| ◆英語タイトル：Global Automobile Friction Materials Market Growth 2023-2029
|
 | ◆商品コード：LP23DC06766
◆発行会社（リサーチ会社）：LP Information
◆発行日：2023年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：116
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
◆調査対象地域：グローバル、日本、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国など
◆産業分野：自動車＆輸送
|
◆販売価格オプション
（消費税別）
※
販売価格オプションの説明はこちらで、
ご利用ガイドはこちらでご確認いただけます。
※お支払金額は「換算金額（日本円）＋消費税＋配送料（Eメール納品は無料）」です。
※Eメールによる納品の場合、通常ご注文当日～2日以内に納品致します。
※レポート納品後、納品日＋5日以内に請求書を発行・送付致します。（請求書発行日より2ヶ月以内の銀行振込条件、カード払いに変更可）
※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。
自動車用摩擦材は、自動車のブレーキシステムやクラッチなどにおいて、摩擦を発生させることで車両の速度を制御する重要な部品です。摩擦材は、主にブレーキパッドやブレーキシュー、クラッチディスクなどの形で使用されます。この摩擦材がなければ、車両は効果的に停止することができず、安全な運転ができません。
摩擦材の定義としては、摩擦力を利用して物体の運動を制御するために設計されている材料といえます。特に自動車用の摩擦材は、高い摩擦係数と耐摩耗性、熱に対する耐性が求められます。これらの要件を満たすことにより、効率的かつ安全なブレーキ性能を維持することが可能になります。
自動車用摩擦材の特徴には、耐熱性、耐摩耗性、振動吸収性、静音性などがあります。耐熱性は、ブレーキング時に摩擦によって発生する高温に耐えるために不可欠です。特に高性能なスポーツカーやトラックでは、ブレーキの熱管理が重要で、高温でも効果的に機能する素材が求められます。また、耐摩耗性は、摩擦材が長期間使用される際に摩耗しにくい特性を指し、これにより交換頻度が減少し、維持コストが削減されます。
振動吸収性と静音性は、車両の快適性に大きく寄与します。運転中に発生する振動やノイズを minimal化することで、運転の質を向上させます。これらの特性は、顧客満足度を高める上でも重要な要素となります。
自動車用摩擦材は、大きく分けて以下のような種類に分類されます。有機摩擦材、セラミック摩擦材、金属摩擦材、コンポジット摩擦材が一般的です。
有機摩擦材は、主に樹脂や繊維を基にした材料で、一般的には軽自動車や日常的な運転に適しています。有機摩擦材は、静音性や制動力が高く、コストも比較的安価ですが、耐熱性や耐摩耗性に劣る場合があります。
セラミック摩擦材は、セラミック繊維を使用しており、耐熱性や耐摩耗性に優れています。このため、高性能な車両やスポーツカーによく使用されます。さらに、セラミック摩擦材は、ブレーキの際に発生するダストが少ないため、ホイールの美観を保ちやすいという利点もあります。
金属摩擦材は、金属を主成分とした摩擦材で、高い耐摩耗性を誇ります。特に高速走行や重荷重を伴う用途に向いています。ただし、金属摩擦材は一般的にノイズが大きく、振動を発生しやすいため、静音性が求められる用途には不向きなことが多いです。
コンポジット摩擦材は、複数の材料を組み合わせた複合的な特性を持っており、それぞれの利点を活かしつつ、欠点を改善するための新しい技術です。これにより、耐熱性、耐摩耗性、静音性を兼ね備えた製品の開発が進められています。
自動車用摩擦材の用途は広く、特にブレーキシステムにおいて重要な役割を果たしています。自動車の安全性を確保するためには、信頼性の高い摩擦材が必須であり、さまざまな運転条件下でも安定した性能を発揮することが求められます。さらに、クラッチシステムでも摩擦材は重要で、車両の加速や減速にスムーズな操作を提供します。
関連技術の発展により、新しい材料や製造プロセスが登場しており、摩擦材の性能向上が期待されています。例えば、自動車の電動化や自動運転技術の普及に伴い、新しいブレーキシステムが開発されています。このような進化により、自動車用摩擦材も今後さらに高性能化し、安全性や環境への配慮が求められるでしょう。
また、摩擦材の性能評価に関しては、各種の試験方法が存在します。摩擦係数や耐摩耗性の測定、温度変化に対する特性テストなど、さまざまな条件下で評価されます。これにより、新しい材料が実際の運転状況においてどのように機能するかを検証することが可能です。
