カテゴリー： GlobalInfoResearch, 世界, 部品/材料

自動車構造用鋼の世界市場2024：メーカー別、地域別、タイプ・用途別

◆英語タイトル：Global Steel for Automotive Structures Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030

GlobalInfoResearchが発行した調査報告書（GIR24CR329267）◆商品コード：GIR24CR329267
◆発行会社（リサーチ会社）：GlobalInfoResearch
◆発行日：2024年6月
◆ページ数：約100
◆レポート形式：英語 / PDF
◆納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
◆調査対象地域：グローバル
◆産業分野：化学＆材料
◆販売価格オプション（消費税別）
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※上記の日本語題名はH&Iグローバルリサーチが翻訳したものです。英語版原本には日本語表記はありません。
※為替レートは適宜修正・更新しております。リアルタイム更新ではありません。

❖ レポートの概要 ❖

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の自動車構造用鋼市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の自動車構造用鋼市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

自動車構造用鋼の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年

自動車構造用鋼の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年

自動車構造用鋼のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年

自動車構造用鋼の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年

本レポートの主な目的は以下の通りです：

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 自動車構造用鋼の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の自動車構造用鋼市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、ArcelorMittal、 Baowu Steel、 POSCO、 ThyssenKrupp、 Nippon Steel、 HYUNDAI Steel、 JFE、 Tatasteel、 Hegang Handan Iron and Steel Co., Ltd.、 United States Steel、 Nucorなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

自動車構造用鋼市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
鋳鉄、合金鋼、その他

[用途別市場セグメント]
商用車両、乗用車両

[主要プレーヤー]
ArcelorMittal、 Baowu Steel、 POSCO、 ThyssenKrupp、 Nippon Steel、 HYUNDAI Steel、 JFE、 Tatasteel、 Hegang Handan Iron and Steel Co., Ltd.、 United States Steel、 Nucor

[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、自動車構造用鋼の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2024年までの自動車構造用鋼の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、自動車構造用鋼のトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、自動車構造用鋼の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、自動車構造用鋼の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの自動車構造用鋼の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、自動車構造用鋼の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、自動車構造用鋼の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

❖ レポートの目次 ❖

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の自動車構造用鋼のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
鋳鉄、合金鋼、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の自動車構造用鋼の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
商用車両、乗用車両
1.5 世界の自動車構造用鋼市場規模と予測
1.5.1 世界の自動車構造用鋼消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の自動車構造用鋼販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の自動車構造用鋼の平均価格（2019年-2030年）

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：ArcelorMittal、 Baowu Steel、 POSCO、 ThyssenKrupp、 Nippon Steel、 HYUNDAI Steel、 JFE、 Tatasteel、 Hegang Handan Iron and Steel Co., Ltd.、 United States Steel、 Nucor
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの自動車構造用鋼製品およびサービス
Company Aの自動車構造用鋼の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの自動車構造用鋼製品およびサービス
Company Bの自動車構造用鋼の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…

3 競争環境：メーカー別自動車構造用鋼市場分析
3.1 世界の自動車構造用鋼のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の自動車構造用鋼のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の自動車構造用鋼のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 自動車構造用鋼のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における自動車構造用鋼メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における自動車構造用鋼メーカー上位6社の市場シェア
3.5 自動車構造用鋼市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 自動車構造用鋼市場：地域別フットプリント
3.5.2 自動車構造用鋼市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 自動車構造用鋼市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の自動車構造用鋼の地域別市場規模
4.1.1 地域別自動車構造用鋼販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 自動車構造用鋼の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 自動車構造用鋼の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の自動車構造用鋼の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の自動車構造用鋼の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の自動車構造用鋼の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の自動車構造用鋼の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの自動車構造用鋼の消費額（2019年-2030年）

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の自動車構造用鋼のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の自動車構造用鋼のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の自動車構造用鋼のタイプ別平均価格（2019年-2030年）

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の自動車構造用鋼の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の自動車構造用鋼の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の自動車構造用鋼の用途別平均価格（2019年-2030年）

7 北米市場
7.1 北米の自動車構造用鋼のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の自動車構造用鋼の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の自動車構造用鋼の国別市場規模
7.3.1 北米の自動車構造用鋼の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の自動車構造用鋼の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）

