| ◆英語タイトル：Global Semi-autonomous Car Market Research Report 2025
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 | ◆商品コード：HNI25GQM04753
◆発行会社（リサーチ会社）：QYResearch
◆発行日：2025年3月
◆ページ数：約100
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車＆輸送
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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半自律走行車とは、自動運転技術の一種であり、運転者が運転操作を行う必要がある一方で、さまざまな補助機能を介して運転者の負担を軽減する車両のことを指します。このような車両は、完全自動運転車とは異なり、人間の運転手が常に運転を監視し、必要に応じて運転操作を行わなければなりません。しかし、半自律走行車は高度な技術を活用しており、特定の条件下では自動的に運転を行うことが可能です。
半自律走行車の定義としては、一般に「自動運転技術を搭載しているが、最終的な運転責任は常に運転者にある車両」と言えるでしょう。これに対し、完全自動運転車は、人間の介在なしで運転が可能な車両とされています。このような車両では、人工知能（AI）やセンサー技術が駆使され、周囲の状況を認識し、適切な運転判断を行います。
半自律走行車の特徴として、まず第一に運転支援機能があります。これには、自動ブレーキ、レーンキーピング支援、アダプティブクルーズコントロールなどが含まれます。これらの機能は運転者の意思に基づき、運転の一部を自動化することで、事故のリスクを減少させ、運転疲労を軽減します。
また、半自律走行車は様々なセンサーを搭載しています。これには、カメラ、レーダー、LiDAR（ライダー）などが含まれます。これらのセンサーは、周囲の物体や障害物を認識し、距離を測定するために使用されます。そして、車両はこれらのデータをリアルタイムで処理し、運転者に情報をフィードバックします。
半自律走行車の種類について言及するなら、まずはレベルの違いを考慮することが重要です。自動運転車には、Society of Automotive Engineers（SAE）が定義するレベル0からレベル5までの6つのレベルがあります。半自律走行車は主にレベル2（部分自動運転）またはレベル3（条件付き自動運転）の範疇に入ります。レベル2の車両は、例えば加速・減速と車線変更を自動で行うことができる一方、運転者は常に車両を監視し、必要に応じて介入する必要があります。レベル3の場合は、特定の条件（例えば、高速道路の走行時）で運転をほぼ自動的に行えるが、依然として運転者が迅速に介入できる準備が求められます。
用途としては、日常の移動から、商業輸送、さらにはライドシェアリングサービスまで幅広く存在します。都市部での交通渋滞の緩和や、運転者のストレス軽減といった面でも利用されています。特に、高齢者や身体的な理由で運転が難しい人々にとっては、大きな利点となります。商業の分野では、配送サービスや物流業界における効率化が期待されています。
関連技術について考えると、デジタルマッピング技術や通信技術も重要な要素です。高精度の地図データは、半自律走行車が周囲の状況を把握するために必要不可欠です。また、V2X（Vehicle-to-Everything）通信技術も関連しています。これは車両が他の車両やインフラと情報をやり取りするための技術であり、交通の流れを最適化し、事故を防ぐ助けになります。
半自律走行車の導入には、法律や規制の整備も重要な課題です。各国や地域によって、自動運転に関する法律が異なるため、慎重な検討が必要です。また、セキュリティやプライバシーの問題も考慮すべき重要な要素です。サイバー攻撃やデータ漏洩に対して十分な対策が求められます。
総じて、半自律走行車は近年の技術革新によって可能となった新しい形の交通手段であり、今後のモビリティの一翼を担うことが期待されています。しかし、その実現に向けては技術的な進展だけでなく、社会的な受け入れや法的な整備も不可欠であり、さまざまな課題を克服する必要があります。このように、半自律走行車は単なる移動手段にとどまらず、私たちの生活様式や社会構造も変化させる可能性を秘めています。今後の進展が楽しみな分野です。 |
世界の半自律走行車市場は2023年にxxxxx米ドルと算出され、2025年から2031年の予測期間中にxxxxx％のCAGR（年平均成長率）を記録し、2031年にはxxxxx米ドルに達すると予測されています。
北米の半自律走行車市場は2025年から2031年の予測期間中にxxxxx％のCAGRで2023年のxxxxx米ドルから2031年にはxxxxx米ドルに達すると推定されます。
