世界の電気自動車用エアバッグガス発生装置市場インサイト・予測(アジドガス発生装置、5-アミノテトラゾール(5-AT)ガス発生装置、硝酸グアニジン系ガス発生装置、その他)

◆英語タイトル:Global Airbag Gas Generators for Electric Vehicle Market Insights, Forecast to 2028

QYResearchが発行した調査報告書(QY22JLX00093)◆商品コード:QY22JLX00093
◆発行会社(リサーチ会社):QYResearch
◆発行日:2022年7月(※2026年版があります。お問い合わせください。)
◆ページ数:114
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール(受注後3営業日)
◆調査対象地域:グローバル
◆産業分野:自動車&輸送
◆販売価格オプション(消費税別)
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❖ レポートの概要 ❖
電気自動車用エアバッグガス発生装置は、電気自動車(EV)に搭載される安全装置の一部として重要な役割を果たします。エアバッグは、衝突時に乗員を保護するための安全デバイスであり、その効果を最大限に発揮するためには迅速かつ確実なガス発生が不可欠です。電気自動車は、従来の内燃機関車両とは異なる特性を持つため、エアバッグガス発生装置も特別な設計と技術を必要とします。

エアバッグガス発生装置は、主に化学反応を利用してガスを発生させ、エアバッグを膨らませる機能を持っています。一般的に、ナトリウムアジ化物(NaN₃)などの化学物質が使用され、これが急速に分解することで窒素ガスを生成します。この過程は極めて短時間で行われ、事故発生からエアバッグ展開までの時間を数十ミリ秒に縮めることが求められます。

電気自動車ならではの特徴として、まずは車両の重心の低さがあります。これはバッテリーが車両の下部に配置されるためで、衝突時の挙動に影響を及ぼします。エアバッグガス発生装置は、このような車両特性に基づいて最適化されており、衝突シュミレーションを用いて具体的な性能が試験されています。また、電気自動車は静音性が高いため、衝突時の音の発生や衝撃の感じ方も異なるため、エアバッグの展開タイミングや方法もこれに合わせて調整されています。

ガス発生装置にはいくつかの種類が存在しますが、主に化学反応型と圧縮ガス型があります。化学反応型では、上記のように化学薬品を用いてガスを生成します。一方、圧縮ガス型では、あらかじめ圧縮されているガスを利用してエアバッグを膨らませる方式です。電気自動車の場合、リチウムイオンバッテリーの特性から、化学反応型が主流となる傾向があります。

用途としては、乗用車や商用車に限らず、今後は自動運転車両や多機能なモビリティサービスにおいても重要な役割を果たします。特に、自動運転技術の進展に伴い、センサーやカメラなどの関連技術が発展し、事故を未然に防止するためのシステムが強化される一方で、万が一の事故に備えるためのエアバッグ技術も進化が求められるでしょう。

関連技術としては、衝突回避システムや車両運動制御システム、さらには自動診断技術が挙げられます。これらの技術は相互に連携し、より安全な運転環境を提供するために重要です。特に衝突回避システムはセンサーを利用して障害物を検知し、衝突を回避するためのブレーキ操作を自動で行いますが、万が一の際にはエアバッグガス発生装置が即座に作動し、乗員の安全を確保します。

これからの電気自動車用エアバッグガス発生装置は、さらに軽量化・小型化されるとともに、より効率的にガスを生成できる技術が求められます。また、環境問題への配慮からも、使用する材料や製造過程が持続可能な方法で行われることが重要です。エアバッグ自体もリサイクル可能な材料で作られることが期待されます。

さらに、電気自動車はソフトウェアとの親和性が高いことから、エアバッグガス発生装置においてもソフトウェア的な制御が導入されつつあります。事故時の状況に応じたエアバッグの展開方法や、乗員の体格に応じた展開の調整など、パーソナライズされた安全技術が今後普及していくでしょう。

