| ◆英語タイトル：Global New Energy Vehicle Low Voltage Wirings Market Growth 2023-2029
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 | ◆商品コード：LP23DC05117
◆発行会社（リサーチ会社）：LP Information
◆発行日：2023年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：115
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
◆調査対象地域：グローバル、日本、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国など
◆産業分野：自動車＆輸送
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。
新エネルギー車用低圧配線は、電動車両やハイブリッド車両といった新エネルギー車（NEV）の重要な構成要素の一つです。この配線は、車両内部の各種電子機器や制御ユニットに電力を供給し、信号を伝達する役割を果たします。以下に、新エネルギー車用低圧配線の概念、特徴、種類、用途、関連技術などについて詳しく述べます。
まず、新エネルギー車用低圧配線の定義について考えます。新エネルギー車用低圧配線とは、電圧が一般的に60V以下の配線を指し、新エネルギー車に搭載される電気機器やシステムに必要な電力供給や信号伝達を実現するための配線です。低圧という名称からも分かるように、高圧配線に比べて安全性が高く、扱いやすいという利点があります。
次に、特徴について述べます。新エネルギー車用低圧配線の特徴として、まず第一に、軽量化が挙げられます。新エネルギー車では、車両の軽量化が燃費向上や航続距離の延長に寄与するため、配線自体も軽量化が求められています。また、高温や振動など過酷な環境下でも耐久性を持つように設計されているため、特に耐熱性や耐振動性に優れた材料が使用されています。
さらに、新エネルギー車用低圧配線は、エネルギー効率の向上にも寄与しています。電力損失を抑えるためには、適切な導体材料と断熱材の選定が重要であり、これにより全体の効率を高めることが可能となります。また、近年では配線の配列や配置においても工夫がされており、電磁干渉を防ぐ設計が進められています。
新エネルギー車用低圧配線の種類については、幾つかのパターンがあります。まず、一般的な電力供給用の配線があります。これは、バッテリーから電動モーターや電子機器に電力を供給するためのものです。また、信号伝達用の配線も重要で、制御ユニット間での情報のやり取りを行うために使用されます。さらには、センサーやアクチュエータとの接続に必要な配線も含まれます。
具体的な種類としては、バッテリー配線、モーター配線、充電用配線、センサーネットワーク用配線などが挙げられます。バッテリー配線は、バッテリーの出力を直接受け取り、それをモーターや他の電子機器に分配する役割を持っています。モーター配線は、電動モーターに電力を供給し、その動きを制御します。充電用配線は、外部から電力を取り込むための配線です。そして、センサーネットワーク用配線は、車両の各種センサーと制御ユニットを接続し、各種データを収集するために用いられます。
用途については、新エネルギー車用低圧配線は、単に電力供給や信号伝達の役割を果たすだけでなく、さまざまなシステムの効率的な動作を支える重要な要素です。例えば、エネルギーマネジメントシステム（EMS)においては、配線を通じて各部品からの情報を集約し、車両全体のエネルギー消費を最適化するために利用されます。また、安全機能や運転支援システムの動作を保証するためにも、低圧配線による確実なデータ伝達が必要です。
関連技術についても触れておきます。新エネルギー車用低圧配線の設計や製造には、先進的な材料技術や製造技術が活用されています。例えば、導体材料としては、銅やアルミニウムの合金が利用され、これにより軽量かつ高導電性の配線が実現されています。絶縁材料に関しては、耐熱性や耐薬品性に優れたポリマーが使用されることが一般的です。
また、製造プロセスにおいても自動化技術が導入されており、精度を持って配線の加工や組立が行われています。さらに、IoT技術の進展により、配線自体にセンサ機能を持たせることも見込まれるようになり、より高度な情報収集が可能となる可能性があります。
総じて、新エネルギー車用低圧配線は、電動車両の機能性や安全性を支える重要な要素です。軽量化、耐久性、エネルギー効率の向上といった特徴を持ち、様々な種類と用途が存在します。今後も関連技術の進展とともに、新しいアプローチや革新的なデザインが求められることでしょう。このように、新エネルギー車用低圧配線の発展は、持続可能なモビリティの実現に寄与する重要な要素となることが期待されます。 |
