1 本調査の範囲
1.1 RoRo（ローロー）貿易輸送の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界RoRo貿易輸送市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.2.2 自動車メーカーによる自社運営モデル
1.2.3 海運会社によるサービスモデル

1.3 輸送手段別の市場セグメンテーション
1.3.1 輸送手段別の世界のRoRo貿易輸送市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 遠洋RoRo
1.3.3 近海／沿岸RoRo

1.4 船舶タイプ別市場セグメンテーション
1.4.1 船舶タイプ別世界RoRo貿易輸送市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 専用自動車・トラック運搬船
1.4.3 LCT/LCV
1.4.4 その他

1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界RoRo対外貿易輸送市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 自動車
1.5.3 機械
1.5.4 その他
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブ・サマリー

2.1 世界のRoRo（ローロー）貿易輸送収益の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のRoRo（ローロー）貿易輸送収益
2.2.1 収益比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別過去および予測収益（2021年～2032年）

2.2.3 地域別グローバル売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 グローバルRoRo貿易輸送事業者の売上高ランキングと収益性
3.1.1 事業者別グローバル売上高（金額ベース）（2021年～2026年）

3.1.2 世界の主要企業の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、およびティア3）
3.1.4 主要企業の粗利益率（2021年対2025年）
3.2 世界のRoRo（ローロー）貿易輸送企業の本社およびサービス展開地域

3.3 製品タイプ別主要企業の市場シェア
3.3.1 自動車メーカー直営モデル：主要企業別市場シェア
3.3.2 海運会社サービスモデル：主要企業別市場シェア
3.4 世界のRoRo（ローロー）貿易輸送市場の集中度と動向

3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入・撤退の分析
3.4.3 戦略的動き：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界のRoRo貿易輸送市場
4.1.1 タイプ別世界の売上高（2021年～2032年）

4.1.2 タイプ別グローバル売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
4.2 輸送方法別グローバルRoRo貿易輸送市場
4.2.1 輸送方法別グローバル売上高（2021年～2032年）
4.2.2 輸送方法別グローバル売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）

4.3 船舶タイプ別グローバルRoRo外国貿易輸送市場
4.3.1 船舶タイプ別グローバル収益（2021-2032年）
4.3.2 船舶タイプ別グローバル収益ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.4 主要な製品属性と差別化要因
4.5 サブタイプの動向：成長リーダー、収益性、およびリスク

4.5.1 高成長ニッチ市場と導入促進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界RoRo貿易輸送収益
5.1.1 用途別世界収益の過去実績および予測（2021-2032年）

5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 下流顧客分析
5.2.1 地域別主要顧客

5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021-2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の収益
6.3 北米RoRo外国貿易輸送市場の規模（用途別）（2021-2032年）
6.4 北米の成長促進要因と市場障壁

6.5 北米RoRo対外貿易輸送市場規模（国別）
6.5.1 北米の売上高動向（国別）
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州市場規模（2021-2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高

7.3 用途別欧州RoRo対外貿易輸送市場規模（2021-2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 国別欧州RoRo対外貿易輸送市場規模
7.5.1 国別欧州売上高の推移
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス

7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋地域
8.1 アジア太平洋地域の市場規模（2021-2032年）
8.2 2025年のアジア太平洋地域主要企業の売上高

8.3 用途別アジア太平洋RoRo外国貿易輸送市場規模（2021-2032年）
8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 地域別アジア太平洋RoRo外国貿易輸送市場規模
8.5.1 地域別アジア太平洋売上高の推移
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国

8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米市場規模（2021-2032年）

9.2 中南米の主要企業の2025年の売上高
9.3 中南米のRoRo（ローロー）貿易輸送市場規模（用途別）（2021-2032年）
9.4 中南米の投資機会と主な課題
9.5 中南米のRoRo（ローロー）貿易輸送市場規模（国別）
9.5.1 中南米の売上高の推移（国別）

（2021年対2025年対2032年）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカの市場規模（2021-2032年）
10.2 中東・アフリカの主要企業の2025年の売上高

