1 報告の範囲
1.1 市場概要
1.2 対象期間
1.3 研究目的
1.4 市場調査手法
1.5 研究プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 対象通貨
1.8 市場推計の留意点
2 執行要約
2.1 世界市場の概要
2.1.1 2020年から2031年までの世界航空機ELT年間販売量
2.1.2 地域別航空機用ELTの現在の状況と将来予測（2020年、2024年、2031年）
2.1.3 航空機用ELTの地域別（国/地域）市場動向（2020年、2024年、2031年）
2.2 航空機用ELTのセグメント別分析（タイプ別）
2.2.1 固定式
2.2.2 携帯型
2.3 航空機用ELTの売上高（タイプ別）
2.3.1 グローバル航空機用ELT販売市場シェア（タイプ別）（2020-2025）
2.3.2 グローバル航空機ELT売上高と市場シェア（2020-2025）
2.3.3 航空機用ELTのタイプ別販売価格（2020-2025）
2.4 航空機用ELTの用途別セグメント
2.4.1 一般航空
2.4.2 商業用航空機
2.4.3 ビジネスジェット
2.4.4 その他
2.5 航空機用緊急位置発信機（ELT）の売上高（用途別）
2.5.1 航空機用緊急位置発信機（ELT）のグローバル販売市場シェア（用途別）（2020-2025）
2.5.2 航空機用緊急位置発信機（ELT）の売上高と市場シェア（用途別）（2020-2025）
2.5.3 用途別航空機用ELT販売価格（2020-2025）
3 グローバル企業別
3.1 グローバル航空機用ELTの企業別内訳データ
3.1.1 グローバル航空機用ELTの年間販売量（企業別）（2020-2025）
3.1.2 グローバル航空機用ELT販売市場シェア（企業別）（2020-2025）
3.2 グローバル航空機用ELTの年間売上高（企業別）（2020-2025）
3.2.1 グローバル航空機ELT売上高（企業別）（2020-2025）
3.2.2 グローバル航空機用ELT売上高市場シェア（企業別）（2020-2025）
3.3 グローバル航空機用ELT販売価格（企業別）
3.4 主要メーカーの航空機用ELT製造地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの航空機用ELT製品製造拠点分布
3.4.2 主要メーカーが提供する航空機用ELT製品
3.5 市場集中率分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）および（2023-2025）
3.6 新製品と潜在的な新規参入企業
3.7 市場M&A活動と戦略
4 地域別航空機用ELTの世界歴史的動向
4.1 地域別航空機用ELT市場規模（2020-2025）
4.1.1 地域別航空機用ELT年間販売額（2020-2025）
4.1.2 地域別航空機用ELT年間売上高（2020-2025）
4.2 世界航空機ELT市場規模（地域別）（2020-2025）
4.2.1 グローバル航空機ELT年間販売量（国/地域別）（2020-2025）
4.2.2 グローバル航空機ELT年間売上高（地域別）（2020-2025）
4.3 アメリカズ地域における航空機用ELT販売成長率
4.4 アジア太平洋地域（APAC）航空機用ELT販売成長率
4.5 欧州航空機ELT販売成長率
4.6 中東・アフリカ地域 航空機用ELT販売成長率
5 アメリカ
5.1 アメリカ大陸の航空機用緊急位置発信機（ELT）販売額（国別）
5.1.1 アメリカ大陸の航空機用ELT販売額（国別）（2020-2025）
5.1.2 アメリカ大陸の航空機用緊急位置発信機（ELT）売上高（国別）（2020-2025）
5.2 アメリカ大陸の航空機用ELT販売量（2020-2025）
5.3 アメリカズ航空機用ELT販売量（用途別）（2020-2025）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋地域
6.1 APAC地域別航空機ELT販売額
6.1.1 APAC地域別航空機用緊急位置発信機（ELT）販売額（2020-2025）
6.1.2 APAC地域別航空機用緊急位置発信機（ELT）売上高（2020-2025）
6.2 アジア太平洋地域（APAC）の航空機用緊急位置発信機（ELT）販売量（2020-2025）
6.3 アジア太平洋地域（APAC）の航空機用緊急位置発信機（ELT）販売額（2020-2025）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 中国・台湾
7 ヨーロッパ
7.1 欧州の航空機用緊急位置発信機（ELT）の地域別販売状況
7.1.1 欧州の航空機用緊急位置発信機（ELT）販売額（2020-2025）
7.1.2 欧州 航空機用ELTの売上高（国別）（2020-2025）
7.2 欧州の航空機用ELT販売量（2020-2025年）
7.3 欧州航空機用ELTの売上高（用途別）（2020-2025）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカ 航空機用緊急位置発信機（ELT）の地域別販売額
8.1.1 中東・アフリカ地域 航空機用緊急位置発信機（ELT）の売上高（2020-2025年）
8.1.2 中東・アフリカ地域 航空機用緊急位置発信機（ELT）の売上高（2020-2025年）
8.2 中東・アフリカ地域 航空機用ELTの売上高（2020-2025年）
8.3 中東・アフリカ地域 航空機用緊急位置発信機（ELT）の売上高（2020-2025年）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場動向、課題、およびトレンド
9.1 市場ドライバーと成長機会
9.2 市場課題とリスク
9.3 業界の動向
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 航空機用ELTの製造コスト構造分析
10.3 航空機用ELTの製造プロセス分析
10.4 航空機用ELTの産業チェーン構造