LP Informationの最新刊調査レポート「新エネルギー車用低圧配線のグローバル市場」は、過去の販売実績から2022年の世界の新エネルギー車用低圧配線の総販売量を検討し、2023年から2029年の予測される新エネルギー車用低圧配線の販売量を地域別・市場分野別に包括的に分析しています。本調査レポートでは、地域別、市場分野別、サブセクター別の新エネルギー車用低圧配線の市場規模を掲載し、XXX百万米ドル規模の世界の新エネルギー車用低圧配線市場の詳細な分析を提供します。本インサイトレポートは、世界の新エネルギー車用低圧配線業界を包括的に分析し、製品セグメント、企業情報、売上、市場シェア、最新動向、M&A活動に関する主要トレンドを明らかにしています。
また、本レポートでは、加速する世界の新エネルギー車用低圧配線市場における各社の独自のポジションをより深く理解するために、新エネルギー車用低圧配線製品ポートフォリオ、能力、市場参入戦略、市場でのポジション、海外展開に焦点を当て、主要なグローバル企業の戦略を分析しています。
世界の新エネルギー車用低圧配線市場規模は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに成長すると予測され、2023年から2029年までの年平均成長率は000%と予測されます。新エネルギー車用低圧配線の米国市場は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加し、2023年から2029年までのCAGRは000％と予測されています。新エネルギー車用低圧配線の中国市場は、2023年から2029年までの年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されます。新エネルギー車用低圧配線のヨーロッパ市場は、2023年から2029年にかけて年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されています。
新エネルギー車用低圧配線の世界主要メーカーとしては、Delphi、 Yazaki、 Sumitomo Electric、 Amberford、 LEONI、 Lear、 TE Connectivity、 PKC Group、 Korea Electric Terminal、 Nexans Autoelectric、 Furukawa Electric、 Fujikura、 THB Group、 Wuhu Bokang Electrical、 Yingkou Abe Harness、 Liuzhou Shuangfei、 Kunshan Huguang Auto Harness、 Shanghai Jinting Automobile Harnessなどを掲載しており、売上の面では、世界の2大企業が2022年にほぼ000％のシェアを占めています。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域、国別の新エネルギー車用低圧配線市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会などの情報を提供しています。
【市場セグメンテーション】
この調査では新エネルギー車用低圧配線市場をセグメンテーションし、種類別 (16mm²、 25mm²、 35mm²、その他)、用途別 (乗用車、商用車)、および地域別 (アジア太平洋、南北アメリカ、ヨーロッパ、および中東・アフリカ) の市場規模を予測しています。
・種類別区分：16mm²、 25mm²、 35mm²、その他
・用途別区分：乗用車、商用車
・地域別区分
南北アメリカ（米国、カナダ、メキシコ、ブラジル）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア）
中東・アフリカ（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国）
【本レポートで扱う主な質問】
・世界の新エネルギー車用低圧配線市場の10年間の市場状況・展望は？
・世界および地域別に見た新エネルギー車用低圧配線市場成長の要因は何か？
・新エネルギー車用低圧配線の市場機会はエンドマーケットの規模によってどのように変化するのか？
・新エネルギー車用低圧配線のタイプ別、用途別の内訳は？
・新型コロナウイルスとロシア・ウクライナ戦争の影響は？
********* 目次 *********
レポートの範囲
・市場の紹介
・分析対象期間
・調査の目的
・調査手法
・調査プロセスおよびデータソース
・経済指標
・通貨
エグゼクティブサマリー
・世界市場の概要：新エネルギー車用低圧配線の年間販売量2018-2029、地域別現状・将来分析
・新エネルギー車用低圧配線の種類別セグメント：16mm²、 25mm²、 35mm²、その他
・新エネルギー車用低圧配線の種類別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
・新エネルギー車用低圧配線の用途別セグメント：乗用車、商用車
・新エネルギー車用低圧配線の用途別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
企業別世界の新エネルギー車用低圧配線市場
・企業別のグローバル新エネルギー車用低圧配線市場データ：2018-2023年の年間販売量、市場シェア
・企業別の新エネルギー車用低圧配線の年間売上：2018-2023年の売上、市場シェア
・企業別の新エネルギー車用低圧配線販売価格
