| ◆英語タイトル：Global Automobile Exhaust Catalyst Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028
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 | ◆商品コード：GIR22NO2082
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2022年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：98
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（注文後2-3日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：化学＆材料
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。
自動車排気触媒は、内燃機関を搭載した自動車から排出される有害物質を低減するために使用される重要な装置です。これらの触媒は、排気ガスの成分を化学反応によって変化させることで、大気中への有害物質の放出を抑制します。自動車排気触媒は、高性能でありながら環境に配慮した技術として、エコカーの普及や環境規制の厳格化に伴い、ますます重要性が増しています。
排気触媒の基本的な概念として、主に三つの反応を促進する役割を果たします。まず一つ目は、炭化水素（HC）の酸化反応です。燃焼過程で未燃焼の炭化水素が排出されることがありますが、触媒によってこれを酸化し、水蒸気と二酸化炭素に変換します。二つ目は、一酸化炭素（CO）の酸化反応です。この反応によって、一酸化炭素は無害な二酸化炭素に変化します。最後に、窒素酸化物（NOx）の還元反応です。これによって、有害な窒素酸化物が窒素と酸素に変換されます。これらの反応により、排気ガスの有害物質が大幅に削減されるのです。
排気触媒の特徴としては、その効率性と耐久性が挙げられます。モノリス型触媒は、流体力学的に優れた通り道を持っており、排気ガスの流れを妨げることなく、化学反応を最大限に引き出すよう設計されています。また、触媒自体は高温に耐えられる材料で構成されており、長期間にわたり効果を発揮することが求められます。貴金属を使用した触媒が一般的であり、特にプラチナ、パラジウム、ロジウムが使用されることが多いです。
自動車排気触媒の種類には、大きく分けて三つのタイプがあります。一つ目は、三元触媒です。特にガソリンエンジン車に適しており、炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物を同時に処理する能力を持つ点で優れています。二つ目は、酸化触媒です。ディーゼルエンジン車に用いられ、未燃焼の炭化水素および一酸化炭素を酸化する役割を果たします。三つ目は、選択還元触媒（SCR）です。主にディーゼル車のNOx削減に特化しており、尿素水（AdBlue）を使用して窒素酸化物を無害な窒素と水に還元します。
排気触媒の用途は、主に自動車産業における排出ガスの浄化にありますが、この技術は他の分野にも応用可能です。例えば、発電所や工業プロセスの排気ガス処理においても、触媒技術を活用することで環境負荷の低減が図られています。さらに、航空機やボイラー、製造業のプロセスでも同様の技術が求められています。
関連技術については、排気触媒と連動するシステムが多数存在します。例えば、排気ガス再循環（EGR）技術は、排気ガスの一部を再度エンジンに戻すことで、燃焼温度を下げ、NOxの生成を抑制します。また、OBD（オンボード診断）システムは、触媒の性能をリアルタイムで監視する役割を果たし、故障時にはドライバーに警告を発します。さらに、センサー技術の進化により、触媒の効果を向上させるための詳細なデータ収集が可能になっています。
最近の技術革新としては、触媒の材料や形状の最適化が進んでいます。例えば、より効率的な反応を促進するために、ナノテクノロジーを用いた新しい触媒材料の研究が行われています。これにより、使用される貴金属の量を削減しつつ、同等以上の性能を実現することが期待されています。また、再生可能エネルギーの増加や電動車両の普及により、今後の排気触媒技術はさらなる進化を遂げていくでしょう。
自動車排気触媒は、その機能性のみならず、持続可能な社会を実現するための鍵となる技術です。環境問題が深刻化する中、より効率的で環境負荷の少ない排気処理技術の開発が求められています。自動車の電動化の波がやってくる中でも、内燃機関を搭載した車両での排気触媒の役割は今後も重要であり続けるでしょう。在来のエンジン技術と新しいエネルギー源の融合を図りながら、私たちの生活環境を改善していくための取り組みが必要です。 |
自動車排気触媒市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界の自動車排気触媒の市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。
自動車排気触媒市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
