1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の自転車のタイプ別消費額:2019年対2023年対2030年
20インチ、24インチ、26インチ、27インチ、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の自転車の用途別消費額:2019年対2023年対2030年
移動用具、レクリエーション、レース、体力トレーニング、その他
1.5 世界の自転車市場規模と予測
1.5.1 世界の自転車消費額(2019年対2023年対2030年)
1.5.2 世界の自転車販売数量(2019年-2030年)
1.5.3 世界の自転車の平均価格(2019年-2030年)
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト:Giant Bicycles、Hero Cycles、TI Cycles、Trek、Shanghai Phonex、Atlas、Flying Pigeon、Merida、Xidesheng Bicycle、OMYO、Emmelle、Avon Cycles、Tianjin Battle、Cannondale、Libahuang、Specialized、Trinx Bikes、DAHON、Cycoo、Bridgestone Cycle、Laux (Tianjin)、Samchuly Bicycle、Cube、Pacific Cycles、Derby Cycle、Grimaldi Industri、Gazelle、KHS、Forever、Scott Sports、Fuji Bikes、Pashley Cycles、Accell Group、Huffy、LOOKC
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの自転車製品およびサービス
Company Aの自転車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア(2019-2024)
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの自転車製品およびサービス
Company Bの自転車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア(2019-2024)
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境:メーカー別自転車市場分析
3.1 世界の自転車のメーカー別販売数量(2019-2024)
3.2 世界の自転車のメーカー別売上高(2019-2024)
3.3 世界の自転車のメーカー別平均価格(2019-2024)
3.4 市場シェア分析(2023年)
3.4.1 自転車のメーカー別売上および市場シェア(%):2023年
3.4.2 2023年における自転車メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における自転車メーカー上位6社の市場シェア
3.5 自転車市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 自転車市場:地域別フットプリント
3.5.2 自転車市場:製品タイプ別フットプリント
3.5.3 自転車市場:用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の自転車の地域別市場規模
4.1.1 地域別自転車販売数量(2019年-2030年)
4.1.2 自転車の地域別消費額(2019年-2030年)
4.1.3 自転車の地域別平均価格(2019年-2030年)
4.2 北米の自転車の消費額(2019年-2030年)
4.3 欧州の自転車の消費額(2019年-2030年)
4.4 アジア太平洋の自転車の消費額(2019年-2030年)
4.5 南米の自転車の消費額(2019年-2030年)
4.6 中東・アフリカの自転車の消費額(2019年-2030年)
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の自転車のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
5.2 世界の自転車のタイプ別消費額(2019年-2030年)
5.3 世界の自転車のタイプ別平均価格(2019年-2030年)
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の自転車の用途別販売数量(2019年-2030年)
6.2 世界の自転車の用途別消費額(2019年-2030年)
6.3 世界の自転車の用途別平均価格(2019年-2030年)
7 北米市場
7.1 北米の自転車のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
7.2 北米の自転車の用途別販売数量(2019年-2030年)
7.3 北米の自転車の国別市場規模
7.3.1 北米の自転車の国別販売数量(2019年-2030年)
7.3.2 北米の自転車の国別消費額(2019年-2030年)
7.3.3 アメリカの市場規模・予測(2019年-2030年)
7.3.4 カナダの市場規模・予測(2019年-2030年)
7.3.5 メキシコの市場規模・予測(2019年-2030年)
8 欧州市場
8.1 欧州の自転車のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
8.2 欧州の自転車の用途別販売数量(2019年-2030年)
8.3 欧州の自転車の国別市場規模
8.3.1 欧州の自転車の国別販売数量(2019年-2030年)
8.3.2 欧州の自転車の国別消費額(2019年-2030年)
8.3.3 ドイツの市場規模・予測(2019年-2030年)
8.3.4 フランスの市場規模・予測(2019年-2030年)
8.3.5 イギリスの市場規模・予測(2019年-2030年)
8.3.6 ロシアの市場規模・予測(2019年-2030年)
8.3.7 イタリアの市場規模・予測(2019年-2030年)
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の自転車のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
9.2 アジア太平洋の自転車の用途別販売数量(2019年-2030年)
