カテゴリー： GlobalInfoResearch, 世界, 自動車

航空機主翼表皮加工の世界市場2024：メーカー別、地域別、タイプ・用途別

◆英語タイトル：Global Aircraft Wing Skin Fabrication Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030

GlobalInfoResearchが発行した調査報告書（GIR24CR339456）◆商品コード：GIR24CR339456
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2024年7月
◆ページ数：約100
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：自動車＆輸送
◆販売価格オプション（消費税別）
Single User（1名様閲覧）USD3,480 ⇒換算￥501,120見積依頼/購入/質問フォーム
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の航空機主翼表皮加工市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の航空機主翼表皮加工市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

航空機主翼表皮加工の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年

航空機主翼表皮加工の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年

航空機主翼表皮加工のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年

航空機主翼表皮加工の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年

本レポートの主な目的は以下の通りです：

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 航空機主翼表皮加工の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の航空機主翼表皮加工市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Airbus、Spirit AeroSystems、Mitsubishi Heavy Industries、Sonaca Group、Triumph Group、GKN Aerospace、AVIC XCACなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

航空機主翼表皮加工市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
従来型表皮加工、複合型表皮加工

[用途別市場セグメント]
狭胴航空機主翼、広胴航空機主翼、地域航空機主翼、軍事用航空機主翼

[主要プレーヤー]
Airbus、Spirit AeroSystems、Mitsubishi Heavy Industries、Sonaca Group、Triumph Group、GKN Aerospace、AVIC XCAC

[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、航空機主翼表皮加工の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2024年までの航空機主翼表皮加工の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、航空機主翼表皮加工のトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、航空機主翼表皮加工の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、航空機主翼表皮加工の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの航空機主翼表皮加工の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、航空機主翼表皮加工の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、航空機主翼表皮加工の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

❖ レポートの目次 ❖

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の航空機主翼表皮加工のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
従来型表皮加工、複合型表皮加工
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の航空機主翼表皮加工の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
狭胴航空機主翼、広胴航空機主翼、地域航空機主翼、軍事用航空機主翼
1.5 世界の航空機主翼表皮加工市場規模と予測
1.5.1 世界の航空機主翼表皮加工消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の航空機主翼表皮加工販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の航空機主翼表皮加工の平均価格（2019年-2030年）

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Airbus、Spirit AeroSystems、Mitsubishi Heavy Industries、Sonaca Group、Triumph Group、GKN Aerospace、AVIC XCAC
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの航空機主翼表皮加工製品およびサービス
Company Aの航空機主翼表皮加工の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの航空機主翼表皮加工製品およびサービス
Company Bの航空機主翼表皮加工の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…

3 競争環境：メーカー別航空機主翼表皮加工市場分析
3.1 世界の航空機主翼表皮加工のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の航空機主翼表皮加工のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の航空機主翼表皮加工のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 航空機主翼表皮加工のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における航空機主翼表皮加工メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における航空機主翼表皮加工メーカー上位6社の市場シェア
3.5 航空機主翼表皮加工市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 航空機主翼表皮加工市場：地域別フットプリント
3.5.2 航空機主翼表皮加工市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 航空機主翼表皮加工市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の航空機主翼表皮加工の地域別市場規模
4.1.1 地域別航空機主翼表皮加工販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 航空機主翼表皮加工の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 航空機主翼表皮加工の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の航空機主翼表皮加工の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の航空機主翼表皮加工の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の航空機主翼表皮加工の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の航空機主翼表皮加工の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの航空機主翼表皮加工の消費額（2019年-2030年）

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の航空機主翼表皮加工のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の航空機主翼表皮加工のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の航空機主翼表皮加工のタイプ別平均価格（2019年-2030年）

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の航空機主翼表皮加工の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の航空機主翼表皮加工の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の航空機主翼表皮加工の用途別平均価格（2019年-2030年）

7 北米市場
7.1 北米の航空機主翼表皮加工のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の航空機主翼表皮加工の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の航空機主翼表皮加工の国別市場規模
7.3.1 北米の航空機主翼表皮加工の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の航空機主翼表皮加工の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）

8 欧州市場
8.1 欧州の航空機主翼表皮加工のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の航空機主翼表皮加工の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の航空機主翼表皮加工の国別市場規模
8.3.1 欧州の航空機主翼表皮加工の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の航空機主翼表皮加工の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の航空機主翼表皮加工のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の航空機主翼表皮加工の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の航空機主翼表皮加工の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の航空機主翼表皮加工の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の航空機主翼表皮加工の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）

