| ◆英語タイトル：Global Automotive Conventional Powertrain IC Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028
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 | ◆商品コード：GIR22NO6893
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2022年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：116
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（注文後2-3日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：電子＆半導体
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◆販売価格オプション
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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IC（Integrated Circuit）、すなわち集積回路は、電子機器の基本的な構成要素の一つであり、さまざまな用途で用いられています。その中でも特に注目されているのが、オートモーティブコンベンショナルパワートレインICです。パワートレインは、車両の動力を生み出し、それを車輪に伝える重要な役割を果たします。ここでは、オートモーティブコンベンショナルパワートレインICの概念、特徴、種類、用途、関連技術について詳しく述べます。
オートモーティブコンベンショナルパワートレインICは、主に内燃機関（ICE）を利用した従来型のパワートレインに関連する集積回路です。このICは、エンジン制御ユニット（ECU）、トランスミッション制御ユニット、センサー、アクチュエーターなど、車両の動力系統を制御・管理するためのデバイスとして設計されています。これにより、燃費の向上、エミッションの削減、エンジンパフォーマンスの最適化などが実現されます。
このICの特徴としてまず挙げられるのは、高い耐熱性と耐久性です。自動車内部は過酷な環境であり、エンジンやトランスミッションの近くでは高温や振動が発生します。そのため、オートモーティブコンベンショナルパワートレインICは、これらの条件に耐えられるよう設計されています。また、長寿命化や信頼性が求められるため、厳格な品質管理とテストが行われます。
次に、オートモーティブコンベンショナルパワートレインICには、異なる種類が存在します。例えば、エンジン制御に特化したIC、トランスミッション制御用IC、さらにはセンサー用ICなどがあります。エンジン制御ICは燃料噴射、点火タイミング、エンジンの各種センサーからのデータ処理を行い、最適な運転実績を提供します。トランスミッション制御用ICは、ギアシフトのタイミングやトルク制御を行い、ドライバーに快適な運転を提供します。また、センサー用ICは、温度、圧力、流量などの情報をリアルタイムで取得し、制御ユニットにデータを提供します。
このようなICは、車両の性能と安全性を向上させるために非常に重要です。例えば、燃費を改善するためにエンジンの燃焼効率を最適化することができます。また、エミッション規制が厳しくなっている今日においては、排出ガスを低減するための制御技術もICに組み込まれています。これにより、環境への影響を軽減し、持続可能な自動車社会の実現に寄与しています。
オートモーティブコンベンショナルパワートレインICの用途は多岐にわたります。自動車のエンジンやトランスミッションだけでなく、ハイブリッドカーや一部の電気自動車（EV）でも利用されることがあります。特にハイブリッドカーでは、内燃機関と電動モーターの両方を使用しているため、パワートレインICはその両方を効率的に制御する役割を果たします。
さらに、自動運転技術の進展に伴い、これらのICの重要性は増しています。自動運転車では、センサーやカメラ、レーダーなどからの情報を迅速に処理し、的確に判断するために、高度な処理能力を持つパワートレインICが求められています。このような背景から、IC技術は進化し続けています。
オートモーティブコンベンショナルパワートレインICの関連技術としては、ソフトウェア技術も挙げられます。パワートレイン制御においては、ハードウェアだけでなく、ソフトウェアの設計も重要な要素です。カスタマイズやアップデートが可能なソフトウェアによって、パフォーマンスや効率を向上させることができます。これにより、ユーザーのニーズに応じたさらなる最適化が可能になります。
また、通信技術の進展も重要です。車両同士やインフラとのコミュニケーションを実現するための技術は、より高精度な制御を可能にし、運転の安全性や利便性を向上させます。オートモーティブコンベンショナルパワートレインICは、このような先進技術と組み合わせることで、より高度な自動車が実現されています。
最後に、今後の展望としては、電動化の進展や車両のネットワーク化が挙げられます。内燃機関を搭載した従来型のパワートレインICの需要はここ数年で若干減少していますが、電動車両の増加により新たな市場が生まれています。この変革に対して、オートモーティブコンベンショナルパワートレインICメーカーは、新たな技術導入や製品開発に力を入れているところです。
