| ◆英語タイトル：Global New Energy Vehicle Gearbox Market Growth 2023-2029
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 | ◆商品コード：LP23DC07319
◆発行会社（リサーチ会社）：LP Information
◆発行日：2023年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：101
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
◆調査対象地域：グローバル、日本、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国など
◆産業分野：機械&装置
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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新エネルギー車用ギアボックスは、電動車両やハイブリッド車両において、動力を効率的に伝達するための重要な部品です。このギアボックスは、従来の内燃機関車に搭載されるギアボックスとは異なる設計や機能を持っています。本稿では、新エネルギー車用ギアボックスの概念について、定義、特徴、種類、用途、関連技術などを詳しく説明いたします。
新エネルギー車用ギアボックスの定義としては、電気モーターやハイブリッドシステムの駆動力を、車両の車輪に効率的に伝えるために設計された機構として位置づけられます。具体的には、高効率で少ない部品点数、軽量でコンパクトな設計が求められます。これにより、車両の全体的なエネルギー効率が向上し、走行性能や航続距離を最大化することが可能となります。
新エネルギー車用ギアボックスの特徴の一つに、電動モーターの特性に応じたギア比の選定があります。電動モーターは、幅広い回転数域において高いトルクを発生するため、従来の内燃エンジン向けとは異なるアプローチが必要です。多くの場合、電動車両には単段または二段のシンプルなギアボックスが採用されます。これにより、駆動力のスムーズな伝達と高い効率が実現されます。
新エネルギー車用ギアボックスは、その設計や機能においていくつかの種類に分類されます。主なタイプには、固定ギア比ギアボックス、可変比ギアボックス、そしてデュアルモードギアボックスがあります。固定ギア比ギアボックスは、特定の速度範囲に最適化された設計であり、効率を最大限に引き出すための特徴があります。可変比ギアボックスは、運転状況に応じて最適なギア比を選択することができ、より多様な走行条件下でも性能を発揮します。デュアルモードギアボックスは、通常の走行モードとスポーツモードを切り替えることができ、運転状況に応じた最適な性能を引き出すことを可能にします。
用途として、新エネルギー車用ギアボックスは、主に乗用車だけでなく、商用車やバス、さらには電動二輪車にまで幅広く使用されています。特に、最近では都市部における公共交通機関の電動化が進んでおり、バスやタクシーなどの商用車両にも多くの新エネルギー車用ギアボックスが搭載されています。これにより、温室効果ガスの削減やエネルギー効率の向上が実現され、環境への負荷を軽減することが期待されています。
新エネルギー車用ギアボックスに関連する技術には、いくつかの重要な分野があります。一つは、電気モーター技術です。新エネルギー車用ギアボックスは、効率的なトルク出力を実現するために、最新の電気モーター技術と密接に連携しています。さらに、モーター制御技術も重要です。これにより、ギアボックスとモーターの統合的な制御が可能となり、走行性能の向上やエネルギー効率の最大化が実現されます。
また、材料技術も新エネルギー車用ギアボックスの発展に寄与しています。軽量で高強度な材料の使用により、ギアボックス自体の重量を削減し、全体のエネルギー効率を向上させることが可能です。特に、カーボンファイバーや高強度アルミニウム合金などの先進材料が注目されています。
最近のトレンドとしては、電動車両の普及に伴い、新エネルギー車用ギアボックスのさらなる進化が期待されています。これには、スマートギアボックスの開発が含まれます。これは、人工知能や機械学習技術を活用した制御システムを搭載し、リアルタイムで最適なギア比を計算・選択することが可能な次世代のギアボックスです。このような革新的な技術は、運転の快適性と効率性をさらに向上させることが期待されています。
また、将来的には、インターネット接続による遠隔制御や、車両同士の通信を活用した交通の最適化も考えられています。これにより、ギアボックスの性能だけでなく、車両全体の効率や安全性が向上するでしょう。