近年、環境問題への関心が高まる中、摩擦材においてもエコロジーな選択が進められています。有害な化学物質を使用しない、あるいは再生可能な素材を利用した摩擦材の開発が促進されています。このような動きは、業界全体に持続可能な製品開発を促す要因となっています。
自動車用摩擦材は、単なる部品ではなく、安全性や快適性、さらには環境への配慮といった多くの要素に関わる重要な材料です。今後も、技術の進展に伴い、さらなる改良と進化が期待されます。自動車産業の一環として、摩擦材の進化が私たちの運転体験をより良いものにしていくでしょう。 |
LP Informationの最新刊調査レポート「自動車用摩擦材のグローバル市場」は、過去の販売実績から2022年の世界の自動車用摩擦材の総販売量を検討し、2023年から2029年の予測される自動車用摩擦材の販売量を地域別・市場分野別に包括的に分析しています。本調査レポートでは、地域別、市場分野別、サブセクター別の自動車用摩擦材の市場規模を掲載し、XXX百万米ドル規模の世界の自動車用摩擦材市場の詳細な分析を提供します。本インサイトレポートは、世界の自動車用摩擦材業界を包括的に分析し、製品セグメント、企業情報、売上、市場シェア、最新動向、M&A活動に関する主要トレンドを明らかにしています。
また、本レポートでは、加速する世界の自動車用摩擦材市場における各社の独自のポジションをより深く理解するために、自動車用摩擦材製品ポートフォリオ、能力、市場参入戦略、市場でのポジション、海外展開に焦点を当て、主要なグローバル企業の戦略を分析しています。
世界の自動車用摩擦材市場規模は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに成長すると予測され、2023年から2029年までの年平均成長率は000%と予測されます。自動車用摩擦材の米国市場は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加し、2023年から2029年までのCAGRは000％と予測されています。自動車用摩擦材の中国市場は、2023年から2029年までの年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されます。自動車用摩擦材のヨーロッパ市場は、2023年から2029年にかけて年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されています。
自動車用摩擦材の世界主要メーカーとしては、Akebono Brake、 Knorr-Bremse、 Nisshinbo、 Bosch、 Bremskerl、 Continental、 Tenneco、 Sangsin Brake、 BorgWarner、 Shandong Longji Machinery、 Shandong Gold Phoenix、 Alstom Flertex、 EBC Brakes、 Aisin Chemical、 Schaeffler、 Tokai Carbon、 BPW Group、 Tribo、 Escorts Kubotaなどを掲載しており、売上の面では、世界の2大企業が2022年にほぼ000％のシェアを占めています。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域、国別の自動車用摩擦材市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会などの情報を提供しています。
【市場セグメンテーション】
この調査では自動車用摩擦材市場をセグメンテーションし、種類別 (ブレーキパッド、ブレーキライニング、クラッチディスク、その他)、用途別 (乗用車、商用車)、および地域別 (アジア太平洋、南北アメリカ、ヨーロッパ、および中東・アフリカ) の市場規模を予測しています。
・種類別区分：ブレーキパッド、ブレーキライニング、クラッチディスク、その他
・用途別区分：乗用車、商用車
・地域別区分
南北アメリカ（米国、カナダ、メキシコ、ブラジル）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア）
中東・アフリカ（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国）
【本レポートで扱う主な質問】
・世界の自動車用摩擦材市場の10年間の市場状況・展望は？
・世界および地域別に見た自動車用摩擦材市場成長の要因は何か？
・自動車用摩擦材の市場機会はエンドマーケットの規模によってどのように変化するのか？
・自動車用摩擦材のタイプ別、用途別の内訳は？
・新型コロナウイルスとロシア・ウクライナ戦争の影響は？
********* 目次 *********
レポートの範囲
・市場の紹介
・分析対象期間
・調査の目的
・調査手法
・調査プロセスおよびデータソース
・経済指標
・通貨
エグゼクティブサマリー