10.3 中東・アフリカのRoRo（ローロー）貿易輸送市場規模（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
10.5 中東・アフリカのRoRo（ローロー）貿易輸送市場規模（国別）
10.5.1 中東・アフリカの売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）

10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 BLG LOGISTICS
11.1.1 BLG LOGISTICS 企業情報
11.1.2 BLG LOGISTICS 事業概要

11.1.3 BLG LOGISTICSのRoRo国際貿易輸送製品の特徴と属性
11.1.4 BLG LOGISTICSのRoRo国際貿易輸送の売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.1.5 2025年のBLG LOGISTICSのRoRo国際貿易輸送の製品別売上高

11.1.6 2025年のBLG LOGISTICS RoRo対外貿易輸送の用途別売上高
11.1.7 2025年のBLG LOGISTICS RoRo対外貿易輸送の地域別売上高
11.1.8 BLG LOGISTICS RoRo対外貿易輸送のSWOT分析
11.1.9 BLG LOGISTICSの最近の動向

11.2 DPワールド
11.2.1 DPワールド・コーポレーションに関する情報
11.2.2 DPワールドの事業概要
11.2.3 DPワールドのRoRo貿易輸送サービスの特徴と属性
11.2.4 DPワールドのRoRo貿易輸送サービス収益および粗利益率（2021年～2026年）

11.2.5 2025年のDPワールドのRoRo貿易輸送事業における製品別売上高
11.2.6 2025年のDPワールドのRoRo貿易輸送事業における用途別売上高
11.2.7 2025年のDPワールドのRoRo貿易輸送事業における地域別売上高

11.2.8 DPワールド・ローローの対外貿易輸送に関するSWOT分析
11.2.9 DPワールドの最近の動向
11.3 コンパニア・ポルターレ・ディ・リヴォルノ
11.3.1 コンパニア・ポルターレ・ディ・リヴォルノの企業情報
11.3.2 コンパニア・ポルターレ・ディ・リヴォルノの事業概要

11.3.3 リヴォルノ港湾公社のRoRo国際貿易輸送における製品の特徴と属性
11.3.4 リヴォルノ港湾公社のRoRo国際貿易輸送の収益および粗利益率（2021年～2026年）
11.3.5 2025年のリヴォルノ港湾公社のRoRo国際貿易輸送の製品別収益

11.3.6 リヴォルノ港湾公社（Compagnia Portuale di Livorno）のRoRo対外貿易輸送における2025年の用途別売上高
11.3.7 リヴォルノ港湾公社（Compagnia Portuale di Livorno）のRoRo対外貿易輸送における2025年の地域別売上高
11.3.8 リヴォルノ港湾公社（Compagnia Portuale di Livorno）のRoRo対外貿易輸送に関するSWOT分析
11.3.9 リヴォルノ港湾公社（Compagnia Portuale di Livorno）の最近の動向

11.4 FESCO
11.4.1 FESCO 企業情報
11.4.2 FESCO 事業概要
11.4.3 FESCO RoRo 貿易輸送の製品の特徴と属性
11.4.4 FESCO RoRo 貿易輸送の収益および粗利益率（2021-2026年）

11.4.5 2025年のFESCO RoRo貿易輸送の製品別売上高
11.4.6 2025年のFESCO RoRo貿易輸送の用途別売上高
11.4.7 2025年のFESCO RoRo貿易輸送の地域別売上高

11.4.8 FESCO RoRo 対外貿易輸送のSWOT分析
11.4.9 FESCOの最近の動向
11.5 遼寧港
11.5.1 遼寧港株式会社の情報

11.5.2 遼寧港の事業概要
11.5.3 遼寧港のRoRo貿易輸送サービスの特徴と属性
11.5.4 遼寧港のRoRo貿易輸送サービスの収益と粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 2025年の遼寧港のRoRo貿易輸送サービスの製品別収益

11.5.6 2025年の遼寧港RoRo貿易輸送の用途別売上高
11.5.7 2025年の遼寧港RoRo貿易輸送の地域別売上高
11.5.8 遼寧港RoRo貿易輸送のSWOT分析
11.5.9 遼寧港の最近の動向
11.6 CMA CGMグループ