オートモーティブコンベンショナルパワートレインICは、従来型の自動車産業において重要な役割を果たしており、その技術進化は今後も続くことでしょう。環境に配慮した自動車づくりや、より快適で安全な運転環境の提供に向けて、IC技術はますます重要になっていくと考えられます。 |
車載用従来型パワートレイン IC市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界の車載用従来型パワートレイン ICの市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。
車載用従来型パワートレイン IC市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
種類別セグメントは次をカバーします。
・エンジンマネージメントIC、オルタネーターレギュレーター、定電流制御IC
用途別セグメントは次のように区分されます。
・乗用車、商用車
世界の車載用従来型パワートレイン IC市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・Infineon Technologies AG、NXP Semiconductors、Renesas Electronics Corp、Texas Instruments、STMicroelectronics、Onsemi、Microchip Technology、Micron Technology、Samsung Electronics、ABB Group、Toshiba Corporation、IXYS Corporation、Semikron International GmbH、Mitsubishi Electric Corp.、Fuji Electric Co. Ltd.
地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）
本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、車載用従来型パワートレイン IC製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要な車載用従来型パワートレイン ICメーカーの企業概要、2019年～2022年までの車載用従来型パワートレイン ICの価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要な車載用従来型パワートレイン ICメーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別車載用従来型パワートレイン ICの販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までの車載用従来型パワートレイン ICの種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域での車載用従来型パワートレイン IC市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、および車載用従来型パワートレイン ICの産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、車載用従来型パワートレイン ICの販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。
***** 目次(一部) *****
・市場概要
- 車載用従来型パワートレイン ICの概要
- 種類別分析（2017年vs2021年vs2028年）：エンジンマネージメントIC、オルタネーターレギュレーター、定電流制御IC
- 用途別分析（2017年vs2021年vs2028年）：乗用車、商用車
- 世界の車載用従来型パワートレイン IC市場規模・予測
- 世界の車載用従来型パワートレイン IC生産能力分析
- 市場の成長要因・阻害要因・動向
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）
- Infineon Technologies AG、NXP Semiconductors、Renesas Electronics Corp、Texas Instruments、STMicroelectronics、Onsemi、Microchip Technology、Micron Technology、Samsung Electronics、ABB Group、Toshiba Corporation、IXYS Corporation、Semikron International GmbH、Mitsubishi Electric Corp.、Fuji Electric Co. Ltd.
・メーカー別市場シェア・市場集中度
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：エンジンマネージメントIC、オルタネーターレギュレーター、定電流制御IC
・用途別分析2017年-2028年：乗用車、商用車
・車載用従来型パワートレイン ICの北米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：アメリカ、カナダ、メキシコなど
・車載用従来型パワートレイン ICのヨーロッパ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリアなど
・車載用従来型パワートレイン ICのアジア市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリアなど
