1 序文

2 調査範囲と方法論

2.1 調査の目的

2.2 ステークホルダー

2.3 データソース

2.3.1 一次情報源

2.3.2 二次情報源

2.4 市場推計

2.4.1 ボトムアップアプローチ

2.4.2 トップダウンアプローチ

2.5 予測方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 はじめに

4.1 概要

4.2 主要業界動向

5 世界の電動二輪車市場

5.1 市場概要

5.2 市場動向

5.3 COVID-19の影響

5.4 市場予測

6 車両タイプ別市場内訳

6.1 電動スクーター／モペッド

6.1.1 市場動向

6.1.2 市場予測

6.2 電動バイク

6.2.1 市場動向

6.2.2 市場予測

7 バッテリータイプ別市場内訳

7.1 リチウムイオン

7.1.1 市場動向

7.1.2 市場予測

7.2 シール鉛蓄電池（SLA）

7.2.1 市場動向

7.2.2 市場予測

8 電圧タイプ別市場内訳

8.1 <48V 8.1.1 市場動向 8.1.2 市場予測 8.2 48～60V 8.2.1 市場動向 8.2.2 市場予測 8.3 61～72V 8.3.1 市場動向 8.3.2 市場予測 8.4 73～96V 8.4.1 市場動向 8.4.2 市場予測 8.5 96V以上 8.5.1 市場動向 8.5.2 市場予測 9 ピーク電力別市場内訳 9.1 9.1.1 市場動向 9.1.2 市場予測 9.2 3～6kW 9.2.1 市場動向 9.2.2 市場予測 9.3 7～10kW 9.3.1 市場動向 9.3.2 市場予測 9.4 10kW以上 9.4.1 市場動向 9.4.2 市場予測 10 バッテリー技術別市場内訳 10.1 着脱式 10.1.1 市場動向 10.1.2 市場予測 10.2 非着脱型 10.2.1 市場動向 10.2.2 市場予測 11 モーター配置別市場内訳 11.1 ハブタイプ 11.1.1 市場動向 11.1.2 市場予測 11.2 シャーシマウント型 11.2.1 市場動向 11.2.2 市場予測 12 地域別市場内訳 12.1 アジア太平洋地域 12.1.1 中国 12.1.1.1 市場動向 12.1.1.2 市場予測 12.1.2 日本 12.1.2.1 市場動向 12.1.2.2 市場予測 12.1.3 インド 12.1.3.1 市場動向 12.1.3.2 市場予測 12.1.4 韓国 12.1.4.1 市場動向 12.1.4.2 市場予測 12.1.5 オーストラリア 12.1.5.1 市場動向 12.1.5.2 市場予測 12.1.6 その他 12.1.6.1 市場動向 12.1.6.2 市場予測 12.2 ヨーロッパ 12.2.1 ドイツ 12.2.1.1 市場動向 12.2.1.2 市場予測 12.2.2 フランス 12.2.2.1 市場動向 12.2.2.2 市場予測 12.2.3 英国 12.2.3.1 市場動向 12.2.3.2 市場予測 12.2.4 イタリア 12.2.4.1 市場動向 12.2.4.2 市場予測 12.2.5 オランダ 12.2.5.1 市場動向 12.2.5.2 市場予測 12.2.6 ノルウェー 12.2.6.1 市場動向 12.2.6.2 市場予測 12.2.7 その他 12.2.7.1 市場動向 12.2.7.2 市場予測 12.3 北米 12.3.1 アメリカ合衆国 12.3.1.1 市場動向 12.3.1.2 市場予測 12.3.2 カナダ 12.3.2.1 市場動向 12.3.2.2 市場予測 12.4 ラテンアメリカ 12.4.1 ブラジル 12.4.1.1 市場動向 12.4.1.2 市場予測 12.4.2 メキシコ 12.4.2.1 市場動向 12.4.2.2 市場予測 12.4.3 その他 12.4.3.1 市場動向 12.4.3.2 市場予測 12.5 中東およびアフリカ 12.5.1 トルコ 12.5.1.1 市場動向 12.5.1.2 市場予測 12.5.2 サウジアラビア 12.5.2.1 市場動向 12.5.2.2 市場予測 12.5.3 エジプト 12.5.3.1 市場動向 12.5.3.2 市場予測 12.5.4 その他 12.5.4.1 市場動向 12.5.4.2 市場予測 13 SWOT分析 13.1 概要 13.2 強み 13.3 弱み 13.4 機会 13.5 脅威 14 バリューチェーン分析 15 ポーターのファイブフォース分析 15.1 概要 15.2 買い手の交渉力 15.3 サプライヤーの交渉力 15.4 競争の度合い 15.5 新規参入の脅威 15.6 代替品の脅威 16 競争環境 16.1 市場構造 16.2 主要プレーヤー 16.3 主要プレーヤーのプロフィール 16.3.1 AIMA Technology Co. Ltd. 16.3.1.1 会社概要 16.3.1.2 製品ポートフォリオ 16.3.1.3 SWOT分析 16.3.2 Ampere Vehicles Pvt.株式会社 16.3.2.1 会社概要 16.3.2.2 製品ポートフォリオ 16.3.2.3 SWOT分析 16.3.3 BMW AG 16.3.3.1 会社概要 16.3.3.2 製品ポートフォリオ 16.3.3.3 財務状況 16.3.3.4 SWOT分析 16.3.4 Energica Motor Company S.p.A. 16.3.4.1 会社概要 16.3.4.2 製品ポートフォリオ 16.3.4.3 財務状況 16.3.4.4 SWOT分析 16.3.5 GOVECS AG 16.3.5.1 会社概要 16.3.5.2 製品ポートフォリオ 16.3.5.3 財務状況 16.3.5.4 SWOT分析 16.3.6 Hero Electric Vehicles Pvt.株式会社 16.3.6.1 会社概要 16.3.6.2 製品ポートフォリオ 16.3.6.3 財務状況 16.3.6.4 SWOT分析 16.3.7 Mahindra GenZe 16.3.7.1 会社概要 16.3.7.2 製品ポートフォリオ 16.3.7.3 財務状況 16.3.7.4 SWOT分析 16.3.8 Terra Motors Corporation 16.3.8.1 会社概要 16.3.8.2 製品ポートフォリオ 16.3.8.3 SWOT分析 16.3.9 Vmoto Limited 16.3.9.1 会社概要 16.3.9.2 製品ポートフォリオ 16.3.9.3 財務状況 16.3.9.4 SWOT分析分析 16.3.10 Yadea Technology Group Co. Ltd. 16.3.10.1 会社概要 16.3.10.2 製品ポートフォリオ 16.3.10.3 財務状況 16.3.10.4 SWOT分析 16.3.11 Zero Motorcycles, Inc. 16.3.11.1 会社概要 16.3.11.2 製品ポートフォリオ 16.3.11.3 財務状況 16.3.11.4 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Electric Two-Wheeler Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Vehicle Type
6.1 Electric Scooter/Moped
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Electric Motorcycle
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Battery Type
7.1 Lithium-Ion
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Sealed Lead Acid (SLA)
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Voltage Type
8.1 <48V
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 48-60V
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 61-72V
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
8.4 73-96V
8.4.1 Market Trends
8.4.2 Market Forecast
