1 報告の範囲
1.1 市場概要
1.2 対象期間
1.3 研究目的
1.4 市場調査手法
1.5 研究プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 対象通貨
1.8 市場推定の留意点
2 執行要約
2.1 世界市場の概要
2.1.1 2020年から2031年までの世界航空機尾部年間販売量
2.1.2 地域別航空機尾部市場（2020年、2024年、2031年）の現状と将来分析
2.1.3 航空機尾部市場の世界現在の動向と将来予測（国/地域別）、2020年、2024年、2031年
2.2 航空機尾部セグメント別（タイプ別）
2.2.1 水平尾翼
2.2.2 垂直尾翼
2.3 航空機尾部販売量（タイプ別）
2.3.1 グローバル航空機尾部販売市場シェア（タイプ別）（2020-2025）
2.3.2 グローバル航空機尾部売上高と市場シェア（2020-2025）
2.3.3 航空機尾翼の売上価格（種類別）（2020-2025）
2.4 航空機尾部セグメント別用途
2.4.1 商業航空
2.4.2 軍事航空
2.5 航空機尾部販売量（用途別）
2.5.1 用途別グローバル航空機尾部販売市場シェア（2020-2025）
2.5.2 用途別航空機尾部売上高と市場シェア（2020-2025）
2.5.3 用途別航空機尾部販売価格（2020-2025）
3 グローバル企業別
3.1 グローバル航空機尾部製品別企業別内訳データ
3.1.1 グローバル航空機尾部年間販売量（企業別）（2020-2025）
3.1.2 グローバル航空機尾部販売市場シェア（企業別）（2020-2025）
3.2 グローバル航空機尾部年間売上高（企業別）（2020-2025）
3.2.1 グローバル航空機尾部売上高（企業別）（2020-2025）
3.2.2 グローバル航空機尾部売上高市場シェア（企業別）（2020-2025）
3.3 グローバル航空機尾部販売価格（企業別）
3.4 主要メーカーの航空機尾部製造地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの航空機尾部製品製造拠点分布
3.4.2 主要メーカーの航空機尾部製品ラインナップ
3.5 市場集中率分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）および（2023-2025）
3.6 新製品と潜在的な新規参入者
3.7 市場M&A活動と戦略
4 地域別航空機尾部市場の世界歴史的動向
4.1 地域別航空機尾部市場規模（2020-2025）
4.1.1 地域別航空機尾部年間売上高（2020-2025）
4.1.2 地域別航空機尾部年間売上高（2020-2025）
4.2 世界航空機尾部市場規模（国/地域別）（2020-2025）
4.2.1 地域別航空機尾部年間販売量（2020-2025）
4.2.2 地域別航空機尾部年間売上高（2020-2025）
4.3 アメリカズ航空機尾部販売成長率
4.4 アジア太平洋地域 航空機尾部販売成長率
4.5 欧州航空機尾部販売成長率
4.6 中東・アフリカ地域 航空機尾部販売成長率
5 アメリカ
5.1 アメリカ大陸の航空機尾部販売（国別）
5.1.1 アメリカズ 航空機尾部販売量（国別）（2020-2025）
5.1.2 アメリカ大陸の航空機尾部売上高（国別）（2020-2025）
5.2 アメリカ大陸の航空機尾部販売量（2020-2025）
5.3 アメリカズ 航空機尾部販売量（用途別）（2020-2025）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋
6.1 APAC地域別航空機尾部販売額
6.1.1 APAC地域別航空機尾部販売量（2020-2025）
6.1.2 APAC地域別航空機尾部売上高（2020-2025）
6.2 アジア太平洋地域（APAC）の航空機尾部販売量（2020-2025）
6.3 アジア太平洋地域（APAC）の航空機尾部販売量（2020-2025）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 中国・台湾
7 ヨーロッパ
7.1 欧州の航空機尾部部品の地域別販売額
7.1.1 欧州 航空機尾部販売額（国別）（2020-2025）
7.1.2 欧州 航空機尾部売上高（国別）（2020-2025）
7.2 欧州 航空機尾部 タイプ別販売量（2020-2025）
7.3 欧州航空機尾部部品の売上高（用途別）（2020-2025）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカ 航空機尾部部品の地域別販売額
8.1.1 中東・アフリカ地域における航空機尾部販売台数（2020-2025年）
8.1.2 中東・アフリカ地域 航空機尾部売上高（国別）（2020-2025）
8.2 中東・アフリカ地域 航空機尾部販売量（2020-2025年）
8.3 中東・アフリカ地域 航空機尾部 用途別販売台数（2020-2025）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場動向、課題、およびトレンド
9.1 市場ドライバーと成長機会
9.2 市場課題とリスク
9.3 業界の動向
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 航空機尾部の製造コスト構造分析
10.3 航空機尾部の製造プロセス分析
10.4 航空機尾部の産業チェーン構造
11 マーケティング、販売代理店および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 航空機尾部販売代理店
11.3 航空機尾部顧客
12 地域別航空機尾部市場の世界予測レビュー
12.1 地域別航空機尾部市場規模予測
12.1.1 地域別グローバル航空機尾部予測（2026-2031）
12.1.2 地域別グローバル航空機尾部年間売上高予測（2026-2031）