新エネルギー車用ギアボックスは、環境に優しい持続可能な交通手段の実現に向けて不可欠な要素です。その進化は、単に技術的な向上にとどまらず、社会全体のエネルギー消費の低減や温暖化対策にも寄与するものと期待されています。今後の研究開発や技術革新によって、ますます効果的で効率的なギアボックスの実現が進むことを願っています。新エネルギー車の未来は、ギアボックスを含む全ての部品が調和して機能することで、より明るいものとなるでしょう。 |
LP Informationの最新刊調査レポート「新エネルギー車用ギアボックスのグローバル市場」は、過去の販売実績から2022年の世界の新エネルギー車用ギアボックスの総販売量を検討し、2023年から2029年の予測される新エネルギー車用ギアボックスの販売量を地域別・市場分野別に包括的に分析しています。本調査レポートでは、地域別、市場分野別、サブセクター別の新エネルギー車用ギアボックスの市場規模を掲載し、XXX百万米ドル規模の世界の新エネルギー車用ギアボックス市場の詳細な分析を提供します。本インサイトレポートは、世界の新エネルギー車用ギアボックス業界を包括的に分析し、製品セグメント、企業情報、売上、市場シェア、最新動向、M&A活動に関する主要トレンドを明らかにしています。
また、本レポートでは、加速する世界の新エネルギー車用ギアボックス市場における各社の独自のポジションをより深く理解するために、新エネルギー車用ギアボックス製品ポートフォリオ、能力、市場参入戦略、市場でのポジション、海外展開に焦点を当て、主要なグローバル企業の戦略を分析しています。
世界の新エネルギー車用ギアボックス市場規模は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに成長すると予測され、2023年から2029年までの年平均成長率は000%と予測されます。新エネルギー車用ギアボックスの米国市場は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加し、2023年から2029年までのCAGRは000％と予測されています。新エネルギー車用ギアボックスの中国市場は、2023年から2029年までの年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されます。新エネルギー車用ギアボックスのヨーロッパ市場は、2023年から2029年にかけて年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されています。
新エネルギー車用ギアボックスの世界主要メーカーとしては、Flender、 SEW、 Lenze、 NORD、 Bonfiglioli、 Brevini Power Transmission、 Comer Industries、 Sumitomo、 David Brown Ltd、 China High Speed Transmission Equipment、 Siemens、 ZF Friedrichshafen、 Danaなどを掲載しており、売上の面では、世界の2大企業が2022年にほぼ000％のシェアを占めています。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域、国別の新エネルギー車用ギアボックス市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会などの情報を提供しています。
【市場セグメンテーション】
この調査では新エネルギー車用ギアボックス市場をセグメンテーションし、種類別 (平行軸ギアボックス、遊星ギアボックス)、用途別 (乗用車、商用車)、および地域別 (アジア太平洋、南北アメリカ、ヨーロッパ、および中東・アフリカ) の市場規模を予測しています。
・種類別区分：平行軸ギアボックス、遊星ギアボックス
・用途別区分：乗用車、商用車
・地域別区分
南北アメリカ（米国、カナダ、メキシコ、ブラジル）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア）
中東・アフリカ（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国）
【本レポートで扱う主な質問】
・世界の新エネルギー車用ギアボックス市場の10年間の市場状況・展望は？
・世界および地域別に見た新エネルギー車用ギアボックス市場成長の要因は何か？
・新エネルギー車用ギアボックスの市場機会はエンドマーケットの規模によってどのように変化するのか？
・新エネルギー車用ギアボックスのタイプ別、用途別の内訳は？
・新型コロナウイルスとロシア・ウクライナ戦争の影響は？
********* 目次 *********
レポートの範囲
・市場の紹介
・分析対象期間
・調査の目的
・調査手法
・調査プロセスおよびデータソース
・経済指標
・通貨
エグゼクティブサマリー
・世界市場の概要：新エネルギー車用ギアボックスの年間販売量2018-2029、地域別現状・将来分析
