世界の新エネルギー車用供給機器市場インサイト・予測(DC充電パイル、AC充電パイル)

◆英語タイトル:Global New Energy Vehicle Supply Equipment Market Insights, Forecast to 2028

QYResearchが発行した調査報告書(QY22JLX00282)◆商品コード:QY22JLX00282
◆発行会社(リサーチ会社):QYResearch
◆発行日:2022年7月(※2026年版があります。お問い合わせください。)
◆ページ数:112
◆レポート形式:英語 / PDF
◆納品方法:Eメール(受注後3営業日)
◆調査対象地域:グローバル
◆産業分野:自動車&輸送
◆販売価格オプション(消費税別)
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❖ レポートの概要 ❖
新エネルギー車用供給機器(New Energy Vehicle Supply Equipment、通称:NEVSE)は、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHEV)などの新エネルギー車を充電するための設備を指します。この供給機器は、エコロジーや持続可能な交通システムの構築に貢献する重要な要素であり、近年の再生可能エネルギーの普及や環境問題の解決に向けて、多くの注目を浴びています。

新エネルギー車用供給機器の定義はシンプルですが、重要な役割を果たします。基本的には、新エネルギー車のバッテリーを充電するために必要な電力を供給する装置全般を指します。これには、家庭用のコンセントから高出力の充電ステーションまで、さまざまな形式が含まれます。

新エネルギー車用供給機器の特長としては、主に充電のスピード、充電の効率、安全性、互換性が挙げられます。まず、充電のスピードは、一般的に急速充電と普通充電に分けられます。急速充電は、高出力で短時間で充電できるため、長距離移動時に便利です。対して、普通充電は、時間がかかりますが、家庭などの日常的な利用においては非常に便利です。

次に充電の効率ですが、これはバッテリー充電におけるエネルギーのロスを最小限に抑えることを意味し、環境への負荷を軽減する上で重要な要素となります。安全性は、特に電気機器であるため、過電流や過熱、漏電などのリスクを回避するための設計が求められます。さらに、互換性については、異なるメーカーやタイプの新エネルギー車に対応できるよう、多様な接続方式に対応する必要があります。

新エネルギー車用供給機器の種類は、主に家庭用充電器、公共充電ステーション、急速充電器、ワイヤレス充電器などに分類されます。家庭用充電器は、一般家庭で使用できる設備で、夜間に自宅で充電するための便利な方法です。公共充電ステーションは、商業施設、駐車場、サービスエリアなどに設置されているもので、多くの人々が利用できます。急速充電器は、短時間で多くの電力を供給できるため、長距離移動において非常に重要です。また、ワイヤレス充電器は、ケーブルを使わずに充電を行うことができる新しい技術で、将来的には普及が期待されています。

用途に関しては、新エネルギー車用供給機器は主にEVおよびPHEVの充電に使用されますが、特に公共交通機関における電動バスや物流の電動トラックなど、商業用車両にも広く利用されています。これにより、都市部の交通渋滞の緩和や環境負荷の低減が期待されています。

関連技術については、電力変換技術や通信技術が重要です。電力変換技術は、AC(交流)からDC(直流)への変換、またはその逆の変換を行うためのもので、充電器自体の性能を高める要素となります。また、通信技術は、車と充電器間で双方向の情報をやり取りし、充電の最適化や料金の計算などを行うために不可欠です。

さらに、再生可能エネルギーとの連携も重要なテーマです。例えば、太陽光発電や風力発電を利用して充電を行うことで、さらに環境負荷を減らすことができます。近年では、ソーラーパネルと一体となった充電器や、蓄電池と組み合わせたシステムも開発されており、エネルギーの自給自足を可能にする技術が進化しています。

新エネルギー車用供給機器の普及には、多くの課題も残されています。例えば、充電インフラの整備や、充電料金の適正化、さらには利用者の意識向上といった点です。特に、充電インフラの不十分さが新エネルギー車の普及を妨げているケースも多く、政府や民間企業による積極的な投資と取り組みが求められています。