・車載用従来型パワートレイン ICの南米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ブラジル、アルゼンチンなど
・車載用従来型パワートレイン ICの中東・アフリカ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカなど
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論 |
自動車用従来型パワートレインIC市場レポートは、世界市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメンテーション市場の成長率、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界の自動車用従来型パワートレインIC市場規模は2021年に100万米ドルに達すると推定され、2022年から2028年の予測期間中に%のCAGRで成長し、2028年には100万米ドルに達すると予測されています。乗用車は2021年の世界の自動車用従来型パワートレインIC市場の%を占め、2028年には100万米ドルに達すると予測され、今後6年間で%のCAGRで成長します。一方、エンジンマネジメントICセグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで成長が予測されています。
車載用コンベンショナルパワートレインICの世界主要メーカーには、インフィニオンテクノロジーズAG、NXPセミコンダクターズ、ルネサス エレクトロニクス、テキサス・インスツルメンツ、STマイクロエレクトロニクスなどが挙げられます。売上高で見ると、世界上位4社は2021年に%を超えるシェアを占めています。
市場セグメンテーション
車載用コンベンショナルパワートレインIC市場は、タイプ別およびアプリケーション別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別およびアプリケーション別の売上高を数量と金額の観点から正確に計算・予測します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。
タイプ別市場セグメントは、以下の市場をカバーしています。
エンジンマネジメントIC
オルタネーターレギュレーター
定電流制御IC
アプリケーション別市場セグメントは、以下の通りです。
乗用車
商用車
世界の自動車用従来型パワートレインIC市場における主要プレーヤーは以下の通りです。
インフィニオンテクノロジーズAG
NXPセミコンダクターズ
ルネサスエレクトロニクス株式会社
テキサスインスツルメンツ
STマイクロエレクトロニクス
オン・セミコンダクターズ
マイクロチップテクノロジー
マイクロンテクノロジー
サムスン電子
ABBグループ
株式会社東芝
IXYS株式会社
セミクロンインターナショナルGmbH
三菱電機株式会社
富士電機株式会社
地域別市場セグメントは、以下の地域をカバーしています。
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他の欧州）
アジア太平洋地域（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南米（ブラジル、アルゼンチン、 （コロンビア、その他南米）
中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他中東・アフリカ）
調査対象は全15章で構成されています。
第1章：車載用コンベンショナルパワートレインICの製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスクについて解説します。
第2章：車載用コンベンショナルパワートレインICの主要メーカーの概要、価格、売上高、収益、2019年から2022年までの車載用コンベンショナルパワートレインICの世界市場シェアについて解説します。
第3章：車載用コンベンショナルパワートレインICの競争状況、主要メーカーの売上高、収益、世界市場シェアについて、市場環境比較に基づき詳細に分析します。
第4章では、2017年から2028年までの地域別売上高、収益、成長率を示すため、自動車用従来型パワートレインICの内訳データを地域別に示します。
第5章と第6章では、2017年から2028年までの、タイプとアプリケーション別に売上高をセグメント化し、タイプとアプリケーション別の売上高、市場シェア、成長率を示します。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国の売上高、収益、市場シェアを国別に示し、自動車用従来型パワートレインIC市場の予測を、地域別、タイプ別、アプリケーション別に、売上高と収益とともに、2023年から2028年まで示します。
第12章では、自動車用従来型パワートレインICの主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンを示します。
第 13 章、第 14 章、および第 15 章では、自動車の従来型パワートレイン IC の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論、付録、およびデータ ソースについて説明します。
1 市場概要
1.1 車載用従来型パワートレインICの概要
1.2 タイプ別市場分析
1.2.1 概要：車載用従来型パワートレインICの世界市場別売上高（タイプ別）：2017年、2021年、2028年
1.2.2 エンジンマネジメントIC
1.2.3 オルタネーターレギュレーター
1.2.4 定電流制御IC
