カテゴリー： GlobalInfoResearch, 世界, 自動車

世界のコネクテッド車両路側機市場（企業別・タイプ別・用途別）：ワイヤレス（5G＆IoT）、ワイヤレス（4G＆IoT）

◆英語タイトル：Global Connected Vehicle Roadside Unit Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028

GlobalInfoResearchが発行した調査報告書（GIR22MY0205）◆商品コード：GIR22MY0205
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2022年5月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：91
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（注文後2-3日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車＆輸送
◆販売価格オプション（消費税別）
Single User（1名様閲覧用）USD3,480 ⇒換算￥522,000見積依頼/購入/質問フォーム
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖
コネクテッド車両路側機（Connected Vehicle Roadside Unit）は、近年の自動車業界における革新の一部として注目を集めている技術です。この技術は、車両とインフラ、さらには他の車両とを相互に接続することで、より安全で効率的な交通システムを実現することを目指しています。以下でその定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳しく見ていきます。

まず、コネクテッド車両路側機の定義から始めましょう。コネクテッド車両路側機とは、道路の沿道に設置される通信機器であり、車両と路側機間でデータを双方向に通信する役割を果たします。これにより、車両の位置情報や速度、交通情報、さらには道路状況などの情報をリアルタイムでやり取りできます。この通信は、主に専用の無線通信プロトコル（V2X：Vehicle to Everything）を使用して行われます。

コネクテッド車両路側機の特徴の一つに、低遅延でのデータ通信があります。これは、運転中の車両が必要とする情報を瞬時にベストなタイミングで提供できることを意味しており、例えば、交差点での信号変更情報や前方の衝突警告などがその例です。また、広範囲にわたるネットワークを構築することが可能で、都市全体の交通管理システムと連携することで、最適な交通流を実現できます。

次に、コネクテッド車両路側機の種類について見ていきます。基本的には、主に二つのタイプに分けられます。一つは、交通管理機能を持つタイプで、信号機や標識、渋滞情報提供を行います。これにより、運転者は最適な経路を選択できるようになります。もう一つは、セキュリティと安全性を重視したタイプで、事故や異常事態をリアルタイムで監視し、必要な情報を関係者に通知する機能を持っています。

用途としては、交通の安全性向上や効率性の改善が挙げられます。例えば、コネクテッド車両路側機は、高速道路における交通情報のリアルタイム提供、交差点における信号の状態の通知、さらには緊急車両の接近情報の伝達に利用されます。また、物流業界においては、輸送中の車両の位置を把握し、効率的な配車管理を行うことができます。これにより、無駄な運行を減少させ、CO2排出量の削減にも寄与します。

さらに、コネクテッド車両路側機は、スマートシティの構築においても重要な役割を果たします。特に、クリーンで持続可能な都市環境を実現するためのデータ収集と分析に活用されます。都市内の交通流を最適化することで、渋滞を減少させ、空気の質を向上させることが期待されています。

また、関連技術としては、センサーテクノロジー、ビッグデータ解析、クラウドコンピューティング、人工知能（AI）などが挙げられます。センサーテクノロジーは、路側機が周囲の環境情報を収集するために必要であり、ビッグデータ解析は取得したデータを有効活用するために不可欠です。クラウドコンピューティングにより、コスト効率よくデータを保存し、処理することが可能になります。さらに、AIは、収集したデータを基に交通パターンを予測し、リアルタイムの意思決定を支援する役割を果たします。

コネクテッド車両路側機の導入により、交通事故の減少や交通の円滑化が期待されています。実際に、いくつかの都市では試験的に導入が進められており、その成果が報告されています。安全運転支援システムや、先進運転支援システム（ADAS）との連携も進められ、より高機能な運転支援が実現されることが期待されています。

ただし、課題も残されています。特に、プライバシーやセキュリティの問題が挙げられます。車両や路側機間でやりとりされるデータは非常にセンシティブな情報であるため、この情報をどのように守るかが今後の重要なテーマとなります。また、標準化や相互運用性を確保することも、技術の普及において大きな課題です。