・新エネルギー車用ギアボックスの種類別セグメント：平行軸ギアボックス、遊星ギアボックス
・新エネルギー車用ギアボックスの種類別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
・新エネルギー車用ギアボックスの用途別セグメント：乗用車、商用車
・新エネルギー車用ギアボックスの用途別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
企業別世界の新エネルギー車用ギアボックス市場
・企業別のグローバル新エネルギー車用ギアボックス市場データ：2018-2023年の年間販売量、市場シェア
・企業別の新エネルギー車用ギアボックスの年間売上：2018-2023年の売上、市場シェア
・企業別の新エネルギー車用ギアボックス販売価格
・主要企業の新エネルギー車用ギアボックス生産地域、販売地域、製品タイプ
・市場集中度分析
・新製品および潜在的な参加者
・合併と買収、拡大
新エネルギー車用ギアボックスの地域別レビュー
・地域別の新エネルギー車用ギアボックス市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・主要国別の新エネルギー車用ギアボックス市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・南北アメリカの新エネルギー車用ギアボックス販売の成長
・アジア太平洋の新エネルギー車用ギアボックス販売の成長
・ヨーロッパの新エネルギー車用ギアボックス販売の成長
・中東・アフリカの新エネルギー車用ギアボックス販売の成長
南北アメリカ市場
・南北アメリカの国別の新エネルギー車用ギアボックス販売量、売上（2018-2023）
・南北アメリカの新エネルギー車用ギアボックスの種類別販売量
・南北アメリカの新エネルギー車用ギアボックスの用途別販売量
・米国市場
・カナダ市場
・メキシコ市場
・ブラジル市場
アジア太平洋市場
・アジア太平洋の国別の新エネルギー車用ギアボックス販売量、売上（2018-2023）
・アジア太平洋の新エネルギー車用ギアボックスの種類別販売量
・アジア太平洋の新エネルギー車用ギアボックスの用途別販売量
・中国市場
・日本市場
・韓国市場
・東南アジア市場
・インド市場
・オーストラリア市場
・台湾市場
ヨーロッパ市場
・ヨーロッパの国別の新エネルギー車用ギアボックス販売量、売上（2018-2023）
・ヨーロッパの新エネルギー車用ギアボックスの種類別販売量
・ヨーロッパの新エネルギー車用ギアボックスの用途別販売量
・ドイツ市場
・フランス市場
・イギリス市場
・イタリア市場
・ロシア市場
中東・アフリカ市場
・中東・アフリカの国別の新エネルギー車用ギアボックス販売量、売上（2018-2023）
・中東・アフリカの新エネルギー車用ギアボックスの種類別販売量
・中東・アフリカの新エネルギー車用ギアボックスの用途別販売量
・エジプト市場
・南アフリカ市場
・イスラエル市場
・トルコ市場
・GCC諸国市場
市場の成長要因、課題、動向
・市場の成長要因および成長機会分析
・市場の課題およびリスク
・市場動向
製造コスト構造分析
・原材料とサプライヤー
・新エネルギー車用ギアボックスの製造コスト構造分析
・新エネルギー車用ギアボックスの製造プロセス分析
・新エネルギー車用ギアボックスの産業チェーン構造
マーケティング、販売業者および顧客
・販売チャンネル：直接販売チャンネル、間接販売チャンネル
・新エネルギー車用ギアボックスの主要なグローバル販売業者
・新エネルギー車用ギアボックスの主要なグローバル顧客
地域別の新エネルギー車用ギアボックス市場予測レビュー
・地域別の新エネルギー車用ギアボックス市場規模予測（2024-2029）
・南北アメリカの国別予測
・アジア太平洋の国別予測
・ヨーロッパの国別予測
・新エネルギー車用ギアボックスの種類別市場規模予測
・新エネルギー車用ギアボックスの用途別市場規模予測
主要企業分析
Flender、 SEW、 Lenze、 NORD、 Bonfiglioli、 Brevini Power Transmission、 Comer Industries、 Sumitomo、 David Brown Ltd、 China High Speed Transmission Equipment、 Siemens、 ZF Friedrichshafen、 Dana
・企業情報
・新エネルギー車用ギアボックス製品
・新エネルギー車用ギアボックス販売量、売上、価格、粗利益（2018-2023）
・主要ビジネス概要
・最新動向
調査結果および結論 |
世界の新エネルギー車ギアボックス市場規模は、2022年の1億6,620万米ドルから2029年には2億4,340万米ドルに成長すると予測されています。 2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）5.6%で成長すると予測されています。
