カテゴリー： QYResearch, 世界, 自動車

世界の無段変速機市場インサイト・予測（ベルト接続、チェーン接続）

◆英語タイトル：Global Continuous Variable Transmission Market Insights, Forecast to 2028

QYResearchが発行した調査報告書（QY22JL0137）◆商品コード：QY22JL0137
◆発行会社（リサーチ会社）：QYResearch
◆発行日：2022年7月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：107
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後3営業日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車＆輸送
◆販売価格オプション（消費税別）
Single User（1名様閲覧用）USD4,900 ⇒換算￥735,000見積依頼/購入/質問フォーム
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖
無段変速機（CVT、Continuously Variable Transmission）は、伝統的な自動車の変速機とは異なり、段階的なギア比ではなく、無段階での変速を可能にするトランスミッションの一種です。無段変速機の主な目的は、エンジンの運転効率を最適化し、さまざまな運転条件に応じて最適なパワーを提供することにあります。この説明では、無段変速機の定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳しく述べます。

無段変速機の定義は、エンジンの動力を無段階で変換し、運転中の車両の速度に合わせてギア比を連続的に調整する装置です。これにより、エンジンは常に最適な回転数で動作することが可能となり、燃費の向上や動力性能の改善が期待されます。

無段変速機の特徴にはいくつかの重要なポイントがあります。まず、段階的なギアを持たないため、ギア変更時のショックがなくスムーズな加速ができます。また、エンジンの回転数を一定に保つことで、最適な燃費を追求できます。さらに、無段変速機は、従来のオートマチックトランスミッションやマニュアルトランスミッションに比べて、軽量でコンパクトになります。これにより、車両全体の重量を軽く保つことができ、更なる燃費向上に寄与します。

無段変速機の種類には、主に2つのタイプがあります。一つ目は、プーリー式無段変速機です。プーリー式は、2つの鋭いプーリーとベルトを使用して力を伝達します。プーリーは、車両の速度に応じて径が自動的に調整され、これによりベルトの位置が変わり、ギア比が連続的に変化します。二つ目は、トロリ式無段変速機です。トロリ式は、オートバイや一部の小型車に用いられ、弾性のある素材を用いて無段階の変速を実現します。これにより、簡便な構造で軽量化が図れます。

無段変速機の用途は非常に広範囲にわたります。最も一般的な用途は自動車のトランスミッションですが、その他にも二輪車、農業機械、産業用機器、さらにはエレベーターやクレーンなどの重機にも利用されています。特に燃費向上のニーズが高まる現代において、無段変速機は環境性能の向上を図る手段として注目されています。

関連技術としては、無段変速機を支えるさまざまな技術があります。まず、センサー技術が重要です。これにより、車両の速度やエンジンの回転数などのデータをリアルタイムで取得し、最適なギア比に調整することが可能になります。また、電子制御技術も欠かせません。コンピュータ制御により、運転条件に応じてスムーズに変速を行うことができ、安全性や快適性も向上します。

さらに、無段変速機のメンテナンスや耐久性も重要な要素です。元々の設計によっては、一般的なトランスミッションよりも摩耗や劣化のリスクが高まることがあります。そのため、適切なオイル交換や点検・整備が求められます。特にプーリー式の場合、ベルトの劣化が直接的に性能に影響するため、定期的なチェックが不可欠です。

最後に、無段変速機は今後の自動車技術の発展においても重要な位置を占めると考えられます。電気自動車やハイブリッド車の普及とともに、その利点がさらに強調されるでしょう。環境に優しい運転性能を持ちながら、ドライバーにとって魅力的な走行体験を提供する無段変速機は、これからのモビリティ社会において非常に重要な技術であり続けるでしょう。

無段変速機は、その特性や機能から、将来的な技術革新にも寄与することが期待されます。特に、エネルギー効率の向上やパフォーマンスの向上に貢献する点において、無段変速機の研究と開発は、引き続き重要な課題となるでしょう。さまざまな分野における応用により、無段変速機は技術の進化とともに、今後も多くの可能性を持った分野であり続けるのです。
COVID-19のパンデミックにより、無段変速機のグローバル市場規模は2022年にUS$xxxと推定され、調査期間中のCAGRはxxx％で、2028年までに再調整された規模はUS$xxxになると予測されています。この医療危機による経済変化を十分に考慮すると、2021年に無段変速機の世界市場のxxx％を占める「ベルト接続」タイプは、2028年までにUS$xxxの規模になり、パンデミック後の修正xxx％CAGRで成長すると予測されています。一方、「乗用車」セグメントは、この予測期間を通じてxxx％のCAGRに変更されます。
無段変速機の中国市場規模は2021年にUS$xxxと分析されており、米国とヨーロッパの市場規模はそれぞれUS$xxxとUS$xxxです。米国の割合は2021年にxxx％であり、中国とヨーロッパはそれぞれxxx％とxxx％です。中国の割合は2028年にxxx％に達し、対象期間を通じてxxx％のCAGRを記録すると予測されています。日本、韓国、東南アジアはアジアで注目市場であり、今後6年間のCAGRはそれぞれxxx％、xxx％、xxx％になる見通しです。ヨーロッパの無段変速機市場については、ドイツは2028年までにUS$xxxに達すると予測されており、予測期間中のCAGRはxxx％になる見通しです。

無段変速機のグローバル主要企業には、ZF Friedrichshafen、Continental、Allison Transmission、Magana International、Eaton Corporation、Borg Warner、Aisin Seiki、JATCO、Schaeffler、Hyundai Dymos、Bonfiglioli RIDUTTORI、Magneti Marelliなどがあります。2021年、世界のトップ5プレイヤーは売上ベースで約xxx％の市場シェアを占めています。

無段変速機市場は、種類と用途によって区分されます。世界の無段変速機市場のプレーヤー、利害関係者、およびその他の参加者は、当レポートを有益なリソースとして使用することで優位に立つことができます。セグメント分析は、2017年～2028年期間のタイプ別および用途別の販売量、売上、予測に焦点を当てています。

