| ◆英語タイトル：Global Articulated Vehicle Market Growth 2023-2029
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 | ◆商品コード：LP23DC05887
◆発行会社（リサーチ会社）：LP Information
◆発行日：2023年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：106
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
◆調査対象地域：グローバル、日本、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国など
◆産業分野：自動車＆輸送
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◆販売価格オプション
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。
連結式車両、またはアーティキュレーテッドヴィークルは、特に輸送や物流の分野で広く使用される特別な構造を持つ車両のことを指します。この車両は、複数のセクションが連結されて走行するため、通常のトラックやバスとは異なる特性を持っています。以下では、連結式車両の概念や特徴、種類、用途、関連技術について詳述いたします。
まず、連結式車両の定義ですが、主にトレーラーとトラクターが連結されることで構成される車両を指します。この連結部分は、専用の関節やヒンジ機構によって構成されており、異なるセクションが適切に連動することで、円滑な走行が可能になります。この構造により、連結式車両は通常の車両に比べて、より長大で重い貨物を運ぶことができます。
連結式車両の特徴として、まず挙げられるのはその柔軟性です。連結されたセクションがそれぞれ独立して動くため、曲がった道などでもスムーズに走行でき、狭い場所への侵入も得意としています。また、セクションごとに異なる荷物を運搬できるため、効率的な輸送が行えます。この柔軟性は、都市部や複雑な道路事情において非常に重要な利点となります。
次に、連結式車両の種類についてです。一般的には、トレーラー型とバス型の2つに大別されます。トレーラー型では、トラックとトレーラーの組み合わせが主流で、貨物輸送に特化しています。この型の車両は、平ボディ、バン型、冷凍車など、さまざまな形状があり、目的に応じて選択されます。一方、バス型の連結式車両は、公共交通機関で使用され、例えば連結バスとして知られるものがあります。これらのバスは、長距離輸送や多くの乗客を効率的に運ぶための設計がされています。
連結式車両の用途は非常に多岐にわたります。主に貨物輸送に利用されているため、物流業界や製造業、建設業などで幅広く活用されています。たとえば、重機や建材を運ぶトレーラーは、建設現場での使用が一般的です。また、連結バスは都市交通や観光などで利用され、効率的かつ持続可能な輸送手段として注目を集めています。
さらに、これらの車両にはいくつかの関連技術が存在します。一例としては、連結部分の設計技術が挙げられます。信頼性の高い連結機構が必要であり、衝撃や振動に耐えることが求められるため、耐久性の高い材料や精密な製造プロセスが使用されます。また、最近では自動運転技術の進展に伴い、連結式車両にも自動運転機能が導入されつつあります。これにより、運転手の負担軽減や輸送効率の向上が期待されており、将来的にはより安全で効率的な運搬手段となる可能性があります。
連結式車両の利点は多岐にわたりますが、その一方で課題も存在します。例えば、連結部分の操作やメンテナンスには一定の技術が必要であり、初心者には取り扱いが難しい場合があります。また、トレーラーの全長や全幅が一般の車両に比べて大きいため、運転に際しての法規制や注意点が存在します。このため、ドライバーには特別な資格や訓練が求められることが多いです。
最後に、連結式車両の将来について触れたいと思います。環境問題への関心の高まりや、都市化の進展に伴い、今後の輸送手段に対する要望はますます多様化しています。プレッシャーの高い輸送業界において、連結式車両はその大容量や効率の良さから、依然として重要な存在であるでしょう。同時に、電動車両やハイブリッドシステムといった新しい技術との融合も進むことが予想されます。これにより、より持続可能でエコフレンドリーな輸送手段としての進化が期待されます。
以上のように、連結式車両はその独特の構造と多様な利用方法から、現代の物流や交通システムにおいて非常に重要な役割を果たしています。今後の技術革新と環境への配慮を背景に、さらなる進化が期待される分野であると言えるでしょう。 |
LP Informationの最新刊調査レポート「連結式車両のグローバル市場」は、過去の販売実績から2022年の世界の連結式車両の総販売量を検討し、2023年から2029年の予測される連結式車両の販売量を地域別・市場分野別に包括的に分析しています。本調査レポートでは、地域別、市場分野別、サブセクター別の連結式車両の市場規模を掲載し、XXX百万米ドル規模の世界の連結式車両市場の詳細な分析を提供します。本インサイトレポートは、世界の連結式車両業界を包括的に分析し、製品セグメント、企業情報、売上、市場シェア、最新動向、M&A活動に関する主要トレンドを明らかにしています。
また、本レポートでは、加速する世界の連結式車両市場における各社の独自のポジションをより深く理解するために、連結式車両製品ポートフォリオ、能力、市場参入戦略、市場でのポジション、海外展開に焦点を当て、主要なグローバル企業の戦略を分析しています。