12.2 アメリカ地域別予測（2026-2031）
12.3 アジア太平洋地域別予測（2026-2031）
12.4 欧州地域別予測（2026-2031年）
12.5 中東・アフリカ地域別予測（2026-2031）
12.6 グローバル航空機尾部市場予測（タイプ別）（2026-2031）
12.7 グローバル航空機尾部市場予測（用途別）（2026-2031）
13 主要企業分析
13.1 プレシジョン・アビエーション・グループ（PAG）
13.1.1 プレシジョン・アビエーション・グループ（PAG）企業情報
13.1.2 プレシジョン・アビエーション・グループ（PAG）の航空機尾部製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 プレシジョン・アビエーション・グループ（PAG）の航空機尾部販売量、売上高、価格、粗利益率（2020-2025）
13.1.4 プレシジョン・アビエーション・グループ（PAG）の主要事業概要
13.1.5 プレシジョン・アビエーション・グループ（PAG）の最新動向
13.2 AERNNOVA
13.2.1 AERNNOVA 会社概要
13.2.2 AERNNOVA 航空機尾部製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 AERNNOVA 航空機尾部製品の販売、売上高、価格、および粗利益率（2020-2025）
13.2.4 AERNNOVA 主な事業概要
13.2.5 AERNNOVAの最新動向
13.3 韓国航空宇宙産業
13.3.1 韓国航空宇宙産業会社概要
13.3.2 韓国航空宇宙産業 航空機尾部製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 韓国航空宇宙産業の航空機尾部製品の販売、売上高、価格、粗利益率（2020-2025）
13.3.4 韓国航空宇宙産業の主要事業概要
13.3.5 韓国航空宇宙産業の最新動向
13.4 GKN航空宇宙
13.4.1 GKN Aerospace 会社概要
13.4.2 GKN航空宇宙 航空機尾部製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 GKN航空宇宙 航空機尾部製品の販売、売上高、価格、粗利益率（2020-2025）
13.4.4 GKN航空宇宙の主要事業概要
13.4.5 GKN Aerospaceの最新動向
13.5 航空産業
13.5.1 航空産業企業情報
13.5.2 航空産業の航空機尾部製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 航空産業 航空機尾部製品の販売、売上高、価格、および粗利益率（2020-2025）
13.5.4 航空産業の主要事業概要
13.5.5 航空産業の最新動向
13.6 上海航空機製造
13.6.1 上海航空機製造会社情報
13.6.2 上海航空機製造の航空機尾部製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 上海航空機製造の航空機尾部販売、売上高、価格、粗利益率（2020-2025）
13.6.4 上海航空機製造の主要事業概要
13.6.5 上海航空機製造の最新動向
14 研究結果と結論
14.6.2 上海航空機製造 航空機尾部製品ポートフォリオと仕様

1 Scope of the Report
1.1 Market Introduction
1.2 Years Considered
1.3 Research Objectives
1.4 Market Research Methodology
1.5 Research Process and Data Source
1.6 Economic Indicators
1.7 Currency Considered
1.8 Market Estimation Caveats
2 Executive Summary
2.1 World Market Overview
2.1.1 Global Aircraft Tail Annual Sales 2020-2031
2.1.2 World Current & Future Analysis for Aircraft Tail by Geographic Region, 2020, 2024 & 2031
2.1.3 World Current & Future Analysis for Aircraft Tail by Country/Region, 2020, 2024 & 2031
2.2 Aircraft Tail Segment by Type
2.2.1 Horizontal Tail
2.2.2 Vertical Tail
2.3 Aircraft Tail Sales by Type
2.3.1 Global Aircraft Tail Sales Market Share by Type (2020-2025)
2.3.2 Global Aircraft Tail Revenue and Market Share by Type (2020-2025)
2.3.3 Global Aircraft Tail Sale Price by Type (2020-2025)
2.4 Aircraft Tail Segment by Application
2.4.1 Commercial Aviation
2.4.2 Military Aviation
2.5 Aircraft Tail Sales by Application
2.5.1 Global Aircraft Tail Sale Market Share by Application (2020-2025)
2.5.2 Global Aircraft Tail Revenue and Market Share by Application (2020-2025)
2.5.3 Global Aircraft Tail Sale Price by Application (2020-2025)