【種類別セグメント】
ベルト接続、チェーン接続

【用途別セグメント】
乗用車、商用車

【掲載地域】
北米：アメリカ、カナダ
ヨーロッパ：ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア
アジア太平洋：日本、中国、韓国、インド、オーストラリア、台湾、インドネシア、タイ、マレーシア
中南米：メキシコ、ブラジル、アルゼンチン
中東・アフリカ：トルコ、サウジアラビア、UAE

【目次（一部）】

・調査の範囲
- 無段変速機製品概要
- 種類別市場（ベルト接続、チェーン接続）
- 用途別市場（乗用車、商用車）
- 調査の目的
・エグゼクティブサマリー
- 世界の無段変速機販売量予測2017-2028
- 世界の無段変速機売上予測2017-2028
- 無段変速機の地域別販売量
- 無段変速機の地域別売上
- 北米市場
- ヨーロッパ市場
- アジア太平洋市場
- 中南米市場
- 中東・アフリカ市場
・メーカーの競争状況
- 主要メーカー別無段変速機販売量
- 主要メーカー別無段変速機売上
- 主要メーカー別無段変速機価格
- 競争状況の分析
- 企業M&A動向
・種類別市場規模（ベルト接続、チェーン接続）
- 無段変速機の種類別販売量
- 無段変速機の種類別売上
- 無段変速機の種類別価格
・用途別市場規模（乗用車、商用車）
- 無段変速機の用途別販売量
- 無段変速機の用途別売上
- 無段変速機の用途別価格
・北米市場
- 北米の無段変速機市場規模（種類別、用途別）
- 主要国別の無段変速機市場規模（アメリカ、カナダ）
・ヨーロッパ市場
- ヨーロッパの無段変速機市場規模（種類別、用途別）
- 主要国別の無段変速機市場規模（ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア）
・アジア太平洋市場
- アジア太平洋の無段変速機市場規模（種類別、用途別）
- 主要国別の無段変速機市場規模（日本、中国、韓国、インド、オーストラリア、台湾、インドネシア、タイ、マレーシア）
・中南米市場
- 中南米の無段変速機市場規模（種類別、用途別）
- 主要国別の無段変速機市場規模（メキシコ、ブラジル、アルゼンチン）
・中東・アフリカ市場
- 中東・アフリカの無段変速機市場規模（種類別、用途別）
- 主要国別の無段変速機市場規模（トルコ、サウジアラビア）
・企業情報
ZF Friedrichshafen、Continental、Allison Transmission、Magana International、Eaton Corporation、Borg Warner、Aisin Seiki、JATCO、Schaeffler、Hyundai Dymos、Bonfiglioli RIDUTTORI、Magneti Marelli
・産業チェーン及び販売チャネル分析
- 無段変速機の産業チェーン分析
- 無段変速機の原材料
- 無段変速機の生産プロセス
- 無段変速機の販売及びマーケティング
- 無段変速機の主要顧客
・マーケットドライバー、機会、課題、リスク要因分析
- 無段変速機の産業動向
- 無段変速機のマーケットドライバー
- 無段変速機の課題
- 無段変速機の阻害要因
・主な調査結果

市場分析と洞察：世界の無段変速機市場
COVID-19パンデミックの影響により、世界の無段変速機市場規模は2022年に100万米ドルに達すると推定され、2022年から2028年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）%で成長し、2028年には100万米ドルに再調整されると予測されています。この健康危機による経済変化を十分に考慮すると、ベルト接続は2021年に世界の無段変速機市場の100万米ドルを占め、2022年から2028年にかけて修正された100万米ドルのCAGRで成長すると予測されています。一方、乗用車セグメントは、この予測期間中、100万米ドルのCAGRで成長します。

中国の無段変速機市場規模は2021年に100万米ドルと推定されています。一方、米国と欧州の無段変速機市場はそれぞれ100万米ドルと100万米ドルです。 2021年の米国市場シェアは%、中国市場と欧州市場はそれぞれ%と%です。中国市場シェアは2028年には%に達し、2022年から2028年の分析期間を通じて%のCAGRで成長すると予測されています。日本、韓国、東南アジアはアジアで注目すべき市場であり、今後6年間でそれぞれ%、%、%のCAGRで成長すると見込まれています。欧州の無段変速機市場については、ドイツは2022年から2028年の予測期間を通じて%のCAGRで成長し、2028年には100万米ドルに達すると予測されています。

無段変速機の世界主要メーカーには、ZFフリードリヒスハーフェン、コンチネンタル、アリソン・トランスミッション、マガナ・インターナショナル、イートン・コーポレーション、ボルグワーナー、アイシン精機、ジヤトコ、シェフラーなどがあります。2021年、世界トップ5社の売上高シェアは約%です。

本レポートは、生産面では、無段変速機（CVT）の生産能力、生産量、成長率、メーカー別および地域別（地域レベルおよび国レベル）の市場シェアを、2017年から2022年までの期間、そして2028年までの予測に基づいて調査しています。

販売面では、CVTの販売実績を、地域別（地域レベルおよび国レベル）、企業別、タイプ別、用途別に、2017年から2022年までの期間、そして2028年までの予測に基づいて調査しています。

世界のCVT市場の範囲とセグメント

CVT市場は、タイプ別および用途別にセグメント化されています。世界のCVT市場におけるプレーヤー、関係者、その他の関係者は、本レポートを強力なリソースとして活用することで、優位に立つことができます。セグメント分析では、2017年から2028年までの期間における、タイプ別および用途別の生産能力、売上高、および予測に焦点を当てています。