・主要企業の新エネルギー車用低圧配線生産地域、販売地域、製品タイプ
・市場集中度分析
・新製品および潜在的な参加者
・合併と買収、拡大
新エネルギー車用低圧配線の地域別レビュー
・地域別の新エネルギー車用低圧配線市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・主要国別の新エネルギー車用低圧配線市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・南北アメリカの新エネルギー車用低圧配線販売の成長
・アジア太平洋の新エネルギー車用低圧配線販売の成長
・ヨーロッパの新エネルギー車用低圧配線販売の成長
・中東・アフリカの新エネルギー車用低圧配線販売の成長
南北アメリカ市場
・南北アメリカの国別の新エネルギー車用低圧配線販売量、売上（2018-2023）
・南北アメリカの新エネルギー車用低圧配線の種類別販売量
・南北アメリカの新エネルギー車用低圧配線の用途別販売量
・米国市場
・カナダ市場
・メキシコ市場
・ブラジル市場
アジア太平洋市場
・アジア太平洋の国別の新エネルギー車用低圧配線販売量、売上（2018-2023）
・アジア太平洋の新エネルギー車用低圧配線の種類別販売量
・アジア太平洋の新エネルギー車用低圧配線の用途別販売量
・中国市場
・日本市場
・韓国市場
・東南アジア市場
・インド市場
・オーストラリア市場
・台湾市場
ヨーロッパ市場
・ヨーロッパの国別の新エネルギー車用低圧配線販売量、売上（2018-2023）
・ヨーロッパの新エネルギー車用低圧配線の種類別販売量
・ヨーロッパの新エネルギー車用低圧配線の用途別販売量
・ドイツ市場
・フランス市場
・イギリス市場
・イタリア市場
・ロシア市場
中東・アフリカ市場
・中東・アフリカの国別の新エネルギー車用低圧配線販売量、売上（2018-2023）
・中東・アフリカの新エネルギー車用低圧配線の種類別販売量
・中東・アフリカの新エネルギー車用低圧配線の用途別販売量
・エジプト市場
・南アフリカ市場
・イスラエル市場
・トルコ市場
・GCC諸国市場
市場の成長要因、課題、動向
・市場の成長要因および成長機会分析
・市場の課題およびリスク
・市場動向
製造コスト構造分析
・原材料とサプライヤー
・新エネルギー車用低圧配線の製造コスト構造分析
・新エネルギー車用低圧配線の製造プロセス分析
・新エネルギー車用低圧配線の産業チェーン構造
マーケティング、販売業者および顧客
・販売チャンネル：直接販売チャンネル、間接販売チャンネル
・新エネルギー車用低圧配線の主要なグローバル販売業者
・新エネルギー車用低圧配線の主要なグローバル顧客
地域別の新エネルギー車用低圧配線市場予測レビュー
・地域別の新エネルギー車用低圧配線市場規模予測（2024-2029）
・南北アメリカの国別予測
・アジア太平洋の国別予測
・ヨーロッパの国別予測
・新エネルギー車用低圧配線の種類別市場規模予測
・新エネルギー車用低圧配線の用途別市場規模予測
主要企業分析
Delphi、 Yazaki、 Sumitomo Electric、 Amberford、 LEONI、 Lear、 TE Connectivity、 PKC Group、 Korea Electric Terminal、 Nexans Autoelectric、 Furukawa Electric、 Fujikura、 THB Group、 Wuhu Bokang Electrical、 Yingkou Abe Harness、 Liuzhou Shuangfei、 Kunshan Huguang Auto Harness、 Shanghai Jinting Automobile Harness
・企業情報
・新エネルギー車用低圧配線製品
・新エネルギー車用低圧配線販売量、売上、価格、粗利益（2018-2023）
・主要ビジネス概要
・最新動向
調査結果および結論 |
世界の新エネルギー車両低電圧配線市場規模は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに成長すると予測されています。 2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で成長すると予測されています。
米国の新エネルギー車用低電圧配線市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で増加すると予測されています。
中国の新エネルギー車用低電圧配線市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で増加すると予測されています。
欧州の新エネルギー車用低電圧配線市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で増加すると予測されています。
世界の主要新エネルギー車用低電圧配線プレーヤーには、デルファイ、矢崎総業、住友電工、アンバーフォード、LEONI、リアー、TEコネクティビティなどがあります。 PKCグループや韓国電力ターミナルなど、世界2大企業が売上高で2022年に約%のシェアを占めました。
