| ◆英語タイトル：Global Aviation Internal Combustion Engine Market Growth 2023-2029
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 | ◆商品コード：LP23DC03148
◆発行会社（リサーチ会社）：LP Information
◆発行日：2023年11月（※2026年版があります。お問い合わせください。）
◆ページ数：97
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
◆調査対象地域：グローバル、日本、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、中国など
◆産業分野：機械&装置
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。
航空内燃機関は、航空機の推進力を生み出すための重要な装置であり、航空機の運航において不可欠な技術の一つです。内燃機関は、内部で燃料と空気を燃焼させ、その熱エネルギーを機械的なエネルギーに変換する原理に基づいて動作します。この技術は航空分野においても広く利用され、様々な形式や構造を持つものが開発されています。
航空内燃機関の定義について考えると、主に航空機の動力源として利用される内燃機関を指します。これには、一般的な車両用内燃機関から、航空機専用に設計されたものまで含まれます。航空用内燃機関は、効率性、軽量化、および高度な性能が求められ、通常は高回転域での出力特性が重視されています。
航空内燃機関の特徴として、まずはその高出力と軽量化が挙げられます。航空機は空気中での抵抗との戦いであり、できるだけ軽く、しかし強力な推進力を持つことが求められます。そのため、航空用内燃機関は、例えば、使用する材料においても高性能な合金や複合素材が採用されることが一般的です。また、エンジンの冷却効率や燃焼効率も非常に重要な要素であり、これにより燃料の消費を抑え、航続距離を延ばす目的が果たされます。
航空内燃機関の種類は主にピストンエンジンとターボジェットエンジンに分けられます。ピストンエンジンは、一般的な車両用エンジンと同様の構造で、シリンダー内でピストンが上下運動を行い、これをクランクシャフトによって回転運動に変換します。これらのエンジンは、特に軽飛行機や小型航空機で多く採用されており、その安価で整備が容易な点から好まれています。
一方で、ターボジェットエンジンは、航空機における高速飛行を可能にするために開発されたもので、吸気された空気を圧縮し、燃焼室で燃料と混合して燃焼させ、その際の高温高圧のガスを噴出して推進力を得る方式です。このエンジンは、高速機や大陸間輸送機など、より高性能を求められる航空機に用いられており、優れた出力特性を持っています。
航空内燃機関の用途に関しては、商用航空、軍用機、小型機、ドローンなど多岐にわたります。商用航空機では、一般的にターボファンエンジンが主流ですが、短距離の地域航空機やビジネスジェットなどではピストンエンジンやターボプロップエンジンが利用されることもあります。また、軍用機では、戦斗機や爆撃機において高出力を発揮するためにターボジェットエンジンが多く使用されます。
さらに、最近では航空内燃機関に関する技術革新が進んでいます。ハイブリッドシステムや電動推進の研究が進む一方で、燃料効率を最大化するための燃焼技術や、排出ガス削減のための後処理技術の開発も行われています。特に環境への配慮が高まる中で、持続可能な航空燃料の利用や、ゼロエミッションを目指した新技術の導入が急務とされています。
航空内燃機関は、常に進化を続ける技術領域であり、将来的にはさらなる効率化と環境への負荷軽減が期待されています。これにより、より安全で快適な空の旅が実現されることが期待されているのです。
このように、航空内燃機関は航空機の設計や運行において中心的な役割を果たしており、その技術がさらに進化することで、新たな航空輸送の時代が開かれるかもしれません。航空内燃機関は、航空機の推進力だけでなく、航空業界全体の発展に寄与する重要な要素であることを再確認する必要があります。 |
LP Informationの最新刊調査レポート「航空内燃機関のグローバル市場」は、過去の販売実績から2022年の世界の航空内燃機関の総販売量を検討し、2023年から2029年の予測される航空内燃機関の販売量を地域別・市場分野別に包括的に分析しています。本調査レポートでは、地域別、市場分野別、サブセクター別の航空内燃機関の市場規模を掲載し、XXX百万米ドル規模の世界の航空内燃機関市場の詳細な分析を提供します。本インサイトレポートは、世界の航空内燃機関業界を包括的に分析し、製品セグメント、企業情報、売上、市場シェア、最新動向、M&A活動に関する主要トレンドを明らかにしています。
また、本レポートでは、加速する世界の航空内燃機関市場における各社の独自のポジションをより深く理解するために、航空内燃機関製品ポートフォリオ、能力、市場参入戦略、市場でのポジション、海外展開に焦点を当て、主要なグローバル企業の戦略を分析しています。
世界の航空内燃機関市場規模は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに成長すると予測され、2023年から2029年までの年平均成長率は000%と予測されます。航空内燃機関の米国市場は、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加し、2023年から2029年までのCAGRは000％と予測されています。航空内燃機関の中国市場は、2023年から2029年までの年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されます。航空内燃機関のヨーロッパ市場は、2023年から2029年にかけて年平均000％成長率で、2022年のXXX百万米ドルから2029年にはXXX百万米ドルに増加すると推定されています。