11.6.1 CMA CGMグループの企業情報
11.6.2 CMA CGMグループの事業概要
11.6.3 CMA CGMグループのRoRo（ローロー）貿易輸送サービスの特徴と属性
11.6.4 CMA CGMグループのRoRo（ローロー）貿易輸送サービスによる収益および粗利益率（2021年～2026年）

11.6.5 CMA CGMグループの最近の動向
11.7 ヒュンダイ・グロービス
11.7.1 ヒュンダイ・グロービスの企業情報
11.7.2 ヒュンダイ・グロービスの事業概要
11.7.3 ヒュンダイ・グロービスのRoRo貿易輸送サービスの特徴と属性

11.7.4 ヒュンダイ・グロービスのRoRo貿易輸送収益および粗利益率（2021-2026年）
11.7.5 ヒュンダイ・グロービスの最近の動向
11.8 深セン塩田港
11.8.1 深セン塩田港株式会社の情報
11.8.2 深セン塩田港の事業概要

11.8.3 深セン塩田港のRoRo貿易輸送製品の特徴と属性
11.8.4 深セン塩田港のRoRo貿易輸送の収益および粗利益率（2021-2026年）
11.8.5 深セン塩田港の最近の動向
11.9 上海海通国際自動車埠頭

11.9.1 上海海通国際自動車埠頭株式会社の情報
11.9.2 上海海通国際自動車埠頭の事業概要
11.9.3 上海海通国際自動車埠頭のRoRo貿易輸送製品の特徴と属性
11.9.4 上海海通国際自動車埠頭のRoRo貿易輸送の収益と粗利益率（2021-2026年）

11.9.5 上海海通国際自動車埠頭の最近の動向
11.10 釜山港湾公社
11.10.1 釜山港湾公社の企業情報
11.10.2 釜山港湾公社の事業概要
11.10.3 釜山港湾公社のRoRo貿易輸送サービスの特徴と属性

11.10.4 釜山港湾公社のRoRo貿易輸送による収益および粗利益率（2021年～2026年）
11.10.5 企業10社の最近の動向
11.11 BYD

11.11.1 BYD株式会社に関する情報
11.11.2 BYDの事業概要
11.11.3 BYDのRoRo貿易輸送サービスの特徴と属性
11.11.4 BYDのRoRo貿易輸送サービスの収益および粗利益率（2021年～2026年）
11.11.5 BYDの最近の動向

11.12 天津港
11.12.1 天津港の企業情報
11.12.2 天津港の事業概要
11.12.3 天津港のRoRo貿易輸送製品の特徴と属性
11.12.4 天津港のRoRo貿易輸送の収益と粗利益率（2021-2026年）

11.12.5 天津港の最近の動向
11.13 ワレニウス・ウィルヘルムセン
11.13.1 ワレニウス・ウィルヘルムセン社の企業情報
11.13.2 ワレニウス・ウィルヘルムセンの事業概要
11.13.3 ワレニウス・ウィルヘルムセンのRoRo貿易輸送サービスの特徴と属性

11.13.4 ワレニウス・ウィルヘルムセンのRoRo貿易輸送による収益および粗利益率（2021年～2026年）
11.13.5 ワレニウス・ウィルヘルムセンの最近の動向
11.14 CLdN
11.14.1 CLdNの企業情報
11.14.2 CLdNの事業概要

11.14.3 CLdNのRoRo貿易輸送製品の特長と属性
11.14.4 CLdNのRoRo貿易輸送の収益および粗利益率（2021年～2026年）
11.14.5 CLdNの最近の動向

11.15 広州港
11.15.1 広州港の企業情報
11.15.2 広州港の事業概要
11.15.3 広州港のRoRo貿易輸送サービスの特徴と属性
11.15.4 広州港のRoRo貿易輸送サービスの収益および粗利益率（2021年～2026年）