8.5 >96V
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Peak Power
9.1 9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 3-6 kW
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 7-10 kW
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 >10 kW
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Battery Technology
10.1 Removable
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Non-Removable
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Motor Placement
11.1 Hub Type
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 Chassis Mounted
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
12 Market Breakup by Region
12.1 Asia Pacific
12.1.1 China
12.1.1.1 Market Trends
12.1.1.2 Market Forecast
12.1.2 Japan
12.1.2.1 Market Trends
12.1.2.2 Market Forecast
12.1.3 India
12.1.3.1 Market Trends
12.1.3.2 Market Forecast
12.1.4 South Korea
12.1.4.1 Market Trends
12.1.4.2 Market Forecast
12.1.5 Australia
12.1.5.1 Market Trends
12.1.5.2 Market Forecast
12.1.6 Others
12.1.6.1 Market Trends
12.1.6.2 Market Forecast
12.2 Europe
12.2.1 Germany
12.2.1.1 Market Trends
12.2.1.2 Market Forecast
12.2.2 France
12.2.2.1 Market Trends
12.2.2.2 Market Forecast
12.2.3 United Kingdom
12.2.3.1 Market Trends
12.2.3.2 Market Forecast
12.2.4 Italy
12.2.4.1 Market Trends
12.2.4.2 Market Forecast
12.2.5 Netherlands
12.2.5.1 Market Trends
12.2.5.2 Market Forecast
12.2.6 Norway
12.2.6.1 Market Trends
12.2.6.2 Market Forecast
12.2.7 Others
12.2.7.1 Market Trends
12.2.7.2 Market Forecast
12.3 North America
12.3.1 United States
12.3.1.1 Market Trends
12.3.1.2 Market Forecast
12.3.2 Canada
12.3.2.1 Market Trends
12.3.2.2 Market Forecast
12.4 Latin America
12.4.1 Brazil
12.4.1.1 Market Trends
12.4.1.2 Market Forecast
12.4.2 Mexico
12.4.2.1 Market Trends
12.4.2.2 Market Forecast
12.4.3 Others
12.4.3.1 Market Trends
12.4.3.2 Market Forecast
12.5 Middle East and Africa
12.5.1 Turkey
12.5.1.1 Market Trends
12.5.1.2 Market Forecast
12.5.2 Saudi Arabia
12.5.2.1 Market Trends
12.5.2.2 Market Forecast
12.5.3 Egypt
12.5.3.1 Market Trends
12.5.3.2 Market Forecast
12.5.4 Others
12.5.4.1 Market Trends
12.5.4.2 Market Forecast
13 SWOT Analysis
13.1 Overview
13.2 Strengths
13.3 Weaknesses
13.4 Opportunities
13.5 Threats
14 Value Chain Analysis
15 Porters Five Forces Analysis
15.1 Overview
15.2 Bargaining Power of Buyers
15.3 Bargaining Power of Suppliers
15.4 Degree of Competition
15.5 Threat of New Entrants
15.6 Threat of Substitutes
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 AIMA Technology Co. Ltd.
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.1.3 SWOT Analysis
16.3.2 Ampere Vehicles Pvt. Ltd.
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.2.3 SWOT Analysis
16.3.3 BMW AG
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.3.3 Financials
16.3.3.4 SWOT Analysis
16.3.4 Energica Motor Company S.p.A.
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.4.3 Financials
16.3.4.4 SWOT Analysis
16.3.5 GOVECS AG
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.5.3 Financials
16.3.5.4 SWOT Analysis
16.3.6 Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.6.3 Financials
16.3.6.4 SWOT Analysis
16.3.7 Mahindra GenZe
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.7.3 Financials
16.3.7.4 SWOT Analysis
16.3.8 Terra Motors Corporation
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.8.3 SWOT Analysis
16.3.9 Vmoto Limited
16.3.9.1 Company Overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.9.3 Financials
16.3.9.4 SWOT Analysis
16.3.10 Yadea Technology Group Co. Ltd.
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
16.3.10.3 Financials
16.3.10.4 SWOT Analysis
16.3.11 Zero Motorcycles, Inc.
16.3.11.1 Company Overview
16.3.11.2 Product Portfolio
16.3.11.3 Financials
16.3.11.4 SWOT Analysis