・世界市場の概要：自動車用摩擦材の年間販売量2018-2029、地域別現状・将来分析
・自動車用摩擦材の種類別セグメント：ブレーキパッド、ブレーキライニング、クラッチディスク、その他
・自動車用摩擦材の種類別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
・自動車用摩擦材の用途別セグメント：乗用車、商用車
・自動車用摩擦材の用途別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
企業別世界の自動車用摩擦材市場
・企業別のグローバル自動車用摩擦材市場データ：2018-2023年の年間販売量、市場シェア
・企業別の自動車用摩擦材の年間売上：2018-2023年の売上、市場シェア
・企業別の自動車用摩擦材販売価格
・主要企業の自動車用摩擦材生産地域、販売地域、製品タイプ
・市場集中度分析
・新製品および潜在的な参加者
・合併と買収、拡大
自動車用摩擦材の地域別レビュー
・地域別の自動車用摩擦材市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・主要国別の自動車用摩擦材市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・南北アメリカの自動車用摩擦材販売の成長
・アジア太平洋の自動車用摩擦材販売の成長
・ヨーロッパの自動車用摩擦材販売の成長
・中東・アフリカの自動車用摩擦材販売の成長
南北アメリカ市場
・南北アメリカの国別の自動車用摩擦材販売量、売上（2018-2023）
・南北アメリカの自動車用摩擦材の種類別販売量
・南北アメリカの自動車用摩擦材の用途別販売量
・米国市場
・カナダ市場
・メキシコ市場
・ブラジル市場
アジア太平洋市場
・アジア太平洋の国別の自動車用摩擦材販売量、売上（2018-2023）
・アジア太平洋の自動車用摩擦材の種類別販売量
・アジア太平洋の自動車用摩擦材の用途別販売量
・中国市場
・日本市場
・韓国市場
・東南アジア市場
・インド市場
・オーストラリア市場
・台湾市場
ヨーロッパ市場
・ヨーロッパの国別の自動車用摩擦材販売量、売上（2018-2023）
・ヨーロッパの自動車用摩擦材の種類別販売量
・ヨーロッパの自動車用摩擦材の用途別販売量
・ドイツ市場
・フランス市場
・イギリス市場
・イタリア市場
・ロシア市場
中東・アフリカ市場
・中東・アフリカの国別の自動車用摩擦材販売量、売上（2018-2023）
・中東・アフリカの自動車用摩擦材の種類別販売量
・中東・アフリカの自動車用摩擦材の用途別販売量
・エジプト市場
・南アフリカ市場
・イスラエル市場
・トルコ市場
・GCC諸国市場
市場の成長要因、課題、動向
・市場の成長要因および成長機会分析
・市場の課題およびリスク
・市場動向
製造コスト構造分析
・原材料とサプライヤー
・自動車用摩擦材の製造コスト構造分析
・自動車用摩擦材の製造プロセス分析
・自動車用摩擦材の産業チェーン構造
マーケティング、販売業者および顧客
・販売チャンネル：直接販売チャンネル、間接販売チャンネル
・自動車用摩擦材の主要なグローバル販売業者
・自動車用摩擦材の主要なグローバル顧客
地域別の自動車用摩擦材市場予測レビュー
・地域別の自動車用摩擦材市場規模予測（2024-2029）
・南北アメリカの国別予測
・アジア太平洋の国別予測
・ヨーロッパの国別予測
・自動車用摩擦材の種類別市場規模予測
・自動車用摩擦材の用途別市場規模予測
主要企業分析
Akebono Brake、 Knorr-Bremse、 Nisshinbo、 Bosch、 Bremskerl、 Continental、 Tenneco、 Sangsin Brake、 BorgWarner、 Shandong Longji Machinery、 Shandong Gold Phoenix、 Alstom Flertex、 EBC Brakes、 Aisin Chemical、 Schaeffler、 Tokai Carbon、 BPW Group、 Tribo、 Escorts Kubota
・企業情報
・自動車用摩擦材製品
・自動車用摩擦材販売量、売上、価格、粗利益（2018-2023）
・主要ビジネス概要
・最新動向
調査結果および結論 |
世界の自動車摩擦材市場規模は、2022年の1億2,120万米ドルから2029年には1億4,480万米ドルに成長すると予測されています。 2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）2.6%で成長すると予測されています。
米国の自動車用摩擦材市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）%で成長すると予測されています。
中国の自動車用摩擦材市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）%で成長すると予測されています。