11.15.5 広州港の最近の動向
11.16 ラテンアメリカ・カーゴ
11.16.1 ラテンアメリカ・カーゴの企業情報
11.16.2 ラテンアメリカ・カーゴの事業概要
11.16.3 ラテンアメリカ・カーゴのRoRo貿易輸送製品の特徴と属性

11.16.4 ラテンアメリカ・カーゴのRoRo対外貿易輸送収益および粗利益率（2021-2026年）
11.16.5 ラテンアメリカ・カーゴの最近の動向
11.17 中国招商エネルギー海運
11.17.1 中国招商エネルギー海運の企業情報
11.17.2 中国招商エネルギー海運の事業概要

11.17.3 中国招商能源海運のRoRo貿易輸送製品の特徴と属性
11.17.4 中国招商能源海運のRoRo貿易輸送の収益および粗利益率（2021-2026年）
11.17.5 中国招商能源海運の最近の動向

11.18 EUKOR
11.18.1 EUKOR 企業情報
11.18.2 EUKOR 事業概要
11.18.3 EUKOR RoRo 貿易輸送製品の特徴と属性
11.18.4 EUKOR RoRo 貿易輸送の収益および粗利益率（2021-2026年）

11.18.5 EUKORの最近の動向
11.19 グリマルディ・グループ
11.19.1 グリマルディ・グループの企業情報
11.19.2 グリマルディ・グループの事業概要
11.19.3 グリマルディ・グループのRoRo貿易輸送サービスの特徴と属性

11.19.4 グリマルディ・グループのRoRo貿易輸送収益および粗利益率（2021年～2026年）
11.19.5 グリマルディ・グループの最近の動向
11.20 SAIC安吉物流
11.20.1 SAIC安吉物流の企業情報
11.20.2 SAIC安吉物流の事業概要

11.20.3 SAIC安吉物流のRoRo貿易輸送製品の特徴と属性
11.20.4 SAIC安吉物流のRoRo貿易輸送の収益と粗利益率（2021-2026年）
11.20.5 SAIC安吉物流の最近の動向
11.21 ホーグ・オートライナーズ

11.21.1 Höegh Autoliners 企業情報
11.21.2 Höegh Autoliners 事業概要
11.21.3 Höegh Autoliners RoRo 貿易輸送製品の特長と属性
11.21.4 Höegh Autoliners RoRo 貿易輸送の売上高および粗利益率（2021-2026年）

11.21.5 ホーグ・オートライナーズの最近の動向
11.22 日産自動車カーキャリア
11.22.1 日産自動車カーキャリアの企業情報
11.22.2 日産自動車カーキャリアの事業概要
11.22.3 日産自動車カーキャリアのRoRo国際貿易輸送サービスの特徴と属性

11.22.4 日産自動車カーキャリアのRoRo国際貿易輸送における収益および粗利益率（2021-2026年）
11.22.5 日産自動車カーキャリアの最近の動向
12 RoRo国際貿易輸送のバリューチェーンおよびエコシステム分析
12.1 RoRo国際貿易輸送のバリューチェーン（エコシステム構造）

12.2 上流分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流分析
12.4 下流の販売モデルと流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 RoRo 貿易輸送市場の動向
13.1 業界のトレンドと進化

13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約
14 世界のRoRo貿易輸送調査における主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推計