米国の新エネルギー車用ギアボックス市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに拡大し、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）%で成長すると予測されています。
中国の新エネルギー車用ギアボックス市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに拡大し、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）%で成長すると予測されています。
欧州の新エネルギー車用ギアボックス市場は、2022年の100万米ドルから2029年にかけて100万米ドルに拡大し、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）%で成長すると予測されています。
世界の主要新エネルギー車用ギアボックス企業には、Flender、SEW、Lenze、NORD、Bonfiglioli、Brevini Power Transmission、Comer Industries、Sumitomo、David Brown Ltdなどがあります。売上高では、世界最大手の2社が2022年に約%のシェアを占めました。
LPI（LP Information）の最新調査レポート「新エネルギー車ギアボックス業界予測」は、過去の売上高を検証し、2022年の世界の新エネルギー車ギアボックスの総売上高を概観するとともに、2023年から2029年にかけての新エネルギー車ギアボックスの売上高予測について、地域別および市場セクター別に包括的な分析を提供しています。新エネルギー車ギアボックスの売上高を地域別、市場セクター別、サブセクター別に分類した本レポートは、世界の新エネルギー車ギアボックス業界を百万米ドル単位で詳細に分析しています。
このインサイトレポートは、世界の新エネルギー車ギアボックス市場の包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業設立、売上高、市場シェア、最新の開発状況、M&A活動に関する主要なトレンドを浮き彫りにしています。本レポートでは、新エネルギー車用ギアボックスのポートフォリオと機能、市場参入戦略、市場ポジション、地理的展開に焦点を当て、主要グローバル企業の戦略を分析し、急成長を遂げる世界の新エネルギー車用ギアボックス市場における各企業の独自のポジションをより深く理解します。
本インサイトレポートは、新エネルギー車用ギアボックスの世界的な見通しを形成する主要な市場動向、推進要因、影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別の予測を詳細に分析することで、新たな市場機会を浮き彫りにします。数百ものボトムアップの定性的および定量的市場インプットに基づく透明性のある手法を用いて、本調査予測は、世界の新エネルギー車用ギアボックスの現状と将来の動向について、非常に詳細な見解を提供します。
本レポートは、新エネルギー車用ギアボックス市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別に示しています。
市場セグメンテーション：
タイプ別セグメンテーション
平行軸ギアボックス
遊星ギアボックス
用途別セグメンテーション
乗用車
商用車
本レポートでは、市場を地域別にも分類しています。
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
下記の企業は、主要な専門家からの情報に基づき、企業の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析して選定されています。
フレンダー
SEW
レンツェ
NORD
ボンフィリオリ
ブレヴィニ・パワー・トランスミッション
コマー・インダストリーズ
住友
デイビッド・ブラウン社
中国高速伝動装置
シーメンス
ZF フリードリヒスハーフェン
ダナ
本レポートで取り上げる主要な質問
世界の新エネルギー車用ギアボックス市場の10年間の見通しは？
世界および地域別に、新エネルギー車用ギアボックス市場の成長を牽引する要因は？
市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術は？
新エネルギー車用ギアボックス市場の機会は、最終市場規模によってどのように異なるか？
新エネルギー車用ギアボックスは、タイプと用途によってどのように分類されるか？
COVID-19とロシア・ウクライナ戦争の影響は？
1 本レポートの調査範囲
1.1 市場概要
1.2 調査対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 対象通貨