電気自動車用エアバッグガス発生装置は、その技術的特性から、多様な要素が複雑に絡み合っています。安全性を高めつつ、軽量化やコストダウンを図るための研究開発は今後も続くでしょう。その結果、より安全で効率的な電気自動車が一般に普及し、持続可能なモビリティ社会の実現に寄与することが期待されます。
COVID-19のパンデミックにより、電気自動車用エアバッグガス発生装置のグローバル市場規模は2022年にUS$xxxと推定され、調査期間中のCAGRはxxx%で、2028年までに再調整された規模はUS$xxxになると予測されています。この医療危機による経済変化を十分に考慮すると、2021年に電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界市場のxxx%を占める「アジドガス発生装置」タイプは、2028年までにUS$xxxの規模になり、パンデミック後の修正xxx%CAGRで成長すると予測されています。一方、「乗用車」セグメントは、この予測期間を通じてxxx%のCAGRに変更されます。
電気自動車用エアバッグガス発生装置の中国市場規模は2021年にUS$xxxと分析されており、米国とヨーロッパの市場規模はそれぞれUS$xxxとUS$xxxです。米国の割合は2021年にxxx%であり、中国とヨーロッパはそれぞれxxx%とxxx%です。中国の割合は2028年にxxx%に達し、対象期間を通じてxxx%のCAGRを記録すると予測されています。日本、韓国、東南アジアはアジアで注目市場であり、今後6年間のCAGRはそれぞれxxx%、xxx%、xxx%になる見通しです。ヨーロッパの電気自動車用エアバッグガス発生装置市場については、ドイツは2028年までにUS$xxxに達すると予測されており、予測期間中のCAGRはxxx%になる見通しです。

電気自動車用エアバッグガス発生装置のグローバル主要企業には、Autoliv、Joyson Safety Systems、ZF TRW、Toyoda Gosei、Daicel Corporation、Nippon Kayaku、Yinyi Co Ltd、East Joy Long、Jinzhou Jinheng、Zhejiang XCC Group、Shanxi Qinghua、Hubei Hang Pengなどがあります。2021年、世界のトップ5プレイヤーは売上ベースで約xxx%の市場シェアを占めています。

電気自動車用エアバッグガス発生装置市場は、種類と用途によって区分されます。世界の電気自動車用エアバッグガス発生装置市場のプレーヤー、利害関係者、およびその他の参加者は、当レポートを有益なリソースとして使用することで優位に立つことができます。セグメント分析は、2017年~2028年期間のタイプ別および用途別の販売量、売上、予測に焦点を当てています。

【種類別セグメント】
アジドガス発生装置、5-アミノテトラゾール(5-AT)ガス発生装置、硝酸グアニジン系ガス発生装置、その他

【用途別セグメント】
乗用車、商用車

【掲載地域】
北米:アメリカ、カナダ
ヨーロッパ:ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア
アジア太平洋:日本、中国、韓国、インド、オーストラリア、台湾、インドネシア、タイ、マレーシア
中南米:メキシコ、ブラジル、アルゼンチン
中東・アフリカ:トルコ、サウジアラビア、UAE

【目次(一部)】

・調査の範囲
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置製品概要
- 種類別市場(アジドガス発生装置、5-アミノテトラゾール(5-AT)ガス発生装置、硝酸グアニジン系ガス発生装置、その他)
- 用途別市場(乗用車、商用車)
- 調査の目的
・エグゼクティブサマリー
- 世界の電気自動車用エアバッグガス発生装置販売量予測2017-2028
- 世界の電気自動車用エアバッグガス発生装置売上予測2017-2028
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の地域別販売量
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の地域別売上
- 北米市場
- ヨーロッパ市場
- アジア太平洋市場
- 中南米市場
- 中東・アフリカ市場
・メーカーの競争状況
- 主要メーカー別電気自動車用エアバッグガス発生装置販売量
- 主要メーカー別電気自動車用エアバッグガス発生装置売上
- 主要メーカー別電気自動車用エアバッグガス発生装置価格
- 競争状況の分析
- 企業M&A動向
・種類別市場規模(アジドガス発生装置、5-アミノテトラゾール(5-AT)ガス発生装置、硝酸グアニジン系ガス発生装置、その他)
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の種類別販売量
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の種類別売上
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の種類別価格
・用途別市場規模(乗用車、商用車)
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の用途別販売量
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の用途別売上
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の用途別価格
・北米市場
- 北米の電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(種類別、用途別)
- 主要国別の電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(アメリカ、カナダ)
・ヨーロッパ市場
- ヨーロッパの電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(種類別、用途別)
- 主要国別の電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア)
・アジア太平洋市場
- アジア太平洋の電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(種類別、用途別)
- 主要国別の電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(日本、中国、韓国、インド、オーストラリア、台湾、インドネシア、タイ、マレーシア)
・中南米市場
- 中南米の電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(種類別、用途別)
- 主要国別の電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(メキシコ、ブラジル、アルゼンチン)
・中東・アフリカ市場
- 中東・アフリカの電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(種類別、用途別)
- 主要国別の電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(トルコ、サウジアラビア)
・企業情報
Autoliv、Joyson Safety Systems、ZF TRW、Toyoda Gosei、Daicel Corporation、Nippon Kayaku、Yinyi Co Ltd、East Joy Long、Jinzhou Jinheng、Zhejiang XCC Group、Shanxi Qinghua、Hubei Hang Peng
・産業チェーン及び販売チャネル分析
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の産業チェーン分析
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の原材料
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の生産プロセス
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の販売及びマーケティング
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の主要顧客
・マーケットドライバー、機会、課題、リスク要因分析
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の産業動向
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置のマーケットドライバー
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の課題
- 電気自動車用エアバッグガス発生装置の阻害要因
・主な調査結果