15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報

表一覧
表1. 世界のRoRo貿易輸送市場規模の成長率（種類別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界のRoRo貿易輸送市場規模の成長率（輸送手段別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 船舶タイプ別世界RoRo貿易輸送市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界RoRo貿易輸送市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界RoRo貿易輸送収益成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界RoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021年～2026年
表7. 地域別世界RoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2027-2032年
表8. 国別新興市場収益成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表9. 事業者別世界RoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2026年
表10. 事業者別世界RoRo貿易輸送収益に基づく市場シェア（2021-2026年）
表11. 世界の主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表12. RoRo貿易輸送売上高に基づく世界の企業ランク（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年
表13. 企業別世界のRoRo貿易輸送平均粗利益率（%） （2021年対2025年）
表14. 世界のRoRo外国貿易輸送企業の本社所在地
表15. 世界のRoRo外国貿易輸送市場の集中率（CR5）
表16. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年）－要因および影響分析
表17. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表18. 世界のRoRo貿易輸送の売上高（種類別、百万米ドル）、2021-2026年
表19. 世界のRoRo貿易輸送の売上高（種類別、百万米ドル）、2027-2032年
表20. 輸送手段別世界RoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2026年
表21. 輸送手段別世界RoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2027-2032年
表22. 船種別世界RoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2026年
表23. 船種別世界RoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2027-2032年
表24. 主要製品属性と差別化要因
表25. 用途別世界RoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2026年
表26. 用途別世界RoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2027-2032年
表27. RoRo貿易輸送における高成長セクターの需要CAGR（2026-2032年）
表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米RoRo貿易輸送の成長促進要因および市場障壁
表31. 北米RoRo貿易輸送収益の成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表32. 欧州のRoRo外国貿易輸送における成長促進要因と市場障壁
表33. 欧州のRoRo外国貿易輸送の収益成長率（CAGR）国別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表34. アジア太平洋地域のRoRo外国貿易輸送における成長促進要因と市場障壁
表35. アジア太平洋地域のRoRo貿易輸送収益成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表36. 中南米におけるRoRo貿易輸送の投資機会と主要な課題
表37. 中南米におけるRoRo貿易輸送の収益成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表38. 中東・アフリカのRoRo貿易輸送における投資機会と主要な課題
表39. 中東・アフリカのRoRo貿易輸送収益成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表40. BLG LOGISTICS社情報
表41. BLG LOGISTICS社の概要および主要事業
表42. BLG LOGISTICS社の製品の特徴および属性
表43. BLG LOGISTICS社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表44. 2025年のBLG LOGISTICSの製品別売上高構成比
表45. 2025年のBLG LOGISTICSの用途別売上高構成比
表46. 2025年のBLG LOGISTICSの地域別売上高構成比
表47. BLG LOGISTICSのRoRo（ローロー）国際貿易輸送に関するSWOT分析
表48. BLG LOGISTICSの最近の動向
表49. DP World Corporationの情報
表50. DP Worldの概要および主要事業
表51. DP Worldの製品の特徴と属性
表52. DP Worldの売上高（百万米ドル）および粗利益（2021-2026年）
表53. 2025年のDP Worldの製品別売上高構成比
表54. 2025年のDPワールドの用途別売上高構成比
表55. 2025年のDPワールドの地域別売上高構成比
表56. DPワールドのRoRo国際貿易輸送に関するSWOT分析
表57. DPワールドの最近の動向
表58. コンパニア・ポルターレ・ディ・リヴォルノ（Compagnia Portuale di Livorno）の企業情報
表59. コンパニア・ポルターレ・ディ・リヴォルノの概要および主要事業
表60. コンパニア・ポルターレ・ディ・リヴォルノの製品の特徴と属性
表61. コンパニア・ポルターレ・ディ・リヴォルノの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表62. 2025年のコンパニア・ポルターレ・ディ・リヴォルノの製品別売上高構成比
表63. 2025年のコンパニア・ポルターレ・ディ・リヴォルノの用途別売上高構成比
表64. 2025年のリヴォルノ港湾公社（Compagnia Portuale di Livorno）の地域別売上高構成比
表65. リヴォルノ港湾公社（Compagnia Portuale di Livorno）のRoRo（ローロー）国際貿易輸送に関するSWOT分析
表66. リヴォルノ港湾公社（Compagnia Portuale di Livorno）の最近の動向
表67. FESCO Corporationに関する情報