種類別セグメントは次をカバーします。
・三元触媒(TWC)、四元触媒(4WC)、ディーゼル酸化触媒(DOC)、選択触媒還元(SCR)触媒、ディーゼル微粒子フィルター(DPF)触媒、アンモニアスリップ触媒(ASC)、その他
用途別セグメントは次のように区分されます。
・小型ガソリン車、小型ディーゼル車、ハイブリッド車、大型ディーゼル車、その他
世界の自動車排気触媒市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・BASF、Johnson Matthey、Umicore、Cataler、CDTI、Weifu Group、Sino-Platinum、Chongqing Hiter、Sinocat
地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）
本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、自動車排気触媒製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要な自動車排気触媒メーカーの企業概要、2019年～2022年までの自動車排気触媒の価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要な自動車排気触媒メーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別自動車排気触媒の販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までの自動車排気触媒の種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域での自動車排気触媒市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、および自動車排気触媒の産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、自動車排気触媒の販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。
***** 目次(一部) *****
・市場概要
- 自動車排気触媒の概要
- 種類別分析（2017年vs2021年vs2028年）：三元触媒(TWC)、四元触媒(4WC)、ディーゼル酸化触媒(DOC)、選択触媒還元(SCR)触媒、ディーゼル微粒子フィルター(DPF)触媒、アンモニアスリップ触媒(ASC)、その他
- 用途別分析（2017年vs2021年vs2028年）：小型ガソリン車、小型ディーゼル車、ハイブリッド車、大型ディーゼル車、その他
- 世界の自動車排気触媒市場規模・予測
- 世界の自動車排気触媒生産能力分析
- 市場の成長要因・阻害要因・動向
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）
- BASF、Johnson Matthey、Umicore、Cataler、CDTI、Weifu Group、Sino-Platinum、Chongqing Hiter、Sinocat
・メーカー別市場シェア・市場集中度
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：三元触媒(TWC)、四元触媒(4WC)、ディーゼル酸化触媒(DOC)、選択触媒還元(SCR)触媒、ディーゼル微粒子フィルター(DPF)触媒、アンモニアスリップ触媒(ASC)、その他
・用途別分析2017年-2028年：小型ガソリン車、小型ディーゼル車、ハイブリッド車、大型ディーゼル車、その他
・自動車排気触媒の北米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：アメリカ、カナダ、メキシコなど
・自動車排気触媒のヨーロッパ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリアなど
・自動車排気触媒のアジア市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリアなど
・自動車排気触媒の南米市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：ブラジル、アルゼンチンなど
・自動車排気触媒の中東・アフリカ市場
- 種類別市場規模2017年-2028年
- 用途別市場規模2017年-2028年
- 主要国別市場規模：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカなど
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論 |