タイプ別セグメント

ベルトコネクティング

チェーンコネクティング

用途別セグメント

乗用車

商用車

企業別セグメント

ZF Friedrichshafen

Continental

Allison Transmission

Magana International

Eaton Corporation

Borg Warner

アイシン精機

JATCO

Schaeffler

Hyundai Dymos

Bonfiglioli RIDUTTORI

Magneti Marelli

地域別生産量

北米

欧州

中国

日本

韓国

インド

地域別消費量

北米

米国

カナダ

欧州

ドイツ

フランス

英国

イタリア

ロシア

アジア太平洋地域

中国

日本

韓国

インド

オーストラリア

中国（台湾）

インドネシア

タイ

マレーシア

中南米

メキシコ

ブラジル

アルゼンチン

コロンビア

中東・アフリカ

トルコ

サウジアラビア

UAE

❖ レポートの目次 ❖

1 調査対象範囲

1.1 無段変速機（CVT）製品概要

1.2 市場別市場

1.2.1 世界のCVT市場規模（CVT）（タイプ別）、2017年 vs. 2021年 vs. 2028年

1.2.2 ベルト接続

1.2.3 チェーン接続

1.3 用途別市場

1.3.1 世界のCVT市場規模（CVT）（用途別）、2017年 vs. 2021年 vs. 2028年

1.3.2 乗用車

1.3.3 商用車

1.4 調査目的

1.5 調査対象年

2 世界のCVT生産量

2.1 世界のCVT生産能力（2017～2028年）

2.2 世界のCVT生産量（地域別）：2017年 vs. 2021年 vs. 2028年

2.3 地域別世界無段変速機生産量

2.3.1 地域別世界無段変速機生産量推移（2017～2022年）

2.3.2 地域別世界無段変速機生産量予測（2023～2028年）

2.4 北米

2.5 欧州

2.6 中国

2.7 日本

2.8 韓国

2.9 インド

3 世界無段変速機販売量（数量・金額ベース）の推計と予測

3.1 世界無段変速機販売量推計と予測（2017～2028年）

3.2 世界無段変速機売上高推計と予測（2017～2028年）

3.3 世界無段変速機売上高（地域別）：2017年 vs. 2021年 vs. 2028年

3.4 世界無段変速機売上高地域別

3.4.1 地域別世界無段変速機売上高（2017～2022年）

3.4.2 地域別世界無段変速機販売台数（2023～2028年）

3.5 地域別世界無段変速機売上高

3.5.1 地域別世界無段変速機売上高（2017～2022年）

3.5.2 地域別世界無段変速機売上高（2023～2028年）

3.6 北米

3.7 欧州

3.8 アジア太平洋地域

3.9 中南米

3.10 中東・アフリカ

4 メーカー別競争

4.1 メーカー別世界無段変速機生産能力

4.2 メーカー別世界無段変速機売上高

4.2.1 メーカー別世界無段変速機売上高(2017-2022)

4.2.2 世界の無段変速機（CVT）販売市場シェア（メーカー別）（2017-2022）

4.2.3 2021年の世界無段変速機メーカー上位10社および上位5社

4.3 世界のCVT売上高（メーカー別）

4.3.1 世界のCVT売上高（メーカー別）（2017-2022）

4.3.2 世界のCVT売上高市場シェア（メーカー別）（2017-2022）

4.3.3 2021年の世界無段変速機売上高上位10社および上位5社

4.4 世界のCVT販売価格（メーカー別）

4.5 競争環境分析

4.5.1 メーカー市場集中度（CR5およびHHI）

4.5.2 世界のCVTトランスミッション市場シェア（企業タイプ別、ティア1、ティア2、ティア3）

4.5.3 世界の無段変速機メーカーの地理的分布

4.6 合併・買収、事業拡大計画

5 市場規模（タイプ別）

5.1 世界の無段変速機（CVT）売上高（タイプ別）

5.1.1 世界のCVT売上高（タイプ別）の推移（2017～2022年）

5.1.2 世界のCVT売上高（タイプ別）の予測（2023～2028年）

5.1.3 世界のCVT売上高市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

5.2 世界のCVT売上高（タイプ別）

5.2.1 世界のCVT売上高（タイプ別）の推移（2017～2022年）

5.2.2 世界のCVT売上高（タイプ別）の予測(2023-2028)