欧州の自動車用摩擦材市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）%で成長すると予測されています。
世界の主要自動車用摩擦材メーカーには、曙ブレーキ、クノールブレムゼ、日清紡、ボッシュ、ブレムスケル、コンチネンタルなどがあります。テネコ、サンシンブレーキ、ボルグワーナーなど。売上高で見ると、世界2大企業は2022年に約%のシェアを占めました。
自動車用ブレーキ摩擦材には、ディスクブレーキ、ブレーキシュー、ドラムブレーキ、ブレーキパッド、ライナーなどがあり、いずれも車両の減速を目的としています。
LPI（LP Information）の最新調査レポート「自動車用摩擦材業界予測」は、過去の売上高を検証し、2022年の世界自動車用摩擦材総売上高を概観するとともに、2023年から2029年までの自動車用摩擦材売上高予測について、地域別および市場セクター別に包括的な分析を提供しています。自動車用摩擦材売上高を地域別、市場セクター別、サブセクター別に分析した本レポートは、世界の自動車用摩擦材業界を百万米ドル単位で詳細に分析しています。
このインサイトレポートは、世界の自動車用摩擦材市場を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業設立、収益、市場シェア、最新動向、M&A活動といった主要トレンドに焦点を当てています。また、自動車用摩擦材のポートフォリオと機能、市場参入戦略、市場ポジション、地理的展開に焦点を当て、主要グローバル企業の戦略を分析し、急成長を続ける世界の自動車用摩擦材市場における各企業の独自のポジションをより深く理解します。
このインサイトレポートは、自動車用摩擦材の世界的な展望を形成する主要な市場トレンド、推進要因、影響要因を評価し、タイプ、用途、地域、市場規模別に予測を細分化することで、新たなビジネスチャンスを浮き彫りにします。数百ものボトムアップの定性・定量市場データに基づく透明性の高い手法を用いて、この調査予測は、世界の自動車用摩擦材の現状と将来の方向性について、非常に詳細な見解を提供します。
本レポートは、自動車用摩擦材市場の包括的な概要、市場シェア、そして成長機会を、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域・国別に示しています。
市場セグメンテーション：
タイプ別セグメンテーション
ブレーキパッド
ブレーキライニング
クラッチディスク
その他
用途別セグメンテーション
乗用車
商用車
本レポートでは、市場を地域別にも分類しています。
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
以下の企業は、主要な専門家からの情報に基づき、企業の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析して選定されています。
曙ブレーキ
クノールブレムゼ
日清紡
ボッシュ
ブレムスケル
コンチネンタル
テネコ
サンシンブレーキ
ボルグワーナー
山東龍済機械
山東ゴールドフェニックス
アルストムフレルテックス
EBCブレーキ
アイシン化工
シェフラー
東海カーボン
BPWグループ
トライボ
エスコートクボタ
本レポートで取り上げる主要な質問
世界の自動車用摩擦材市場の10年間の見通しは？
世界および地域別に、自動車用摩擦材市場の成長を牽引する要因は？
市場および地域別に、最も高い成長が見込まれる技術は？
自動車用摩擦材市場の機会は、最終市場規模によってどのように異なるか？
自動車用摩擦材は、種類と用途によってどのように分類されるか？
COVID-19とロシア・ウクライナ戦争の影響は何ですか？
1 本レポートの調査範囲
1.1 市場概要
1.2 調査対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 調査通貨
1.8 市場推定における留意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概況
2.1.1 世界の自動車用摩擦材 年間売上高（2018～2029年）
2.1.2 世界の自動車用摩擦材の現状と将来分析（地域別、2018年、2022年、2029年）
2.1.3 世界の自動車用摩擦材の現状と将来分析（国/地域別、2018年、2022年、2029年）
2.2 自動車用摩擦材セグメント（タイプ別）
2.2.1ブレーキパッド
2.2.2 ブレーキライニング
2.2.3 クラッチディスク
2.2.4 その他
2.3 自動車用摩擦材販売状況（種類別）
2.3.1 世界の自動車用摩擦材販売市場シェア（種類別）（2018～2023年）
2.3.2 世界の自動車用摩擦材売上高と市場シェア（種類別）（2018～2023年）