自動車排気触媒市場レポートは、世界市場規模、地域別および国別の市場規模、セグメンテーション、市場成長、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界の自動車排気触媒市場規模は2021年に百万米ドルに達すると推定され、調査期間中の年平均成長率（CAGR）は%で、2028年には百万米ドルに達すると予測されています。2021年の世界の自動車排気触媒市場の%を占める小型ガソリン車は、2028年には百万米ドルに達すると予測され、今後6年間で%のCAGRで成長します。一方、三元触媒（TWC）セグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで推移すると予測されています。
自動車用排気触媒の世界的主要メーカーには、BASF、ジョンソン・マッセイ、ユミコア、カタラー、CDTIなどが挙げられます。売上高で見ると、世界上位4社は2021年に%を超えるシェアを占めています。
市場セグメンテーション
自動車用排気触媒市場は、タイプ別および用途別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別および用途別の販売数量と金額の正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。
タイプ別市場セグメント：
三元触媒（TWC）
四元触媒（4WC）
ディーゼル酸化触媒（DOC）
選択触媒還元（SCR）触媒
ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）触媒
アンモニアスリップ触媒（ASC）
その他
用途別市場セグメントは、以下の通りです。
小型ガソリン車
小型ディーゼル車
ハイブリッド車
大型ディーゼル車
その他
世界の自動車排ガス触媒市場における主要プレーヤーは以下の通りです。
BASF
ジョンソン・マッセイ
ユミコア
キャタラー
CDTI
威孚集団
シノ・プラチナ
重慶ハイター
シノキャット
地域別市場セグメント：地域分析の対象地域：
北米（米国、カナダ、メキシコ）
欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、 （イタリア、その他ヨーロッパ）
アジア太平洋地域（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他南米）
中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他中東・アフリカ）
調査対象は全15章で構成されています。
第1章：自動車用排気触媒の製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスクについて解説します。
第2章：自動車用排気触媒の主要メーカーの概要、価格、売上高、収益、2019年から2022年までの自動車用排気触媒の世界市場シェア。
第3章：自動車用排気触媒の競争状況、主要メーカーの売上高、収益、世界市場シェアを、市場環境比較に基づき重点的に分析します。
第4章では、自動車用排気触媒の地域別内訳データを示し、2017年から2028年までの地域別の売上高、収益、成長率を示します。
第5章と第6章では、2017年から2028年までの、タイプと用途別の売上高、市場シェア、成長率をタイプと用途別にセグメント化します。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国の国別売上高、収益、市場シェアを国別に内訳します。また、2023年から2028年までの、地域別、タイプ別、用途別の自動車用排気触媒市場予測を示し、売上高と収益を予測します。
第12章では、自動車用排気触媒の主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンを示します。
第 13 章、第 14 章、および第 15 章では、自動車排気触媒の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論、付録およびデータ ソースについて説明します。
1 市場概要
1.1 自動車排ガス触媒の概要
1.2 種類別市場分析
1.2.1 概要：世界の自動車排ガス触媒の用途別売上高：2017年 vs. 2021年 vs. 2028年
1.2.2 三元触媒（TWC）
1.2.3 四元触媒（4WC）
1.2.4 ディーゼル酸化触媒（DOC）
1.2.5 選択触媒還元（SCR）触媒
1.2.6 ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）触媒
1.2.7 アンモニアスリップ触媒（ASC）
1.2.8 その他
1.3 用途別市場分析
1.3.1 概要：世界の自動車排ガス触媒の用途別売上高：2017年 vs. 2021年2028年まで
1.3.2 小型ガソリン車
1.3.3 小型ディーゼル車
1.3.4 ハイブリッド車
1.3.5 大型ディーゼル車
1.3.6 その他
1.4 世界の自動車排ガス触媒市場規模と予測
1.4.1 世界の自動車排ガス触媒販売額（2017年、2021年、2028年）
1.4.2 世界の自動車排ガス触媒販売量（2017～2028年）
1.4.3 世界の自動車排ガス触媒価格（2017～2028年）
1.5 世界の自動車排ガス触媒生産能力分析
1.5.1 世界の自動車排ガス触媒総生産能力（2017～2028年）
1.5.2 世界の自動車地域別排ガス触媒生産能力
1.6 市場の推進要因、抑制要因、および動向
1.6.1 自動車排ガス触媒市場の推進要因