総じて、新エネルギー車用供給機器は、持続可能な未来の交通システムを支える重要な要素であり、その発展は環境問題の解決やエネルギー効率の向上に大きく寄与することが期待されています。力強いビジョンと技術革新をもって、新しい時代の交通インフラが築かれることを願っています。
COVID-19のパンデミックにより、新エネルギー車用供給機器のグローバル市場規模は2022年にUS$xxxと推定され、調査期間中のCAGRはxxx%で、2028年までに再調整された規模はUS$xxxになると予測されています。この医療危機による経済変化を十分に考慮すると、2021年に新エネルギー車用供給機器の世界市場のxxx%を占める「DC充電パイル」タイプは、2028年までにUS$xxxの規模になり、パンデミック後の修正xxx%CAGRで成長すると予測されています。一方、「家庭用充電」セグメントは、この予測期間を通じてxxx%のCAGRに変更されます。
新エネルギー車用供給機器の中国市場規模は2021年にUS$xxxと分析されており、米国とヨーロッパの市場規模はそれぞれUS$xxxとUS$xxxです。米国の割合は2021年にxxx%であり、中国とヨーロッパはそれぞれxxx%とxxx%です。中国の割合は2028年にxxx%に達し、対象期間を通じてxxx%のCAGRを記録すると予測されています。日本、韓国、東南アジアはアジアで注目市場であり、今後6年間のCAGRはそれぞれxxx%、xxx%、xxx%になる見通しです。ヨーロッパの新エネルギー車用供給機器市場については、ドイツは2028年までにUS$xxxに達すると予測されており、予測期間中のCAGRはxxx%になる見通しです。

新エネルギー車用供給機器のグローバル主要企業には、ABB、Xuji Group、TELD、BYD、Star Charge、Chargepoint、Webasto、Efacec、Leviton、Siemens、IES Synergy、Pod Point、Clipper Creek、DBT-CEV、Auto Electric Power Plant、Schneider Electricなどがあります。2021年、世界のトップ5プレイヤーは売上ベースで約xxx%の市場シェアを占めています。

新エネルギー車用供給機器市場は、種類と用途によって区分されます。世界の新エネルギー車用供給機器市場のプレーヤー、利害関係者、およびその他の参加者は、当レポートを有益なリソースとして使用することで優位に立つことができます。セグメント分析は、2017年~2028年期間のタイプ別および用途別の販売量、売上、予測に焦点を当てています。

【種類別セグメント】
DC充電パイル、AC充電パイル

【用途別セグメント】
家庭用充電、公共用充電

【掲載地域】
北米:アメリカ、カナダ
ヨーロッパ:ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア
アジア太平洋:日本、中国、韓国、インド、オーストラリア、台湾、インドネシア、タイ、マレーシア
中南米:メキシコ、ブラジル、アルゼンチン
中東・アフリカ:トルコ、サウジアラビア、UAE