5.2.3 世界無段変速機（CVT）売上高市場シェア（タイプ別）（2017-2028）

5.3 世界無段変速機（CVT）価格（タイプ別）

5.3.1 世界無段変速機（CVT）価格（タイプ別）（2017-2022）

5.3.2 世界無段変速機（CVT）価格予測（タイプ別）（2023-2028）

6 用途別市場規模

6.1 世界無段変速機（CVT）売上高（アプリケーション別）

6.1.1 世界無段変速機（CVT）売上高実績（アプリケーション別）（2017-2022）

6.1.2 世界無段変速機（CVT）売上高予測（アプリケーション別）（2023-2028）

6.1.3 世界無段変速機（CVT）売上高市場シェア（アプリケーション別）（2017-2028）

6.2 世界無段変速機売上高（アプリケーション別）

6.2.1 世界の無段変速機（CVT）の用途別売上高推移（2017～2022年）

6.2.2 世界の無段変速機（CVT）の用途別売上高予測（2023～2028年）

6.2.3 世界の無段変速機（CVT）の用途別売上高市場シェア（2017～2028年）

6.3 世界の無段変速機（CVT）の価格（用途別）

6.3.1 世界の無段変速機（CVT）の価格（用途別）（2017～2022年）

6.3.2 世界の無段変速機（CVT）の価格予測（用途別）（2023～2028年）

7 北米

7.1 北米のCVT市場規模（タイプ別）

7.1.1 北米のCVT売上高（タイプ別）（2017～2028年）

7.1.2 北米のCVT売上高（タイプ別）（2017～2028年）

7.2 北米CVT市場規模（用途別）

7.2.1 北米CVT売上高（用途別）（2017～2028年）

7.2.2 北米CVT売上高（用途別）（2017～2028年）

7.3 北米CVT売上高（国別）

7.3.1 北米CVT売上高（国別）（2017～2028年）

7.3.2 北米CVT売上高（国別）（2017～2028年）

7.3.3 米国

7.3.4 カナダ

8 ヨーロッパ

8.1 ヨーロッパCVT市場規模（タイプ別）

8.1.1 ヨーロッパCVT売上高（タイプ別）（2017～2028年）

8.1.2 ヨーロッパCVT売上高（タイプ別）（2017～2028年）

8.2欧州CVT市場規模（用途別）

8.2.1 欧州CVT売上高（用途別）（2017～2028年）

8.2.2 欧州CVT売上高（用途別）（2017～2028年）

8.3 欧州CVT売上高（国別）

8.3.1 欧州CVT売上高（国別）（2017～2028年）

8.3.2 欧州CVT売上高（国別）（2017～2028年）

8.3.3 ドイツ

8.3.4 フランス

8.3.5 英国

8.3.6 イタリア

8.3.7 ロシア

9 アジア太平洋地域

9.1 アジア太平洋地域CVT市場規模（タイプ別）

9.1.1 アジア太平洋地域CVT売上高（タイプ別）（2017～2028年）

9.1.2 アジア太平洋地域CVTトランスミッション売上高（タイプ別）（2017～2028年）

9.2 アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）市場規模（用途別）

9.2.1 アジア太平洋地域におけるCVT売上高（用途別）（2017～2028年）

9.2.2 アジア太平洋地域におけるCVT売上高（用途別）（2017～2028年）

9.3 アジア太平洋地域におけるCVT売上高（地域別）

9.3.1 アジア太平洋地域におけるCVT売上高（地域別）（2017～2028年）

9.3.2 アジア太平洋地域におけるCVT売上高（地域別）（2017～2028年）

9.3.3 中国

9.3.4 日本

9.3.5 韓国

9.3.6 インド

9.3.7 オーストラリア

9.3.8 中国・台湾

9.3.9 インドネシア

9.3.10 タイ

9.3.11 マレーシア

10 ラテンアメリカ

10.1 ラテンアメリカにおける無段変速機（CVT）市場規模（タイプ別）

10.1.1 ラテンアメリカにおけるCVT（Central Variable Transmission）販売台数（タイプ別）（2017～2028年）

10.1.2 ラテンアメリカにおけるCVT（Central Variable Transmission）売上高（タイプ別）（2017～2028年）

10.2 ラテンアメリカにおけるCVT（Central Variable Transmission）市場規模（用途別）

10.2.1 ラテンアメリカにおけるCVT（Central Variable Transmission）販売台数（用途別）（2017～2028年）

10.2.2 ラテンアメリカにおけるCVT（Central Variable Transmission）売上高（用途別）（2017～2028年）

10.3 ラテンアメリカにおけるCVT（Central Variable Transmission）販売台数（国別）

10.3.1 ラテンアメリカにおけるCVT（Central Variable Transmission）販売台数（国別）（2017～2028年）

10.3.2 ラテンアメリカにおけるCVT（Central Variable Transmission）売上高（国別） (2017-2028)

10.3.3 メキシコ

10.3.4 ブラジル

10.3.5 アルゼンチン

10.3.6 コロンビア

11 中東およびアフリカ

11.1 中東およびアフリカにおける無段変速機市場規模（タイプ別）

11.1.1 中東およびアフリカにおける無段変速機（CVT）販売台数（タイプ別）（2017-2028年）

11.1.2 中東およびアフリカにおける無段変速機（CVT）売上高（タイプ別）（2017-2028年）

11.2 中東およびアフリカにおけるCVT市場規模（用途別）

11.2.1 中東およびアフリカにおけるCVT販売台数（用途別）（2017-2028年）

11.2.2 中東およびアフリカにおけるCVT売上高（用途別）（2017-2028年）

11.3 中東およびアフリカにおけるCVT販売台数（用途別）国別

11.3.1 中東およびアフリカにおける無段変速機（CVT）の国別売上高（2017～2028年）

11.3.2 中東およびアフリカにおける無段変速機（CVT）の国別売上高（2017～2028年）

11.3.3 トルコ

11.3.4 サウジアラビア

11.3.5 アラブ首長国連邦（UAE）

12 企業概要

12.1 ZFフリードリヒスハーフェン

12.1.1 ZFフリードリヒスハーフェン株式会社の情報

12.1.2 ZFフリードリヒスハーフェンの概要

12.1.3 ZFフリードリヒスハーフェンのCVTの売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.1.4 ZFフリードリヒスハーフェンのCVT製品の型番、写真、説明、仕様

12.1.5 ZFフリードリヒスハーフェンの最近の開発状況

12.2 コンチネンタル

12.2.1 コンチネンタル・コーポレーションの情報

12.2.2 コンチネンタルの概要

12.2.3 コンチネンタルの無段変速機（CVT）の売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.2.4 コンチネンタルのCVT製品型番、写真、説明、仕様

12.2.5 コンチネンタルの最近の開発状況

12.3 アリソン・トランスミッション

12.3.1 アリソン・トランスミッション・コーポレーションの情報

12.3.2 アリソン・トランスミッションの概要

12.3.3 アリソン・トランスミッションのCVTの売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.3.4 アリソン・トランスミッションのCVT製品モデル数値、写真、説明、仕様

12.3.5 アリソン・トランスミッションの最近の開発状況

12.4 マガナ・インターナショナル

12.4.1 マガナ・インターナショナルの企業情報

12.4.2 マガナ・インターナショナルの概要

12.4.3 マガナ・インターナショナルの無段変速機（CVT）の売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.4.4 マガナ・インターナショナルのCVT製品の型番、写真、説明、仕様

12.4.5 マガナ・インターナショナルの最近の開発状況

12.5 イートン・コーポレーション

12.5.1 イートン・コーポレーションの企業情報

12.5.2 イートン・コーポレーションの概要

12.5.3 イートン・コーポレーションのCVTの売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.5.4 イートン・コーポレーションのCVT製品の型番、写真、説明および仕様

12.5.5 イートン社の最近の動向

12.6 ボーグワーナー

12.6.1 ボーグワーナー社情報

12.6.2 ボーグワーナー社概要

12.6.3 ボーグワーナー社の無段変速機（CVT）の売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.6.4 ボーグワーナー社のCVT製品の型番、写真、説明、仕様

12.6.5 ボーグワーナー社の最近の動向

12.7 アイシン精機

12.7.1 アイシン精機株式会社情報

12.7.2 アイシン精機社概要

12.7.3 アイシン精機社のCVTの売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.7.4 アイシン精機社のCVT製品モデル番号、写真、説明、仕様

12.7.5 アイシン精機の最近の動向

12.8 ジヤトコ

12.8.1 ジヤトコ株式会社の情報

12.8.2 ジヤトコの概要

12.8.3 ジヤトコ無段変速機の売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.8.4 ジヤトコ無段変速機製品のモデル番号、写真、説明、仕様