航空内燃機関の世界主要メーカーとしては、Safran Aircraft Engines、 GE Aviation、 Honeywell Aerospace、 Sky Team Aviation、 MTU Aero Engines、 Rolls-Royce Holdings、 Pratt & Whitney、 Rotaxなどを掲載しており、売上の面では、世界の2大企業が2022年にほぼ000％のシェアを占めています。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域、国別の航空内燃機関市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会などの情報を提供しています。
【市場セグメンテーション】
この調査では航空内燃機関市場をセグメンテーションし、種類別 (ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスエンジン、その他)、用途別 (軍用機、民間機)、および地域別 (アジア太平洋、南北アメリカ、ヨーロッパ、および中東・アフリカ) の市場規模を予測しています。
・種類別区分：ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスエンジン、その他
・用途別区分：軍用機、民間機
・地域別区分
南北アメリカ（米国、カナダ、メキシコ、ブラジル）
アジア太平洋（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア）
ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア）
中東・アフリカ（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国）
【本レポートで扱う主な質問】
・世界の航空内燃機関市場の10年間の市場状況・展望は？
・世界および地域別に見た航空内燃機関市場成長の要因は何か？
・航空内燃機関の市場機会はエンドマーケットの規模によってどのように変化するのか？
・航空内燃機関のタイプ別、用途別の内訳は？
・新型コロナウイルスとロシア・ウクライナ戦争の影響は？
********* 目次 *********
レポートの範囲
・市場の紹介
・分析対象期間
・調査の目的
・調査手法
・調査プロセスおよびデータソース
・経済指標
・通貨
エグゼクティブサマリー
・世界市場の概要：航空内燃機関の年間販売量2018-2029、地域別現状・将来分析
・航空内燃機関の種類別セグメント：ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスエンジン、その他
・航空内燃機関の種類別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
・航空内燃機関の用途別セグメント：軍用機、民間機
・航空内燃機関の用途別販売量：2018-2023年の販売量、売上、市場シェア、販売価格
企業別世界の航空内燃機関市場
・企業別のグローバル航空内燃機関市場データ：2018-2023年の年間販売量、市場シェア
・企業別の航空内燃機関の年間売上：2018-2023年の売上、市場シェア
・企業別の航空内燃機関販売価格
・主要企業の航空内燃機関生産地域、販売地域、製品タイプ
・市場集中度分析
・新製品および潜在的な参加者
・合併と買収、拡大
航空内燃機関の地域別レビュー
・地域別の航空内燃機関市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・主要国別の航空内燃機関市場規模2018-2023：年間販売量、売上
・南北アメリカの航空内燃機関販売の成長
・アジア太平洋の航空内燃機関販売の成長
・ヨーロッパの航空内燃機関販売の成長
・中東・アフリカの航空内燃機関販売の成長
南北アメリカ市場
・南北アメリカの国別の航空内燃機関販売量、売上（2018-2023）
・南北アメリカの航空内燃機関の種類別販売量
・南北アメリカの航空内燃機関の用途別販売量
・米国市場
・カナダ市場
・メキシコ市場
・ブラジル市場
アジア太平洋市場
・アジア太平洋の国別の航空内燃機関販売量、売上（2018-2023）
・アジア太平洋の航空内燃機関の種類別販売量
・アジア太平洋の航空内燃機関の用途別販売量
・中国市場
・日本市場
・韓国市場
・東南アジア市場
・インド市場
・オーストラリア市場
・台湾市場
ヨーロッパ市場
・ヨーロッパの国別の航空内燃機関販売量、売上（2018-2023）
・ヨーロッパの航空内燃機関の種類別販売量
・ヨーロッパの航空内燃機関の用途別販売量
・ドイツ市場
・フランス市場
・イギリス市場
・イタリア市場
・ロシア市場
中東・アフリカ市場
・中東・アフリカの国別の航空内燃機関販売量、売上（2018-2023）
・中東・アフリカの航空内燃機関の種類別販売量
・中東・アフリカの航空内燃機関の用途別販売量
・エジプト市場
・南アフリカ市場
・イスラエル市場
・トルコ市場
・GCC諸国市場
市場の成長要因、課題、動向
・市場の成長要因および成長機会分析
・市場の課題およびリスク
・市場動向
製造コスト構造分析
・原材料とサプライヤー
・航空内燃機関の製造コスト構造分析
・航空内燃機関の製造プロセス分析
