カテゴリー： GlobalInfoResearch, 世界, 自動車

世界の自動車用動力伝達ユニット（PTU）市場（企業別・タイプ別・用途別）：OEM、アフターマーケット

◆英語タイトル：Global Automotive Power Transfer Unit (PTU) Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028
	◆商品コード：GIR22MY0141 ◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch ◆発行日：2022年5月（※2026年版があります。お問い合わせください。） ◆ページ数：74 ◆レポート形式：英語 / PDF ◆納品方法：Eメール（注文後2-3日） ◆調査対象地域：グローバル ◆産業分野：自動車＆輸送

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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
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❖ レポートの概要 ❖

自動車用動力伝達ユニット（PTU）は、自動車の駆動系において重要な役割を果たすコンポーネントです。PTUは、エンジンからの動力を車両の駆動輪に効率的に配分するための装置であり、特に四輪駆動（4WD）や全輪駆動（AWD）システムにおいて不可欠な役割を担っています。この装置は、動力を異なる車軸に伝える機能を持ち、走行安定性やトラクション向上に寄与します。

PTUの定義としては、エンジンからの動力を特定の駆動方式に応じて調整し、前後の車軸または左側と右側の車輪に分配する装置とみなされています。これにより、異なる走行条件や車両の運動状態に応じて、必要な駆動力を確保することが可能です。PTUは通常、ギアボックスやデフ（ディファレンシャル）と組み合わせて使用され、特にトルク分配機能が求められる場面で活躍します。

PTUの特徴には、コンパクトな設計、軽量化、効率的な伝達機構などが挙げられます。これにより、車両全体の重量を抑え、エネルギー効率を向上させることができます。また、多くのPTUは、トルクバイアス機能を持ち、必要に応じて駆動力を前後の車軸に最適に配分することができます。これにより、滑りやすい路面や悪路でのトラクションを向上させ、運転の安全性を高めることができます。

PTUにはいくつかの種類があります。代表的なものとしては、以下のようなタイプが存在します。まず、「固定比率PTU」があります。これは、前後の駆動軸に一定の比率で動力を分配するもので、基本的な四輪駆動システムに多く用いられています。次に、「可変比率PTU」があり、これは車両の走行状態や路面状況に応じて自由に動力配分を変更できる仕組みです。このタイプは、より高いトラクションや性能を求められるスポーツカーや高級車において見られます。

また、「 elektromekanisch（電子制御式）」PTUや「油圧式PTU」などもあり、それぞれのシステムは異なる駆動方式やコントロールの仕組みを持っています。電子制御式PTUは、センサーやECU（エンジンコントロールユニット）からの情報をもとに、駆動力の分配をリアルタイムで最適化することができます。一方、油圧式PTUは、油圧駆動によってトルクを伝達し、非常に高い精度での動力分配が可能です。

PTUの用途としては、主に四輪駆動車や全輪駆動車に利用されることが多いですが、特にオフロード車やスポーツカーなど、性能や走行能力が重視される車両においては、重要な要素となります。また、燃費の向上やエミッションの低減が求められる現代の自動車においては、PTUの効率的な動力伝達がより一層重視されています。最近では、ハイブリッド車や電動車両においても、回生エネルギーの活用や駆動力分配の最適化が進められており、PTUはその中核をなす技術の一つといえるでしょう。

PTUは、他の関連技術とも密接に関係しています。例えば、トラクションコントロールシステム（TCS）や電子制御スタビリティプログラム（ESP）などと連携して働くことが多く、これらのシステムが協調することで、より高い走行安定性を実現します。また、PTUの設計においては、素材技術や製造プロセスの進歩が影響を与えます。重量軽減やコスト削減を実現するために、新素材の採用や精密加工技術の導入が行われています。

さらに、最近の自動車業界では、自動運転技術の進化もPTUに影響を与えています。自動運転車両では、走行状況に応じた柔軟な駆動力分配が求められ、これに応じたPTUの開発が急務となっています。また、デジタル化の進展により、PTUの管理や制御がさらに高度化していくことが予想されます。

まとめると、自動車用動力伝達ユニット（PTU）は、駆動力の効率的な分配と走行安定性の向上に寄与している重要なコンポーネントです。多様な種類が存在し、それぞれの技術的な特徴を持ちながら、さまざまな用途に適応しています。今後の技術革新や市場のニーズに応じて、PTUの役割はますます重要になっていくことでしょう。自動車の理想的なパフォーマンスを追求する上で、PTUは欠かせない存在であり続けるはずです。