LPI（LP Information）の最新調査レポート「新エネルギー車用低電圧配線業界予測」は、過去の売上高を検証し、2022年の世界の新エネルギー車用低電圧配線の総売上高を概観するとともに、2023年から2029年にかけての新エネルギー車用低電圧配線の売上高予測について、地域別および市場セクター別に包括的な分析を提供しています。新エネルギー車用低電圧配線の売上高を地域別、市場セクター別、サブセクター別に分類した本レポートは、世界の新エネルギー車用低電圧配線業界を百万米ドル単位で詳細に分析しています。
このインサイトレポートは、世界の新エネルギー車用低電圧配線市場の包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業設立、売上高、市場シェア、最新の開発状況、M&A活動に関する主要なトレンドを浮き彫りにしています。本レポートでは、新エネルギー車用低電圧配線のポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的展開に焦点を当て、主要グローバル企業の戦略を分析し、急成長を遂げる世界の新エネルギー車用低電圧配線市場における各企業の独自のポジションをより深く理解します。
本インサイトレポートは、新エネルギー車用低電圧配線の世界的な見通しを形成する主要な市場動向、推進要因、影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別の予測を詳細に分析することで、新たな市場機会を浮き彫りにします。数百ものボトムアップの定性的および定量的市場インプットに基づく透明性の高い手法を用いて、本調査予測は、世界の新エネルギー車用低電圧配線の現状と将来の動向について、非常に詳細な見解を提供します。
本レポートは、新エネルギー車用低電圧配線市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別に示しています。
市場セグメンテーション：
タイプ別セグメンテーション
16mm²
25mm²
35mm²
その他
用途別セグメンテーション
乗用車
商用車
本レポートでは、市場を地域別にも分類しています。
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
下記の企業は、主要な専門家からの情報に基づき、企業の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析して選定されています。
デルファイ
矢崎総業
住友電工
アンバーフォード
レオニ
リア
TEコネクティビティ
PKCグループ
韓国電線端子
ネクサンス・オートエレクトリック
古河電工
フジクラ
THBグループ
蕪湖博康電機
営口阿部ハーネス
柳州双飛
昆山湖光オートハーネス
上海金亭オートモービルハーネス
本レポートで取り上げる主要な質問
世界の新エネルギー車用低電圧配線市場の10年間の見通しは？
世界および地域別に、新エネルギー車用低電圧配線市場の成長を牽引する要因は？
市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術は？
新エネルギー車用低電圧配線市場の機会は、最終市場規模によってどのように異なるか？
新エネルギー車用低電圧配線は、タイプ別、用途別にどのように分類されるか？
COVID-19とロシア・ウクライナ戦争の影響は何ですか？
1 本レポートの調査範囲
1.1 市場概要
1.2 調査対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 調査通貨
1.8 市場推計における留意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概況
2.1.1 世界の新エネルギー車用低電圧配線 年間売上高（2018～2029年）
2.1.2 世界の新エネルギー車用低電圧配線の現状と将来分析（地域別、2018年、2022年、2029年）
2.1.3 世界の新エネルギー車用低電圧配線の現状と将来分析（国/地域別、2018年、2022年、2029年）
2.2 新エネルギー車用低電圧配線セグメントタイプ
2.2.1 16mm²
2.2.2 25mm²
2.2.3 35mm²
2.2.4 その他
2.3 新エネルギー車用低圧配線 販売実績（タイプ別）
2.3.1 世界の新エネルギー車用低圧配線 販売市場シェア（タイプ別）（2018～2023年）
2.3.2 世界の新エネルギー車用低圧配線 売上高および市場シェア（タイプ別）（2018～2023年）
2.3.3 世界の新エネルギー車用低圧配線 販売価格（タイプ別）（2018～2023年）
2.4 新エネルギー車用低圧配線 用途別セグメント
2.4.1 乗用車
2.4.2 商用車
2.5 新エネルギー車用低圧配線 用途別販売実績
2.5.1 世界の新エネルギー車用低圧配線 販売市場シェア用途別（2018～2023年）
2.5.2 世界の新エネルギー車用低電圧配線の売上高と市場シェア（用途別）（2018～2023年）
2.5.3 世界の新エネルギー車用低電圧配線の販売価格（用途別）（2018～2023年）
3 世界の新エネルギー車用低電圧配線（企業別）
3.1 世界の新エネルギー車用低電圧配線の企業別内訳データ