・航空内燃機関の産業チェーン構造
マーケティング、販売業者および顧客
・販売チャンネル：直接販売チャンネル、間接販売チャンネル
・航空内燃機関の主要なグローバル販売業者
・航空内燃機関の主要なグローバル顧客
地域別の航空内燃機関市場予測レビュー
・地域別の航空内燃機関市場規模予測（2024-2029）
・南北アメリカの国別予測
・アジア太平洋の国別予測
・ヨーロッパの国別予測
・航空内燃機関の種類別市場規模予測
・航空内燃機関の用途別市場規模予測
主要企業分析
Safran Aircraft Engines、 GE Aviation、 Honeywell Aerospace、 Sky Team Aviation、 MTU Aero Engines、 Rolls-Royce Holdings、 Pratt & Whitney、 Rotax
・企業情報
・航空内燃機関製品
・航空内燃機関販売量、売上、価格、粗利益（2018-2023）
・主要ビジネス概要
・最新動向
調査結果および結論 |
世界の航空内燃機関市場規模は、2022 年の 100 万米ドルから 2029 年には 100 万米ドルに成長すると予測されています。 2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で成長すると予測されています。
米国の航空内燃機関市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で増加すると予測されています。
中国の航空内燃機関市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で増加すると予測されています。
欧州の航空内燃機関市場は、2022年の100万米ドルから2029年には100万米ドルに、2023年から2029年にかけて年平均成長率（CAGR）は%で増加すると予測されています。
世界の主要航空内燃機関企業には、Safran Aircraft Engines、GE Aviation、Honeywell Aerospace、Sky Team Aviation、MTU Aeroなどがあります。エンジン業界では、ロールス・ロイス・ホールディングス、プラット・アンド・ホイットニー、ロータックスなどが挙げられます。売上高で見ると、世界最大の2社は2022年に約%のシェアを占めました。
LPI（LP Information）の最新調査レポート「航空内燃機関業界予測」は、過去の売上高を検証し、2022年の世界航空内燃機関の総売上高を概観するとともに、2023年から2029年までの航空内燃機関売上高予測について、地域別および市場セクター別に包括的な分析を提供しています。航空内燃機関売上高を地域別、市場セクター別、サブセクター別に分類した本レポートは、世界の航空内燃機関業界を百万米ドル単位で詳細に分析しています。
このインサイトレポートは、世界の航空内燃機関市場の包括的な分析を提供し、製品セグメンテーション、企業設立、売上高、市場シェア、最新の開発状況、M&A活動に関する主要なトレンドに焦点を当てています。本レポートでは、航空内燃機関のポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地理的展開に焦点を当て、主要グローバル企業の戦略を分析し、急成長を遂げる世界の航空内燃機関市場における各企業の独自のポジションをより深く理解します。
本インサイトレポートは、航空内燃機関の世界的展望を形成する主要な市場トレンド、推進要因、影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別の予測を詳細に分析することで、新たなビジネスチャンスを浮き彫りにします。数百ものボトムアップの定性的・定量的市場インプットに基づく透明性の高い手法を用いて、本調査予測は、世界の航空内燃機関の現状と将来の軌道について、非常に詳細な見解を提供します。
本レポートは、航空内燃機関市場の包括的な概要、市場シェア、そして成長機会を、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域・国別に提示しています。
市場セグメンテーション：
タイプ別セグメンテーション
ガソリンエンジン
ディーゼルエンジン
ガス燃料エンジン
その他
用途別セグメンテーション
軍用航空機
民間航空機
本レポートでは、市場を地域別にも分類しています。
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
以下の企業は、主要な専門家からの情報に基づき、企業の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析して選定されています。
サフラン航空エンジン
GEアビエーション
ハネウェル・エアロスペース
スカイチーム・アビエーション
MTUエアロエンジンズ
ロールス・ロイス・ホールディングス
プラット・アンド・ホイットニー
ロータックス
本レポートで取り上げる主要な質問
世界の航空内燃機関市場の10年間の見通しは？
世界および地域別に、航空内燃機関市場の成長を牽引する要因は？
市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術は？
航空内燃機関市場の機会は、最終市場規模によってどのように異なるか？
航空内燃機関は、種類と用途によってどのように分類されるか？
COVID-19とロシア・ウクライナ戦争の影響は？
1 本レポートの調査範囲
1.1 市場概要
1.2 調査対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 対象通貨