12.8.5 ジヤトコの最近の動向

12.9 シェフラー

12.9.1 シェフラー株式会社の情報

12.9.2 シェフラーの概要

12.9.3 シェフラー無段変速機の売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.9.4 シェフラー無段変速機製品モデル数値、写真、説明、仕様

12.9.5 シェフラー社の最近の開発状況

12.10 ヒュンダイ・ダイモス

12.10.1 ヒュンダイ・ダイモス株式会社の情報

12.10.2 ヒュンダイ・ダイモスの概要

12.10.3 ヒュンダイ・ダイモスの無段変速機（CVT）の売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.10.4 ヒュンダイ・ダイモスのCVT製品型番、写真、説明、仕様

12.10.5 ヒュンダイ・ダイモスの最近の開発状況

12.11 ボンフィリオリ・リドゥットーリ

12.11.1 ボンフィリオリ・リドゥットーリ株式会社の情報

12.11.2 ボンフィリオリ・リドゥットーリの概要

12.11.3 ボンフィリオリ・リドゥットーリのCVT売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.11.4 ボンフィリオリ・リドゥットーリ 無段変速機（CVT）製品型番、写真、説明、仕様

12.11.5 ボンフィリオリ・リドゥットーリの最近の動向

12.12 マニエティ・マレリ

12.12.1 マニエティ・マレリの企業情報

12.12.2 マニエティ・マレリの概要

12.12.3 マニエティ・マレリ CVT 売上高、価格、売上高、粗利益率（2017～2022年）

12.12.4 マニエティ・マレリ CVT 製品型番、写真、説明、仕様

12.12.5 マニエティ・マレリの最近の動向

13 業界チェーンと販売チャネル分析

13.1 CVT 業界チェーン分析

13.2 無段変速機（CVT）の主要原材料

13.2.1 主要原材料

13.2.2 原材料の主要サプライヤー

13.3 無段変速機（CVT）の生産方式とプロセス

13.4 無段変速機（CVT）の販売・マーケティング

13.4.1 無段変速機の販売チャネル

13.4.2 無段変速機（CVT）の販売代理店

13.5 無段変速機（CVT）の顧客

14 市場推進要因、機会、課題、リスク要因分析

14.1 無段変速機（CVT）業界の動向

14.2 無段変速機（CVT）市場の推進要因

14.3 無段変速機（CVT）市場の課題

14.4 無段変速機（CVT）市場の制約要因

15 グローバルCVT調査における主な知見

16 付録

16.1 調査方法

16.1.1 方法論／研究アプローチ

16.1.2 データソース

16.2 著者情報

16.3 免責事項

表一覧

表1. 世界の無段変速機市場規模成長率（タイプ別）、2017年 vs. 2021年 vs. 2028年（百万米ドル）

表2. ベルトコネクトの主要メーカー

表3. チェーンコネクトの主要メーカー

表4. 世界の無段変速機市場規模成長率（用途別）、2017年 vs. 2021年 vs. 2028年（百万米ドル）

表5. 世界の無段変速機生産量（地域別）：2017年 vs. 2021年 vs. 2028年（千台）

表6. 世界の無段変速機生産量（地域別）（2017～2022年）および（千台）

表7. 世界の無段変速機生産市場シェア（地域別）（2017～2022年）

表8. 世界の無段変速機生産量（地域別）（2023～2028年）および（千台）

表9. 地域別世界無段変速機生産市場シェア（2023～2028年）

表10. 地域別世界無段変速機売上高：2017年 vs. 2021年 vs. 2028年（単位：百万米ドル）

表11. 地域別世界無段変速機販売台数（2017～2022年）（単位：千台）

表12. 地域別世界無段変速機販売市場シェア（2017～2022年）

表13. 地域別世界無段変速機販売台数（2023～2028年）（単位：千台）

表14. 地域別世界無段変速機販売市場シェア（2023～2028年）

表15. 地域別世界無段変速機売上高（2017～2022年）（単位：百万米ドル）

表16. 地域別世界無段変速機売上高市場シェア(2017-2022)

表17. 地域別世界無段変速機売上高 (2023-2028) および (百万米ドル)

表18. 地域別世界無段変速機売上高市場シェア (2023-2028)

表19. メーカー別世界無段変速機生産能力 (2017-2022) および (千台)

表20. メーカー別世界無段変速機生産能力市場シェア (2017-2022)

表21. メーカー別世界無段変速機販売台数 (2017-2022) および (千台)

表22. メーカー別世界無段変速機販売市場シェア (2017-2022)

表23. メーカー別世界無段変速機売上高 (2017-2022) および (百万米ドル)

表24. 世界無段変速機メーカー別無段変速機売上高シェア（2017～2022年）

表25. 無段変速機（CVT）メーカー別価格（2017～2022年）（米ドル/台）

表26. 世界のCVTメーカー市場集中度（CR5およびHHI）

表27. 世界のCVT（CVT）企業タイプ別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）および（2021年時点のCVT売上高に基づく）

表​​28. CVT製造拠点の分布と本社

表29. メーカーが提供しているCVT製品

表30. メーカーのCVT市場参入日

表31. 合併・買収（M&A）、事業拡大計画

表32. 世界のCVT販売台数（タイプ別）（2017～2022年）および（千台）

表33.世界のCVT（無段変速機）販売台数（タイプ別）（2023～2028年）および（千台）

表34. 世界のCVT（無段変速機）販売台数シェア（タイプ別）（2017～2022年）

表35. 世界のCVT（無段変速機）販売台数シェア（タイプ別）（2023～2028年）

表36. 世界のCVT売上高（タイプ別）（2017～2022年）および（百万米ドル）

表37. 世界のCVT売上高（タイプ別）（2023～2028年）および（百万米ドル）

表38. 世界のCVT売上高シェア（タイプ別）（2017～2022年）

表39. 世界のCVT売上高シェア（タイプ別）（2023～2028年）

表40. CVT価格（タイプ別）（2017～2022年）および（米ドル/台）

表41. 世界の無段変速機（CVT）価格予測（タイプ別、2023～2028年）および（単位：米ドル）

表42. 世界のCVT販売台数（用途別、2017～2022年）および（単位：千台）

表43. 世界のCVT販売台数（用途別、2023～2028年）および（単位：千台）

表44. 世界のCVT販売台数シェア（用途別、2017～2022年）

表45. 世界のCVT販売台数シェア（用途別、2023～2028年）

表46. 世界のCVT売上高（用途別、2017～2022年）および（単位：百万米ドル）

表47. 世界のCVT売上高（用途別、2023～2028年）および（単位：百万米ドル）

表48. 世界のCVT売上高シェア（用途別） (2017-2022)