世界の連結式車両市場規模は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに成長すると予測され、2023年から2029年までの年平均成長率は000%と予測されます。連結式車両の米国市場は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加し、2023年から2029年までのCAGRは000％と予測されています。連結式車両の中国市場は、2023年から2029年までの年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されます。連結式車両のヨーロッパ市場は、2023年から2029年にかけて年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されています。
連結式車両の世界主要メーカーとしては、Volvo、 Daimler (Mercedes-Benz)、 Yutong、 MAN Truck & Bus、 New Flyer、 Solaris Bus & Coach、 Scania、 Ashok Leyland、 Otokar、 BYDなどを掲載しており、売上の面では、世界の2大企業が2022年にほぼ000％のシェアを占めています。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域、国別の連結式車両市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会などの情報を提供しています。
【市場セグメンテーション】
この調査では連結式車両市場をセグメンテーションし、種類別 (シングルデッカータイプ、ダブルデッカータイプ)、用途別 (都市交通、市街地交通)、および地域別 (アジア太平洋、南北アメリカ、ヨーロッパ、および中東・アフリカ) の市場規模を予測しています。
・種類別区分：シングルデッカータイプ、ダブルデッカータイプ
・用途別区分：都市交通、市街地交通
・地域別区分
南北アメリカ（米国、カナダ、メキシコ、ブラジル）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア）
中東・アフリカ（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国）
【本レポートで扱う主な質問】
・世界の連結式車両市場の10年間の市場状況・展望は？
・世界および地域別に見た連結式車両市場成長の要因は何か？
・連結式車両の市場機会はエンドマーケットの規模によってどのように変化するのか？
・連結式車両のタイプ別、用途別の内訳は？
・新型コロナウイルスとロシア・ウクライナ戦争の影響は？
********* 目次 *********
レポートの範囲
・市場の紹介
・分析対象期間
・調査の目的
・調査手法
・調査プロセスおよびデータソース
・経済指標
・通貨
エグゼクティブサマリー
・世界市場の概要：連結式車両の年間販売量2018-2029、地域別現状・将来分析
・連結式車両の種類別セグメント：シングルデッカータイプ、ダブルデッカータイプ
・連結式車両の種類別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
・連結式車両の用途別セグメント：都市交通、市街地交通
・連結式車両の用途別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
企業別世界の連結式車両市場
・企業別のグローバル連結式車両市場データ：2018-2023年の年間販売量、市場シェア
・企業別の連結式車両の年間売上：2018-2023年の売上、市場シェア
・企業別の連結式車両販売価格
・主要企業の連結式車両生産地域、販売地域、製品タイプ
・市場集中度分析
・新製品および潜在的な参加者
・合併と買収、拡大
連結式車両の地域別レビュー
・地域別の連結式車両市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・主要国別の連結式車両市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・南北アメリカの連結式車両販売の成長
・アジア太平洋の連結式車両販売の成長
・ヨーロッパの連結式車両販売の成長
・中東・アフリカの連結式車両販売の成長
南北アメリカ市場
・南北アメリカの国別の連結式車両販売量、売上（2018-2023）
・南北アメリカの連結式車両の種類別販売量
・南北アメリカの連結式車両の用途別販売量
・米国市場
・カナダ市場
・メキシコ市場
・ブラジル市場
アジア太平洋市場
・アジア太平洋の国別の連結式車両販売量、売上（2018-2023）
・アジア太平洋の連結式車両の種類別販売量
・アジア太平洋の連結式車両の用途別販売量
・中国市場
・日本市場
・韓国市場
・東南アジア市場
・インド市場
・オーストラリア市場
・台湾市場
ヨーロッパ市場
・ヨーロッパの国別の連結式車両販売量、売上（2018-2023）
・ヨーロッパの連結式車両の種類別販売量
・ヨーロッパの連結式車両の用途別販売量
・ドイツ市場
・フランス市場
・イギリス市場
・イタリア市場
・ロシア市場
中東・アフリカ市場
・中東・アフリカの国別の連結式車両販売量、売上（2018-2023）
・中東・アフリカの連結式車両の種類別販売量
・中東・アフリカの連結式車両の用途別販売量
・エジプト市場
・南アフリカ市場
・イスラエル市場
・トルコ市場
・GCC諸国市場
市場の成長要因、課題、動向
・市場の成長要因および成長機会分析
・市場の課題およびリスク
・市場動向
製造コスト構造分析
・原材料とサプライヤー
・連結式車両の製造コスト構造分析
・連結式車両の製造プロセス分析
・連結式車両の産業チェーン構造
マーケティング、販売業者および顧客