1.3 アプリケーション別市場分析
1.3.1 概要：車載用従来型パワートレインICの世界市場別売上高（アプリケーション別）：2017年、2021年、2028年
1.3.2 乗用車
1.3.3 商用車
1.4 車載用従来型パワートレインICの世界市場規模と予測
1.4.1 車載用従来型パワートレインICの世界市場売上高（金額ベース）（2017年、2021年、2028年）
1.4.2 世界市場自動車用従来型パワートレインICの販売数量（2017～2028年）
1.4.3 世界の自動車用従来型パワートレインICの価格（2017～2028年）
1.5 世界の自動車用従来型パワートレインICの生産能力分析
1.5.1 世界の自動車用従来型パワートレインICの総生産能力（2017～2028年）
1.5.2 世界の自動車用従来型パワートレインICの地域別生産能力
1.6 市場の推進要因、抑制要因、およびトレンド
1.6.1 自動車用従来型パワートレインIC市場の推進要因
1.6.2 自動車用従来型パワートレインIC市場の抑制要因
1.6.3 自動車用従来型パワートレインICのトレンド分析
2 メーカープロフィール
2.1 インフィニオンテクノロジーズAG
2.1.1 インフィニオンテクノロジーズAGの詳細
2.1.2 インフィニオンテクノロジーズAGの主要事業
2.1.3 インフィニオンテクノロジーズAGの車載用従来型パワートレインIC製品およびサービス
2.1.4 インフィニオンテクノロジーズAGの車載用従来型パワートレインICの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.2 NXPセミコンダクターズ
2.2.1 NXPセミコンダクターズの詳細
2.2.2 NXPセミコンダクターズの主要事業
2.2.3 NXPセミコンダクターズの車載用従来型パワートレインIC製品およびサービス
2.2.4 NXPセミコンダクターズの車載用従来型パワートレインICの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.3 ルネサス エレクトロニクス株式会社
2.3.1 ルネサス エレクトロニクス株式会社の詳細
2.3.2 ルネサス エレクトロニクス株式会社の主要事業
2.3.3 ルネサス エレクトロニクス株式会社 車載用コンベンショナルパワートレインIC 製品およびサービス
2.3.4 ルネサス エレクトロニクス株式会社 車載用コンベンショナルパワートレインIC 売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.4 テキサス・インスツルメンツ
2.4.1 テキサス・インスツルメンツの詳細
2.4.2 テキサス・インスツルメンツの主要事業
2.4.3 テキサス・インスツルメンツの車載用コンベンショナルパワートレインIC 製品およびサービス
2.4.4 テキサス・インスツルメンツの車載用コンベンショナルパワートレインIC 売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.5 STマイクロエレクトロニクス
2.5.1 STマイクロエレクトロニクスの詳細
2.5.2 STマイクロエレクトロニクスの主要事業
2.5.3 STマイクロエレクトロニクスの車載用従来型パワートレインIC製品およびサービス
2.5.4 STマイクロエレクトロニクスの車載用従来型パワートレインICの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.6 オンセミコンダクター
2.6.1 オンセミコンダクターの詳細
2.6.2 オンセミコンダクターの主要事業
2.6.3 オンセミコンダクターの車載用従来型パワートレインIC製品およびサービス
2.6.4 オンセミコンダクターの車載用従来型パワートレインICの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.7 マイクロチップ・テクノロジー
2.7.1 マイクロチップ・テクノロジーの詳細
2.7.2 マイクロチップ・テクノロジーの主要事業
2.7.3 マイクロチップ・テクノロジーの車載用従来型パワートレインIC製品およびサービス
2.7.4 マイクロチップ・テクノロジーの車載用従来型パワートレインICの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.8 マイクロン・テクノロジー
2.8.1 マイクロン・テクノロジーの詳細
2.8.2 マイクロン・テクノロジーの主要事業
2.8.3 マイクロン・テクノロジーの車載用従来型パワートレインIC製品およびサービス
2.8.4 マイクロン・テクノロジーの車載用従来型パワートレインICの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.9 サムスン・エレクトロニクス
2.9.1 サムスン・エレクトロニクスの詳細
2.9.2 サムスン・エレクトロニクスの主要事業
2.9.3 サムスン・エレクトロニクスの車載用従来型パワートレインIC製品およびサービス
2.9.4 サムスン・エレクトロニクスの車載用従来型パワートレインICの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.10 ABBグループ
2.10.1 ABBグループの詳細
2.10.2 ABBグループの主要事業
2.10.3 ABBグループの車載用コンベンショナルパワートレインIC製品およびサービス