半自律走行車のアジア太平洋市場は2025年から2031年の予測期間中にxxxxx％のCAGRで2023年のxxxxx米ドルから2031年までにxxxxx米ドルに達すると推定されます。
半自律走行車の主なグローバルメーカーには、Continental AG、Daimler AG、NXP Semiconductor、Valeo、ZF Friedrichshafen AG、Magna International、Tesla、BMW、Waymo LLC、Texas Instruments、General Motors、Mercedes Benz、Audi AGなどがあります。2023年には世界のトップ3メーカーが売上の約xxxxx％を占めています。
当レポートは、半自律走行車の世界市場を量的・質的分析の両面から包括的に紹介することで、お客様のビジネス/成長戦略の策定、市場競争状況の把握、現在の市場における自社のポジションの分析、半自律走行車に関する十分な情報に基づいたビジネス上の意思決定の一助となることを目的としています。
販売量と売上をベースに2023年を基準年とし2019年から2031年までの期間の半自律走行車の市場規模、推計、予想データを収録しています。本レポートでは、世界の半自律走行車市場を包括的に区分しています。タイプ別、用途別、プレイヤー別の製品に関する地域別市場規模も掲載しています。
市場のより詳細な理解のために、競合状況、主要競合企業のプロフィール、それぞれの市場ランクを掲載しています。また、技術動向や新製品開発についても論じています。
当レポートは、本市場における半自律走行車メーカー、新規参入企業、産業チェーン関連企業に対し、市場全体および企業別、タイプ別、用途別、地域別のサブセグメントにおける売上、販売量、平均価格に関する情報を提供します。
*** 市場セグメント ***
・世界の半自律走行車市場：タイプ別
内燃エンジン、電気
・世界の半自律走行車市場：用途別
輸送、国防、その他
・世界の半自律走行車市場：掲載企業
Continental AG、Daimler AG、NXP Semiconductor、Valeo、ZF Friedrichshafen AG、Magna International、Tesla、BMW、Waymo LLC、Texas Instruments、General Motors、Mercedes Benz、Audi AG
*** 各章の概要 ***
第1章：報告書のスコープ、市場セグメント別（地域別、製品タイプ別、用途別など）のエグゼクティブサマリー、各市場セグメントの市場規模、今後の発展可能性などを紹介。市場の現状と、短期・中期・長期的にどのような進化を遂げる可能性があるのかについてハイレベルな見解を提供。
第2章：半自律走行車メーカーの競争環境、価格、売上、市場シェアなどの詳細分析。
第3章：地域レベル、国レベルでの半自律走行車の販売と収益分析。各地域と主要国の市場規模と発展可能性を定量的に分析し、世界各国の市場発展、今後の発展展望、マーケットスペース、市場規模などを収録。
第4章：様々な市場セグメントをタイプ別に分析し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性を網羅し、お客様が様々な市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を見つけるのに役立つ。
第5章：お客様が異なる川下市場におけるブルーオーシャン市場を見つけるのを助けるために各市場セグメントの市場規模と発展の可能性をカバー、アプリケーション別に様々な市場セグメントの分析を提供。
第6章：主要企業のプロフィールを提供し、製品の販売量、売上高、価格、粗利益率、製品紹介など、市場の主要企業の基本的な状況を詳しく紹介。
第7章：産業の上流と下流を含む産業チェーンを分析。
第8章：市場力学、市場の最新動向、市場の推進要因と制限要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、業界の関連政策の分析を掲載。
第9章：レポートの要点と結論。
１．半自律走行車の市場概要
製品の定義
半自律走行車：タイプ別
世界の半自律走行車のタイプ別市場価値比較（2025-2031）
※内燃エンジン、電気
半自律走行車：用途別
世界の半自律走行車の用途別市場価値比較（2025-2031）
※輸送、国防、その他
世界の半自律走行車市場規模の推定と予測
世界の半自律走行車の売上：2019-2031
世界の半自律走行車の販売量：2019-2031
世界の半自律走行車市場の平均価格（2019-2031）
前提条件と限界
２．半自律走行車市場のメーカー別競争
世界の半自律走行車市場：販売量のメーカー別市場シェア（2019-2025）
世界の半自律走行車市場：売上のメーカー別市場シェア（2019-2025）
世界の半自律走行車のメーカー別平均価格（2019-2025）
半自律走行車の世界主要プレイヤー、業界ランキング、2022 VS 2023 VS 2025