8 欧州市場
8.1 欧州の自動車構造用鋼のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の自動車構造用鋼の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の自動車構造用鋼の国別市場規模
8.3.1 欧州の自動車構造用鋼の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の自動車構造用鋼の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の自動車構造用鋼のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の自動車構造用鋼の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の自動車構造用鋼の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の自動車構造用鋼の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の自動車構造用鋼の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）

10 南米市場
10.1 南米の自動車構造用鋼のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の自動車構造用鋼の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の自動車構造用鋼の国別市場規模
10.3.1 南米の自動車構造用鋼の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の自動車構造用鋼の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの自動車構造用鋼のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの自動車構造用鋼の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの自動車構造用鋼の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの自動車構造用鋼の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの自動車構造用鋼の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）

12 市場ダイナミクス
12.1 自動車構造用鋼の市場促進要因
12.2 自動車構造用鋼の市場抑制要因
12.3 自動車構造用鋼の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 自動車構造用鋼の原材料と主要メーカー
13.2 自動車構造用鋼の製造コスト比率
13.3 自動車構造用鋼の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 自動車構造用鋼の主な流通業者
14.3 自動車構造用鋼の主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の自動車構造用鋼のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の自動車構造用鋼の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の自動車構造用鋼のメーカー別販売数量
・世界の自動車構造用鋼のメーカー別売上高
・世界の自動車構造用鋼のメーカー別平均価格
・自動車構造用鋼におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と自動車構造用鋼の生産拠点
・自動車構造用鋼市場:各社の製品タイプフットプリント
・自動車構造用鋼市場:各社の製品用途フットプリント
・自動車構造用鋼市場の新規参入企業と参入障壁
・自動車構造用鋼の合併、買収、契約、提携
・自動車構造用鋼の地域別販売量(2019-2030)
・自動車構造用鋼の地域別消費額(2019-2030)
・自動車構造用鋼の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車構造用鋼のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の自動車構造用鋼のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の自動車構造用鋼のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車構造用鋼の用途別販売量(2019-2030)
・世界の自動車構造用鋼の用途別消費額(2019-2030)
・世界の自動車構造用鋼の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の自動車構造用鋼のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の自動車構造用鋼の用途別販売量(2019-2030)
・北米の自動車構造用鋼の国別販売量(2019-2030)
・北米の自動車構造用鋼の国別消費額(2019-2030)
・欧州の自動車構造用鋼のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車構造用鋼の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車構造用鋼の国別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車構造用鋼の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車構造用鋼のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車構造用鋼の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車構造用鋼の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車構造用鋼の国別消費額(2019-2030)
・南米の自動車構造用鋼のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の自動車構造用鋼の用途別販売量(2019-2030)
・南米の自動車構造用鋼の国別販売量(2019-2030)
・南米の自動車構造用鋼の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車構造用鋼のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車構造用鋼の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車構造用鋼の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車構造用鋼の国別消費額(2019-2030)
・自動車構造用鋼の原材料
・自動車構造用鋼原材料の主要メーカー
・自動車構造用鋼の主な販売業者
・自動車構造用鋼の主な顧客

*** 図一覧 ***

・自動車構造用鋼の写真
・グローバル自動車構造用鋼のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル自動車構造用鋼のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル自動車構造用鋼の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車構造用鋼の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの自動車構造用鋼の消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車構造用鋼の消費額と予測
・グローバル自動車構造用鋼の販売量
・グローバル自動車構造用鋼の価格推移
・グローバル自動車構造用鋼のメーカー別シェア、2023年
・自動車構造用鋼メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・自動車構造用鋼メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル自動車構造用鋼の地域別市場シェア
・北米の自動車構造用鋼の消費額
・欧州の自動車構造用鋼の消費額
・アジア太平洋の自動車構造用鋼の消費額
・南米の自動車構造用鋼の消費額
・中東・アフリカの自動車構造用鋼の消費額
・グローバル自動車構造用鋼のタイプ別市場シェア
・グローバル自動車構造用鋼のタイプ別平均価格
・グローバル自動車構造用鋼の用途別市場シェア
・グローバル自動車構造用鋼の用途別平均価格
・米国の自動車構造用鋼の消費額
・カナダの自動車構造用鋼の消費額
・メキシコの自動車構造用鋼の消費額
・ドイツの自動車構造用鋼の消費額
・フランスの自動車構造用鋼の消費額
・イギリスの自動車構造用鋼の消費額
・ロシアの自動車構造用鋼の消費額
・イタリアの自動車構造用鋼の消費額
・中国の自動車構造用鋼の消費額
・日本の自動車構造用鋼の消費額
・韓国の自動車構造用鋼の消費額
・インドの自動車構造用鋼の消費額
・東南アジアの自動車構造用鋼の消費額
・オーストラリアの自動車構造用鋼の消費額
・ブラジルの自動車構造用鋼の消費額
・アルゼンチンの自動車構造用鋼の消費額
・トルコの自動車構造用鋼の消費額
・エジプトの自動車構造用鋼の消費額
・サウジアラビアの自動車構造用鋼の消費額
・南アフリカの自動車構造用鋼の消費額
・自動車構造用鋼市場の促進要因
・自動車構造用鋼市場の阻害要因
・自動車構造用鋼市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・自動車構造用鋼の製造コスト構造分析
・自動車構造用鋼の製造工程分析
・自動車構造用鋼の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
※参考情報