10 南米市場
10.1 南米の航空機主翼表皮加工のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の航空機主翼表皮加工の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の航空機主翼表皮加工の国別市場規模
10.3.1 南米の航空機主翼表皮加工の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の航空機主翼表皮加工の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの航空機主翼表皮加工のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの航空機主翼表皮加工の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの航空機主翼表皮加工の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの航空機主翼表皮加工の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの航空機主翼表皮加工の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）

12 市場ダイナミクス
12.1 航空機主翼表皮加工の市場促進要因
12.2 航空機主翼表皮加工の市場抑制要因
12.3 航空機主翼表皮加工の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 航空機主翼表皮加工の原材料と主要メーカー
13.2 航空機主翼表皮加工の製造コスト比率
13.3 航空機主翼表皮加工の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 航空機主翼表皮加工の主な流通業者
14.3 航空機主翼表皮加工の主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の航空機主翼表皮加工のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の航空機主翼表皮加工の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の航空機主翼表皮加工のメーカー別販売数量
・世界の航空機主翼表皮加工のメーカー別売上高
・世界の航空機主翼表皮加工のメーカー別平均価格
・航空機主翼表皮加工におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と航空機主翼表皮加工の生産拠点
・航空機主翼表皮加工市場:各社の製品タイプフットプリント
・航空機主翼表皮加工市場:各社の製品用途フットプリント
・航空機主翼表皮加工市場の新規参入企業と参入障壁
・航空機主翼表皮加工の合併、買収、契約、提携
・航空機主翼表皮加工の地域別販売量(2019-2030)
・航空機主翼表皮加工の地域別消費額(2019-2030)
・航空機主翼表皮加工の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の航空機主翼表皮加工のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の航空機主翼表皮加工のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の航空機主翼表皮加工のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の航空機主翼表皮加工の用途別販売量(2019-2030)
・世界の航空機主翼表皮加工の用途別消費額(2019-2030)
・世界の航空機主翼表皮加工の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の航空機主翼表皮加工のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の航空機主翼表皮加工の用途別販売量(2019-2030)
・北米の航空機主翼表皮加工の国別販売量(2019-2030)
・北米の航空機主翼表皮加工の国別消費額(2019-2030)
・欧州の航空機主翼表皮加工のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機主翼表皮加工の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機主翼表皮加工の国別販売量(2019-2030)
・欧州の航空機主翼表皮加工の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機主翼表皮加工のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機主翼表皮加工の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機主翼表皮加工の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の航空機主翼表皮加工の国別消費額(2019-2030)
・南米の航空機主翼表皮加工のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の航空機主翼表皮加工の用途別販売量(2019-2030)
・南米の航空機主翼表皮加工の国別販売量(2019-2030)
・南米の航空機主翼表皮加工の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機主翼表皮加工のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機主翼表皮加工の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機主翼表皮加工の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの航空機主翼表皮加工の国別消費額(2019-2030)
・航空機主翼表皮加工の原材料
・航空機主翼表皮加工原材料の主要メーカー
・航空機主翼表皮加工の主な販売業者
・航空機主翼表皮加工の主な顧客

*** 図一覧 ***

・航空機主翼表皮加工の写真
・グローバル航空機主翼表皮加工のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル航空機主翼表皮加工のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル航空機主翼表皮加工の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル航空機主翼表皮加工の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの航空機主翼表皮加工の消費額（百万米ドル）
・グローバル航空機主翼表皮加工の消費額と予測
・グローバル航空機主翼表皮加工の販売量
・グローバル航空機主翼表皮加工の価格推移
・グローバル航空機主翼表皮加工のメーカー別シェア、2023年
・航空機主翼表皮加工メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・航空機主翼表皮加工メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル航空機主翼表皮加工の地域別市場シェア
・北米の航空機主翼表皮加工の消費額
・欧州の航空機主翼表皮加工の消費額
・アジア太平洋の航空機主翼表皮加工の消費額
・南米の航空機主翼表皮加工の消費額
・中東・アフリカの航空機主翼表皮加工の消費額
・グローバル航空機主翼表皮加工のタイプ別市場シェア
・グローバル航空機主翼表皮加工のタイプ別平均価格
・グローバル航空機主翼表皮加工の用途別市場シェア
・グローバル航空機主翼表皮加工の用途別平均価格
・米国の航空機主翼表皮加工の消費額
・カナダの航空機主翼表皮加工の消費額
・メキシコの航空機主翼表皮加工の消費額
・ドイツの航空機主翼表皮加工の消費額
・フランスの航空機主翼表皮加工の消費額
・イギリスの航空機主翼表皮加工の消費額
・ロシアの航空機主翼表皮加工の消費額
・イタリアの航空機主翼表皮加工の消費額
・中国の航空機主翼表皮加工の消費額
・日本の航空機主翼表皮加工の消費額
・韓国の航空機主翼表皮加工の消費額
・インドの航空機主翼表皮加工の消費額
・東南アジアの航空機主翼表皮加工の消費額
・オーストラリアの航空機主翼表皮加工の消費額
・ブラジルの航空機主翼表皮加工の消費額
・アルゼンチンの航空機主翼表皮加工の消費額
・トルコの航空機主翼表皮加工の消費額
・エジプトの航空機主翼表皮加工の消費額
・サウジアラビアの航空機主翼表皮加工の消費額
・南アフリカの航空機主翼表皮加工の消費額
・航空機主翼表皮加工市場の促進要因
・航空機主翼表皮加工市場の阻害要因
・航空機主翼表皮加工市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・航空機主翼表皮加工の製造コスト構造分析
・航空機主翼表皮加工の製造工程分析
・航空機主翼表皮加工の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
※参考情報