自動車用動力伝達ユニット（PTU）市場レポートは、世界の市場規模、地域および国レベルの市場規模、セグメント市場の成長性、市場シェア、競争環境、販売分析、国内および世界の市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、最近の動向、機会分析、市場成長の戦略的な分析、製品発売、地域市場の拡大などに関する情報を提供します。
GlobalInfoResearchの最新の調査によると、世界の自動車用動力伝達ユニット（PTU）の市場規模は2021年のxxx米ドルから2028年にはxxx米ドルと推定され、xxx％の成長率で成長すると予想されます。

自動車用動力伝達ユニット（PTU）市場は種類と用途によって区分されます。2017年～2028年において、量と金額の観点から種類別および用途別セグメントの売上予測データを提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

種類別セグメントは次をカバーします。
・OEM、アフターマーケット

用途別セグメントは次のように区分されます。
・乗用車、商用車

世界の自動車用動力伝達ユニット（PTU）市場の主要な市場プレーヤーは以下のとおりです。
・AAM、GKN、Neapco Components, LLC、Transtar

地域別セグメントは次の地域・国をカバーします。
・北米（米国、カナダ、メキシコ）
・ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア）
・アジア太平洋（日本、中国、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
・南アメリカ（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア）
・中東およびアフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ）

本調査レポートの内容は計15章あります。
・第1章では、自動車用動力伝達ユニット（PTU）製品の調査範囲、市場の概要、市場の成長要因・阻害要因、および市場動向について説明します。
・第2章では、主要な自動車用動力伝達ユニット（PTU）メーカーの企業概要、2019年～2022年までの自動車用動力伝達ユニット（PTU）の価格、販売量、売上、市場シェアを掲載しています。
・第3章では、主要な自動車用動力伝達ユニット（PTU）メーカーの競争状況、販売量、売上、世界市場シェアが重点的に比較分析されています。
・第4章では、2017年～2028年までの地域別自動車用動力伝達ユニット（PTU）の販売量、売上、成長性を示しています。
・第5、6章では、2017年～2028年までの自動車用動力伝達ユニット（PTU）の種類別と用途別の市場規模、市場シェアと成長率を掲載しています。
・第7、8、9、10、11章では、2017年～2022年までの世界の主要国での販売量、売上、市場シェア、並びに2023年～2028年までの主要地域での自動車用動力伝達ユニット（PTU）市場予測を収録しています。
・第12章では、主要な原材料、主要なサプライヤー、および自動車用動力伝達ユニット（PTU）の産業チェーンを掲載しています。
・第13、14、15章では、自動車用動力伝達ユニット（PTU）の販売チャネル、販売業者、顧客、調査結果と結論、付録、データソースなどについて説明します。

***** 目次(一部) *****

・市場概要
・メーカー情報（企業概要、製品概要、販売量、価格、売上）：AAM、GKN、Neapco Components, LLC、Transtar
・メーカー別市場シェア
・地域別市場分析2017年-2028年
・種類別分析2017年-2028年：OEM、アフターマーケット
・用途別分析2017年-2028年：乗用車、商用車
・自動車用動力伝達ユニット（PTU）の北米市場規模2017年-2028年：アメリカ、カナダ、メキシコ
・自動車用動力伝達ユニット（PTU）のヨーロッパ市場規模2017年-2028年：ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、イタリア
・自動車用動力伝達ユニット（PTU）のアジア市場規模2017年-2028年：中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア
・自動車用動力伝達ユニット（PTU）の南米市場規模2017年-2028年：ブラジル、アルゼンチン
・自動車用動力伝達ユニット（PTU）の中東・アフリカ市場規模2017年-2028年：サウジアラビア、トルコ、エジプト、南アフリカ
・原材料および産業チェーン
・販売チャネル、流通業者・代理店、顧客リスト
・調査の結果・結論