2.3.3 世界の自動車用摩擦材販売価格（種類別）（2018～2023年）
2.4 自動車用摩擦材セグメント（用途別）
2.4.1 乗用車
2.4.2 商用車
2.5 自動車用摩擦材販売状況（用途別）
2.5.1 世界の自動車用摩擦材販売市場シェア（用途別）（2018～2023年）
2.5.2 世界の自動車用摩擦材の用途別売上高と市場シェア（2018～2023年）
2.5.3 世界の自動車用摩擦材の用途別販売価格（2018～2023年）
3 世界の自動車用摩擦材（企業別）
3.1 世界の自動車用摩擦材の企業別内訳データ
3.1.1 世界の自動車用摩擦材の企業別年間売上高（2018～2023年）
3.1.2 世界の自動車用摩擦材の企業別販売市場シェア（2018～2023年）
3.2 世界の自動車用摩擦材の企業別年間売上高（2018～2023年）
3.2.1 世界の自動車用摩擦材の企業別売上高（2018～2023年）
3.2.2 世界の自動車用摩擦材の企業別売上高市場シェア（2018～2023年）
3.3 世界の自動車用摩擦材販売価格（企業別）
3.4 主要メーカーの自動車用摩擦材生産地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの自動車用摩擦材製品所在地分布
3.4.2 主要メーカーの自動車用摩擦材製品提供状況
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競合状況分析
3.5.2 集中度（CR3、CR5、CR10）および（2018～2023年）
3.6 新製品および潜在的参入企業
3.7 合併・買収、事業拡大
4 世界の自動車用摩擦材市場規模（地域別）の推移
4.1 世界の自動車用摩擦材市場規模（地域別）の推移（2018～2023年）
4.1.1 世界の自動車用摩擦材年間売上高（地域別）地域別（2018～2023年）
4.1.2 世界の自動車用摩擦材の地域別年間売上高（2018～2023年）
4.2 世界の自動車用摩擦材市場規模（国・地域別）（2018～2023年）
4.2.1 世界の自動車用摩擦材の国・地域別年間売上高（2018～2023年）
4.2.2 世界の自動車用摩擦材の国・地域別年間売上高（2018～2023年）
4.3 南北アメリカにおける自動車用摩擦材の売上高成長率
4.4 アジア太平洋地域における自動車用摩擦材の売上高成長率
4.5 欧州における自動車用摩擦材の売上高成長率
4.6 中東・アフリカにおける自動車用摩擦材の売上高成長率
5 南北アメリカ
5.1 南北アメリカにおける国別自動車用摩擦材売上高
5.1.1 南北アメリカ地域における自動車用摩擦材の売上（国別）（2018～2023年）
5.1.2 南北アメリカ地域における自動車用摩擦材の売上（国別）（2018～2023年）
5.2 南北アメリカ地域における自動車用摩擦材の売上（タイプ別）
5.3 南北アメリカ地域における自動車用摩擦材の売上（用途別）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域
6.1 アジア太平洋地域における自動車用摩擦材の売上（地域別）
6.1.1 アジア太平洋地域における自動車用摩擦材の売上（地域別）（2018～2023年）
6.1.2 アジア太平洋地域における自動車用摩擦材の売上（地域別）（2018～2023年）
6.2 アジア太平洋地域における自動車用摩擦材の売上（タイプ別）
6.3 アジア太平洋地域における自動車用摩擦材の売上（用途別）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 中国・台湾
7 ヨーロッパ
7.1 ヨーロッパにおける自動車用摩擦材の国別売上
7.1.1 ヨーロッパにおける自動車用摩擦材の国別売上（2018～2023年）
7.1.2 ヨーロッパにおける自動車用摩擦材の国別収益（2018～2023年）
7.2 ヨーロッパにおける自動車用摩擦材の種類別売上
7.3 ヨーロッパにおける自動車用摩擦材の用途別売上
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 英国
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカにおける自動車用摩擦材の国別売上
8.1.1 中東・アフリカにおける自動車用摩擦材の国別売上(2018-2023)
8.1.2 中東・アフリカにおける自動車用摩擦材の国別売上高 (2018-2023)
8.2 中東・アフリカにおける自動車用摩擦材の種類別売上高
8.3 中東・アフリカにおける自動車用摩擦材の用途別売上高
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場促進要因、課題、トレンド
9.1 市場促進要因と成長機会
9.2 市場課題とリスク
9.3 業界動向
