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世界のスポーツ用多目的車（SUV）市場は、2024年に8,633.5億米ドルと評価され、2033年には1兆2,830.2億米ドルに達すると予測されており、2025年から2033年までの年平均成長率（CAGR）は4.28%と見込まれています。現在、北米が市場を牽引しています。
この成長の主な要因は、自動車産業の著しい発展、広範な研究開発活動、そして急速な技術革新です。消費者のパーソナライゼーションやカスタマイズへの需要の変化が市場を大きく推進しており、多用途でスタイリッシュ、かつ効率的な車両への嗜好が高まっています。例えば、マヒンドラ＆マヒンドラは都市型ドライバーのニーズに応える新型SUV「XUV 3XO」を発表し、インド市場でのSUV需要の増加を示しています。
また、サブスクリプション型所有モデルの登場により、ミレニアル世代やZ世代の消費者にとってSUVがより身近なものになりました。ARディスプレイ、高度な音声アシスタント、V2X接続といった安全機能を超えた技術統合は、テクノロジーに精通した顧客層に強くアピールしています。さらに、SUVを主体とするシェアードモビリティフリートの増加も市場拡大の一因です。
米国市場では、都市と地方の両方のライフスタイルに対応できる多目的車の需要増加がSUV販売を促進しています。スポーツ用品の運搬からキャンプまで、アクティブなライフスタイルをサポートする実用性がSUVの魅力を高めています。政府のエネルギ効率の高い車両に対する規制は、メーカーがハイブリッドや低排出ガスSUVモデルを開発するインセンティブとなっています。パノラマサンルーフ、レザーインテリア、高性能オーディオシステムといったプレミアム機能を備えた高級SUVへの嗜好の高まりや、柔軟な資金調達オプションと可処分所得の増加も、米国のSUV販売を後押ししています。加えて、航続距離の延長、急速充電、競争力のある価格設定を特徴とする電気SUVの採用拡大は、環境意識の高い消費者層を惹きつけています。
市場のトレンドとしては、EVおよびSUV向けの先進製造への戦略的投資が挙げられます。企業は生産施設の近代化、自動化の導入、専門部品の開発に多額の資本を投じており、生産効率の向上と高品質な製品供給を可能にしています。例えば、ANAND GroupはEVおよびSUV向け技術強化のため、今後5年間で3,600クローレ（約600億円）を投資する計画を発表しました。
また、自動車大手と新興SUVイノベーターとの提携により、EV技術とインフラの急速な進歩が加速しています。フォルクスワーゲン・グループとリビアンは、先進EV技術開発のため58億米ドルの合弁事業を発表し、リビアンの革新的なソフトウェアと電気システムをフォルクスワーゲンの将来の電気SUVに統合することを目指しています。これらの提携は、バッテリー効率、充電ネットワーク、生産規模の拡大に貢献し、持続可能なモビリティソリューションへの移行を促進しています。
安全性機能の強化もSUVの人気の重要な要因です。先進運転支援システム（ADAS）、衝突軽減、車線維持支援、優れたブレーキ技術といった最先端システムを搭載し、路上での比類ない安全性を提供します。大型の車体と高い最低地上高は、特に衝突時に乗員に安心感を与え、家族利用や安全な移動を求める顧客にとって魅力的な選択肢となっています。
市場はタイプ、燃料タイプ、座席数に基づいてセグメント化されています。タイプ別では、コンパクトSUV（SUV-C）が実用性と効率的なデザインで都市市場を席巻しており、都市居住者に理想的です。ミッドサイズSUV（SUV-D）は、空間、性能、コストの優れたバランスで家族層に人気があり、広々とした内装と堅牢なエンジンが特徴です。SUV-Eは、回生ブレーキや先進運転支援システムなどの最先端技術を組み込みながら、SUVに期待されるパワーと多用途性を提供し、市場を支えています。
SUVは、革新性と実用性を兼ね備え、都市通勤からアウトドアまで多用途に対応し、機能性や性能を損なうことなく環境意識の高い需要に応えている。
燃料タイプ別では、ディーゼルSUVが市場を牽引。その効率性、優れたトルクは牽引やオフロード走行に最適で、ガソリン車より燃費が良く長距離移動に適する。技術開発で排出ガスも最小限に抑えられ、新興市場では信頼性と耐久性が高く評価されている。
座席数別では、5人乗りSUVが最も普及し、実用性、手頃な価格、燃費の良さから小家族や都市通勤者に人気。先進安全機能とインフォテインメントシステムを搭載し、快適性と技術を融合している。7人乗りSUVは大家族や多人数移動向けで、多様なシート配置と広い荷室が特徴。8人乗り以上は商用利用や団体旅行者向けのニッチ市場で、広大な室内空間と高い牽引能力、プレミアム機能が魅力だ。
地域別では、北米がSUV市場をリード。大型車を好む文化、広大な道路網や駐車場といったインフラ、高い可処分所得が普及を後押しする。家族向け機能とアウトドア対応力がアクティブなライフスタイルに合致し、自律走行などの先進技術を搭載した高級SUVの需要も高い。環境意識の高まりと政府のインセンティブを受け、ハイブリッドや電気SUVの提供も進む。特に米国では、多用途性、快適性、性能への需要が高く、電動化トレンドが顕著で、2024年第2四半期には高級EVが高級車販売の32.8%を占めた。運転支援システムなどの技術革新も市場成長を促進している。
アジア太平洋地域では、経済成長、消費者の嗜好変化、技術進歩が市場を牽引。中国、インド、東南アジア諸国での急速な都市化と所得上昇が、快適性、多用途性、ステータスを提供するSUVの需要を刺激。日常通勤とレクリエーションの両方に対応できる車両が求められ、コンパクトおよびミッドサイズSUVの人気が特に高い。ハイブリッドや電気SUVも普及し、政府は補助金や税制優遇で環境に優しい車両を推進している。
欧州では、広々とした室内、高い運転位置、都市での使いやすさとオフロード性能のバランスが評価され、SUVの人気が急速に高まっている。家族志向の車両への関心の高まりが市場成長を後押しする一方、厳格な環境規制が市場形成に重要な役割を果たし、自動車メーカーは排出ガス基準に準拠するため、ハイブリッドおよび電気SUVの開発に多額の投資を行っている。
SUV市場は、多用途性、広々とした室内空間、安全性への高まる消費者需要に牽引され、世界的に成長を続けている。特に、先進運転支援システム（ADAS）やコネクテッドカー機能、強化された安全対策といった技術革新がSUVの魅力を高め、自動車メーカーは多様な価格帯のラインナップを展開し、市場競争力を強化している。また、環境意識の高まりから、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）への投資が加速しており、欧州では2023年に240万台のEVが新規登録された。
地域別に見ると、欧州では都市部での操縦性と大型車の機能を兼ね備えた小型・中型SUVが人気を集め、欧州メーカーが技術革新を主導している。中南米市場では、都市部とオフロードの両方に対応する多用途車への需要が高く、家族向け車両への嗜好やEV需要の増加が顕著である（ブラジルのEV市場は2032年までに73.5万台超に達すると予測）。手頃な価格のモデル導入や政府のグリーン車インセンティブ、先進技術の統合も市場成長を後押ししている。
中東・アフリカ（MEA）市場は、地域特有の地形と耐久性・多用途性への嗜好が特徴である。中東では所得水準の向上と高級・高性能車への嗜好、アドベンチャーツーリズムの活発化がプレミアムSUVの需要を促進。アフリカでは、未整備の道路インフラに対応できる堅牢な車両が求められ、SUVの信頼性、高い最低地上高、広い室内空間が評価されている。都市化も小型・中型SUVの需要を押し上げている。