市場分析と洞察:電気自動車向けエアバッグガス発生器の世界市場
COVID-19パンデミックの影響により、電気自動車向けエアバッグガス発生器の世界市場規模は2022年に100万米ドルと推定され、2022年から2028年の予測期間中に年平均成長率(CAGR)%で成長し、2028年には100万米ドルに再調整されると予測されています。この健康危機による経済変化を十分に考慮すると、2021年の電気自動車向けエアバッグガス発生器の世界市場の100万米ドルを占めるアジドガス発生器は、2028年には100万米ドルに達すると予測され、2022年から2028年にかけて修正された100万米ドルのCAGRで成長すると予測されます。一方、乗用車セグメントは、この予測期間を通じて100万米ドルのCAGRで成長します。

中国の電気自動車向けエアバッグガス発生器の市場規模は2021年に100万米ドルと推定されています。一方、米国と欧州の電気自動車向けエアバッグガス発生器の市場規模はそれぞれ100万米ドルと100万米ドルです。 2021年の米国市場シェアは%、中国市場と欧州市場はそれぞれ%と%です。中国市場シェアは2028年には%に達し、2022年から2028年の分析期間を通じて%のCAGRで成長すると予測されています。日本、韓国、東南アジアはアジアで注目すべき市場であり、今後6年間でそれぞれ%、%、%のCAGRで成長すると見込まれています。欧州における電気自動車用エアバッグガス発生器の市場規模については、ドイツは2022年から2028年の予測期間を通じて%のCAGRで成長し、2028年には100万米ドルに達すると予測されています。

電気自動車用エアバッグガス発生器の主要メーカーには、オートリブ、ジョイソン・セーフティ・システムズ、ZF TRW、豊田合成、ダイセル、日本化薬、銀耀有限公司、東方喜龍、錦州金衡などがあります。2021年、世界トップ5社の売上高シェアは約%です。

生産面では、本レポートは、電気自動車用エアバッグガスジェネレーターの生産能力、生産量、成長率、メーカー別および地域別(地域レベルおよび国レベル)の市場シェアを、2017年から2022年までの期間、そして2028年までの予測に基づいて調査しています。

販売面では、本レポートは、電気自動車用エアバッグガスジェネレーターの地域別(地域レベルおよび国レベル)、企業別、タイプ別、用途別、2017年から2022年までの期間、そして2028年までの予測に基づいて販売状況を分析しています。

電気自動車用エアバッグガスジェネレーターの世界市場:範囲とセグメント

電気自動車用エアバッグガスジェネレーター市場は、タイプ別および用途別にセグメント化されています。世界の電気自動車用エアバッグガスジェネレーター市場におけるプレーヤー、関係者、その他の関係者は、本レポートを強力なリソースとして活用することで、市場における優位性を獲得することができます。セグメント分析では、2017年から2028年までの期間におけるタイプ別および用途別の生産能力、売上高、予測に焦点を当てています。

タイプ別セグメント

アジ化物ガス発生装置

5-アミノテトラゾール(5-AT)ガス発生装置

硝酸グアニジンガス発生装置

その他

用途別セグメント

乗用車用

商用車用

会社別セグメント

オートリブ

ジョイソン・セーフティ・システムズ

ZF TRW

豊田合成

ダイセル株式会社

日本化薬株式会社

銀耀株式会社

東大龍有限公司

錦州金衡

浙江XCCグループ

山西清華

湖北省杭鵬

地域別生産量

北米

欧州

中国

日本

地域別消費量

北米

米国

カナダ

欧州

ドイツ

フランス

英国

イタリア

ロシア

アジア太平洋地域

中国

日本

韓国

インド

オーストラリア

中国(台湾)