3 Global by Company
3.1 Global Aircraft Tail Breakdown Data by Company
3.1.1 Global Aircraft Tail Annual Sales by Company (2020-2025)
3.1.2 Global Aircraft Tail Sales Market Share by Company (2020-2025)
3.2 Global Aircraft Tail Annual Revenue by Company (2020-2025)
3.2.1 Global Aircraft Tail Revenue by Company (2020-2025)
3.2.2 Global Aircraft Tail Revenue Market Share by Company (2020-2025)
3.3 Global Aircraft Tail Sale Price by Company
3.4 Key Manufacturers Aircraft Tail Producing Area Distribution, Sales Area, Product Type
3.4.1 Key Manufacturers Aircraft Tail Product Location Distribution
3.4.2 Players Aircraft Tail Products Offered
3.5 Market Concentration Rate Analysis
3.5.1 Competition Landscape Analysis
3.5.2 Concentration Ratio (CR3, CR5 and CR10) & (2023-2025)
3.6 New Products and Potential Entrants
3.7 Market M&A Activity & Strategy
4 World Historic Review for Aircraft Tail by Geographic Region
4.1 World Historic Aircraft Tail Market Size by Geographic Region (2020-2025)
4.1.1 Global Aircraft Tail Annual Sales by Geographic Region (2020-2025)
4.1.2 Global Aircraft Tail Annual Revenue by Geographic Region (2020-2025)
4.2 World Historic Aircraft Tail Market Size by Country/Region (2020-2025)
4.2.1 Global Aircraft Tail Annual Sales by Country/Region (2020-2025)
4.2.2 Global Aircraft Tail Annual Revenue by Country/Region (2020-2025)
4.3 Americas Aircraft Tail Sales Growth
4.4 APAC Aircraft Tail Sales Growth
4.5 Europe Aircraft Tail Sales Growth
4.6 Middle East & Africa Aircraft Tail Sales Growth
5 Americas
5.1 Americas Aircraft Tail Sales by Country
5.1.1 Americas Aircraft Tail Sales by Country (2020-2025)
5.1.2 Americas Aircraft Tail Revenue by Country (2020-2025)
5.2 Americas Aircraft Tail Sales by Type (2020-2025)
5.3 Americas Aircraft Tail Sales by Application (2020-2025)
5.4 United States
5.5 Canada
5.6 Mexico
5.7 Brazil
6 APAC
6.1 APAC Aircraft Tail Sales by Region
6.1.1 APAC Aircraft Tail Sales by Region (2020-2025)
6.1.2 APAC Aircraft Tail Revenue by Region (2020-2025)
6.2 APAC Aircraft Tail Sales by Type (2020-2025)
6.3 APAC Aircraft Tail Sales by Application (2020-2025)
6.4 China
6.5 Japan
6.6 South Korea
6.7 Southeast Asia
6.8 India
6.9 Australia
6.10 China Taiwan
7 Europe
7.1 Europe Aircraft Tail by Country
7.1.1 Europe Aircraft Tail Sales by Country (2020-2025)
7.1.2 Europe Aircraft Tail Revenue by Country (2020-2025)
7.2 Europe Aircraft Tail Sales by Type (2020-2025)
7.3 Europe Aircraft Tail Sales by Application (2020-2025)
7.4 Germany
7.5 France
7.6 UK
7.7 Italy
7.8 Russia
8 Middle East & Africa
8.1 Middle East & Africa Aircraft Tail by Country