表49. 世界のCVT売上高シェア（用途別）（2023-2028年）

表50. 世界のCVT価格（用途別）（2017-2022年）および（米ドル/台）

表51. 世界のCVT価格予測（用途別）（2023-2028年）および（米ドル/台）

表52. 北米におけるCVT販売台数（タイプ別）（2017-2022年）および（千台）

表53. 北米におけるCVT販売台数（タイプ別）（2023-2028年）および（千台）

表54. 北米におけるCVT売上高（タイプ別）（2017-2022年）および（百万米ドル）

表55. 北米におけるCVT売上高（タイプ別）（2023-2028年）および（米ドル/台）百万台）

表56. 北米における無段変速機（CVT）の用途別売上高（2017～2022年）および（千台）

表57. 北米における無段変速機（CVT）の用途別売上高（2023～2028年）および（千台）

表58. 北米におけるCVTの用途別売上高（2017～2022年）および（百万米ドル）

表59. 北米におけるCVTの用途別売上高（2023～2028年）および（百万米ドル）

表60. 北米におけるCVTの国別売上高（2017～2022年）および（千台）

表61. 北米におけるCVTの国別売上高（2023～2028年）および（千台）

表62. 北米におけるCVTの国別売上高（2017～2022年）および（百万米ドル）

表63. 北米におけるCVT（無段変速機）の国別売上高（2023～2028年）および（単位：百万米ドル）

表64. 欧州におけるCVT（無段変速機）の販売台数（タイプ別）（2017～2022年）および（千台）

表65. 欧州におけるCVT（無段変速機）の販売台数（タイプ別）（2023～2028年）および（千台）

表66. 欧州におけるCVT（無段変速機）の販売台数（タイプ別）（2017～2022年）および（百万米ドル）

表67. 欧州におけるCVT（無段変速機）の販売台数（タイプ別）（2023～2028年）および（百万米ドル）

表68. 欧州におけるCVT（無段変速機）の販売台数（用途別）（2017～2022年）および（千台）

表69. 欧州におけるCVT（無段変速機）の販売台数（用途別）（2023～2028年）および（千台）

表70. 欧州におけるCVT（無段変速機）の販売台数用途別（2017～2022年）および（百万米ドル）

表71. 欧州における無段変速機（CVT）売上高（用途別）（2023～2028年）および（百万米ドル）

表72. 欧州におけるCVT販売台数（国別）（2017～2022年）および（千台）

表73. 欧州におけるCVT販売台数（国別）（2023～2028年）および（千台）

表74. 欧州におけるCVT売上高（国別）（2017～2022年）および（百万米ドル）

表75. 欧州におけるCVT売上高（国別）（2023～2028年）および（百万米ドル）

表76. アジア太平洋地域におけるCVT販売台数（タイプ別）（2017～2022年）および（千台）

表77. アジア太平洋地域におけるCVT販売台数（タイプ別） (2023-2028) および (千台)

表78. アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）の売上高（タイプ別） (2017-2022) および (百万米ドル)

表79. アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）の売上高（タイプ別） (2023-2028) および (百万米ドル)

表80. アジア太平洋地域におけるCVTの売上高（用途別） (2017-2022) および (千台)

表81. アジア太平洋地域におけるCVTの売上高（用途別） (2023-2028) および (千台)

表82. アジア太平洋地域におけるCVTの売上高（用途別） (2017-2022) および (百万米ドル)

表83. アジア太平洋地域におけるCVTの売上高（用途別） (2023-2028) および (百万米ドル)

表84. アジア太平洋地域におけるCVTの売上高（地域別） (2017-2022) および (千台)

表85. アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）の地域別売上高 (2023-2028) および (千台)

表86. アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）の地域別売上高 (2017-2022) および (百万米ドル)

表87. アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）の地域別売上高 (2023-2028) および (百万米ドル)

表88. ラテンアメリカにおけるCVTの販売台数（タイプ別） (2017-2022) および (千台)

表89. ラテンアメリカにおけるCVTの販売台数（タイプ別） (2023-2028) および (千台)

表90. ラテンアメリカにおけるCVTの販売台数（タイプ別） (2017-2022) および (百万米ドル)

表91. ラテンアメリカにおけるCVTの販売台数（タイプ別） (2023-2028) および (百万米ドル)

表92. ラテンアメリカにおける無段変速機（CVT）の用途別売上高 (2017-2022) および (千台)

表93. ラテンアメリカにおける無段変速機（CVT）の用途別売上高 (2023-2028) および (千台)

表94. ラテンアメリカにおけるCVTの用途別売上高 (2017-2022) および (百万米ドル)

表95. ラテンアメリカにおけるCVTの用途別売上高 (2023-2028) および (百万米ドル)

表96. ラテンアメリカにおける国別CVT売上高 (2017-2022) および (千台)

表97. ラテンアメリカにおける国別CVT売上高 (2023-2028) および (千台)

表98. ラテンアメリカにおける国別CVT売上高(2017-2022) および (百万米ドル)

表99. ラテンアメリカにおける無段変速機（CVT）の国別売上高 (2023-2028) および (百万米ドル)

表100. 中東およびアフリカにおけるCVT販売台数（タイプ別） (2017-2022) および (千台)

表101. 中東およびアフリカにおけるCVT販売台数（タイプ別） (2023-2028) および (千台)

表102. 中東およびアフリカにおけるCVT売上高（タイプ別） (2017-2022) および (百万米ドル)

表103. 中東およびアフリカにおけるCVT売上高（タイプ別） (2023-2028) および (百万米ドル)

表104. 中東およびアフリカにおけるCVT販売台数（用途別） (2017-2022) および (千台)