インドネシア

タイ

マレーシア

ラテンアメリカアメリカ大陸

メキシコ

ブラジル

アルゼンチン

コロンビア

中東・アフリカ

トルコ

サウジアラビア

アラブ首長国連邦

❖ レポートの目次 ❖

1 調査対象範囲

1.1 電気自動車用エアバッグ用ガス発生器 製品概要

1.2 市場の種類別

1.2.1 電気自動車用エアバッグ用ガス発生器の世界市場規模(種類別、2017年、2021年、2028年)

1.2.2 アジド系ガス発生器

1.2.3 5-アミノテトラゾール(5-AT)ガス発生器

1.2.4 硝酸グアニジンガス発生器

1.2.5 その他

1.3 用途別市場

1.3.1 電気自動車用エアバッグ用ガス発生器の世界市場規模(用途別、2017年、2021年、2028年)

1.3.2 乗用車

1.3.3 商用車

1.4 調査目的

1.5 調査対象年

2 電気自動車用エアバッグ用ガス発生器の世界市場生産

2.1 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界生産能力(2017~2028年)

2.2 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界生産台数(地域別):2017年 VS 2021年 VS 2028年

2.3 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界生産台数(地域別)

2.3.1 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界生産台数(地域別)の推移(2017~2022年)

2.3.2 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界生産台数(地域別)予測(2023~2028年)

2.4 北米

2.5 欧州

2.6 中国

2.7 日本

3 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界販売台数(数量・金額推計・予測)

3.1 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界販売台数推計・予測(2017~2028年)

3.2 電気自動車向けエアバッグガス発生装置の世界の売上高推定と予測(2017~2028年)

3.3 電気自動車向けエアバッグガス発生装置の世界の売上高(地域別):2017年 vs. 2021年 vs. 2028年

3.4 電気自動車向けエアバッグガス発生装置の世界の販売台数(地域別)

3.4.1 電気自動車向けエアバッグガス発生装置の世界の販売台数(地域別)(2017~2022年)

3.4.2 電気自動車向けエアバッグガス発生装置の世界の販売台数(地域別)(2023~2028年)

3.5 電気自動車向けエアバッグガス発生装置の世界の売上高(地域別)

3.5.1 電気自動車向けエアバッグガス発生装置の世界の売上高(地域別)(2017~2022年)

3.5.2 電気自動車向けエアバッグガス発生装置の世界の売上高(地域別)(2023~2028年)

3.6 北米アメリカ大陸

3.7 ヨーロッパ

3.8 アジア太平洋地域

3.9 中南米

3.10 中東・アフリカ

4 メーカー別競争

4.1 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界生産能力(メーカー別)

4.2 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界販売台数(メーカー別)

4.2.1 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界販売台数(メーカー別)(2017~2022年)

4.2.2 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界販売市場シェア(メーカー別)(2017~2022年)

4.2.3 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界トップ10メーカーおよびトップ5メーカー(2021年)

4.3 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界売上高(メーカー別)

4.3.1 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界売上高(メーカー別) (2017-2022)

4.3.2 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界市場シェア(メーカー別)(2017-2022)

4.3.3 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界売上高上位10社および上位5社(2021年)

4.4 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界販売価格(メーカー別)

4.5 競争環境分析

4.5.1 メーカー市場集中度(CR5およびHHI)

4.5.2 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界市場シェア(メーカー別、ティア1、ティア2、ティア3)

4.5.3 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界市場シェア(メーカー別)

4.6 合併・買収(M&A)、事業拡大計画

5 市場規模(タイプ別)

5.1 電気自動車用エアバッグガス発生装置の世界販売台数(メーカー別)タイプ

5.1.1 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界市場:タイプ別販売実績(2017~2022年)

5.1.2 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界市場:タイプ別販売予測(2023~2028年)

5.1.3 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界市場シェア(タイプ別)(2017~2028年)

5.2 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界市場売上高(タイプ別)

5.2.1 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界市場売上高実績(2017~2022年)