自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場レポートは、世界市場規模、地域別および国別市場規模、セグメンテーション市場の成長率、市場シェア、競合状況、売上分析、国内および世界市場プレーヤーの影響、バリューチェーンの最適化、貿易規制、最近の動向、機会分析、戦略的市場成長分析、製品投入、地域市場の拡大、技術革新などについて詳細な分析を提供しています。
当社（Global Info Research）の最新調査によると、COVID-19パンデミックの影響により、世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場規模は2021年に百万米ドルに達すると推定され、調査期間中の年平均成長率（CAGR）は%で、2028年には百万米ドルに達すると予測されています。乗用車は2021年の世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場の%を占め、2028年には百万米ドルに達すると予測され、今後6年間で%のCAGRで成長します。 OEMセグメントは、2022年から2028年にかけて%のCAGRで推移すると予測されています。

自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の世界的な主要メーカーには、AAM、GKN、Neapco Components, LLC、Transtarなどが含まれます。売上高で見ると、世界上位4社は2021年に%を超えるシェアを占めています。

市場セグメンテーション

自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場は、タイプ別および用途別に区分されています。2017年から2028年までのセグメント間の成長率は、タイプ別および用途別の販売数量と金額の正確な計算と予測を提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットにすることで、事業拡大に役立ちます。

タイプ別市場セグメント：

OEM

アフターマーケット

用途別市場セグメントは、以下の通りです。

乗用車

商用車

世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場の主要プレーヤーは以下の通りです。

AAM

GKN

Neapco Components, LLC

Transtar

地域別市場セグメント：地域分析の対象地域：

北米（米国、カナダ、メキシコ）

欧州（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリア、その他ヨーロッパ）

アジア太平洋地域（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）

南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他南米）

中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他中東・アフリカ）

調査対象は、全15章で構成されています。

第1章：自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の製品範囲、市場概要、市場機会、市場牽引要因について解説します。市場リスクについて。

第2章では、自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の主要メーカーについて、2019年から2022年にかけての価格、売上高、収益、世界市場シェアを概観します。

第3章では、自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の競争状況、主要メーカーの売上高、収益、世界市場シェアを、市場環境の比較に基づき詳細に分析します。

第4章では、自動車用動力伝達ユニット（PTU）の地域別内訳データを示し、2017年から2028年までの地域別の売上高、収益、成長率を示します。

第5章と第6章では、2017年から2028年までのタイプ別・用途別売上高、市場シェア、成長率をタイプ別・用途別にセグメント化して示します。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2017年から2022年までの世界の主要国における売上高、収益、市場シェアを国別に分類して示します。また、2023年から2028年までの地域別・タイプ別・用途別自動車用動力伝達ユニット（PTU）市場予測を売上高と収益とともに示します。

第12章では、自動車用動力伝達ユニット（PTU）の主要原材料、主要サプライヤー、および業界チェーンを示します。

第 13 章、第 14 章、および第 15 章では、自動車用電力転送ユニット (PTU) の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論、付録、およびデータソースについて説明します。

❖ レポートの目次 ❖

1 市場概要

1.1 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の概要

1.2 タイプ別市場分析

1.2.1 概要：世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）タイプ別売上高：2017年、2021年、2028年

1.2.2 OEM

1.2.3 アフターマーケット

1.3 用途別市場分析

1.3.1 概要：世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）アプリケーション別売上高：2017年、2021年、2028年

1.3.2 乗用車

1.3.3 商用車

1.4 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場規模と予測

1.4.1 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（2017年、2021年、2028年）

1.4.2 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット(PTU) 販売数量（2017～2028年）

1.4.3 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）価格（2017～2028年）

1.5 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）生産能力分析

1.5.1 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）総生産能力（2017～2028年）

1.5.2 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）地域別生産能力

1.6 市場の推進要因、抑制要因、トレンド

1.6.1 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場の推進要因

1.6.2 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場の抑制要因

1.6.3 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）のトレンド分析

2 メーカープロフィール

2.1 AAM

2.1.1 AAMの詳細

2.1.2 AAMの主要事業

2.1.3 AAM Automotiveパワー・トランスファー・ユニット（PTU）製品およびサービス

2.1.4 AAM 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高、価格、収益、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.2 GKN

2.2.1 GKNの詳細

2.2.2 GKNの主要事業

2.2.3 GKN 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）製品およびサービス

2.2.4 GKN 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高、価格、収益、粗利益、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