表68. FESCOの概要および主要事業
表69. FESCOの製品の特徴と属性
表70. FESCOの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表71. 2025年のFESCOの製品別売上高構成比
表72. 2025年のFESCOの用途別売上高構成比
表73. 2025年のFESCOの地域別売上高構成比
表74. FESCO RoRo 対外貿易輸送のSWOT分析
表75. FESCOの最近の動向
表76. 遼寧港集団の情報
表77. 遼寧港の概要および主要事業
表78. 遼寧港の製品の特徴と属性
表79. 遼寧港の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表80. 2025年の遼寧港の製品別売上高構成比
表81. 2025年の遼寧港の用途別売上高構成比
表82. 2025年の遼寧港の地域別売上高構成比
表83. 遼寧港のRoRo貿易輸送に関するSWOT分析
表84. 遼寧港の最近の動向
表85. CMA CGMグループ企業情報
表86. CMA CGMグループの概要および主要事業
表87. CMA CGMグループの製品の特徴と属性
表88. CMA CGMグループの収益（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表89. CMA CGMグループの最近の動向
表90. 現代グロービス（Hyundai Glovis）の企業情報
表91. 現代グロービスの概要および主要事業
表92. 現代グロービスの製品の特徴と属性
表93. 現代グロービスの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表94. 現代グロービスの最近の動向
表95. 深セン塩田港（Shenzhen Yantian Port）の企業情報
表96. 深セン塩田港の概要および主要事業
表97. 深セン塩田港の製品の特徴と属性
表98. 深セン塩田港の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表99. 深セン塩田港の最近の動向
表100. 上海海通国際自動車埠頭株式会社の情報
表101. 上海海通国際自動車埠頭の概要および主要事業
表102. 上海海通国際自動車埠頭の製品の特徴と属性
表103. 上海海通国際自動車埠頭の売上高（百万米ドル）および粗利益（2021-2026年）
表104. 上海海通国際自動車埠頭の最近の動向
表105. 釜山港湾公社に関する情報
表106. 釜山港湾公社の概要および主要事業
表107. 釜山港湾公社の製品の特徴および属性
表108. 釜山港湾公社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表109. 釜山港湾公社の最近の動向
表110. BYD Corporationの情報
表111. BYDの概要および主要事業
表112. BYDの製品の特徴と属性
表113. BYDの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表114. BYDの最近の動向
表115. 天津港集団の情報
表116. 天津港の概要および主要事業
表117. 天津港の製品の特徴および属性
表118. 天津港の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表119. 天津港の最近の動向
表120. ワレニウス・ウィルヘルムセン社の情報
表121. ワレニウス・ウィルヘルムセンの概要および主要事業
表122. ワレニウス・ウィルヘルムセンの製品の特徴と属性
表123. ワレニウス・ウィルヘルムセンの売上高（百万米ドル）および粗利益（2021-2026年）
表124. ワレニウス・ウィルヘルムセンの最近の動向
表125. CLdNコーポレーションの情報
表126. CLdNの概要および主要事業
表127. CLdNの製品の特徴と属性
表128. CLdNの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表129. CLdNの最近の動向
表130. 広州港（Guangzhou Port）の企業情報
表131. 広州港の概要および主要事業
表132. 広州港の製品の特徴と属性
表133. 広州港の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表134. 広州港の最近の動向
表135. ラテンアメリカ・カーゴ・コーポレーションの情報
表136. ラテンアメリカ・カーゴの概要および主要事業
表137. ラテンアメリカ・カーゴの製品特徴と属性
表138. ラテンアメリカ・カーゴの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表139. ラテンアメリカ・カーゴの最近の動向
表140. 中国招商エネルギー海運（China Merchants Energy Shipping）の企業情報
表141. 中国招商エネルギー海運の概要および主要事業
表142. 中国招商エネルギー海運の製品の特徴と属性
表143. 中国招商エネルギー海運の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表144. 中国招商エネルギー海運の最近の動向
表145. EUKOR Corporationの情報
表146. EUKORの概要および主要事業
表147. EUKORの製品の特徴と属性
表148. EUKORの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表149. EUKORの最近の動向
表150. グリマルディ・グループの企業情報
表151. グリマルディ・グループの概要および主要事業
表152. グリマルディ・グループの製品の特徴と属性
表153. グリマルディ・グループの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表154. グリマルディ・グループの最近の動向
表155. SAIC安吉物流株式会社の情報
表156. SAIC安吉物流の概要および主要事業
表157. SAIC安吉物流の製品の特徴と属性
表158. SAIC安吉物流の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表159. SAIC安吉物流の最近の動向
表160. Höegh Autoliners Corporationの情報
表161. Höegh Autolinersの概要および主要事業
表162. Höegh Autolinersの製品の特徴と属性
表163. Höegh Autolinersの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表164. Höegh Autolinersの最近の動向
表165. 日産自動車カーキャリア株式会社の情報
表166. 日産自動車カーキャリアの概要および主要事業
表167. 日産自動車カーキャリアの製品の特徴と属性
表168. 日産自動車カーキャリアの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表169. 日産自動車カーキャリアの最近の動向
表170. 技術、プラットフォーム、インフラ
表171. 販売代理店一覧
表172. 市場動向と市場の進化
表173. 市場の推進要因と機会
表174. 市場の課題、リスク、および制約
表175. 本レポートの調査プログラム／設計
表176. 二次情報源からの主要データ情報
表177. 一次情報源からの主要データ情報