最後に、コネクテッド車両路側機は、自動運転技術と深く関連している点も注目に値します。自動運転車両は、周囲の環境を把握するためにさまざまなセンサーを使用する一方で、コネクテッド車両路側機から送られるデータによってさらなる安全性と効率性が向上します。将来的には、自動運転車両とコネクテッド車両路側機が連携し、交通を根本的に変革することが期待されています。

以上のように、コネクテッド車両路側機は、交通の安全性や効率性を向上させるための重要な技術です。その導入にはさまざまな課題もありますが、持続可能な交通システムの実現に向けた鍵となるでしょう。技術の進展とともに、これからの交通社会の在り方に大きな影響を与えることが期待されます。
コネクテッド車両路側機市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界のコネクテッド車両路側機の市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。

コネクテッド車両路側機市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

種類別セグメントは次をカバーします。
・ワイヤレス（5G＆IoT）、ワイヤレス（4G＆IoT）

用途別セグメントは次のように区分されます。
・ETC（自動料金収受システム）、交通監視システム

世界のコネクテッド車両路側機市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・Savari、Fluidmesh Networks、Beijing Juli Science&Technology CO.,Ltd.、Danlaw Inc.、Siemens、HFW、Transpeed

地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）

本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、コネクテッド車両路側機製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要なコネクテッド車両路側機メーカーの企業概要、2019年～2022年までのコネクテッド車両路側機の価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要なコネクテッド車両路側機メーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別コネクテッド車両路側機の販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までのコネクテッド車両路側機の種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域でのコネクテッド車両路側機市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、およびコネクテッド車両路側機の産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、コネクテッド車両路側機の販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。

***** 目次(一部) *****

・市場概要
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）：Savari、Fluidmesh Networks、Beijing Juli Science&Technology CO.,Ltd.、Danlaw Inc.、Siemens、HFW、Transpeed
・メーカー別市場シェア
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：ワイヤレス（5G＆IoT）、ワイヤレス（4G＆IoT）
・用途別分析2017年-2028年：ETC（自動料金収受システム）、交通監視システム
・コネクテッド車両路側機の北米市場規模2017年-2028年：アメリカ、カナダ、メキシコ
・コネクテッド車両路側機のヨーロッパ市場規模2017年-2028年：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリア
・コネクテッド車両路側機のアジア市場規模2017年-2028年：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア
・コネクテッド車両路側機の南米市場規模2017年-2028年：ブラジル、アルゼンチン
・コネクテッド車両路側機の中東・アフリカ市場規模2017年-2028年：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカ
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論

コネクテッドビークルロードサイドユニット市場レポートは、世界市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメンテーション市場の成長、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界のコネクテッドビークルロードサイドユニット市場規模は2021年に100万米ドルに達すると推定され、調査期間中の年平均成長率（CAGR）は%で、2028年には100万米ドルに達すると予測されています。2021年の世界のコネクテッドビークルロードサイドユニット市場の100万米ドルを占めるETC（自動料金収受システム）は、2028年には100万米ドルに達すると予測され、今後6年間で100万米ドルの年平均成長率（CAGR）で成長します。一方、ワイヤレス（5GおよびIoT）セグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで成長すると予測されています。

コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの世界主要メーカーには、Savari、Fluidmesh Networks、Beijing Juli Science&Technology CO.,Ltd.、Danlaw Inc.、Siemensなどが挙げられます。売上高で見ると、世界上位4社は2021年に%を超えるシェアを占めています。

市場セグメンテーション

コネクテッドビークル・ロードサイドユニット市場は、タイプ別および用途別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別および用途別の販売数量と金額の正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、ビジネスを拡大するのに役立ちます。

タイプ別市場セグメント：

ワイヤレス（5G & IoT）

ワイヤレス（4G & IoT）

アプリケーション別市場セグメントは、以下の通りです。

ETC（自動料金収受システム）

交通監視

世界のコネクテッドカー路側機市場における主要プレーヤーは以下の通りです。

Savari

Fluidmesh Networks

北京聚利科技有限公司

Danlaw Inc.