1.8 市場推計における留意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概況
2.1.1 世界の新エネルギー車用ギアボックス年間販売台数（2018～2029年）
2.1.2 世界の新エネルギー車用ギアボックスの現状と将来分析（地域別、2018年、2022年、2029年）
2.1.3 世界の新エネルギー車用ギアボックスの現状と将来分析（国・地域別、2018年、2022年、2029年）
2.2 新エネルギー車用ギアボックスセグメント（タイプ別）
2.2.1 平行軸ギアボックス
2.2.2 遊星ギアボックス
2.3 新エネルギー車用ギアボックス販売台数（タイプ別）
2.3.1 世界の新エネルギー車用ギアボックス販売市場シェア（タイプ別）（2018～2023年）
2.3.2 世界の新エネルギー車用ギアボックス売上高および市場シェア（タイプ別）（2018～2023年）
2.3.3 世界の新エネルギー車用ギアボックス販売価格（タイプ別）（2018～2023年）
2.4 新エネルギー車用ギアボックスセグメント（用途別）
2.4.1 乗用車
2.4.2 商用車
2.5 新エネルギー車用ギアボックス販売台数（用途別）
2.5.1 世界の新エネルギー車用ギアボックス販売市場シェア（用途別）（2018～2023年）
2.5.2 世界の新エネルギー車用ギアボックス売上高および市場シェア（用途別）（2018～2023年）
2.5.3 世界の新エネルギー用途別自動車用ギアボックス販売価格（2018～2023年）
3. 世界の新エネルギー車用ギアボックス（企業別）
3.1 世界の新エネルギー車用ギアボックス（企業別）内訳データ
3.1.1 世界の新エネルギー車用ギアボックス（企業別）年間売上高（2018～2023年）
3.1.2 世界の新エネルギー車用ギアボックス（企業別）販売市場シェア（2018～2023年）
3.2 世界の新エネルギー車用ギアボックス（企業別）年間売上高（2018～2023年）
3.2.1 世界の新エネルギー車用ギアボックス（企業別）売上高（2018～2023年）
3.2.2 世界の新エネルギー車用ギアボックス（企業別）売上高市場シェア（2018～2023年）
3.3 世界の新エネルギー車用ギアボックス（企業別）販売価格
3.4 主要メーカー：新エネルギー車用ギアボックス：生産地域、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要新エネルギー車用ギアボックスメーカーの製品立地分布
3.4.2 新エネルギー車用ギアボックス製品を提供する企業
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中度（CR3、CR5、CR10）および（2018～2023年）
3.6 新製品および潜在的参入企業
3.7 合併・買収、事業拡大
4 新エネルギー車用ギアボックスの世界市場規模（地域別）の推移（2018～2023年）
4.1.1 新エネルギー車用ギアボックスの世界市場規模（地域別）の推移（2018～2023年）
4.1.2 新エネルギー車用ギアボックスの世界市場規模（地域別）の推移（2018～2023年）
4.2 世界市場新エネルギー車用ギアボックス市場規模（国・地域別）の推移（2018～2023年）
4.2.1 世界の新エネルギー車用ギアボックスの国・地域別年間売上高（2018～2023年）
4.2.2 世界の新エネルギー車用ギアボックスの国・地域別年間売上高（2018～2023年）
4.3 南北アメリカにおける新エネルギー車用ギアボックス売上高の伸び
4.4 アジア太平洋地域における新エネルギー車用ギアボックス売上高の伸び
4.5 欧州における新エネルギー車用ギアボックス売上高の伸び
4.6 中東・アフリカにおける新エネルギー車用ギアボックス売上高の伸び
5 南北アメリカ
5.1 南北アメリカにおける新エネルギー車用ギアボックス売上高（国別）
5.1.1 南北アメリカにおける新エネルギー車用ギアボックス売上高（国別）（2018～2023年）
5.1.2 南北アメリカにおける新エネルギー車用ギアボックス売上高（国別）（2018～2023年）
5.2 南北アメリカ新エネルギー車用ギアボックス販売台数（タイプ別）
5.3 南北アメリカ地域における新エネルギー車用ギアボックス販売台数（用途別）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域
6.1 アジア太平洋地域における新エネルギー車用ギアボックス販売台数（地域別）
6.1.1 アジア太平洋地域における新エネルギー車用ギアボックス販売台数（地域別）（2018～2023年）
6.1.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車用ギアボックス売上高（地域別）（2018～2023年）