5.2.2 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界市場売上高予測(2023~2028年)

5.2.3 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界市場シェア(タイプ別)(2017~2028年)

5.3 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界市場価格(価格別)タイプ

5.3.1 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界価格(タイプ別)(2017~2022年)

5.3.2 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界価格予測(タイプ別)(2023~2028年)

6 用途別市場規模

6.1 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界販売台数(用途別)

6.1.1 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界販売台数実績(用途別)(2017~2022年)

6.1.2 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界販売台数予測(用途別)(2023~2028年)

6.1.3 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界販売市場シェア(用途別)(2017~2028年)

6.2 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界売上高(用途別)

6.2.1 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界売上高実績(用途別) (2017-2022)

6.2.2 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界市場予測売上高(用途別)(2023-2028年)

6.2.3 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界市場シェア(用途別)(2017-2028年)

6.3 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界価格(用途別)

6.3.1 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界価格(用途別)(2017-2022年)

6.3.2 電気自動車用エアバッグガス発生器の世界価格予測(用途別)(2023-2028年)

7 北米

7.1 北米における電気自動車用エアバッグガス発生器の市場規模(タイプ別)

7.1.1 北米における電気自動車用エアバッグガス発生器の販売台数(タイプ別)(2017-2028年)

7.1.2 北米における電気自動車用エアバッグガス発生器の売上高(用途別)タイプ別(2017~2028年)

7.2 北米における電気自動車用エアバッグガス発生器市場規模(用途別)

7.2.1 北米における電気自動車用エアバッグガス発生器の販売台数(用途別)(2017~2028年)

7.2.2 北米における電気自動車用エアバッグガス発生器の売上高(用途別)(2017~2028年)

7.3 北米における電気自動車用エアバッグガス発生器の販売台数(国別)

7.3.1 北米における電気自動車用エアバッグガス発生器の販売台数(国別)(2017~2028年)

7.3.2 北米における電気自動車用エアバッグガス発生器の売上高(国別)(2017~2028年)

7.3.3 米国

7.3.4 カナダ

8 ヨーロッパ

8.1 ヨーロッパにおける電気自動車用エアバッグガス発生器市場規模(タイプ別)

8.1.1 ヨーロッパにおける電気自動車用エアバッグガス発生器の販売台数(タイプ別) (2017-2028)

8.1.2 欧州における電気自動車用エアバッグガス発生装置の売上高(タイプ別)(2017-2028)

8.2 欧州における電気自動車用エアバッグガス発生装置の市場規模(用途別)

8.2.1 欧州における電気自動車用エアバッグガス発生装置の販売台数(用途別)(2017-2028)

8.2.2 欧州における電気自動車用エアバッグガス発生装置の売上高(用途別)(2017-2028)

8.3 欧州における電気自動車用エアバッグガス発生装置の販売台数(国別)

8.3.1 欧州における電気自動車用エアバッグガス発生装置の販売台数(国別)(2017-2028)

8.3.2 欧州における電気自動車用エアバッグガス発生装置の売上高(国別)(2017-2028)

8.3.3 ドイツ

8.3.4 フランス

8.3.5 英国

8.3.6 イタリア

8.3.7 ロシア

9 アジア太平洋地域

9.1 アジア太平洋地域における電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(タイプ別)

9.1.1 アジア太平洋地域における電気自動車用エアバッグガス発生装置販売台数(タイプ別)(2017~2028年)

9.1.2 アジア太平洋地域における電気自動車用エアバッグガス発生装置売上高(タイプ別)(2017~2028年)

9.2 アジア太平洋地域における電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(用途別)

9.2.1 アジア太平洋地域における電気自動車用エアバッグガス発生装置販売台数(用途別)(2017~2028年)

9.2.2 アジア太平洋地域における電気自動車用エアバッグガス発生装置売上高(用途別)(2017~2028年)

9.3 アジア太平洋地域における電気自動車用エアバッグガス発生装置販売台数(地域別)

9.3.1 アジア太平洋地域における電気自動車用エアバッグガス発生装置販売台数(地域別) (2017-2028)

9.3.2 アジア太平洋地域における電気自動車用エアバッグガス発生装置の売上高(地域別)(2017-2028)