Siemens

HFW

Transpeed

地域別市場セグメント、地域分析の対象地域

北米（米国、カナダ、メキシコ）

欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他ヨーロッパ）

アジア太平洋地域（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）

南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他南米）

中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他中東・アフリカ）

調査対象は全15章で構成されています。

第1章では、コネクテッドカー・ロードサイドユニット（CRV）の製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引力、市場リスクについて解説します。

第2章では、コネクテッドカー・ロードサイドユニットの主要メーカーを概観し、2019年から2022年にかけての価格、売上高、収益、世界市場シェアを概観します。

第3章では、コネクテッドカー・ロードサイドユニットの競争状況、主要メーカーの売上高、収益、世界市場シェアを、市場環境の比較に基づき詳細に分析します。

第4章では、コネクテッドカー・ロードサイドユニットの地域別内訳データを示し、2017年から2028年までの地域別の売上高、収益、成長率を示します。

第5章と第6章では、2017年から2028年までの売上高をタイプ別・用途別にセグメント化し、タイプ別・用途別の売上高市場シェアと成長率を示します。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国の売上高、収益、市場シェアを国別に内訳し、コネクテッドカー・ロードサイドユニット市場予測を、地域別・タイプ別・用途別に、売上高と収益とともに、2023年から2028年まで示します。

第12章では、コネクテッドカー・ロードサイドユニットの主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンを示します。

第 13 章、第 14 章、および第 15 章では、コネクテッド ビークル ロードサイド ユニットの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論、付録、およびデータ ソースについて説明します。

❖ レポートの目次 ❖

1 市場概要

1.1 コネクテッドビークル路側機の概要

1.2 タイプ別市場分析

1.2.1 概要：世界のコネクテッドビークル路側機タイプ別売上高：2017年、2021年、2028年

1.2.2 ワイヤレス（5G & IoT）

1.2.3 ワイヤレス（4G & IoT）

1.3 アプリケーション別市場分析

1.3.1 概要：世界のコネクテッドビークル路側機アプリケーション別売上高：2017年、2021年、2028年

1.3.2 ETC（自動料金収受システム）

1.3.3 交通監視

1.4 世界のコネクテッドビークル路側機市場規模と予測

1.4.1 世界のコネクテッドビークル路側機販売額（2017年、2021年、2028年）

1.4.2 世界のコネクテッドビークル車載路側ユニット販売台数（2017～2028年）

1.4.3 世界のコネクテッドカー路側ユニット価格（2017～2028年）

1.5 世界のコネクテッドカー路側ユニット生産能力分析

1.5.1 世界のコネクテッドカー路側ユニット総生産能力（2017～2028年）

1.5.2 世界のコネクテッドカー路側ユニット地域別生産能力

1.6 市場の推進要因、制約要因、トレンド

1.6.1 コネクテッドカー路側ユニット市場の推進要因

1.6.2 コネクテッドカー路側ユニット市場の制約要因

1.6.3 コネクテッドカー路側ユニットのトレンド分析

2 メーカープロフィール

2.1 Savari

2.1.1 Savariの詳細

2.1.2 Savariの主要事業

2.1.3 Savariコネクテッドカー路側ユニット製品およびサービス

2.1.4 Savariコネクテッドビークル路側ユニットの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.2 Fluidmesh Networks

2.2.1 Fluidmesh Networksの詳細

2.2.2 Fluidmesh Networksの主要事業

2.2.3 Fluidmesh Networksコネクテッドビークル路側ユニットの製品およびサービス

2.2.4 Fluidmesh Networksコネクテッドビークル路側ユニットの売上高、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.3 北京聯聯科技有限公司

2.3.1 北京聯聯科技有限公司詳細

2.3.2 北京ジュリ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 主要事業

2.3.3 北京ジュリ・サイエンス＆テクノロジー株式会社 コネクテッドビークル路側ユニット製品およびサービス

2.3.4 北京ジュリ・サイエンス＆テクノロジー株式会社コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.4 Danlaw Inc.