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 自動車用摩擦材の製造コスト構造分析
10.3 自動車用摩擦材の製造プロセス分析
10.4 自動車用摩擦材の産業チェーン構造材料
11 マーケティング、販売代理店、顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 自動車用摩擦材の販売代理店
11.3 自動車用摩擦材の顧客
12 自動車用摩擦材の世界市場予測（地域別）
12.1 世界の自動車用摩擦材市場規模予測（地域別）
12.1.1 世界の自動車用摩擦材市場規模予測（地域別）（2024～2029年）
12.1.2 世界の自動車用摩擦材市場規模予測（地域別）（2024～2029年）
12.2 南北アメリカ（国別）予測
12.3 アジア太平洋（地域別）予測
12.4 ヨーロッパ（国別）予測
12.5 中東・アフリカ（地域別）予測国別
12.6 自動車用摩擦材の世界市場予測（タイプ別）
12.7 自動車用摩擦材の世界市場予測（用途別）
13 主要プレーヤー分析
13.1 曙ブレーキ工業
13.1.1 曙ブレーキ工業の会社情報
13.1.2 曙ブレーキ工業の自動車用摩擦材製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 曙ブレーキ工業の自動車用摩擦材売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.1.4 曙ブレーキ工業の主要事業概要
13.1.5 曙ブレーキ工業の最新動向
13.2 クノールブレムゼ
13.2.1 クノールブレムゼの会社情報
13.2.2 クノールブレムゼの自動車用摩擦材製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 クノールブレムゼ自動車用摩擦材 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.2.4 クノールブレムゼ主要事業概要
13.2.5 クノールブレムゼの最新動向
13.3 日清紡
13.3.1 日清紡の会社情報
13.3.2 日清紡自動車用摩擦材 製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 日清紡自動車用摩擦材 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.3.4 日清紡の主要事業概要
13.3.5 日清紡の最新動向
13.4 ボッシュ
13.4.1 ボッシュの会社情報
13.4.2 ボッシュ自動車用摩擦材製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 ボッシュ自動車用摩擦材の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.4.4 ボッシュ主要事業概要
13.4.5 ボッシュの最新開発状況
13.5 ブレムスケル
13.5.1 ブレムスケル 会社情報
13.5.2 ブレムスケル 自動車用摩擦材の製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 ブレムスケル 自動車用摩擦材の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.5.4 ブレムスケル 会社情報
13.5.5 ブレムスケル 最新開発状況
13.6 コンチネンタル
13.6.1 コンチネンタル 会社情報
13.6.2 コンチネンタル 自動車用摩擦材製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 コンチネンタル自動車用摩擦材 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.6.4 コンチネンタル主要事業概要
13.6.5 コンチネンタル最新開発状況
13.7 テネコ
13.7.1 テネコ会社情報
13.7.2 テネコ自動車用摩擦材 製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 テネコ自動車用摩擦材 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.7.4 テネコ主要事業概要
13.7.5 テネコ最新開発状況
13.8 サンシンブレーキ
13.8.1 サンシンブレーキ会社情報
13.8.2 サンシンブレーキ自動車用摩擦材製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 Sangsin Brake 自動車用摩擦材 売上高、収益、価格、粗利益率 (2018～2023年)
13.8.4 Sangsin Brake 主要事業概要