9.3 アジア太平洋の自転車の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の自転車の地域別販売数量(2019年-2030年)
9.3.2 アジア太平洋の自転車の地域別消費額(2019年-2030年)
9.3.3 中国の市場規模・予測(2019年-2030年)
9.3.4 日本の市場規模・予測(2019年-2030年)
9.3.5 韓国の市場規模・予測(2019年-2030年)
9.3.6 インドの市場規模・予測(2019年-2030年)
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測(2019年-2030年)
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測(2019年-2030年)
10 南米市場
10.1 南米の自転車のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
10.2 南米の自転車の用途別販売数量(2019年-2030年)
10.3 南米の自転車の国別市場規模
10.3.1 南米の自転車の国別販売数量(2019年-2030年)
10.3.2 南米の自転車の国別消費額(2019年-2030年)
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測(2019年-2030年)
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測(2019年-2030年)
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの自転車のタイプ別販売数量(2019年-2030年)
11.2 中東・アフリカの自転車の用途別販売数量(2019年-2030年)
11.3 中東・アフリカの自転車の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの自転車の国別販売数量(2019年-2030年)
11.3.2 中東・アフリカの自転車の国別消費額(2019年-2030年)
11.3.3 トルコの市場規模・予測(2019年-2030年)
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測(2019年-2030年)
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測(2019年-2030年)
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測(2019年-2030年)
12 市場ダイナミクス
12.1 自転車の市場促進要因
12.2 自転車の市場抑制要因
12.3 自転車の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 自転車の原材料と主要メーカー
13.2 自転車の製造コスト比率
13.3 自転車の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 自転車の主な流通業者
14.3 自転車の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の自転車のタイプ別消費額(百万米ドル、2019年対2023年対2030年)
・世界の自転車の用途別消費額(百万米ドル、2019年対2023年対2030年)
・世界の自転車のメーカー別販売数量
・世界の自転車のメーカー別売上高
・世界の自転車のメーカー別平均価格
・自転車におけるメーカーの市場ポジション(ティア1、ティア2、ティア3)
・主要メーカーの本社と自転車の生産拠点
・自転車市場:各社の製品タイプフットプリント
・自転車市場:各社の製品用途フットプリント
・自転車市場の新規参入企業と参入障壁
・自転車の合併、買収、契約、提携
・自転車の地域別販売量(2019-2030)
・自転車の地域別消費額(2019-2030)
・自転車の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の自転車のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の自転車のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の自転車のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の自転車の用途別販売量(2019-2030)
・世界の自転車の用途別消費額(2019-2030)
・世界の自転車の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の自転車のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の自転車の用途別販売量(2019-2030)
・北米の自転車の国別販売量(2019-2030)
・北米の自転車の国別消費額(2019-2030)
・欧州の自転車のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の自転車の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の自転車の国別販売量(2019-2030)
・欧州の自転車の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の自転車のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自転車の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自転車の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自転車の国別消費額(2019-2030)
・南米の自転車のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の自転車の用途別販売量(2019-2030)
・南米の自転車の国別販売量(2019-2030)
・南米の自転車の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの自転車のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自転車の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自転車の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自転車の国別消費額(2019-2030)