11 マーケティング、販売代理店および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 航空機用ELT販売代理店
11.3 航空機用ELT顧客
12 地域別航空機用ELTの世界市場予測レビュー
12.1 地域別航空機用ELT市場規模予測
12.1.1 地域別航空機用ELT予測（2026-2031）
12.1.2 地域別航空機用ELT年間売上高予測（2026-2031）
12.2 アメリカ地域別予測（2026-2031）
12.3 アジア太平洋地域別予測（2026-2031）
12.4 欧州地域別予測（2026-2031年）
12.5 中東・アフリカ地域別予測（2026-2031年）
12.6 グローバル航空機用ELT市場予測（タイプ別）（2026-2031）
12.7 グローバル航空機ELT市場予測（用途別）（2026-2031年）
13 主要企業分析
13.1 ACK アビオニクス・テクノロジーズ
13.1.1 ACKアビオニクス・テクノロジーズ企業情報
13.1.2 ACKアビオニクス・テクノロジーズの航空機用ELT製品ポートフォリオと仕様
13.1.3 ACKアビオニクス・テクノロジーズ 航空機用ELTの売上高、収益、価格、粗利益率（2020-2025）
13.1.4 ACKアビオニクス・テクノロジーズの主要事業概要
13.1.5 ACK アビオニクス・テクノロジーズの最新動向
13.2 ACR / Artex
13.2.1 ACR / Artex 会社情報
13.2.2 ACR / Artex 航空機用ELT製品ポートフォリオと仕様
13.2.3 ACR / Artex 航空機用ELTの売上高、収益、価格、粗利益率（2020-2025）
13.2.4 ACR / Artex 主な事業概要
13.2.5 ACR / Artex 最新動向
13.3 ECAグループ
13.3.1 ECA GROUP 会社概要
13.3.2 ECA GROUP 航空機用ELT製品ポートフォリオと仕様
13.3.3 ECAグループ 航空機用ELTの売上高、収益、価格、粗利益率（2020-2025）
13.3.4 ECA GROUP 主な事業概要
13.3.5 ECAグループ 最新動向
13.4 緊急ビーコンコーポレーション
13.4.1 緊急ビーコンコーポレーション 会社概要
13.4.2 緊急ビーコンコーポレーション 航空機用ELT製品ポートフォリオと仕様
13.4.3 緊急ビーコンコーポレーション 航空機用ELTの売上高、収益、価格、粗利益率（2020-2025）
13.4.4 緊急ビーコンコーポレーション 主な事業概要
13.4.5 緊急ビーコン株式会社の最新動向
13.5 ハネウェル
13.5.1 ハネウェル会社情報
13.5.2 ハネウェル航空機用ELT製品ポートフォリオと仕様
13.5.3 ハネウェル航空機用ELTの売上高、収益、価格、粗利益率（2020-2025）
13.5.4 ハネウェル主要事業概要
13.5.5 ハネウェル最新動向
13.6 HR-Smith
13.6.1 HR-Smith 会社情報
13.6.2 HR-Smith 航空機用ELT製品ポートフォリオと仕様
13.6.3 HR-Smith 航空機用ELTの売上高、収益、価格、粗利益率（2020-2025）
13.6.4 HR-Smith 主な事業概要
13.6.5 HR-Smithの最新動向
13.7 Orolia
13.7.1 Orolia 会社情報
13.7.2 Orolia 航空機用ELT製品ポートフォリオと仕様
13.7.3 Orolia 航空機用ELTの売上高、収益、価格、粗利益率（2020-2025）
13.7.4 Orolia 主な事業概要
13.7.5 Oroliaの最新動向
14 研究結果と結論
13.7.2 Orolia 航空機用緊急位置発信機（ELT）製品ポートフォリオと仕様

1 Scope of the Report
1.1 Market Introduction
1.2 Years Considered
1.3 Research Objectives
1.4 Market Research Methodology
1.5 Research Process and Data Source
1.6 Economic Indicators
1.7 Currency Considered
1.8 Market Estimation Caveats
2 Executive Summary
2.1 World Market Overview
2.1.1 Global Aircraft ELT Annual Sales 2020-2031
2.1.2 World Current & Future Analysis for Aircraft ELT by Geographic Region, 2020, 2024 & 2031
2.1.3 World Current & Future Analysis for Aircraft ELT by Country/Region, 2020, 2024 & 2031
2.2 Aircraft ELT Segment by Type
2.2.1 Fixed
2.2.2 Portable
2.3 Aircraft ELT Sales by Type
2.3.1 Global Aircraft ELT Sales Market Share by Type (2020-2025)
2.3.2 Global Aircraft ELT Revenue and Market Share by Type (2020-2025)
2.3.3 Global Aircraft ELT Sale Price by Type (2020-2025)
2.4 Aircraft ELT Segment by Application
2.4.1 General Aviation
2.4.2 Commercial Aircraft
2.4.3 Business Jet
2.4.4 Other
2.5 Aircraft ELT Sales by Application
2.5.1 Global Aircraft ELT Sale Market Share by Application (2020-2025)