世界の半自律走行車市場の競争状況と動向
世界の半自律走行車市場集中率
世界の半自律走行車上位3社と5社の売上シェア
世界の半自律走行車市場：企業タイプ別シェア（ティア1、ティア2、ティア3）
３．半自律走行車市場の地域別シナリオ
地域別半自律走行車の市場規模：2019年VS2023年VS2031年
地域別半自律走行車の販売量：2019-2031
地域別半自律走行車の販売量：2019-2025
地域別半自律走行車の販売量：2025-2031
地域別半自律走行車の売上：2019-2031
地域別半自律走行車の売上：2019-2025
地域別半自律走行車の売上：2025-2031
北米の国別半自律走行車市場概況
北米の国別半自律走行車市場規模：2019年VS2023年VS2031年
北米の国別半自律走行車販売量（2019-2031）
北米の国別半自律走行車売上（2019-2031）
米国
カナダ
欧州の国別半自律走行車市場概況
欧州の国別半自律走行車市場規模：2019年VS2023年VS2031年
欧州の国別半自律走行車販売量（2019-2031）
欧州の国別半自律走行車売上（2019-2031）
ドイツ
フランス
イギリス
ロシア
イタリア
アジア太平洋の国別半自律走行車市場概況
アジア太平洋の国別半自律走行車市場規模：2019年VS2023年VS2031年
アジア太平洋の国別半自律走行車販売量（2019-2031）
アジア太平洋の国別半自律走行車売上（2019-2031）
中国
日本
韓国
インド
東南アジア
中南米の国別半自律走行車市場概況
中南米の国別半自律走行車市場規模：2019年VS2023年VS2031年
中南米の国別半自律走行車販売量（2019-2031）
中南米の国別半自律走行車売上
ブラジル
メキシコ
中東・アフリカの国別半自律走行車市場概況
中東・アフリカの地域別半自律走行車市場規模：2019年VS2023年VS2031年
中東・アフリカの地域別半自律走行車販売量（2019-2031）
中東・アフリカの地域別半自律走行車売上
中東
アフリカ
４．タイプ別セグメント
世界のタイプ別半自律走行車販売量（2019-2031）
世界のタイプ別半自律走行車販売量（2019-2025）
世界のタイプ別半自律走行車販売量（2025-2031）
世界の半自律走行車販売量のタイプ別市場シェア（2019-2031）
世界のタイプ別半自律走行車の売上（2019-2031）
世界のタイプ別半自律走行車売上（2019-2025）
世界のタイプ別半自律走行車売上（2025-2031）
世界の半自律走行車売上のタイプ別市場シェア（2019-2031）
世界の半自律走行車のタイプ別価格（2019-2031）
５．用途別セグメント
世界の用途別半自律走行車販売量（2019-2031）
世界の用途別半自律走行車販売量（2019-2025）
世界の用途別半自律走行車販売量（2025-2031）
世界の半自律走行車販売量の用途別市場シェア（2019-2031）
世界の用途別半自律走行車売上（2019-2031）
世界の用途別半自律走行車の売上（2019-2025）
世界の用途別半自律走行車の売上（2025-2031）
世界の半自律走行車売上の用途別市場シェア（2019-2031）
世界の半自律走行車の用途別価格（2019-2031）
６．主要企業のプロファイル
※掲載企業：Continental AG、Daimler AG、NXP Semiconductor、Valeo、ZF Friedrichshafen AG、Magna International、Tesla、BMW、Waymo LLC、Texas Instruments、General Motors、Mercedes Benz、Audi AG
Company A
Company Aの企業情報
Company Aの概要と事業概要
Company Aの半自律走行車の販売量、売上、売上総利益率（2019-2025）
Company Aの製品ポートフォリオ
Company B
Company Bの会社情報
Company Bの概要と事業概要
Company Bの半自律走行車の販売量、売上、売上総利益率（2019-2025）
Company Bの製品ポートフォリオ
…
…
７．産業チェーンと販売チャネルの分析
半自律走行車の産業チェーン分析
半自律走行車の主要原材料
半自律走行車の生産方式とプロセス
半自律走行車の販売とマーケティング
半自律走行車の販売チャネル
半自律走行車の販売業者
半自律走行車の需要先
８．半自律走行車の市場動向
半自律走行車の産業動向
半自律走行車市場の促進要因
半自律走行車市場の課題
半自律走行車市場の抑制要因
９．調査結果と結論
１０．方法論とデータソース
方法論／調査アプローチ
調査プログラム／設計
市場規模の推定方法
市場分解とデータ三角法
データソース
二次情報源
一次情報源
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