8.1.1 Middle East & Africa Aircraft Tail Sales by Country (2020-2025)
8.1.2 Middle East & Africa Aircraft Tail Revenue by Country (2020-2025)
8.2 Middle East & Africa Aircraft Tail Sales by Type (2020-2025)
8.3 Middle East & Africa Aircraft Tail Sales by Application (2020-2025)
8.4 Egypt
8.5 South Africa
8.6 Israel
8.7 Turkey
8.8 GCC Countries
9 Market Drivers, Challenges and Trends
9.1 Market Drivers & Growth Opportunities
9.2 Market Challenges & Risks
9.3 Industry Trends
10 Manufacturing Cost Structure Analysis
10.1 Raw Material and Suppliers
10.2 Manufacturing Cost Structure Analysis of Aircraft Tail
10.3 Manufacturing Process Analysis of Aircraft Tail
10.4 Industry Chain Structure of Aircraft Tail
11 Marketing, Distributors and Customer
11.1 Sales Channel
11.1.1 Direct Channels
11.1.2 Indirect Channels
11.2 Aircraft Tail Distributors
11.3 Aircraft Tail Customer
12 World Forecast Review for Aircraft Tail by Geographic Region
12.1 Global Aircraft Tail Market Size Forecast by Region
12.1.1 Global Aircraft Tail Forecast by Region (2026-2031)
12.1.2 Global Aircraft Tail Annual Revenue Forecast by Region (2026-2031)
12.2 Americas Forecast by Country (2026-2031)
12.3 APAC Forecast by Region (2026-2031)
12.4 Europe Forecast by Country (2026-2031)
12.5 Middle East & Africa Forecast by Country (2026-2031)
12.6 Global Aircraft Tail Forecast by Type (2026-2031)
12.7 Global Aircraft Tail Forecast by Application (2026-2031)
13 Key Players Analysis
13.1 Precision Aviation Group (PAG)
13.1.1 Precision Aviation Group (PAG) Company Information
13.1.2 Precision Aviation Group (PAG) Aircraft Tail Product Portfolios and Specifications
13.1.3 Precision Aviation Group (PAG) Aircraft Tail Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.1.4 Precision Aviation Group (PAG) Main Business Overview
13.1.5 Precision Aviation Group (PAG) Latest Developments
13.2 AERNNOVA
13.2.1 AERNNOVA Company Information
13.2.2 AERNNOVA Aircraft Tail Product Portfolios and Specifications
13.2.3 AERNNOVA Aircraft Tail Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.2.4 AERNNOVA Main Business Overview
13.2.5 AERNNOVA Latest Developments
13.3 Korea Aerospace Industries
13.3.1 Korea Aerospace Industries Company Information
13.3.2 Korea Aerospace Industries Aircraft Tail Product Portfolios and Specifications
13.3.3 Korea Aerospace Industries Aircraft Tail Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.3.4 Korea Aerospace Industries Main Business Overview
13.3.5 Korea Aerospace Industries Latest Developments
13.4 GKN Aerospace
13.4.1 GKN Aerospace Company Information
13.4.2 GKN Aerospace Aircraft Tail Product Portfolios and Specifications