・販売チャンネル：直接販売チャンネル、間接販売チャンネル
・連結式車両の主要なグローバル販売業者
・連結式車両の主要なグローバル顧客
地域別の連結式車両市場予測レビュー
・地域別の連結式車両市場規模予測（2024-2029）
・南北アメリカの国別予測
・アジア太平洋の国別予測
・ヨーロッパの国別予測
・連結式車両の種類別市場規模予測
・連結式車両の用途別市場規模予測
主要企業分析
Volvo、 Daimler (Mercedes-Benz)、 Yutong、 MAN Truck & Bus、 New Flyer、 Solaris Bus & Coach、 Scania、 Ashok Leyland、 Otokar、 BYD
・企業情報
・連結式車両製品
・連結式車両販売量、売上、価格、粗利益（2018-2023）
・主要ビジネス概要
・最新動向
調査結果および結論 |
世界の連結車両市場規模は、2022年の2億8,455万米ドルから2029年には3億7,665万米ドルに成長すると予測されています。 2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）4.1%で成長すると予測されています。
米国の連結車両市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに拡大し、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）%で成長すると予測されています。
中国の連結車両市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに拡大し、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）%で成長すると予測されています。
欧州の連結車両市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに拡大し、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）%で成長すると予測されています。
世界の主要連結車両メーカーには、ボルボ、ダイムラー（メルセデス・ベンツ）、宇通汽車、MAN Truck & Bus、New Flyer、Solaris Bus & Coach、スカニア、Ashok Leylandが含まれます。売上高では、世界最大手の2社が2022年に約%のシェアを占めました。
LPI（LP Information）の最新調査レポート「アーティキュレート車両業界予測」は、過去の販売実績を検証し、2022年の世界アーティキュレート車両総販売台数を概観するとともに、2023年から2029年までの地域別および市場セクター別のアーティキュレート車両販売台数予測を包括的に分析しています。地域別、市場セクター別、サブセクター別のアーティキュレート車両販売台数予測を掲載した本レポートは、世界のアーティキュレート車両業界を百万米ドル単位で詳細に分析しています。
このインサイトレポートは、世界のアーティキュレート車両市場の包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業設立、売上高、市場シェア、最新の開発状況、M&A活動に関する主要なトレンドを浮き彫りにしています。本レポートでは、成長著しい世界のアーティキュレート車両市場における各社の独自のポジションをより深く理解するため、主要グローバル企業の戦略を、特にアーティキュレート車両のポートフォリオと機能、市場参入戦略、市場ポジション、地理的展開に焦点を当てて分析しています。
本インサイトレポートは、アーティキュレート車両の世界的な見通しを形成する主要な市場トレンド、推進要因、影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別の予測をまとめ、新たなビジネスチャンスを浮き彫りにしています。数百ものボトムアップの定性的・定量的市場インプットに基づく透明性の高い手法を用いて、本調査予測は、世界のアーティキュレート車両の現状と将来の動向について、非常に詳細な見解を提供しています。
本レポートは、製品タイプ、用途別、主要メーカー別、主要地域・国別に、アーティキュレート車両市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提示しています。
市場セグメンテーション：
タイプ別セグメンテーション
シングルデッカータイプ
ダブルデッカータイプ
用途別セグメンテーション
市街地交通
タウンシップ交通
本レポートでは、市場を地域別にも分類しています。
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
下記の企業は、主要な専門家からの情報に基づき、企業の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析して選定されています。
ボルボ
ダイムラー（メルセデス・ベンツ）
宇通
MANトラック・バス
ニューフライヤー
ソラリス・バス・コーチ
スカニア
アショク・レイランド
オトカー
BYD
本レポートで取り上げる主要な質問
世界のアーティキュレート車両市場の10年間の見通しは？
世界および地域別に、アーティキュレート車両市場の成長を牽引する要因は？
市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術は？
アーティキュレート車両市場の機会は、最終市場規模によってどのように異なるか？
アーティキュレート車両は、タイプと用途によってどのように分類されるか？
COVID-19とロシア・ウクライナ戦争の影響は？
1 本レポートの調査範囲
1.1 市場概要