1.6.2 自動車排ガス触媒市場の抑制要因
1.6.3 自動車排ガス触媒の動向分析
2 メーカープロフィール
2.1 BASF
2.1.1 BASFの詳細
2.1.2 BASFの主要事業
2.1.3 BASFの自動車排ガス触媒製品およびサービス
2.1.4 BASFの自動車排ガス触媒の売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.2 ジョンソン・マッセイ
2.2.1 ジョンソン・マッセイの詳細
2.2.2 ジョンソン・マッセイの主要事業
2.2.3 ジョンソン・マッセイ自動車用排気触媒製品およびサービス
2.2.4 ジョンソン・マッセイ自動車用排気触媒の売上高、価格、収益、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.3 ユミコア
2.3.1 ユミコアの詳細
2.3.2 ユミコアの主要事業
2.3.3 ユミコア自動車用排気触媒製品およびサービス
2.3.4 ユミコア自動車用排気触媒の売上高、価格、収益、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.4 キャタラー
2.4.1 キャタラーの詳細
2.4.2 キャタラーの主要事業
2.4.3 キャタラー自動車用排気触媒製品とサービス
2.4.4 キャタラー自動車用排ガス触媒の売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.5 CDTI
2.5.1 CDTIの詳細
2.5.2 CDTIの主要事業
2.5.3 CDTI自動車用排ガス触媒製品とサービス
2.5.4 CDTI自動車用排ガス触媒の売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.6 威孚集団
2.6.1 威孚集団の詳細
2.6.2 威孚集団の主要事業
2.6.3 威孚集団の自動車用排ガス触媒製品とサービス
2.6.4 威孚集団の自動車排気触媒の売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.7 シノプラチナム
2.7.1 シノプラチナムの詳細
2.7.2 シノプラチナムの主要事業
2.7.3 シノプラチナムの自動車用排気触媒製品およびサービス
2.7.4 シノプラチナムの自動車用排気触媒の売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.8 重慶ハイター
2.8.1 重慶ハイターの詳細
2.8.2 重慶ハイターの主要事業
2.8.3 重慶ハイターの自動車用排気触媒製品およびサービス
2.8.4 重慶ハイター自動車用排気触媒の売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
2.9 シノキャット
2.9.1 シノキャットの詳細
2.9.2 シノキャットの主要事業
2.9.3 シノキャット自動車用排気触媒製品およびサービス
2.9.4 シノキャット自動車用排気触媒の売上高、価格、売上高、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）
3 自動車用排気触媒のメーカー別内訳データ
3.1 世界の自動車用排気触媒のメーカー別販売量（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.2 世界の自動車用排気触媒メーカー別触媒売上高（2019年、2020年、2021年、2022年）
3.3 自動車排ガス触媒における主要メーカーの市場ポジション
3.4 市場集中度
3.4.1 2021年の自動車排ガス触媒メーカー上位3社の市場シェア
3.4.2 2021年の自動車排ガス触媒メーカー上位6社の市場シェア
3.5 企業別世界自動車排ガス触媒生産能力：2021年 vs 2022年
3.6 地域別メーカー：本社および自動車排ガス触媒生産拠点
3.7 新規参入企業と生産能力拡大計画
3.8 合併・買収（M&A）
4 地域別市場分析
4.1 地域別世界自動車排ガス触媒市場規模
4.1.1 世界の自動車排ガス触媒販売量地域別（2017～2028年）
4.1.2 世界の自動車用排気触媒売上高（地域別）（2017～2028年）
4.2 北米の自動車用排気触媒売上高（2017～2028年）
4.3 欧州の自動車用排気触媒売上高（2017～2028年）
4.4 アジア太平洋地域の自動車用排気触媒売上高（2017～2028年）
4.5 南米の自動車用排気触媒売上高（2017～2028年）
4.6 中東およびアフリカの自動車用排気触媒売上高（2017～2028年）
5 市場セグメント（タイプ別）
5.1 世界の自動車用排気触媒販売量（タイプ別）（2017～2028年）
5.2 世界の自動車用排気触媒触媒売上高（タイプ別）（2017～2028年）
5.3 世界の自動車用排気ガス触媒価格（タイプ別）（2017～2028年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の自動車用排気ガス触媒販売量（用途別）（2017～2028年）
6.2 世界の自動車用排気ガス触媒売上高（用途別）（2017～2028年）