9.3.3 中国

9.3.4 日本

9.3.5 韓国

9.3.6 インド

9.3.7 オーストラリア

9.3.8 中国・台湾

9.3.9 インドネシア

9.3.10 タイ

9.3.11 マレーシア

10 ラテンアメリカ

10.1 ラテンアメリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置の市場規模(タイプ別)

10.1.1 ラテンアメリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置の販売台数(タイプ別)(2017-2028)

10.1.2 ラテンアメリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置の売上高(タイプ別)(2017-2028)

10.2 ラテンアメリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置の市場規模(タイプ別)用途

10.2.1 ラテンアメリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置の販売台数(用途別)(2017~2028年)

10.2.2 ラテンアメリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置の売上高(用途別)(2017~2028年)

10.3 ラテンアメリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置の販売台数(国別)

10.3.1 ラテンアメリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置の販売台数(国別)(2017~2028年)

10.3.2 ラテンアメリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置の売上高(国別)(2017~2028年)

10.3.3 メキシコ

10.3.4 ブラジル

10.3.5 アルゼンチン

10.3.6 コロンビア

11 中東およびアフリカ

11.1 中東およびアフリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置の市場規模(タイプ別)

11.1.1 中東およびアフリカにおけるエアバッグ電気自動車用ガス発生装置販売台数(タイプ別)(2017~2028年)

11.1.2 中東およびアフリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置売上高(タイプ別)(2017~2028年)

11.2 中東およびアフリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置市場規模(用途別)

11.2.1 中東およびアフリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置販売台数(用途別)(2017~2028年)

11.2.2 中東およびアフリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置売上高(用途別)(2017~2028年)

11.3 中東およびアフリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置販売台数(国別)

11.3.1 中東およびアフリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置販売台数(国別)(2017~2028年)

11.3.2 中東およびアフリカにおける電気自動車用エアバッグガス発生装置売上高(国別) (2017-2028)

11.3.3 トルコ

11.3.4 サウジアラビア

11.3.5 UAE

12 企業概要

12.1 オートリブ

12.1.1 オートリブ・コーポレーション情報

12.1.2 オートリブ概要

12.1.3 オートリブの電気自動車用エアバッグガス発生器の販売台数、価格、売上高、粗利益率 (2017-2022)

12.1.4 オートリブの電気自動車用エアバッグガス発生器の製品型番、写真、説明、仕様

12.1.5 オートリブの最近の開発状況

12.2 ジョイソン・セーフティ・システムズ

12.2.1 ジョイソン・セーフティ・システムズ・コーポレーション情報

12.2.2 ジョイソン・セーフティ・システムズ概要

12.2.3 ジョイソン・セーフティ・システムズの電気自動車用エアバッグガス発生器の販売台数、価格、売上高、粗利益率粗利益率(2017年~2022年)

12.2.4 Joyson Safety Systems製電気自動車用エアバッグガス発生器:製品型番、写真、説明、仕様

12.2.5 Joyson Safety Systemsの最近の開発状況

12.3 ZF TRW

12.3.1 ZF TRW株式会社の情報

12.3.2 ZF TRWの概要

12.3.3 ZF TRW製電気自動車用エアバッグガス発生器:売上高、価格、売上高、粗利益率(2017年~2022年)

12.3.4 ZF TRW製電気自動車用エアバッグガス発生器:製品型番、写真、説明、仕様

12.3.5 ZF TRWの最近の開発状況

12.4 豊田合成

12.4.1 豊田合成株式会社の情報

12.4.2 豊田合成の概要

12.4.3 豊田合成 電気自動車用エアバッグ用ガス発生器 販売実績、価格、売上高、粗利益率(2017年~2022年)

12.4.4 豊田合成 電気自動車用エアバッグ用ガス発生器 製品型番、写真、説明、仕様

12.4.5 豊田合成の最近の動向

12.5 ダイセル株式会社

12.5.1 ダイセル株式会社 企業情報

12.5.2 ダイセル株式会社 概要

12.5.3 ダイセル株式会社 電気自動車用エアバッグ用ガス発生器 販売実績、価格、売上高、粗利益率(2017年~2022年)

12.5.4 ダイセル株式会社 電気自動車用エアバッグ用ガス発生器 製品型番、写真、説明、仕様

12.5.5 ダイセル株式会社 最近の動向

12.6 日本化薬

12.6.1 日本化薬株式会社 企業情報

12.6.2 日本化薬 概要

12.6.3 日本化薬 電気自動車用エアバッグガス発生器 販売実績、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.6.4 日本化薬 電気自動車用エアバッグガス発生器 製品型番、写真、説明、仕様