競争環境においては、BMW、フォード、ホンダ、トヨタ、フォルクスワーゲンなどの主要企業が、革新、地域拡大、持続可能性を戦略の柱としている。小型からフルサイズまで多様なSUVモデルを提供し、EVやHVへの大規模な投資を行うとともに、自動運転システム、コネクテッドインフォテインメント、最先端の安全機能といった先進技術を車両に統合している。また、技術共有や市場拡大を目的とした戦略的提携や買収も活発に行われている。マーケティング活動は、SUVの多用途性、性能、持続可能性を強調し、消費者の関心を持続させることに注力しており、これによりSUVは自動車産業における優位性を維持している。
最新の動向として、2024年12月には、Kia IndiaがコンパクトSUV「Syros」を発表し、Jaguar Land Roverは2025年モデル「Range Rover Sport」をインド市場に導入した。Skoda「Kodiaq」は2025年第2四半期にインドで市場投入が予定されており、Hondaも2026-27年度までにインド市場向けに3つの新型SUV（HV/BEV含む）を投入する計画である。
本レポートは、2019年から2033年までのSUV市場に関する包括的な定量分析を提供し、市場の推進要因、課題、機会、地域別市場、主要プレーヤーの競争環境を詳細に分析している。
1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 世界のSUV市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場内訳
6.1 SUV-C
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 SUV-D
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
6.3 SUV-E
6.3.1 市場トレンド
6.3.2 市場予測
6.4 SUV-F
6.4.1 市場トレンド
6.4.2 市場予測
7 燃料タイプ別市場内訳
7.1 ディーゼル
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 ガソリン
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
7.3 電動
7.3.1 市場トレンド
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場トレンド
7.4.2 市場予測
8 乗車定員別市場内訳
8.1 5人乗り
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 7人乗り
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
8.3 8人乗り以上
8.3.1 市場トレンド
8.3.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 米国
9.1.1.1 市場トレンド
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場トレンド
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場トレンド
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場トレンド
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場トレンド
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場トレンド
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場トレンド
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場トレンド
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場トレンド
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場トレンド
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場トレンド
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 英国
9.3.3.1 市場トレンド
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場トレンド
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場トレンド
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場トレンド
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場トレンド
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場トレンド
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場トレンド
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場トレンド
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場トレンド
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 推進要因、阻害要因、および機会
10.1 概要
10.2 推進要因
10.3 阻害要因
10.4 機会
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の程度
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要企業
14.3 主要企業のプロファイル
14.3.1 バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケAG
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 フォード・モーター・カンパニー
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 ゼネラルモーターズ・カンパニー
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 本田技研工業株式会社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 現代自動車株式会社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 マヒンドラ&マヒンドラ・リミテッド
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 マルチ・スズキ・インディア・リミテッド（スズキ株式会社）
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 三菱自動車工業株式会社