1.2 調査対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 調査通貨
1.8 市場推計における留意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概況
2.1.1 世界の連結車両年間販売台数（2018～2029年）
2.1.2 連結車両の現状と将来分析（地域別、2018年、2022年、2029年）
2.1.3 連結車両の現状と将来分析（国・地域別、2018年、2022年、2029年）
2.2 連結車両セグメント（タイプ別）
2.2.1 シングルデッカータイプ
2.2.2 ダブルデッカータイプ
2.3 連結車両販売台数（タイプ別）
2.3.1 連結車両販売台数（世界）シェア（タイプ別）（2018～2023年）
2.3.2 連結車両売上高（世界）と市場シェア（タイプ別）（2018～2023年）
2.3.3 連結車両販売価格（世界）（タイプ別）（2018～2023年）
2.4 連結車両セグメント（用途別）
2.4.1 市街地交通
2.4.2 タウンシップ交通
2.5 連結車両販売台数（用途別）
2.5.1 連結車両販売台数（世界）シェア（用途別）（2018～2023年）
2.5.2 連結車両売上高（世界）と市場シェア（用途別）（2018～2023年）
2.5.3 連結車両販売価格（用途別） (2018-2023)
3 世界のアーティキュレート車両（企業別）
3.1 世界のアーティキュレート車両（企業別）内訳データ
3.1.1 世界のアーティキュレート車両年間販売台数（企業別）（2018-2023）
3.1.2 世界のアーティキュレート車両販売市場シェア（企業別）（2018-2023）
3.2 世界のアーティキュレート車両年間売上高（企業別）（2018-2023）
3.2.1 世界のアーティキュレート車両売上高（企業別）（2018-2023）
3.2.2 世界のアーティキュレート車両売上高市場シェア（企業別）（2018-2023）
3.3 世界のアーティキュレート車両販売価格（企業別）
3.4 主要メーカーのアーティキュレート車両生産地域、販売地域、製品タイプ分布
3.4.1 主要メーカーのアーティキュレート車両製品所在地分布
3.4.2 連結車両関連企業による製品提供状況
3.5 市場集中度分析
3.5.1 競合状況分析
3.5.2 集中度（CR3、CR5、CR10）および（2018～2023年）
3.6 新製品および潜在的参入企業
3.7 合併・買収、事業拡大
4 連結車両の世界市場規模（地域別）
4.1 世界市場規模（連結車両）の地域別推移（2018～2023年）
4.1.1 世界市場規模（連結車両）の地域別推移（2018～2023年）
4.1.2 世界市場規模（連結車両）の地域別推移（2018～2023年）
4.2 世界市場規模（連結車両）の国・地域別推移(2018-2023)
4.2.1 世界のアーティキュレート車両（連結型）の国・地域別年間販売台数（2018-2023）
4.2.2 世界のアーティキュレート車両（連結型）の国・地域別年間売上高（2018-2023）
4.3 南北アメリカにおけるアーティキュレート車両販売台数の伸び
4.4 アジア太平洋地域におけるアーティキュレート車両販売台数の伸び
4.5 欧州におけるアーティキュレート車両販売台数の伸び
4.6 中東・アフリカにおけるアーティキュレート車両販売台数の伸び
5 南北アメリカ
5.1 南北アメリカにおけるアーティキュレート車両販売台数（国別）
5.1.1 南北アメリカにおけるアーティキュレート車両販売台数（国別）（2018-2023）
5.1.2 南北アメリカにおけるアーティキュレート車両売上高（国別）（2018-2023）
5.2 南北アメリカにおけるアーティキュレート車両販売台数（タイプ別）
5.3 南北アメリカにおけるアーティキュレート車両販売台数（用途別）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域
6.1 アジア太平洋地域におけるアーティキュレート車両販売台数（地域別）
6.1.1 アジア太平洋地域におけるアーティキュレート車両販売台数（地域別）（2018～2023年）
6.1.2 アジア太平洋地域におけるアーティキュレート車両売上高（地域別）（2018～2023年）
6.2 アジア太平洋地域におけるアーティキュレート車両販売台数（タイプ別）
6.3 アジア太平洋地域におけるアーティキュレート車両販売台数（用途別）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 中国・台湾
7 ヨーロッパ
7.1 ヨーロッパにおけるアーティキュレート車両販売台数（国別）
7.1.1 ヨーロッパにおけるアーティキュレート車両販売台数（国別）（2018～2023年）
7.1.2 ヨーロッパ国別アーティキュレート車両売上高（2018～2023年）
7.2 欧州アーティキュレート車両販売台数（タイプ別）
7.3 欧州アーティキュレート車両販売台数（用途別）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 英国
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカ アーティキュレート車両（国別）
8.1.1 中東・アフリカ アーティキュレート車両販売台数（国別）（2018～2023年）
8.1.2 中東・アフリカ アーティキュレート車両売上高（国別）（2018～2023年）
8.2 中東・アフリカ アーティキュレート車両販売台数（タイプ別）
8.3 中東・アフリカ アーティキュレート車両販売台数（用途別）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場牽引要因、課題、トレンド