2.5.2 Global Aircraft ELT Revenue and Market Share by Application (2020-2025)
2.5.3 Global Aircraft ELT Sale Price by Application (2020-2025)
3 Global by Company
3.1 Global Aircraft ELT Breakdown Data by Company
3.1.1 Global Aircraft ELT Annual Sales by Company (2020-2025)
3.1.2 Global Aircraft ELT Sales Market Share by Company (2020-2025)
3.2 Global Aircraft ELT Annual Revenue by Company (2020-2025)
3.2.1 Global Aircraft ELT Revenue by Company (2020-2025)
3.2.2 Global Aircraft ELT Revenue Market Share by Company (2020-2025)
3.3 Global Aircraft ELT Sale Price by Company
3.4 Key Manufacturers Aircraft ELT Producing Area Distribution, Sales Area, Product Type
3.4.1 Key Manufacturers Aircraft ELT Product Location Distribution
3.4.2 Players Aircraft ELT Products Offered
3.5 Market Concentration Rate Analysis
3.5.1 Competition Landscape Analysis
3.5.2 Concentration Ratio (CR3, CR5 and CR10) & (2023-2025)
3.6 New Products and Potential Entrants
3.7 Market M&A Activity & Strategy
4 World Historic Review for Aircraft ELT by Geographic Region
4.1 World Historic Aircraft ELT Market Size by Geographic Region (2020-2025)
4.1.1 Global Aircraft ELT Annual Sales by Geographic Region (2020-2025)
4.1.2 Global Aircraft ELT Annual Revenue by Geographic Region (2020-2025)
4.2 World Historic Aircraft ELT Market Size by Country/Region (2020-2025)
4.2.1 Global Aircraft ELT Annual Sales by Country/Region (2020-2025)
4.2.2 Global Aircraft ELT Annual Revenue by Country/Region (2020-2025)
4.3 Americas Aircraft ELT Sales Growth
4.4 APAC Aircraft ELT Sales Growth
4.5 Europe Aircraft ELT Sales Growth
4.6 Middle East & Africa Aircraft ELT Sales Growth
5 Americas
5.1 Americas Aircraft ELT Sales by Country
5.1.1 Americas Aircraft ELT Sales by Country (2020-2025)
5.1.2 Americas Aircraft ELT Revenue by Country (2020-2025)
5.2 Americas Aircraft ELT Sales by Type (2020-2025)
5.3 Americas Aircraft ELT Sales by Application (2020-2025)
5.4 United States
5.5 Canada
5.6 Mexico
5.7 Brazil
6 APAC
6.1 APAC Aircraft ELT Sales by Region
6.1.1 APAC Aircraft ELT Sales by Region (2020-2025)
6.1.2 APAC Aircraft ELT Revenue by Region (2020-2025)
6.2 APAC Aircraft ELT Sales by Type (2020-2025)
6.3 APAC Aircraft ELT Sales by Application (2020-2025)
6.4 China
6.5 Japan
6.6 South Korea
6.7 Southeast Asia
6.8 India
6.9 Australia
6.10 China Taiwan
7 Europe
7.1 Europe Aircraft ELT by Country
7.1.1 Europe Aircraft ELT Sales by Country (2020-2025)
7.1.2 Europe Aircraft ELT Revenue by Country (2020-2025)
7.2 Europe Aircraft ELT Sales by Type (2020-2025)
7.3 Europe Aircraft ELT Sales by Application (2020-2025)
7.4 Germany
7.5 France
7.6 UK
7.7 Italy
7.8 Russia
8 Middle East & Africa
8.1 Middle East & Africa Aircraft ELT by Country