表105. 中東・アフリカにおける連続可変トランスミッション（CVT）の用途別売上高（2023～2028年）および（千台）

表106. 中東・アフリカにおけるCVTの用途別売上高（2017～2022年）および（百万米ドル）

表107. 中東・アフリカにおけるCVTの用途別売上高（2023～2028年）および（百万米ドル）

表108. 中東・アフリカにおけるCVTの国別売上高（2017～2022年）および（千台）

表109. 中東・アフリカにおけるCVTの国別売上高（2023～2028年）および（千台）

表110. 中東・アフリカにおけるCVTの国別売上高（2017～2022年）および（百万米ドル）

表111. 中東・アフリカにおけるCVTの国別売上高(2023-2028) & (百万米ドル)

表112. ZFフリードリヒスハーフェン・コーポレーションの情報

表113. ZFフリードリヒスハーフェンの概要と主要事業

表114. ZFフリードリヒスハーフェンの無段変速機（CVT）販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2017-2022）

表115. ZFフリードリヒスハーフェンのCVT製品型番、写真、説明、仕様

表116. ZFフリードリヒスハーフェンの最近の開発状況

表117. コンチネンタル・コーポレーションの情報

表118. コンチネンタルの概要と主要事業

表119. コンチネンタルのCVT販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率利益率（2017年～2022年）

表120. コンチネンタル無段変速機（CVT）製品型番、写真、製品概要、仕様

表121. コンチネンタルの最近の開発状況

表122. アリソン・トランスミッション・コーポレーションの情報

表123. アリソン・トランスミッションの概要と主要事業

表124. アリソン・トランスミッションCVTの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2017年～2022年）

表125. アリソン・トランスミッションCVT製品の型番、写真、製品概要、仕様

表126. アリソン・トランスミッションの最近の開発状況

表127. マガナ・インターナショナル・コーポレーションの情報

表128. マガナ・インターナショナルの概要と主要事業

表129. マガナ・インターナショナルCVTの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格(米ドル/台)および粗利益率 (2017-2022)

表130. Magana International 無段変速機 (CVT) 製品型番、写真、説明、仕様

表131. Magana International の最近の動向

表132. Eaton Corporation の企業情報

表133. Eaton Corporation の概要と主要事業

表134. Eaton Corporation 無段変速機 (CVT) の販売台数 (千台)、売上高 (百万米ドル)、価格 (米ドル/台)、粗利益率 (2017-2022)

表135. Eaton Corporation 無段変速機 (CVT) 製品型番、写真、説明、仕様

表136. Eaton Corporation の最近の動向

表137. Borg Warner Corporation の情報

表138. Borg Warner の概要と主要事業

表139. Borg Warner 無段変速機 (CVT) の販売台数 (千台)、売上高 (百万米ドル)売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2017～2022年）

表140. ボルグワーナーの無段変速機（CVT）製品型番、写真、製品概要、仕様

表141. ボルグワーナーの最近の開発状況

表142. アイシン精機株式会社の情報

表143. アイシン精機の概要と主要事業

表144. アイシン精機のCVT（Central Variable Transmission）販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2017～2022年）

表145. アイシン精機のCVT（Central Variable Transmission）製品型番、写真、製品概要、仕様

表146. アイシン精機の最近の開発状況

表147. ジヤトコ株式会社の情報

表148. ジヤトコの概要と主要事業

表149. ジヤトコのCVT売上高（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2017～2022年）

表150. ジヤトコ無段変速機（CVT）製品型番、写真、概要、仕様

表151. ジヤトコの最近の動向

表152. シェフラーコーポレーションの情報

表153. シェフラーの概要と主要事業

表154. シェフラーCVTの販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2017～2022年）

表155. シェフラーCVT製品型番、写真、概要、仕様

表156. シェフラーの最近の動向

表157. ヒュンダイ・ダイモス・コーポレーションの情報

表158. ヒュンダイ・ダイモスの概要と主要事業

表159. ヒュンダイ・ダイモス無段変速機（CVT）の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2017～2022年）

表160. ヒュンダイ・ダイモス無段変速機（CVT）の製品型番、写真、概要、仕様

表161. ヒュンダイ・ダイモスの最近の開発状況

表162. ボンフィグリオリ・リドゥットリ社の概要

表163. ボンフィグリオリ・リドゥットリ社の概要と主要事業

表164. ボンフィグリオリ・リドゥットリ無段変速機（CVT）の販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2017～2022年）

表165. ボンフィグリオリ・リドゥットリ無段変速機（CVT）の製品型番、写真、概要、仕様

表166. ボンフィグリオリRIDUTTORIの最近の動向

表167. Magneti Marelli Corporationの情報

表168. Magneti Marelliの概要と主要事業

表169. Magneti Marelliの無段変速機（CVT）販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）、粗利益率（2017～2022年）

表170. Magneti MarelliのCVT製品型番、写真、説明、仕様

表171. Magneti Marelliの最近の動向

表172. 主要原材料リスト

表173. 主要原材料サプライヤーリスト

表174. CVT販売代理店リスト

表175. CVT顧客リスト

表176. CVT市場動向

表177. CVT市場推進要因

表178. CVT市場課題

表179. 無段変速機市場の制約要因

表180. 本レポートの調査プログラム／設計

表181. 二次情報源からの主要データ情報

表182. 一次情報源からの主要データ情報

図一覧

図1. 無段変速機製品概要

図2. 2021年および2028年におけるタイプ別世界無段変速機市場シェア

図3. ベルト接続製品概要

図4. チェーン接続製品概要

図5. 2021年および2028年における用途別世界無段変速機市場シェア

図6. 乗用車

図7. 商用車

図8. 無段変速機レポートの対象年

図9. 2017～2028年における世界無段変速機の生産能力、生産量、稼働率（千台）

図10. 地域別世界無段変速機生産市場シェア（パーセント） 2021年対2028年

図11. 地域別世界無段変速機生産市場シェア（2017～2022年）

図12. 地域別世界無段変速機生産市場シェア（2023～2028年）

図13. 北米における無段変速機生産成長率（2017～2028年）および（千台）

図14. 欧州における無段変速機生産成長率（2017～2028年）および（千台）

図15. 中国における無段変速機生産成長率（2017～2028年）および（千台）

図16. 日本における無段変速機生産成長率（2017～2028年）および（千台）

図17. 韓国における無段変速機生産成長率（2017～2028年）および（千台）

図18. 無段変速機インドにおける生産成長率（2017～2028年）および（千台）

図19. 世界の無段変速機販売台数（2017～2028年）（千台）

図20. 世界の無段変速機売上高（百万米ドル）、2017年 vs. 2021年 vs. 2028年

図21. 世界の無段変速機売上高（2017～2028年）（百万米ドル）

図22. 世界の無段変速機売上高市場シェア（地域別）：2021年 vs. 2028年

図23. 世界の無段変速機販売市場シェア（地域別）：2017～2022年

図24. 世界の無段変速機販売市場シェア（地域別）：2023～2028年

図25. 北米における無段変速機販売台数（前年比）（2017～2028年）および（千台）ユニット）

図26. 北米におけるCVT売上高の前年比（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図27. 欧州におけるCVT販売数の前年比（2017～2028年）および（単位：千台）