2.4.1 Danlaw Inc. の詳細

2.4.2 Danlaw Inc. の主要事業

2.4.3 Danlaw Inc. コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの製品およびサービス

2.4.4 Danlaw Inc. コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上、価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.5 Siemens

2.5.1 Siemens の詳細

2.5.2 Siemens の主要事業

2.5.3 Siemens コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの製品およびサービス

2.5.4 Siemens コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上、価格、売上高、粗利益および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.6 HFW

2.6.1 HFWの詳細

2.6.2 HFWの主要事業

2.6.3 HFWコネクテッドビークルロードサイドユニット製品およびサービス

2.6.4 HFWコネクテッドビークルロードサイドユニットの売上、価格、売上高、粗利益および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.7 Transpeed

2.7.1 Transpeedの詳細

2.7.2 Transpeedの主要事業

2.7.3 Transpeedコネクテッドビークルロードサイドユニット製品およびサービス

2.7.4 Transpeedコネクテッドビークルロードサイドユニットの売上、価格、売上高、粗利益および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年） 2022年）

3 コネクテッドカー向け路側機のメーカー別内訳データ

3.1 世界のコネクテッドカー向け路側機販売台数（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）

3.2 世界のコネクテッドカー向け路側機売上高（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）

3.3 コネクテッドカー向け路側機における主要メーカーの市場ポジション

3.4 市場集中度

3.4.1 2021年におけるコネクテッドカー向け路側機メーカー上位3社の市場シェア

3.4.2 2021年におけるコネクテッドカー向け路側機メーカー上位6社の市場シェア

3.5 世界のコネクテッドカー向け路側機生産能力（企業別）：2021年 vs 2022年

3.6 地域別メーカー：本社およびコネクテッドカー向け路側機生産拠点

3.7 新製品新規参入企業と生産能力拡大計画

3.8 合併・買収

4 地域別市場分析

4.1 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット市場規模（地域別）

4.1.1 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（地域別）（2017～2028年）

4.1.2 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（地域別）（2017～2028年）

4.2 北米のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（2017～2028年）

4.3 欧州のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（2017～2028年）

4.4 アジア太平洋地域のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（2017～2028年）

4.5 南米のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（2017～2028年）

4.6 中東およびアフリカのコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高(2017-2028)

5 市場セグメント（タイプ別）

5.1 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（タイプ別）（2017-2028）

5.2 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（タイプ別）（2017-2028）

5.3 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット価格（タイプ別）（2017-2028）

6 市場セグメント（用途別）

6.1 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（アプリケーション別）（2017-2028）

6.2 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（アプリケーション別）（2017-2028）

6.3 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット価格（アプリケーション別）（2017-2028）

7 北米：国別、タイプ別、アプリケーション別

7.1 北米：コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（タイプ別）（2017-2028）

7.2 北米コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（用途別）（2017～2028年）

7.3 北米コネクテッドビークル・ロードサイドユニット市場規模（国別）

7.3.1 北米コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（国別）（2017～2028年）

7.3.2 北米コネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（国別）（2017～2028年）

7.3.3 米国の市場規模と予測（2017～2028年）

7.3.4 カナダの市場規模と予測（2017～2028年）

7.3.5 メキシコの市場規模と予測（2017～2028年）

8 ヨーロッパ：国別、タイプ別、アプリケーション別

8.1 ヨーロッパコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（タイプ別）（2017～2028年）

8.2 ヨーロッパコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（用途別） (2017-2028)

8.3 欧州コネクテッドビークル・ロードサイドユニット市場規模（国別）

8.3.1 欧州コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（国別）（2017-2028）

8.3.2 欧州コネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（国別）（2017-2028）

8.3.3 ドイツ市場規模と予測（2017-2028）

8.3.4 フランス市場規模と予測（2017-2028）

8.3.5 英国市場規模と予測（2017-2028）

8.3.6 ロシア市場規模と予測（2017-2028）

8.3.7 イタリア市場規模と予測（2017-2028）

9 アジア太平洋地域（地域別、タイプ別、アプリケーション別）

9.1アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（タイプ別）（2017～2028年）

9.2 アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（用途別）（2017～2028年）

9.3 アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの市場規模（地域別）

9.3.1 アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（地域別）（2017～2028年）

9.3.2 アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上高（地域別）（2017～2028年）

9.3.3 中国市場規模と予測（2017～2028年）

9.3.4 日本市場規模と予測（2017～2028年）

9.3.5 韓国市場規模と予測（2017～2028年）

9.3.6 インド市場規模と予測(2017-2028)