3.1.1 世界の新エネルギー車用低電圧配線の企業別年間売上高（2018～2023年）
3.1.2 世界の新エネルギー車用低電圧配線の販売市場シェア（企業別）（2018～2023年）
3.2 世界の新エネルギー車用低電圧配線の企業別年間売上高（2018～2023年）
3.2.1 世界の新エネルギー車用低電圧配線の企業別売上高(2018-2023)
3.2.2 世界の新エネルギー車用低電圧配線市場における企業別売上高シェア (2018-2023)
3.3 世界の新エネルギー車用低電圧配線販売価格 (企業別)
3.4 主要メーカーの新エネルギー車用低電圧配線生産地域分布、販売地域分布、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの新エネルギー車用低電圧配線製品の所在地分布
3.4.2 主要メーカーによる新エネルギー車用低電圧配線製品の提供状況
3.5 市場集中率分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率 (CR3、CR5、CR10) および (2018-2023)
3.6 新製品および潜在的参入企業
3.7 合併・買収、事業拡大
4 世界の新エネルギー車用低電圧配線の歴史的概観地域別配線
4.1 世界の新エネルギー車用低電圧配線市場規模（地域別）（2018～2023年）
4.1.1 世界の新エネルギー車用低電圧配線 年間売上高（地域別）（2018～2023年）
4.1.2 世界の新エネルギー車用低電圧配線 年間収益（地域別）（2018～2023年）
4.2 世界の新エネルギー車用低電圧配線市場規模（国・地域別）（2018～2023年）
4.2.1 世界の新エネルギー車用低電圧配線 年間売上高（国・地域別）（2018～2023年）
4.2.2 世界の新エネルギー車用低電圧配線 年間収益（国・地域別）（2018～2023年）
4.3 南北アメリカにおける新エネルギー車用低電圧配線の売上高成長率
4.4 アジア太平洋地域における新エネルギー車用低電圧配線の売上成長率
4.5 欧州における新エネルギー車用低電圧配線の売上成長率
4.6 中東・アフリカにおける新エネルギー車用低電圧配線の売上成長率
5 南北アメリカ
5.1 南北アメリカにおける新エネルギー車用低電圧配線の国別売上
5.1.1 南北アメリカにおける新エネルギー車用低電圧配線の国別売上（2018～2023年）
5.1.2 南北アメリカにおける新エネルギー車用低電圧配線の国別収益（2018～2023年）
5.2 南北アメリカにおける新エネルギー車用低電圧配線の種別別売上
5.3 南北アメリカにおける新エネルギー車用低電圧配線の用途別売上
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域
6.1 アジア太平洋地域における新エネルギー車用低電圧配線の地域別売上
6.1.1 アジア太平洋地域新エネルギー車用低電圧配線の地域別売上（2018～2023年）
6.1.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車用低電圧配線の地域別売上高（2018～2023年）
6.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車用低電圧配線の種類別売上
6.3 アジア太平洋地域における新エネルギー車用低電圧配線の用途別売上
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 中国・台湾
7 ヨーロッパ
7.1 ヨーロッパにおける新エネルギー車用低電圧配線の国別売上
7.1.1 ヨーロッパにおける新エネルギー車用低電圧配線の国別売上（2018～2023年）
7.1.2 ヨーロッパにおける新エネルギー車用低電圧配線の国別売上高（2018～2023年）
7.2 ヨーロッパにおける新エネルギー車用低電圧配線配線販売（種類別）
7.3 欧州 新エネルギー車用低圧配線販売（用途別）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 英国
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカ 新エネルギー車用低圧配線（国別）
8.1.1 中東・アフリカ 新エネルギー車用低圧配線販売（国別）（2018～2023年）
8.1.2 中東・アフリカ 新エネルギー車用低圧配線売上高（国別）（2018～2023年）
8.2 中東・アフリカ 新エネルギー車用低圧配線販売（種類別）
8.3 中東・アフリカ 新エネルギー車用低圧配線販売（用途別）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場推進要因、課題、トレンド
9.1 市場の推進要因と成長機会
9.2 市場の課題とリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 新エネルギー車用低電圧配線の製造コスト構造分析
10.3 新エネルギー車用低電圧配線の製造プロセス分析
10.4 新エネルギー車用低電圧配線の産業チェーン構造