【目次(一部)】

・調査の範囲
- 新エネルギー車用供給機器製品概要
- 種類別市場(DC充電パイル、AC充電パイル)
- 用途別市場(家庭用充電、公共用充電)
- 調査の目的
・エグゼクティブサマリー
- 世界の新エネルギー車用供給機器販売量予測2017-2028
- 世界の新エネルギー車用供給機器売上予測2017-2028
- 新エネルギー車用供給機器の地域別販売量
- 新エネルギー車用供給機器の地域別売上
- 北米市場
- ヨーロッパ市場
- アジア太平洋市場
- 中南米市場
- 中東・アフリカ市場
・メーカーの競争状況
- 主要メーカー別新エネルギー車用供給機器販売量
- 主要メーカー別新エネルギー車用供給機器売上
- 主要メーカー別新エネルギー車用供給機器価格
- 競争状況の分析
- 企業M&A動向
・種類別市場規模(DC充電パイル、AC充電パイル)
- 新エネルギー車用供給機器の種類別販売量
- 新エネルギー車用供給機器の種類別売上
- 新エネルギー車用供給機器の種類別価格
・用途別市場規模(家庭用充電、公共用充電)
- 新エネルギー車用供給機器の用途別販売量
- 新エネルギー車用供給機器の用途別売上
- 新エネルギー車用供給機器の用途別価格
・北米市場
- 北米の新エネルギー車用供給機器市場規模(種類別、用途別)
- 主要国別の新エネルギー車用供給機器市場規模(アメリカ、カナダ)
・ヨーロッパ市場
- ヨーロッパの新エネルギー車用供給機器市場規模(種類別、用途別)
- 主要国別の新エネルギー車用供給機器市場規模(ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア)
・アジア太平洋市場
- アジア太平洋の新エネルギー車用供給機器市場規模(種類別、用途別)
- 主要国別の新エネルギー車用供給機器市場規模(日本、中国、韓国、インド、オーストラリア、台湾、インドネシア、タイ、マレーシア)
・中南米市場
- 中南米の新エネルギー車用供給機器市場規模(種類別、用途別)
- 主要国別の新エネルギー車用供給機器市場規模(メキシコ、ブラジル、アルゼンチン)
・中東・アフリカ市場
- 中東・アフリカの新エネルギー車用供給機器市場規模(種類別、用途別)
- 主要国別の新エネルギー車用供給機器市場規模(トルコ、サウジアラビア)
・企業情報
ABB、Xuji Group、TELD、BYD、Star Charge、Chargepoint、Webasto、Efacec、Leviton、Siemens、IES Synergy、Pod Point、Clipper Creek、DBT-CEV、Auto Electric Power Plant、Schneider Electric
・産業チェーン及び販売チャネル分析
- 新エネルギー車用供給機器の産業チェーン分析
- 新エネルギー車用供給機器の原材料
- 新エネルギー車用供給機器の生産プロセス
- 新エネルギー車用供給機器の販売及びマーケティング
- 新エネルギー車用供給機器の主要顧客
・マーケットドライバー、機会、課題、リスク要因分析
- 新エネルギー車用供給機器の産業動向
- 新エネルギー車用供給機器のマーケットドライバー
- 新エネルギー車用供給機器の課題
- 新エネルギー車用供給機器の阻害要因
・主な調査結果

市場分析と洞察:世界の新エネルギー車両用充電設備市場
COVID-19パンデミックの影響により、世界の新エネルギー車両用充電設備市場規模は2022年に100万米ドルと推定され、2022年から2028年の予測期間中に年平均成長率(CAGR)%で成長し、2028年には100万米ドルに再調整されると予測されています。この健康危機による経済変化を十分に考慮すると、2021年の世界新エネルギー車両用充電設備市場の100万米ドルを占めるDC充電スタンドは、2028年には100万米ドルに達すると予測され、2022年から2028年にかけて修正された100万米ドルのCAGRで成長すると予測されます。一方、住宅用充電セグメントは、この予測期間を通じて100万米ドルのCAGRで成長します。

中国の新エネルギー車両用充電設備市場規模は2021年に100万米ドルと推定されています。一方、米国と欧州の新エネルギー車両用充電設備市場はそれぞれ100万米ドルと100万米ドルです。 2021年の米国の割合は%、中国とヨーロッパはそれぞれ%と%です。中国の割合は2028年には%に達し、2022年から2028年の分析期間を通じて%のCAGRで推移すると予測されています。日本、韓国、東南アジアはアジアで注目すべき市場であり、今後6年間でそれぞれ%、%、%のCAGRで推移すると見込まれています。ヨーロッパの新エネルギー車両用給電設備市場については、ドイツは2022年から2028年の予測期間を通じて%のCAGRで推移し、2028年には百万米ドルに達すると予測されています。

新エネルギー車両用給電設備の世界主要メーカーには、ABB、徐曉集団、TELD、BYD、Star Charge、Chargepoint、Webasto、Efacec、Levitonなどがあります。2021年、世界トップ5社の売上高シェアは約%です。