※参考情報 電動二輪車とは、電動モーターを搭載し、電気エネルギーを動力源とする二輪車の一種です。近年、環境問題やエネルギー効率の向上が求められる中で、電動二輪車の需要が高まっています。ガソリンエンジンを使用した伝統的な二輪車に比べ、電動二輪車は排出ガスがなく、騒音も低いため、都市部での移動手段として特に注目されています。 電動二輪車は、大きく分けて電動バイク、電動スクーター、電動モペッドの3種類に分類されます。電動バイクは、高性能で高速走行が可能なモデルが多く、長距離移動にも適しています。電動スクーターは、短距離通勤や買い物を目的とした軽量のモデルが多く、手軽に乗れるのが特徴です。電動モペッドは、さらに小型の二輪車で、一般的には最大速度が低く、日常の短距離移動に特化しています。 電動二輪車の用途は多岐にわたります。主な用途には、通勤、配達、観光、レジャーなどがあります。特に都市部では、交通渋滞を避けて移動できる点や、駐車スペースの確保が容易な点から人気があります。また、電動二輪車は観光地でのレンタル用途としても注目されており、観光客が気軽に街を散策する手段として利用されています。 電動二輪車に搭載される主な技術には、リチウムイオンバッテリー、インホイールモーター、再生ブレーキシステムなどがあります。リチウムイオンバッテリーは、軽量で高エネルギー密度を持ち、充電時間も短縮されているため、現代の電動二輪車において主流のバッテリー技術となっています。インホイールモーターは、車輪に直接モーターを取り付けて駆動する方式で、軽量でメンテナンスが少ない利点があります。再生ブレーキシステムは、ブレーキをかける際に発生するエネルギーをバッテリーに回収する技術で、効率的なエネルギー使用を実現します。 電動二輪車の利点には、環境への配慮、経済性、運転のしやすさがあります。排出ガスがゼロであるため、環境負荷が低く、特にエコ意識の高い消費者に支持されています。また、電気料金はガソリン代に比べて安価で、長期的には運行コストが低く抑えられることも魅力の一つです。運転も容易で、特に電動スクーターはクラッチが不要なため、初心者でもすぐに乗りこなせることが多いです。 一方で、電動二輪車にはいくつかの課題も存在します。技術の進化に伴ってバッテリーの性能は向上していますが、航続距離がガソリン車に比べて依然として劣る場合があり、長距離移動には適さないことがあります。また、充電インフラがまだ発展途上である地域も多く、急速充電施設の整備が急務となっています。さらに、初期コストがガソリン車に比べて高いモデルもあり、購入をためらう原因となることがあります。 電動二輪車は、現在ますます普及が進んでおり、世界各国で新たなモデルの開発や政策の支援が行われています。日本でも政府がエコカー普及に向けた取り組みを進めており、電動二輪車はその一環として重要な位置づけをされています。今後、技術革新やインフラの整備が進むことで、電動二輪車のさらなる普及と社会的な影響が期待されています。電動二輪車は、持続可能な移動手段としての役割を果たし、未来の交通手段の一つとして注目されています。

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