8.1.1 Middle East & Africa Aircraft ELT Sales by Country (2020-2025)
8.1.2 Middle East & Africa Aircraft ELT Revenue by Country (2020-2025)
8.2 Middle East & Africa Aircraft ELT Sales by Type (2020-2025)
8.3 Middle East & Africa Aircraft ELT Sales by Application (2020-2025)
8.4 Egypt
8.5 South Africa
8.6 Israel
8.7 Turkey
8.8 GCC Countries
9 Market Drivers, Challenges and Trends
9.1 Market Drivers & Growth Opportunities
9.2 Market Challenges & Risks
9.3 Industry Trends
10 Manufacturing Cost Structure Analysis
10.1 Raw Material and Suppliers
10.2 Manufacturing Cost Structure Analysis of Aircraft ELT
10.3 Manufacturing Process Analysis of Aircraft ELT
10.4 Industry Chain Structure of Aircraft ELT
11 Marketing, Distributors and Customer
11.1 Sales Channel
11.1.1 Direct Channels
11.1.2 Indirect Channels
11.2 Aircraft ELT Distributors
11.3 Aircraft ELT Customer
12 World Forecast Review for Aircraft ELT by Geographic Region
12.1 Global Aircraft ELT Market Size Forecast by Region
12.1.1 Global Aircraft ELT Forecast by Region (2026-2031)
12.1.2 Global Aircraft ELT Annual Revenue Forecast by Region (2026-2031)
12.2 Americas Forecast by Country (2026-2031)
12.3 APAC Forecast by Region (2026-2031)
12.4 Europe Forecast by Country (2026-2031)
12.5 Middle East & Africa Forecast by Country (2026-2031)
12.6 Global Aircraft ELT Forecast by Type (2026-2031)
12.7 Global Aircraft ELT Forecast by Application (2026-2031)
13 Key Players Analysis
13.1 ACK Avionics Technologies
13.1.1 ACK Avionics Technologies Company Information
13.1.2 ACK Avionics Technologies Aircraft ELT Product Portfolios and Specifications
13.1.3 ACK Avionics Technologies Aircraft ELT Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.1.4 ACK Avionics Technologies Main Business Overview
13.1.5 ACK Avionics Technologies Latest Developments
13.2 ACR / Artex
13.2.1 ACR / Artex Company Information
13.2.2 ACR / Artex Aircraft ELT Product Portfolios and Specifications
13.2.3 ACR / Artex Aircraft ELT Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.2.4 ACR / Artex Main Business Overview
13.2.5 ACR / Artex Latest Developments
13.3 ECA GROUP
13.3.1 ECA GROUP Company Information
13.3.2 ECA GROUP Aircraft ELT Product Portfolios and Specifications
13.3.3 ECA GROUP Aircraft ELT Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.3.4 ECA GROUP Main Business Overview
13.3.5 ECA GROUP Latest Developments
13.4 Emergency Beacon Corporation
13.4.1 Emergency Beacon Corporation Company Information
13.4.2 Emergency Beacon Corporation Aircraft ELT Product Portfolios and Specifications
13.4.3 Emergency Beacon Corporation Aircraft ELT Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.4.4 Emergency Beacon Corporation Main Business Overview