航空機主翼表皮加工は、航空機の主要な構造体の一部であり、航空機の性能、効率、安全性に直結する重要な工程です。この加工プロセスは、主翼の表面を形成する部材を製造するもので、航空機の全体的な設計と材料選定に大きな影響を与えます。

主翼は航空機の揚力を生み出す役割を担っており、空気の動きにより生じる力を受け止め、安定した飛行を実現するために欠かせない部分です。そのため、主翼表皮は耐久性、軽量性、そして構造的な強度が求められます。

航空機主翼表皮加工における定義は、主翼の表面を構成する材料を正確に造形し、これを一体化させるプロセスです。具体的な材料としては、アルミニウム合金や炭素繊維強化プラスチック（CFRP）などが使われることが一般的です。これらの材料は、軽量でありながら高い強度を持ち、航空機が要求する性能基準を満たすための重要な要素です。

表皮加工の特徴には、精密さと耐久性が挙げられます。航空機の各部品は、非常に厳しい公差が要求され、ミリ単位の誤差や加工の不具合が機能に大きな影響を及ぼす可能性があります。そのため、製造時には精密な加工技術が必要であり、また、航空機が直面する厳しい環境条件に耐えるための耐久性も欠かせません。

主翼表皮加工にはいくつかの種類があります。一般的なものとしては、プレス加工、切削加工、成形加工、さらには複合材料のレイアップなどが存在します。プレス加工は、金属材料を金型にセットし、圧力をかけて成形する方法で、主にアルミニウム合金の表皮に使用されます。切削加工は、旋盤やフライス盤を用いて材料を削り出して形状を作る手法で、特に精密な形状が求められる場合に適しています。成形加工は、熱や圧力を利用して複合材料を特定の形状に成形するプロセスで、近年の航空機設計ではCFRPの使用が増加しており、この加工が特に重要視されています。

これらの加工技術は、航空機の性能を向上させるために進化を続けています。特に、軽量化に対するニーズが高まっている現在、CFRPやその他の複合材料の利用が拡大しており、製造方法もそれに合わせて変化しています。たとえば、3Dプリンティング技術や自動化技術が導入されることで、より複雑な形状の部材を効率的に製造することが可能になっています。

主翼表皮加工の用途は広範であり、商業機から軍用機、大型輸送機、さらには小型機まで多岐にわたります。また、近年ではドローンや無人航空機（UAV）の開発においてもこの技術が活用されるようになっています。これらの航空機は、運用目的に応じて異なる設計要件を持っているため、それに応じた適切な材料選定と加工が求められます。

関連技術としては、材料工学、設計工学、製造工学、さらには航空力学が挙げられます。材料工学では、航空機の求める特性を満たす新しい材料の開発が行われており、例えば、新しい合金や複合材料の研究が進められています。設計工学では、航空機の全体的な性能を考慮しながら、主翼の形状や構造を最適化する技術が重要になります。また、製造工学では、効率的な生産ラインの確立や、自動化を進めるための技術が研究されています。航空力学は、主翼の形状が空気の流れに与える影響を理解するために必要な学問であり、これも表皮加工において重要な要素です。

航空機主翼表皮加工は、多様な技術と材料が融合した高度なプロセスであり、航空機の設計や製造における中心的な役割を果たしています。これにより、航空機の性能向上や安全性の確保が実現され、ますます進化する航空業界において、不可欠な技術となっています。今後も、新たな材料開発や加工技術の進化により、航空機の設計がさらに高効率で安全なものになっていくことが期待されます。


❖ 免責事項 ❖
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