6.3 世界の自動車用排気ガス触媒価格（用途別）（2017～2028年）
7 北米：国別、タイプ別、用途別
7.1 北米：自動車用排気ガス触媒売上高（タイプ別）（2017～2028年）
7.2 北米：自動車用排気ガス触媒売上高（用途別）（2017～2028年）
7.3 北米：国別自動車用排気ガス触媒市場規模
7.3.1 北米国別自動車排ガス触媒販売量（2017～2028年）
7.3.2 北米における自動車排ガス触媒売上高（国別）（2017～2028年）
7.3.3 米国の市場規模と予測（2017～2028年）
7.3.4 カナダの市場規模と予測（2017～2028年）
7.3.5 メキシコの市場規模と予測（2017～2028年）
8 ヨーロッパ：国別、タイプ別、用途別
8.1 ヨーロッパにおける自動車排ガス触媒販売量（タイプ別）（2017～2028年）
8.2 ヨーロッパにおける自動車排ガス触媒販売量（用途別）（2017～2028年）
8.3 ヨーロッパにおける自動車排ガス触媒市場規模（国別）
8.3.1 ヨーロッパにおける自動車排ガス触媒販売量（国別） (2017-2028)
8.3.2 欧州における自動車用排ガス触媒の国別売上高 (2017-2028)
8.3.3 ドイツ市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.4 フランス市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.5 英国市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.6 ロシア市場規模と予測 (2017-2028)
8.3.7 イタリア市場規模と予測 (2017-2028)
9 アジア太平洋地域：地域別、タイプ別、用途別
9.1 アジア太平洋地域における自動車用排ガス触媒の売上（タイプ別） (2017-2028)
9.2 アジア太平洋地域における自動車用排ガス触媒の用途別売上(2017-2028)
9.3 アジア太平洋地域における自動車用排気触媒市場規模（地域別）
9.3.1 アジア太平洋地域における自動車用排気触媒販売量（地域別）（2017-2028）
9.3.2 アジア太平洋地域における自動車用排気触媒売上高（地域別）（2017-2028）
9.3.3 中国市場規模と予測（2017-2028）
9.3.4 日本市場規模と予測（2017-2028）
9.3.5 韓国市場規模と予測（2017-2028）
9.3.6 インド市場規模と予測（2017-2028）
9.3.7 東南アジア市場規模と予測（2017-2028）
9.3.8 オーストラリア市場規模と予測（2017～2028年）
10 南米：地域別、タイプ別、用途別
10.1 南米における自動車用排ガス触媒販売量（タイプ別）（2017～2028年）
10.2 南米における自動車用排ガス触媒販売量（用途別）（2017～2028年）
10.3 南米における自動車用排ガス触媒市場規模（国別）
10.3.1 南米における自動車用排ガス触媒販売量（国別）（2017～2028年）
10.3.2 南米における自動車用排ガス触媒売上高（国別）（2017～2028年）
10.3.3 ブラジルの市場規模と予測（2017～2028年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模と予測（2017～2028年）
11 中東・アフリカ国別、タイプ別、用途別
11.1 中東・アフリカにおける自動車用排ガス触媒販売量（タイプ別）（2017～2028年）
11.2 中東・アフリカにおける自動車用排ガス触媒販売量（用途別）（2017～2028年）
11.3 中東・アフリカにおける自動車用排ガス触媒市場規模（国別）
11.3.1 中東・アフリカにおける自動車用排ガス触媒販売量（国別）（2017～2028年）
11.3.2 中東・アフリカにおける自動車用排ガス触媒売上高（国別）（2017～2028年）
11.3.3 トルコの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.4 エジプトの市場規模と予測（2017～2028年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模と予測(2017-2028)
11.3.6 南アフリカ市場規模と予測 (2017-2028)
12 原材料と産業チェーン
12.1 自動車排ガス触媒の原材料と主要メーカー
12.2 自動車排ガス触媒の製造コスト比率
12.3 自動車排ガス触媒の製造プロセス
12.4 自動車排ガス触媒の産業チェーン
13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー
13.1 販売チャネル
13.1.1 直接販売
13.1.2 間接販売
13.2 自動車排ガス触媒の代表的な販売代理店
13.3 自動車排ガス触媒の代表的な顧客
14 調査結果と結論
15 付録
15.1 調査方法
15.2 調査プロセスとデータソース
15.3 免責事項
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