13.8.5 Sangsin Brake 最新動向
13.9 BorgWarner
13.9.1 BorgWarner 会社概要
13.9.2 BorgWarner 自動車用摩擦材 製品ポートフォリオと仕様
13.9.3 BorgWarner 自動車用摩擦材 売上高、収益、価格、粗利益率 (2018～2023年)
13.9.4 BorgWarner 主要事業概要
13.9.5 BorgWarner 最新動向
13.10 山東龍済機械
13.10.1 山東龍済機械会社情報
13.10.2 山東龍済機械の自動車用摩擦材製品ポートフォリオと仕様
13.10.3 山東龍済機械の自動車用摩擦材売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.10.4 山東龍済機械の主要事業概要
13.10.5 山東龍済機械の最新動向
13.11 山東ゴールドフェニックス
13.11.1 山東ゴールドフェニックスの会社情報
13.11.2 山東ゴールドフェニックスの自動車用摩擦材製品ポートフォリオと仕様
13.11.3 山東ゴールドフェニックスの自動車用摩擦材売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.11.4 山東ゴールドフェニックスの主要事業概要
13.11.5山東ゴールドフェニックスの最新動向
13.12 アルストム・フレルテックス
13.12.1 アルストム・フレルテックス 会社情報
13.12.2 アルストム・フレルテックス 自動車用摩擦材 製品ポートフォリオと仕様
13.12.3 アルストム・フレルテックス 自動車用摩擦材 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.12.4 アルストム・フレルテックス 主要事業概要
13.12.5 アルストム・フレルテックス 最新動向
13.13 EBCブレーキ
13.13.1 EBCブレーキ 会社情報
13.13.2 EBCブレーキ 自動車用摩擦材 製品ポートフォリオと仕様
13.13.3 EBCブレーキ 自動車用摩擦材 売上高、収益、価格、粗利益率(2018-2023)
13.13.4 EBCブレーキ 主要事業概要
13.13.5 EBCブレーキ 最新開発状況
13.14 アイシン化工
13.14.1 アイシン化工 会社概要
13.14.2 アイシン化工 自動車用摩擦材 製品ポートフォリオと仕様
13.14.3 アイシン化工 自動車用摩擦材 売上高、収益、価格、粗利益率 (2018-2023)
13.14.4 アイシン化工 主要事業概要
13.14.5 アイシン化工 最新開発状況
13.15 シェフラー
13.15.1 シェフラー 会社概要
13.15.2 シェフラー 自動車用摩擦材 製品ポートフォリオと仕様
13.15.3 シェフラー自動車用摩擦材の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.15.4 シェフラー主要事業概要
13.15.5 シェフラーの最新動向
13.16 東海カーボン
13.16.1 東海カーボン 会社概要
13.16.2 東海カーボンの自動車用摩擦材製品ポートフォリオと仕様
13.16.3 東海カーボンの自動車用摩擦材の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.16.4 東海カーボンの主要事業概要
13.16.5 東海カーボンの最新動向
13.17 BPWグループ
13.17.1 BPWグループ 会社概要
13.17.2 BPWグループの自動車用摩擦材製品ポートフォリオと仕様
13.17.3 BPWグループ 自動車用摩擦材 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.17.4 BPWグループ 主要事業概要
13.17.5 BPWグループ 最新動向
13.18 トライボ
13.18.1 トライボの会社情報
13.18.2 トライボの自動車用摩擦材 製品ポートフォリオと仕様
13.18.3 トライボの自動車用摩擦材 売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.18.4 トライボの主要事業概要
13.18.5 トライボの最新動向
13.19 エスコート・クボタ
13.19.1 エスコート・クボタ 会社情報
13.19.2 エスコート・クボタ自動車用摩擦材の製品ポートフォリオと仕様
13.19.3 エスコートクボタ 自動車用摩擦材の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.19.4 エスコートクボタ 主要事業概要
13.19.5 エスコートクボタ 最新開発状況
14 調査結果と結論
❖ 免責事項 ❖http://www.globalresearch.jp/disclaimer