9.3.7 東南アジア市場規模と予測 (2017-2028)

9.3.8 オーストラリア市場規模と予測 (2017-2028)

10 南米地域別、タイプ別、用途別

10.1 南米コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（タイプ別）（2017-2028）

10.2 南米コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（用途別）（2017-2028）

10.3 南米コネクテッドビークル・ロードサイドユニット市場規模（国別）

10.3.1 南米コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（国別）（2017-2028）

10.3.2 南米コネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（国別）（2017-2028）

10.3.3 ブラジル市場規模と予測(2017-2028)

10.3.4 アルゼンチン市場規模および予測 (2017-2028)

11 中東・アフリカ – 国別、タイプ別、用途別

11.1 中東・アフリカ コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（タイプ別）（2017-2028）

11.2 中東・アフリカ コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（用途別）（2017-2028）

11.3 中東・アフリカ コネクテッドビークル・ロードサイドユニット市場規模（国別）

11.3.1 中東・アフリカ コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（国別）（2017-2028）

11.3.2 中東・アフリカ コネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（国別）（2017-2028）

11.3.3 トルコ市場規模および予測 (2017-2028)

11.3.4 エジプト市場規模と予測 (2017～2028年)

11.3.5 サウジアラビア市場規模と予測 (2017～2028年)

11.3.6 南アフリカ市場規模と予測 (2017～2028年)

12 原材料と産業チェーン

12.1 コネクテッドカー路側機の原材料と主要メーカー

12.2 コネクテッドカー路側機の製造コスト比率

12.3 コネクテッドカー路側機の製造プロセス

12.4 コネクテッドカー路側機の産業チェーン

13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー

13.1 販売チャネル

13.1.1 直接販売

13.1.2 間接販売

13.2 コネクテッドカー路側機の代表的な販売代理店

13.3 コネクテッドカー路側機代表的な顧客

14 調査結果と結論

15 付録

15.1 調査方法

15.2 調査プロセスとデータソース

15.3 免責事項

表一覧

表1. 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上高（タイプ別、単位：百万米ドル）、2017年、2021年、2028年

表2. 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上高（アプリケーション別、単位：百万米ドル）、2017年、2021年、2028年

表3. Savariの基本情報、製造拠点、競合他社

表4. Savariの主要事業

表5. Savariコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの製品とサービス

表6. Savariコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（千台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表7. Fluidmesh Networksの基本情報、製造拠点、競合他社

表8. Fluidmesh Networksの主要事業

表9. Fluidmesh Networks コネクテッドビークルロードサイドユニット製品およびサービス

表10. Fluidmesh Networks コネクテッドビークルロードサイドユニット販売台数（千台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表11. 北京聚利科技有限公司の基本情報、製造拠点および競合他社

表12. 北京聚利科技有限公司の主要事業

表13. 北京聚利科技有限公司のコネクテッドビークルロードサイドユニット製品およびサービス

表14. 北京聚利科技有限公司コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（千台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表15. Danlaw Inc. 基本情報、製造拠点、競合他社

表16. Danlaw Inc. 主要事業

表17. Danlaw Inc. コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの製品およびサービス

表18. Danlaw Inc. コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（千台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表19. シーメンスの基本情報、製造拠点、競合他社

表20. シーメンス 主要事業

表21. シーメンス コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの製品およびサービス

表22. シーメンス コネクテッドビークル ロードサイドユニット 販売台数（千台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表23. HFW 基本情報、製造拠点、競合他社

表24. HFW 主要事業

表25. HFW コネクテッドビークル ロードサイドユニット 製品およびサービス

表26. HFW コネクテッドビークル ロードサイドユニット 販売台数（千台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表27. トランススピード 基本情報、製造拠点、競合他社

表28. トランススピード 主要事業

表29. トランススピード コネクテッドビークル ロードサイドユニット 製品およびサービス

表30. Transpeedコネクテッドビークルロードサイドユニット販売台数（千台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表31. 世界のコネクテッドビークルロードサイドユニット販売台数（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）および（千台）

表32. 世界のコネクテッドビークルロードサイドユニット売上高（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）および（百万米ドル）