本レポートは、生産面では、新エネルギー車両用供給設備の生産能力、生産量、成長率、メーカー別および地域別(地域レベルおよび国レベル)の市場シェアを、2017年から2022年までの期間と2028年までの予測に基づいて調査しています。

販売面では、本レポートは、地域別(地域レベルおよび国レベル)、企業別、タイプ別、用途別の新エネルギー車両用供給設備の販売状況に焦点を当てています。2017年から2022年までの期間と2028年までの予測に基づいています。

世界の新エネルギー車両用供給設備の範囲とセグメント

新エネルギー車両用供給設備市場は、タイプ別および用途別にセグメント化されています。世界の新エネルギー車両用供給設備市場におけるプレーヤー、利害関係者、その他の関係者は、本レポートを強力なリソースとして活用することで、優位に立つことができます。セグメント分析では、2017年から2028年までの期間におけるタイプ別および用途別の生産能力、売上高、予測に焦点を当てています。

タイプ別セグメント

DC充電パイル

AC充電パイル

用途別セグメント

住宅用充電

公共充電

企業別セグメント

ABB

Xuji Group

TELD

BYD

Star Charge

Chargepoint

Webasto

Efacec

Leviton

Siemens

IES Synergy

Pod Point

Clipper Creek

DBT-CEV

車載用電力発電所

Schneider Electric

地域別生産量

北米

欧州

中国

日本

韓国

インド

地域別消費量

北米

米国

カナダ

欧州

ドイツ

フランス

英国

イタリア

ロシア

アジア太平洋地域

中国

日本

韓国

インド

オーストラリア

中国 台湾

インドネシア

タイ

マレーシア

中南米

メキシコ

ブラジル

アルゼンチン

コロンビア

中東・アフリカ

トルコ

サウジアラビア

UAE

❖ レポートの目次 ❖

1 調査対象範囲

1.1 新エネルギー自動車用充電設備製品概要

1.2 市場タイプ別

1.2.1 世界の新エネルギー自動車用充電設備市場規模(タイプ別、2017年、2021年、2028年)

1.2.2 DC充電スタンド

1.2.3 AC充電スタンド

1.3 用途別市場

1.3.1 世界の新エネルギー自動車用充電設備市場規模(用途別、2017年、2021年、2028年)

1.3.2 住宅用充電スタンド

1.3.3 公共充電スタンド

1.4 調査目的

1.5 調査対象年

2 世界の新エネルギー自動車用充電設備生産量

2.1 世界の新エネルギー自動車用充電設備生産能力(2017年~2028年)

2.2 世界の新エネルギー自動車用充電設備生産量(地域別、2017年) 2021年対2028年

2.3 世界の新エネルギー自動車供給設備生産(地域別)

2.3.1 世界の新エネルギー自動車供給設備生産実績(地域別)(2017~2022年)

2.3.2 世界の新エネルギー自動車供給設備生産予測(地域別)(2023~2028年)

2.4 北米

2.5 欧州

2.6 中国

2.7 日本

2.8 韓国

2.9 インド

3 世界の新エネルギー自動車供給設備販売台数・金額の推計と予測

3.1 世界の新エネルギー自動車供給設備販売台数の推計と予測(2017~2028年)

3.2 世界の新エネルギー自動車供給設備売上高の推計と予測(2017~2028年)

3.3 世界の新エネルギー自動車供給設備売上高(地域別):2017年対2021年 VS 2028年

3.4 世界の新エネルギー自動車供給設備販売(地域別)

3.4.1 世界の新エネルギー自動車供給設備販売(地域別)(2017~2022年)

3.4.2 世界の新エネルギー自動車供給設備販売(地域別)(2023~2028年)

3.5 世界の新エネルギー自動車供給設備売上高(地域別)

3.5.1 世界の新エネルギー自動車供給設備売上高(地域別)(2017~2022年)

3.5.2 世界の新エネルギー自動車供給設備売上高(地域別)(2023~2028年)