自動車構造用鋼は、自動車の構造部品に使用される特別な鋼材のことを指します。これらの鋼材は、自動車の安全性や耐久性、軽量化を実現するために特別に設計されており、その物理的特性や加工性、コスト効率などが重視されます。自動車産業は常に進化を続けており、それに伴い自動車構造用鋼も多様化してきました。この鋼材は、さまざまな特性を持つため、自動車の設計や製造のニーズに対応することができます。

自動車構造用鋼の主要な特徴の一つは、高い強度と軽量性です。自動車は、燃費性能や運動性能を向上させるために、軽量化が求められます。しかし、同時に安全性も重要な要素であるため、強度を保持しながら軽量化を図ることが必要です。この要件を満たすために、高張力鋼（UHSS）や超高張力鋼（AHSS）などが開発され、これらは非常に高い強度を持ちながら、比較的軽量な特性を有しています。

種類について、自動車構造用鋼は大きく分けて、低張力鋼、高張力鋼、超高張力鋼の三つに分類されます。低張力鋼は、加工性が良好であり、コストが抑えられるため、一般的に自動車のシャーシやボディの基本構造に利用されます。高張力鋼は、より高い強度を持ち、衝撃に対する耐性が求められる箇所に使用されます。特に、自動車の衝突安全性を向上させるために、サイドインパクトビームやフロントなどに利用されます。超高張力鋼は、さらに高い強度を持っており、特にボディのクランク部やサスペンション部品など、強度が特に求められる部分に用いられます。

用途について、自動車構造用鋼は車両の多くの部位に使用されており、例えば、ボディ構造、シャーシ、主接合部、サスペンション、クランク部、衝撃吸収構造などがあります。これらの部品は、すべて自動車が安全に運転されるために重要な役割を果たしており、特に衝突時の安全性を確保するために設計されています。また、自動車製造の過程では、これらの鋼材を軽量化しつつ、一定の強度を維持することが求められています。

関連技術としては、成形技術や表面処理技術が挙げられます。成形技術においては、プレス成形や鍛造、溶接技術が重要です。特に、高張力鋼や超高張力鋼を使用する際には、加工中に発生する熱によって素材の特性が変わることがあるため、成形温度や加工速度などの管理が必要です。表面処理技術は、鋼材の耐食性や耐摩耗性を向上させるために用いられます。例えば、亜鉛メッキやカチオン電着塗装などが一般的に使用され、外部環境からの影響を防ぎ、製品の寿命を延ばす役割を果たします。

最近の自動車産業では、環境への配慮がますます重要になってきています。これに伴い、自動車構造用鋼もリサイクル性や環境負荷の低減が求められるようになりました。製造過程でのエネルギー消費や二酸化炭素排出を削減するための技術開発が進められています。

自動車構造用鋼は、将来的には電動車両や自動運転車両に対応する特許を持つ材料としても重要な役割を果たすことになります。これにより、軽量でありながらも十分な強度を持つ材料の需要が高まるでしょう。新たな挑戦としては、これらの技術的進化に対応するための新素材の開発や、持続可能な製造プロセスと結びつけた鋼材の研究が挙げられます。

このように、自動車構造用鋼は自動車の安全性や性能を向上させるために欠かせない要素であり、今後もその技術が進化することが期待されます。自動車産業の変化に柔軟に対応し続けることで、より良い製品を提供できることが、自動車構造用鋼の重要な役割であると言えるでしょう。


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