13.4.5 Emergency Beacon Corporation Latest Developments
13.5 Honeywell
13.5.1 Honeywell Company Information
13.5.2 Honeywell Aircraft ELT Product Portfolios and Specifications
13.5.3 Honeywell Aircraft ELT Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.5.4 Honeywell Main Business Overview
13.5.5 Honeywell Latest Developments
13.6 HR-Smith
13.6.1 HR-Smith Company Information
13.6.2 HR-Smith Aircraft ELT Product Portfolios and Specifications
13.6.3 HR-Smith Aircraft ELT Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.6.4 HR-Smith Main Business Overview
13.6.5 HR-Smith Latest Developments
13.7 Orolia
13.7.1 Orolia Company Information
13.7.2 Orolia Aircraft ELT Product Portfolios and Specifications
13.7.3 Orolia Aircraft ELT Sales, Revenue, Price and Gross Margin (2020-2025)
13.7.4 Orolia Main Business Overview
13.7.5 Orolia Latest Developments
14 Research Findings and Conclusion

※参考情報 航空機ELT（Emergency Locator Transmitter）は、航空機の緊急時に使用される重要な装置であり、航空機が事故や墜落した際にその位置を特定するための信号を発信します。ELTは、航空機の安全性を向上させるために開発された技術であり、緊急事態における迅速な捜索救助活動を支援します。ELTの概念は、航空機の運航における重要な要素として、さまざまな特性や種類があります。 ELTの定義は、航空機に装備される緊急用発信機であり、主に国際的な通信衛星システムによって受信される信号を発信することにあります。このシステムが有効であることによって、航空機の所在を特定し、早期に救助活動を開始できる可能性が高まります。 ELTの特徴には、主にその信号の発信方法、設置される場所、動作の自動化、耐久性、及び特定の周波数帯域への対応などがあります。ELTは一般的に、航空機の後部や尾部に取り付けられ、衝撃を受けると自動的に作動する設計が施されています。こうすることで、パイロットが意識を失っている状態でも信号を発信することが可能です。 ELTの種類には大きく分けて、種類は「121.5 MHz ELT」と「406 MHz ELT」があります。121.5 MHz ELTは、かつて広く使用されていましたが、現在では主に606 MHz ELTが主流です。406 MHz ELTは、国際的な航空規則に基づいて新しく導入されたもので、精度と効率が向上しています。406 MHz ELTは、国際COSPAS-SARSATシステムに接続され、位置情報を衛星に送信することができます。これにより、より迅速な救助活動が可能となり、信号の受信範囲も広がります。 用途としては、ELTは主に航空機の墜落や事故時における位置特定に使用されますが、その他にも海上での不時着など、さまざまな緊急事態において役立つことがあります。特に、広大な海域での事故においては、ELTの信号が重要な手がかりとなり、捜索活動の効率を大幅に向上させます。 ELTと関連する技術には、GPSや衛星通信技術があります。近年のELTは、GPS機能を内蔵しているものが多く、正確な位置情報を迅速に提供できます。また、衛星通信技術の進化により、より遠く離れた場所でも信号を受信できるようになっています。 さらに、ELTは航空機だけでなく、ヘリコプターや無人航空機（ドローン）など、広範囲な用途にも適用されています。そのため、航空業界のみならず、他の運輸業界でもELTの重要性は高まっています。航空機の運航において、ELTは非常に重要な役割を果たしており、その使い方や管理は厳格に規定されています。 航空機のELTの設置義務は、多くの国で法律や規則によって義務付けられています。これらの法律は、航空機の種類や運航形態によって異なり、民間機や商業航空機には特に厳しい基準が設けられています。ELTの定期的な点検やメンテナンスも求められ、これにより信号の発信が確実に行えるようになります。 ELTの重要性は、過去の事故の事例からも明らかです。たとえば、航空機の墜落による遭難者の救助活動において、ELTの信号が早期に検出されたことによって多くの命が救われたケースもあります。このような事例は、ELTが航空機の安全性を向上させるための重要な装置であることを示しています。 今後も航空機ELTの技術は進化し続け、信号の発信方法や通信手段がさらに改善されることでしょう。また、航空機の設計においても、ELTがより効率的に機能するよう考慮されていくと考えられます。航空機運航に携わる人々にとって、ELTは基本的かつ必要不可欠な要素であり、その効果的な活用により、航空機の安全性は向上し続けるでしょう。 総じて、航空機ELTは緊急時に航空機の位置を通知し、早期の救助作業を可能にする重要なデバイスです。その多様な種類と特性、関連する技術の発展により、航空機運航の安全性を向上させるための貢献は続いていくと期待されます。ELTの普及と技術の進化が、航空業界全体の安全基準を高め、多くの人命を守る役割を果たすことが重要です。

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