3.6 北米

3.7 欧州

3.8 アジア太平洋地域

3.9 中南米

3.10 中東・アフリカ

4 メーカー別競争

4.1 世界の新エネルギー自動車供給設備生産能力(メーカー別)

4.2 世界の新エネルギー自動車供給設備売上高メーカー別

4.2.1 世界の新エネルギー自動車用供給設備売上高(メーカー別)(2017~2022年)

4.2.2 世界の新エネルギー自動車用供給設備販売市場シェア(メーカー別)(2017~2022年)

4.2.3 2021年の世界新エネルギー自動車用供給設備メーカー上位10社および上位5社

4.3 世界の新エネルギー自動車用供給設備売上高(メーカー別)

4.3.1 世界の新エネルギー自動車用供給設備売上高(メーカー別)(2017~2022年)

4.3.2 世界の新エネルギー自動車用供給設備売上高市場シェア(メーカー別)(2017~2022年)

4.3.3 2021年の世界新エネルギー自動車用供給設備売上高上位10社および上位5社

4.4 世界の新エネルギー自動車用供給設備販売価格(メーカー別)

4.5 競争環境分析

4.5.1 メーカー市場集中度(CR5およびHHI)

4.5.2 世界の新エネルギー自動車用供給設備市場シェア(企業タイプ別、Tier 1、Tier 2、Tier 3)

4.5.3 世界の新エネルギー自動車用供給設備メーカーの地理的分布

4.6 合併・買収、事業拡大計画

5 タイプ別市場規模

5.1 世界の新エネルギー自動車用供給設備販売台数(タイプ別)

5.1.1 世界の新エネルギー自動車用供給設備販売台数(タイプ別)の推移(2017~2022年)

5.1.2 世界の新エネルギー自動車用供給設備販売台数(タイプ別)の予測(2023~2028年)

5.1.3 世界の新エネルギー自動車用供給設備販売台数(タイプ別)のシェア(2017~2028年)

5.2 世界の新エネルギー自動車用供給設備売上高(タイプ別)

5.2.1 世界の新エネルギー自動車用供給設備販売台数の推移タイプ別売上高(2017~2022年)

5.2.2 世界の新エネルギー自動車用供給設備:タイプ別売上高予測(2023~2028年)

5.2.3 世界の新エネルギー自動車用供給設備:タイプ別売上高市場シェア(2017~2028年)

5.3 世界の新エネルギー自動車用供給設備:タイプ別価格

5.3.1 世界の新エネルギー自動車用供給設備:タイプ別価格(2017~2022年)

5.3.2 世界の新エネルギー自動車用供給設備:タイプ別価格予測(2023~2028年)

6 用途別市場規模

6.1 世界の新エネルギー自動車用供給設備:用途別売上高

6.1.1 世界の新エネルギー自動車用供給設備:用途別売上高実績(2017~2022年)

6.1.2 世界の新エネルギー自動車用供給設備:用途別売上高予測(2023~2028年)

6.1.3 世界の新エネルギー自動車用供給機器販売市場シェア(用途別)(2017~2028年)

6.2 世界の新エネルギー自動車用供給機器売上高(用途別)

6.2.1 世界の新エネルギー自動車用供給機器売上高実績(用途別)(2017~2022年)

6.2.2 世界の新エネルギー自動車用供給機器売上高予測(用途別)(2023~2028年)

6.2.3 世界の新エネルギー自動車用供給機器売上高市場シェア(用途別)(2017~2028年)

6.3 世界の新エネルギー自動車用供給機器価格(用途別)

6.3.1 世界の新エネルギー自動車用供給機器価格(用途別)(2017~2022年)

6.3.2 世界の新エネルギー自動車用供給機器価格予測(用途別)(2023~2028年)

7 北米

7.1 北米の新エネルギー自動車用供給機器市場規模(タイプ別)

7.1.1 北米における新エネルギー自動車用供給機器の販売状況(タイプ別)(2017~2028年)