6.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車用ギアボックス販売台数（タイプ別）
6.3 アジア太平洋地域における新エネルギー車用ギアボックス販売台数（用途別）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 中国・台湾
7 ヨーロッパ
7.1 ヨーロッパにおける新エネルギー車用ギアボックス販売台数（国別）
7.1.1 欧州における新エネルギー車用ギアボックス販売台数（国別）（2018～2023年）
7.1.2 欧州における新エネルギー車用ギアボックス売上高（国別）（2018～2023年）
7.2 欧州における新エネルギー車用ギアボックス販売台数（タイプ別）
7.3 欧州における新エネルギー車用ギアボックス販売台数（用途別）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 英国
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカにおける新エネルギー車用ギアボックス販売台数（国別）
8.1.1 中東・アフリカにおける新エネルギー車用ギアボックス販売台数（国別）（2018～2023年）
8.1.2 中東・アフリカにおける新エネルギー車用ギアボックス売上高（国別）（2018～2023年）
8.2 中東・アフリカにおける新エネルギー車用ギアボックス販売台数（タイプ別）
8.3 中東・アフリカにおける新エネルギー車用ギアボックス販売台数（用途別）アプリケーション
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場牽引要因、課題、トレンド
9.1 市場牽引要因と成長機会
9.2 市場課題とリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 新エネルギー車用ギアボックスの製造コスト構造分析
10.3 新エネルギー車用ギアボックスの製造プロセス分析
10.4 新エネルギー車用ギアボックスの産業チェーン構造
11 マーケティング、販売代理店、顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 新エネルギー車用ギアボックスの販売代理店
11.3 新エネルギー車用ギアボックスの顧客
12 世界予測レビュー新エネルギー車用ギアボックス市場（地域別）
12.1 世界の新エネルギー車用ギアボックス市場規模予測（地域別）
12.1.1 世界の新エネルギー車用ギアボックス市場（地域別）予測（2024～2029年）
12.1.2 世界の新エネルギー車用ギアボックス市場（地域別）年間売上高予測（2024～2029年）
12.2 南北アメリカ（国別）予測
12.3 アジア太平洋（地域別）予測
12.4 ヨーロッパ（国別）予測
12.5 中東・アフリカ（国別）予測
12.6 世界の新エネルギー車用ギアボックス市場（タイプ別）予測
12.7 世界の新エネルギー車用ギアボックス市場（用途別）予測
13 主要企業分析
13.1 Flender社
13.1.1 Flender社概要
13.1.2 Flender社 新エネルギー車用ギアボックス製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 Flender新エネルギー車用ギアボックスの売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.1.4 Flender主要事業概要
13.1.5 Flender最新開発状況
13.2 SEW
13.2.1 SEW会社情報
13.2.2 SEW新エネルギー車用ギアボックス製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 SEW新エネルギー車用ギアボックスの売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.2.4 SEW主要事業概要
13.2.5 SEW最新開発状況
13.3 Lenze
13.3.1 Lenze会社情報
13.3.2 Lenze新エネルギー車用ギアボックス製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 Lenze新エネルギー車用ギアボックスの売上高、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.3.4 Lenze主要事業概要
13.3.5 Lenze最新開発状況
13.4 NORD
13.4.1 NORD会社情報
13.4.2 NORD新エネルギー車用ギアボックス製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 NORD新エネルギー車用ギアボックスの売上高、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.4.4 NORD主要事業概要
