二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのグローバル市場2025年:主要企業別、地域別、タイプ・用途別

◆英語タイトル:Global Electric Powertrain Solution for Two-wheeler Market 2025 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2031

GlobalInfoResearchが発行した調査報告書(HNI25GQM15682)◆商品コード:HNI25GQM15682
◆発行会社(リサーチ会社):GlobalInfoResearch
◆発行日:2025年3月
◆ページ数:約100
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール(受注後2-3営業日)
◆調査対象地域:グローバル
◆産業分野:機械&装置
◆販売価格オプション(消費税別)
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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❖ レポートの概要 ❖
二輪車用電動パワートレイン・ソリューションは、二輪車に搭載される電動パワートレイン技術の一環として、電気エネルギーを利用して動力を生成するシステムを指します。これには、電気モーター、バッテリー、制御系、駆動系などが含まれ、従来の内燃機関に代わる次世代の移動手段として注目されています。

まずは、電動パワートレインの基本的な概念について考えてみましょう。このシステムは、電気モーターが動力を提供し、バッテリーが電力を供給するというシンプルな構造を持っています。電動パワートレインは、環境への影響が少なく、運転の効率性を高めることができます。特に、都市部においては排出ガスがゼロであるため、環境保護の観点からも優れています。

この電動パワートレインの特徴として、まず挙げられるのはその高いエネルギー効率です。電気モーターは内燃機関に比べてエネルギーの変換効率が高く、効率的にエネルギーを利用することができます。そのため、同じ量のエネルギーでより長い距離を走行することが可能です。また、トルクの特性も優れており、アクセルを踏んだ瞬間から最大トルクを発揮できるため、スムーズな加速を実現します。

次に、電動パワートレインにはいくつかの種類が存在します。最も一般的なものである「電動二輪車」は、完全に電動モーターで駆動されるバイクを指します。このタイプは、露出したバッテリーを充電することで、再び走行できるようになります。さらに、ハイブリッドタイプも存在し、これは電気と内燃機関の組み合わせにより、相互に補完しながら動力を供給します。ハイブリッドタイプは、長距離の走行が可能であるため、利用シーンが広がります。

用途について考察すると、電動パワートレインは通勤や日常の移動手段として非常に適しています。また、観光やレジャー用途でも利用されることが増えており、特に観光地での電動バイクのレンタルなどが人気です。このように、ライフスタイルの多様化に対して柔軟に対応できる点が、電動パワートレインの大きな強みと言えるでしょう。

さらに、電動パワートレインの関連技術も重要です。例えば、バッテリー技術の進歩は、これらのパワートレインにとって欠かせない要素です。現在、リチウムイオンバッテリーが一般に広く採用されていますが、今後は固体バッテリーの開発も期待されています。これにより、より高いエネルギー密度と安全性が実現されると考えられています。また、急速充電技術の進展も重要で、充電インフラの普及が進むことで、ユーザーにとっての利便性が向上します。

加えて、電動パワートレインには先進的な制御技術が必要です。これには、エネルギー管理システムやモーター制御技術が含まれます。これにより、運転状況に応じた柔軟なパワー配分が実現され、より高い効率での走行が可能になります。さらに、スマート技術が融合することで、ユーザーはアプリを通じて残りのバッテリー寿命や最適な充電ポイントを確認できるようになります。これにより、移動の快適さや効率が向上します。

電動パワートレインの導入は環境面でもポジティブな影響を持っています。二輪車は、特に都市部での交通渋滞や排出ガス問題に対して、代替手段として機能します。電動化は、CO2排出量を削減するだけでなく、音の抑制にも寄与します。静音性の高い電動バイクは、騒音公害の軽減に対しても大いに貢献できます。特に後進国や成長著しい都市においては、環境に配慮した交通手段としての役割を果たすことが期待されています。

最後に、電動パワートレイン導入に対する課題も存在します。充電インフラの整備やバッテリーのリサイクルに関する問題がその代表例です。加えて、価格面でも、現段階では内燃機関の二輪車よりも高価になることが一般的です。しかし、技術の進化や規模の経済が進むことで、今後はより手頃で環境に優しい選択肢となることが予想されます。

このように、二輪車用電動パワートレイン・ソリューションは、効率性、環境への配慮、そしてテクノロジーの進化といった観点で、今後のモビリティにおける重要な要素となっています。継続的な研究開発とインフラ整備が進むことで、その普及がさらに促進されることが待たれます。電動化が進むことで、私たちの移動手段がどのように変わっていくのか、非常に興味深い未来が待っていることでしょう。

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューション市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。

本レポートは、世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューション市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2025年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの世界市場規模および予測:消費金額(百万ドル)、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの地域別・国別の市場規模および予測:消費金額(百万ドル)、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのタイプ別・用途別の市場規模および予測:消費金額(百万ドル)、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの世界主要メーカーの市場シェア、売上高(百万ドル)、販売数量、平均販売単価、2019-2025年

本レポートの主な目的は以下の通りです:

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューション市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Nidec、Zhejiang Jiuzhou New Energy Technology、Ānanda、Bosch、Bafang、Yamaha、Realland Technology、Brose、Panasonic、Derby Cycle、TQ-Group、Shindengenなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

二輪車用電動パワートレイン・ソリューション市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
セントラルモーター、ハブモーター

[用途別市場セグメント]
OEM、アフターマーケット

[主要プレーヤー]
Nidec、Zhejiang Jiuzhou New Energy Technology、Ānanda、Bosch、Bafang、Yamaha、Realland Technology、Brose、Panasonic、Derby Cycle、TQ-Group、Shindengen

[地域別市場セグメント]
– 北米(アメリカ、カナダ、メキシコ)
– ヨーロッパ(ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他)
– アジア太平洋(中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア)
– 南米(ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他)
– 中東・アフリカ(サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他)