7.1.2 北米における新エネルギー自動車用供給機器の売上高(タイプ別)(2017~2028年)

7.2 北米における新エネルギー自動車用供給機器の市場規模(用途別)

7.2.1 北米における新エネルギー自動車用供給機器の販売状況(用途別)(2017~2028年)

7.2.2 北米における新エネルギー自動車用供給機器の売上高(用途別)(2017~2028年)

7.3 北米における新エネルギー自動車用供給機器の販売状況(国別)

7.3.1 北米における新エネルギー自動車用供給機器の販売状況(国別)(2017~2028年)

7.3.2 北米における新エネルギー自動車用供給機器の売上高(国別)(2017~2028年)

7.3.3 米国

7.3.4 カナダ

8. ヨーロッパ

8.1 ヨーロッパにおける新エネルギー自動車用供給機器機器市場規模(タイプ別)

8.1.1 欧州における新エネルギー自動車用供給機器の販売台数(タイプ別)(2017~2028年)

8.1.2 欧州における新エネルギー自動車用供給機器の売上高(タイプ別)(2017~2028年)

8.2 欧州における新エネルギー自動車用供給機器の市場規模(用途別)

8.2.1 欧州における新エネルギー自動車用供給機器の販売台数(用途別)(2017~2028年)

8.2.2 欧州における新エネルギー自動車用供給機器の売上高(用途別)(2017~2028年)

8.3 欧州における新エネルギー自動車用供給機器の販売台数(国別)

8.3.1 欧州における新エネルギー自動車用供給機器の販売台数(国別)(2017~2028年)

8.3.2 欧州における新エネルギー自動車用供給機器の売上高(国別)(2017~2028年)

8.3.3 ドイツ

8.3.4 フランス

8.3.5 英国

8.3.6 イタリア

8.3.7 ロシア

9 アジア太平洋地域

9.1 アジア太平洋地域における新エネルギー車両用供給設備市場規模(タイプ別)

9.1.1 アジア太平洋地域における新エネルギー車両用供給設備販売台数(タイプ別)(2017~2028年)

9.1.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車両用供給設備売上高(タイプ別)(2017~2028年)

9.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車両用供給設備市場規模(用途別)

9.2.1 アジア太平洋地域における新エネルギー車両用供給設備販売台数(用途別)(2017~2028年)

9.2.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車両用供給設備売上高(用途別)(2017~2028年)

9.3 アジア太平洋地域における新エネルギー車両用供給設備販売台数(地域別)

9.3.1 アジア太平洋地域における新エネルギー車両用供給設備販売台数(地域別)(2017~2028年)

9.3.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車両用供給設備売上高(地域別) (2017-2028)

9.3.3 中国

9.3.4 日本

9.3.5 韓国

9.3.6 インド

9.3.7 オーストラリア

9.3.8 中国・台湾

9.3.9 インドネシア

9.3.10 タイ

9.3.11 マレーシア

10 ラテンアメリカ

10.1 ラテンアメリカにおける新エネルギー自動車用供給設備市場規模(タイプ別)

10.1.1 ラテンアメリカにおける新エネルギー自動車用供給設備売上高(タイプ別)(2017-2028)

10.1.2 ラテンアメリカにおける新エネルギー自動車用供給設備売上高(タイプ別)(2017-2028)

10.2 ラテンアメリカにおける新エネルギー自動車用供給設備市場規模(用途別)

10.2.1 ラテンアメリカにおける新エネルギー自動車用供給設備売上高(用途別)(2017-2028)

10.2.2 ラテンアメリカにおける新エネルギー自動車用供給設備用途別機器売上高(2017~2028年)

10.3 ラテンアメリカにおける新エネルギー自動車供給機器の国別売上

10.3.1 ラテンアメリカにおける新エネルギー自動車供給機器の国別売上(2017~2028年)

10.3.2 ラテンアメリカにおける新エネルギー自動車供給機器の国別売上(2017~2028年)