2.3 Neapco Components, LLC

2.3.1 Neapco Components, LLCの詳細

2.3.2 Neapco Components, LLCの主要事業

2.3.3 Neapco Components, LLC 自動車用パワー・トランスファー・ユニット(PTU) 製品およびサービス

2.3.4 Neapco Components, LLC 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の売上高、価格、収益、粗利益、市場シェア (2019年、2020年、2021年、2022年)

2.4 Transtar

2.4.1 Transtar の詳細

2.4.2 Transtar の主要事業

2.4.3 Transtar 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の製品およびサービス

2.4.4 Transtar 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の売上高、価格、収益、粗利益、市場シェア (2019年、2020年、2021年、2022年)

3 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) のメーカー別内訳データ

3.1 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) のメーカー別世界販売台数 (2019年、2020年、2021年、2022年)

3.2 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の世界市場におけるメーカー別売上高（2019年、2020年、2021年、2022年）

3.3 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）における主要メーカーの市場ポジション

3.4 市場集中度

3.4.1 2021年の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）メーカー上位3社の市場シェア

3.4.2 2021年の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）メーカー上位6社の市場シェア

3.5 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の世界生産能力（企業別）：2021年 vs 2022年

3.6 地域別メーカー：本社および自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）生産拠点

3.7 新規参入企業と生産能力拡大計画

3.8 合併・買収（M&A）

4 地域別市場分析

4.1 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の世界市場規模（地域別）

4.1.1 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売台数（地域別）（2017～2028年）

4.1.2 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（地域別）（2017～2028年）

4.2 北米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（2017～2028年）

4.3 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（2017～2028年）

4.4 アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（2017～2028年）

4.5 南米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（2017～2028年）

4.6 中東およびアフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（2017～2028年）

5 市場セグメント（タイプ別）

5.1 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売台数タイプ別（2017～2028年）

5.2 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（タイプ別）（2017～2028年）

5.3 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）価格（タイプ別）（2017～2028年）

6 用途別市場セグメント

6.1 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売数量（用途別）（2017～2028年）

6.2 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（用途別）（2017～2028年）

6.3 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）価格（用途別）（2017～2028年）

7 北米：国別、タイプ別、用途別

7.1 北米：自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（タイプ別）（2017～2028年）

7.2 北米：自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（用途別） (2017-2028)

7.3 北米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場規模（国別）

7.3.1 北米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売数量（国別）（2017-2028）

7.3.2 北米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（国別）（2017-2028）

7.3.3 米国の市場規模と予測（2017-2028）

7.3.4 カナダの市場規模と予測（2017-2028）

7.3.5 メキシコの市場規模と予測（2017-2028）

8 ヨーロッパ：国別、タイプ別、用途別

8.1 ヨーロッパ自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売数量（タイプ別）（2017-2028）

8.2 ヨーロッパ自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売数量（用途別） (2017-2028)

8.3 欧州自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場規模（国別）

8.3.1 欧州自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売台数（国別）（2017-2028）

8.3.2 欧州自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（国別）（2017-2028）

8.3.3 ドイツ市場規模と予測（2017-2028）

8.3.4 フランス市場規模と予測（2017-2028）

8.3.5 英国市場規模と予測（2017-2028）

8.3.6 ロシア市場規模と予測（2017-2028）

8.3.7 イタリア市場規模と予測（2017-2028）

9 アジア太平洋地域別、タイプ別、および用途

9.1 アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高（タイプ別）（2017～2028年）

9.2 アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高（用途別）（2017～2028年）

9.3 アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の市場規模（地域別）

9.3.1 アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高（地域別）（2017～2028年）

9.3.2 アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高（地域別）（2017～2028年）

9.3.3 中国市場規模と予測（2017～2028年）

9.3.4 日本市場規模と予測（2017～2028年）

9.3.5 韓国市場規模と予測（2017～2028年）

9.3.6 インドの市場規模と予測 (2017～2028年)

9.3.7 東南アジアの市場規模と予測 (2017～2028年)

9.3.8 オーストラリアの市場規模と予測 (2017～2028年)

10 南米：地域別、タイプ別、用途別

10.1 南米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の販売台数（タイプ別）（2017～2028年）

10.2 南米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の販売台数（用途別）（2017～2028年）

10.3 南米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の市場規模（国別）

10.3.1 南米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の販売台数（国別）（2017～2028年）

10.3.2 南米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の売上高（国別） (2017-2028)

10.3.3 ブラジル市場規模と予測 (2017-2028)

