1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 利害関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の電気推進ボート・船舶市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 推進方式別市場分析
6.1 ハイブリッド
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 純電気式
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 電池タイプ別市場分析
7.1 鉛蓄電池
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 リチウムイオン電池
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ニッケル系電池
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 貨物車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 ABB Ltd.
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 Corvus Energy Ltd.
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 Domani Yachts
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 ダフィー・エレクトリック・ボート社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 エレクトラクラフト・ボート社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 ジェネラル・ダイナミクス社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.6.4 SWOT 分析
14.3.7 現代重工業株式会社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.8 コンスベルグ・グルッペン ASA
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.9 シーメンスAG
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 ヴァード・グループAS（フィンカンティエリS.p.A.）
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.11 ビジョン・マリン・テクノロジーズ社
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.12 ヤマハ発動機株式会社
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務状況
14.3.12.4 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Electric Boat and Ship Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Propulsion Type
6.1 Hybrid
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Pure Electric
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Battery Type
7.1 Lead-acid
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Lithium-ion
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Nickel-based Batteries
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Carriage Type
8.1 Passenger
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Cargo
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 ABB Ltd.
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.2 Corvus Energy Ltd.
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.3 Domani Yachts
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 Duffy Electric Boat Company
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 ElectraCraft Boats
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.6 General Dynamics Corporation
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.6.4 SWOT Analysis
14.3.7 Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.8 Kongsberg Gruppen ASA
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.9 Siemens AG
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10 Vard Group AS (Fincantieri S.p.A.)
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.11 Vision Marine Technologies Inc.
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.11.3 Financials
14.3.12 Yamaha Motor Co. Ltd.
14.3.12.1 Company Overview
14.3.12.2 Product Portfolio
14.3.12.3 Financials
14.3.12.4 SWOT Analysis

※参考情報 電動ボートおよび大型船舶は、電力を動力源とする水上輸送手段の一部であり、環境に優しい代替手段として注目されています。従来の内燃機関を使用する船舶に代わって、電動ボートや船舶が選ばれることで、排出ガスの削減や騒音の軽減が期待されています。この技術は、特に温暖化対策や持続可能な交通手段の開発の観点から重要性が増しています。 電動ボートは、一般に小型であり、河川や湖、沿岸地域での使用を目的としています。これに対し、大型船舶は商業輸送やフェリー、クルーズなどのために設計されており、より大規模な電動システムが必要です。電動ボートには、完全電動タイプとハイブリッドタイプがあり、後者は電動機と内燃機関を併用します。これにより、燃料消費を抑えつつ、航続距離を延ばすことができます。 電動船舶の用途は多岐にわたります。例えば、観光業では、環境にやさしいクルーズや遊覧船が人気を集めています。また、漁業や貨物輸送、研究目的での使用にも電動船が見られるようになってきました。さらに、近年では都市部の水上交通の一環として、電動フェリーや水上バスが実用化されつつあります。これにより、交通渋滞の緩和や新しい輸送手段の提供が期待されています。 関連技術には、バッテリー技術や電動モーター技術、再生可能エネルギーの利用が含まれます。リチウムイオンバッテリーや固体電池など、電動ボートや船舶に適した高性能バッテリーの開発が進んでおり、航続距離や充電時間の改善が図られています。また、インフラストラクチャーとして、充電ステーションの設置が求められます。 さらに、電動推進システムの効率性は、船舶の設計にも影響を与えています。軽量化や流体力学的デザインの最適化が行われており、これにより航行時の抵抗を減少させ、エネルギー効率を向上させることが可能です。これらの技術革新は、航行性能と省エネ性能の両立を実現しています。 将来的には、電動ボートや大型船舶の運用において、自動運転技術の導入が進むと考えられています。これによって、操縦の負担が軽減され、事故のリスクも低下することが期待されます。また、AI技術を活用した航路最適化や運行管理も進んでおり、より効率的な運用が実現されつつあります。 電動ボートと大型船舶の普及は、海洋環境保護の観点からも重要です。特に、排出規制が厳格化する中で、電動化は企業や運営者にとって必然的な選択肢となっています。国際的な合意や政策も、電動船舶の開発を促進する要因となっています。 最後に、電動ボートおよび大型船舶は、環境問題だけでなく、新たなビジネスモデルの創出や地域経済の活性化にも寄与する可能性があります。これにより、持続可能な社会の実現に向けた一歩となるでしょう。電動化の流れは今後も加速していくと予想され、関連技術の進展とともに、より多くの電動ボートや船舶が日常の水上交通に導入されていくことが期待されます。

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