11 マーケティング、販売代理店、顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 新エネルギー車用低電圧配線の販売代理店
11.3 新エネルギー車用低電圧配線の顧客
12 新エネルギー車用低電圧配線の世界地域別予測レビュー
12.1 世界の新エネルギー車用低電圧配線市場規模地域別予測
12.1.1 世界の新エネルギー車用低電圧配線 地域別予測 (2024～2029年)
12.1.2 世界の新エネルギー車用低電圧配線 年間売上高 地域別予測 (2024～2029年)
12.2 南北アメリカ 国別予測
12.3 アジア太平洋地域 地域別予測
12.4 ヨーロッパ 国別予測
12.5 中東・アフリカ 国別予測
12.6 世界の新エネルギー車用低電圧配線 タイプ別予測
12.7 世界の新エネルギー車用低電圧配線 アプリケーション別予測
13 主要プレーヤー分析
13.1 デルファイ
13.1.1 デルファイの会社情報
13.1.2 デルファイの新エネルギー車用低電圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 デルファイの新エネルギー車用低電圧配線高圧配線 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.1.4 デルファイ主要事業概要
13.1.5 デルファイ最新開発状況
13.2 矢崎総業
13.2.1 矢崎総業 会社情報
13.2.2 矢崎新エネルギー車向け低圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 矢崎新エネルギー車向け低圧配線 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.2.4 矢崎総業 主要事業概要
13.2.5 矢崎総業 会社情報
13.3.2 住友電工 新エネルギー車向け低圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 住友電工 新エネルギー車向け低圧配線売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.3.4 住友電工 主要事業概要
13.3.5 住友電工 最新開発状況
13.4 アンバーフォード
13.4.1 アンバーフォード 会社概要
13.4.2 アンバーフォード 新エネルギー車用低電圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 アンバーフォード 新エネルギー車用低電圧配線 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.4.4 アンバーフォード 主要事業概要
13.4.5 アンバーフォード 最新開発状況
13.5 レオニ
13.5.1 レオニ 会社概要
13.5.2 レオニ 新エネルギー車用低電圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 レオニ 新エネルギー車用低電圧配線配線製品の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.5.4 LEONI 主要事業概要
13.5.5 LEONI 最新開発状況
13.6 Lear
13.6.1 Lear 会社情報
13.6.2 Lear 新エネルギー車用低電圧配線製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 Lear 新エネルギー車用低電圧配線製品の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.6.4 Lear 主要事業概要
13.6.5 Lear 最新開発状況
13.7 TE Connectivity
13.7.1 TE Connectivity 会社情報
13.7.2 TE Connectivity 新エネルギー車用低電圧配線製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 TE Connectivity 新エネルギー車用低電圧配線製品ポートフォリオと仕様配線製品の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.7.4 TE Connectivity 主要事業概要
13.7.5 TE Connectivity 最新動向
13.8 PKCグループ
13.8.1 PKCグループ会社情報
13.8.2 PKCグループ 新エネルギー車用低電圧配線製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 PKCグループ 新エネルギー車用低電圧配線製品の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.8.4 PKCグループ主要事業概要
13.8.5 PKCグループ最新動向
13.9 Korea Electric Terminal
13.9.1 Korea Electric Terminal 会社情報
13.9.2 Korea Electric Terminal 新エネルギー車用低電圧配線製品ポートフォリオと仕様