10.3.3 メキシコ

10.3.4 ブラジル

10.3.5 アルゼンチン

10.3.6 コロンビア

11 中東およびアフリカ

11.1 中東およびアフリカにおける新エネルギー自動車供給機器の市場規模(タイプ別)

11.1.1 中東およびアフリカにおける新エネルギー自動車供給機器の国別売上(2017~2028年)

11.1.2 中東およびアフリカにおける新エネルギー自動車供給機器の国別売上(2017~2028年)

11.2 中東およびアフリカにおける新エネルギー自動車供給機器の国別売上車両供給機器市場規模(用途別)

11.2.1 中東・アフリカにおける新エネルギー車両供給機器の用途別売上(2017~2028年)

11.2.2 中東・アフリカにおける新エネルギー車両供給機器の用途別売上高(2017~2028年)

11.3 中東・アフリカにおける新エネルギー車両供給機器の国別売上

11.3.1 中東・アフリカにおける新エネルギー車両供給機器の国別売上(2017~2028年)

11.3.2 中東・アフリカにおける新エネルギー車両供給機器の国別売上高(2017~2028年)

11.3.3 トルコ

11.3.4 サウジアラビア

11.3.5 アラブ首長国連邦(UAE)

12 企業プロフィール

12.1 ABB

12.1.1 ABBコーポレーション情報

12.1.2 ABB概要

12.1.3 ABBニューエナジー車両供給機器の売上高、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.1.4 ABB新エネルギー車両供給機器製品型番、写真、説明、仕様

12.1.5 ABBの最近の動向

12.2 Xujiグループ

12.2.1 Xujiグループ企業情報

12.2.2 Xujiグループ概要

12.2.3 Xujiグループ新エネルギー車両供給機器の売上高、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.2.4 Xujiグループ新エネルギー車両供給機器製品型番、写真、説明、仕様

12.2.5 Xujiグループの最近の動向

12.3 TELD

12.3.1 TELD企業情報

12.3.2 TELD概要

12.3.3 TELD新エネルギー車両供給機器の売上高、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.3.4 TELD新エネルギー車両用供給設備 製品型番、写真、説明、仕様

12.3.5 TELDの最近の動向

12.4 BYD

12.4.1 BYDの企業情報

12.4.2 BYDの概要

12.4.3 BYD新エネルギー車両用供給設備 売上高、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.4.4 BYD新エネルギー車両用供給設備 製品型番、写真、説明、仕様

12.4.5 BYDの最近の動向

12.5 Star Charge

12.5.1 Star Chargeの企業情報

12.5.2 Star Chargeの概要

12.5.3 Star Charge新エネルギー車両用供給設備 売上高、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.5.4 スターチャージ新エネルギー車両供給機器 製品型番、写真、説明、仕様

12.5.5 スターチャージの最近の動向

12.6 チャージポイント

12.6.1 チャージポイント・コーポレーションの情報

12.6.2 チャージポイントの概要

12.6.3 チャージポイント新エネルギー車両供給機器 売上高、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.6.4 チャージポイント新エネルギー車両供給機器 製品型番、写真、説明、仕様

12.6.5 チャージポイントの最近の動向

12.7 ウェバスト

12.7.1 ウェバスト・コーポレーションの情報

12.7.2 ウェバストの概要

12.7.3 ウェバスト新エネルギー車両供給機器 売上高、価格、売上高、粗利益率(2017-2022)

12.7.4 Webasto新エネルギー車両用電源装置の製品型番、写真、説明、仕様

12.7.5 Webastoの最近の開発状況

12.8 Efacec

12.8.1 Efacecの企業情報

12.8.2 Efacecの概要

12.8.3 Efacec新エネルギー車両用電源装置の売上高、価格、売上高、粗利益率 (2017-2022)

12.8.4 Efacec新エネルギー車両用電源装置の製品型番、写真、説明、仕様

12.8.5 Efacecの最近の開発状況

12.9 Leviton

12.9.1 Levitonの企業情報

12.9.2 Levitonの概要

12.9.3 Leviton新エネルギー車両用電源装置の売上高、価格、売上高、粗利益率(2017-2022)

12.9.4 レビトン新エネルギー車両供給設備 製品型番、写真、説明、仕様

12.9.5 レビトンの最近の開発状況

12.10 シーメンス

12.10.1 シーメンス株式会社の情報

12.10.2 シーメンスの概要

12.10.3 シーメンス新エネルギー車両供給設備 売上高、価格、売上高、粗利益率 (2017-2022)

