1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の二輪車用タイヤのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
オートバイ用タイヤ、スクーター用タイヤ、原付用タイヤ、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の二輪車用タイヤの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
OEM、アフターマーケット
1.5 世界の二輪車用タイヤ市場規模と予測
1.5.1 世界の二輪車用タイヤ消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の二輪車用タイヤ販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の二輪車用タイヤの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Ceat、 MRF、 TVS Srichakra、 Bridgestone Corp、 Compagnie Générale des Établissements Michelin SCA、 Cooper Tire and Rubber、 Hankook Tire、 Sumitomo Rubber Industries、 Superking Manufacturers (TYRE)、 Yokohama Rubber
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの二輪車用タイヤ製品およびサービス
Company Aの二輪車用タイヤの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの二輪車用タイヤ製品およびサービス
Company Bの二輪車用タイヤの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別二輪車用タイヤ市場分析
3.1 世界の二輪車用タイヤのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の二輪車用タイヤのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の二輪車用タイヤのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 二輪車用タイヤのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における二輪車用タイヤメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における二輪車用タイヤメーカー上位6社の市場シェア
3.5 二輪車用タイヤ市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 二輪車用タイヤ市場：地域別フットプリント
3.5.2 二輪車用タイヤ市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 二輪車用タイヤ市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の二輪車用タイヤの地域別市場規模
4.1.1 地域別二輪車用タイヤ販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 二輪車用タイヤの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 二輪車用タイヤの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の二輪車用タイヤの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の二輪車用タイヤの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の二輪車用タイヤの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の二輪車用タイヤの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの二輪車用タイヤの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の二輪車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の二輪車用タイヤのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の二輪車用タイヤのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の二輪車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の二輪車用タイヤの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の二輪車用タイヤの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の二輪車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の二輪車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の二輪車用タイヤの国別市場規模
7.3.1 北米の二輪車用タイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の二輪車用タイヤの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の二輪車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の二輪車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の二輪車用タイヤの国別市場規模
8.3.1 欧州の二輪車用タイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の二輪車用タイヤの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の二輪車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の二輪車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の二輪車用タイヤの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の二輪車用タイヤの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の二輪車用タイヤの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の二輪車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の二輪車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の二輪車用タイヤの国別市場規模