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 日産自動車株式会社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 トヨタ自動車株式会社
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 フォルクスワーゲンAG
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.11.4 SWOT分析
これは企業の一部リストであり、完全なリストはレポートに記載されています。
図目次
図1：世界のSUV市場：主要な推進要因と課題
図2：世界のSUV市場：販売額（10億米ドル）、2019-2024年
図3：世界のSUV市場予測：販売額（10億米ドル）、2025-2033年
図4：世界のSUV市場：タイプ別内訳（%）、2024年
図5：世界のSUV市場：燃料タイプ別内訳（%）、2024年
図6：世界のSUV市場：座席数別内訳（%）、2024年
図7：世界のSUV市場：地域別内訳（%）、2024年
図8：世界のSUV（SUV-C）市場：販売額（100万米ドル）、2019年および2024年
図9：世界のSUV（SUV-C）市場予測：販売額（100万米ドル）、2025-2033年
図10：世界のSUV（SUV-D）市場：販売額（100万米ドル）、2019年および2024年
図11：世界：スポーツ用多目的車（SUV-D）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図12：世界：スポーツ用多目的車（SUV-E）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図13：世界：スポーツ用多目的車（SUV-E）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図14：世界：スポーツ用多目的車（SUV-F）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図15：世界：スポーツ用多目的車（SUV-F）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図16：世界：スポーツ用多目的車（ディーゼル）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図17：世界：スポーツ用多目的車（ディーゼル）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図18：世界：スポーツ用多目的車（ガソリン）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図19：世界：スポーツ用多目的車（ガソリン）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図20：世界：スポーツ用多目的車（電気）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図21：世界：スポーツ用多目的車（電気）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図22：世界：スポーツ用多目的車（その他の燃料タイプ）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図23：世界：スポーツ用多目的車（その他の燃料タイプ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図24：世界：スポーツ用多目的車（5人乗り）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図25：世界：スポーツ用多目的車（5人乗り）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図26：世界：スポーツ用多目的車（7人乗り）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図27：世界：スポーツ用多目的車（7人乗り）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図28：世界：スポーツ用多目的車（8人乗り以上）市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図29：世界：スポーツ用多目的車（8人乗り以上）市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図30：北米：スポーツ用多目的車市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図31：北米：スポーツ用多目的車市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図32：米国：スポーツ用多目的車市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図33：米国：スポーツ用多目的車市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図34：カナダ：スポーツ用多目的車市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図35：カナダ：スポーツ用多目的車市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図36：アジア太平洋：スポーツ用多目的車市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図37：アジア太平洋：スポーツ用多目的車市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図38：中国：スポーツ用多目的車市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図39：中国：スポーツ用多目的車市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図40：日本：スポーツ用多目的車市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図41：日本：スポーツ用多目的車市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図42：インド：スポーツ用多目的車市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図43：インド：スポーツ用多目的車市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図44：韓国：スポーツ用多目的車市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図45：韓国：スポーツ用多目的車市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図46：オーストラリア：スポーツ用多目的車市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図47：オーストラリア：スポーツ用多目的車市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