12.10.4 シーメンス新エネルギー車両供給設備 製品型番、写真、説明、仕様

12.10.5 シーメンスの最近の開発状況

12.11 IESシナジー

12.11.1 IESシナジー株式会社の情報

12.11.2 IESシナジーの概要

12.11.3 IESシナジー新エネルギー車両供給機器販売、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.11.4 IES Synergy新エネルギー車両供給機器 製品型番、写真、説明、仕様

12.11.5 IES Synergyの最近の動向

12.12 Pod Point

12.12.1 Pod Point Corporationの情報

12.12.2 Pod Pointの概要

12.12.3 Pod Point新エネルギー車両供給機器 販売、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.12.4 Pod Point新エネルギー車両供給機器 製品型番、写真、説明、仕様

12.12.5 Pod Pointの最近の動向

12.13 Clipper Creek

12.13.1 Clipper Creek Corporationの情報

12.13.2 Clipper Creekの概要

12.13.3 クリッパークリーク新エネルギー車両供給設備の売上高、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.13.4 クリッパークリーク新エネルギー車両供給設備の製品型番、写真、説明、仕様

12.13.5 クリッパークリークの最近の開発状況

12.14 DBT-CEV

12.14.1 DBT-CEV コーポレーション情報

12.14.2 DBT-CEV 概要

12.14.3 DBT-CEV新エネルギー車両供給設備の売上高、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.14.4 DBT-CEV新エネルギー車両供給設備の製品型番、写真、説明、仕様

12.14.5 DBT-CEVの最近の開発状況

12.15 オートパワープラント

12.15.1オートエレクトリックパワープラント株式会社情報

12.15.2 オートエレクトリックパワープラント概要

12.15.3 オートエレクトリックパワープラント 新エネルギー車両用電源装置の売上高、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.15.4 オートエレクトリックパワープラント 新エネルギー車両用電源装置の製品型番、写真、説明、仕様

12.15.5 オートエレクトリックパワープラントの最新動向

12.16 シュナイダーエレクトリック

12.16.1 シュナイダーエレクトリック株式会社情報

12.16.2 シュナイダーエレクトリック概要

12.16.3 シュナイダーエレクトリック 新エネルギー車両用電源装置の売上高、価格、売上高、粗利益率(2017~2022年)

12.16.4 シュナイダーエレクトリック 新エネルギー車両用電源装置の製品型番、写真、説明、仕様

12.16.5 シュナイダーエレクトリックの最新動向

13 産業チェーンと販売チャネル分析

13.1 新エネルギー車用供給設備の産業チェーン分析

13.2 新エネルギー車用供給設備の主要原材料

13.2.1 主要原材料

13.2.2 原材料の主要サプライヤー

13.3 新エネルギー車用供給設備の生産形態とプロセス

13.4 新エネルギー車用供給設備の販売とマーケティング

13.4.1 新エネルギー車用供給設備の販売チャネル

13.4.2 新エネルギー車用供給設備の販売代理店

13.5 新エネルギー車用供給設備の顧客

14 市場推進要因、機会、課題、リスク要因分析

14.1 新エネルギー車用供給設備業界の動向

14.2 新エネルギー車用供給設備市場の推進要因

14.3 新エネルギー車用供給設備市場の課題

14.4 新エネルギー車用供給設備市場の制約要因

15 世界の新エネルギー車用供給設備に関する主要な知見研究

16 付録

16.1 研究方法

16.1.1 方法論/研究アプローチ

16.1.2 データソース

16.2 著者情報

16.3 免責事項



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