表33. コネクテッドビークルロードサイドユニット（Tier 1、Tier 2、Tier 3）におけるメーカーの市場ポジション（2021年の売上高に基づく）

表​​34. 世界のコネクテッドビークルロードサイドユニット生産能力（メーカー別）（千台）：2020年 vs. 2021年

表35. 主要メーカーの本社およびコネクテッドカー・ロードサイドユニット生産拠点

表36. コネクテッドカー・ロードサイドユニットの新規参入企業および生産能力拡大計画

表37. 過去5年間のコネクテッドカー・ロードサイドユニットの合併・買収

表38. 地域別コネクテッドカー・ロードサイドユニット販売台数（2017～2022年）（単位：千台）

表39. 地域別コネクテッドカー・ロードサイドユニット販売台数（2023～2028年）（単位：千台）

表40. 地域別コネクテッドカー・ロードサイドユニット売上高（2017～2022年）（単位：百万米ドル）

表41. 地域別コネクテッドカー・ロードサイドユニット売上高（2023～2028年）（単位：百万米ドル）

表42. 種類別コネクテッドカー・ロードサイドユニット販売台数（2017～2022年） （単位：千台）

表43. 世界のコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（タイプ別）（2023～2028年）（単位：千台）

表44. 世界のコネクテッドビークル路側ユニット売上高（タイプ別）（2017～2022年）（単位：百万米ドル）

表45. 世界のコネクテッドビークル路側ユニット売上高（タイプ別）（2023～2028年）（単位：百万米ドル）

表46. 世界のコネクテッドビークル路側ユニット価格（タイプ別）（2017～2022年）（単位：米ドル/台）

表47. 世界のコネクテッドビークル路側ユニット価格（タイプ別）（2023～2028年）（単位：米ドル/台）

表48. 世界のコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（用途別）（2017～2022年）（単位：千台）

表49. 世界のコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（用途別）（2023～2028年） （単位：千台）

表50. 世界のコネクテッドビークル路側ユニット売上高（用途別）（2017～2022年）（単位：百万米ドル）

表51. 世界のコネクテッドビークル路側ユニット売上高（用途別）（2023～2028年）（単位：百万米ドル）

表52. 世界のコネクテッドビークル路側ユニット価格（用途別）（2017～2022年）（単位：米ドル/台）

表53. 世界のコネクテッドビークル路側ユニット価格（用途別）（2023～2028年）（単位：米ドル/台）

表54. 北米におけるコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（国別）（2017～2022年）（単位：千台）

表55. 北米におけるコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（国別）（2023～2028年）（単位：千台）

表56. 北米におけるコネクテッドビークル路側ユニット売上高（国別） (2017-2022) および (単位：百万米ドル)

表57. 北米コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの国別売上高 (2023-2028) および (単位：百万米ドル)

表58. 北米コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（タイプ別） (2017-2022) および (千台)

表59. 北米コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（タイプ別） (2023-2028) および (千台)

表60. 北米コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（用途別） (2017-2022) および (千台)

表61. 北米コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（用途別） (2023-2028) および (千台)

表62. 欧州コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（国別） (2017-2022) および (千台)

表63. 欧州コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの販売台数（国別） (2023-2028) & (千台)

表64. 欧州コネクテッドビークル路側ユニットの国別売上高 (2017-2022) & (百万米ドル)

表65. 欧州コネクテッドビークル路側ユニットの国別売上高 (2023-2028) & (百万米ドル)

表66. 欧州コネクテッドビークル路側ユニットの販売台数 (タイプ別) (2017-2022) & (千台)

表67. 欧州コネクテッドビークル路側ユニットの販売台数 (タイプ別) (2023-2028) & (千台)

表68. 欧州コネクテッドビークル路側ユニットの用途別販売台数 (2017-2022) & (千台)

表69. 欧州コネクテッドビークル路側ユニットの用途別販売台数 (2023-2028) & (千台)

表70. アジア太平洋地域コネクテッドビークル路側ユニットの販売台数 (地域別) (2017-2022) & (千台)

表71. アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（地域別）(2023-2028) & (千台)

表72. アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル路側ユニット売上高（地域別）(2017-2022) & (百万米ドル)