図48：インドネシア：スポーツ用多目的車市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図49：インドネシア：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図50：その他：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図51：その他：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図52：ヨーロッパ：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図53：ヨーロッパ：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図54：ドイツ：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図55：ドイツ：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図56：フランス：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図57：フランス：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図58：イギリス：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図59：イギリス：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図60：イタリア：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図61：イタリア：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図62：スペイン：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図63：スペイン：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図64：ロシア：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図65：ロシア：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図66：その他：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図67：その他：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図68：ラテンアメリカ：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図69：ラテンアメリカ：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図70：ブラジル：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図71：ブラジル：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図72：メキシコ：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図73：メキシコ：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図74：その他：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図75：その他：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図76：中東およびアフリカ：SUV市場：販売額（百万米ドル）、2019年および2024年
図77：中東およびアフリカ：SUV市場：国別内訳（％）、2024年
図78：中東およびアフリカ：SUV市場予測：販売額（百万米ドル）、2025年～2033年
図79：グローバル：SUV産業：推進要因、阻害要因、および機会
図80：グローバル：SUV産業：バリューチェーン分析
図81：グローバル：SUV産業：ポーターのファイブフォース分析
スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）は、その名の通り「スポーツ用多目的車」を意味し、乗用車の快適性とオフロード走行に耐えうる頑丈さ、高い積載能力を兼ね備えた自動車のカテゴリーです。一般的に、高い最低地上高、大径タイヤ、そして多くの場合、四輪駆動システムを備えている点が特徴です。これにより、未舗装路や悪路での走行性能が高く、アウトドア活動やレジャーに適しています。また、広い室内空間と荷室を持つため、多人数での移動や大量の荷物運搬にも対応できます。近年では、都市部での日常使いを想定した、より乗用車に近い快適性やデザイン性を重視したモデルも増えています。
SUVには様々な種類が存在します。まず、本格的なオフロード走行性能と広大な室内空間を持つ「フルサイズSUV」があります。これらは高い走破性と牽引能力を誇ります。次に、サイズと性能のバランスが取れた「ミッドサイズSUV」があり、幅広い用途で人気を集めています。さらに、都市部での取り回しやすさや燃費の良さを追求した「コンパクトSUV」は、若年層やファミリー層に支持されています。また、乗用車のプラットフォームをベースにSUVのような外観と実用性を持たせた「クロスオーバーSUV（CUV）」は、快適な乗り心地とスタイリッシュなデザインが特徴で、現在のSUV市場の主流となっています。高級ブランドが手掛ける「ラグジュアリーSUV」も人気で、上質な内外装と先進技術が融合しています。
SUVの主な用途としては、キャンプ、スキー、釣りといったアウトドアレジャーが挙げられます。悪路や積雪路でも安定した走行が可能であるため、目的地を選ばずに移動できます。また、広い室内空間と高い安全性から、家族での長距離移動や日常の買い物など、ファミリーカーとしても広く利用されています。視界の良さや運転のしやすさ、そしてスタイリッシュな外観は、都市部での通勤や街乗りにも適しており、ファッションアイテムとしての側面も持ち合わせています。災害時においては、その高い走破性が緊急車両や物資輸送に役立つこともあります。
関連技術としては、まず「四輪駆動（4WD/AWD）システム」が挙げられます。これは路面状況に応じて駆動力を適切に配分し、悪路走破性や走行安定性を向上させます。近年では、燃費効率を高めるために必要な時だけ四輪駆動に切り替わるオンデマンド式も普及しています。次に、「先進運転支援システム（ADAS）」は、衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシストなどにより、安全性とドライバーの負担軽減に貢献しています。環境性能の向上も重要なテーマであり、「ハイブリッド（HV）」、「プラグインハイブリッド（PHEV）」、そして「電気自動車（EV）」といった電動パワートレインを搭載したSUVが急速に増加しています。さらに、路面からの衝撃を吸収し、乗り心地と操縦安定性を両立させるための「サスペンション技術」や、高剛性かつ軽量な「ボディ構造」も進化を続けています。車内の快適性を高める「インフォテインメントシステム」も、大型ディスプレイやコネクテッドサービスを通じて進化しています。