図28. 欧州におけるCVT売上高の前年比（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図29. アジア太平洋地域におけるCVT販売数の前年比（2017～2028年）および（単位：千台）

図30. アジア太平洋地域におけるCVT売上高の前年比（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）百万単位）

図31. ラテンアメリカにおける無段変速機（CVT）売上高（前年比）（2017～2028年）および（千台）

図32. ラテンアメリカにおけるCVT売上高（前年比）（2017～2028年）および（百万米ドル）

図33. 中東・アフリカにおけるCVT売上高（前年比）（2017～2028年）および（千台）

図34. 中東・アフリカにおけるCVT売上高（前年比）（2017～2028年）および（百万米ドル）

図35. 2021年の世界大手10社および5社のCVT市場シェア

図36. 世界大手5社および10社のCVT売上高別市場シェア（2021年）

図37. 企業タイプ別CVT市場シェア(Tier 1、Tier 2、Tier 3): 2017年 vs 2021年

図38. 世界の無段変速機（CVT）販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図39. 世界の無段変速機（CVT）売上高市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図40. 世界の無段変速機（CVT）販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図41. 世界の無段変速機（CVT）売上高市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図42. 北米におけるCVT販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図43. 北米におけるCVT売上高市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図44. 北米におけるCVT販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図45. 北米におけるCVTトランスミッション売上高市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図46. 北米におけるCVT（無段変速機）の売上シェア（国別）（2017～2028年）

図47. 北米におけるCVT（無段変速機）の売上シェア（国別）（2017～2028年）

図48. 米国のCVT売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図49. カナダのCVT売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図50. 欧州におけるCVT（無段変速機）の売上市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図51. 欧州におけるCVT（無段変速機）の売上市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図52. 欧州におけるCVT（無段変速機）の売上市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図53. 欧州におけるCVTの売上用途別市場シェア（2017～2028年）

図54. 欧州におけるCVT（無段変速機）の国別売上高シェア（2017～2028年）

図55. 欧州におけるCVT（無段変速機）の国別売上高シェア（2017～2028年）

図56. ドイツにおけるCVT売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図57. フランスにおけるCVT売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図58. 英国におけるCVT売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図59. イタリアにおけるCVT売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図60. ロシアにおけるCVT売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図61.アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）の販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図62. アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）の売上高市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図63. アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）の販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図64. アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）の売上高市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図65. アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）の販売シェア（地域別）（2017～2028年）

図66. アジア太平洋地域における無段変速機（CVT）の売上高シェア（地域別）（2017～2028年）

図67. 中国におけるCVTの売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図68. 日本におけるCVTの売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図69. 韓国無段変速機（CVT）の売上高（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図70. インドにおけるCVTの売上高（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図71. オーストラリアにおけるCVTの売上高（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図72. 中国・台湾におけるCVTの売上高（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図73. インドネシアにおけるCVTの売上高（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図74. タイにおけるCVTの売上高（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図75. マレーシアにおけるCVTの売上高（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図76. 中南米におけるCVT販売市場シェア（タイプ別） (2017-2028)

図77. ラテンアメリカにおける無段変速機（CVT）の売上高市場シェア（タイプ別）（2017-2028）

図78. ラテンアメリカにおけるCVT販売市場シェア（用途別）（2017-2028）

図79. ラテンアメリカにおけるCVT販売市場シェア（用途別）（2017-2028）

図80. ラテンアメリカにおけるCVT販売シェア（国別）（2017-2028）

図81. ラテンアメリカにおけるCVT売上高シェア（国別）（2017-2028）

図82. メキシコにおけるCVT売上高（2017-2028）（単位：百万米ドル）

図83. ブラジルにおけるCVT売上高（2017-2028）（単位：百万米ドル）

図84. アルゼンチンにおけるCVT売上高(2017-2028) & (百万米ドル)

図85. コロンビアにおける無段変速機の売上高 (2017-2028) & (百万米ドル)

図86. 中東・アフリカにおける無段変速機の販売市場シェア（タイプ別） (2017-2028)

図87. 中東・アフリカにおける無段変速機の販売市場シェア（タイプ別） (2017-2028)

図88. 中東・アフリカにおける無段変速機の販売市場シェア（用途別） (2017-2028)

図89. 中東・アフリカにおける無段変速機の販売市場シェア（用途別） (2017-2028)

図90. 中東・アフリカにおける無段変速機の販売シェア（国別） (2017-2028)

図91. 中東・アフリカにおける無段変速機の売上高シェア（国別） (2017-2028)

図92. トルコのCVT（無段変速機）売上高（2017～2028年）および（百万米ドル）

図93. サウジアラビアのCVT（無段変速機）売上高（2017～2028年）および（百万米ドル）

図94. UAEのCVT（無段変速機）売上高（2017～2028年）および（百万米ドル）

図95. CVTバリューチェーン

図96. CVT生産プロセス

図97. 流通チャネル

図98. 販売業者プロフィール

図99. 本レポートにおけるボトムアップとトップダウンのアプローチ

図100. データの三角測量

図101. インタビューを受けた主要経営幹部

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★リサーチレポート[ 世界の無段変速機市場インサイト・予測（ベルト接続、チェーン接続）(Global Continuous Variable Transmission Market Insights, Forecast to 2028)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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