2.10.4 ABBグループの車載用コンベンショナルパワートレインICの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.11 株式会社東芝
2.11.1 株式会社東芝の詳細
2.11.2 株式会社東芝の主要事業
2.11.3 株式会社東芝の車載用コンベンショナルパワートレインIC製品およびサービス
2.11.4 株式会社東芝の車載用コンベンショナルパワートレインICの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.12 IXYS Corporation
2.12.1 IXYS Corporation の詳細
2.12.2 IXYS Corporation の主要事業
2.12.3 IXYS Corporation の車載用コンベンショナルパワートレインIC 製品およびサービス
2.12.4 IXYS Corporation の車載用コンベンショナルパワートレインIC の売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.13 Semikron International GmbH
2.13.1 Semikron International GmbH の詳細
2.13.2 Semikron International GmbH の主要事業
2.13.3 Semikron International GmbH の車載用コンベンショナルパワートレインIC 製品およびサービス
2.13.4 Semikron International GmbH の車載用コンベンショナルパワートレインIC売上高、価格、収益、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.14 三菱電機株式会社
2.14.1 三菱電機株式会社の詳細
2.14.2 三菱電機株式会社の主要事業
2.14.3 三菱電機株式会社の車載用コンベンショナルパワートレインIC製品およびサービス
2.14.4 三菱電機株式会社の車載用コンベンショナルパワートレインICの売上高、価格、収益、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.15 富士電機株式会社
2.15.1 富士電機株式会社の詳細
2.15.2 富士電機株式会社の主要事業
2.15.3 富士電機株式会社の車載用コンベンショナルパワートレインIC製品およびサービス
2.15.4 富士電機株式会社自動車用従来型パワートレインICの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
3 自動車用従来型パワートレインICのメーカー別内訳データ
3.1 世界の自動車用従来型パワートレインICのメーカー別販売数量（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.2 世界の自動車用従来型パワートレインICのメーカー別売上高（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.3 自動車用従来型パワートレインICにおける主要メーカーの市場ポジション
3.4 市場集中度
3.4.1 2021年の自動車用従来型パワートレインICメーカー上位3社の市場シェア
3.4.2 2021年の自動車用従来型パワートレインICメーカー上位6社の市場シェア
3.5 世界の自動車用従来型パワートレインICの生産能力（メーカー別）企業：2021年 vs 2022年
3.6 地域別メーカー：本社および車載用コンベンショナルパワートレインIC生産拠点
3.7 新規参入企業および生産能力拡大計画
3.8 合併・買収（M&A）
4 地域別市場分析
4.1 世界の車載用コンベンショナルパワートレインIC市場規模（地域別）
4.1.1 世界の車載用コンベンショナルパワートレインIC販売数量（地域別）（2017～2028年）
4.1.2 世界の車載用コンベンショナルパワートレインIC売上高（地域別）（2017～2028年）
4.2 北米の車載用コンベンショナルパワートレインIC売上高（2017～2028年）
4.3 欧州の車載用コンベンショナルパワートレインIC売上高（2017～2028年）
4.4 アジア太平洋地域の車載用コンベンショナルパワートレインIC売上高（2017～2028年）
4.5 南米における従来型自動車パワートレインICの売上高（2017～2028年）
4.6 中東およびアフリカにおける従来型自動車パワートレインICの売上高（2017～2028年）
5 市場セグメント（タイプ別）
5.1 世界の従来型自動車パワートレインICの販売数量（タイプ別）（2017～2028年）
5.2 世界の従来型自動車パワートレインICの販売金額（タイプ別）（2017～2028年）
5.3 世界の従来型自動車パワートレインICの価格（タイプ別）（2017～2028年）
6 市場セグメント（用途別）
6.1 世界の従来型自動車パワートレインICの販売数量（用途別）（2017～2028年）
6.2 世界の従来型自動車パワートレインICの売上高（用途別）（2017～2028年）
6.3 世界の従来型自動車パワートレインICの価格（用途別） (2017-2028)
7 北米：国別、タイプ別、アプリケーション別
7.1 北米における自動車用従来型パワートレインICの売上（タイプ別）（2017-2028）
7.2 北米における自動車用従来型パワートレインICの売上（アプリケーション別）（2017-2028）
7.3 北米における自動車用従来型パワートレインICの市場規模（国別）
7.3.1 北米における自動車用従来型パワートレインICの売上数量（国別）（2017-2028）