10.3.4 アルゼンチン市場規模と予測 (2017-2028)

11 中東・アフリカ – 国別、タイプ別、用途別

11.1 中東・アフリカ自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) 販売台数（タイプ別）（2017-2028）

11.2 中東・アフリカ自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) 販売台数（用途別）（2017-2028）

11.3 中東・アフリカ自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) 市場規模（国別）

11.3.1 中東・アフリカ自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) 販売台数（国別）（2017-2028）

11.3.2 中東・アフリカ自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) 売上高（国別） (2017-2028)

11.3.3 トルコ市場規模と予測 (2017-2028)

11.3.4 エジプト市場規模と予測 (2017-2028)

11.3.5 サウジアラビア市場規模と予測 (2017-2028)

11.3.6 南アフリカ市場規模と予測 (2017-2028)

12 原材料と産業チェーン

12.1 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の原材料と主要メーカー

12.2 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の製造コスト比率

12.3 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の製造プロセス

12.4 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の産業チェーン

13 販売チャネル、販売代理店、トレーダー、ディーラー

13.1 販売チャネル

13.1.1直接マーケティング

13.1.2 間接マーケティング

13.2 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の代表的な販売代理店

13.3 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の代表的な顧客

14 調査結果と結論

15 付録

15.1 調査方法

15.2 調査プロセスとデータソース

15.3 免責事項

表一覧

表1. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の種類別売上高（単位：百万米ドル）、2017年、2021年、2028年

表2. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の用途別売上高（単位：百万米ドル）、2017年、2021年、2028年

表3. AAMの基本情報、製造拠点、競合他社

表4. AAMの主要事業

表5. AAMの自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）製品およびサービス

表6. AAMの自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の販売台数（千台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表7. GKNの基本情報、製造拠点、競合他社

表8. GKNの主要事業

表9. GKN 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）製品およびサービス

表10. GKN 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売台数（千台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表11. Neapco Components, LLC 基本情報、製造拠点、競合他社

表12. Neapco Components, LLC 主要事業

表13. Neapco Components, LLC 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）製品およびサービス

表14. Neapco Components, LLC 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売台数（千台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率および市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表15. Transtar 基本情報、製造拠点、競合他社

表16. Transtarの主要事業

表17. Transtarの自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）製品およびサービス

表18. Transtarの自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売台数（千台）、価格（米ドル/台）、売上高（百万米ドル）、粗利益率、市場シェア（2019年、2020年、2021年、2022年）

表19. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の世界売上高（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）および（千台）

表20. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の世界売上高（メーカー別）（2019年、2020年、2021年、2022年）および（百万米ドル）

表21. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）におけるメーカーの市場ポジション（Tier 1、Tier 2、Tier 3） 3) 2021年の売上高に基づく

表22. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）生産能力（企業別、単位：千台）：2020年 vs 2021年

表23. 主要メーカーの本社および自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）生産拠点

表24. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）新規参入企業および生産能力拡大計画

表25. 過去5年間の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）関連の合併・買収

表26. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（地域別、2017～2022年）および（単位：千台）

表27. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（地域別、2023～2028年）および（単位：千台）

表28. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（地域別、2017～2022年）および（単位：百万米ドル）

表29. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の地域別売上高（2023～2028年）および（単位：百万米ドル）

表30. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の販売台数（タイプ別）（2017～2022年）および（単位：千台）

表31. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の販売台数（タイプ別）（2023～2028年）および（単位：千台）

表32. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の販売台数（タイプ別）（2017～2022年）および（単位：百万米ドル）

表33. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の販売台数（タイプ別）（2023～2028年）および（単位：百万米ドル）

表34. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の価格（タイプ別）（2017～2022年）および（単位：米ドル/台）

表35. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の価格（タイプ別） (2023-2028) および (米ドル/ユニット)

表36. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の用途別売上高 (2017-2022) および (千ユニット)

表37. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の用途別売上高 (2023-2028) および (千ユニット)

表38. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の用途別売上高 (2017-2022) および (百万米ドル)

表39. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の用途別売上高 (2023-2028) および (百万米ドル)

表40. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の用途別価格 (2017-2022) および (米ドル/ユニット)

表41. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の用途別価格 (2023-2028) および (米ドル/ユニット)

表42. 北米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の国別売上高（2017～2022年）および（千台）