図表一覧
図1. タイプ別世界RoRo外国貿易輸送市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図2. 自動車メーカー直営モデルの構成図
図3. 海運会社サービスモデルの構成図
図4. 輸送手段別世界RoRo貿易輸送市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） (百万米ドル)
図5. 遠洋RoRo製品画像
図6. 近海/沿岸RoRo製品画像
図7. 船舶タイプ別世界RoRo貿易輸送市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） (百万米ドル)
図8. 専用自動車・トラック運搬船の製品概要
図9. LCT/LCVの製品概要
図10. その他の製品概要
図11. 用途別世界RoRo貿易輸送市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図12. 自動車
図13. 機械
図14. その他
図15. RoRo貿易輸送レポートの対象期間
図16. 世界のRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図17. 世界のRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021年～2032年
図18. 地域別世界RoRo貿易輸送収益（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図19. 地域別世界RoRo貿易輸送収益ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図20. 世界RoRo貿易輸送収益ベースの市場シェアランキング（2025年）
図21. 収益貢献度別ティア分布（2021年対2025年）
図22. 2025年の自動車メーカー直営モデルにおける事業者別市場シェア（収益ベース）
図23. 2025年の海運会社サービスモデルにおける事業者別市場シェア（収益ベース）
図24. 世界のRoRo貿易輸送市場におけるタイプ別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図25. 世界のRoRo貿易輸送市場における輸送手段別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図26. 世界のRoRo貿易輸送市場における船舶タイプ別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図27. 用途別世界RoRo貿易輸送収益市場シェア（2021-2032年）
図28. 北米RoRo貿易輸送収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図29. 2025年の北米RoRo貿易輸送収益上位5社の収益（百万米ドル）
図30. 北米における用途別RoRo国際貿易輸送収益（百万米ドル）（2021-2032年）
図31. 米国におけるRoRo国際貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図32. カナダにおけるRoRo国際貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図33. メキシコのRoRo外国貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図34. 欧州のRoRo外国貿易輸送収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図35. 欧州の主要5社のRoRo外国貿易輸送収益（2025年、百万米ドル）
図36. 用途別欧州RoRo対外貿易輸送収益（百万米ドル）（2021-2032年）
図37. ドイツのRoRo対外貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図38. フランスのRoRo対外貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図39. 英国のRoRo外国貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図40. イタリアのRoRo外国貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図41. ロシアのRoRo外国貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図42. アジア太平洋地域のRoRo貿易輸送収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図43. アジア太平洋地域の上位8社のRoRo貿易輸送収益（2025年、百万米ドル）
図44. 用途別アジア太平洋地域のRoRo貿易輸送収益（2021-2032年、百万米ドル）
図45. インドネシアのRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図46. 日本のRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図47. 韓国のRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図48. オーストラリアのRoRo貿易輸送収入（百万米ドル）、2021-2032年
図49. インドのRoRo貿易輸送収入（百万米ドル）、2021-2032年
図50. インドネシアのRoRo貿易輸送収入（百万米ドル）、2021-2032年
図51. ベトナムのRoRo貿易輸送収入（百万米ドル）、2021-2032年
図52. マレーシアのRoRo貿易輸送収入（百万米ドル）、2021-2032年
図53. フィリピンのRoRo貿易輸送収入（百万米ドル）、2021-2032年
図54. シンガポールのRoRo貿易輸送収入（百万米ドル）、2021-2032年
図55. 中南米のRoRo貿易輸送収入の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図56. 中南米の主要5社のRoRo貿易輸送収入（2025年、百万米ドル）
図57. 中南米のRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）－用途別（2021-2032年）
図58. ブラジルのRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図59. アルゼンチンのRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図60. 中東・アフリカのRoRo貿易輸送収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図61. 中東・アフリカの主要5社のRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2025年
図62. 中東・アフリカのRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）
図63. GCC諸国のRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図64. イスラエルのRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図65. エジプトのRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図66. 南アフリカのRoRo貿易輸送収益（百万米ドル）、2021-2032年
図67. RoRo貿易輸送のバリューチェーン・マッピング
図68. 流通チャネル（直販対卸売）
図69. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図70. データの三角測量
図71. インタビュー対象となった主要幹部