表73. アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル路側ユニット売上高（地域別）(2023-2028) & (百万米ドル)

表74. アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（タイプ別）(2017-2022) & (千台)

表75. アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（タイプ別）(2023-2028) & (千台)

表76. アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（用途別）(2017-2022) & (千台)ユニット）

表77. アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（用途別）（2023～2028年）（単位：千台）

表78. 南米におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（国別）（2017～2022年）（単位：千台）

表79. 南米におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（国別）（2023～2028年）（単位：千台）

表80. 南米におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（国別）（2017～2022年）（単位：百万米ドル）

表81. 南米におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高（国別）（2023～2028年）（単位：百万米ドル）

表82. 南米におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（タイプ別）（2017～2022年）（単位：千台）

表83. 南米におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売台数（タイプ別） (2023-2028年) & (千台)

表84. 南米におけるコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（用途別） (2017-2022年) & (千台)

表85. 南米におけるコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（用途別） (2023-2028年) & (千台)

表86. 中東・アフリカにおけるコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（地域別） (2017-2022年) & (千台)

表87. 中東・アフリカにおけるコネクテッドビークル路側ユニット販売台数（地域別） (2023-2028年) & (千台)

表88. 中東・アフリカにおけるコネクテッドビークル路側ユニット売上高（地域別） (2017-2022年) & (百万米ドル)

表89. 中東・アフリカにおけるコネクテッドビークル路側ユニット売上高（地域別） (2023-2028年) & (百万米ドル)

表90.中東およびアフリカにおけるコネクテッドカー・ロードサイドユニット販売台数（タイプ別、2017～2022年）および販売台数（千台）

表91. 中東およびアフリカにおけるコネクテッドカー・ロードサイドユニット販売台数（タイプ別、2023～2028年）および販売台数（千台）

表92. 中東およびアフリカにおけるコネクテッドカー・ロードサイドユニット販売台数（用途別、2017～2022年）および販売台数（千台）

表93. 中東およびアフリカにおけるコネクテッドカー・ロードサイドユニット販売台数（用途別、2023～2028年）および販売台数（千台）

表94. コネクテッドカー・ロードサイドユニット原材料

表95. コネクテッドカー・ロードサイドユニット原材料の主要メーカー

表96. 直接販売チャネルのメリットとデメリット

表97. 間接販売チャネルのメリットとデメリット

表98. コネクテッドカー・ロードサイドユニットの代表的な販売代理店

表99. コネクテッドカー・ロードサイドユニットの代表的な顧客

一覧図表

図1. コネクテッドビークル路側ユニットの概要

図2. 2021年の世界コネクテッドビークル路側ユニットの収益市場シェア（タイプ別）

図3. ワイヤレス（5G & IoT）

図4. ワイヤレス（4G & IoT）

図5. 2021年の世界コネクテッドビークル路側ユニットのアプリケーション別収益市場シェア

図6. ETC（自動料金収受システム）

図7. 交通監視

図8. 世界コネクテッドビークル路側ユニットの収益（単位：百万米ドル）および（千台）：2017年、2021年、2028年

図9. 世界コネクテッドビークル路側ユニットの収益と予測（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図10. 世界コネクテッドビークル路側ユニット販売台数（2017～2028年）および（千台）

図11. 世界コネクテッドビークル路側ユニット価格(2017～2028年) & (米ドル/台)

図12. 世界のコネクテッドカー向け路側機生産能力 (2017～2028年) & (千台)

図13. 世界のコネクテッドカー向け路側機生産能力（地域別）：2022年 vs 2028年

図14. コネクテッドカー向け路側機市場の牽引要因

図15. コネクテッドカー向け路側機市場の制約要因

図16. コネクテッドカー向け路側機市場の動向

図17. 世界のコネクテッドカー向け路側機販売市場シェア（2021年）

図18. 世界のコネクテッドカー向け路側機売上高市場シェア（2021年）

図19. 世界のコネクテッドカー向け路側機市場シェア（ティア1、ティア2、ティア3）（2021年）

図20. コネクテッドカー向け路側機メーカー上位3社2021年の市場シェア（売上高）

図21. コネクテッドビークルロードサイドユニットメーカー上位6社の2021年の市場シェア（売上高）

図22. 世界のコネクテッドビークルロードサイドユニット販売市場シェア（地域別）（2017～2028年）

図23. 世界のコネクテッドビークルロードサイドユニット売上高市場シェア（地域別）（2017～2028年）

図24. 北米のコネクテッドビークルロードサイドユニット売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図25. 欧州のコネクテッドビークルロードサイドユニット売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図26. アジア太平洋地域のコネクテッドビークルロードサイドユニット売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図27. 南米のコネクテッドビークルロードサイドユニット売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）百万米ドル）