10.3.1 南米の二輪車用タイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の二輪車用タイヤの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの二輪車用タイヤのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの二輪車用タイヤの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの二輪車用タイヤの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの二輪車用タイヤの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの二輪車用タイヤの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 二輪車用タイヤの市場促進要因
12.2 二輪車用タイヤの市場抑制要因
12.3 二輪車用タイヤの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 二輪車用タイヤの原材料と主要メーカー
13.2 二輪車用タイヤの製造コスト比率
13.3 二輪車用タイヤの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 二輪車用タイヤの主な流通業者
14.3 二輪車用タイヤの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の二輪車用タイヤのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の二輪車用タイヤの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の二輪車用タイヤのメーカー別販売数量
・世界の二輪車用タイヤのメーカー別売上高
・世界の二輪車用タイヤのメーカー別平均価格
・二輪車用タイヤにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と二輪車用タイヤの生産拠点
・二輪車用タイヤ市場:各社の製品タイプフットプリント
・二輪車用タイヤ市場:各社の製品用途フットプリント
・二輪車用タイヤ市場の新規参入企業と参入障壁
・二輪車用タイヤの合併、買収、契約、提携
・二輪車用タイヤの地域別販売量(2019-2030)
・二輪車用タイヤの地域別消費額(2019-2030)
・二輪車用タイヤの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の二輪車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の二輪車用タイヤのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の二輪車用タイヤのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の二輪車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・世界の二輪車用タイヤの用途別消費額(2019-2030)
・世界の二輪車用タイヤの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の二輪車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の二輪車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・北米の二輪車用タイヤの国別販売量(2019-2030)
・北米の二輪車用タイヤの国別消費額(2019-2030)
・欧州の二輪車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の二輪車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の二輪車用タイヤの国別販売量(2019-2030)
・欧州の二輪車用タイヤの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の二輪車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の二輪車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の二輪車用タイヤの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の二輪車用タイヤの国別消費額(2019-2030)
・南米の二輪車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の二輪車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・南米の二輪車用タイヤの国別販売量(2019-2030)
・南米の二輪車用タイヤの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの二輪車用タイヤのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの二輪車用タイヤの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの二輪車用タイヤの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの二輪車用タイヤの国別消費額(2019-2030)
・二輪車用タイヤの原材料
・二輪車用タイヤ原材料の主要メーカー
・二輪車用タイヤの主な販売業者
・二輪車用タイヤの主な顧客
*** 図一覧 ***
・二輪車用タイヤの写真
・グローバル二輪車用タイヤのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル二輪車用タイヤのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル二輪車用タイヤの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル二輪車用タイヤの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの二輪車用タイヤの消費額（百万米ドル）