表43. 北米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の国別売上高（2023～2028年）および（千台）

表44. 北米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の国別売上高（2017～2022年）および（百万米ドル）

表45. 北米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の国別売上高（2023～2028年）および（百万米ドル）

表46. 北米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の型式別売上高（2017～2022年）および（千台）

表47. 北米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の型式別売上高（2023～2028年）および（千台）

表48. 北米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の用途別売上高(2017-2022) および (千台)

表49. 北米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の用途別売上高 (2023-2028) および (千台)

表50. 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の国別売上高 (2017-2022) および (千台)

表51. 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の国別売上高 (2023-2028) および (千台)

表52. 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の国別売上高 (2017-2022) および (百万米ドル)

表53. 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の国別売上高 (2023-2028) および (百万米ドル)

表54. 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の種別別売上高 (2017-2022) および (千台)

表55. 欧州自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（タイプ別、2023～2028年）および（単位：千台）

表56. 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（用途別、2017～2022年）および（単位：千台）

表57. 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（用途別、2023～2028年）および（単位：千台）

表58. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（地域別、2017～2022年）および（単位：千台）

表59. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（地域別、2023～2028年）および（単位：千台）

表60. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（地域別、2017～2022年）および（単位：百万米ドル）

表61. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（用途別）地域別（2023～2028年）および（単位：百万米ドル）

表62. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高（タイプ別）（2017～2022年）および（千台）

表63. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高（タイプ別）（2023～2028年）および（千台）

表64. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高（用途別）（2017～2022年）および（千台）

表65. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高（用途別）（2023～2028年）および（千台）

表66. 南米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高（国別）（2017～2022年）および（千台）

表67. 南米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高（国別）（2023～2028年）（千台）

表68. 南米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の国別売上高（2017～2022年）（単位：百万米ドル）

表69. 南米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の国別売上高（2023～2028年）（単位：百万米ドル）

表70. 南米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の型式別売上高（2017～2022年）（単位：千台）

表71. 南米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の型式別売上高（2023～2028年）（単位：千台）

表72. 南米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の用途別売上高（2017～2022年）（単位：千台）

表73. 南米自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の用途別売上高（2023～2028年）（単位：千台）

表74. 中東およびアフリカ自動車用パワー・トランスファー地域別販売台数（PTU）（2017年～2022年）および（千台）

表75. 中東・アフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の地域別販売台数（2023年～2028年）および（千台）

表76. 中東・アフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の地域別売上高（2017年～2022年）および（百万米ドル）

表77. 中東・アフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の地域別売上高（2023年～2028年）および（百万米ドル）

表78. 中東・アフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の型式別販売台数（2017年～2022年）および（千台）

表79. 中東・アフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の型式別販売台数（2023年～2028年）および（千台）

表80. 中東・アフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の用途別販売台数(2017年～2022年) および (千台)

表81. 中東およびアフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の用途別売上 (2023年～2028年) および (千台)

表82. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) 原材料

表83. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) 原材料の主要メーカー

表84. 直接販売チャネルのメリットとデメリット

表85. 間接販売チャネルのメリットとデメリット

表86. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の代表的な販売代理店

表87. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の代表的な顧客

図表一覧

図1. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の概要

図2. 2021年の世界自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の収益市場シェア（タイプ別）

図3. OEM

図4. アフターマーケット

図5. 世界自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の収益市場2021年の用途別シェア

図6. 乗用車

図7. 商用車

図8. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高（単位：百万米ドル）および（千台）：2017年、2021年、2028年

図9. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高と予測（2017～2028年）および（単位：百万米ドル）

図10. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の販売台数（2017～2028年）および（千台）

図11. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の価格（2017～2028年）および（米ドル/台）

図12. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の生産能力（2017～2028年）および（千台）

図13. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の地域別生産能力：2022年2028年までの予測

図14. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場の牽引要因

図15. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場の阻害要因

図16. 自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場の動向

図17. 2021年の世界自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場におけるメーカー別売上高シェア

図18. 2021年の世界自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場におけるメーカー別売上高シェア

図19. 2021年の世界自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場における企業タイプ別シェア（Tier 1、Tier 2、Tier 3）

図20. 2021年の世界自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）メーカー上位3社の売上高シェア

図21. 2021年の世界自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）メーカー上位6社の売上高シェア

