測（2017～2028年）
11 中東・アフリカ：国別、タイプ別、用途別
11.1 中東・アフリカにおける自動車用ロータリーエンジンの国別販売台数（2017～2028年）
11.2 中東・アフリカにおける自動車用ロータリーエンジンの用途別販売台数（2017～2028年）
11.3 中東・アフリカにおける自動車用ロータリーエンジンの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカにおける自動車用ロータリーエンジンの国別販売台数(2017-2028)
11.3.2 中東およびアフリカにおける自動車用ロータリーエンジンの国別売上高 (2017-2028)
11.3.3 トルコの市場規模と予測 (2017-2028)
11.3.4 エジプトの市場規模と予測 (2017-2028)
11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測 (2017-2028)
11.3.6 南アフリカの市場規模と予測 (2017-2028)
12 原材料と産業チェーン
12.1 自動車用ロータリーエンジンの原材料と主要メーカー
12.2 自動車用ロータリーエンジンの製造コスト比率
12.3 自動車用ロータリーエンジンの製造プロセス
12.4 自動車用ロータリーエンジンの産業チェーン
13 販売チャネル、販売代理店トレーダーとディーラー
13.1 販売チャネル
13.1.1 直接販売
13.1.2 間接販売
13.2 自動車用ロータリーエンジンの代表的な販売代理店
13.3 自動車用ロータリーエンジンの代表的な顧客
14 調査結果と結論
15 付録
15.1 調査方法
15.2 調査プロセスとデータソース
15.3 免責事項
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