13.4.5 NORD最新開発状況
13.5 Bonfiglioli
13.5.1 Bonfiglioli会社情報
13.5.2 Bonfiglioli新エネルギー車用ギアボックス製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 Bonfiglioli新エネルギー車用ギアボックスの売上高、売上高、価格、粗利益率(2018-2023)
13.5.4 ボンフィグリオリ主要事業概要
13.5.5 ボンフィグリオリ最新開発状況
13.6 ブレヴィニ・パワー・トランスミッション
13.6.1 ブレヴィニ・パワー・トランスミッション会社情報
13.6.2 ブレヴィニ・パワー・トランスミッション新エネルギー車用ギアボックス製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 ブレヴィニ・パワー・トランスミッション新エネルギー車用ギアボックス売上高、収益、価格、粗利益率 (2018-2023)
13.6.4 ブレヴィニ・パワー・トランスミッション主要事業概要
13.6.5 ブレヴィニ・パワー・トランスミッション最新開発状況
13.7 コマー・インダストリーズ
13.7.1 コマー・インダストリーズ会社情報
13.7.2 コマー・インダストリーズ新エネルギー車用ギアボックス製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 コマー・インダストリーズ新エネルギー車用ギアボックス売上高、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.7.4 Comer Industries 主要事業概要
13.7.5 Comer Industries 最新動向
13.8 住友商事
13.8.1 住友商事 会社情報
13.8.2 住友商事 新エネルギー車用ギアボックス 製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 住友商事 新エネルギー車用ギアボックス 売上高、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.8.4 住友商事 主要事業概要
13.8.5 住友商事 最新動向
13.9 David Brown Ltd
13.9.1 David Brown Ltd 会社情報
13.9.2 David Brown Ltd 新エネルギー車用ギアボックス 製品ポートフォリオと仕様
13.9.3 David Brown Ltd 新エネルギー車用ギアボックス 売上高、売上高、価格、粗利益率(2018-2023)
13.9.4 David Brown Ltd 主要事業概要
13.9.5 David Brown Ltd 最新動向
13.10 中国高速伝送装置
13.10.1 中国高速伝送装置 企業情報
13.10.2 中国高速伝送装置 新エネルギー車用ギアボックス 製品ポートフォリオと仕様
13.10.3 中国高速伝送装置 新エネルギー車用ギアボックス 売上高、収益、価格、粗利益率 (2018-2023)
13.10.4 中国高速伝送装置 主要事業概要
13.10.5 中国高速伝送装置 最新動向
13.11 シーメンス
13.11.1 シーメンス 企業情報
13.11.2 シーメンス新エネルギー車用ギアボックス 製品ポートフォリオと仕様
13.11.3 シーメンス新エネルギー車両用ギアボックスの売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.11.4 シーメンス主要事業概要
13.11.5 シーメンスの最新動向
13.12 ZFフリードリヒスハーフェン
13.12.1 ZFフリードリヒスハーフェンの会社情報
13.12.2 ZFフリードリヒスハーフェンの新エネルギー車両用ギアボックス製品ポートフォリオと仕様
13.12.3 ZFフリードリヒスハーフェンの新エネルギー車両用ギアボックスの売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.12.4 ZFフリードリヒスハーフェンの主要事業概要
13.12.5 ZFフリードリヒスハーフェンの最新動向
13.13 デーナ
13.13.1 デーナの会社情報
13.13.2 デーナ新エネルギー車用ギアボックス製品ポートフォリオと仕様
13.13.3 デーナ新エネルギー車用ギアボックスの売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.13.4 デーナ主要事業概要
13.13.5 デーナの最新動向
14 調査結果と結論
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