図22. 2021年の世界自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）市場におけるメーカー別売上高シェア地域別（2017～2028年）

図23. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高市場シェア（地域別）（2017～2028年）

図24. 北米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図25. 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図26. アジア太平洋における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図27. 南米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図28. 中東・アフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図29. 世界の自動車用パワー・トランスファーユニット（PTU）販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図30. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図31. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）価格（タイプ別）（2017～2028年）および（米ドル/ユニット）

図32. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図33. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）売上高市場シェア（用途別）（2017～2028年）

図34. 世界の自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）価格（用途別）（2017～2028年）および（米ドル/ユニット）

図35. 北米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）販売市場シェア（タイプ別）（2017～2028年）

図36. 北米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット(PTU) 用途別販売市場シェア (2017～2028年)

図37. 北米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の国別販売市場シェア (2017～2028年)

図38. 北米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の国別収益市場シェア (2017～2028年)

図39. 米国における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の収益と成長率 (2017～2028年) (単位：百万米ドル)

図40. カナダにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の収益と成長率 (2017～2028年) (単位：百万米ドル)

図41. メキシコにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の収益と成長率 (2017～2028年) (単位：百万米ドル)

図42. 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) のタイプ別販売市場シェア (2017～2028年)

図43. 欧州自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の用途別売上市場シェア（2017～2028年）

図44. 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の国別売上市場シェア（2017～2028年）

図45. 欧州における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の国別収益市場シェア（2017～2028年）

図46. ドイツにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の収益と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図47. フランスにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の収益と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図48. 英国における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の収益と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図49. ロシアにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の収益と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）百万米ドル）

図50. イタリアの自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図51. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の地域別販売市場シェア（2017～2028年）

図52. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の用途別販売市場シェア（2017～2028年）

図53. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の地域別販売市場シェア（2017～2028年）

図54. アジア太平洋地域における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の地域別売上高市場シェア（2017～2028年）

図55. 中国における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図56. 日本における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高売上高と成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図57. 韓国の自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の売上高と成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図58. インドの自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の売上高と成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図59. 東南アジアの自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の売上高と成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図60. オーストラリアの自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) の売上高と成長率 (2017～2028年) および (百万米ドル)

図61. 南米の自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) 販売市場シェア (タイプ別) (2017～2028年)

図62. 南米の自動車用パワー・トランスファー・ユニット (PTU) 販売市場シェア (用途別) (2017～2028年)

図63. 南米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の国別販売市場シェア（2017～2028年）

図64. 南米における自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の国別売上高市場シェア（2017～2028年）

図65. ブラジルにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図66. アルゼンチンにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の売上高と成長率（2017～2028年）（単位：百万米ドル）

図67. 中東・アフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の種別別販売市場シェア（2017～2028年）

図68. 中東・アフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の用途別販売市場シェア（2017～2028年）

図69. 中東・アフリカにおける自動車用パワー・トランスファー・ユニット（PTU）の地域別販売市場シェア(2017-2028)

図70. 中東・アフリカにおける自動車用動力伝達ユニット（PTU）の地域別売上高市場シェア（2017-2028）

図71. トルコにおける自動車用動力伝達ユニット（PTU）の売上高と成長率（2017-2028）（単位：百万米ドル）

図72. エジプトにおける自動車用動力伝達ユニット（PTU）の売上高と成長率（2017-2028）（単位：百万米ドル）

図73. サウジアラビアにおける自動車用動力伝達ユニット（PTU）の売上高と成長率（2017-2028）（単位：百万米ドル）

図74. 南アフリカにおける自動車用動力伝達ユニット（PTU）の売上高と成長率（2017-2028）（単位：百万米ドル）

図75. 2021年の自動車用動力伝達ユニット（PTU）の製造コスト構造分析

図76. 自動車用動力伝達ユニット（PTU）の製造プロセス分析トランスファーユニット（PTU）

図77. 自動車用パワートランスファーユニット（PTU）産業チェーン

図78. 販売チャネル：直接チャネル vs 間接チャネル

図79. 調査方法

図80. 調査プロセスとデータソース

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★リサーチレポート[ 世界の自動車用動力伝達ユニット（PTU）市場（企業別・タイプ別・用途別）：OEM、アフターマーケット(Global Automotive Power Transfer Unit (PTU) Market 2022 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2028)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。

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