13.4.3 GKN Aerospace Aircraft Tail Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.4.4 GKN Aerospace Main Business Overview
13.4.5 GKN Aerospace Latest Developments
13.5 Aviation Industry
13.5.1 Aviation Industry Company Information
13.5.2 Aviation Industry Aircraft Tail Product Portfolios and Specifications
13.5.3 Aviation Industry Aircraft Tail Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.5.4 Aviation Industry Main Business Overview
13.5.5 Aviation Industry Latest Developments
13.6 Shanghai Aircraft Manufacturing
13.6.1 Shanghai Aircraft Manufacturing Company Information
13.6.2 Shanghai Aircraft Manufacturing Aircraft Tail Product Portfolios and Specifications
13.6.3 Shanghai Aircraft Manufacturing Aircraft Tail Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.6.4 Shanghai Aircraft Manufacturing Main Business Overview
13.6.5 Shanghai Aircraft Manufacturing Latest Developments
14 Research Findings and Conclusion

※参考情報 航空機尾翼は、航空機の後部に位置する重要な構造であり、飛行の安定性や操縦性に関わる役割を果たしています。尾翼は、飛行機のデザインや性能に大きな影響を与えるため、その概念や機能を理解することは航空機の全体的な理解に欠かせません。 尾翼の主な役割は、航空機のピッチ（上下の動き）の安定を提供することです。航空機が飛行中に受ける様々な外的要因に対して、その姿勢を制御するために尾翼が設計されています。尾翼は主に水平尾翼と垂直尾翼の2つの部分から構成されており、これらはそれぞれ異なる機能を持っています。 水平尾翼は、航空機の垂直方向の安定性を提供し、ピッチの制御を行います。通常、機体後部の上部または下部に取り付けられており、主翼の後方に位置しています。水平尾翼は、飛行中に生じる揚力によって機体の前後のバランスを保ち、無理な姿勢変化を防ぎます。これにより、航空機は安定した飛行を維持し、パイロットは操縦が容易になります。 一方、垂直尾翼は航空機の左右の安定性を担い、ヨー（左右の回転）を制御します。垂直尾翼は通常、機体の後部中央に設置され、主に方向舵と呼ばれる可動部分を有しています。この方向舵を用いることで、航空機の進行方向を変えたり、回転を加えたりすることができます。垂直尾翼は、特に交差風や乱気流の中で航空機を安定させるために重要な役割を果たしています。 尾翼にはさまざまなデザインがあります。伝統的な型式は、水平尾翼と垂直尾翼が別々に取り付けられている「テールプラン」を持つことが一般的ですが、最近の航空機設計では、これらを一体化した「T型尾翼」や「H型尾翼」といったタイプも存在します。T型尾翼は、水平尾翼が垂直尾翼の上に配置されているデザインであり、H型尾翼はその名の通り、両方の尾翼がHの形を成すものです。これらのデザインは、特に高速度での安定性を向上させるために採用されています。 さらに、航空機の用途に応じて尾翼の設計や特性は異なります。商業用航空機や軍用機は異なる性能要件を持っているため、それに応じて尾翼の大きさや形状、材料などが選定されます。例えば、旅客機は快適な飛行を提供するために高い安定性が求められ、そのための尾翼設計が行われます。一方で、戦闘機などの軍用機では、速度や機動性が優先されるため、軽量で高強度な尾翼設計が重要になります。 尾翼に関連する技術も多岐にわたります。近年では、航空機の燃費性能を向上させるための空力学的研究が進んでおり、尾翼の形状や配置を最適化するためのコンピュータシミュレーションや風洞実験が活用されています。また、尾翼自体の材料に関しても、軽量で強靭な複合材料の使用が進んでおり、耐久性やパフォーマンス向上に寄与しています。 さらに、自動化技術も尾翼の機能性を向上させる要素の一つです。現代の航空機には、飛行制御システムが搭載されており、ピッチやヨーの制御が自動的に行われるようになっています。これにより、パイロットの負担が軽減され、安全性が向上します。 尾翼のメンテナンスや点検も重要な要素です。航空機の運航において、尾翼の状態が飛行の安全性に直接影響を及ぼすため、定期的な点検が行われています。その際には、構造的な強度や表面の状態、可動部分の動作確認などが行われ、異常が見つかれば即座に修理や交換が行われます。 最後に、尾翼は航空機のデザインにおいて視覚的にも重要な役割を果たします。尾翼の形や塗装は、その航空機がどのような用途に用いられるのか、またどのようなブランドイメージを持つのかを伝える要素ともなっています。特に商業航空機では、尾翼のデザインが企業のロゴやカラーリングを反映するため、ブランドの象徴としての役割も担っています。 このように、航空機尾翼はただの構造物ではなく、航空機全体の性能、安定性、安全性、さらには視覚的なアイデンティティに深く関わる重要な要素です。航空機の設計者やエンジニアは、尾翼の機能やデザインを綿密に計画し、最良の飛行体験を提供するために日々努力しています。

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