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2025年までの二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2025年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2031年までの二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

❖ レポートの目次 ❖

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのタイプ別消費額:2019年対2023年対2031年
セントラルモーター、ハブモーター
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの用途別消費額:2019年対2023年対2031年
OEM、アフターマーケット
1.5 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューション市場規模と予測
1.5.1 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューション消費額(2019年対2023年対2031年)
1.5.2 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューション販売数量(2019年-2031年)
1.5.3 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの平均価格(2019年-2031年)

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト:Nidec、Zhejiang Jiuzhou New Energy Technology、Ānanda、Bosch、Bafang、Yamaha、Realland Technology、Brose、Panasonic、Derby Cycle、TQ-Group、Shindengen
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの二輪車用電動パワートレイン・ソリューション製品およびサービス
Company Aの二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア(2019-2025)
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの二輪車用電動パワートレイン・ソリューション製品およびサービス
Company Bの二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア(2019-2025)
Company Bの最近の動向/最新情報

3 競争環境:メーカー別二輪車用電動パワートレイン・ソリューション市場分析
3.1 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのメーカー別販売数量(2019-2025)
3.2 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのメーカー別売上高(2019-2025)
3.3 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのメーカー別平均価格(2019-2025)
3.4 市場シェア分析(2023年)
3.4.1 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのメーカー別売上および市場シェア(%):2023年
3.4.2 2023年における二輪車用電動パワートレイン・ソリューションメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における二輪車用電動パワートレイン・ソリューションメーカー上位6社の市場シェア
3.5 二輪車用電動パワートレイン・ソリューション市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 二輪車用電動パワートレイン・ソリューション市場:地域別フットプリント
3.5.2 二輪車用電動パワートレイン・ソリューション市場:製品タイプ別フットプリント
3.5.3 二輪車用電動パワートレイン・ソリューション市場:用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの地域別市場規模
4.1.1 地域別二輪車用電動パワートレイン・ソリューション販売数量(2019年-2031年)
4.1.2 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの地域別消費額(2019年-2031年)
4.1.3 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの地域別平均価格(2019年-2031年)
4.2 北米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの消費額(2019年-2031年)
4.3 欧州の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの消費額(2019年-2031年)
4.4 アジア太平洋の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの消費額(2019年-2031年)
4.5 南米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの消費額(2019年-2031年)
4.6 中東・アフリカの二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの消費額(2019年-2031年)

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのタイプ別販売数量(2019年-2031年)
5.2 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのタイプ別消費額(2019年-2031年)
5.3 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのタイプ別平均価格(2019年-2031年)

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの用途別販売数量(2019年-2031年)
6.2 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの用途別消費額(2019年-2031年)
6.3 世界の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの用途別平均価格(2019年-2031年)

7 北米市場
7.1 北米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのタイプ別販売数量(2019年-2031年)
7.2 北米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの用途別販売数量(2019年-2031年)
7.3 北米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別市場規模
7.3.1 北米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別販売数量(2019年-2031年)
7.3.2 北米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別消費額(2019年-2031年)
7.3.3 アメリカの市場規模・予測(2019年-2031年)
7.3.4 カナダの市場規模・予測(2019年-2031年)
7.3.5 メキシコの市場規模・予測(2019年-2031年)

8 欧州市場
8.1 欧州の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのタイプ別販売数量(2019年-2031年)
8.2 欧州の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの用途別販売数量(2019年-2031年)
8.3 欧州の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別市場規模
8.3.1 欧州の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別販売数量(2019年-2031年)
8.3.2 欧州の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別消費額(2019年-2031年)
8.3.3 ドイツの市場規模・予測(2019年-2031年)
8.3.4 フランスの市場規模・予測(2019年-2031年)
8.3.5 イギリスの市場規模・予測(2019年-2031年)
8.3.6 ロシアの市場規模・予測(2019年-2031年)
8.3.7 イタリアの市場規模・予測(2019年-2031年)

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのタイプ別販売数量(2019年-2031年)
9.2 アジア太平洋の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの用途別販売数量(2019年-2031年)
9.3 アジア太平洋の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの地域別販売数量(2019年-2031年)
9.3.2 アジア太平洋の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの地域別消費額(2019年-2031年)
9.3.3 中国の市場規模・予測(2019年-2031年)
9.3.4 日本の市場規模・予測(2019年-2031年)
9.3.5 韓国の市場規模・予測(2019年-2031年)
9.3.6 インドの市場規模・予測(2019年-2031年)
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測(2019年-2031年)
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測(2019年-2031年)

10 南米市場
10.1 南米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのタイプ別販売数量(2019年-2031年)
10.2 南米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの用途別販売数量(2019年-2031年)
10.3 南米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別市場規模
10.3.1 南米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別販売数量(2019年-2031年)
10.3.2 南米の二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別消費額(2019年-2031年)
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測(2019年-2031年)
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測(2019年-2031年)

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの二輪車用電動パワートレイン・ソリューションのタイプ別販売数量(2019年-2031年)
11.2 中東・アフリカの二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの用途別販売数量(2019年-2031年)
11.3 中東・アフリカの二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別販売数量(2019年-2031年)
11.3.2 中東・アフリカの二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの国別消費額(2019年-2031年)
11.3.3 トルコの市場規模・予測(2019年-2031年)
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測(2019年-2031年)
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測(2019年-2031年)
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測(2019年-2031年)

12 市場ダイナミクス
12.1 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの市場促進要因
12.2 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの市場抑制要因
12.3 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの原材料と主要メーカー
13.2 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの製造コスト比率
13.3 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの主な流通業者
14.3 二輪車用電動パワートレイン・ソリューションの主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項



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