目次
1 エグゼクティブ・サマリー 21
1.1 市場魅力度分析 23
2 市場紹介 24
2.1 定義 24
2.2 調査範囲 24
2.3 調査目的 24
2.4 市場構造 25
3 調査方法 26
4 市場ダイナミクス 32
4.1 概要 32
4.2 推進要因 33
4.2.1 電気自動車移行に向けた政府の支援とインセンティブ 33
4.2.2 商業用電気自動車の需要増加が充電インフラ需要を促進 33
4.2.3 燃料価格の上昇と環境問題が商用電気自動車と充電インフラ需要を促進 33
4.3 抑制要因 34
4.3.1 初期費用が高い 34
4.3.2 充電オプションが不十分 34
4.3.3 充電オプションが不十分 35
4.4 機会 35
4.4.1 電気自動車市場の成長 35
4.4.2 新技術の開発 36
4.4.3 スマートで効率的な輸送のための採用拡大 36
4.5 課題 36
4.5.1 送電網容量の課題 36
4.5.2 標準化の欠如 36
4.6 トレンド 37
4.6.1 公共充電ステーションの成長 37
4.6.2 電気自動車の需要の増加 37
4.6.3 スマート充電技術の統合 37
4.6.4 再生可能エネルギー統合の重視 38
4.6.5 車両運行事業者と充電サービス事業者の協力 38
4.7 COVID-19 の影響分析 38
4.7.1 EV販売への影響 38
4.7.2 世界の自動車産業への影響 38
4.7.3 サプライチェーンの混乱への影響 39
4.7.4 世界経済への影響 39
4.7.5 前年比成長率 39
5 市場要因分析 40
5.1 サプライチェーン分析 40
5.1.1 設計・開発 40
5.1.2 原材料／部品供給 41
5.1.3 製造 41
5.1.4 流通／供給 41
5.1.5 最終用途 41
5.2 ポーターの5力モデル 42
5.2.1 新規参入の脅威 42
5.2.2 供給者の交渉力 43
5.2.3 代替品の脅威 43
5.2.4 買い手の交渉力 43
5.2.5 ライバルの激しさ 43
5.3 市場スウォット分析 44
5.4 市場ペッスル分析 44
5.5 規制の枠組み 45
5.6 主要なフリート所有者／運営者、倉庫所有者／賃貸者リスト 46
6 車両充電の世界市場、サービス別 48
6.1 概要 48
7 車両充電の世界市場、設置タイプ別 50
7.1 概要 50
8 フリート充電の世界市場、タイプ別 52
8.1 概要 52
9 フリート充電の世界市場：充電レベル別 54
9.1 概要 54
10 フリート充電の世界市場：フェーズ別 56
10.1 概要 56
11 車両充電の世界市場：車両タイプ別 58
11.1 概要 58
12 フリート充電の世界市場、エンドユーザー別 60
12.1 概要
13 フリート充電の世界市場、地域別 62
13.1 概要 62
13.2 北米 64
13.2.1 米国 67
13.2.2 カナダ 69
13.2.3 メキシコ 72
13.3 欧州 75
13.3.1 イギリス 78
13.3.2 ドイツ 80
13.3.3 フランス 83
13.3.4 イタリア 85
13.3.5 スペイン 87
13.3.6 ノルウェー 90
13.3.7 オランダ 92
13.3.8 スウェーデン 95
13.3.9 フィンランド 97
13.3.10 その他のヨーロッパ 100
13.4 アジア太平洋地域 103
13.4.1 中国 106
13.4.2 日本 109
13.4.3 インド 111
13.4.4 韓国 113
13.4.5 タイ 116
13.4.6 台湾 119
13.4.7 マレーシア 121
13.4.8 ベトナム 124
13.4.9 その他のアジア太平洋地域 126
13.5 中東・アフリカ 129
13.5.1 サウジアラビア 132
13.5.2 UAE 135
13.5.3 ヨルダン 137
13.5.4 その他の中東・アフリカ 139
13.6 南米 143
13.6.1 ブラジル 146
13.6.2 アルゼンチン 149
13.6.3 チリ 151
13.6.4 コロンビア 154
13.6.5 その他の南米 156
14 競争環境 159
14.1 はじめに 159
14.2 市場分析、2022年 159
14.3 競合のダッシュボード 160
14.3.1 提携／提携 161
14.3.2 製品開発／新製品 163
14.3.3 合意／買収 164
15 会社プロファイル 166
ABB
ChargePoint, Inc.
Phihong USA Corp.
EV Safe Charge Inc.
Tesla
Electrify America
Blink Charging Co.
EVgo Services LLC
CyberSwitching
Siemens
| ※参考情報 フリート充電とは、企業や団体が所有する多数の電動車両（EV）や電動バス、トラックなどを効率的に充電するための充電システムです。通常の個別充電と異なり、フリート充電は、同じ敷地内または近接した場所にある複数の車両を一つの充電施設で管理し、充電することを目的としています。そのため、フリート充電は、運用コストの削減や充電時間の短縮、エネルギー管理の効率化など、多くの利点を持っています。 フリート充電の種類には、主に定置型充電と移動型充電があります。定置型充電は、特定の位置に常設された充電器を用いて電動車両を充電する方法です。これにより、車両が必要とする充電オフピーク時に特定の場所で充電を実施できるため、エネルギーコストの最適化が可能になります。一方、移動型充電は、トレーラーなどに搭載された充電ステーションを使用し、必要な場所に移動させて充電を行うことができる柔軟性があります。この方法は、大規模イベントや特定のエリアにおける需要に応じて、迅速に対応できる点が魅力です。 フリート充電の主な用途は、公共交通機関や物流、配達サービス、企業の送迎車両など、多岐にわたります。特に公共交通機関では、電動バスの導入が進んでおり、フリート充電のシステムが不可欠となっています。物流業界でも、トンネルや倉庫などの拠点で業務用の電動トラックを充電するためのフリート充電が利用され、効率的な運行を支えています。 また企業の用務車両としても、フリート充電は経済的な観点から重要な役割を果たしています。特に、企業が持つ複数の電動車両を集中管理することで、充電スケジュールの最適化やメンテナンスの効率化が図れ、運用コストの削減に直結します。 フリート充電には関連技術が多く存在し、これらの技術によってその効果を最大限に引き出すことができます。例えば、高出力充電技術は、短時間で多くの車両を充電するための鍵となります。加えて、再生可能エネルギー、特に太陽光発電や風力発電との組み合わせが進んでおり、自社で生産したグリーンエネルギーを充電に利用できるようになります。このため、環境に優しい運転を実現することができます。 また、スマートグリッド技術もフリート充電と密接に関わっています。スマートグリッドは電力供給の効率化を図る技術で、フリート充電においては、充電ステーションが発電所と連携し、必要に応じて自動で充電するタイミングを調整することで、全体のエネルギー管理を最適化することができます。 さらに、車両の遠隔管理や監視ができるIoT（Internet of Things）技術も不可欠です。これにより、電動車両の充電状況や状態をリアルタイムで監視し、故障やメンテナンスの必要性を早期に察知することが可能になります。こうした技術が連携することで、フリート充電はより効率的で持続可能なシステムとして進化し続けています。 このようにフリート充電は、電動車両の普及に伴い、今後ますます重要な役割を果たすことが予想されます。公共交通機関や企業の業務用車両など、多くの分野でその導入が進んでおり、効率的な運用や環境への配慮が求められる現代において、フリート充電は必要不可欠なテクノロジーであると言えるでしょう。 |
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