※参考情報 RoRo貿易輸送とは、車両やコンテナ、重機などの車輪付き貨物を専用の船で輸送する方法の一つで、英語の「Roll-on/Roll-off」から名付けられています。この輸送方法は、貨物を船に乗せる際に、トラックやトレーラーのような車両がそのまま船に乗り入れ（roll on）、到着後にそのまま下ろす（roll off）という方式が特徴です。RoRo輸送は、特に自動車産業や物流業界で広く利用されています。 RoRo輸送の種類には、主に以下のようなものがあります。まず、一世代型RoRo船（バルクキャリア）があります。こちらは主に複数の貨物を同時に輸送できるため、大量輸送に向いています。また、コンテナRoRo船は、コンテナを積載できる能力も持ち合わせており、様々な貨物に対応可能です。さらに、特定用途向けのロロ船も存在し、例えば自動車専用のRoRo船は、自動車の輸送に特化した設計がされています。 RoRo輸送の用途は多岐にわたりますが、特に自動車の輸出入において非常に重要な役割を果たしています。新車の輸送だけでなく、中古車や特装車両、建設機械などまで幅広く対応します。また、軍事輸送や緊急事態時の物資輸送などでも活用されており、特に迅速な輸送が求められる場面でその真価を発揮します。 RoRo輸送の利点は、その効率性とスピードにあります。積み込みや積み下ろしが簡単で迅速に行えるため、港での待ち時間が少なく、全体的な輸送時間を短縮できます。また、港での作業を簡素化できるため、コスト削減にも寄与します。さらに、貨物がしっかりと固定されるため、運搬中の安全性が高い点も魅力の一つです。 また、RoRo輸送は環境への配慮も重要視されています。専用船の利用により、乗船する車両の効率的な配置が可能となり、燃料効率を向上させることができます。これにより、CO2排出量を抑えることができるため、持続可能な輸送方法としての側面も持っています。 技術面では、近年のRoRo輸送は様々な技術革新が進んでいます。自動化技術の導入により、積み込みや積み下ろしの作業効率が向上しています。また、GPSやIoT技術を利用した貨物追跡システムも導入されており、輸送過程での貨物の状態をリアルタイムで把握することができるようになっています。これにより、輸送の透明性が高まり、顧客への信頼性も向上しています。 さらに、RoRo輸送のインフラも進化しています。港湾施設の充実や、専用の貨物コンテナターミナルの整備が進むことで、よりスムーズな物流が実現されています。新しい技術やインフラの導入により、RoRo輸送はますます効率的かつ環境に優しい選択肢となっています。 最後に、RoRo輸送は今後の貿易や物流の重要な一環として、ますます重要性が増すと考えられます。国際交流の進展に伴い、異なる国際間での自動車や産業機械の需要が高まる中で、RoRo輸送の役割はますます大きくなるでしょう。特に新興市場における需要の拡大や、環境への配慮が求められる中で、RoRo輸送はその存在感を増していくことが予想されます。以上がRoRo貿易輸送に関する概要です。

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