・グローバル二輪車用タイヤの消費額と予測
・グローバル二輪車用タイヤの販売量
・グローバル二輪車用タイヤの価格推移
・グローバル二輪車用タイヤのメーカー別シェア、2023年
・二輪車用タイヤメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・二輪車用タイヤメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル二輪車用タイヤの地域別市場シェア
・北米の二輪車用タイヤの消費額
・欧州の二輪車用タイヤの消費額
・アジア太平洋の二輪車用タイヤの消費額
・南米の二輪車用タイヤの消費額
・中東・アフリカの二輪車用タイヤの消費額
・グローバル二輪車用タイヤのタイプ別市場シェア
・グローバル二輪車用タイヤのタイプ別平均価格
・グローバル二輪車用タイヤの用途別市場シェア
・グローバル二輪車用タイヤの用途別平均価格
・米国の二輪車用タイヤの消費額
・カナダの二輪車用タイヤの消費額
・メキシコの二輪車用タイヤの消費額
・ドイツの二輪車用タイヤの消費額
・フランスの二輪車用タイヤの消費額
・イギリスの二輪車用タイヤの消費額
・ロシアの二輪車用タイヤの消費額
・イタリアの二輪車用タイヤの消費額
・中国の二輪車用タイヤの消費額
・日本の二輪車用タイヤの消費額
・韓国の二輪車用タイヤの消費額
・インドの二輪車用タイヤの消費額
・東南アジアの二輪車用タイヤの消費額
・オーストラリアの二輪車用タイヤの消費額
・ブラジルの二輪車用タイヤの消費額
・アルゼンチンの二輪車用タイヤの消費額
・トルコの二輪車用タイヤの消費額
・エジプトの二輪車用タイヤの消費額
・サウジアラビアの二輪車用タイヤの消費額
・南アフリカの二輪車用タイヤの消費額
・二輪車用タイヤ市場の促進要因
・二輪車用タイヤ市場の阻害要因
・二輪車用タイヤ市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・二輪車用タイヤの製造コスト構造分析
・二輪車用タイヤの製造工程分析
・二輪車用タイヤの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 二輪車用タイヤは、バイクやスクーター、自転車などの二輪車両に搭載されている重要なコンポーネントです。タイヤは地面との接触部分であり、車両の走行性能、安全性、快適性に大きな影響を与えます。本稿では、二輪車用タイヤの定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳しく述べます。 まず、二輪車用タイヤの定義ですが、これは二輪車両の車体に取り付けられ、路面と接触して摩擦を生み出し、車両を前進させたり、方向転換したり、停止するための重要な部品であると言えます。タイヤはその形状や構造、素材によって異なり、さまざまな性能を発揮します。 次に、二輪車用タイヤの主な特徴について考えてみましょう。タイヤのデザインは、主にトレッドパターン（接地面の模様）、サイドウォールの強度、コンパウンド（ゴムの配合）などによって異なります。トレッドパターンは、バイクの用途や走行条件に応じて異なる機能を持ちます。例えば、オフロード用のタイヤは、泥や砂利の上でのグリップを向上させるために、深い溝や鋭い突起を持つことが一般的です。一方で、オンロード用のタイヤは、滑らかな表面を持ち、摩耗を抑えつつ高い速度での安定性を確保することを重視しています。 また、サイドウォールの強度は、タイヤの曲がりや衝撃に対する力量を示すもので、特にスポーツバイクやレーシングバイクでは重要な要素です。高いグリップ性能や安定性を実現するために、タイヤの構造や使われるコンパウンドは、スピードやライディングスタイルに応じて最適化されています。 次に、二輪車用タイヤの種類についてですが、一般的に以下のようなカテゴリに分けることができます。まず、オンロードタイヤとオフロードタイヤに大きく分けられます。オンロードタイヤは、舗装道路での走行を目的としており、特にグリップ性能や安定性が重視されます。代表的なものには、ツーリングタイヤ、スポーツタイヤ、クルーザータイヤなどがあります。 ツーリングタイヤは、長距離の快適な走行を目的として設計されており、耐摩耗性が高く、安定した走行感を提供します。スポーツタイヤは、高速走行やコーナリング性能を重視しており、グリップ力が高いのが特徴です。クルーザータイヤは、アメリカンスタイルの大型バイク向けに設計されており、快適な乗り心地を提供します。 一方、オフロードタイヤは、未舗装の地面や悪路での走行に特化しています。これには、モトクロス用タイヤ、エンデューロ用タイヤ、トレール用タイヤなどが含まれます。モトクロス用タイヤは、泥や砂利の上でのトラクションを重視し、深いトレッドパターンが特徴です。エンデューロ用タイヤは、舗装路と未舗装路の両方でのパフォーマンスを重視しており、多用途に対応しています。トレール用タイヤは、オフロードでの乗り心地と舗装路での走行性能をバランスよく兼ね備えています。 さらに、タイヤの用途に応じて、特定の季節や気候条件に適したタイヤも存在します。例えば、ウィンタータイヤは、雪や氷の上でのグリップを向上させるための特別なコンパウンドやトレッドパターンを持っており、寒冷地での安全な走行を実現します。また、よく知られているバイアスタイヤとラジアルタイヤの違いも重要です。ラジアルタイヤは、横方向の強度が高く、安定性に優れていますが、バイアスタイヤは、特定の用途ではより柔軟性を発揮する場合があります。 次に、二輪車用タイヤの用途について考えると、ライディングスタイルや使用環境に応じて異なります。一般的には、通勤・通学で使用する日常のバイク、長距離ツーリングを楽しむバイク、サーキット走行を楽しむスポーツバイク、オフロード走行を楽しむバイクなど、それぞれの用途に適したタイヤが選択されます。これにより、安全性や快適性、パフォーマンスを最大限に引き出すことができます。 また、近年では、環境への配慮が高まり、エコタイヤや低燃費タイヤも注目を集めています。これらのタイヤは、転がり抵抗を低減させる技術を取り入れており、燃費の向上や二酸化炭素の排出削減に寄与します。 最後に、二輪車用タイヤに関連する技術について言及しましょう。タイヤの製造技術は日々進化しており、特にコンパウンド技術やトレッドパターンの設計において多くの革新が見られます。高分子素材を使用したり、ナノテクノロジーを取り入れたりすることで、タイヤの性能を向上させる研究が進められています。また、センサー技術を使用したスマートタイヤも開発されており、タイヤの空気圧や温度をリアルタイムで監視することが可能になっています。これにより、タイヤの状態を常に把握でき、安全性を向上させることが期待されています。 以上のように、二輪車用タイヤは、定義や特徴、種類、用途、関連技術において多岐にわたる要素から成り立っています。タイヤは単なる部品ではなく、ライダーの安全や快適な走行に直接影響を与える重要な要素です。今後も技術の進化とともに、より安全で快適な二輪車用タイヤの開発が進むことが期待されます。 |
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