1.8 市場推計における留意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概要
2.1.1 世界の航空内燃機関の年間売上高（2018～2029年）
2.1.2 世界の航空内燃機関の現状と将来分析（地域別、2018年、2022年、2029年）
2.1.3 世界の航空内燃機関の現状と将来分析（国/地域別、2018年、2022年、2029年）
2.2 航空内燃機関セグメント（国/地域別）タイプ
2.2.1 ガソリンエンジン
2.2.2 ディーゼルエンジン
2.2.3 ガス燃料エンジン
2.2.4 その他
2.3 航空用内燃機関の販売状況（タイプ別）
2.3.1 世界の航空用内燃機関の販売市場シェア（タイプ別）（2018～2023年）
2.3.2 世界の航空用内燃機関の販売収益と市場シェア（タイプ別）（2018～2023年）
2.3.3 世界の航空用内燃機関の販売価格（タイプ別）（2018～2023年）
2.4 航空用内燃機関の用途別セグメント
2.4.1 軍用機
2.4.2 民間航空機
2.5 航空用内燃機関の販売状況（用途別）
2.5.1 世界の航空用内燃機関の販売市場シェア（用途別） (2018-2023)
2.5.2 世界の航空内燃機関の売上高と市場シェア（用途別）（2018-2023）
2.5.3 世界の航空内燃機関の販売価格（用途別）（2018-2023）
3 世界の航空内燃機関（企業別）
3.1 世界の航空内燃機関の内訳（企業別）
3.1.1 世界の航空内燃機関の年間売上高（企業別）（2018-2023）
3.1.2 世界の航空内燃機関の販売市場シェア（企業別）（2018-2023）
3.2 世界の航空内燃機関の年間売上高（企業別）（2018-2023）
3.2.1 世界の航空内燃機関の売上高（企業別）（2018-2023）
3.2.2 世界の航空内燃機関市場における企業別売上高シェア（2018～2023年）
3.3 世界の航空内燃機関販売価格（企業別）
3.4 主要メーカーの航空内燃機関生産地域分布、販売地域分布、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの航空内燃機関製品拠点分布
3.4.2 航空内燃機関製品を提供する企業
3.5 市場集中率分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）および（2018～2023年）
3.6 新製品および潜在的参入企業
3.7 合併・買収、事業拡大
4 地域別航空内燃機関の世界史
4.1 世界歴史的航空内燃機関市場規模（地域別）（2018～2023年）
4.1.1 世界の航空内燃機関年間売上高（地域別）（2018～2023年）
4.1.2 世界の航空内燃機関年間売上高（地域別）（2018～2023年）
4.2 世界の歴史的航空内燃機関市場規模（国・地域別）（2018～2023年）
4.2.1 世界の航空内燃機関年間売上高（国・地域別）（2018～2023年）
4.2.2 世界の航空内燃機関年間売上高（国・地域別）（2018～2023年）
4.3 南北アメリカにおける航空内燃機関売上高の伸び
4.4 アジア太平洋地域における航空内燃機関売上高成長
4.5 欧州における航空内燃機関売上高の伸び
4.6 中東・アフリカにおける航空内燃機関売上高の伸び
5 南北アメリカ
5.1 南北アメリカにおける航空内燃機関売上高（国別）
5.1.1 南北アメリカにおける航空内燃機関売上高（国別）（2018～2023年）
5.1.2 南北アメリカにおける航空内燃機関売上高（国別）（2018～2023年）
5.2 南北アメリカにおける航空内燃機関売上高（機種別）
5.3 南北アメリカにおける航空内燃機関売上高（用途別）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域
6.1 アジア太平洋地域における航空内燃機関売上高（地域別）
6.1.1 アジア太平洋地域における航空内燃機関売上高（地域別） (2018-2023)
6.1.2 アジア太平洋地域における航空内燃機関の地域別売上高 (2018-2023)
6.2 アジア太平洋地域における航空内燃機関の販売台数（種類別）
6.3 アジア太平洋地域における航空内燃機関の販売台数（用途別）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 中国・台湾
7 ヨーロッパ
7.1 ヨーロッパにおける航空内燃機関の国別売上高
7.1.1 ヨーロッパにおける航空内燃機関の国別売上高 (2018-2023)
7.1.2 ヨーロッパにおける航空内燃機関の国別売上高 (2018-2023)
7.2 ヨーロッパにおける航空内燃機関の販売台数（種類別）
7.3 欧州における航空内燃機関の用途別売上
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 英国
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカにおける航空内燃機関の国別売上
8.1.1 中東・アフリカにおける航空内燃機関の国別売上（2018～2023年）
8.1.2 中東・アフリカにおける航空内燃機関の国別売上高（2018～2023年）
8.2 中東・アフリカにおける航空内燃機関の機種別売上
8.3 中東・アフリカにおける航空内燃機関の用途別売上
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場の推進要因、課題、およびトレンド
9.1 市場牽引要因と成長機会
9.2 市場の課題とリスク
9.3 業界動向