・自転車の原材料
・自転車原材料の主要メーカー
・自転車の主な販売業者
・自転車の主な顧客
*** 図一覧 ***
・自転車の写真
・グローバル自転車のタイプ別売上(百万米ドル)
・グローバル自転車のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル自転車の用途別消費額(百万米ドル)
・グローバル自転車の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの自転車の消費額(百万米ドル)
・グローバル自転車の消費額と予測
・グローバル自転車の販売量
・グローバル自転車の価格推移
・グローバル自転車のメーカー別シェア、2023年
・自転車メーカー上位3社(売上高)市場シェア、2023年
・自転車メーカー上位6社(売上高)市場シェア、2023年
・グローバル自転車の地域別市場シェア
・北米の自転車の消費額
・欧州の自転車の消費額
・アジア太平洋の自転車の消費額
・南米の自転車の消費額
・中東・アフリカの自転車の消費額
・グローバル自転車のタイプ別市場シェア
・グローバル自転車のタイプ別平均価格
・グローバル自転車の用途別市場シェア
・グローバル自転車の用途別平均価格
・米国の自転車の消費額
・カナダの自転車の消費額
・メキシコの自転車の消費額
・ドイツの自転車の消費額
・フランスの自転車の消費額
・イギリスの自転車の消費額
・ロシアの自転車の消費額
・イタリアの自転車の消費額
・中国の自転車の消費額
・日本の自転車の消費額
・韓国の自転車の消費額
・インドの自転車の消費額
・東南アジアの自転車の消費額
・オーストラリアの自転車の消費額
・ブラジルの自転車の消費額
・アルゼンチンの自転車の消費額
・トルコの自転車の消費額
・エジプトの自転車の消費額
・サウジアラビアの自転車の消費額
・南アフリカの自転車の消費額
・自転車市場の促進要因
・自転車市場の阻害要因
・自転車市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・自転車の製造コスト構造分析
・自転車の製造工程分析
・自転車の産業チェーン
・販売チャネル: エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
※参考情報 自転車は、人力で走行する二輪の乗り物であり、車輪の回転によって前進する仕組みを持っています。その構造は非常にシンプルですが、効率的な移動手段として広く利用されています。自転車は環境に優しく、健全な移動方法として多くの人々に支持されています。以下に、自転車の概念、特徴、種類、用途、関連技術について詳しく述べます。 自転車の定義は、一般的に、二つの車輪を持ち、ペダルを踏むことで進む片手運転の個人用交通手段を指します。自転車には、ペダルの回転をチェーンやベルトで後輪に伝える機構があり、これによって推進力が生まれます。自転車は、通勤やレジャー、スポーツなど、さまざまな目的で使用されているため、多くの人々の日常生活に根付いています。 自転車の特徴の一つは、その効率性です。自転車は、時速15キロメートルから20キロメートル程度の速度で移動することができ、短距離の移動には特に適しています。また、燃料を使用せずに移動するため、CO2排出を抑えることができ、持続可能な交通手段とされています。自転車は、移動中に身体を使うため、運動不足の解消にも貢献します。さらに、自転車はその構造上、交通渋滞を避けやすく、急な通行止めや狭い道でもスムーズに移動できる利点があります。 自転車の種類にはさまざまなものがあり、それぞれ異なる用途に応じて設計されています。一般的な種類としては、ロードバイク、マウンテンバイク、シティバイク、ハイブリッドバイクなどがあります。ロードバイクは、舗装された道路でのスピードを重視し、軽量で細いタイヤとエアロダイナミクスのデザインが特徴です。一方、マウンテンバイクは、オフロード走行を想定しており、太いタイヤとサスペンションシステムを備えています。シティバイクは、都市部での利便性を持つ自転車で、重い荷物を運ぶためのキャリアや、快適な座席が特徴です。ハイブリッドバイクは、ロードバイクとマウンテンバイクの特性を組み合わせ、多様な条件に対応できる設計となっています。 用途について、自転車は様々な場面で活用されています。通勤や買い物など、日常の移動手段としてはもちろん、レクリエーションやスポーツとしても人気があります。特に、サイクリングは世界中で愛好者が多く、長距離を走る楽しさや、自然の中を走ることによるリフレッシュ効果が魅力とされています。また、自転車は観光地の周辺でも利用され、観光施設のアクセス手段として注目されています。 自転車関連の技術も進化を遂げています。近年では、電動アシスト自転車が普及しており、これにより坂道や長距離走行が容易になりました。電動アシスト自転車は、一定の速度に達するとモーターが作動し、ペダルを踏む力を補助します。この技術により、体力に自信のない人や高齢者などにも可能性が広がっています。また、スマート技術の導入も進み、自転車の性能や使用状況をモニタリングするためのアプリやGPS機能が付帯されているモデルも登場しています。これにより、自転車のメンテナンスや運転履歴を簡単に管理できるようになっています。 さらに、自転車の安全性についての関心も高まっており、ヘルメットの着用や反射材、ライトの利用が推奨されています。これらの付属品は、夜間走行や悪天候時の視認性を高め、事故のリスクを軽減する効果があります。また、一部の地域では自転車専用レーンの整備が進んでおり、交通事故を減少させるための取り組みが行われています。 自転車は、エコロジーな移動手段、健康促進の手段としてだけでなく、文化やコミュニティの形成にも貢献しています。世界中でサイクリングイベントや大会が開催され、自転車を通じて人々が交流する場も増えています。地域ごとの自転車文化が発展し、例えば自転車のデザインや改造が趣味として楽しまれることもあります。自転車に対する愛着や情熱は、個々のライダーの生活に色を添える要素となるのです。 結論として、自転車は単なる移動手段ではなく、ライフスタイルの一部として位置づけられています。その簡潔な構造と多様な用途から、多くの人々に愛され続けています。今後も、持続可能な交通手段としての自転車の地位はさらに強化され、技術の進化と共に新しい可能性が広がることでしょう。自転車を通じて、人々の健康や環境への配慮が促進されることが期待されています。自転車の利用が広がることで、より良い社会が構築されることを願っています。 |
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