12.6.5 日本化薬の最近の開発状況

12.7 Yinyi Co Ltd

12.7.1 Yinyi Co Ltd 企業情報

12.7.2 Yinyi Co Ltd 概要

12.7.3 Yinyi Co Ltd 電気自動車用エアバッグガス発生器 販売実績、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.7.4 Yinyi Co Ltd 電気自動車用エアバッグガス発生器 製品型番、写真、説明、仕様

12.7.5 Yinyi Co株式会社 最近の動向

12.8 東大龍

12.8.1 東大龍株式会社 情報

12.8.2 東大龍株式会社 概要

12.8.3 東大龍電気自動車用エアバッグガス発生器 販売実績、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.8.4 東大龍電気自動車用エアバッグガス発生器 製品型番、写真、説明、仕様

12.8.5 東大龍電気自動車用エアバッグガス発生器 最近の動向

12.9 錦州金衡

12.9.1 錦州金衡株式会社 情報

12.9.2 錦州金衡株式会社 概要

12.9.3 錦州金衡電気自動車用エアバッグガス発生器 販売実績、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.9.4 錦州金衡電気自動車用エアバッグガス発生器電気自動車製品の型番、写真、説明、仕様

12.9.5 錦州金衡の最近の動向

12.10 浙江XCCグループ

12.10.1 浙江XCCグループ企業情報

12.10.2 浙江XCCグループ概要

12.10.3 浙江XCCグループの電気自動車用エアバッグガス発生器の販売、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.10.4 浙江XCCグループの電気自動車用エアバッグガス発生器製品の型番、写真、説明、仕様

12.10.5 浙江XCCグループの最近の動向

12.11 山西青華

12.11.1 山西青華株式会社情報

12.11.2 山西青華株式会社概要

12.11.3山西省青華集団の電気自動車用エアバッグガス発生器の販売、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.11.4 山西省青華集団の電気自動車用エアバッグガス発生器の製品型番、写真、説明、仕様

12.11.5 山西省青華集団の最近の動向

12.12 湖北省杭鵬集団

12.12.1 湖北省杭鵬集団の情報

12.12.2 湖北省杭鵬集団の概要

12.12.3 湖北省杭鵬集団の電気自動車用エアバッグガス発生器の販売、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.12.4 湖北省杭鵬集団の電気自動車用エアバッグガス発生器の製品型番、写真、説明、仕様

12.12.5 湖北省杭鵬集団の最近の動向

13 産業チェーンと販売チャネル分析

13.1 電気自動車向けエアバッグ用ガス発生器の産業チェーン分析

13.2 電気自動車向けエアバッグ用ガス発生器の主要原材料

13.2.1 主要原材料

13.2.2 原材料の主要サプライヤー

13.3 電気自動車向けエアバッグ用ガス発生器の生産モードとプロセス

13.4 電気自動車の販売・マーケティング向けエアバッグ用ガス発生器

13.4.1 電気自動車販売チャネル向けエアバッグ用ガス発生器

13.4.2 電気自動車販売代理店向けエアバッグ用ガス発生器

13.5 電気自動車ユーザー向けエアバッグ用ガス発生器

14 市場推進要因、機会、課題、リスク要因分析

14.1 電気自動車向けエアバッグ用ガス発生器の業界動向

14.2 電気自動車向けエアバッグ用ガス発生器の市場推進要因

14.3 電気自動車向けエアバッグ用ガス発生器の市場課題

14.4 エアバッグ用ガス電気自動車用ガス発生器市場の制約

15 電気自動車用エアバッグガス発生器に関する世界調査における主な知見

16 付録

16.1 調査方法

16.1.1 方法論/研究アプローチ

16.1.2 データソース

16.2 著者情報

16.3 免責事項



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★リサーチレポート[ 世界の電気自動車用エアバッグガス発生装置市場インサイト・予測(アジドガス発生装置、5-アミノテトラゾール(5-AT)ガス発生装置、硝酸グアニジン系ガス発生装置、その他)(Global Airbag Gas Generators for Electric Vehicle Market Insights, Forecast to 2028)]についてメールでお問い合わせはこちらでお願いします。
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