7.3.2 北米における自動車用従来型パワートレインICの売上高（国別）（2017-2028）
7.3.3 米国の市場規模と予測（2017-2028）
7.3.4 カナダの市場規模と予測（2017-2028）
7.3.5 メキシコの市場規模と予測（2017-2028）
8 ヨーロッパ：国別、タイプ別、アプリケーション別
8.1 ヨーロッパにおける自動車用従来型パワートレインICの売上（タイプ別、2017～2028年）
8.2 ヨーロッパにおける自動車用従来型パワートレインICの売上（アプリケーション別、2017～2028年）
8.3 ヨーロッパにおける自動車用従来型パワートレインICの市場規模（国別）
8.3.1 ヨーロッパにおける自動車用従来型パワートレインICの売上数量（国別、2017～2028年）
8.3.2 ヨーロッパにおける自動車用従来型パワートレインICの売上高（国別、2017～2028年）
8.3.3 ドイツにおける市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.4 フランスにおける市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.5 英国における市場規模と予測（2017～2028年）
8.3.6 ロシアにおける市場規模と予測(2017-2028)
8.3.7 イタリア市場規模と予測 (2017-2028)
9 アジア太平洋地域 地域別、タイプ別、アプリケーション別
9.1 アジア太平洋地域における自動車用従来型パワートレインICの売上（タイプ別）(2017-2028)
9.2 アジア太平洋地域における自動車用従来型パワートレインICの売上（アプリケーション別）(2017-2028)
9.3 アジア太平洋地域における自動車用従来型パワートレインICの市場規模（地域別）
9.3.1 アジア太平洋地域における自動車用従来型パワートレインICの売上（地域別）(2017-2028)
9.3.2 アジア太平洋地域における自動車用従来型パワートレインICの売上高（地域別）(2017-2028)
9.3.3 中国市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.4 日本市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.5 韓国市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.6 インド市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.7 東南アジア市場規模と予測 (2017-2028)
9.3.8 オーストラリア市場規模と予測 (2017-2028)
10 南米地域別、タイプ別、アプリケーション別
10.1 南米自動車用従来型パワートレインIC売上（タイプ別）（2017-2028）
10.2 南米自動車用従来型パワートレインIC売上（アプリケーション別）（2017-2028）
10.3 南米自動車用従来型パワートレインIC市場規模（国別）
10.3.1 南米自動車用従来型パワートレインIC売上（国別） (2017-2028)
10.3.2 南米における自動車用従来型パワートレインICの国別売上高 (2017-2028)
10.3.3 ブラジル市場規模と予測 (2017-2028)
10.3.4 アルゼンチン市場規模と予測 (2017-2028)
11 中東・アフリカ：国別、タイプ別、アプリケーション別
11.1 中東・アフリカにおける自動車用従来型パワートレインICの売上 (タイプ別) (2017-2028)
11.2 中東・アフリカにおける自動車用従来型パワートレインICのアプリケーション別売上 (2017-2028)
11.3 中東・アフリカにおける自動車用従来型パワートレインICの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカにおける自動車用従来型パワートレインICの国別販売数量 (2017-2028)
11.3.2 中東東アフリカにおける自動車用従来型パワートレインICの国別売上高（2017～2028年）
11.3.3 トルコ市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.4 エジプト市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.5 サウジアラビア市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.6 南アフリカ市場規模と予測（2017～2028年）
12 原材料と産業チェーン
12.1 自動車用従来型パワートレインICの原材料と主要メーカー
12.2 自動車用従来型パワートレインICの製造コスト比率
12.3 自動車用従来型パワートレインICの製造プロセス
12.4 自動車用従来型パワートレインICの産業チェーン
13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー
13.1 販売チャネル
13.1.1 直接マーケティング
13.1.2 間接マーケティング
13.2 車載用従来型パワートレインICの代表的な販売代理店
13.3 車載用従来型パワートレインICの代表的な顧客
14 調査結果と結論
15 付録
15.1 調査方法
15.2 調査プロセスとデータソース
15.3 免責事項
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