図28. 中東およびアフリカにおけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上高（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図29. 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図30. 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図31. 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット価格（タイプ別）（2017～2028年）および（米ドル/台）

図32. 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図33. 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図34. 世界のコネクテッドビークル・ロードサイドユニット価格（用途別）（2017～2028年）および（米ドル/台）

図35. 北米コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図36. 北米におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図37. 北米におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売市場シェア（国別）（2017～2028年）

図38. 北米におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高市場シェア（国別）（2017～2028年）

図39. 米国におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図40. カナダにおけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図41. メキシコにおけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図42. 欧州におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売市場シェアタイプ別（2017～2028年）

図43. 欧州コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図44. 欧州コネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売市場シェア（国別）（2017～2028年）

図45. 欧州コネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高市場シェア（国別）（2017～2028年）

図46. ドイツコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図47. フランスコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図48. 英国コネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図49. ロシアコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高と成長率(2017-2028) & (百万米ドル)

図50. イタリアにおけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上高と成長率 (2017-2028) & (百万米ドル)

図51. アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売市場シェア（地域別） (2017-2028)

図52. アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売市場シェア（用途別） (2017-2028)

図53. アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット販売市場シェア（地域別） (2017-2028)

図54. アジア太平洋地域におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高市場シェア（地域別） (2017-2028)

図55. 中国におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上高と成長率 (2017-2028) & (百万米ドル)

図56. 日本におけるコネクテッドビークル・ロードサイドユニット売上高および成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図57. 韓国のコネクテッドビークル路側機の売上高および成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図58. インドのコネクテッドビークル路側機の売上高および成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図59. 東南アジアのコネクテッドビークル路側機の売上高および成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図60. オーストラリアのコネクテッドビークル路側機の売上高および成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図61. 南米のコネクテッドビークル路側機販売市場シェア (タイプ別) (2017～2028年)

図62. 南米のコネクテッドビークル路側機販売市場シェア (用途別) (2017～2028年)

図63. 南米のコネクテッドビークル路側機国別販売台数市場シェア（2017～2028年）

図64. 南米におけるコネクテッドカー・ロードサイドユニットの国別売上高市場シェア（2017～2028年）

図65. ブラジルにおけるコネクテッドカー・ロードサイドユニットの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図66. アルゼンチンにおけるコネクテッドカー・ロードサイドユニットの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図67. 中東・アフリカにおけるコネクテッドカー・ロードサイドユニットの販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図68. 中東・アフリカにおけるコネクテッドカー・ロードサイドユニットの用途別販売市場シェア（2017～2028年）

図69. 中東・アフリカにおけるコネクテッドカー・ロードサイドユニットの地域別販売市場シェア（2017～2028年）

図70. 中東・アフリカにおけるコネクテッドカー・ロードサイドユニットの売上高市場地域別シェア（2017～2028年）

図71. トルコのコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図72. エジプトのコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図73. サウジアラビアのコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図74. 南アフリカのコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図75. 2021年のコネクテッドビークル・ロードサイドユニットの製造コスト構造分析

図76. コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの製造プロセス分析

図77. コネクテッドビークル・ロードサイドユニットの産業チェーン

図78. 販売チャネル：直接チャネル vs 間接チャネル

図79.方法論

図80. 研究プロセスとデータソース

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★リサーチレポート[ 世界のコネクテッド車両路側機市場（企業別・タイプ別・用途別）：ワイヤレス（5G＆IoT）、ワイヤレス（4G＆IoT）(Global Connected Vehicle Roadside Unit Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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