13.9.3韓国電力端子 新エネルギー車用低圧配線 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.9.4 韓国電力端子 主要事業概要
13.9.5 韓国電力端子 最新動向
13.10 ネクサンス・オートエレクトリック
13.10.1 ネクサンス・オートエレクトリック 会社概要
13.10.2 ネクサンス・オートエレクトリック 新エネルギー車用低圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.10.3 ネクサンス・オートエレクトリック 新エネルギー車用低圧配線 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.10.4 ネクサンス・オートエレクトリック 主要事業概要
13.10.5 ネクサンス・オートエレクトリック 最新動向
13.11 古河電工
13.11.1 古河電工 会社概要
13.11.2古河電工 新エネルギー車用低圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.11.3 古河電工 新エネルギー車用低圧配線 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.11.4 古河電工 主要事業概要
13.11.5 古河電工 最新動向
13.12 フジクラ
13.12.1 フジクラ 会社概要
13.12.2 フジクラ 新エネルギー車用低圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.12.3 フジクラ 新エネルギー車用低圧配線 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.12.4 フジクラ 主要事業概要
13.12.5 フジクラ 最新動向
13.13 THBグループ
13.13.1 THBグループ会社情報
13.13.2 THBグループ 新エネルギー車用低圧配線製品ポートフォリオと仕様
13.13.3 THBグループ 新エネルギー車用低圧配線製品の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.13.4 THBグループ主要事業概要
13.13.5 THBグループの最新動向
13.14 蕪湖博康電機
13.14.1 蕪湖博康電機の会社情報
13.14.2 蕪湖博康電機 新エネルギー車用低圧配線製品のポートフォリオと仕様
13.14.3 蕪湖博康電機 新エネルギー車用低圧配線製品の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.14.4 蕪湖博康電機の主要事業概要
13.14.5 蕪湖博康電機の最新開発状況
13.15 営口阿部ハーネス
13.15.1 営口阿部ハーネス 会社情報
13.15.2 営口阿部ハーネス 新エネルギー車用低電圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.15.3 営口阿部ハーネス 新エネルギー車用低電圧配線 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.15.4 営口阿部ハーネス 主要事業概要
13.15.5 営口阿部ハーネス 最新開発状況
13.16 柳州双飛
13.16.1 柳州双飛 会社情報
13.16.2 柳州双飛 新エネルギー車用低電圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.16.3柳州双飛 新エネルギー車用低圧配線 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.16.4 柳州双飛 主要事業概要
13.16.5 柳州双飛 最新開発状況
13.17 昆山湖光 自動車用ハーネス
13.17.1 昆山湖光 自動車用ハーネス 会社情報
13.17.2 昆山湖光 自動車用ハーネス 新エネルギー車用低圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.17.3 昆山湖光 自動車用ハーネス 新エネルギー車用低圧配線 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.17.4 昆山湖光 自動車用ハーネス 主要事業概要
13.17.5 昆山湖光 自動車用ハーネス 最新開発状況
13.18 上海金亭自動車用ハーネス
13.18.1 上海金亭自動車用ハーネス 企業情報
13.18.2 上海金亭自動車用ハーネス 新エネルギー車用低圧配線 製品ポートフォリオと仕様
13.18.3 上海金亭自動車用ハーネス 新エネルギー車用低圧配線 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.18.4 上海金亭自動車用ハーネス 主要事業概要
13.18.5 上海金亭自動車用ハーネス 最新動向
14 調査結果と結論
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