9.1 市場牽引要因と成長機会
9.2 市場課題とリスク
9.3 業界トレンド
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 連結車両の製造コスト構造分析
10.3 連結車両の製造プロセス分析
10.4 連結車両の産業チェーン構造
11 マーケティング、販売代理店、顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 連結車両の販売代理店
11.3 連結車両の顧客
12 連結車両の世界市場予測（地域別）
12.1 連結車両の世界市場規模予測（地域別）
12.1.1 連結車両の世界市場規模予測（地域別） (2024-2029年)
12.1.2 地域別世界連結車両年間売上高予測 (2024-2029年)
12.2 南北アメリカ地域（国別）予測
12.3 アジア太平洋地域（地域別）予測
12.4 ヨーロッパ地域（国別）予測
12.5 中東・アフリカ地域（国別）予測
12.6 種類別世界連結車両予測
12.7 用途別世界連結車両予測
13 主要プレーヤー分析
13.1 ボルボ
13.1.1 ボルボの会社情報
13.1.2 ボルボ連結車両の製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 ボルボ連結車両の売上高、売上高、価格、粗利益率 (2018-2023年)
13.1.4 ボルボの主要事業概要
13.1.5 ボルボの最新動向
13.2 ダイムラー（メルセデス・ベンツ）
13.2.1 ダイムラー（メルセデス・ベンツ）の会社情報
13.2.2 ダイムラー（メルセデス・ベンツ）の連結車両の製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 ダイムラー（メルセデス・ベンツ）の連結車両の販売台数、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.2.4 ダイムラー（メルセデス・ベンツ）の主要事業概要
13.2.5 ダイムラー（メルセデス・ベンツ）の最新動向
13.3 宇通
13.3.1 宇通の会社情報
13.3.2 宇通連結車両の製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 宇通連結車両の販売台数、売上高、価格、粗利益率粗利益率（2018～2023年）
13.3.4 Yutong主要事業概要
13.3.5 Yutongの最新動向
13.4 MAN Truck & Bus
13.4.1 MAN Truck & Bus 会社情報
13.4.2 MAN Truck & Bus 連結車両製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 MAN Truck & Bus 連結車両販売台数、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.4.4 MAN Truck & Bus 主要事業概要
13.4.5 MAN Truck & Bus 最新動向
13.5 新チラシ
13.5.1 新チラシ 会社情報
13.5.2 新チラシ 連結車両製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 新チラシ 連結車両販売台数、売上高、価格、粗利益率利益率（2018～2023年）
13.5.4 ニューフライヤー主要事業概要
13.5.5 ニューフライヤー最新動向
13.6 Solaris バス＆コーチ
13.6.1 Solaris バス＆コーチ 会社情報
13.6.2 Solaris バス＆コーチ 連結車両製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 Solaris バス＆コーチ 連結車両販売台数、売上高、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.6.4 Solaris バス＆コーチ 主要事業概要
13.6.5 Solaris バス＆コーチ 最新動向
13.7 スカニア
13.7.1 スカニア 会社情報
13.7.2 スカニア 連結車両製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 スカニア 連結車両販売台数、売上高、価格、粗利益率(2018-2023)
13.7.4 スカニア主要事業概要
13.7.5 スカニアの最新動向
13.8 アショク・レイランド
13.8.1 アショク・レイランドの会社情報
13.8.2 アショク・レイランド連結車両の製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 アショク・レイランド連結車両の販売台数、売上高、価格、粗利益率 (2018-2023)
13.8.4 アショク・レイランドの主要事業概要
13.8.5 アショク・レイランドの最新動向
13.9 オトカー
13.9.1 オトカーの会社情報
13.9.2 オトカー連結車両の製品ポートフォリオと仕様
13.9.3 オトカー連結車両の販売台数、売上高、価格、粗利益率(2018-2023)
13.9.4 オトカの主要事業概要
13.9.5 オトカの最新開発状況
13.10 BYD
13.10.1 BYDの企業情報
13.10.2 BYD連結車両の製品ポートフォリオと仕様
13.10.3 BYD連結車両の販売台数、売上高、価格、粗利益率 (2018-2023)
13.10.4 BYDの主要事業概要
13.10.5 BYDの最新開発状況
14 調査結果と結論
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