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 航空内燃機関の製造コスト構造分析
10.3 航空内燃機関の製造プロセス分析
10.4 航空内燃機関の産業チェーン構造
11 マーケティング、販売代理店、顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 航空内燃機関の販売代理店
11.3 航空内燃機関の顧客
12 航空内燃機関の世界市場予測（地域別）
12.1 航空内燃機関の世界市場規模予測（地域別）
12.1.1 世界の航空内燃機関市場予測（地域別、2024～2029年）
12.1.2 世界の航空内燃機関市場年間売上高予測（地域別、2024～2029年）
12.2 米州市場予測（国別）
12.3 アジア太平洋地域市場予測（地域別）
12.4 欧州市場予測（国別）
12.5 中東・アフリカ市場予測（国別）
12.6 世界の航空内燃機関市場予測（タイプ別）
12.7 世界の航空内燃機関市場予測（用途別）
13 主要プレーヤー分析
13.1 サフラン航空エンジン
13.1.1 サフラン航空エンジンの企業情報
13.1.2 サフラン航空エンジンの航空内燃機関製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 サフラン航空エンジン：航空用内燃機関の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.1.4 サフラン航空エンジン：主要事業概要
13.1.5 サフラン航空エンジン：最新開発状況
13.2 GEアビエーション
13.2.1 GEアビエーション：会社情報
13.2.2 GEアビエーション：航空用内燃機関の製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 GEアビエーション：航空用内燃機関の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.2.4 GEアビエーション：主要事業概要
13.2.5 GEアビエーション：最新開発状況
13.3 ハネウェル・エアロスペース
13.3.1 ハネウェル・エアロスペース：会社情報
13.3.2 ハネウェル・エアロスペースの航空内燃機関製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 ハネウェル・エアロスペースの航空内燃機関の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.3.4 ハネウェル・エアロスペースの主要事業概要
13.3.5 ハネウェル・エアロスペースの最新動向
13.4 スカイチーム・アビエーション
13.4.1 スカイチーム・アビエーションの会社情報
13.4.2 スカイチーム・アビエーションの航空内燃機関製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 スカイチーム・アビエーションの航空内燃機関の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.4.4 スカイチーム・アビエーションの主要事業概要
13.4.5 スカイチーム・アビエーションの最新動向
13.5 MTUエアロエンジン
13.5.1 MTU Aero Engines 企業情報
13.5.2 MTU Aero Engines 航空用内燃エンジン製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 MTU Aero Engines 航空用内燃エンジンの売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.5.4 MTU Aero Engines 主要事業概要
13.5.5 MTU Aero Engines 最新開発状況
13.6 ロールス・ロイス・ホールディングス
13.6.1 ロールス・ロイス・ホールディングス 企業情報
13.6.2 ロールス・ロイス・ホールディングス 航空用内燃エンジン製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 ロールス・ロイス・ホールディングス 航空用内燃エンジンの売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.6.4 ロールス・ロイス・ホールディングス主要事業概要
13.6.5 ロールス・ロイス・ホールディングス最新動向
13.7 プラット・アンド・ホイットニー
13.7.1 プラット・アンド・ホイットニー会社情報
13.7.2 プラット・アンド・ホイットニー航空内燃機関製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 プラット・アンド・ホイットニー航空内燃機関売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.7.4 プラット・アンド・ホイットニー主要事業概要
13.7.5 プラット・アンド・ホイットニー最新動向
13.8 ロータックス
13.8.1 ロータックス会社情報
13.8.2 ロータックス航空内燃機関製品ポートフォリオと仕様
13.8.3 ロータックス航空内燃機関内燃機関の売上高、収益、価格、粗利益率（2018～2023年）
13.8.4 ロータックス主要事業概要
13.8.5 ロータックスの最新動向
14 調査結果と結論
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